CHECK LIST - Inspeção em Comboios
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LOGOTIPO FICHA DE INSPEÇÃO DE SEGURANÇA EM COMBOIOS - CHECK LIST. Inspeção de Segurança Nº ______/ 2.005 Data: _____/_____/_______. - Hora: _____:_____ hs. - Comboio nº __________. Motorista: Sr. _________________________________________________. Local, Máquina ou equipamento (descrever): COMBOIO B - Baixa O dano ocorrerá raras vezes M - Médio O dano ocorrerá em algumas ocasiões A - ALTA O dano ocorrerá sempre ou quase sempre QUALIFICAÇÃO DO RISCO TRI - Trivial => Não é requerida ação específica TOL - Tolerável => Não é necessário melhorar a ação preventiva, requer comprovações periódicas para que seja verificada a eficácia das medidas de controle MOD - Moderado => Devem ser feitos esforços para reduzir o risco. As medidas para reduzir os riscos devem ser implantadas a médio prazo. IMP - Importante => Não deve ser iniciado o trabalho até que o risco seja reduzido INT - Intolerável => Não devemos começar e ou nem continuar o trabalho até que o risco seja reduzido. Se não é possível reduzir o risco, deve -se proibir o trabalho Máquinas e Equipamentos existentes no local: Comboio é um veículo que transporta óleo diesel e lubrificantes, que são distribuidos em vários compartimentos, onde faz o abastecimento e lubrificação em várias máquinas como: tratores, carregadeiras, colhedoras de cana de cereais etc. NÍVEIS DE RISCO CONSEQUÊNCIA Probabilidade Ligeiramente Prejudicial Extremamente Prejudicial Prejudicial B - Baixa M - Médio A - Alta Risco Trivial Risco Tolerável Risco Moderado Risco Tolerável Risco Moderado Risco Importante Risco Moderado Risco Importante Risco Intolerável Probabilidade Comentário A prioridade deve ser quando o cruzamento apresentar risco Importante ou Intolerável Na existência de um problema devemos adotar medidas propostas e ter prioridades, levando em conta dois parâmetros Níveis de risco (Probabilidade) e a Qualificação do risco.
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LOGOTIPO
FICHA DE INSPEÇÃO DE SEGURANÇA EM COMBOIOS - CHECK LIST.
Inspeção de Segurança Nº ______/ 2.005
Data: _____/_____/_______. - Hora: _____:_____ hs. - Comboio nº __________.
Motorista: Sr. _________________________________________________.
Local, Máquina ou equipamento (descrever): COMBOIO
B - Baixa O dano ocorrerá raras vezes
M - Médio O dano ocorrerá em algumas ocasiões
A - ALTA O dano ocorrerá sempre ou quase sempre
QUALIFICAÇÃO DO RISCO
TRI - Trivial => Não é requerida ação específica
TOL - Tolerável => Não é necessário melhorar a ação preventiva, requer comprovações periódicas para que seja verificada a eficácia das
medidas de controle
MOD - Moderado => Devem ser feitos esforços para reduzir o risco. As medidas para reduzir os riscos devem ser implantadas a médio prazo.
IMP - Importante => Não deve ser iniciado o trabalho até que o risco seja reduzido
INT - Intolerável => Não devemos começar e ou nem continuar o trabalho até que o risco seja reduzido. Se não é possível reduzir o risco, deve-se
proibir o trabalho
Máquinas e Equipamentos existentes no local: Comboio é um veículo que transporta óleo diesel e lubrificantes, que são distribuidos em vários compartimentos,
onde faz o abastecimento e lubrificação em várias máquinas como: tratores, carregadeiras, colhedoras de cana de cereais etc.
