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CONCESSÃO DO SERVIÇO DE TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO DO MUNICÍPIO DE TIETÊ/SP
ANEXO II – PROJETO BÁSICO – ESPECIFICAÇÃO DO SERVIÇO
ANEXO II. 3 – DETALHAMENTO FÍSICO DA REDE PROPOSTA
Março, 2020
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
SUMÁRIO
1 PRINCÍPIOS E PREMISSAS ......................................................................................................................... 4
2 ASPECTOS DA OFERTA ............................................................................................................................. 5
2.1 CARACTERIZAÇÃO DA REDE PROPOSTA ................................................................................................................ 5
2.2 OFERTA PROGRAMADA .................................................................................................................................... 8
2.3 CARACTERIZAÇÃO DA FROTA NECESSÁRIA .......................................................................................................... 10
2.4 INTEGRAÇÃO TARIFÁRIA TEMPORAL .................................................................................................................. 11
3 ASPECTOS DA DEMANDA ....................................................................................................................... 13
3.1 DEMANDA PAGANTE CONSOLIDADA ................................................................................................................. 13
3.2 GRATUIDADES .............................................................................................................................................. 15
3.3 FLEXIBILIZAÇÃO TARIFÁRIA E CONCESSÃO DE DESCONTOS ..................................................................................... 16
4 ANÁLISE DA QUALIDADE DE ATENDIMENTO PROPOSTA (DEMANDA X OFERTA) ................................... 17
4.1 PONTOS DE EMBARQUE E DESEMBARQUE (PEDS) E COBERTURA DA REDE DE TRANSPORTE ........................................ 17
4.2 INDICADORES DE PRODUTIVIDADE (IPKE) .......................................................................................................... 20
4.3 PRESENÇA DE COBRADORES ............................................................................................................................ 20
5 DETALHAMENTO DAS LINHAS ................................................................................................................ 21
5.1 LINHA 01 – SÃO PEDRO X TERMINAL – VIA JARDIM BONANZA ............................................................................... 21
5.2 LINHA 02 – COHAB X RODOCENTRO ................................................................................................................. 26
5.3 LINHA 03 – POVO FELIZ X RODOCENTRO ........................................................................................................... 30
5.4 LINHA 04 – EMÍLIO GARDENAL X RODOCENTRO – VIA JARDIM DA SERRA ................................................................. 34
5.5 LINHA 05 – TERRAS DE SANTA MARIA X RODOCENTRO – VIA ALTOS DO TIETÊ E BNH ................................................ 38
5.6 LINHA 06A – RODOCENTRO X TERMINAL ........................................................................................................... 43
5.7 LINHA 06B – RODOCENTRO X TERMINAL – ATENDIMENTO SÃO ROQUE .................................................................. 46
5.8 LINHA 07 – RODOCENTRO X SETE FOGÕES......................................................................................................... 51
5.9 LINHA 08 – RODOCENTRO X DISTRITO INDUSTRIAL .............................................................................................. 55
5.10 LINHA 09 – RODOCENTRO X CRUZ DAS ALMAS – VIA BANCO DA TERRA E N. SRA. DE FÁTIMA...................................... 59
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LISTA DE FIGURAS
Figura 1: Linhas propostas – Linhas urbanas ...................................................................................................................... 6
Figura 2: Linhas propostas – Linhas rurais .......................................................................................................................... 7
Figura 3: Sazonalidade da demanda transportada ........................................................................................................... 13
Figura 4: Cobertura da Rede Proposta – Linhas Urbanas.................................................................................................. 18
Figura 5: Número de viagens por PED por dia – Sistema proposto .................................................................................. 19
LISTA DE TABELAS
Tabela 1: Linhas de transporte coletivo de Tietê – Sistema Proposto ................................................................................ 5
Tabela 2: Viagens programadas – Sistema Proposto .......................................................................................................... 8
Tabela 3: Número de viagens por faixa horária – Sistema Proposto .................................................................................. 8
Tabela 4: Faixas horárias ..................................................................................................................................................... 9
Tabela 5: Quilometragem percorrida – Sistema Proposto .................................................................................................. 9
Tabela 6: Tipos de Veículos ............................................................................................................................................... 10
Tabela 7: Matriz de Integração do STPC Proposto ............................................................................................................ 12
Tabela 8: Demanda transportada por tipo de dia ............................................................................................................. 14
Tabela 9: Demanda equivalente por tipo de dia ............................................................................................................... 14
Tabela 10: Gratuidades de idosos no sistema ................................................................................................................... 15
Tabela 11: IPKe do Sistema Proposto................................................................................................................................ 20
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
SERVIÇO DE TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO DO MUNICÍPIO DE TIETÊ
PROJETO BÁSICO – ESPECIFICAÇÃO DO SERVIÇO
ANEXO II. 3 DETALHAMENTO FÍSICO DA REDE PROPOSTA
1 PRINCÍPIOS E PREMISSAS
A partir das análises do sistema de transporte coletivo atual do município de Tietê, apresentado no
Relatório 1 – Análise da Rede de Transporte Atual, verificou-se a necessidade de racionalizar e otimizar o
Sistema Licitado. O Sistema Proposto tem como objetivo não diminuir a oferta nem a frequência dos
ônibus, equacionando oferta e demanda.
O princípio básico do Sistema Proposto é racionalizar os itinerários das linhas de acordo com as origens e
destinos dos deslocamentos. Atualmente, todas as linhas urbanas do município passam tanto pelo
Rodocentro, quanto pelo Terminal Rodoviário. Desta forma, há uma grande sobreposição de itinerários na
área central, prejudicando a fluidez viária destes trechos.
Desta forma, é proposto que as linhas urbanas façam o itinerário começando pelo Rodocentro, indo até o
bairro e voltando para o Rodocentro, sem a necessidade de passar no Terminal Rodoviário. A única exceção
seria a Linha São Pedro x Terminal, que continuaria atendendo tanto o Rodocentro, quanto o Terminal.
Desta forma, não haverá a sobreposição de linhas observada atualmente.
Adicionalmente, para interligar o Rodocentro ao Terminal Rodoviário e atender a região central do
município, será criada uma linha circular entre estes dois pontos.
Com esta alteração nas linhas, algumas ligações bairro a bairro ou bairro a alguns locais do centro que
existem atualmente não serão mais ofertadas. No entanto, é prevista também a manutenção da integração
tarifária temporal (já existe atualmente no município) na qual o usuário pode fazer uso de duas linhas
mediante o pagamento de uma só tarifa. Com isso, o usuário poderá pegar um segundo ônibus para
completar o seu percurso.
Por fim, é proposta também uma racionalização dos pontos de embarque e desembarque, principalmente
nos bairros do município. Com esta diminuição, as velocidades operacionais dos veículos tendem a
aumentar e, consequentemente, diminuir os tempos de viagem.
Por conta destas mudanças na organização e itinerários das linhas, será possível se obter uma
racionalização das viagens, acarretando uma diminuição da quilometragem percorrida pelos veículos do
sistema, que influencia diretamente no custo operacional.
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2 ASPECTOS DA OFERTA
2.1 Caracterização da Rede Proposta
O sistema proposto de transporte coletivo é composto por 9 linhas, sendo 6 linhas urbanas e 3 linhas rurais,
com extensão média de 11 km por linha. A tabela a seguir é um descritivo das linhas existentes. Já a Figura
1 e a Figura 2 apresentam a rede proposta. O sistema deverá contar com um total de 10 veículos
operacionais.
No item 5 deste documento são apresentados os mapas de cada linha do sistema proposto, bem como os
itinerários descritivos.
Tabela 1: Linhas de transporte coletivo de Tietê – Sistema Proposto
Linha Nome Extensão – ida e volta
(km)
Quantidade de veículos
(Dia Útil)
Tempo de Percurso Estimado
Tempo entre partidas do
mesmo veículo
01 São Pedro x Terminal - via Jardim Bonanza
16,06 2 50 min 60 min
02 Cohab x Rodocentro 6,36 1 25 min 30 min
03 Povo Feliz x Rodocentro 8,61 1 35 min 40 min
04 Emílio Gardenal x Rodocentro - via Jardim da Serra
10,21 1 45 min 60 min
05 Terras de Santa Maria x Rodocentro - via Altos do Tietê e BNH
13,61 1 45 min 60 min
06A Rodocentro x Terminal 4,44 1 25 min 20 min
06B Rodocentro x Terminal - atendimento Bairro São Roque
13,45 - 35 min 30 min
07 Rodocentro x Sete Fogões 30,53 1 60 min -
08 Rodocentro x Distrito Industrial 28,20 1 60 min -
09 Rodocentro x Cruz das Almas - via Banco da Terra e N. Sra. de Fátima
47,31 1 90 min -
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Figura 1: Linhas propostas – Linhas urbanas
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Figura 2: Linhas propostas – Linhas rurais
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2.2 Oferta Programada
Considerando o Sistema Proposto como um todo, é prevista, em média, a realização de 4.640 viagens por
mês. Nesta análise, foi considerado que a viagem corresponde a uma ida e uma volta da linha. A Tabela 2
apresenta o número de viagens programadas para cada linha por tipo de dia. Foi calculado também o
número de viagens totais em um mês padrão, composto com 22 dias úteis, 4 sábados e 4 domingos,
totalizando 30 dias.
Tabela 2: Viagens programadas – Sistema Proposto
Linha Nome Dia útil Sábado Domingo Mensal
01 São Pedro x Terminal - via Jardim Bonanza 31 24 17 846
02 Cohab x Rodocentro 32 24 17 868
03 Povo Feliz x Rodocentro 24 20 17 676
04 Emílio Gardenal x Rodocentro - via Jardim da Serra 17 17 16 506
05 Terras de Santa Maria x Rodocentro - via Altos do Tietê e BNH
18 17 16 528
06A Rodocentro x Terminal 22 23 17 644
06B Rodocentro x Terminal - atendimento Bairro São Roque
13 6 6 334
07 Rodocentro x Sete Fogões 4 2 2 104
08 Rodocentro x Distrito Industrial 4 0 0 88
09 Rodocentro x Cruz das Almas - via Banco da Terra e N. Sra. de Fátima
3 2 2 82
Total 168 133 109 4.664
A Tabela 3 apresenta o número de viagens realizadas diariamente por faixa horária. Tais faixas horárias são
apresentadas na Tabela 4.
Tabela 3: Número de viagens por faixa horária – Sistema Proposto
Faixa Horária Dia Útil Sábado Domingo Mensal
HPM 42 38 21 1.148
EPM 19 19 13 546
HPA 30 24 21 828
EPT 17 13 13 478
HPT 41 26 28 1.096
NOT 19 13 13 534
Total Geral 168 133 109 4.664
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Tabela 4: Faixas horárias
Período Início Fim
Madrugada MAD 00:00 05:00
Hora Pico Manhã HPM 05:00 09:00
Entre Pico Manhã EPM 09:00 11:00
Hora Pico Almoço HPA 11:00 14:00
Entre Pico Tarde EPT 14:00 16:00
Hora Pico Tarde HPT 16:00 20:00
Noturno NOT 20:00 00:00
No item 5 deste anexo são é apresentada uma proposta inicial de quadro de horários para cada linha do
sistema. Tal proposta deverá ser refinada e adequada conforme os padrões operacionais da concessionária,
desde que respeitando o número mínimo de viagens por faixa horária e a quilometragem produtiva
estipulada neste projeto básico (apresentada na Tabela 5), com uma tolerância máxima de 5% (três por
cento) para mais ou para menos. Variações maiores do que 5% deverão ser justificadas ao Órgão Gestor
que, por sua vez, poderá autorizar ou não tal variação.
Os quadros de horários deverão também levar em conta os horários dos estabelecimentos educacionais e
comerciais, para atender os usuários da melhor forma possível. Eles deverão ser apresentados ao Órgão
Gestor no Plano de Transição, conforme detalhado no item 2.5 do Anexo II – Projeto Básico.
Em relação à distância percorrida, calculou-se a distância média diária percorrida por faixas horárias. A
Tabela 5 apresenta estes resultados.
