CREMA 1ª ETAPA - DNIT · Na execução de obras do Programa Crema 1ª Etapa , conforme a seguir :...

REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL

MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES

DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES

SUPERINTENDÊCIA REGIONAL DO DNIT NO ESTADO DO MATO GROSSO

Lote 17. Rodovia: BR-364/MT Trecho:: Divisa GO/MT – Divisa MT/RO Subtrecho: Entr.MT-461(A) – Entr.BR-163(A) Segmento: km 112,9 ao km 201,0 Extensão: 88,1 km

Volume Único

Setembro de 2008

CREMA 1ª ETAPA

Sumário

Sumário 1. Apresentação 2. Mapa de Localização

3. Premissas do Projeto 4. Caracterização dos Segmentos Homogêneos ( Ficha Resumo do Projeto )

5. Cadastro de Obras de Artes Especiais 6. Memória de Cálculo

- Planilha da Geometria ( Pista e Acostamentos ) - Planilha de Consumo de Materiais ( Betuminosos e Agregados ) - Planilha de Soluções ( Pista e Acostamentos )

7. Resumo do Projeto - Perfil Linear de Soluções - Planilha de Preços Unitários - Planilha de Preços Globalizados por Soluções - Cronograma de Atividades 8. Documentação Anexo I Levantamento Visual Contínuo ( LVC ) Anexo II Avaliação Objetiva de Superfície ( IGG ) - Inventário do Estado de Superfície do Pavimento Anexo III Composições de Custos - Croqui de Ocorrências de Materiais e DMTs - Atualização de Custo de Transporte de Material Betuminoso - Quantitativos Referenciais para Serviços de Manutenção e Conservação no 1º e 2º Ano - Composições Anexo IV Canteiro de Obras

1. Apresentação

1 – APRESENTAÇÃO Neste volume apresenta-se à consideração do Departamento Nacional de Infra–Estrutura dos Transportes, o Relatório de Projeto referente ao programa Integrado de Revitalização – CREMA 1ª ETAPA.

Segmento Orçamento

Rodovia Lote Trecho Subtrecho Início (km)

Fim (km)

Extensão(km)

Orçamento(R$) Por km

(R$) BR-364/MT único Entr.MT-100(A) Div.GO/MT

(Alto Araguaia) – Entr.BR-163(A)Entr.MT- 461(A) – Entr.BR-163(A)

112,9 201,0 88,1 26.024.471,16 276.297,60 *

* Inclusos as 3ª Faixas

2. Mapa de Localização

REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES

DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTE

,

MAPA DE SITUAÇÃO DO SEGMENTO

Rodovia BR-364/MT Trecho Entr. MT-100(A) Div. GO/MT (Alto Araguaia) – Entr. BR-163(A) Subtrecho Entr. MT-461(A) – Entr. BR-163(A) Segmento KM 112,9 – KM 201,0 Extensão 88,1 km Lote Único PNV’s 364BMT0650 – 364BMT0676

3. Premissa do Projeto

PREMISSAS DE PROJETO

CÓDIGO UN NORMA TÉCNICA

CBUQ ton. DNIT - ES 031/06

LAMA m2 DNER – ES 314/97

MICRO (f) m2 DNIT – ES 035/05

ton. DNER – ES 385/99

DNER – ES 386/99

DNER – ES 388/99

TSD m2 DNER – ES 385/97

TSD(p) m2 DNER – ES 392/99

TSS m2 DNER – ES 308/99

m2

ton.

DNER ES – 303/97

DNER ES – 304/97

RL(Reparo

Localizado)m2 DNER – ES 321/97

Execução de Tratamento Superficial Duplo

Recuperação de Defeitos em pavimentos flexíveis: Recuperaçãode Afundamentos, desagregação, escorregamentos de massa,exsudação, fissuras, panelas e buracos, trincas.

Execução de Tratamento Superficial Simples

Execução de Tratamento Superficial Duplo com EmulsõesModificadas ou Asfaltos Modificados

Corte parcial do revestimento existente

Incorporação do revestimento existente no material da camada de base, adicionando-se nesta mistura pedra britada ou agentes cimentantes (cimento, cal), resultando em nova camada de base devidamente compactada

RB (Reciclagem

de Base)

OBRA DE RECUPERAÇÃO

- Para as Soluções de Pista e Acostamentos

Inicialmente foi procedida a vistoria dos segmentos rodoviários, ocasião em que foi efetivado oLevantamento Visual Contínuo (LVC) e a Avaliação Objetiva de Superfície (IGG), com a finalidade deinventariar as deteriorações existentes no pavimento.

Simultaneamente foi realizada uma Avaliação Visual de Soluções (AVS) na qual o engenheiro depavimentos buscou indicar de forma preliminar as soluções de revitalização do revestimento do pavimentofornecendo aos engenheiros projetistas diretrizes consistentes.

No desenvolvimento das soluções a serem adotadas foram analisados os procedimentos referenciais deintervenção, contemplados no Programa Integrado de Revitalização – CREMA 1ª ETAPA, conforme aseguir.

FS

CBUQ(p)

Aplicação de Micro-revestimento asfáltico à Frio com emulsãomodificada por Polímero

Execução de Concreto Betuminoso executado a Quente

Aplicação de Lama Asfáltica Grossa

Execução de Concreto Betuminoso executado a Quente comAsfaltos Modificados

Recomposição com mistura asfáltica

INSPEÇÃO VISUAL

O cálculo, do índice de Gravidade Gravidade Global Expedito (IGGE), através da fórmula:

A Inspeção Visual foi elaborada em duas etapas. Na primeira etapa foi realizado um levantamento visual contínuo do pavimento enfocando suas características funcionais, baseando-se nas seguintes normas:

Na segunda etapa foi realizado um Inventario de Superfície de acordo com a norma DNIT-006/2003-PRO, de 20 em 20m alternados nas primeiras 10 estações, inclusive com medida de trilha de roda.

Foram verificadas as ocorrências listadas a seguir, de acordo com a codificação da terminologia "Defeitosnos Pavimentos Flexíveis a Semi Rígidos".

A solução de recuperação é obtida combinando os procedimentos referenciais após a análise dodesempenho de cada um, permitindo assim a ampliação, de modo emergencial, da serventia dopavimento que obrigatoriamente deverá sofrer intervenções de recuperação.

· Tipo 1: Trincas classe 1(FC-1: FI, TTC, TTL, TLC, TLL a TRR);

· Tipo 2: Trincas classe 2 (FC-2: J a TB);

· Tipo 3: Trincas classe 3 (FC-3: JE a TBE);

· Tipo 4: Afundamento Plástico (AP);

· Tipo 5: Ondulação e Panela (O e P).

Onde:

Através dos dados obtidos nos levantamentos, pôde-se determinar o Índice de Gravidade Global (IGGE),referente à norma DNIT 008/2003 - PRO, que é calculado em função de pesos dados a defeitos existentesno pavimento e de sua freqüência relativa em cada segmento.

pavimentos flexíveis e semi-rígidos ”;

Foap, Poap = Frequência e Peso do conjunto de deformaçõesFpr, Ppr = Frequência (quantidade por km) e Peso do conjunto de panelas e remendos

Especificações de Serviço - ES - do DNER para Levantamento Visual Contínuo.

Ft, Pt = Frequência e Peso do conjunto de trincas

DNIT 008/2003 - PRO - “Levantamento visual contínuo para avaliação da superfície de

)()()( PprxFprPoapxFoapPtxFtIGGE ++=

O cálculo, do índice de Gravidade Individual (IGI) é calculado através da fórmula:

TIPO CODIFICAÇÃO DE OCORRÊNCIAS FP

1 FC-1 (FI, TTC, TTL, TLC, TLL e TRR) 0.22 FC-2 (J e TB) 0.53 FC-3 (JE e TBE) 0.84 ALP, ATP e ALC, ATC 0.95 O e P 16 EX 0.57 D 0.38 R 0.6

IGG = Σ IGI

FATOR DE PONDERAÇÃO

O Índice de Gravidade Global (IGG) é obtido através da fórmula:

Foram verificadas as ocorrências listadas a seguir, de acordo com a codificação da terminologia "Defeitosnos Pavimentos Flexíveis a Semi Rígidos".

· Tipo 4: Afundamento Plástico Local e de Trilha (ALP e ATP);

· Tipo 6: Exsudação (EX);

· Tipo 1: Trincas Isoladas (FI, TTC, TTL, TLC, TLL a TRR);

· Tipo 3: Trincas classe 3 (FC-3: JE e TBE);

Onde fp é fator de ponderação, obtido de acordo com a tabela a seguir, especificada na norma do DNER,e fr é a freqüência relativa.