NÍVEIS DE RISCO CONSEQUÊNCIA
Probabilidade Ligeiramente Prejudicial Extremamente Prejudicial Prejudicial
B - Baixa
M - Médio
A - Alta
Risco Trivial
Risco Tolerável
Risco Moderado
Risco Tolerável
Risco Moderado
Risco Importante
Risco Moderado
Risco Importante
Risco Intolerável
Probabilidade Comentário
A prioridade deve ser quando o cruzamento apresentar risco Importante ou Intolerável
Na existência de um problema devemos adotar medidas propostas e ter prioridades, levando em conta dois parâmetros Níveis de risco (Probabilidade) e a Qualificação do risco.
SISTEMA - PDCA 01 - O que deve ser feito: _____________________________________________________________________________
02 - Porque deve ser feito: ____________________________________________________________________________
03 - Quando deve ser feito: ___________________________________________________________________________
04 - Onde deve ser feito: _____________________________________________________________________________
05 - Por quem deve ser feito: _________________________________________________________________________
06 - Como deve ser feito: ____________________________________________________________________________
07 - Quem acompanha: _____________________________________________________________________________
P - Planejar D - Desenvolver C - Checar A - Agir
A P C D
JUSTIFICATIVA: Na existência de um problema devemos adotar medidas propostas e ter prioridades, levando em conta dois parâmetros Níveis de risco ( Probabilidade ) e a Qualificação do risco.
OBJETIVOS: * Reduzir / minimizar o problema na fonte ( veículo ), * Orientar os colaboradores quanto ao risco existente no veículo, * Orientar e manter um acompanhamento efetivo da situação existente.
AÇÕES A SEREM DESENVOLVIDAS: * Buscar assessoria junto ao encarregado do setor, aos colaboradores que ali trabalham, * Verificar medidas de controle propostas neste check list de inspeção, * Sugerir um estudo mais detalhado sobre a situação, * Discutir em reunião de CIPATR, buscando soluções para o problema, * Orientar os colaboradores da importância de uma inspeção de segurança em veículos ( Cargas Perigosas ),
METAS: * Buscar maiores conhecimentos sobre inspeções de segurança, * Reduzir as não conformidades setoriais, * Uma cultura prevencionista mais atuante. * Buscar novos métodos de orientação, e de monitoramento,
AVALIAÇÃO DA INSPEÇÃO: Aprovação pela Diretoria / Gerência das medidas propostas, Deve haver um acompanhamento das irregularidades e das regularização das medidas propostas, Verificar, mês a mês, se as metas e o cronograma estão sendo realizadas. O responsável pela inspeção deve apresentar os resultados da inspeção nas reuniões Ordinárias da CIPATR, Deve ser feita uma análise crítica periódica das inspeções, nas reuniões da CIPATR.
OBSERVAÇÃO: Devemos agora fazer uma análise do resultado, se alcançou o nível desejado, as metas e objetivos foram o esperado, as regras aqui descritas são fáceis de entender, o regulamento descrito é de fácil interpretação, o sistema de controle da Inspeção é claro, é eficiente, no caso de reconhecer falhas no veículo serão providênciados correção.
Condição a Corrigir:
Ítens irregulares por prioridades. nºs.: ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ),
( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ),
Data da regularização por ítem: ( ) _____/_____/_____, ( ) _____/_____/_____, ( ) _____/_____/_____, ( ) _____/_____/_____, ( ) _____/_____/_____,
( ) _____/_____/_____, ( ) _____/_____/_____, ( ) _____/_____/_____, ( ) _____/_____/_____, ( ) _____/_____/_____, ( ) _____/_____/_____,
( ) _____/_____/_____, ( ) _____/_____/_____, ( ) _____/_____/_____, ( ) _____/_____/_____, ( ) _____/_____/_____, ( ) _____/_____/_____,
( ) _____/_____/_____, ( ) _____/_____/_____, ( ) _____/_____/_____, ( ) _____/_____/_____, ( ) _____/_____/_____, ( ) _____/_____/_____,
Observações complementares: ______________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________________
Responsável pela Inspeção: =>
Data: ______/______/________. - Duração da Inspeção: _____:_____ hs.
