10-I

Cili

nd

ros

Cilindros neumáticos ISO 6431 y VDMAcon desaceleradores regulables Ø 32 ÷ 200 mm

Presión de ejercicio: 1,5 ÷ 10 bar.Temperatura ambiente: -20 ÷ 80°C.Fluido: aire filtrado, con o sin lubricación.Camisas de aluminio con anodización interna y externay vástago de acero cromado de serie.Diámetros: Serie KD 32 ÷ 125 camisa perfil de aluminio,

con perfiles para sensores integrados, magnético de serie.Serie K 32 ÷ 200 camisa perfil de aluminio;Ø 160-200 mm camisa tubular de aluminioy tirantes de acero, magnético bajo pedido.

6431VDMA24562

1

1

06 S.E.07 S.E.00 D.E.10 D.E.06 S.E.07 S.E.

00

10

1

12

2

2

2

D.E.D.E.

VARIANTE

Carrera estándard en mm: 0025 - 0050 - 0075 - 0080 - 01000125 - 0150 - 0160 - 0175 - 0200 - 0250 - 0300 - 0320 - 03500400 - 0450 - 0500 - 0600 - 0700 - 0800 - 0900 - 1000

CARRERA

DIÁMETRO

Ø 032 - 040 - 050 - 063 - 080 - 100 - 125 - 160 - 200

Sensor magnético retráctil Serie DF——, para Serie KD.Banda cubre-cable sensor magnético para Serie KDCód. DHF-002100.Sensor magnético Serie DH—— para Serie K.(Sección Accesorios pág. 2)Accesorios desde la pág. 20.

Ejecuciones bajo pedido- anillo magnético de plastoferrita.- dispositivo de bloqueo Ø 32÷125 mm sólo con vástago

cromado (Sección Alta Tecnología pág. 3).- unidad de guía Ø 32 ÷ 100 mm (Sección Alta Tecnología pág. 36)- Cilindros con casquillo rígido, en tándem, de varias posiciones,

y contrapuestos (pág. 16).

Algunos detalles constructivosCamisa en perfil extrusionado de aleación de aluminio connervios antitorsión sin puntos de estancamiento. Anodizacióninterna y externa, espesor 15 micrones.Tapas en aleación de aluminio fundido a presión, fijadas con tornillosautoterrajantes de acero en los orificios predispuestos en la camisa.Amortiguadores neumáticos ajustables: permiten una eficazamortiguación del pistón.Paragolpes de material sintético: eliminan las solicitacionesmecánicas y reducen el ruido durante de funcionamiento(inferior a 50 dB).Pistón en aleación de aluminio fundido a presión y patín guía deresina acetálica con anillo magnético permanente enplastoferrita (bajo pedido para versión magnética).Juntas de estanqueidad del pistón y amortiguadores del finalde carrera en mezcla nitrílica contra el desgaste, aptas parafuncionar con o sin lubricación. Su forma tipo labio doblepermite la recuperación continua del juego debido al desgaste.Vástago en acero inoxidable endurecido superficialmente (serieK 100) o acero con un espesor de cromado (serie KD 200)con Ra 0,2 micrones (incluye la tuerca).Casquillo guía vástago autolubricante y autoalineante patentadoUNIVER. Para empleos especiales, bajo pedido se suministrancasquillos rígidos.Los cilindros Ø 125-160-200 mm de serie están provistos decasquillos rígidos.

CARATTERISTICHE TECNICHE

F = Preparado para bloqueo de vástago conprotuberancia reducida.

G= Preparado para bloqueo de vástago conprotuberancia ISO.

M= Versión magnética.

TIPOLOGÍA

SERIE

KD = ø 32÷125 mm magnético de serie.K =ø 32÷200 mm magnético bajo pedido.