· Tipo 2: Trincas classe 2(FC-2: J e TB);

· Tipo 8: Remendos (R); · Tipo 7: Desgaste (D);

· Tipo 5: Ondulação e Panela (O e P);

fpfrIGI ×=

CONCEITO LIMITES ÓTIMO 0 < IGGE ≤ 20BOM 20 < IGGE ≤ 40

REGULAR 40 < IGGE ≤ 60MAU 60 < IGGE ≤ 90

PÉSSIMO IGGE > 90

CONCEITO LIMITES ÓTIMO 0 < IGG ≤ 20BOM 20 < IGG ≤ 40

REGULAR 40 < IGG ≤ 80MAU 80 < IGG ≤ 160

PÉSSIMO IGG > 160

CONCEITOÓTIMOBOM

REGULARRUIM

PÉSSIMO

40 ≤ IGGE ≤ 60 e 40 ≤ IGG ≤ 80

IGGE > 90 e IGG>16060 ≤ IGGE ≤ 90 e 80 ≤ IGG ≤ 160

Com a finalidade de conferir ao pavimento inventariado um conceito que retrate o grau de deterioraçãoatingido, é definida pela norma a correspondência entre os valores do IGG e o estado de superfície,conforme a tabela a seguir:

IGGE ≤ 20 e IGG ≤ 2020 ≤ IGGE ≤ 40 e 20 ≤ IGG ≤ 40

DESCRIÇÃO

A partir desses dados e de informações técnicas da inspeção de campo, relativas às necessidadescorretivas de cada trecho, procedeu-se a determinação das soluções de restauração e manutenção emconformidade com os critérios do CREMA 1ª ETAPA.

Onde ΣIGI é o somatório dos índices de Gravidade Individuais, calculados de acordo com o estabelecidoanteriormente.

LEGENDA DO PROJETO

Existência de trincas classes FC-2 e FC-3.

Existência de afundamento plástico.

Existência de panelas.Existência de trilha de roda.Valor do Índice de Gravidade Global.

Valor do Índice de Gravidade GlobalExpedito.

Tratamento Superficial Duplo com Emulsões Modificadas ou AsfaltosModificados

TSDp

Tipo de Correção

Lama Asfáltica Grossa

CBUQ

LAMAMicro revestimento c/ PolímeroMICRO

AAUQTratamento Superficial Simples

FC2 + FC3

RB Reciclagem de Base

TSSTSD

Concreto Betuminoso Usinado à Quente

Areia Asfáltica Usinada à Quente

REP

Recomposição de x cm com CBUQ.

Volume em litros que deverá ser utilizado no serviço de selagem detrinca.

Percentual da área da pista de rolamento onde deverá ser executado oserviço de fresagem, constituído por:

FSx (%)

Trilha de RodaIGG

P

AP

· Para as Soluções de Pista:

Tratamento Superficial Duplo

Reperfilagem (Espalhamento de Massa Fina)

CBUQp Concreto Betuminoso Usinado à Quente com asfaltos modificados

Ti d C ã

ST

Fresagem de x cm do pavimento;

Pintura de ligação;

Indicação da solução de correção da pista de rolamento. Os tipos de soluçãosão os indicados na tabela abaixo.

IGGE

· Para as Condições Funcionais da Pista:

RBAM(FS) Reestabilização de base com adição de material fresado.REP Reperfilagem (Espalhamento de Massa Fina).TS Tratamento Superficial Simples.

Concreto Betuminoso Usinado à Quente

Para as atividades de Manutenção e Conservação, foram quantificados os serviços necessários para a sua realização nos 24 meses do contrato compondo uma verba mensal, descrita na memória de cálculo do presente projeto.

CBUQ

Indicação se existe ou não pavimentação nos acostamentos.

Existência de degrau maior que 5,0 cm entre a pista de rolamento e osacostamentos.

RBAMRBSM

Reestabilização de base com adição de material.Reestabilização de base sem adição de material.

Camada Final Indicação do tipo de camada final dos acostamentos. Os tipos de solução

Degrau

· Para as Condições dos Acostamentos :

Indicação do tipo de correção a ser realizada antes da camada final dopavimento.

· Para as Soluções dos Acostamentos :

Não Pav.

Correção Preliminar

Instrução de Serviço Tem como objetivo principal , a adoção dos procedimentos a serem utilizados Na execução de obras do Programa Crema 1ª Etapa , conforme a seguir :

Escopo dos Serviços O Programa Crema 1ª Etapa tem a durabilidade de 02 anos , e prevê a

Recuperação funcional do pavimento , com a integração dos serviços de manutenção dos pavimentos das pistas e acostamentos, incluindo sinalização horizontal, bem como serviços de conservação do pavimento e da faixa de domínio, em conformidade com os respectivos Projetos . Obras de Recuperação

1. Especificações Gerais

As obras de recuperação devem atender as seguintes Especificações e Instruções Gerais, onde aplicável: 1.1 Coletâneas de Normas do DNER (Fev. 2002)

• Manual de Pavimentação Rodoviária; • Manual de Reabilitação de Pavimentos Asfálticos; • Manual de Sinalização Rodoviária; • Manual de Drenagem de Rodovias; • Especificações de Materiais (EM); • Especificações de Serviço (ES); • Procedimento e Metodologias (PRO).

1.2 Especificações Principais

A seguir é apresentado o quadro com as Especificações principais a serem

consideradas nas obras de recuperação:

Item Serviço Unid Norma Técnica

CBUQ Execução de Concreto Betuminoso executado à Quente Ton. DNIT - ES 031/06

LAMA Aplicação de Lama Asfáltica Grossa m2 DNER – ES 314/97

MICRO (f) Aplicação de Micro-revestimento asfáltico à Frio com emulsão modificada por Polímero

m2 DNIT – ES 035/05

CBUQ (p) Execução de Concreto Betuminoso executado à Quente com Asfaltos Modificados

Ton. DNER - ES 385/99DNER - ES 386/99DNER - ES 388/99

TSD Execução de Tratamento Superficial Duplo m2 DNER – ES 385/97

TSD (p) Execução de Tratamento Superficial Duplo com Emulsões Modificadas ou Asfaltos Modificados

m2 DNER – ES 392/99

TSS Execução de Tratamento Superficial Simples m2 DNER – ES 308/97

FS Corte parcial do revestimento existente Recomposição com mistura asfáltica

m3

Ton

RB [Reciclagem

de Base]

Incorporação do revestimento existente no material da camada de base, adicionando-se nesta mistura pedra britada ou agentes cimentantes (cimento, cal), resultando em nova camada de base devidamente compactada.

m3 DNER ES – 303/97 DNER ES – 304/97

RL [Reparo

Localizado]

Recuperação de Defeitos em pavimentos flexíveis: Recuperação de Afundamentos, desagregação, escorregamentos de massa, exsudação, fissuras, panelas e buracos, trincas

m2 DNER – ES 321/97

2. Execução dos Serviços

Os serviços de recuperação dos pavimentos das pistas e acostamentos deverão

ser concluídos até o final do 1º ano do contrato.

Como procedimento inicial, a Contratada sob a supervisão da fiscalização deverá efetuar um trabalho de identificação, localização e demarcação precisa das soluções de preparação da pista (Reparos superficiais e profundos, Fresagens parciais, Reperfilagens, etc.), para fins de implementação, como também, de controle e fiscalização.

Todas as obras e serviços realizados a cada mês de contrato devem ser reportados pela Contratada nos Relatórios Mensais de Atividades, cuja entrega e

aprovação são requisitos obrigatórios para a aceitação das Obras de recuperação dos pavimentos.

3. Aceitação dos Serviços

Serão aceitas as obras de recuperação que atenderem as suas respectivas especificações. O atendimento às especificações deve ser demonstrado pela Construtora à Fiscalização.

4. Medição e Pagamento

As obras de recuperação serão medidas e pagas mensalmente, conforme extensão executada, por unidade de serviço concluído, incluindo a sinalização provisória. Os preços por km de faixa de cada solução serão aqueles constantes do Cronograma de Atividades, aprovado e incluído no Contrato. 5. Fiscalização dos Serviços

O contrato será fiscalizado pela Superintendência Regional com suporte da Coordenação Geral de Restauração e Manutenção/UPESP/DIR, com a atribuição de exercer a coordenação técnica e administrativa e a fiscalização do Contrato.

A Contratada deverá prestar toda colaboração e fornecer todos os dados e informações necessárias e solicitadas pela Fiscalização para o desenvolvimento de suas atividades.

A fiscalização relativa aos Serviços e Obras compreende basicamente as atividades de verificação dos controles tecnológicos realizados pela contratada para o atendimento às especificações de Obras e Serviços, das normas vigentes e dos requisitos contratuais, bem como a verificação do atendimento dos Padrões de Desempenho dessas Atividades.

A fiscalização será apoiada pelo pessoal de Supervisão, no dia a dia da obra. A fiscalização decidirá quando e onde será mais conveniente realizar as inspeções e notificará a Contratada sobre os problemas encontrados.

Serão realizadas avaliações pela fiscalização para verificação dos controles realizados pela contratada. Essas avaliações constarão da execução por parte da fiscalização de pelo menos 10% dos ensaios exigidos pelas especificações.

O princípio dessa fiscalização é o controle tecnológico por amostragem, sem aviso prévio, para verificação da fidelidade dos controles executados pela contratada.

À priori a verificação da fidelidade dos controles efetuada pela fiscalização não deverá interferir no processo de medição dos serviços, uma vez que a responsabilidade pelos controles é da empresa, excetuando-se os casos em que forem detectadas discrepâncias.

A Contratada deverá prestar contas ao CONTRATANTE, através de Relatórios Mensais de Atividades, sobre a gestão das atividades contratadas.