Tabela 5: Quilometragem percorrida – Sistema Proposto
Linha Nome Km produtiva
Dia útil
Sábado Domingo Mensal
01 São Pedro x Terminal - via Jardim Bonanza 16,06 498 385 273 13.587
02 Cohab x Rodocentro 6,36 204 146 108 5.495
03 Povo Feliz x Rodocentro 8,61 207 172 146 5.820
04 Emílio Gardenal x Rodocentro - via Jardim da Serra 10,20 173 173 163 5.161
05 Terras de Santa Maria x Rodocentro - via Altos do Tietê e BNH
13,61 245 231 218 7.186
06A Rodocentro x Terminal 4,44 98 98 71 2.824
06B Rodocentro x Terminal - atendimento Bairro São Roque
13,45 175 81 81 4.492
07 Rodocentro x Sete Fogões 30,53 122 61 61 3.175
08 Rodocentro x Distrito Industrial 28,20 113 0 0 2.482
09 Rodocentro x Cruz das Almas - via Banco da Terra e N. Sra. de Fátima
47,31 142 95 95 3.879
Total Geral - 1.976 1.443 1.216 54.102
Observa-se que ao longo de um mês, os veículos do sistema percorrerão, em média, cerca de 54 mil
quilômetros. E, dado que a frota operacional do sistema é de 10 veículos operacionais, o percurso médio
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mensal por veículo será igual a 5.410 km. Considerando ainda um período de doze meses, tem-se um
percurso médio anual de cerca de 65 mil quilômetros para cada veículo. Ressalta-se que foi considerado um
mês padrão, com 22 dias úteis, 4 sábados e 4 domingos.
Quanto à quilometragem improdutiva (morta/ociosa), será considerada uma quilometragem improdutiva
igual a 4% (quatro por cento). Neste caso, a quilometragem improdutiva mensal prevista é igual a 2.182
km. Desta forma, a quilometragem total do sistema proposta é igual a 56.721 km.
2.3 Caracterização da Frota Necessária
Para operar o Sistema Proposto, serão necessários um total de 12 veículos, sendo 10 veículos operacionais
e 2 reservas.
Serão aprovados para os serviços públicos de transporte coletivo veículos do tipo ônibus básico, de
característica urbana, apropriados às características das vias e logradouros públicos do Município. Ressalta-
se que todo o dimensionamento financeiro do sistema foi baseado no veículo do tipo ônibus básico.
Após o início e consolidação da operação do STPC, a Concessionária poderá requerer a utilização de
veículos menores ou maiores, desde que seja realizado um estudo técnico que comprove a viabilidade de
utilização deste tipo de veículo sem prejudicar o nível de qualidade e conforto do sistema. Tal estudo
técnico deve ser analisado e validado pelo Órgão Gestor do STPC do Município de Tietê.
Os veículos do tipo básico, apresentado na Tabela 6, deverão satisfazer às condições de conforto, segurança e
especificações, observadas as exigências do Código Nacional de Trânsito e as normas e padrões técnicos
estabelecidos ABNT em vigor, e que apresentem laudo veicular expedido por empresa devidamente
credenciada pelo INMETRO, quando expressamente exigido pelo Poder Concedente.
Tabela 6: Tipos de Veículos
Classes Capacidade Serviço
Ônibus Básico Mínimo de 70 passageiros, sentados e em pé, incluindo área reservada para acomodação de cadeira de rodas ou cão-guia e possuir plataforma elevatória veicular (elevador)
Urbano
A frota vinculada ao Serviço de Transporte Público Coletivo do Município de Tietê, deverá ser totalmente
emplacada no Município e deverá adequar-se, em termos de acessibilidade, aos prazos e ao que estabelece
o Decreto Federal Nº 5.296/2004, que regulamenta as Leis Federais Nº 10.048/2000 e Nº 10.098/2000 e ao
que estiver disposto no Edital.
Após o início e consolidação da operação do STPC, a Concessionária poderá requerer a utilização de
veículos menores ou maiores, desde que seja realizado um estudo técnico que comprove a viabilidade de
utilização deste tipo de veículo sem prejudicar o nível de qualidade e conforto do sistema. Tal estudo
técnico deve ser analisado e validado pelo Órgão Gestor do STPC do Município de Tietê.
Para o início do contrato, é requerida que a idade média da frota seja igual a no máximo a 10 (dez) anos,
podendo ser mais nova, caso a Concessionária opte para tal decisão. A idade média inicial de 10 anos foi
escolhida segundo critérios de modicidade tarifária, conforto e segurança dos usuários. Desta forma, ao
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longo do contrato, a concessionária será remunerada considerando uma frota de idade média de 10 (dez)
anos, mesmo que a idade média da frota real seja inferior a este valor.
O plano de renovação da frota definido para todos os anos da nova concessão será apresentado junto ao
Anexo II.12 – Estudo Econômico Financeiro.
2.4 Integração Tarifária Temporal
Como as linhas do sistema proposto possuirão características radiais, ou seja, ligarão os bairros ao centro,
há a necessidade de manutenção da integração tarifária no sistema, nos moldes do existente atualmente.
Esta integração tarifária consiste na possibilidade do usuário utilizar uma segunda linha mediante ao
pagamento de apenas uma única tarifa, ou seja, as transferências de passageiros entre linhas são gratuitas.
Nesse contexto, a integração tarifária corresponde a uma compensação por não existir no sistema proposto
linhas com serviço direto de transporte entre bairros específicos, evitando penalizar uma parcela dos
passageiros que precisam realizar transferências e assegurando, assim, um regime de equidade no acesso
às várias áreas da cidade.
A integração tarifária proposta será viabilizada pelo uso de um sistema de bilhetagem eletrônica, que
permite que as transferências não fiquem restritas aos terminais fechados, podendo agora ocorrer em
qualquer ponto de parada da rede de transporte, possibilitando uma flexibilidade aos passageiros.
Para realização da integração tarifária, o usuário deverá possuir o cartão, que poderá ser recarregado pelo
próprio usuário ou pelo empregador.
Cada usuário poderá realizar a integração tarifária ao longo de um período de 1 hora após a primeira
utilização e serão restritas apenas a integração tarifária com a mesma linha da primeira utilização.
Para evitar uma queda da demanda por conta da integração e evitar que os usuários utilizem a integração
tarifária para realizar o movimento de ida e volta ao destino pagando uma passagem, serão definidas
regras de integração entre as linhas. Desta forma, para a efetivação da integração tarifária e o não
pagamento da passagem do segundo deslocamento, a linha escolhida para o segundo deslocamento não
pode ser a mesma linha do primeiro deslocamento.
A matriz de integração tarifária para as linhas do sistema é apresentada na Tabela 7. As células em verde
(“sim”) representam os pares de linhas (1ª linha + 2ª linha) que são passíveis de integração. Já as células em
vermelho (“não”) representam os pares de linhas que não é prevista a integração.
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Tabela 7: Matriz de Integração do STPC Proposto
No período de transição entre os sistemas atual e o proposto no Projeto Básico, deverá ser garantida a
possibilidade de integral e contínua utilização créditos eletrônicos existentes nos cartões de bilhetagem do
sistema atual até eventual substituição, devendo ser respeitado uma validade mínima de 60 (sessenta) dias
para utilização dos créditos adquiridos antes da nova concessão. Os créditos não utilizados neste prazo de
90 dias, perderão o seu valor. Esta transição dos créditos eletrônicos deverá estar detalhada no Plano de
Transição elaborado pela Concessionária, conforme definido no item 2.5 do Anexo II.0 – Projeto Básico.
01 02 03 04 05 06A 06B 07 08 09
01 Não Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim
02 Sim Não Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim
03 Sim Sim Não Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim
04 Sim Sim Sim Não Sim Sim Sim Sim Sim Sim
05 Sim Sim Sim Sim Não Sim Sim Sim Sim Sim
06A Sim Sim Sim Sim Sim Não Não Sim Sim Sim
06B Sim Sim Sim Sim Sim Não Não Sim Sim Sim
07 Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim Não Sim Sim
08 Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim Não Sim
09 Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim Não
Lin
ha
de
Ori
gem
Linha de DestinoMatriz de
Integração
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3 ASPECTOS DA DEMANDA
O Sistema Proposto foi fundamentado na demanda atual do sistema, ou seja, foi elaborado para atender de
maneira otimizada a demanda existente atualmente no município. A demanda prevista para o Sistema de
Transporte Público Coletivo (STPC) pode ser categorizada em demanda pagante consolidada (pagantes e
estudantes sem incidência de descontos) e gratuidades e consistem na demanda já transportada pelo atual
sistema de transporte coletivo, seja ela pagante ou com gratuita.
3.1 Demanda Pagante Consolidada
Para estimativa da demanda prevista para o sistema, foram utilizados os dados do Sistema de Bilhetagem
Eletrônica da Operadora do transporte coletivo de 12 meses, entre julho de 2018 e maio de 2019.
Ressalta-se que a Prefeitura Municipal não contava com informações consolidadas sobre a demanda
transportada pelo sistema municipal ao longo dos anos da concessão. Assim sendo, foi necessário avaliar
dados disponibilizados pela empresa que opera o sistema (Tieteense).
Desta forma, a média de passageiros mensais contabilizada neste período de 12 meses foi adotada como
média mensal do sistema. É importante destacar que esta demanda média mensal considera a
sazonalidade natural da demanda, por conta de fatores como férias escolares, por exemplo. A Figura 3
apresenta o comportamento da demanda ao longo dos meses do ano, sendo que o número 0% representa
a média anual. Desta forma, valores maiores que 0% representam valores acima da média e valores
inferiores a 0% representam valores de demanda inferiores à média anual.
Figura 3: Sazonalidade da demanda transportada
A Tabela 8 apresenta a demanda prevista por tipo de dia (dia útil, sábado e domingo) e por tipo de
passageiro.
-9,4%
-3,1%
4,3%
-3,1%
7,0%
1,6%
1,5%
0,0%
-3,2%-2,3%
1,6%
5,2%
-12,0%
-10,0%
-8,0%
-6,0%
-4,0%
-2,0%
0,0%
2,0%
4,0%
6,0%
8,0%
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Tabela 8: Demanda transportada por tipo de dia
Tipo de dia Passageiros
Pagantes Gratuidades Estudantes Integração
Total Transportad
o
Variação % em relação ao Dia Útil
Dia Útil 3.280 1.057 134 107 4.578 -
Sábado 1.817 512 0 34 2.410 -47%
Domingo 680 258 0 17 974 -79%
Mensal médio 79.527 25.533 2.734 2.451 110.224 -
Percebe-se que existe uma diferença significativa entre a demanda transporta pelo sistema nos dias úteis e
finais de semana decorrentes da diminuição natural da demanda de passageiros. Aos sábados, em média, a
uma diminuição de 47% no total de passageiros transportados em relação aos dias úteis. Já aos domingos,
essa queda é de 79% em relação aos dias úteis.
É importante destacar que o valores apresentados na Tabela 8 correspondem a valores totais de
passageiros transportados nas linhas do sistema. No entanto, conforme já apresentado anteriormente, há a
possibilidade de o usuário pagante comprar a passagem com 5% de desconto, desde que esta compra seja
superior ao valor mínimo definido em lei.
No entanto, ao contrário do observado na operação atual do sistema, o presente edital não definirá
nenhuma tarifa diferenciada para os estudantes do município, uma vez que não é prevista nenhuma forma
de subsídio por parte da Prefeitura Municipal e não há nenhuma legislação municipal que obrigue a
empresa a conceder tal desconto.
Um maior detalhamento desta política de descontos é apresentado no item 3.3 – Flexibilização Tarifária e
Concessão de Descontos.
Por conta destes descontos, os valores de passageiros equivalentes (número de passageiros pagantes
ponderados pelo valor cheio da passagem) são ligeiramente diferentes dos valores de passageiros
transportados. A Tabela 9 apresenta o número de passageiros equivalentes transportados pelo sistema.