Data prevista da devolução dos ítens já em conformidades. _____/_____/_____.
Próxima Inspeção prevista: ______/______/________.
Vistoriado pelo Mecânico: Sr. ________________________________________________
Ciente da realização da inspeção: Sr.
Presidente da CIPATR: _____________________________________.
SESTR.
____________________________________________ Sr.
Realização: SESTR e CIPATR
Comissão Organizadora da Inspeção:
____________________________ ___________________________ Sr. Sr. Gerente Manutenção Monitor de Treinamento
_________________________________ Sr. Ger. de Seg e Saúde do Trabalho
____________________________________________________________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________________
LOGOTIPO
FICHA DE INSPEÇÃO DE SEGURANÇA EM COMBOIOS - CHECK LIST.
Inspeção de Segurança Nº ______/ 2.005
Data: _____/_____/_______. - Hora: _____:_____ hs. - Comboio nº __________.
Motorista: Sr. _________________________________________________.
Local, Máquina ou equipamento (descrever): COMBOIO
NÍVEIS QUALIFICAÇÃO
B - Baixa O dano ocorrerá raras vezes
M - Médio O dano ocorrerá em algumas ocasiões
A - ALTA O dano ocorrerá sempre ou quase sempre
QUALIFICAÇÃO DO RISCO
TRI - Trivial => Não é requerida ação específica
TOL - Tolerável => Não é necessário melhorar a ação preventiva, requer comprovações periódicas para que seja verificada a eficácia das
medidas de controle
MOD - Moderado => Devem ser feitos esforços para reduzir o risco. As medidas para reduzir os riscos devem ser implantadas a médio prazo.
IMP - Importante => Não deve ser iniciado o trabalho até que o risco seja reduzido
INT - Intolerável => Não devemos começar e ou nem continuar o trabalho até que o risco seja reduzido. Se não é possível reduzir o risco, deve-se
proibir o trabalho
Máquinas e Equipamentos existentes no local: Comboio é um veículo que transporta óleo diesel e lubrificantes, que são distribuidos em vários compartimentos,
onde faz o abastecimento e lubrificação em várias máquinas como: tratores, carregadeiras, colhedoras de cana de cereais etc.
NÍVEIS DE RISCO CONSEQUÊNCIA
Probabilidade Ligeiramente Prejudicial Extremamente Prejudicial Prejudicial
B - Baixa
M - Médio
A - Alta
Risco Trivial
Risco Tolerável
Risco Moderado
Risco Tolerável
Risco Moderado
Risco Importante
Risco Moderado
Risco Importante
Risco Intolerável
Probabilidade Comentário
A prioridade deve ser quando o cruzamento apresentar risco Importante ou Intolerável
Na existência de um problema devemos adotar medidas propostas e ter prioridades, levando em conta dois parâmetros Níveis de risco (Probabilidade) e a Qualificação do risco.
CONFOR
SITUAÇÃO A MEDIDAS
ÍTEM SER OBSERVADA SIM NÃO PROPOSTAS B M A TRI TOL MOD IMP INT
1.0 GRUPO - 01 => CHASSIS
1.1Se há trincas, empenamentos,
alinhamento, avarias
1.2Condições das emendas e
arrebitamentos
1.3 Fixação do tanque sobre sí
1.4 Estado geral do chassis
2.0GRUPO - 02 => EIXOS E
SUSPENSÃO
2.1 Trincas e soldas observaveis
2.2Folgas entre barras, pinos, tensores,
jumelos, balanços etc.