A Contratada deverá permitir ao Gerente do Contrato, aos seus representantes e aos técnicos responsáveis pelos controles técnicos periódicos, livre acesso em

qualquer época, aos dados relativos aos serviços e obras objeto do Contrato, assim como às obras, aos equipamentos e às instalações.

A Contratada deverá, exceto no caso de obras emergenciais, submeter à aprovação da Unidade Regional do DNIT, por escrito e com antecedência mínima de 15 (quinze) dias, o esquema de circulação alternativo, que pretende adotar quando da realização de obra que obrigue à interrupção total do tráfego na pista das rodovias que compõem o Lote. 6. Responsabilidades da Contratada em relação à Qualidade da Obra

A Contratada deverá realizar todos os controles exigidos pelas especificações do DNIT, os quais serão de sua responsabilidade, com ênfase nos especificados no presente Edital.

O Controle Tecnológico deverá, sem prejuízo das responsabilidades executivas, ou das Especificações associadas aos serviços, atender prioritariamente aos itens descritos a seguir:

Base granular Materiais

– Granulometria – Compactação – ISC (quando aplicável) – Expansão (quando aplicável) – Equivalente de areia – Limite de liquidez (quando aplicável) – Limite de plasticidade (quando aplicável)

Execução – Grau de compactação – Umidade

Imprimação Materiais betuminosos

– Viscosidade Saybolt-Furol – Destilação

Execução – Taxas – Temperaturas – Uniformidade

Pintura de ligação Materiais betuminosos (emulsões)

– Viscosidade Saybolt-Furol – Resíduo por Evaporação – Peneiramento.

Execução – Taxas – Temperaturas – Uniformidade

Lama Asfáltica e Micro Revestimento Materiais betuminosos (emulsões)

– Viscosidade Saybolt-Furol – Resíduo por Evaporação – Peneiramento – Retorno elástico (para emulsão com polímero)

Agregados – Granulometria – Equivalente de areia – Adesividade

Execução – Teor de ligante – Granulometria

Tratamento Superficial

A execução dos serviços de Tratamento Superficial deverá obedecer as Especificações Gerais, com as seguintes particularidades:

Materiais – O agregado para o tratamento superficial deverá ser obrigatoriamente

lavado, cuja operação deve ser feita em lavador apropriado, não sendo permitida a simples lavagem no caminhão.

Equipamentos – Aferição do caminhão espargidor de ligante, no início dos serviços e

quando julgado necessário.

Controles mínimos:

Materiais betuminosos (emulsões) – Viscosidade Saybolt-Furol – Resíduo – Peneiramento – Retorno elástico (para emulsão com polímero)

Agregados – Granulometria – Índice de Forma

Execução – Temperatura do ar e do ligante. – Taxa de ligante – Taxa de agregado

Projeto – O projeto do Tratamento Superficial será desenvolvido pelo

Contratado, devendo o Contratado fornecer o resultado da média granulométrica e do Índice de Forma obtidas com amostras coletadas na correia, pelo menos durante três dias, devendo as taxas de agregado, serem determinadas através do método do mosaico.

Concreto Betuminoso Usinado à Quente (CBUQ)

A execução dos serviços de Concreto Asfáltico deverá obedecer a Especificação Geral correspondente, com as seguintes particularidades:

Agregados – Para a produção de concreto asfáltico serão necessários pelo menos

três tamanhos de agregados, filler (cal hidratada), além da areia quando necessária. – Recomenda-se que a umidade dos agregados nos silos frios não seja

superior a 2,0%, devendo-se para tanto proteger os agregados das intempéries, tornando-se obrigatório este procedimento no caso do emprego de usinas de fluxo contínuo.

Usinas – Recomenda-se, preferencialmente, o uso de usinas do tipo

gravimétricas. – No caso do emprego de usinas de fluxo contínuo, estas deverão

atender os seguintes requisitos: a) a mistura agregado-ligante deverá ser efetuada em ambiente externo

ao tambor de secagem; b) possuir dispositivo que permita a extração de amostra do agregado

seco para o controle da mistura dos agregados. – Será obrigatória a existência de um silo para cada agregado, areia e

filler. – Os silos frios deverão possuir balança individual para cada silo e com

controle sincronizado. – Recomenda-se o uso de Filtro de mangas.

Vibro-acabadoras – As vibro-acabadoras deverão, obrigatoriamente, possuir dispositivo

eletrônico para correção das irregularidades com guia fixada topograficamente ou esqui lateral mínimo de 6,0 m.

Projeto da Mistura – O projeto da Mistura do Concreto Asfáltico será de responsabilidade

do Contratado. Além das características Marshall, serão apresentados os parâmetros de resiliência e resistência à tração, ao menos para o teor ótimo. As condições de vazios da mistura na fase de dosagem devem ser verificadas a partir da determinação da densidade máxima teórica pelo método Rice (AASHTO T209-99).

Controles mínimos:

Materiais betuminosos – Viscosidade Saybolt-Furol – Espuma – Penetração – Ponto de amolecimento – Índice de suscetibilidade térmica – Retorno elástico (para asfalto com polímero) Obs.: De toda a partida de ligante chegada à obra, deverá ser

obrigatoriamente guardada uma amostra de 1kg para utilização em caso da verificação de alguma anomalia de maior monta na mistura aplicada, devidamente identificada.

Agregados

– Granulometria – Equivalente de Areia – Índice de Forma

Execução – Temperaturas do ar, de usina e da pista. – Teor de CAP – Granulometria – Grau de compactação – Espessura Obs.: Os corpos de prova serão extraídos com Sonda Rotativa, sendo

vedada a utilização de anel metálico. Instrução: Todos os carregamentos de material asfáltico que não

atenderem às especificações técnicas deverão ser devolvidos

Fontes de Materiais Pétreos

Os estudos das fontes de materiais para os serviços de pavimentação serão de responsabilidade do Contratado, devendo este estudo ser composto dos seguintes itens mínimos:

Ensaios de caracterização – Durabilidade; – Abrasão Los Angeles; – Adesividade a ligantes betuminosos; – Lâmina Petrográfica, quando aplicável; – Massa Específica; – Absorção dágua;

Os resultados dos ensaios deverão estar de acordo com os limites estabelecidos pelas Especificações Gerais do DNIT.

Laudo técnico – Os ensaios serão acompanhados de laudo técnico realizado por

profissional legalmente habilitado, com parecer favorável para o emprego do material em trabalhos de pavimentação.

– A Empresa deverá assegurar a manutenção dos parâmetros de qualidade do material ao longo de todos os serviços de pavimentação.

Apresentação dos resultados do controle tecnológico

Os resultados serão apresentados em planilhas, conforme padrão estabelecido pelo DNIT, devidamente avaliados em relação às Especificações correspondentes.

Serviços de Manutenção dos Pavimentos e Conservação da faixa de Domínio

1. Serviços de Manutenção e Conservação:

A Manutenção e Conservação compreendem as seguintes atividades:

a) Manutenção do Pavimento de Pistas e Acostamentos;

b) Conservação da faixa de domínio.

Todos os serviços realizados a cada mês do contrato devem ser reportados nos Relatórios Mensais de Atividades, cuja entrega e aprovação são requisitos indispensáveis para a aceitação dos trabalhos de Manutenção dos Pavimentos e Conservação da faixa de domínio.

1.1 Manutenção dos Pavimentos de Pistas e Acostamentos

A Manutenção do Pavimento será iniciada no início do contrato e desenvolvida de forma contínua até o seu final (24º mês), compreendendo basicamente ações como:

– Recuperação de defeitos em pavimentos flexíveis: Recuperação de afundamentos, desagregações, escorregamentos de massa, exsudações, fissuras, panelas e buracos, trincas, através da execução de reparos localizados, superficiais e profundos, selagem de trincas, etc.

– Manutenção da sinalização horizontal: Compreenderá a pronta

recomposição parcial ou total da sinalização nos segmentos que não atenderem os requisitos de segurança.

A prática de execução para correção dos defeitos deverá obedecer às Normas e Especificações Técnicas e prescrições dos Manuais de Manutenção do DNIT e conforme a DNER ES – 321/97 – Recuperação de Defeitos em Pavimentos Flexíveis, bem como eventuais alterações especificadas no presente Edital.

A prática de execução da manutenção da sinalização horizontal deverá obedecer às Normas e Especificações Técnicas e prescrições dos Manuais de Manutenção do DNIT.

1.2 Conservação da faixa de domínio.

A Conservação da faixa de domínio será desenvolvida de forma contínua a partir do início do contrato até o seu final (24º mês), compreendendo basicamente ações como:

– Conservação da faixa de domínio: Limpeza da faixa de domínio e controle da vegetação, limpeza e conservação da drenagem, limpeza e conservação da sinalização vertical, limpeza e conservação das defensas e guarda-corpos e caiação.

A empresa deverá elaborar um plano anual de serviços de conservação que

consiste em um conjunto de ações que objetivam manter o lote de acordo com padrões exigíveis, ao longo do período de duração do contrato.