Tabela 9: Demanda equivalente por tipo de dia
Tipo de dia Passageiros
Pagantes Equivalentes
Estudantes (passagem
integral)
Passageiros Totais
Equivalentes
Dia Útil 3.211 134 3.345
Sábado 1.787 0 1.787
Domingo 669 0 669
Mensal médio 77.920 2.734 80.654
É importante ressaltar que este Projeto Básico adotou uma premissa que a demanda de passageiros
transportados não irá diminuir ao longo do período de contrato a exemplo do que vem acontecendo nos
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
últimos anos na maior parte dos sistemas de transporte coletivo nas cidades brasileiras. Desta forma, foi
considerado que a demanda se manterá constante ao longo do contrato de Concessão.
No entanto, apesar desta premissa de demanda constate, caso seja constatada uma variação para mais ou
para menos na demanda, esta variação será considerada no reajuste tarifário, seja no reajuste realizado no
mês de aniversário de contrato, seja em um reajuste extraordinário.
No item a seguir será abordada a questão da gratuidade do sistema mais detalhadamente.
3.2 Gratuidades
As principias classes de gratuidade prevista para o STPC proposto para o município de Tietê são as
seguintes:
• Idosos: pessoas acima de 60 anos não pagam passagem, conforme Lei nº 2.758/2004;
• Deficientes e acompanhantes: Pessoa portadora de deficiência física comprovada carência
financeira e desde que cadastrada no órgão competente, com direito à um acompanhante (quando
necessário) não pagam passagem, conforme Lei nº 3.574/2016;
• Crianças até a data do seu 5º (quinto) aniversário: desde que não ocupe assento isoladamente.
Por mês, é previsto uma demanda de 25.533 passageiros com gratuidade no sistema, conforme
apresentado anteriormente na Tabela 8. Ressalta-se que o STPC proposto de Tietê foi dimensionado para
transportar confortavelmente tanto a demanda de passageiros pagantes, quanto a demanda de gratuitos.
Desta forma, caso a demanda real de passageiros gratuitos medida após o início da operação do no sistema
seja maior que a medida, o sistema comportará sem maiores problemas.
A partir dos dados da Tabela 8 percebe-se que o percentual de passageiros gratuitos frente ao número de
passageiros totais é igual a 23%. Deste percentual de gratuidade, parte significativa é devido à concessão
de gratuidades para pessoas com idade entre 60 e 64 anos. Como a atual operadora conta com uma
diferenciação de classes dos cartões utilizados por pessoas de 60 a 64 anos e para os idosos acima de 65
anos, foi possível consolidar as informações da Tabela 10, que apresenta o percentual de participação de
cada categoria nas gratuidades do sistema. Observa-se que 32% do total de gratuidades correspondem a
usuários entre 60 e 64 anos que possuem gratuidade por conta da legislação municipal (conforme Lei nº
2.758/2004).
Tabela 10: Gratuidades de idosos no sistema
Tipo de passageiro Participação Total mensal
Pessoas entre 60 a 64 anos 31,7% 8.082
Idosos (com idade superior a 65 anos) 59,9% 15.298
Pessoas com Necessidades Especiais (PNE) e acompanhantes PNE
8,4% 2.154
Total 100% 25.533
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
Observa-se que 32% do total de gratuidades correspondem a usuários entre 60 e 64 anos que possuem
gratuidade por conta da legislação municipal (Lei nº 2.758/2004). Caso a integralidade destes usuários
passasse a pagar passagem, o número de passageiros equivalentes poderia aumentar até 10%. Deste
modo, a tarifa praticada poderia ser até 10% menor que a praticada com as gratuidades para pessoas entre
60 e 64 anos.
No entanto, é necessário que a Câmara Municipal aprove uma nova redação para a Lei nº 2.758/2004.
3.3 Flexibilização Tarifária e Concessão de Descontos
É previsto no STPC proposto para o município de Tietê a adoção de uma política de flexibilização tarifária e
de concessão de descontos a fim de aumentar o número de passageiros transportados no sistema e
fidelizá-los, além de aumentar o número de utilizadores dos cartões no sistema de Tietê.
É prevista a concessão de um desconto de 5% para aquele usuários que realizarem carregamentos de
créditos no cartão frequentemente. Para obtenção deste desconto de 5%, o usuário pessoa física ou
jurídica deverá comprar, para cada cartão, no mínimo 20 passagens por vez, conforme o Decreto nº
6.241/2017.
O desconto de 5% já está previsto no cálculo tarifário realizado para a nova concessão. Para a análise do
efeito do impacto desta flexibilização sobre o cálculo tarifário, tal desconto foi aplicado sobre 20% do total
de pagantes do sistema. Este valor de 20% corresponde, aproximadamente, ao total de passagens que são
pagas utilizando o cartão atualmente.
Quanto aos estudantes, apesar de existir uma política de concessão de desconto na tarifa dos estudantes
do município de Tietê, não há subsídio por parte da Prefeitura Municipal e não há nenhuma legislação
municipal que obrigue a empresa.
Desta forma, por conta desta ausência de obrigatoriedade legal, não há a previsão no presente Edital de
Concessão do Serviço de Transporte Coletivo a concessão de descontos para esta categoria. No entanto, a
Empresa Operadora poderá implementar uma política de concessão de desconto aos estudantes para
atrair/manter demanda ao sistema, desde que esta política seja aprovada pelo Órgão Gestor.
Ressalta-se que os passageiros transportados com o desconto serão contabilizados como pagantes com
tarifa integral na planilha de cálculo tarifário, uma vez que a tarifa do transporte para o usuário comum não
pode ser mais elevada por conta de um desconto concedido a uma categoria sem que este desconto seja
obrigatório em lei.
O mesmo raciocínio vale para a concessão de descontos para outras categorias de usuários não previstas
em lei ou para usuários que utilizem o sistema em dias e horários específicos, como por exemplo,
concessão de descontos em domingos e feriados.
Além disso, a concessionária poderá propor também uma estratégia de flexibilização tarifária aos domingos
e feriados. No entanto, deverá ser realizado um estudo para avaliação do impacto financeiro desta
flexibilização no sistema. Tal plano também deverá ser aprovado pelo Órgão Gestor.
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
4 ANÁLISE DA QUALIDADE DE ATENDIMENTO PROPOSTA (DEMANDA X OFERTA)
4.1 Pontos de Embarque e Desembarque (PEDs) e Cobertura da Rede de Transporte
Em relação aos PEDs, foi definida uma distância média de caminhamento de 300 metros, distância
confortável para o usuário caminhar até o ponto para aguardar o ônibus. Desta forma, o número de PEDs
existentes no município sofreu uma diminuição significativa, o que vai possibilitar um melhor desempenho
para as linhas do sistema.
Nos mapas dos itinerários apresentados no item 5 há a indicação dos PEDs de cada linha do sistema. Após a
finalização do presente processo licitatório e definição da empresa que operará o sistema, o Órgão Gestor
fornecerá à Concessionária um arquivo com a localização geográfica de cada ponto de embarque e
desembarque de passageiros no município de Tietê.
A Figura 4 apresenta cobertura da rede atual das linhas com a distância de um raio de 300 metros de
abrangência de atendimento à demanda dos Pontos de Embarque de Desembarque (PED) existentes do
sistema de transporte coletivo de Tietê. Observa-se que a rede atual cobre quase a totalidade da mancha
urbana municipal.
Através desta, não é possível determinar a real frequência de viagens que os ônibus trafegam em cada região,
ou outros aspectos que qualifiquem este atendimento. Esta informação pode ser obtida na Figura 4 e a Figura
5, que apresenta a distribuição da oferta de viagens de transporte coletivo sobre o sistema viário do
município.
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
Figura 4: Cobertura da Rede Proposta – Linhas Urbanas
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
Figura 5: Número de viagens por PED por dia – Sistema proposto
Percebe-se que no Sistema Proposto o número de viagens ao longo do dia que passam pelas vias centrais
do município é inferior ao observado no Sistema Atual, uma vez que as linhas foram reorganizadas para
deixarem de passar necessariamente no Terminal Rodoviário. No entanto, o nível de atendimento e a
frequência de atendimento continuou semelhante, principalmente nos bairros do município.
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
4.2 Indicadores de Produtividade (IPKE)
O IPKe é um dos principais índices de produtividade a ser avaliado é a relação entre o número de
passageiros equivalentes transportados e a quilometragem realizada no sistema, uma vez que a tarifa é
decorrente da aplicação deste indicador.
A partir dos dados de demanda equivalente e de quilometragem percorrida (produtiva + improdutiva)
calculados anteriormente, é possível calcular o IPKe do sistema. Os resultados são apresentados na Tabela 11.
Tabela 11: IPKe do Sistema Proposto
Indicadores Valores
(A) Passageiros Pagantes – tarifa cheia 47.390
(B) Passageiros Pagantes – tarifa com desconto de 5% 32.137
(C) Estudantes 2.734
(D) Gratuidades 25.533
(E) Integrações 2.451
(F) Passageiros Equivalentes 80.654
(G) Quilometragem percorrida (mensal) 56.266
(H) IPKe (F/G) 1,433
4.3 Presença de Cobradores
A presença de cobradores nos veículos de transporte público é importante para auxiliar o motorista no
momento da cobrança da passagem e para resolução de pequenas outras questões ao longo do horário de
trabalho. No entanto, a presença de cobradores em todas as linhas e em todos os horários dos ônibus
onera ainda mais os custos do sistema.
Como já não existem atualmente cobradores nas linhas de transporte coletivo por ônibus em Tietê e a
utilização do cartão pelos usuários para pagamento das passagens é significativo (cerca de 56% dos
usuários pagantes utilizam o cartão), é proposto que não seja obrigatória a presença de cobradores nas
linhas de ônibus. Ressalta-se que a ausência dos cobradores nos veículos não impactará significativamente
a qualidade e segurança do serviço.
Em contrapartida, prevê-se que a Concessionária incentive a venda de cartões com créditos eletrônicos por
meio de campanhas junto ao comércio e indústrias e via instalação de pontos de venda acessíveis à
população, a fim de diminuir a taxa de pagamentos de passagens via dinheiros nos veículos.
Portanto, com estas ações, os custos do sistema irão diminuir significativamente, garantindo um valor da
tarifa condizente com a realidade econômica dos cidadãos.