2.3
Integridade dos amortecedores, barras
estabilizadoras, braços estensores,
jumeços, feixe de mola, pinos e grampos
de molas
2.4Visualização do estado geral do sistema
dianteiro e trazeiro
3.0GRUPO - 03 => RODAS E
PNEUS
3.1 Fixação das rodas, porcas e parafusos
3.2 Integridade das Rodas e Aros
3.3Fixação das rodas e pneus
sobressalentes
NÍVEIS DE RISCO
QUALIFICAÇÃO DO RISCO
CONFOR MIDADE
QUAL O TEMPO ESTIMADO PARA
RESOLVER
SITUAÇÃO A MEDIDAS
ÍTEM SER OBSERVADA SIM NÃO PROPOSTAS B M A TRI TOL MOD IMP INT
NÍVEIS DE RISCO
QUALIFICAÇÃO DO RISCO
CONFOR MIDADE
QUAL O TEMPO ESTIMADO PARA
RESOLVER
3.4 Igualdade dos pneus por eixos
3.5Profundidade dos sulcos minimo 1,6
mm
3.6banda lateral e rodagem sem rasgos,
cortes
3.7 Dianteira pneus não recapados
3.8Estado da banda de rodagem em
recapados
3.9 Verificação geral do sistema
4.0GRUPO - 04 => SISTEMA DE
DIREÇÃO
4.1 Estado do volante e folga aceitável 5%
4.2Ligação entre o volante e bomba
hidráulica sem folgas
4.3Vazamento na bomba hidráulica da
direção
4.4 Integridade de mangueiras e correias
4.5 Se há folgas no sistemas direcional
4.6 Visualização geral do sistema
4.7Nivel do lubrificante do setor de direção
hidráulica
SITUAÇÃO A MEDIDAS
ÍTEM SER OBSERVADA SIM NÃO PROPOSTAS B M A TRI TOL MOD IMP INT
NÍVEIS DE RISCO
QUALIFICAÇÃO DO RISCO
CONFOR MIDADE
QUAL O TEMPO ESTIMADO PARA
RESOLVER
5.0 GRUPO- 05 => TRANSMISSÃO
5.1Verificar se a arvore de transmissão esta
danificada
5.2Se não há folgas nos terminais de
engate e nos mancais de apoio
5.3
Verificar os apertos dos parafusos dos
mancais de apoio e das capas dos
rolamentos
5.4Se a borracha da sede do rolamento
quanto a sua integridade
5.5 Cinta protetora esta segura e bem fixada
5.6 Visualizar todo o sistema
5.7Condições dos cubos trazeiros e
dianteiros quanto a vazamentos e avaria
6.0 GRUPO - 06 => FREIOS
6.1
Vazamentos nas tubulações, cilindros
mestre, cuicas de freios, nas conexões e
funções
6.2
Fixação das tubulações dos cilindros de
freios das cuica de freios, das
mangueiras de freio, das catracas de
regulagem
6.3
Integridade das tubulações, cilindros,
cuicas, mangueiras, conexões e tanques
de ar comprimido
6.4Funcionamento do freio de
estacionamento e manete
SITUAÇÃO A MEDIDAS
ÍTEM SER OBSERVADA SIM NÃO PROPOSTAS B M A TRI TOL MOD IMP INT
NÍVEIS DE RISCO
QUALIFICAÇÃO DO RISCO
CONFOR MIDADE
QUAL O TEMPO ESTIMADO PARA
RESOLVER
6.5Trincas nos tambores de freio, fixação
das lonas, possivelmente observaveis
6.6Visualizar, verificar todo o sistema de
freio
7.0GRUPO - 07 => SISTEMA
ELÉTRICO
7.1 Fixação e estado da bateria e cabos
7.2 Partida do motor
7.3 Funcionamento da buzina
7.4 Estado, fixação e isolamento da fiação
7.5 Acesso e blindagem da chave geral
8.0GRUPO - 08 => SISTEMA DE
ILUMINAÇÃO
8.1 Integridade e funcionamento dos faróis
8.2Funcionamento dos faróis neblina e
longo alcance