O plano deverá considerar 04 Frentes de Serviço com as respectivas atividades, apresentando a localização e o período de execução das atividades:

Frente de Serviço Atividades 1 Limpeza da Faixa de Domínio 2 Capina Manual

Limpeza da Faixa de Domínio e Controle da

Vegetação 3 Roçada 4 Limpeza do Sistema de Drenagem Transversal 5 Limpeza do Sistema de Drenagem Longitudinal Drenagem 6 Recuperação do Sistema de Drenagem Existente7 Recuperação de Defensas Existentes OAE 8 Recuperação de Guarda-Corpos Existentes 9 Sinalização Vertical

Sinalização e Caiação 10 Dispositivos de drenagem superficial incluindo meio-fios, OAE, etc.

Na seqüência são apresentadas as descrições e especificações das frentes de

serviços e respectivas atividades.

Frente de Serviço Limpeza da Faixa de Domínio e Controle da Vegetação Atividades

Definição Consiste na remoção de lixo de grande porte da plataforma. Limpeza de Faixa

de Domínio Especificações O estado da limpeza deve ser julgado satisfatório.

Definição Consiste na erradicação (arrancamento das raízes) da vegetação dentro da faixa de domínio.

Capina Manual

Especificações

A vegetação existente deverá ser capinada, quantas vezes for necessário, de modo a evitar que ocorra invasão para os acostamentos, sobre a sinalização vertical, sobre os elementos de drenagem superficial e nas valetas de proteção nos cortes e aterros.

Definição

Consiste no corte da vegetação, quantas vezes for necessário, de modo a permitir a plena visibilidade da sinalização vertical e aérea, a visibilidade em curvas, e impedir que a vegetação invada os acostamentos.

Roçada

Especificações

A vegetação não deve ultrapassar a altura de 30 cm nos canteiros centrais, interseções e nas faixas laterais a cada acostamento com largura mínima de 2,0m.

O acabamento do serviço deve ser julgado satisfatório.

Frente de Serviço Drenagem Atividades

Definição Consiste na remoção do material depositado ou de outros materiais estranhos nos dispositivos de drenagem Limpeza do

Sistema de Drenagem

Transversal e Longitudinal Especificações

O dispositivo deve permitir o fluxo livre das águas.

O entorno do elemento deve estar livre de erosões.

O acabamento deve ser julgado satisfatório.

Definição

Consiste na recomposição das partes danificadas, de modo a restabelecer seu pleno funcionamento e impedir a evolução do defeito.

Recuperação do Sistema de Drenagem

Especificações

O serviço acabado deve atender o projeto-tipo do respectivo elemento da drenagem superficial.

O elemento de drenagem superficial deve estar em perfeitas condições de funcionamento.

O acabamento deve ser julgado satisfatório.

Os elementos de drenagem são: sarjetas, valetas, meios-fios, saídas d’água, descidas d’água, dissipadores de energia, bueiros e alas de bueiros.

Frente de Serviço OAE Atividades

Definição Consiste em limpar, reparar, reinstalar ou substituir as defensas metálicas, quantas vezes for necessário.Recuperação de

Defensas Especificações

O serviço deve ser executado para que atenda o projeto-tipo de defensa do DNIT.


Definição

Consiste na recomposição das partes danificadas, quantas vezes for necessário, de modo a restabelecer sua função de segurança e impedir a evolução do defeito. Recuperação de

Guarda-Corpos

Especificações

O serviço deve ser executado de acordo com o projeto-tipo do guarda-corpo existente.


Frente de Serviço Sinalização Vertical e Caiação Atividades

Definição

Consiste em reparar, substituir, reinstalar ou limpar placas, pórticos e marcos quilométricos, visando a conveniência e segurança do usuário, quantas vezes for necessário.

Sinalização Vertical

Especificações

A sinalização vertical deverá estar completa, de acordo com o projeto original e demais modificações autorizadas pelo DNIT.

A sinalização vertical deverá ser perfeitamente visível a uma distância de 200m, livre de vegetação ou de qualquer outro tipo de obstáculo à visão.

O serviço acabado deve atender o inventário das necessidades de sinalização vertical, incluindo a recuperação dos pórticos.


Definição

Consiste em pintar, na cor branca, os guarda-corpos e outras superfícies de ponte que possam servir como sinalizador, os meios-fios e dispositivos de drenagem superficial, quantas vezes for necessário, etc.

Caiação

Especificações O acabamento do serviço deve ser julgado satisfatório.

2. Fiscalização dos Serviços

A fiscalização dos serviços de manutenção e conservação descrito no item anterior, será efetuada pelo Supervisor da Unidade Local responsável pelo lote, sendo a ele incumbida a tarefa de verificar a qualidade do serviço executado e o atendimento dos padrões e normas requeridos para a intervenção.

2.1 Padrões de Desempenho para os Serviços de Manutenção e Conservação

Elemento de Referência Indicador Padrão Exigido

Buracos e panelas (*)

A partir do final do 3º mês do contrato, não são admitidos buracos e panelas, de quaisquer dimensões.

Afundamentos e Recalques

A partir do final do 3º mês do contrato, não são admitidos afundamentos e recalques, que possam

colocar em risco a segurança do usuário.

Trincamento A partir da recuperação, não são admitidas Trincas Classes 2 e 3.

Trilhas de Roda A partir da recuperação, não são admitidas Flechas nas Trilhas de Roda maiores que 10 mm.

Exudação ou desagregação

A partir da recuperação, não são admitidas exudações ou desagregações na camada de revestimento.

Pista de Rolamento

Sinalização horizontal

A partir do final da recuperação (12º mês do contrato), devem estar implantados e em adequadas condições

de funcionamento, toda a sinalização horizontal.

Acostamentos Buracos e deformações

A partir da recuperação, não são admitidos buracos e deformações.

Limpeza A partir do final do 3º mês do Contrato, a faixa de domínio deve ser mantida limpa. Faixa de

Domínio Localização e altura da vegetação

A partir do final do 3º mês do Contrato, a altura da vegetação na faixa de 2 m de largura, ao longo dos

acostamentos: h < 30 cm A partir do final do 3º mês do Contrato, osdispositivos

de drenagem preexistentes devem estar limpos, caiados e em adequadas condições de funcionamento. Drenagem

Existência e Funcionamento da

Drenagem A partir da recuperação devem estar implantados, limpos, caiados e em adequadas condições de

funcionamento, todos os dispositivos de drenagem.

Dispositivos e Obras

Complementares

Existência e Funcionamento de

Defensas, Barreiras e Guarda

corpos

A partir do final do 3º mês do Contrato, devem estar implantados, limpos, caiados ou pintados e em

adequadas condições de funcionamento, todos os guarda-corpos, defensas e barreiras.

Sinalização

Existência/Funcionamento da Sinalização

vertical

A partir do final do 3º mês do Contrato, devem estar implantados e em adequadas condições de funcionamento toda a sinalização vertical.

(*) – Na execução de reparos localizados será obrigatoriamente utilizado CBUQ, dentro do conceito de “remendo técnico”, não se aceitando o PMF para esse tipo de serviço, sendo ainda obrigatório a utilização de caminhão térmico para o transporte da massa, de forma a manter a temperatura da mesma.

2.2. Aceitação

A aceitação mensal do Serviço de Manutenção dos Pavimentos considerará a extensão em conformidade com os padrões exigidos, considerando os prazos estabelecidos no quadro 2.1 e conforme o quadro seguinte:

Defeito Peso Extensão Conforme

% da Extensão Fator

Buracos e Panelas 15

Afundamentos e Recalques 10

Trincamento 10

Trilha de roda 10

Exudação ou desagregação 10

Sinalização horizontal 5

Faixa de Domínio 15

Drenagem 10 Dispositivos e obras

complementares 5

Sinalização vertical 10

Fator de Pagamento (% do item manutenção e conservação)

Obs.: A unidade para avaliação dos diferentes indicadores de qualidade será em km.

A medição da parcela de manutenção e conservação correspondente ao elemento de referência não poderá ser efetuada se o correspondente cronograma de obras estiver em atraso, sem a existência de justificativa aceita pelo DNIT.

2.3 Medição e Pagamento

O Serviço de Manutenção e Conservação de cada segmento será avaliado mensalmente para a determinação do Fator de Pagamento.

O quantitativo máximo em cada medição é de 100% da mensalidade e o pagamento será iniciado no final do 1o (primeiro) mês de Contrato.

Projeto de Recuperação da Rodovia

1. Soluções

As soluções constantes nos projetos representam os serviços a serem executados para a recuperação funcional da rodovia, não havendo “à priori” previsão para modificações.

Em casos excepcionais quando a alteração for necessária, esta deverá obedecer

as diretrizes da IS 001 do PIR IV que disciplina as revisões em fase de obras, devendo ser mantido o equilíbrio financeiro em relação à licitação.

2. Preços

Nos processos de licitação, a licitante deverá preencher dois tipos de planilhas vinculadas cujos exemplos de modelos são apresentados em anexo, contemplando Preços Unitários e Preços Globalizados por Solução.

A Planilha de Preços Unitários é o quadro de quantidades de serviços constante do Projeto listado.

A Planilha de Preços Globalizados por Solução define, a partir dos serviços constantes da Planilha de Preços Unitários, a composição e o preço total de cada solução.

A planilha de Preços Globalizados por Solução dá origem ao Cronograma de Atividades, que é o elemento básico de controle da Obra como também elemento de referência para medição e pagamento.

Os preços apresentados consideram todos os insumos e transportes bem como os impostos, taxas, custos financeiros, lucro, bonificações.