KD 200 032 0050 G MSerie K----

Serie KD----

Los cilindros neumáticos UNIVER, a norma ISO 6431 y VDMA 24562 utilizan las innovaciones derivadas de losestudios realizados en los ultimos años y por eso son aptos para satisfacer completamente a los consumidoresmás exigentes. No hay que descuidar el funcionamiento sin lubricación permite su empleo, respetando el ambiente.La robusta construcción y los componentes escogidos confieren al producto altas caracteristicas funcionales yuna larga duración.

Clave de codificación

Carrera (mm)

Díametro (mm)

Tipología

Serie

Variante

Vástago en acero inoxidableVástago inox pasanteVástago inox retraido carrera max.50mmVástago inox extendido carrera max.50mmVástago cromadoVástago cromado pasanteVástago cromado retraido carrera max.50mmVástago cromado extendido carrera max.50mm

11-I

Cili

nd

ros2 4 6 8 10

empuje 804 161 322 482 643 804tracción 691 138 276 414 553 691

empuje 1256 251 502 754 1005 1256tracción 1056 211 422 633 844 1055

empuje 1962 393 785 1178 1570 1963tracción 1649 330 660 990 1320 1650

empuje 3116 623 1246 1869 2493 3116tracción 2802 560 1120 1680 2240 2800

empuje 5024 1005 2010 3014 4019 5024tracción 4533 907 1814 2722 3629 4536

empuje 7850 1570 3140 4710 6280 7850tracción 7359 1472 2944 4416 5888 7360

empuje 12266 2453 4906 7359 9812 12266tracción 11462 2294 4588 6882 9176 11470

empuje 20096 4019 8038 12058 16077 20096tracción 18840 3770 7540 11310 15080 18850

empuje 31400 6280 12560 18840 25120 31400tracción 30144 6029 12058 18086 24115 30144

32

40

50

63

80

100

125

160

200

18

24

24

30

30

35

35

45

45

1,8

2,5

4,5

8

12

21

36

52

95

32 52 28

40 70 42,5

50 98 48

63 98 48

80 140 80

100 140 80

125 235 175

Carrera max.: 50 mm

carrera

F1 max

F2 min.

Fuerzas teóricas (N) desarrolladas a lapresión de trabajo (bar). 1 bar = 0,1 MPa

CIl.Ø

Superficie util(mm2)

Max energiac inet ica

absorbida (J)

Presión de trabajo (bar)

Desaceleradores

Long(mm)

Sistema de las fuerzas teóricas de empuje en función de la presión y carreras permitidas en función de la cargamax. de punta

F1 (N)Fuerza max. muelle

a carrera

K(N/mm)Decremento para cada

mm de carrera

Cilindro simple efecto

Fuerzas teóricas de vuelta (N)

En el caso de los cilindros neumáticos a vástago pasante, la fuerza teórica enambos sentidos, es siempre igual al valor "en tracción" de la tabla.Los valores de la tabla son teóricos. Al momento práctico se tienen que reducirsegún el peso y la fricción de deslizamiento del equipaje móbil (~-10%)

Cil.Ø

Fuerza teórica del cilindro «F»

Pre

sió

n

«p»

Car

rera

del

cili

nd

ro «

h»

(mm

)

Max. carga de punta para flexión

Vástago de embolo Ø 25 mm

(Para cilindro Ø 80/100)

12-I

Cili

nd

ros

2 Nom. Toll. Nom. Toll.

l8+carrera

l8+carrera

ZM+ 2 carrera

(WH + carrera)