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
5 DETALHAMENTO DAS LINHAS
5.1 Linha 01 – São Pedro x Terminal – via Jardim Bonanza
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
DU Sábado Domingo DU Sábado Domingo
5:00 5:30 6:00 5:30 6:00 6:30
6:00 6:00 7:00 6:30 6:30 7:30
6:30 6:30 8:00 7:00 7:00 8:30
7:00 7:00 9:00 7:30 7:30 9:30
7:30 7:30 10:00 8:00 8:00 10:30
8:00 8:00 11:00 8:30 8:30 11:30
8:30 8:30 12:00 9:00 9:00 12:30
9:00 9:00 13:00 9:30 9:30 13:30
9:30 9:30 14:00 10:00 10:00 14:30
10:00 10:00 15:00 10:30 10:30 15:30
10:30 10:30 16:00 11:00 11:00 16:30
11:00 11:00 17:00 11:30 11:30 17:30
11:30 11:30 18:00 12:00 12:00 18:30
12:00 12:00 19:00 12:30 12:30 19:30
12:30 13:00 20:00 13:00 13:30 20:30
13:00 14:00 21:00 13:30 14:30 21:30
13:30 15:00 22:00 14:00 15:30 22:30
14:00 16:00 14:30 16:30
14:30 17:00 15:00 17:30
15:00 18:00 15:30 18:30
15:30 19:00 16:00 19:30
16:00 20:00 16:30 20:30
16:30 21:00 17:00 21:30
17:00 22:00 17:30 22:30
17:30 18:00
18:00 18:30
18:30 19:00
19:00 19:30
20:00 20:30
21:00 21:30
22:00 22:30
Saída Rodocentro Saída São Pedro
São Pedro x Terminal - via Jardim Bonanza
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
Itinerário Descritivo: Linha 01 - São Pedro x Terminal - atend. Jardim Bonanza
Terminal >> Bairro São Pedro Bairro São Pedro >> Terminal
Terminal Rodoviário Ponto Final - Bairro São Pedro
Rua Marcos Marcuz Avenida Doutor Rafael Sidney Pannunzio
Rua Francisco de Toledo Rua Egídio Módolo
Rua Rafael de Campos Rua Professor José Erasmo Resberg
Rua Padre Francisco da Costa Araújo e Mello Rua Antônia Prestes de Toledo
Rua Pelegrino Bacili Rua Lafayete de Campos Madureira
Rua Ângelo Biagioni Rua Orlando Stieviano
Rodocentro Rua Professor José Erasmo Resberg
Rua São Benedito Rua Egídio Módulo
Rua Enock Barreira de Macedo Rua José Ronchi
Rua do Comércio Rua Dom Pedro I
Praça Cornélio Pires Rua da Glória
Rua Bela Vista Rua Luiz Ferraz de Arruda Gama
Praça Cornélio Pires Rua Roberto Bertola
Rua Bela Vista Rua Anésia Biscaro Furlani
Rotatória Rua José Ronchi
Viaduto sobre Rodovia SP-127 Rua Tiradentes
Rotatória Rua Gustavo Cândido
Rua Vila Nova Rua São Pedro
Ponto Final - Bairro São Pedro Rua Vila Nova
Viaduto sobre Rodovia SP-127
Rua Bela Vista
Rua Pasquale Abramo
Rua Sergipe
Rua Piauí
Avenida Augusto Assis Cruz
Avenida Brasil
Rua Bela Vista
Rotatória
Praça Cornélio Pires
Avenida Fernando Costa
Rua Vigário Paulino Ayres
Praça Doutor José Augusto Corrêa
Rua Lara Campos
Praça Doutor Elias Garcia
Rua Júlio dos Reis
Rua Prof. Franklin Augusto de Moura Campos
Rua Pelegrino Bacili
Rodocentro
Praça Doutor Júlio Prestes de Albuquerque
Rua Rafael de Campos
Rua Antônio Neri
Rua do Comércio
Rua Marcos Marcuz
Terminal Rodoviário
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
Localização dos Pontos de Embarque e Desembarque de Passageiros (PED) da
Linha 01 - São Pedro x Terminal - atend. Jardim Bonanza*
* Tanto a Concessionária, quanto o Órgão Gestor poderão acrescentar, retirar ou alterar a localização dos
PEDs listados a seguir, desde que a alteração seja justificada tecnicamente
Sentido Centro >> Bairro
Nº Logradouro do PED PED localizado entre as ruas / avenidas:
Anterior Posterior
1 Terminal Rodoviário
2 Rua Marcos Marcuz Rodoviária Rua Tripoli Antônio Gardenal
3 Rua Marcos Marcuz Rua José Ferreira Alves Rua Doutor Nerval Ferreira Braga
4 Rua Marcos Marcuz Rua José Ferreira Alves Rua Doutor Nerval Ferreira Braga
5 Rua Marcos Marcuz Rua Vereador Alfredo Melaré Travessa das Andorinhas
6 Rua Marcos Marcuz Rua Felício de Vecchi Rua Francisco de Toledo
7 Rua Francisco de Toledo Rua Elias de Campos Rua Prefeito Elias de Moura
8 Rua Francisco de Toledo Rua Prefeito Elias de Moura Rua Santo Antônio
9 Rua Rafael de Campos Rua Três de Maio Rua Antônio Nery
10 Rua Rafael de Campos Rua Antônio Nery Rua Bom Jesus
11 Rodocentro
12 Rua São Benedito Rua Júlio dos Reis Rua Enock Barreira de Macedo
13 Rua Enock Barreira de Macedo Rua Lara Campos Rua do Comércio
14 Praça Cornélio Pires Avenida Dois de Julho Rua Francisco da Costa
15 Rua Bela Vista Avenida Arrastão Avenida Brasil
16 Rua Bela Vista Rua Santo Genésio Grigolon Avenida Brasil
17 Rua Bela Vista Rua Alferes José Antônio Paes Rua Pasquale Abramo
18 Rua Vila Nova Acesso Rua Natalino Paulin
19 Rua Vila Nova Rua Natalino Paulin Avenida Doutor Rafael Sidney Pannuzio
Sentido Bairro >> Centro
Nº Logradouro do PED PED localizado entre as ruas / avenidas:
Anterior Posterior
1 Avenida Doutor Rafael Sidney Pannuzio
Rua Vila Nova Rua Doutor Esio dos Reis
2 Avenida Doutor Rafael Sidney Pannuzio
Rua Vila Nova Rua Doutor Esio dos Reis
3 Rua Egídio Módolo Avenida Doutor Rafael Sidney Pannuzio
Rua Professor José Erasmo Resberg
4 Rua Lafayete de Campos Madureira
Rua Antônia Prestes de Toledo Rua Orlando Stieviano
5 Rua Orlando Stieviano Rua Lafayete de Campos Madureira
Rua Professor José Erasmo Resberg
6 Rua Professor José Erasmo Rua João da Silva Rua José Mazzer
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
Nº Logradouro do PED PED localizado entre as ruas / avenidas:
Anterior Posterior
Resberg
7 Rua Egídio Módulo Rua Professor José Erasmo Resberg
Rua XV de Novembro
8 Rua José Ronchi Rua Miguel Lulia Rua Dom Pedro I
9 Rua da Glória Rua Dom Pedro I Rua Santíssima Trindade
10 Rua Roberto Bertola Rua Luiz Ferraz de Arruda Gama
Rua Maria Amélia de Favoreti Bertola
11 Rua Anésia Biscaro Furlani Rua Roberto Bertola Rua José Ronchi
12 Rua Anésia Biscaro Furlani Rua Roberto Bertola Rua José Ronchi
13 Rua José Ronchi Rua Anésia Biscaro Furlani R. Maria Amélia de Favoreti Bertola
14 Rua José Ronchi Rua Luiz Ferraz de Arruda Gama
Rua Tiradentes
15 Rua Gustavo Cândido Rua Santíssima Trindade Rua Dom Pedro I
16 Rua Gustavo Cândido Rua Miguel Lulia Rua São Pedro
17 Rua São Pedro Rua Gustavo Cândido Rua José Ronchi
18 Rua Vila Nova Rua São Pedro Rua da Figueira
19 Rua Vila Nova Rua da Figueira Avenida Doutor Rafael Sidney Pannuzio
20 Rua Vila Nova Avenida Doutor Rafael Sidney Pannuzio
Rua Natalino Paulin
21 Rua Vila Nova Rua Natalino Paulin Acesso
22 Avenida Augusto Assis Cruz Rua Amazonas Rua Minas Gerais
23 Avenida Augusto Assis Cruz Rua Pernambuco Rua Alagoas
24 Avenida Brasil Rua das Piabas Rua Rio Grande do Sul
25 Avenida Brasil Rua Santa Catarina Rua do Corimbatas
26 Avenida Brasil Rua dos Ximborés Rua Pernambuco
27 Avenida Brasil Rua dos Carás Rua Minas Gerais
28 Avenida Brasil Rua dos Bagres Rua dos Dourados
29 Avenida Brasil Avenida Augusto Assis Cruz Avenida Arrastão
30 Rua Bela Vista Avenida Brasil Avenida Arrastão
31 Rua Bela Vista Rua Francisco da Costa Rua Comandante Antônio Manoel Alves
32 Rua Lara Campos Praça Doutor José Augusto Corrêa
Rua Enock Barreira de Macedo
33 Rodocentro
34 Rua Rafael de Campos Avenida Doutor Soares Hungria R. Antônio Nery
35 R. Antônio Nery Rua Bento Antônio de Morais Rua Tenente Gelás
36 Rua do Comércio R. Antônio Nery Rua João Bacili
37 Terminal Rodoviário
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
5.2 Linha 02 – Cohab x Rodocentro
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
DU Sábado Domingo DU Sábado Domingo
5:00 6:00 6:00 5:15 6:15 6:15
5:30 6:30 7:00 5:45 6:45 7:15
6:00 7:00 8:00 6:15 7:15 8:15
6:30 7:30 9:00 6:45 7:45 9:15
7:00 8:00 10:00 7:15 8:15 10:15
7:30 8:30 11:00 7:45 8:45 11:15
8:00 9:00 12:00 8:15 9:15 12:15
8:30 9:30 13:00 8:45 9:45 13:15
9:00 10:00 14:00 9:15 10:15 14:15
9:30 10:30 15:00 9:45 10:45 15:15
10:00 11:00 16:00 10:15 11:15 16:15
10:30 11:30 17:00 10:45 11:45 17:15
11:00 12:00 18:00 11:15 12:15 18:15
11:30 13:00 19:00 11:45 13:15 19:15
12:00 14:00 20:00 12:15 14:15 20:15
12:30 15:00 21:00 12:45 15:15 21:15
13:00 16:00 22:00 13:15 16:15 22:15
13:30 17:00 13:45 17:15
14:00 18:00 14:15 18:15
14:30 19:00 14:45 19:15
15:00 20:00 15:15 20:15
15:30 21:00 15:45 21:15
16:00 22:00 16:15 22:15
16:30 16:45
17:00 17:15
17:30 17:45
18:00 18:15
18:30 18:45
19:00 19:15
20:00 20:15
21:00 21:15
22:00 22:15
Cohab x Rodocentro
Saída Rodocentro Saída Cohab
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
Itinerário Descritivo: Linha 02 - Cohab x Rodocentro
Rodocentro >> Bairro Cohab Bairro Cohab >> Rodocentro
Rodocentro Ponto Final Cohab
Rua Marcelo Tupinambá Avenida Afonso Celso Rodrigues Cruz
Rua Pedro Schincariol Rua Amélia Barbieri Schincariol
Rua do Carmo Rua São Bento
Rua Doutor João José Rodrigues Rua Sem Nome
Rua Doutor Rui Senhor Mello Rua Pelegrino Bacili
Rua São Bento Rua Ângelo Biagioni
Rua Amélia Barbieri Schincariol Rodocentro
Avenida Afonso Celso Rodrigues
Rua Doutor Cássio Ciampolini
Rua Américo Pilon
Rua Primo Morás
Rua Santa Cruz
Rua João Alves
Rua Josias Ferraz da Silva
Rua Dez
Rua José de Castro Reis
Rua Santa Cruz
Rua Professora Alina de Toledo
Rua Professor Celso Bernardes
Rua Antônio Caseto
Avenida Afonso Celso Rodrigues
Ponto Final Cohab
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
Localização dos Pontos de Embarque e Desembarque de Passageiros (PED) da
Linha 02 - Cohab x Rodocentro*
* Tanto a Concessionária, quanto o Órgão Gestor poderão acrescentar, retirar ou alterar a localização dos
PEDs listados a seguir, desde que a alteração seja justificada tecnicamente
Sentido Centro >> Bairro