EMPRESA: EXTENSÃO: LOTE: TRECHO: RODOVIA : SEGMENTO:

DATA BASE:__/___/___

CÓDIGO DISCRIMINAÇÃO UNID. QUANTIDADE PREÇO UNIT. (R$) TOTAL (R$)

MANUTENÇÃO **Manutenção e Conservação mêsRESTAURAÇÃO **Restauração de Pista **FR4H4 **Fresagem do Pav. (e=4cm) m2

Pintura de Ligação m2

CBUQ (e=4cm) TonH(3) **Pintura de Ligação m2

CBUQ (e=3cm) TonRestauração de Acostamentos **Reest. de base c/ad. de material + TSD **Reest. de base c/ Adição de Cascalho (e=15cm) m3

Imprimação Asfáltica m2

Tratamento Superficial Duplo m2TSD **Tratamento Superficial Duplo m2SINALIZAÇÃO **Sinalização horizontal **Pintura de faixa m2Sinalização Vertical **Placas m2DrenagemDreno profundo mCanaletas mMaterial BetuminosoAQUISIÇÃOCAP-20 TonCM-30 TonRR-1C TonRR-2C TonTRANSPORTECAP-20 TonEmulsão e Asfalto Diluído TonRec., Est., Contr., Mat. BetuminosoCAP-20 TonAsfalto Diluído TonCanteiro de Obras verbaMobilização e Desmobilização verba

PLANILHA DE PREÇOS UNITÁRIOS

PREÇOS UNITÁRIOS

TOTAL (R$)

EMPRESA: EXTENSÃO: LOTE: TRECHO: RODOVIA : SEGMENTO:

DATA BASE:__/___/___

CÓDIGO DISCRIMINAÇÃO UNID. QUANTIDADE PREÇO UNIT. (R$) TOTAL (R$)

Pista de RolamentoFR4H4 kmfFresagem do Pav. (e=3cm) m2

Pintura de Ligação m2

CBUQ (e=4cm) TonSinalização horizontal provisória unid.

Total da Solução =H(3) kmfPintura de Ligação m2

CBUQ (e=3cm) TonSinalização horizontal provisória unid.

Total da Solução =Acostamentos

Reest. + TSD kmfReest. de base c/ Adição de Cascalho (e=15cm) m3

Imprimação Asfáltica m2

Tratamento Superficial Duplo m2Total da Solução =

TSD kmfTratamento Superficial Duplo m2

Total da Solução =DRENAGEMDreno Profundo kmCanaletas km

Total da Solução =SINALIZAÇÃO **Sinalização HorizontalPintura de faixa km

Total da Solução =Sinalização VerticalPlacas km

Total da Solução =MATERIAL BETUMINOSOTransporteCAP-20 TonEmulsão e Asfalto Diluído TonRec., Est., Contr. Qual. Mat. Bet.CAP-20 TonEmulsão e Asfalto Diluído Ton

MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO mens.

Canteiro de Obras vb.Mobilização vb.

Total =

PLANILHA DE PREÇOS POR SOLUÇÃO

PREÇO POR SOLUÇÃO

Esta Instrução de Serviço entrará em vigor a partir da data da sua publicação no Boletim Administrativo do DNIT.

EMPRESA:LOTE: TRECHO: RODOVIA : SEGMENTO: EXTENSÃO:

Preço por Preço Atividades, Serviços Solução Unidade Quant. Unidade Total

( R$ 1,00 ) ( R$ 1,00 ) 1 2 3 41) MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO mensalidade2) RESTAURAÇÃO2.1) Restauração de Pista

km 0 - km 3 FR4H4 km de faixakm 3 - km 126 H3 km de faixa

2.2) Restauração de Acostamentoskm 0,00 - km 24,3 REEST+TSD km de faixakm 24 -km 126 TSD km de faixa

3) Sinalização3.1) Sinalização Horizontal km3.2) Sinalização Vertical km4) Drenagem4.1 Dreno profundo km4.2 Canaletas km5) Material Betuminoso (fornecido pelo DNIT)CAP-20 TonAsfalto Diluído Ton6) TransporteCAP-20 TonEmulsão e Asfalto Diluído Ton7) Rec., Est., Contr. Qual. Mat. Bet.CAP-20 TonEmulsão e Asfalto Diluído Ton8) Canteiro de Obras vb9) Mobilização e desmobilização vbValor Total (R$ 1,00)

CRONOGRAMA DE ATIVIDADES

ANO / SEMESTREAno 2 Ano 1 Mar/05 Mar/06

4. Caracterização dos Segmentos Homogêneos

1

Rodovia: BR-364 Pista Material

Segmento: do km Revestimento CBUQ

Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento

S16º50.206' S16º49.873' Revestimento TSS 1,0 cm

W53º58.916' W53º59.777' Largura

km VMD: veíc./dia VMDc: veíc./dia

Fotos no Início do Segmento

Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:

%FC-2: % Ex: Trincas: B Panelas + Remendos: A

%FC-3: % D:

% (ALP+ATP): % R: Deformações: A Degrau Acost.: 3 cm

Flexa média (mm) Variância :

IGG: IGGE:

Pista de Rolamento: H ( 4 ) 100 %

Acostamento Lado Direito:

Acostamento Lado Esquerdo:

Unifilar das Soluções Preliminares

11

2,9

0

11

4,2

2

Legenda das soluções preliminares

H(4)

DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO:

RBAM (Casc ) + TSD

-

81,0

RBAM (Casc ) + TSD

mar/08

RBAM(Casc ) + TSD

SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO

ao km112,90

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

4235

Tráf

ego

114,22

Extensão: Nº de faixas: 2

61,1 46,1

8,0

1,32

-

6,0

DN

IT P

RO

-06

10,6

Espessura

4,0cm

2,2 m

Solução Proposta

-

-

DN

IT P

RO

-08

-

-

Vista Geral

2





W53º59.777' W53º59.952' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:

%FC-2: % Ex: Trincas: A Panelas + Remendos: -

%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento: H(4) 100 %




11

4,2

2

11

4,5

6


H(4)


-

-

-

DN

IT P

RO

-08

Nº de faixas: 2

-

-

Vista Geral

4235

Tráf

ego

Espessura

4,0 cm

2,2 m

114,56


ao km114,22

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

0,34Extensão:

RBAM(Casc) + TSD

24,0

3,5

mar/08

RBAM( Casc ) + 100%

RBAM( Casc ) + 100%

Solução Proposta

23,8 8,9

DN

IT P

RO

-06

-

-

59,0

3





W53º59.952' W54º01.553' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:

%FC-2: % Ex: Trincas: A Panelas + Remendos: A

%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento: H(4) 100%




11

4,5

6

11

7,4

2


H ( 4 )


9,0

-

-

Nº de faixas: 2

-

-

Vista Geral

4235

Tráf

ego

DN

IT P

RO

-08

Espessura

4,0 cm

2,2 m

117,42


ao km114,56

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

2,86Extensão:

RBAN(CASC) + TSD

42,0

1,8

mar/08

RBAM 9 Casc ) + TSD 100 %

RBAM 9 Casc ) + TSD 100 %

Solução Proposta

44,6 98,9

DN

IT P

RO

-06

5,0

-

55,0

4





W54º01.553' W54º02.841' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:




11

7,4

2

11

9,7

2


H(4)


Nº de faixas: 2

DN

IT P

RO

-06

-

62,0

6,0

12,0

1,3

mar/08

RBAM(Casc) + TSD


ao km117,42

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

2,30Extensão:

-

H(4) 100%

Espessura

4,0 cm

2,2 m

119,72

Vista Geral

4235

Tráf

ego

RBAM ( Casc ) + TSD 100%


18,0

- DN

IT P

RO

-08

-

-

Solução Proposta

61,3 73,5

5





W54º02.841' W54º03.590' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:




11

9,7

2

12

1,0

4



1,32 Nº de faixas:

mar/08

RBAM( Casc ) + TSDH(4)



ao km119,72

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

Extensão:


DN

IT P

RO

-08

DN

IT P

RO

-06

-

68,0 -

9,0

Espessura

4,0 cm

2,2 m

121,04

H(4) 100%

4235

Tráf

ego

2

20,0

-

Vista Geral

-

-

Solução Proposta

34,7 49,8

2,0

1,1

6





W54º03.590' W54º03.895' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:

%FC-2: % Ex: Trincas: B Panelas + Remendos: -

%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:




12

1,0

4

12

1,6

6


H(4)


Extensão:

mar/08

RBAM( Casc ) + TSD

Espessura

4,0 cm

2,2 m

121,66

Estr

utu

ra


ao km121,04

NºD

ados

Ger

ais

Tráf

ego

4235


-

-


H(4) 100%

-

- DN

IT P

RO

-08

Solução Proposta

30,4 9,9

1,1

-

Nº de faixas: 2

Vista Geral

71120,62

DN

IT P

RO

-06

-

3,0

-

52,0

7





W54º03.895' W54º04.344' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:

%FC-2: % Ex: Trincas: B Panelas + Remendos: B

%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:




12

1,6

6

12

2,6

2


H(4)