8

+20

+3,20

+2,50

+40

+40

+50

Tolerancias nominales sobre la carrera

324050

6380100

125160200

32

40

50

63

80

100

125

160

200

0,51

0,77

1,21

1,74

2,74

3,78

6,59

14,60

16,50

2,35

3,24

4,75

5,78

8,64

10,4

14,8

16,9

18,5

0,13

0,24

0,43

0,47

0,95

1,18

2,18

4,02

4,78

0,9

1,6

2,5

2,5

3,9

3,9

6,3

9,9

9,9

0,64

0,92

1,51

2,03

3,26

4,38

7,80

16,85

19,90

3,24

4,80

7,22

8,25

12,50

14,30

21,10

26,80

28,40

0,20

0,37

0,64

0,75

1,37

1,60

3,20

5,94

6,80

1,8

3,2

5,0

5,0

7,8

7,8

12,6

19,8

19,8

32

40

50

63

80

100

125

0,53

0,80

1,27

1,76

2,86

3,95

6,87

2,8

4,0

6,0

6,2

10,8

13,4

18,6

0,13

0,24

0,43

0,47

0,95

1,18

2,18

0,9

1,6

2,5

2,5

3,9

3,9

6,3

0,66

0,95

1,57

2,05

3,38

4,55

8,08

3,7

5,5

8,5

8,7

14,7

17,3

24,9

0,20

0,37

0,64

0,75

1,37

1,60

3,20

1,8

3,2

4,9

4,9

7,7

7,7

12,6

Masa cilindros Serie K Masa cilindros Serie KD

Ø.liC AMA

)1atoN(B

11eGB DD E

EE)2atoN(

II KK

)1atoN(M LP

WS GTDV AV HW MZ

23 21 22 03 41 6M 84 8/1G 61 49 4,0± 52,1x01M 5,4 51 01 5,23 5,0± 5 3 62 641

04 61 42 53 41 6M 45 4/1G 02 501 7,0± 52,1x21M 5 81 31 83 5,0± 6 4 03 561

05 02 23 04 61 8M 76 4/1G 62 601 7,0± 5,1x61M 6 81 71 5,64 6,0± 6 4 73 081

36 02 23 54 61 8M 87 8/3G 62 121 8,0± 5,1x61M 8 5,12 71 5,65 7,0± 6 4 73 591

08 52 04 54 61 01M 79 8/3G 23 821 8,0± 5,1x02M 5,7 5,12 22 27 7,0± 8 5 64 022

001 52 04 55 61 01M 511 2/1G 53 831 1± 5,1x02M 9 5,12 22 98 7,0± 8 6 15 042

521 23 45 06 02 21M 041 2/1G 54 061 1± 2x72M 11 5,42 72 011 1,1± 01 7 56 092

*061 04 27 56 52 61M 081 4/3G 05 081 1,1± 2x63M 41 92 63 041 1,1± 01 6 08 043

*002 04 27 57 52 61M 022 4/3G 06 081 1,1± 2x63M 41 92 63 571 1,1± 21 6 59 073

Ø.liC AMA

)1atoN(B

11eGB DD E

EE)2atoN(

II KK

)1atoN(M LP

WS GTDV AV HW MZ

23 21 22 03 41 6M 84 8/1G 61 49 4,0± 52,1x01M 5,4 51 01 5,23 5,0± 5 3 62 641

04 61 42 53 41 6M 45 4/1G 02 501 7,0± 52,1x21M 5 81 31 83 5,0± 6 4 03 561

05 02 23 04 61 8M 76 4/1G 62 601 7,0± 5,1x61M 6 81 71 5,64 6,0± 6 4 73 081

36 02 23 54 61 8M 87 8/3G 62 121 8,0± 5,1x61M 8 5,12 71 5,65 7,0± 6 4 73 591

08 52 04 54 61 01M 79 8/3G 23 821 8,0± 5,1x02M 5,7 5,12 22 27 7,0± 8 5 64 022

001 52 04 55 61 01M 511 2/1G 53 831 1± 5,1x02M 9 5,12 22 98 7,0± 8 6 15 042

521 23 45 06 02 21M 041 2/1G 54 061 1± 2x72M 11 5,42 72 011 1,1± 01 7 56 092

*061 04 27 56 52 61M 081 4/3G 05 081 1,1± 2x63M 41 92 63 041 1,1± 01 6 08 043

*002 04 27 57 52 61M 022 4/3G 06 081 1,1± 2x63M 41 92 63 571 1,1± 21 6 59 073

Ø.liC )mm(sarerraC edsaicnareloT)mm(arerrac

Cilindrocarrera 0

(kg)

Increm.cada mm decarrera 0 (g)

Equipajemóbil

carrera 0(kg)

Increm.cada mm decarrera 0 (g)

Cilindrocarrera 0

(kg)

Increm.cada mm decarrera 0 (g)

Equipajemóbil

carrera 0(kg)

Increm.cada mm decarrera 0 (g)

NOTA 1: Las dimensiones “KK” y “AM” corresponden al tipo ISO 4359 “largo”. Nota 2: Las cotas "EE" en pulgada, son conformes a la norma ISO 228/1 Cotas a norma solo bajo pedido.