Nº Logradouro do PED PED localizado entre as ruas / avenidas:
Anterior Posterior
1 Rodocentro
2 Rua São Bento Rua São Judas Tadeu Rua Nossa Senhora da Penha
3 Rua Américo Pilon Rua Doutor Cássio Ciampolini Rua Darci Rodrigues Alves
4 Rua Américo Pilon Rua Antônio Ribeiro Rua Primo Morás
5 Rua Santa Cruz Rua Pedro Lazarini Rua João Alves
6 Rua Santa Cruz Rua Pedro Lazarini Rua João Alves
7 Rua João Alves Rua Pedro Mazer Rua Erasmo Demartini Foltran
8 Rua João Alves Rua Edgard Jafet Filho Rua Josias Ferraz da Silva
9 Rua Dez Rua Josias Ferraz da Silva Rua Erasmo Demartini Foltran
10 Rua José de Castro Reis Rua Erasmo Demartini Foltran Rua Santa Cruz
11 Rua Santa Cruz Rua José de Castro Reis Rua Guilherme Bette
12 Rua Professora Alina de Toledo Mello
Rua Santa Cruz Rua Alcebíades Gonzaga de Campos Leite
13 Rua Professor Celso Bernardes da Silva
Rua Benedito Correia Delfino Rua Antônio Caseto
14 Avenida Afonso Celso Rodrigues Cruz
Rua Antônio Caseto Rua Porfírio Lopes
Sentido Bairro >> Centro
Nº Logradouro do PED PED localizado entre as ruas / avenidas:
Anterior Posterior
1 Avenida Afonso Celso Rodrigues Cruz
Rua Antônio Caseto Rua Porfírio Lopes
2 Avenida Afonso Celso Rodrigues Cruz
Rua Brígida Correia Alves Rua Cypriano Justino Matarazzo
3 Avenida Afonso Celso Rodrigues Cruz
Rua Joaquim Antônio Milanello Rua João Massucato
4 Avenida Afonso Celso Rodrigues Cruz
Rua Odília Maria Rodrigues Correia
Rua Antônio Lazarim
5 Avenida Afonso Celso Rodrigues Cruz
Rua Antônio Lazarim Rua Jorge Jabur Abdalla
6 Avenida Afonso Celso Rodrigues Cruz
Rua Primo Morás Rua Antônio Ferreira
7 Avenida Afonso Celso Rodrigues Cruz
Rua Doutor Cássio Ciampolini Rua Santa Cruz
8 Rua São Bento Rua Nossa Senhora da Penha Rua São Judas Tadeu
9 Rua Padre Francisco da Costa Araújo e Mello
Rua Ângelo Biagioni Praça Doutor Júlio Prestes de Albuquerque
10 Rodocentro
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
5.3 Linha 03 – Povo Feliz x Rodocentro
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
DU Sábado Domingo DU Sábado Domingo
6:00 6:00 6:00 6:20 6:20 6:15
6:40 6:40 7:00 7:00 7:00 7:15
7:20 7:20 8:00 7:40 7:40 8:15
8:00 8:00 9:00 8:20 8:20 9:15
8:40 8:40 10:00 9:00 9:00 10:15
9:20 9:20 11:00 9:40 9:40 11:15
10:00 10:00 12:00 10:20 10:20 12:15
10:40 10:40 13:00 11:00 11:00 13:15
11:20 11:20 14:00 11:40 11:40 14:15
12:00 12:00 15:00 12:20 12:15 15:15
12:40 13:00 16:00 13:00 13:15 16:15
13:20 14:00 17:00 13:40 14:15 17:15
14:00 15:00 18:00 14:20 15:15 18:15
14:40 16:00 19:00 15:00 16:15 19:15
15:20 17:00 20:00 15:40 17:15 20:15
16:00 18:00 21:00 16:20 18:15 21:15
16:40 19:00 22:00 17:00 19:15 22:15
17:20 20:00 17:40 20:15
18:00 21:00 18:20 21:15
18:40 22:00 19:00 22:15
19:40 19:55
20:40 20:55
21:40 21:55
22:40 22:55
Povo Feliz x Rodocentro
Saída Rodocentro Saída Povo Feliz
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
Itinerário Descritivo: Linha 03 - Povo Feliz x Rodocentro
Rodocentro >> Bairro Povo Feliz Bairro Povo Feliz >> Rodocentro
Rodocentro Ponto Final - Povo Feliz
Rua Pelegrino Bacili Av. das Seringueiras
Rua São Benedito Rua dos Flamboaiãs
Rua Enock Barreira de Macedo Avenida dos Ipês
Rua do Comércio Rua Governador Franco Montoro
Praça Cornélio Pires Av. das Seringueiras
Rua Bela Vista Avenida José Vidotto
Praça Cornélio Pires Rotatória
Rotatória Rua Comandante Antônio Manoel Alves
Rua Comandante Antônio Manoel Alves Praça Cornélio Pires
Rotatória Avenida Fernando Costa
Avenida José Vidotto Rua Vigário Paulino Ayres
Av. das Seringueiras Praça Doutor José Augusto Corrêa
Ponto Final - Povo Feliz Rua Lara Campos
Praça Doutor Elias Garcia
Rua Júlio dos Reis
Rua Professor Franklin Augusto de Moura Campos
Rodocentro
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
Localização dos Pontos de Embarque e Desembarque de Passageiros (PED) da
Linha 03 – Povo Feliz x Rodocentro*
* Tanto a Concessionária, quanto o Órgão Gestor poderão acrescentar, retirar ou alterar a localização dos
PEDs listados a seguir, desde que a alteração seja justificada tecnicamente
Sentido Centro >> Bairro
Nº Logradouro do PED PED localizado entre as ruas / avenidas:
Anterior Posterior
1 Rodocentro
2 Rua São Benedito Rua Júlio dos Reis Rua Enock Barreira de Macedo
3 Rua Enock Barreira de Macedo Rua Lara Campos Rua do Comércio
4 Praça Cornélio Pires Avenida Dois de Julho Rua Francisco da Costa
5 Avenida José Vidotto Rua Joaquim de Paula Rua Paraiso
6 Avenida José Vidotto Acesso R. Ricieri Ruy
7 Avenida das Seringueiras Rua das Palmeiras Rua dos Maçarandubas
Sentido Bairro >> Centro
Nº Logradouro do PED PED localizado entre as ruas / avenidas:
Anterior Posterior
1 Avenida das Seringueiras Rua dos Maçarandubas Rua das Palmeiras
2 Avenida José Vidotto Rua Ricieri Ruy Acesso
3 Avenida José Vidotto Rua Paraiso Avenida David de Andrade
4 Rua Comendador Antônio Manoel Alves
Rua Comandante Antônio Manoel Alves
Praça Cornélio Pires
5 Avenida Fernando Costa Praça Cornélio Pires Rua Vigário Paulino Ayres
6 Avenida Fernando Costa Praça Cornélio Pires Rua Vigário Paulino Ayres
7 Rua Lara Campos Praça Doutor José Augusto Corrêa
Rua Enock Barreira de Macedo
8 Praça Doutor Elias Garcia Rua Lara Campos Rua Tenente Gelás
9 Rodocentro
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
5.4 Linha 04 – Emílio Gardenal x Rodocentro – via Jardim da Serra
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
DU Sábado Domingo DU Sábado Domingo
5:30 5:30 6:30 6:00 5:50 6:45
6:30 6:30 7:30 7:00 6:50 7:45
7:30 7:30 8:30 8:00 7:50 8:45
8:30 8:30 9:30 9:00 8:50 9:45
9:30 9:30 10:30 10:00 9:50 10:45
10:30 10:30 11:30 11:00 10:50 11:45
11:30 11:30 12:30 12:00 11:50 12:45
12:30 12:30 13:30 13:00 12:45 13:45
13:30 13:30 14:30 14:00 13:45 14:45
14:30 14:30 15:30 15:00 14:45 15:45
15:30 15:30 16:30 16:00 15:45 16:45
16:30 16:30 17:30 17:00 16:45 17:45
17:30 17:30 18:30 18:00 17:45 18:45
18:30 18:30 19:30 19:00 18:45 19:45
19:30 19:30 20:30 19:45 19:45 20:45
20:30 20:30 21:30 20:45 20:45 21:45
21:30 21:30 21:45 21:45
Viagens realizadas com o veículo da Linha 02 - Cohab x Rodocentro
Emílio Gardenal x Rodocentro - via Jardim da Serra
Saída Rodocentro Saída Emílio Gardenal
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
Itinerário Descritivo: Linha 04 - Emílio Gardenal x Rodocentro – via Jardim da Serra
Rodocentro >> Bairro >> Rodocentro
Rodocentro
Rua São Benedito
Rua Enock Barreira de Macedo
Rua Tenente Gelás
Rua Santa Cruz
Rua Tenente Gelás
Rua Santa Cruz
Avenida Doutor Yussuf Kallil Auwad
Rua Luiz Montanhan
Rua Roberto Cristiano Rui
Rua Celso Marcon
Rua Edvaldo Gardenal
Rua José Raphael de Souza Campos
Rua André Bufo
Rua Luiz Montanhan
Rua Doutor Edgard Alves da Costa
Rua Doutor Oswaldo Vieira da Cruz
Rua Antônio Aronchi
Rua Massimo Ballardini
Rua Francisco Antônio Delfhino Filho
Rua Padre Olívio Copetti
Rua Benedito Tarciso Medeiros Barros
Rua Silvério Carlos de Assumpção
Rua Luiz Montanhan
Avenida Doutor Yussuf Kallil Auwad
Rua Santa Cruz
Rua Primo Morás
Rua Américo Pilon
Rua Antônio Ribeiro
Rua Santa Cruz
Rua Doutor Hermenegildo Foltran
Rua José Al Makul
Rua Francisco Dal Bó
Via Maria Silvestrim Bete
Avenida São Paulo
Rua Antônio Beláz
Rua Antônio Mantuaneli
Rua Madre Ambrosina de Francesco
Rua Joaquim Ribeiro
Rua Pedro Antônio Biscaro
Rua Joaquim Antunes de Souza
Avenida São Paulo
Rua Bom Jesus
Rua Nabal Fontes
Rodocentro
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
Localização dos Pontos de Embarque e Desembarque de Passageiros (PED) da
Linha 04 - Emílio Gardenal x Rodocentro – via Jardim da Serra *
* Tanto a Concessionária, quanto o Órgão Gestor poderão acrescentar, retirar ou alterar a localização dos
PEDs listados a seguir, desde que a alteração seja justificada tecnicamente
Nº Logradouro do PED PED localizado entre as ruas / avenidas:
Anterior Posterior
1 Rodocentro
2 Rua São Benedito Rua Júlio dos Reis Rua Enock Barreira de Macedo
3 Rua Tenente Gelás Rua Enock Barreira de Macedo Rua Sete de Setembro
4 Rua Tenente Gelás Rua Augusta de Almeida Rua Camilo de Arruda
5 Rua Santa Cruz Rua Camilo de Arruda Rua Roberto Dal Coleto
6 Rua Santa Cruz Rua Cornélio Pires Avenida Doutor Yussuf Kallil Auwad
7 Rua Santa Cruz Rua Cornélio Pires Avenida Doutor Yussuf Kallil Auwad
8 Rua Luiz Montanhan Avenida Doutor Yussuf Kallil Auwad
Rua Silvério Carlos de Assumpção
9 Rua Luiz Montanhan Rua Benedito Tarciso de Medeiros Barros
Rua Cônego Lúcio Floro Graziosi
10 Rua Luiz Montanhan Rua Ubaldo Bergamin Rua Dom José Lambert
11 Rua Edvaldo Gardenal Rua Celso Marcon Rua Guido Melaré
12 Rua Edvaldo Gardenal Rua Júlio César de Oliveira Corrêa Rua Antônio Finatti
13 Rua José Raphael de Souza Campos
Rua Edvaldo Gardenal Rua André Bufo
14 Rua Luiz Montanhan Rua Silvério Carlos de Assumpção Avenida Doutor Yussuf Kallil Auwad
15 Rua Santa Cruz Avenida Doutor Yussuf Kallil Auwad
Avenida Afonso Celso Rodrigues Cruz
16 Rua José Al Makul Rua Doutor Hermenegildo Foltran Rua Luiz Biscaro
17 Rua José Al Makul Rua Luiz Biscaro Rua Luiz Dalla Torre
18 Rua José Al Makul Rua Matheus Carlos de Assumpção
Rua Professora Meire Zalla Martins Bonilha
19 Rua Francisco Dal Bó Rua José Al Makul Rua Giácomo Santo Forvelize
20 Avenida São Paulo Rua Túlio Scagion Rua Antônio Beláz