-


H(4) 100%

Solução Proposta

18,525,7

4235

DN

IT P

RO

-06

-

10,0

7112

2,0

-

2,0

0,96Extensão:

mar/08


Nº de faixas: 2

DN

IT P

RO

-08

-

-

Vista Geral

Espessura

4,0 cm

2,2 m

122,62

Estr

utu

ra


ao km121,66

NºD

ados

Ger

ais

Tráf

ego

50,0

5,0

RBAM (Casc ) + TSD

8





W54º04.344' W54º05.777' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:

%FC-2: % Ex: Trincas: M Panelas + Remendos: A

%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:




12

2,6

2

12

5,6

2


H(4)


H(4) 100%

RBAM ( CASC ) + TSD 100%


21,0

46,0

2,7

Solução Proposta

16,5

49,0

4235

Tráf

ego

DN

IT P

RO

-08

125

20,0

-

-

mar/08

RBAM( CASC ) + TSD


ao km122,62

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

Espessura

4,0 cm

2,2 m

125,62

Nº de faixas: 2

-

-

Vista Geral

3,00Extensão:

DN

IT P

RO

-06

-

9





W54º05.777' W54º07.378' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:




12

5,6

2

12

8,6

2


H(4)


Extensão:

mar/08

RBAM( CASC ) + TSD

Espessura

4,0 cm

2,2 m

128,62

Estr

utu

ra


ao km125,62

NºD

ados

Ger

ais

Tráf

ego

4235


3,0

-

H(4) 100%


31,0

- DN

IT P

RO

-08

Solução Proposta

65,5 79,8

4,2

-

Nº de faixas: 2

Vista Geral

71123,00

DN

IT P

RO

-06

-

37,0

48,0

10





W54º07.378' W54º08.974' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:




12

8,6

2

13

1,6

2


FR(4) + H(5)


FR (4) + H ( 5 ) 100 %



39,0

-

-

Nº de faixas: 2

Vista Geral

Espessura

10,0 cm

2,2 m

131,62

4235

Tráf

ego


ao km128,62

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

3,00Extensão:

mar/08

RBAM(CASC) + TSD

7,2

Solução Proposta

107,8 109,5

DN

IT P

RO

-08

DN

IT P

RO

-06

9,0

-

13,0

48,0

-

29,0

11





W54º08.974' W54º09.234' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:




13

1,6

2

13

2,1

0


FR(4) + H(5)


DN

IT P

RO

-06

-

4,0

8,0

-

91,8

9,0

-

Nº de faixas: 2

Vista Geral

71120,48


-

-

FR ( 4 ) + H ( 5 ) 100 %


13,0

- DN

IT P

RO

-08

Solução Proposta

108,4


ao km131,62

NºD

ados

Ger

ais

Tráf

ego

4235

Espessura

10,0 cm

2,2 m

132,10

Estr

utu

ra

Extensão:

mar/08

RBAM(CASC) + TSD

12



Coord. GPS: Inicial: Final: 3ª Faixa

S16º47.162' S16º47.782' Revestimento CBUQ 10,0 cm

W54º09.234' W54º10.033' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:


13

2,1

0

##

##

#

13

5,1

0


FR (4) + H(5)


36,0

DN

IT P

RO

-06

-

23,0

20,0

47,0

mar/08


ao km132,10

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

3,00

Espessura

10,0 cm

3,0 m

135,10

Nº de faixas: 3

-

-

Vista Geral

4235

Tráf

ego

Extensão:

-

FR( 4 ) + H ( 5 ) 50 %

FR ( 4 ) + H ( 5 ) 100 %

TSS 100 %

Solução Proposta

113,7 114,9

DN

IT P

RO

-08

3ª Faixa LE

TSS

Acostamento LD

-3,4

13



Coord. GPS: Inicial: Final: 3ª faixa

S16º47.782' S16º47.938' Revestimento CBUQ

W54º10.033' W54º11.031' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento: 137


13

5,1

0

13

7,3

0

13

7,4

8


FR(4) + H(5) TSS


Solução Proposta

109,4 117

DN

IT P

RO

-08

DN

IT P

RO

-06

-

30,0

12,0

6,0

mar/08

-

39,0

Acostamento LD

FR(4) + H ( 5 ) 100 %

FR(4) + H ( 5 )100%

TSS 100%


ao km135,10

Nº

Dad

os G

erai

s

7112

Estr

utu

ra

Espessura

10,0 cm

Tráf

ego

4235

3,0 m

137,48

10,0 cm

3ª Faixa LE

-

Nº de faixas: 3

-

-

Vista Geral

2,38Extensão:

78,0

14





W54º11.031' W54º12.304' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:


13

7,4

8

13

9,3

5

13

9,9

6

14

0,4

8


FR(4) + H(5) RBAM(FS)+H(5) H(4) TSS


Acostamento LD

4235Extensão:

FR(4)+ H(5) / RBAM(FS) + H(5) / H(4)

19,0

73,0

32,0

-

1,0

FR(4)+ H(5) / RBAM(FS) + H(5) / H(4)

Tráf

ego

-

Nº de faixas:

Solução Proposta

127,8 118,8

3,00

DN

IT P

RO

-08

Espessura

10,0 cm

3,0 m

10,0 cm

3

2,0

-

Vista Geral

-

DN

IT P

RO

-06

5,5


ao km137,48

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra140,48

TSS

3ª Faixa LE

mar/08

15





W54º12.304' W54º13.453' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:

3ª Faixa LE


14

0,4

8

14

2,8

0


H(4) TSS


Acostamento LD

H(4) 100 %

81,4

DN

IT P

RO

-08

1,0

Solução Proposta

TSS 100%

H(4) 100%

9,0

1,2

mar/08

-

60,0

-

25,0

Nº de faixas:


ao km140,48

NºD

ados

Ger

ais

7112

-

Espessura

10,0 cm142,80

Estr

utu

ra

10,0 cm

Tráf

ego

3,0 m

-

3

Vista Geral

4235Extensão:

56,0

2,32

DN

IT P

RO

-06

57,2

16





W54º13.453' W54º14.356' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:




14

2,8

0

14

4,7

4


H(4) TSS


H(4) 100%

Nº de faixas: 2

3,0

-

1,3

mar/08


ao km142,80

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

1,94Extensão:

TSS 100%

TSS 100%

Solução Proposta

42,6 32,1

DN

IT P

RO

-08

DN

IT P

RO

-06

-

-

-

Espessura

10,0 cm

2,2 m

144,74

4235

Tráf

ego

Vista Geral

1,0

-

29,0

15,0

17





W54º14.356' W54º15.306' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:

%FC-2: % Ex: Trincas: M Panelas + Remendos: M

%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:




14

4,7

4

14

6,5

4


H(4) TSS


1,0

Nº de faixas: 2

-

43,0 -

4,0

-

-

TSS 100%

TSS 100%

Solução Proposta

20,7 36

H(4) 100%

DN

IT P

RO

-08

DN

IT P

RO

-06

-

Espessura

10,0 cm

2,2 m

146,54


ao km144,74

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

1,80Extensão:

mar/08

Vista Geral

4235

Tráf

ego

13,0

-

18





W54º15.306' W54º16.162' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:




14

6,5

4

14

9,5

4


H(4) TSS


TSS 100%

4235

Tráf

ego

H(4) 100%

mar/08

DN

IT P

RO

-06


ao km146,54

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

-

2,0

Extensão:

31,0

37,0

-

-

Vista Geral

-

-

TSS 100%

Solução Proposta

74,1 89,5

DN

IT P

RO

-08

29,0

-

Espessura

10,0 cm

2,2 m

3,00

149,54

2Nº de faixas:

19





W54º16.162' W54º15.832' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:




14

9,5

4

15

2,0

0

15

2,1

0


FR(4) + H(5) H(4)


10,0 cm

2,2 m

2,56

152,10

2Nº de faixas:

TSS 100%

Solução Proposta

112,6 106,1

DN

IT P

RO

-08

36,0

-

Vista Geral

-

2,0

9,0

58,0

1,0

-


ao km149,54

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

Extensão:

Espessura

mar/08

TSS 100%

TSS

4235

Tráf

ego

H ( 4 ) / FR ( 4 ) + H ( 5 )

DN

IT P

RO

-06

-

2,7

20





W54º15.832' W54º15.942' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:




15

2,1

0

15

2,8

2


FR(4) + H(5) TSS


DN

IT P

RO

-06

4,1

Nº de faixas:

-

Espessura

10,0 cm

2,2 m

0,72

152,82

TSS 100%

Solução Proposta

108,5 57,8

DN

IT P

RO

-083,0

97,0

43,0

-

-

2

-

-

Vista Geral

-

Extensão:


ao km152,10

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

4235

Tráf

ego

FR(4) + H ( 5 ) 100%

mar/08

TSS 100%

21





W54º15.942' W54º16.045' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:




15

2,8

2

15

3,0

3


FR (4) + H(5) TSS


FR(4) + H (5) 100%

mar/08

TSS 100%


ao km152,82

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

4235

Tráf

ego

-

-

2

-

-

Vista Geral

-

Extensão:

TSS 100%

Solução Proposta

93,3 24,4

DN

IT P

RO

-0810,0

67,0

24,0

Espessura

10,0 cm

2,2 m

0,21

153,03

DN

IT P

RO

-06

5,6

Nº de faixas:

-

22





W54º16.045' W54º16.455' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento: FR(4) + H (5) 100%