* Cil. Ø 160 y Ø 200 ejecución con camisa en tubular de aluminio y tirantes en acero.

Cilindros con desaceleradores neumáticos Ø 32 ÷ 200

Dimensiones de montaje

Hasta 500

De 501 hasta 1.250

Hasta 500

De 501 hasta 1.250

Hasta 500

De 501 hasta 1.250

Cil.Ø

Cilindrocarrera 0

(kg)

Increm.cada mm decarrera 0 (g)

Equipajemóbil

carrera 0(kg)

Increm.cada mm decarrera 0 (g)

Cilindrocarrera 0

(kg)

Increm.cada mm decarrera 0 (g)

Equipajemóbil

carrera 0(kg)

Increm.cada mm decarrera 0 (g)

Cil.Ø

13-I

Cili

nd

ros

L + 2 • corsa S

.liCØ

EEL

)mm(S

)xam(

23 8/1G 661 3

04 4/1G 681 5

05 4/1G 271 4

36 8/3G 291 7

08 8/3G 802 6

001 2/1G 122 9

521 2/1G 842 9

*S

K-A

K-D

K-B

SERIE

K = Cilindro neumático ISO 6431 y VDMA 24562KD= Cilindro neumático ISO 6431 y VDMA 24562

magnético de serie

K 2A 032 0050 M

VARIANTE

M = Magnético bajo pedido para Serie K

K 2B 032 0050 0070 M

TIPOLOGÍA

SERIE

K = Cilindro neumático ISO 6431 y VDMA 24562KD= Cilindro neumático ISO 6431 y VDMA 24562

magnético de serie

VARIANTE

M = Magnético bajo pedido para Serie K

.liCØ

EE LS

)xam(

23 8/1G 961 3

04 4/1G 981 5

05 8/3G 571 4

36 8/3G 591 7

08 2/1G 112 6

001 2/1G 422 9

521 2/1G 152 9

C2

C1

Cilindro tándem - Tipología de cilindro caracterizada por un doble pistón solidario, en el cual la fuerzade empuje es duplicada con respecto a la de un cilindro ISO de igual diámetro.(tabla pág.11).

Cilindros dos posiciones - Tipología de cilindros caracterizados por una pareja de vástagos independientes quepermiten la realización de un doble posicionamiento cuyas fuerzas de empuje son lasmismas de un cilindro ISO de igual diámetro (tabla pág. 11).

Clave de codificación

Carrera (mm)

Diámetro (mm)

Tipología

Serie

Magnético (bajo pedido)

TIPOLOGÍA

Vástago inox1A Doble empuje vástago solo en salida1D Doble empuje vástago solo en regresoVástago cromado2A Doble empuje vástago solo en salida2D Doble empuje vástago solo en regreso

1B Doble efecto vástago inox.

2B Doble efecto vástago cromado

Clave de codificación

Magnético (bajo pedido)

C2 Carrera efectiva cilindro de cabeza (mm)

C1 Carrera cilindro de cola (mm)

Diámetro (mm)

Tipología

Serie

Ejecuciones especiales bajo pedido con cilindros Serie K

14-I

Cili

nd

ros

Cilindro contrapuesto - Tipología de cilindros caracterizados por la unión de dos, cuyos vástagos semueven en direcciones opuestas. Los valores de empuje son iguales a los de loscilindros tradicionales. (tablas de la pág. 11).

L + carrera 1 + carrera 2

K-C

*Cil.