21 Rua Antônio Beláz Rua Madre Ambrosina Defrancesco
Rua Joaquim Ribeiro
22 Rua Antônio Beláz Rua Joaquim Ribeiro Rua Joaquim Antunes de Souza
23 Rua Antônio Mantuaneli Rua Santa Lunardelli Rua Otávio da Silva Lara
24 Rua Madre Ambrosina de Francesco
Rua Antônio Mantuaneli Rua Joaquim Antunes de Souza
25 Rua Madre Ambrosina de Francesco
Rua Joaquim Antunes de Souza Rua Joaquim Ribeiro
26 Rua Pedro Antônio Biscaro Rua Joaquim Ribeiro Rua Joaquim Antunes de Souza
27 Rua Pedro Antônio Biscaro Rua Joaquim Ribeiro Rua Joaquim Antunes de Souza
28 Avenida São Paulo Rua Joaquim Antunes de Souza Rua Antônio Mantuaneli
29 Rua Bom Jesus Rua Pedro Bacilli Rodovia Marechal Rondon
30 Rodocentro
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
5.5 Linha 05 – Terras de Santa Maria x Rodocentro – via Altos do Tietê e BNH
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
DU Sábado Domingo DU Sábado Domingo
5:10 5:30 6:30 5:40 5:50 6:45
6:10 6:30 7:30 6:40 6:50 7:45
7:10 7:30 8:30 7:40 7:50 8:45
8:10 8:30 9:30 8:40 8:50 9:45
9:10 9:30 10:30 9:40 9:50 10:45
10:10 10:30 11:30 10:40 10:50 11:45
11:10 11:30 12:30 11:40 11:50 12:45
12:10 12:30 13:30 12:40 12:45 13:45
13:10 13:30 14:30 13:40 13:45 14:45
14:10 14:30 15:30 14:40 14:45 15:45
15:10 15:30 16:30 15:40 15:45 16:45
16:10 16:30 17:30 16:40 16:45 17:45
17:10 17:30 18:30 17:40 17:45 18:45
18:10 18:30 19:30 18:40 18:45 19:45
19:10 19:30 20:30 19:25 19:45 20:45
20:10 20:30 21:30 20:25 20:45 21:45
21:10 21:30 21:25 21:45
22:10 22:25
Viagens realizadas com o veículo da Linha 03-Povo Feliz x Rodocentro
Terras de Santa Maria x Rodocentro - via Altos do Tietê e BNH
Saída Rodocentro Saída Terras de Santa Maria
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
Linha 05 - Terras de Santa Maria x Rodocentro – via Altos do Tietê e BNH
Rodocentro >> Bairro >> Rodocentro
Rodocentro
Rua Pelegrino Bacili
Largo São Benedito
Rua Rafael de Campos
Rua Teresa Marson Sbompato
Rua São Clemente
Rua Santa Terezinha
Rua José Oscar de Arruda Reis Filho
Rua Vereador José da Silva Pontes
Rua Pedro Bom
Rua Luiz Scagion
Avenida Amélio Schincariol
Rotatória
Rua Antônio Ferreira Cardia
Rua Luiz Brancher
Rotatória
Avenida Prefeito Antônio Romano Schincariol
Avenida Carlos Camargo
Rotatória
Avenida Professor Oswaldo Rodrigues de Moraes
Rotatória
Rodovia Marechal Rondon
Estrada Vicinal João Guilherme Assumpção
Rua Doutor José Joaquim de Toledo
Rua Ricieri Sacconi
Rua Antônio Casonatto
Rua Waldo de San Juan
Rua Zenóbio Saccon
Rua João Batista Vicentim
Rua Francisco de Toledo
Rotatória
Rodovia Marechal Rondon
Avenida Professor Oswaldo Rodrigues de Moraes
Rotatória
Rua Prefeito Elias de Moura
Rua Rafael de Campos
Rua Padre Francisco da Costa Araújo e Mello
Rua Pelegrino Bacili
Rodocentro
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
Localização dos Pontos de Embarque e Desembarque de Passageiros (PED) da
Linha 05 - Terras de Santa Maria x Rodocentro – via Altos do Tietê e BNH *
* Tanto a Concessionária, quanto o Órgão Gestor poderão acrescentar, retirar ou alterar a localização dos
PEDs listados a seguir, desde que a alteração seja justificada tecnicamente
Nº Logradouro do PED PED localizado entre as ruas / avenidas:
Anterior Posterior
1 Rodocentro
2 Rua Padre Francisco da Costa Araújo e Mello
Rua Marcelo Tupinambá Praça Doutor Júlio Prestes de Albuquerque
3 Rua Rafael de Campos Rua Bom Jesus Rua Antônio Nery
4 Rua Rafael de Campos Rua Antônio Nery Rua Treze de Maio
5 Rua Teresa Marson Sbompato Rua Rafael de Campos Avenida Doutor Alberto San Juan
6 Rua São Clemente Rua Teresa Marson Sbompato Rua Santa Terezinha
7 Rua José Oscar de Arruda Reis Filho
Rodovia Marechal Rondon Rua Vereador José da Silva Pontes
8 Rua Pedro Bom Rua Vereador José da Silva Pontes
Rua Luiz Scagion
9 Rua Antônio Ferreira Cardia Rua Benedito Garcia Rua Doutor Plinio Salgado
10 Rua Luiz Brancher Rua Doutor Plinio Salgado Rua Rubens Alves de Assumpção
11 Rua Luiz Brancher Rua Professor Lafayete Camargo Madeira
Rua Pedro Almeida de Souza
12 Avenida Carlos Camargo Rua Doutor Ibrahim Carlos de Camargo Madeira
Rua Pedro Almeida de Souza
13 Avenida Carlos Camargo Rua Professor Lafayete Camargo Madeira
Rua Rafael Maimone
14 Avenida Carlos Camargo Rua Luiz Humbert Guitti Rua Benjamim Constant de Toledo
15 Avenida Carlos Camargo Rua Adroaldo Alves Corrêa Rua José de Almeida Campos
16 Avenida Professor Oswaldo Rodrigues de Moraes
Rua José de Almeida Campos Rua Adroaldo Alves Corrêa
17 Avenida Professor Oswaldo Rodrigues de Moraes
Rua Benjamim Constant de Toledo
Rua Luiz Humbert Guitti
18 Avenida Professor Oswaldo Rodrigues de Moraes
Rua Rafael Maimone Rua Professor Lafayete Camargo Madeira
19 Estrada Vicinal João Guilherme Assumpção
Rua Maria José de Arruda Menabó
Rua Doutor José Joaquim de Toledo
20 Rua Doutor José Joaquim de Toledo
Estrada Vicinal João Guilherme Assumpção
Rua Professora Dalila de Arruda Abdala
21 Rua Ricieri Sacconi Rua Doutor José Joaquim de Toledo
Rua Doutora Wilce Aparecida de Andrade Uliana
22 Rua Ricieri Sacconi Rua Doutor José Joaquim de Toledo
Rua Doutora Wilce Aparecida de Andrade Uliana
23 Rua Ricieri Sacconi Avenida Aristides de Arruda Menabó
Rua Antônio Casonatto
24 Rua Ricieri Sacconi Avenida Aristides de Arruda Menabó
Rua Antônio Casonatto
25 Rua Antônio Casonatto Rua Francisco Del Bom Rua Waldo de San Juan
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
Nº Logradouro do PED PED localizado entre as ruas / avenidas:
Anterior Posterior
26 Rua Zenóbio Saccon Rua Waldo de San Juan Rua João Batista Vicentim
27 Rua João Batista Vicentim Rua Lourenço Vicentim Rua Maria Vicentim Formigoni
28 Rua João Batista Vicentim Rua Maria Vicentim Formigoni Rua Francisco de Toledo
29 Rua Francisco de Toledo Rua João Batista Vicentim Rodovia Marechal Rondon
30 Avenida Professor Oswaldo Rodrigues de Moraes
Rua Doutor Ibrahim Carlos de Camargo Madeira
Rua Pedro Almeida de Souza
31 Avenida Professor Oswaldo Rodrigues de Moraes
Rua Professor Lafayete Camargo Madeira
Rua Rafael Maimone
32 Avenida Professor Oswaldo Rodrigues de Moraes
Rua Luiz Humbert Guitti Rua Benjamim Constant de Toledo
33 Avenida Professor Oswaldo Rodrigues de Moraes
Rua Adroaldo Alves Corrêa Rua José de Almeida Campos
34 Rua Prefeito Elias de Moura Avenida Professor Oswaldo Rodrigues de Moraes
Rua Elias de Campos
35 Rua Francisco de Toledo Rua Francisco de Toledo Rua Santo Antônio
36 Rua Rafael de Campos Rua Treze de Maio Rua Antônio Nery
37 Rua Rafael de Campos Rua Antônio Nery Rua Bom Jesus
38 Rodocentro
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
5.6 Linha 06A – Rodocentro x Terminal
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
Itinerário Descritivo: Linha 06A - Rodocentro x Terminal
Rodocentro >> Terminal >> Rodocentro
Rodocentro
Rua Pelegrino Bacili
Largo São Benedito
Rua Rafael de Campos
Rua Antônio Neri
Rua do Comércio
Rua Marcos Marcuz
Terminal Rodoviário
Rua Marcos Marcuz
Rua Francisco de Toledo
Rua Rafael de Campos
Rua Padre Francisco da Costa Araújo e Mello
Rua Pelegrino Bacili
Rodocentro
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
Localização dos Pontos de Embarque e Desembarque de Passageiros (PED) da
Linha 06A – Rodocentro x Terminal*
* Tanto a Concessionária, quanto o Órgão Gestor poderão acrescentar, retirar ou alterar a localização dos
PEDs listados a seguir, desde que a alteração seja justificada tecnicamente
Nº Logradouro do PED PED localizado entre as ruas / avenidas:
Anterior Posterior
1 Rodocentro
2 Rua Padre Francisco da Costa Araújo e Mello
Rua Marcelo Tupinambá Praça Doutor Júlio Prestes de Albuquerque
3 Rua Rafael de Campos Rua Bom Jesus Rua Antônio Nery
4 Rua Rafael de Campos Rua Antônio Nery Rua Treze de Maio
5 Rua Antônio Nery Rua Bento Antônio de Morais Rua Tenente Gelás
6 Rua do Comércio Rua Antônio Nery Rua Santo Gardenal
7 Terminal Rodoviário
8 Rua Marcos Marcuz Rua José Ferreira Alves Rua Doutor Nerval Ferreira Braga
9 Rua Marcos Marcuz Rua Vereador Alfredo Melaré Travessa das Andorinhas
10 Rua Marcos Marcuz Rua Felício de Vecchi Rua Francisco de Toledo
11 Rua Rafael de Campos Rua Treze de Maio Rua Antônio Nery
12 Rua Rafael de Campos Rua Antônio Nery Rua Bom Jesus
13 Rodocentro
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
5.7 Linha 06B – Rodocentro x Terminal – Atendimento São Roque
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
DU Sábado Domingo DU Sábado Domingo
5:00 5:30 6:00 5:15 5:45 6:15
5:30 6:00 6:45 5:45 6:15 7:00
6:00 6:30 7:30 6:20 6:45 7:45
6:35 7:00 8:15 6:50 7:15 8:35
7:00 7:30 9:00 7:20 7:45 9:15
7:35 8:00 9:45 7:50 8:20 10:00
8:00 8:35 10:30 8:20 8:50 10:50
8:35 9:00 11:15 8:50 9:15 11:30
9:00 9:30 12:00 9:20 9:45 12:20
9:35 10:00 12:45 9:50 10:20 13:00
10:00 10:35 13:30 10:20 10:50 13:45
10:35 11:00 14:15 10:50 11:15 14:35
11:00 11:30 15:00 11:20 11:45 15:15
11:35 12:00 15:45 11:50 12:20 16:05
12:00 12:35 16:30 12:20 12:50 16:45
12:35 13:00 17:15 12:50 13:15 17:30
13:00 13:30 18:00 13:20 13:45 18:20
13:35 14:15 18:45 13:50 14:35 19:00
14:00 15:00 19:30 14:20 15:15 19:45
14:35 15:45 20:15 14:50 16:05 20:30
15:00 16:30 21:00 15:20 16:45 21:15
15:35 17:15 21:45 15:50 17:30 22:00
16:00 18:00 16:20 18:20
16:35 18:45 16:50 19:00
17:00 19:30 17:20 19:45