15

3,0

3

15

3,9

5


FR(4) + H(5) TSS

DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: mar/08


ao km153,03

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

4235

Tráf

ego

12,0

-

-

2

-

-

Vista Geral

-

TSS 100%

TSS 100%

Solução Proposta

76,3 12,8

DN

IT P

RO

-0811,0

4,0

Extensão:

DN

IT P

RO

-06

2,9

Nº de faixas:

-

Espessura

10,0 cm

2,2 m

0,92

153,95

23





W54º16.455' W54º17.346' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:




15

3,9

5

15

6,9

4


FR(4) + (5) TSS


86,0

2,0

TSS 100%

TSS 100%

FR(4)+ H(5) 100%

mar/08


ao km153,95

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

4235

Tráf

ego

DN

IT P

RO

-06

3,8

Solução Proposta

110,8 135,8

45,0

-

-

DN

IT P

RO

-08

1,0

Extensão: Nº de faixas: 2

Espessura

10,0 cm

2,2 m

-

Vista Geral

-

49,0

2,99

156,94

24





W54º17.346' W54º18.514' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:




15

6,9

4

15

9,9

4


FR(4) + H(5) TSS


TSS 100%

36,0

-

-

Nº de faixas: 2

-

-

Extensão:

Vista Geral

Espessura

10,0 cm

2,2 m

159,94

4235

Tráf

ego

TSS 100%


ao km156,94

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

3,00

mar/08

FR(4) + H (5) 100%

4,6

Solução Proposta

107,9 127,5

DN

IT P

RO

-08

DN

IT P

RO

-06

-

1,0

67,0

47,0

25





W54º18.514' W54º19.964' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:


15

9,9

4

16

0,4

2

16

2,9

4


FR(4) + H(5) TSS



TSS 100%Acostamento Lado Esquerdo:

FR(4)+ H(5) / MCR (1,5)

-

-

TSS 100%

Solução Proposta

125,1 80,9

DN

IT P

RO

-08

DN

IT P

RO

-06

16,0

29,0

-

-

1,7

3,00Extensão:

mar/08

Nº de faixas:


ao km159,94

NºD

ados

Ger

ais

7112

Espessura

10,0 cm

2,2 m

162,94

Estr

utu

ra

MCR(1,5)

2

2,0

Vista Geral

4235

Tráf

ego

-

41,0

26





W54º19.964' W54º21.096' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:



16

2,9

4

16

3,7

2

16

4,4

7

16

4,9

0


TSS


36,0

29,0

1,0

mar/08

MCR


ao km162,94

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

1,96Extensão:

Espessura

10,0 cm

3,0 m

164,90

MCR 100%

32,0

-

-

DN

IT P

RO

-08

Solução Proposta

71,2 67,2

-

1,4

Tráf

ego

-

Nº de faixas: 3

Vista Geral

4235

MCR 100%

DN

IT P

RO

-06

MCR 100%

TSS 100%

-

Acostamento LD

Acostamento LE

3ª Faixa LE

3ª Faixa LD

TSS 100%

27





W54º21.096' W54º21.589' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:


16

4,9

0

16

4,9

6

16

5,8

2


TSS


0,92Extensão:

-

Espessura

10,0 cm

3,0 m

165,82

Estr

utu

ra


ao km164,90

NºD

ados

Ger

ais

Nº de faixas: 3

MCR 100%

mar/08

MCR

Solução Proposta

9,0

-

-

2,3

7112

DN

IT P

RO

-08

Vista Geral

4235

Tráf

ego

-

-

-

DN

IT P

RO

-06

37,8 11,3

-

24,0



3 ª Faixa LE

TSS 100%

MCR 100%

TSS 100%

28





W54º21.589' W54º22.592' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:




16

5,8

2

16

6,1

9

16

7,6

5


H(4) TSS


Nº de faixas: 2

-

MCR (1,5) / H ( 4 )

42,0

-

-

81,0 50,7

DN

IT P

RO

-06

-

14,0

2,2

Espessura

4,0 cm

2,2 m

167,65


ao km165,82

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

1,83Extensão:

mar/08

Vista Geral

4235

Tráf

ego

DN

IT P

RO

-08-

MCR

27,0

-

TSS 100%

TSS 100%

Solução Proposta

29





W54º22.592' W54º23.590' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:




16

7,7

16

9,4


H(4) TSS


48,0

-

Nº de faixas: 4235

Tráf

ego

DN

IT P

RO

-08-

2

-

Extensão:

mar/08

Vista Geral


ao km167,65

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

1,78

Espessura

4,0 cm

2,2 m

169,43

TSS 100%

TSS 100%

Solução Proposta

80,9 74,5

DN

IT P

RO

-06

-

17,0

2,8

H(4) 100%

46,0

-

-

30





W54º23.590' W54º25.272' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:





16

9,4

3

17

2,4

5


H(4) TSS


2,2 m

172,45

2,0

- 45,0

-

-

51,0

32,0

Vista Geral

4235

Tráf

ego

Nº de faixas: 23,02Extensão:

TSS 100%

TSS 100%

Solução Proposta

89,6 117,3

DN

IT P

RO

-08

DN

IT P

RO

-06

- -

-


ao km169,43

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

Espessura

4,0 cm

mar/08

31





W54º25.272' W54º25.688' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:




17

2,4

5

17

3,3

5


H(4) TSS


H(4) 100%

-

-

20,0

24,0

-

-

1,9

mar/08

24,0


ao km172,45

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

-

TSS 100%

TSS 100%

Solução Proposta

73,6 28,2

DN

IT P

RO

-08

DN

IT P

RO

-06

-

Vista Geral

4235

Tráf

ego


Espessura

4,0 cm

2,2 m

173,35

32





W54º25.688' W54º26.502' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:





17

3,3

5

17

5,2

1


H(4) TSS


2,2 m

175,21

2,4

2,0 33,0

-

-

14,0

16,0

Vista Geral

4235

Tráf

ego


TSS 100%

TSS 100%

Solução Proposta

72,5 40,2

DN

IT P

RO

-08

DN

IT P

RO

-06

- -

-


ao km173,35

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

Espessura

4,0 cm

mar/08

33





W54º26.502' W54º26.806' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:





17

5,2

1

17

5,9

2


H(4) TSS


-

-

6,0

6,0

-

mar/08


ao km175,21

Nº

Dad

os G

erai

s

7112

Estr

utu

ra

Nº de faixas: 2

TSS 100%

TSS 100%

Solução Proposta

43,9 39,2

DN

IT P

RO

-08

DN

IT P

RO

-06

-

46,0

-

Espessura

4,0 cm

2,2 m

175,92

Vista Geral

4235

Tráf

ego

0,71Extensão:

3,1

3,0

34





W54º26.806' W54º27.904' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:

% (ALP+ATP): % R: Deformações: B Degrau Acost.: 3 cm


IGG: IGGE:





17

5,9

2

17

8,4

7


H(4) TSS


18,0

-

-

Nº de faixas: 2

2,0

-

Vista Geral

4235

Tráf

ego

DN

IT P

RO

-08

Espessura

4,0 cm

2,2 m

178,47


ao km175,92

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

2,55Extensão:

2,0

1,6

mar/08

TSS 100%

TSS 100%

Solução Proposta

88,3 32,1

DN

IT P

RO

-06

-

-

26,0

35





W54º27.904' W54º28.948' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:

% (ALP+ATP): % R: Deformações: M Degrau Acost.: 3 cm


IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:

3ª Faixa LD


17

8,4

7

17

8,9

5

18

0,6

4


H ( 4 ) TSS


1,0

Solução Proposta

36,1 7

TSS 100%

H ( 4 ) / MCR (1,5 )

H ( 4 ) / MCR (1,5 )

10,0 cm

Tráf

ego

Estr

utu

ra

2,17 4235

Espessura

4,0 cm

3,0 m


ao km178,47

NºD

ados

Ger

ais

7112Extensão:

180,64

mar/08

Nº de faixas: 2

-

Vista Geral

DN

IT P

RO

-08

3,0

-

-DN

IT P

RO

-06

-

MCR

4,0

1,0

Acostamento LE

5,0

36





W54º28.948' W54º30.482' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:




18

0,6

4

18

3,6

3


TSS


Espessura

4,0 cm

2,2 m

183,63

Vista Geral

4235

Tráf

ego


4,0

TSS 100%

TSS 100%

Solução Proposta

1,3 8,7

DN

IT P

RO

-08

DN

IT P

RO

-06

-

7,0


ao km180,64

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

mar/08

MCR

MCR (1,5) 100%

2,0

-

-

1,0

-

-

1,0

37





W54º30.482' W54º31.861' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:

%FC-2: % Ex: Trincas: M Panelas + Remendos: M

%FC-3: % D:

% (ALP+ATP): % R: Deformações: - Degrau Acost.: 3 cm


IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:




18

3,6

3

18

5,9

3

18

6,6

3


H(4) TSS


MCR


ao km183,63

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

Espessura

4,0 cm

TSS 100%

TSS 100%

Solução Proposta

1,3 21,5

DN

IT P

RO

-08

DN

IT P

RO

-06

- -

-

Vista Geral

4235

Tráf

ego


19,0

10,0

MCR (1,5) / H ( 4 )