LØ32 194

40 220

50 222

63 252

80 266

100 288

125 334

160 378

200 382

TIPOLOGÍA

1 = DE Vástago en acero inox2 = DE Vástago en acero cromado

1 = 075 mm2 = 100 mm3 = 150 mm4 = 200 mm

VARIABLE AMORTIGUADOR

AMORTIGUADOR

L = Largo

SERIE

K = Cilindro neumático ISO 6431 y VDMA 24562KD= Cilindro neumático ISO 6431 y VDMA 24562

magnético de serie

Variabile ammortizzo

Amortiguador

Variable amortiguador

K 2 L 3 063 1000 M

040-050-063-080 mm

DIÁMETRO

Se aconseja una carrera mínima tres veces superior a la largadadel amortiguador indicado en la tabla

CARRERA

M = Magnético bajo pedido para Serie K

VARIANTE

L8 + carrera

TIPOLOGÍA

1C Cilindro contrapuesto D.E.vástago inoxidable

2C Cilindro contrapuesto D.E.vástago cromado

SERIE

K = Cilindro neumático ISO 6431 y VDMA 24562KD= Cilindro neumático ISO 6431 y VDMA 24562

magnético de serie

VARIANTE

M = Magnético bajo pedido para Serie K

K 2C 032 0030 0050 M

40 182 232 332 432

50 178 228 328 428

63 185 235 335 435

80 190 240 340 440

Long.amort.

L8 + Carrera75 100 150 200Ø

Clave de codificación

Magnético (bajo pedido)

C2 Segunda carrera (mm)

C1 Primera carrera (mm)

Diámetro (mm)

Tipología

Serie

Tipología

Serie

C1 Primera carrera (mm)

Diámetro (mm)

Clave de codificación

Cilindros neumáticos -con amortiguación larga

Tipología de los cilindros Ø 40-50-63-80 mm derivados de la Serie K y KD, abastecidoscon amortiguación interna larga con utilización de abertura y cierre de compuertas obien en el sector donde se necesite al final de la carrera una deceleración progresivay constante, más controlada respecto a un cilindro de tipo convencional. Cotas ydimensiones (excepto la indicada) los accesorios no cambian.

15-I

Cili

nd

ros

32 26 10 48 26 22 12 11 15* 45 142 ±1,25 45 7 10 32 64 80 16 ±1,6 130 ±1,25

40 28 12 54 28 25 15 13 18* 52 160 ±1,25 52 9 10 36 72 90 20 ±1,6 145 ±1,25

50 32 12 65 32 27 15 13 20* 60 170 ±1,25 65 9 12 45 90 110 25 ±1,6 155 ±1,25

63 40 16 75 40 32 20 17 23* 70 190 ±1,6 75 9 12 50 100 120 25 ±2 170 ±1,6

80 50 16 95 50 36 20 17 27* 90 210 ±1,6 95 12 16 63 126 150 30 ±2 190 ±1,6

100 60 20 115 60 41 25 21 29,5* 110 230 ±1,6 115 14 16 75 150 170 35 ±2 205 ±1,6

125 70 25 140 70 50 30 26 26 130 275 ±2 140 16 20 90 180 205 45 ±2,5 245 ±2

160 90 30 180 90 55 35 31 30* 170 315 ±2 180 18 20 115 230 260 60 ±2,5 280 ±2

200 90 30 220 90 60 35 31 30* 170 335 ±2 220 22 25 135 270 300 70 ±2,5 300 ±2

-0,2-0,6

-0,5-1,2

Tornillos de fijación en la pág. 18

XD + carrera

XD + carrera

6431VDMA24562

Cil. CB CD E EW FL L MR MR1* UB XD E FB MF R TF UF W ZFØ H14 H9 ±0,2 (min) (max) h14 H13 ±0,2 JS14 JS14Nom. Toll. Nom. Toll.Nom. Toll. Nom. Toll.