8.3 Funcionamento da luz da placa
8.4 Luz interna da cabina
SITUAÇÃO A MEDIDAS
ÍTEM SER OBSERVADA SIM NÃO PROPOSTAS B M A TRI TOL MOD IMP INT
NÍVEIS DE RISCO
QUALIFICAÇÃO DO RISCO
CONFOR MIDADE
QUAL O TEMPO ESTIMADO PARA
RESOLVER
9.0GRUPO - 09 => SISTEMA DE
SINALIZAÇÃO
9.1Integridade e funcionamento de luz e
lanterna de freios
9.2Integridade e funcionamento de luz e
lanterna de marcha ré
9.3Integridade e funcionamento de luz e
lanterna de direção (setas)
9.4Integridade e funcionamento de luz e
lanterna de advertência (alarme)
9.5Integridade e funcionamento de luz e
lanterna laterais
9.6 Laterais com 02 olhos de gato amarelo
9.7 Trazeira com 03 olho de gato vermelho
9.8 Integridade dos refletores ( Faróis )
9.9Sinalização com fita retrorefletiva auto
adesiva
10.0GRUPO - 10 => PARA
CHOQUES
10.1 Estão dentro dos padrões
10.2 Altura de 600 mm do solo
10.3 Móvel com trava pino argola
SITUAÇÃO A MEDIDAS
ÍTEM SER OBSERVADA SIM NÃO PROPOSTAS B M A TRI TOL MOD IMP INT
NÍVEIS DE RISCO
QUALIFICAÇÃO DO RISCO
CONFOR MIDADE
QUAL O TEMPO ESTIMADO PARA
RESOLVER
104 Travessa maior ou igual a 100 mm
10.5Afastado no minimo 150 mm do último
acessório do tanque
10.6 Visibilidade da placa
10.7
Se há fita zebrada e pelicula
retrorefletiva ( uma em cada ponta do
parachoque ).
11.0
GRUPO - 11 =>
RESERVATÓRIO DE
COMBUSTÍVEL
11.1 Condições integras do reservatório
11.2 Fixação segura do reservatório
11.3Se há vazamentos no reservatório e
encanamentos
12.0GRUPO - 12 =>
ESCAPAMENTO
12.1 As condições integras do escapamento
12.2 A fixação do escape
12.3Se há proteção contra os encanamentos
de combustíveis
SITUAÇÃO A MEDIDAS
ÍTEM SER OBSERVADA SIM NÃO PROPOSTAS B M A TRI TOL MOD IMP INT
NÍVEIS DE RISCO
QUALIFICAÇÃO DO RISCO
CONFOR MIDADE
QUAL O TEMPO ESTIMADO PARA
RESOLVER
13.0
GRUPO - 13 =>
EQUIPAMENTOS DE
SEGURANÇA
13.1 Cinto de segurança
13.2 Extintor de incêndio ( interno )
13.3Extintores de incêndio ( externo ), dos 02
lados
13.4 Triangulo de segurança
13.5 Pedais com anti derrapante
13.6 Cx. de Primeiros socorros
13.7
Kit de emergência ( boas condições e
esta com todos equipamentos
obrigatório por lei )
13.8Ficha de emergência do produto
transportado
13.9Nota fiscal ou Cupom Fiscal do produto
transportado
13.10Carteira Nacional de Habilitação - CNH
letra "E"
13.11Carteirinha de conclusão do curso do
" MOPP "
13.12
R.G - Registro Geral ( identidade ), se
encontra com o motorista no ato da
inspeção
SITUAÇÃO A MEDIDAS
ÍTEM SER OBSERVADA SIM NÃO PROPOSTAS B M A TRI TOL MOD IMP INT
NÍVEIS DE RISCO
QUALIFICAÇÃO DO RISCO
CONFOR MIDADE
QUAL O TEMPO ESTIMADO PARA
RESOLVER
13.13 Painel de Segurança ( condições )
13.14 Rótulos de Segurança ( condições )
14.0 GRUPO - 14 => PARA BRISA
14.1Parabrisa sem risco e trincas ou
adesivos
14.2 Funcionamento do limpador
14.3 funcionamento do esguicho
14.4 Condições das palhetas do limpador