17:35 20:15 17:50 20:30
18:00 21:00 18:20 21:15
18:35 21:45 18:50 22:00
19:00 19:15
19:30 19:45
20:00 20:15
20:30 20:45
21:00 21:15
21:30 21:45
22:00 22:15
Atendimento São Roque Saída do Bairro São Roque
Rodocentro x Terminal
Saída Rodocentro Saída Terminal
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
Itinerário Descritivo: Linha 06B - Rodocentro x Terminal – Atendimento São Roque
Rodocentro >> Terminal >> São Roque São Roque >> Rodocentro
Rodocentro Ponto Final - Bairro São Roque
Rua Pelegrino Bacili Rotatória
Largo São Benedito Rodovia Prefeito Antônio R. Schincariol
Rua Rafael de Campos Rua Francisco de Toledo
Rua Antônio Neri Rotatória
Rua do Comércio Rua Francisco de Toledo
Rua Marcos Marcuz Rua Rafael de Campos
Terminal Rodoviário Rua Padre Francisco da Costa Araújo e Mello
Rua Marcos Marcuz Rua Pelegrino Bacili
Rua Tenente Gelás Rodocentro
Av. Guiomar Fleury de Camargo
Rotatória
Rua Francisco de Toledo
Viaduto Vereador João Madureira Filho
Rodovia Prefeito Antônio R. Schincariol
Rua Guiomar Fleury de Camargo
Rua Ettori Brustoloni
Rua Valeriano Pizzol
Rua Guiomar Fleury de Camargo
Rodovia Prefeito Antônio R. Schincariol
Rotatória
Ponto Final - Bairro São Roque
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
Localização dos Pontos de Embarque e Desembarque de Passageiros (PED) da
Linha 06B – Rodocentro x Terminal – Atend. São Roque*
* Tanto a Concessionária, quanto o Órgão Gestor poderão acrescentar, retirar ou alterar a localização dos
PEDs listados a seguir, desde que a alteração seja justificada tecnicamente
Sentido Centro >> Bairro
Nº Logradouro do PED PED localizado entre as ruas / avenidas:
Anterior Posterior
1 Rodocentro
2 Rua Rafael de Campos Rua Bom Jesus Rua Antônio Nery
3 Rua Antônio Nery Rua Bento Antônio de Morais Rua Tenente Gelás
4 Rua do Comércio Rua Antônio Nery Rua Santo Gardenal
5 Rodoviária
6 R. Marcos Marcuz Rodoviária Rua Tripoli Antônio Gardenal
7 R. Marcos Marcuz Rua José Ferreira Alves Rua Doutor Nerval Ferreira Braga
8 Avenida Guiomar Fleury de Camargo
Rua Luís Outeiro Pinto Rua Júlio Augusto Dias
9 Avenida Guiomar Fleury de Camargo
Rua Júlio Augusto Dias Rua Rodolfo Grigolon
10 Rua Francisco de Toledo Rua Guiomar Fleury de Camargo
Rua João Batista Vicentim
11 Rua Francisco de Toledo Rua João Batista Vicentim Rua Guiomar Fleury de Camargo
12 Rodovia Antônio Romano Schincariol
Acesso Estrada Municipal
13 Rua Guiomar Fleury de Camargo Estrada Municipal Rua Ettori Brustoloni
14 Rua Ettori Brustoloni Rua Guiomar Fleury de Camargo
Rua Valeriano Pizzol
15 Rua Valeriano Pizzol Rua Ettori Brustoloni Rua Serafim Alves Corrêa
16 Rua Valeriano Pizzol Rua Serafim Alves Corrêa Rua Guiomar Fleury de Camargo
17 Rodovia Antônio Romano Schincariol
Acesso Rua João Bom
18 Rodovia Antônio Romano Schincariol
Rua João Bom Rotatória
19 Rotatória Rua João Bom Rua Sem Nome
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
Sentido Bairro >> Centro
Nº Logradouro do PED PED localizado entre as ruas / avenidas:
Anterior Posterior
1 Rotatória Rua João Bom Rua Sem Nome
2 Rodovia Antônio Romano Schincariol
Acesso Via de Acesso para a Estrada Municipal
3 Rodovia Antônio Romano Schincariol
Via de Acesso para a Estrada Municipal
Via de Acesso para a Estrada Municipal
4 Rodovia Antônio Romano Schincariol
Via de Acesso para a Estrada Municipal
Via de Acesso para a Estrada Municipal
5 Rua Francisco de Toledo R. Lourenço Vicentin Rua João Batista Vicentim
6 Rua Francisco de Toledo Rua João Batista Vicentim Rodovia Marechal Rondon
7 Rua Francisco de Toledo Rua Terêncio Bonati Rua Curuçá
8 Rua Francisco de Toledo Rua Terêncio Bonati Rua Curuçá
9 Rua Francisco de Toledo Rua Terêncio Bonati Rua Curuçá
10 Rua Francisco de Toledo Rua Curuçá Rua Marcos Marcuz
11 Rua Francisco de Toledo Rua Elias de Campos Rua Prefeito Elias de Moura
12 Rua Francisco de Toledo Rua Prefeito Elias de Moura Rua Santo Antônio
13 Rua Rafael de Campos Rua Treze de Maio Rua Antônio Nery
14 Rodocentro
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
5.8 Linha 07 – Rodocentro x Sete Fogões
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
Itinerário Descritivo: Linha 07 - Rodocentro x Sete Fogões
Rodocentro >> Sete Fogões Sete Fogões >> Rodocentro
Rodocentro Ponto Final - Bairro Sete Fogões
Rua Pelegrino Bacili Estrada Vicinal SP-113 - Bairro Sete Fogões
Largo São Benedito Rodovia Doutor João José Rodrigues
Rua Rafael de Campos Rua Antônio Lúcio da Silva
Rua Francisco de Toledo Rua Bom Jesus
Rua Prefeito Elias de Moura Rua Rafael de Campos
Rotatória Rua Padre Francisco da Costa Araújo e Mello
Avenida Professor Oswaldo Rodrigues de Moraes Rua Pelegrino Bacili
Rotatória Rodocentro
Rodovia Doutor João José Rodrigues
Estrada Vicinal SP-113 - Bairro Sete Fogões
Ponto Final - Bairro Sete Fogões
DU Sábado Domingo DU Sábado Domingo
5:20 5:30 5:30 5:50 5:50 5:50
11:00 12:30 12:30 11:30 13:00 13:00
16:30 17:00
17:30 18:00
Rodocentro x Sete Fogões
Saída Rodocentro Saída Sete Fogões
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
Localização dos Pontos de Embarque e Desembarque de Passageiros (PED) da
Linha 07 – Rodocentro x Sete Fogões*
* Tanto a Concessionária, quanto o Órgão Gestor poderão acrescentar, retirar ou alterar a localização dos
PEDs listados a seguir, desde que a alteração seja justificada tecnicamente
Sentido Centro >> Sete Fogões
Nº Logradouro do PED PED localizado entre as ruas / avenidas:
Anterior Posterior
1 Rodocentro
2 Rua Padre Francisco da Costa Araújo e Mello
Rua Marcelo Tupinambá Praça Doutor Júlio Prestes de Albuquerque
3 Rua Rafael de Campos Rua Bom Jesus Rua Antônio Nery
4 Rua Rafael de Campos Rua Antônio Nery Rua Treze de Maio
5 Rua Francisco de Toledo Rua Santo Antônio Rua Prefeito Elias de Moura
6 Rua Prefeito Elias de Moura Rua Elias de Campos Rodovia Doutor João José Rodrigues
7 Rodovia Doutor João José Rodrigues
Rua Elias de Campos Avenida Professor Oswaldo Rodrigues de Moraes
8 Rodovia Doutor João José Rodrigues
Rua Elias de Campos Avenida Professor Oswaldo Rodrigues de Moraes
9 Avenida Professor Oswaldo Rodrigues de Moraes
Rua José de Almeida Campos Rua Adroaldo Alves Corrêa
10 Avenida Professor Oswaldo Rodrigues de Moraes
Rua Benjamin Constant de Toledo
Rua Luiz Humberto Guitti
11 Avenida Professor Oswaldo Rodrigues de Moraes
Rua Rafael Maimone Rua Professor Lafayete Camargo Madeira
12 Rodovia Doutor João José Rodrigues
Avenida Professor Oswaldo Rodrigues de Moraes
Rua Ângelo Antônio Pissinato
13 Rodovia Doutor João José Rodrigues
Rua Ângelo Antônio Pissinato Rua Amadeo Foresto
14 Rodovia Doutor João José Rodrigues
Rua Antônio Lucio da Silva Rua Doutor Hermenegildo Foltran Zamuner
15 Rodovia Doutor João José Rodrigues
Rua Doutor Hermenegildo Foltran Zamuner
Rua José Franzini
16 Rodovia Doutor João José Rodrigues
Rua Doutor Hermenegildo Foltran Zamuner
Rua José Franzini
17 Estrada Vicinal SP-113 - Bairro Sete Fogões
Rodovia Doutor João José Rodrigues
Estrada Vicinal
18 Estrada Vicinal SP-113 - Bairro Sete Fogões
Rodovia Doutor João José Rodrigues
Estrada Vicinal
19 Estrada Vicinal SP-113 - Bairro Sete Fogões
Rodovia Doutor João José Rodrigues
Estrada Vicinal
20 Estrada Vicinal SP-113 - Bairro Sete Fogões
Rodovia Doutor João José Rodrigues
Estrada Vicinal
21 Estrada Vicinal SP-113 - Bairro Sete Fogões
Rodovia Doutor João José Rodrigues
Estrada Vicinal
22 Estrada Vicinal SP-113 - Bairro Rodovia Doutor João José Estrada Vicinal
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
Nº Logradouro do PED PED localizado entre as ruas / avenidas:
Anterior Posterior
Sete Fogões Rodrigues
23 Estrada Vicinal SP-113 - Bairro Sete Fogões
Rodovia Doutor João José Rodrigues
Estrada Vicinal
24 Estrada Vicinal SP-113 - Bairro Sete Fogões
Rodovia Doutor João José Rodrigues
Estrada Vicinal
25 Estrada Vicinal SP-113 - Bairro Sete Fogões
Rodovia Doutor João José Rodrigues
Estrada Vicinal
Sentido Sete Fogões >> Centro
Nº Logradouro do PED PED localizado entre as ruas / avenidas:
Anterior Posterior
1 Estrada Vicinal SP-113 - Bairro Sete Fogões
Estrada Vicinal Rodovia Doutor João José Rodrigues
2 Estrada Vicinal SP-113 - Bairro Sete Fogões
Estrada Vicinal Rodovia Doutor João José Rodrigues
3 Estrada Vicinal SP-113 - Bairro Sete Fogões
Estrada Vicinal Rodovia Doutor João José Rodrigues
4 Estrada Vicinal SP-113 - Bairro Sete Fogões
Estrada Vicinal Rodovia Doutor João José Rodrigues
5 Estrada Vicinal SP-113 - Bairro Sete Fogões
Estrada Vicinal Rodovia Doutor João José Rodrigues
6 Estrada Vicinal SP-113 - Bairro Sete Fogões
Estrada Vicinal Rodovia Doutor João José Rodrigues
7 Estrada Vicinal SP-113 - Bairro Sete Fogões
Estrada Vicinal Rodovia Doutor João José Rodrigues
8 Estrada Vicinal SP-113 - Bairro Sete Fogões
Estrada Vicinal Rodovia Doutor João José Rodrigues
9 Estrada Vicinal SP-113 - Bairro Sete Fogões
Estrada Vicinal Rodovia Doutor João José Rodrigues
10 Rodovia Doutor João José Rodrigues
Rua José Franzini Rua Doutor Hermenegildo Foltran Zamuner
11 Rodovia Doutor João José Rodrigues
Rua José Franzini Rua Doutor Hermenegildo Foltran Zamuner
12 Rodovia Doutor João José Rodrigues
Rua Doutor Hermenegildo Foltran Zamuner
Rua Antônio Lúcio da Silva