32 KF-12032 0,240 KF-12040 0,2550 KF-12050 0,563 KF-12063 0,6580 KF-12080 1,5100 KF-12100 2,2125 KF-12125 4,1160 KF-12160 7200 KF-12200 12,4

Cil.Ø

Código Pesokg

32 KF-11032 0,0840 KF-11040 0,150 KF-11050 0,1763 KF-11063 0,2580 KF-11080 0,42100 KF-11100 0,66125 KF-11125 1,5160 KF-11160 2,3200 KF-11200 3,5

Cil.Ø

Código Pesokg

Fijación cilindro

Brida anterior-posterior en acero cincado, ISO MF1-MF2 completacon 4 tornillos de fijación(bajo pedido a norma VDMA)

Montaje posterior

Montaje anterior

carrera

* Cota no normalizada

Cotas brida ISO MF1-MF2 Cotas escuadra ISO MS1

Charnela posterior hembra

Charnela en aluminio fundido ISO MP2 (hembra), MP4 (macho)completa con 4 tornillos de fijación

Perno en pag. 18-I.

Charnela posterior macho

Cil.Ø

Código

32 KF-10032A 0,0640 KF-10040A 0,0850 KF-10050A 0,1563 KF-10063A 0,2580 KF-10080A 0,36100 KF-10100A 0,6125 KF-10125A 1,8160 KF-10160A 2,4200 KF-10200A 3,5

Pesokg

16-I

Cili

nd

ros

32 7 32 6 4 24 45 142 ±1,25 32 144 ±1,25 82 64 22 0,5 12 12 50 65 73 ±2

40 9* 36 8 4 28 52 161 ±1,25 36 163 ±1,25 93 72 22 0,5 16 16 63 75 82,5 ±2

50 9* 45 10 5 32 64 170 ±1,25 45 175 ±1,25 101 79 22 1 16 16 75 95 90 ±2

63 9* 50 12 5 32 74 185 ±1,6 50 190 ±1,6 107 88 28 1 20 20 90 105 97,5 ±2

80 12 63 15 6 41 94 210 ±1,6 63 215 ±1,6 123 97 28 1 20 20 110 130 110 ±2

100 14* 71 20 6 41 114 220 ±1,6 75 230 ±1,6 131 109 34 1 25 25 132 145 120 ±2

125 16* 90 15 8 45 140 250 ±2 90 270 ±2 164 126 34 1,5 25 25 160 175 145 ±2,5

160 18* 115 20 10 60 180 300 ±2 115 320 ±2 - - - - - - - - - -

200 22* 135 30 10 70 220 320 ±2 135 345 ±2 - - - - - - - - - -

Nom. Toll. Nom. Toll. Nom. Toll.

6431VDMA24562

Tornillos de fijación en la pág. 18

Cil. AB AH AO AT AU E SA TR XA EA EB L1 R TD TL TM UW XVØ H13 JS15 ±0,2 JS14 (max) (min) e9 h14 h14

32 KF-13032 0,0740 KF-13040 0,0950 KF-13050 0,263 KF-13063 0,280 KF-13080 0,4100 KF-13100 0,6125 KF-13125 1,2160 KF-13160 2,4200 KF-13200 3,4

Cil.Ø Código

Pesokg

EA + carrera

XV + 1/2 carrera

E B

UW

TL TM

TD

R 32 KF-14032 0,1340 KF-14040 0,2450 KF-14050 0,3263 KF-14063 0,6180 KF-14080 0,93100 KF-14100 1,6125 KF-14125 2,2

Cil.Ø Código

Pesokg

Escuadra en acero cincado ISO MS1, completo con 2 tornillos de fijación.

Fijación cilindro

carrera

carrera

NOTA: La cota XV+1/2 carrera posiciona la charnela en la mitad del cuerpo del cilindro (de tapa a tapa).Para el montaje de la charnela intermedia en los diámetros 160/200 especificar la cota EB por cuanto dicha charnela viene normalmente montada en el cilindro.

Charnela intermedia ISO MT 4 completa con tornillos de fijación(diámetro 160/200 montada sobre los tirantes)

Cotas charnela ISO MP2 - MP4 Cotas charnela ISO MT4

* Cota no normalizada

17-I

Cili

nd

ros

Charnela intermedia ISO MT4 con espigas de fijación para cilindro Serie KD

Carrera mín. del cilindro: 10 mmXV + 1/2 carrera: charnela en posición central entre las tapas

Cil. EA EB L1 R TD TL TM UW XVØ (max) (min) (e9) (h14) (h14)

CD

DB + carrera

Tornillos de fijación en la pág. 18

Cil. Código PesoØ Kg

32 KF-11032S 0,1

40 KF-11040S 0,2

50 KF-11050S 0,3

63 KF-11063S 0,35

80 KF-11080S 1,6

100 KF-11100S 0,7

Cil. Código PesoØ Kg

32 KF-19032 0,09

40 KF-19040 0,12

50 KF-19050 0,20

63 KF-19063 0,32

80 KF-19080 0,58

100 KF-19100 0,91

EA + carrera

XV + 1/2 carrera

E B

UW

TL TM

TD

R

32 82 64 22 0,5 12 12 50 65 73 ±2

40 93 72 22 0,5 16 16 63 75 82,5 ±2

50 101 79 22 1 16 16 75 95 90 ±2

63 107 88 28 1 20 20 90 105 97,5 ±2

80 123 97 28 1 20 20 110 130 110 ±2

100 131 109 34 1 25 25 132 145 120 ±2

125 164 126 34 1,5 25 25 160 175 145 ±2,5

Dimensiones de charnela ISO MT4 para Serie KD

Nom. Toll. Cil. Código PesoØ Kg

32 KDF-14032 0,12

40 KDF-14040 0,24

50 KDF-14050 0,32

63 KDF-14063 0,47

80 KDF-14080 0,80

100 KDF-14100 1,50

125 KDF-14125 1,92

FD

CD

Fijación cilindro

Charnela macho rotulada en aluminio completa con 4 tornillos de fijación.

Contra-charnela a 90° en aluminio completa con 4 tornillos de fijación

18-I

Cili

nd

ros

Fijación y tornillos de accesorios

Tornillo Allen con cabezacilíndrica UNI 5931Código AZ4-VN...aptas para fijacionesSerie KF-10.../KF-11.../KF-11...S

Tornillo Allen con cabezacilíndrica UNI 5931 y DIN 7984Código AZ4-VN.../AZ4-VPA...aptas para fijacionesSerie KF-19

Tornillo Allen con cabezacilíndrica UNI 5931Código AZ4-VN... aptas parafijaciones Serie KF-12...KF-13...