13 Rua Antônio Lúcio da Silva Rodovia Doutor João José Rodrigues
Avenida São Paulo
14 Rua Bom Jesus Rua Pedro Bacili Avenida Doutor Alberto San Juan
15 Rodocentro
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
5.9 Linha 08 – Rodocentro x Distrito Industrial
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
Itinerário Descritivo: Linha 08 - Rodocentro x Distrito Industrial
Rodocentro >> Distrito Industrial Distrito Industrial >> Rodocentro
Rodocentro Ponto Final - Distrito Industrial
Rua Pelegrino Bacili Rua Luís Florian
Rua São Benedito Rua Professora Sylvia de Abreu Garcia
Rua Enock Barreira de Macedo Rua Interna do Distrito Industrial
Rua do Comércio Rotatória
Praça Cornélio Pires Acesso ao Distrito Industrial
Rua Bela Vista Rodovia Cornélio Pires
Praça Cornélio Pires Rua Vila Nova
Rua Bela Vista Rotatória
Rotatória Rua Sem Nome
Rua Bela Vista Rotatória
Rodovia Cornélio Pires Rua Bela Vista
Acesso ao Distrito Industrial Rua Paraíso
Rotatória Avenida José Vidotto
Rua Interna do Distrito Industrial Rotatória
Rua Professora Sylvia de Abreu Garcia Rua Comendador Antônio Manoel Alves
Rua Interna do Distrito Industrial Praça Cornélio Pires
Rua Luís Florian Avenida Fernando Costa
Ponto Final - Distrito Industrial Rodovia Marechal Rondon
Praça Doutor Elias Garcia
Rua Júlio dos Reis
Rua Presidente Kennedy
Rua Pelegrino Bacili
Rodocentro
DU Sábado Domingo DU Sábado Domingo
5:30 7:00
6:30 7:15
16:40 17:00
17:15
Rodocentro x Distrito Industrial
Saída Rodocentro Saída Distrito Industrial
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
Localização dos Pontos de Embarque e Desembarque de Passageiros (PED) da
Linha 08 – Rodocentro x Distrito Industrial*
* Tanto a Concessionária, quanto o Órgão Gestor poderão acrescentar, retirar ou alterar a localização dos
PEDs listados a seguir, desde que a alteração seja justificada tecnicamente
Sentido Centro >> Distrito Industrial
Nº Logradouro do PED PED localizado entre as ruas / avenidas:
Anterior Posterior
1 Rodocentro
2 Rua São Benedito Rua Júlio dos Reis Rua Enock Barreira de Macedo
3 Rua Enock Barreira de Macedo Rua Lara Campos Rua do Comércio
4 Praça Cornélio Pires Avenida Dois de Julho Rua Francisco da Costa
5 Rua Bela Vista Rua Eleutério José Moreira Avenida Brasil
6 Rua Bela Vista Avenida Brasil Rua Santo Genésio Grigolon
7 Rua Bela Vista Rua Santo Genésio Grigolon Rua Fiori Dal Coleto
8 Rua Bela Vista Rua Alferes José Antônio Paes Rua Alexandre Sbompato
9 Rodovia Cornélio Pires Rua Domingos Germano Castanho
Rua Josué Cancian
10 Rodovia Cornélio Pires Rua Ricardo Pasquale Rodovia Jornalista Francisco Aguirre Proença
11 Rodovia Cornélio Pires Rua Ricardo Pasquale Rodovia Jornalista Francisco Aguirre Proença
12 Rodovia Cornélio Pires Rodovia Jornalista Francisco Aguirre Proença
Acesso ao Distrito Industrial
13 Rodovia Cornélio Pires Rodovia Jornalista Francisco Aguirre Proença
Acesso ao Distrito Industrial
14 Rotatória Acesso ao Distrito Industrial Rua Interna do Distrito Industrial
15 Rua Luís Florian Rua Interna do Distrito Industrial
Rua Professora Sylvia de Abreu Garcia
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
Sentido Distrito Industrial >> Centro
Nº Logradouro do PED PED localizado entre as ruas / avenidas:
Anterior Posterior
1 Rua Luís Florian Rua Interna do Distrito Industrial
Rua Professora Sylvia de Abreu Garcia
2 Rotatória Rua Interna do Distrito Industrial
Acesso ao Distrito Industrial
3 Rodovia Cornélio Pires Acesso ao Distrito Industrial Rodovia Jornalista Francisco Aguirre Proença
4 Rodovia Cornélio Pires Acesso ao Distrito Industrial Rodovia Jornalista Francisco Aguirre Proença
5 Rodovia Cornélio Pires Rodovia Jornalista Francisco Aguirre Proença
Rua Ricardo Pasquale
6 Rodovia Cornélio Pires Rua Ricardo Pasquale Rua Ageo Paledutto
7 Rua Bela Vista Rua Alexandre Sbompato Rua Alferes José Antônio Paes
8 Rua Bela Vista Rua Santo Genésio Grigolon Avenida Brasil
9 Rua Bela Vista Avenida Brasil Rua Paraiso
10 Rua Paraiso Rua Bela Vista Rua Padre Gasparino Dantas
11 Rua Paraiso Rua José Joaquim Rua Francisco Pasquoto
12 Rua Paraiso Rua Francisco Pasquoto Avenida José Vidotto
13 Avenida José Vidotto Rua Paraiso Rua Comendador Antônio Manoel Alves
14 Rua Comendador Antônio Manoel Alves
Avenida José Vidotto Praça Cornélio Pires
15 Avenida Fernando Costa Rua Professor Alexandre Humel
Rua Vigário Paulino Ayres
16 Avenida Fernando Costa Rua Professor Alexandre Humel
Rua Vigário Paulino Ayres
17 Rodovia Marechal Rondon Rua do Comércio Rua Lara Campos
18 Rua Presidente Kennedy Rua São Bento Rua Pelegrino Bacili
19 Rodocentro
Concessão do Serv iço de Transporte Púb l ico Co let ivo - Munic íp io de Tietê Projeto Bás ico – Anexo I I .3 Deta lhamento F ís ico da Rede Proposta
5.10 Linha 09 – Rodocentro x Cruz das Almas – via Banco da Terra e N. Sra. de Fátima
Página 60
Itinerário Descritivo: Linha 09 - Rodocentro x Cruz das Almas – via Banco da Terra e N. Sra. de Fátima
Rodocentro >> Cruz das Almas Cruz das Almas >> Rodocentro
Rodocentro Rodovia Marechal Rondon
Rua Pelegrino Bacili Rua Salvador Evangelista
Largo São Benedito Rua Ângelo Antônio Pissinato
Rua Rafael de Campos Rodovia Doutor João José Rodrigues
Rua Francisco de Toledo Rotatória
Rotatória Acesso
Rua Francisco de Toledo Rodovia Marechal Rondon
Viaduto Vereador João Madureira Filho Rua Prefeito Elias de Moura
Rua Francisco de Toledo Rodovia Marechal Rondon
Rotatória Acesso
Rodovia Marechal Rondon Rotatória
Acesso Rua Francisco de Toledo
Rotatória Rua Rafael de Campos
Rodovia Doutor João José Rodrigues Rua Padre Francisco da Costa Araújo e Mello
Rua Ângelo Antônio Pissinato Rua Pelegrino Bacili
Rua Salvador Evangelista Rodocentro
Rodovia Marechal Rondon
Estrada da Bela Vista
Rodovia Marechal Rondon
DU Sábado Domingo DU Sábado Domingo
5:50 5:50 5:50 6:35 6:35 6:35
12:00 12:00 12:00 12:35 12:35 12:35
17:30 18:10
Rodocentro x Cruz das Almas - via Banco da Terra e N. Sra. de Fátima
Saída Rodocentro Saída Cruz das Almas
Página 61
Localização dos Pontos de Embarque e Desembarque de Passageiros (PED) da
Linha 09 – Rodocentro x Cruz das Almas – via Banco da Terra e N. Sra. De Fátima*
* Tanto a Concessionária, quanto o Órgão Gestor poderão acrescentar, retirar ou alterar a localização dos
PEDs listados a seguir, desde que a alteração seja justificada tecnicamente
Sentido Centro >> Crua das Almas
Nº Logradouro do PED PED localizado entre as ruas / avenidas:
Anterior Posterior
1 Rodocentro
2 Rua Rafael de Campos Avenida Doutor Soares Hungria Rua Antônio Nery
3 Rua Rafael de Campos Rua Antônio Nery Rua Treze de Maio
4 Rua Francisco de Toledo Rua Santo Antônio Rua Prefeito Elias de Moura
5 Rua Francisco de Toledo Rua Prefeito Elias de Moura Rua Elias de Campos
6 Rua Francisco de Toledo Rua Marcos Marcuz Rua Curuçá
7 Rua Francisco de Toledo Rua Curuçá Rua Terêncio Bonati
8 Rua Francisco de Toledo Rua Curuçá Rua Terêncio Bonati
9 Rodovia Doutor João José Rodrigues Rotatória Rua Ângelo Antônio Pissinato
10 Rua Ângelo Antônio Passinato Rua Salvador Evangelista Estrada Municipal Bairro Mandissununga
11 Rua Ângelo Antônio Passinato Estrada Municipal Bairro Mandissununga Rua Alfredo Belotto Baccili
12 Rua Salvador Evangelista Rua José Zamuner Rua Sem Nome
13 Estrada da Bela Vista Rodovia Marechal Rondon Alameda dos Tucanos
14 Estrada da Bela Vista Rodovia Marechal Rondon Alameda dos Tucanos
15 Estrada da Bela Vista Alameda dos Tucanos
16 Estrada da Bela Vista Alameda dos Tucanos
17 Rodovia Marechal Rondon Estrada da Bela Vista Distrito Cruz das Almas
18 Rodovia Marechal Rondon Estrada da Bela Vista Distrito Cruz das Almas
19 Rodovia Marechal Rondon Estrada da Bela Vista Distrito Cruz das Almas
20 Rodovia Marechal Rondon Estrada da Bela Vista Distrito Cruz das Almas
21 Rodovia Marechal Rondon Estrada da Bela Vista Distrito Cruz das Almas
22 Rodovia Marechal Rondon Estrada da Bela Vista Distrito Cruz das Almas
Página 62
Sentido Cruz das Almas >> Centro
Nº Logradouro do PED PED localizado entre as ruas / avenidas:
Anterior Posterior
1 Rodovia Marechal Rondon Distrito Cruz das Almas Estrada da Bela Vista
2 Rodovia Marechal Rondon Distrito Cruz das Almas Estrada da Bela Vista
3 Rodovia Marechal Rondon Distrito Cruz das Almas Estrada da Bela Vista
4 Rodovia Marechal Rondon Distrito Cruz das Almas Estrada da Bela Vista
5 Rodovia Marechal Rondon Distrito Cruz das Almas Estrada da Bela Vista
6 Rodovia Marechal Rondon Distrito Cruz das Almas Estrada da Bela Vista
7 Rodovia Marechal Rondon Rua Sem Nome Rua Salvador Evangelista
8 Rua Salvador Evangelista Rua Alfredo Belotto Baccili Rua Ângelo Antônio Passinato
9 Rua Ângelo Antônio Passinato Estrada Municipal Bairro Mandissununga Rua Salvador Evangelista
10 Rua Francisco de Toledo Rua Terêncio Bonati Rua Curuçá
11 Rua Francisco de Toledo Rua Terêncio Bonati Rua Curuçá
12 Rua Francisco de Toledo Rua Terêncio Bonati Rua Curuçá
13 Rua Francisco de Toledo Rua Curuçá Rua Marcos Marcuz
14 Rua Francisco de Toledo Rua Elias de Campos Rua Prefeito Elias de Moura
15 Rua Francisco de Toledo Rua Prefeito Elias de Moura Rua Santo Antônio
16 Rua Rafael de Campos Rua Treze de Maio Rua Antônio Nery
17 Rua Rafael de Campos Rua Antônio Nery Avenida Doutor Soares Hungria
18 Rodocentro