Tornillos fijación accesorios

Ø.liC MZ KK RO ogidóC

23 52,1x01M 71 6 23061-FK

04 52,1x21M 91 7 04061-FK

36÷05 5,1x61M 42 8 05061-FK

001÷08 5,1x02M 03 9 08061-FK

521 2x72M 14 21 52161-FK

002÷061 2x63M 55 41 06161-FK

32 KF-18032 0,0340 KF-18040 0,0550 KF-18050 0,0563 KF-18063 0,1280 KF-18080 0,15100 KF-18100 0,29125* KF-18125 1,53

160*-200* KF-18160 1

Cil.Ø

Código Pesokg

32 KF-18032 0,0340 KF-18040 0,0550 KF-18050 0,0563 KF-18063 0,1280 KF-18080 0,15100 KF-18100 0,29125* KF-18125 1,53

160*-200* KF-18160 1

Ø.liCCC

DC9H AD BD CD ED FD

DC9H AF BF CF DF EF GF HF IF

FF8f LF MF

23 84 01 51 241 41 5,01 41 01 23 01 2,1 5,23 94 62 01 4,6 01 35 64

04 45 21 81 061 5,61 21 61 21 63 21 6,2 83 55 82 01 4,6 21 3,16 35

05 56 21 02 071 5,71 21 61 21 54 21 3,0 5,64 76 23 21 4,8 21 96 16

36 57 61 12 091 5,12 51 12 61 05 61 3,3 5,65 37 04 21 4,8 61 5,08 17

08 59 61 72 012 42 51 12 61 36 61 0,1 27 79 05 41 5,01 61 5,001 19

001 511 02 5,92 032 82 81 52 02 37 02 5,2 98 511 06 61 5,01 02 5,221 111

521 52 041 131

061 03 502 171

002 03 502 171

32-40 M6 x 14 AZ4-VN061450-63 M8 x 16 AZ4-VN081680-100 M10 x 20 AZ4-VN1020

125 M12 x 25 AZ4-VN1225

Cil.Ø

CódigoTornillo

M6 x 14 AZ4-VN0614M6 x 18 AZ4-VN0618M8 x 16 AZ4-VPA0816M8 x 22 AZ4-VPA0822M10 x 20 AZ4-VPA1020M10 x 25 AZ4-VPA1025

Cil.Ø

Código

32-40

50-63

80-100

Tornillo2 unidades

por tipo

32-40 M6 x 18 AZ4-VN061850-63 M8 x 22 AZ4-VN082280-100 M10 x 25 AZ4-VN1025

125 M12 x 35 AZ4-VN1235

Cil.Ø

CódigoTornillo

Tuerca para vástago acero zincado

Cotas charnela macho rotulada Cotas contra-charnela a 90°

Tornillos fijación accesorios

Cotas perno

* Perno para código KF10...

19-I

Cili

nd

ros

Rótula autolubricada en acero cincado

Rótula con perno recto

Rótula con perno acodado en ángulo

Fijación delantera en acero cincado para vástago norma ISO 8140 con perno incluído

CL

Accesorios para cilindros ISO 6431 con vástago machoK

K

IA

KK KK

KKLG°

KK

.liCØ

EC KC LC MC21B21B

RE KK L EL osePgk

ogidóC

23 04 01 02 01 61 52,1x01M 62 02 90,0 23051-FK

04 84 21 42 21 91 52,1x21M 23 42 510,0 04051-FK

36-05 46 61 23 61 52 5,1x61M 04 23 43,0 05051-FK

001-08 08 02 04 02 23 5,1x02M 05 04 76,0 08051-FK

521 011 03 55 03 54 2x72M 56 45 97,1 52151-FK

002-061 441 53 07 53 75 2x63M 18 27 78,3 06151-FK

0-0,12

.liCØ

a HC KK AH BH CH DH EH FHoseP

gkogidóC

7H

23 °31 71 52,1x01M 01 34 41 41 02 9,21 670,0 23071-FK

04 °31 91 52,1x21M 21 05 61 61 22 4,51 11,0 04071-FK

36–05 °51 22 5,1x61M 61 46 12 12 82 3,91 22,0 05071-FK

001–08 °41 03 5,1x02M 02 77 52 52 33 3,42 4,0 08071-FK

.liCØ

HC 1HCAI KK

HI

3,0±BI DI EI FI GI

osePgk

ogidóC

23 71 11 °03 52,1x01M 5,91 23 51 5,47 53 81 21,0 52022-FK

04 91 71 °03 52,1x21M 22 63 71 48 04 02 581,0 04022-FK

36-05 22 91 °22 5,1x61M 5,72 74 32 211 05 72 63,0 05022-FK

001-08 03 42 °51 5,1x02M 5,13 85 52 331 36 83 75,0 08022-FK

.liCØ

HC 1HCGL KK BI DI

AL± 3,0

BL CL DL EL FLoseP

gkogidóC

23 71 11 °05 52,1x01M 23 51 71 73 12 5,05 34 75 11,0 52032-FK

04 91 71 °05 52,1x21M 63 71 91 24 72 5,75 05 66 561,0 04032-FK

36-05 22 91 °04 5,1x61M 74 32 5,32 06 33 5,97 46 48 33,0 05032-FK

001-08 03 42 °23 5,1x02M 85 52 72 86 04 09 77 99 45,0 08032-FK