2,2 m

186,63

1,0

- 3,0

-

-

38





W54º31.861' W54º32.246' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:




18

6,6

3

18

7,4

1


H(4) TSS


H(4) 100%

DN

IT P

RO

-06

1,3 6,9

-

-

1,0 -

-

7112

DN

IT P

RO

-08

Vista Geral

4235

Tráf

ego

-

-

0,78Extensão:

mar/08

-

15,0

TSS 100%

TSS 100%

Solução Proposta

6,0


ao km186,63

NºD

ados

Ger

ais

Nº de faixas: 2

Espessura

4,0 cm

2,2 m

187,41

Estr

utu

ra

39





W54º32.246' W54º32.857' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:




18

7,4

1

18

8,8

6


H ( 4 ) TSS


25,0

-

Vista Geral

4235

Tráf

ego

mar/08


ao km187,41

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

1,45Extensão:

Espessura

4,0 cm

2,2 m

188,86

TSS 100%

TSS 100%

Solução Proposta

58,3 38,9

H(4) 100%

DN

IT P

RO

-08

DN

IT P

RO

-06

-

1,0

Nº de faixas: 2

-

43,0 -

10,0

-

-

40





W54º32.857' W54º33.171' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:





18

8,8

6

18

9,6

1


H(4) TSS


2,2 m

189,61

1,4

- 5,0

-

-

19,0

-

Vista Geral

4235

Tráf

ego


TSS 100%

TSS 100%

Solução Proposta

7,3 6,7

DN

IT P

RO

-08

DN

IT P

RO

-06

- -

-


ao km188,86

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

Espessura

4,0 cm

mar/08

41





W54º33.171' W54º34.064' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:





18

9,6

1

19

1,3

4


H(4) TSS


2,2 m

191,34

2,6

- 6,0

-

-

21,0

34,0

Vista Geral

4235

Tráf

ego


TSS 100%

TSS 100%

Solução Proposta

76,4 34,8

DN

IT P

RO

-08

DN

IT P

RO

-06

- -

-


ao km189,61

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

Espessura

4,0 cm

mar/08

42





W54º34.064' W54º34.428' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:





19

1,3

4

19

2,2

6


H(4) TSS


2,2 m

192,26

1,0

4,0 24,0

-

-

65,0

13,0

Vista Geral

4235

Tráf

ego


TSS 100%

TSS 100%

Solução Proposta

23,3 43,8

DN

IT P

RO

-08

DN

IT P

RO

-06

- -

-


ao km191,34

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

Espessura

4,0 cm

mar/08

43





W54º34.428' W54º35.256' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:

%FC-2: % Ex: Trincas: B Panelas + Remendos: -

%FC-3: % D:



IGG: IGGE:





19

2,2

6

19

5,0

9


H(4) TSS


2,2 m

195,09

1,0

- -

-

-

6,0

-

Vista Geral

4235

Tráf

ego


TSS 100%

TSS 100%

Solução Proposta

7,3 2,7

DN

IT P

RO

-08

DN

IT P

RO

-06

- -

-


ao km192,26

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

Espessura

4,0 cm

mar/08

44





W54º35.256' W54º35.643' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:





19

5,0

9

19

5,9

5


H(4) TSS


2,2 m

195,95

1,0

2,0 13,0

-

-

33,0

33,0

Vista Geral

4235

Tráf

ego


TSS 100%

TSS 100%

Solução Proposta

1,3 29,2

DN

IT P

RO

-08

DN

IT P

RO

-06

- -

-


ao km195,09

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

Espessura

4,0 cm

mar/08

45





W54º35.643' W54º36.130' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:





19

5,9

5

19

7,0

0


H(4) TSS


-

-

38,0

27,0

-

mar/08


ao km195,95

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

Nº de faixas: 2

TSS 100%

TSS 100%

Solução Proposta

38,0 26,3

DN

IT P

RO

-08

DN

IT P

RO

-06

-

6,0

-

Espessura

4,0 cm

2,2 m

197,00

Vista Geral

4235

Tráf

ego

1,05Extensão:

1,5

-

46





W54º36.130' W54º36.249' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:





19

7,0

0

19

7,2

5


H(4) TSS



ao km197,00

NºD

ados

Ger

ais

7112

Estr

utu

ra

Espessura

4,0 cm

Extensão:

TSS 100%

TSS 100%

Solução Proposta

39,0 46,5

DN

IT P

RO

-08

DN

IT P

RO

-06

- -

4235

Tráf

ego

Nº de faixas: 20,25

40,0

96,0

Vista Geral

-

2,2 m

197,25

2,3

- 48,0

-

-

47





W54º36.249' W54º37.560' Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:





19

7,2

5

20

0,1

19

9,5

0

200,

07


H(4) TSS


FR(4) + H(5)


ao km197,25

Nº

Dad

os G

erai

s

2

TSS 100%

TSS 100%

Solução Proposta

107,8 110,1

DN

IT P

RO

-08

DN

IT P

RO

-06

1,4 -

7,0

2,82Extensão: 7112 4235

Vista Geral

-

3,0

Estr

utu

raTr

áfeg

o

Nº de faixas:

3,0

H (4) / FR (4) + H (5)

Espessura

10,0 cm

2,2 m

5,0

-

-

-

200,07

48




Revestimento TSS 1,0 cm

Largura



Dados Técnicos

%FC-1: % O e P:


%FC-3: % D:



IGG: IGGE:

Pista de Rolamento:




20

0,0

7

20

1,0

0


TSS


Espessura

10,0 cm

2,2 m

6,0

-

-

2,0

201,00

Estr

utu

raTr

áfeg

o

Nº de faixas:

3,0

Vista Geral

-

0,93Extensão: 7112 4235

TSS 100%

Solução Proposta

109,9 119,5

DN

IT P

RO

-08

DN

IT P

RO

-06

1,4

FR ( 4 ) + H ( 5 ) 100 %

-


ao km200,07

Nº

Dad

os G

erai

s

2

mar/08

FR(4) + H(5)

S16º31.155'

W54º37.061'

S16º30.245'

W54º37.560'

8,0

4,0

TSS 100%

5. Cadastro de Obras de Artes Especiais

6. Memória de Cálculo

Rodovia: 364/MTTrecho: Entr. MT-100(A) (Div. GO/MT) (Alto Araguaia) - Entr.BR-163(A)

ST Lama Grossa CBUQ pol CBUQ (MF) Micro TSS Pintura Imprimação AAUQ TSD TSDp TSSpCAP-20 0,1440 0,1560 0,2160 2,4CM-30 0,0012

RL-1C 0,0012

RR-1C 0,0004

RR-2C 0,0014 0,0030

RM-1C 0,0010

RL-1C c/ Polímero 0,0029

RR-2C c/ Polímero 0,0030 0,0014

ST Lama Grossa CBUQ pol CBUQ (MF) Micro TSS Pint. Ligação Imprimação AAUQ TSD TSDp TSSpQuantidades 0,00 0,00 58.101,72 0,00 98.035,00 271.172,00 561.902,00 363.119,00 0,00 84.480,00 0,00 0,00

Unidades l m2 T T m2 m2 m2 m2 T m2 m2 m2

ST Lama Grossa CBUQ pol CBUQ (MF) Micro TSS Pintura Imprimação AAUQ TSD TSDp TSSpCAP - 50/70 pol 3.486,10 3.486,10CM - 30 435,74 435,74RL - 1CRR - 1C 224,76 224,76RR - 2C 379,64 253,44 633,08RM - 1CRL - 1C c/ Polímero 284,30 284,30RR - 2C c/ Polímero

Totais

Cálculo do Consumo

Quantidades dos Serviços

Cálculo do Consumo

Quantidades de Material Betuminoso

Consumo de Materiais Betuminosos

Cálculo do Consumo

Taxas DENSIDADE ASFALTO

Rodovia: BR-364/MTSubtrecho: Entr. MT - 100(A) Div. GO/MT (Alto Araguaia) - ENTR MT-461(A)

Lama Grossa CBUQ pol CBUQ (MF) Micro TSS Pintura Imprimação AAUQ TSD TSDp TSSpBrita 1,09515 0,72520 0,01500 0,0080 0,0247 0,0247

Areia 0,39445 0,73255 2,208

Filler 0,2000 0,06860 0,10535 0,00075 0,072

Lama Grossa CBUQ pol CBUQ (MF) Micro TSS Pintura Imprimação AAUQ TSD TSDp TSSpQuantidades 0,00 24.209,05 98.035,00 271.172,00 561.902,00 363.119,00 0,00 84.480,00 0,00 0,00

Unidades m2 m3 m3 m2 m2 m2 m2 m3 m2 m2 m2

Lama Grossa CBUQ CBUQ (MF) Micro TSS Pintura Imprimação AAUQ TSD TSDp TSSpBrita (m³) 0,00 26.512,54 0,00 1.470,53 2.169,38 2.086,66 0,00 30.152,44Areia (m³) 0,00 9.549,26 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 9.549,26Filler (t) 0,00 1.660,74 0,00 73,53 0,00 0,00 0,00 0,00 1.734,27

Cálculo do Consumo

Quantidades de Agregados Totais

Consumo de Agregados

Cálculo do Consumo

Taxas

Cálculo do Consumo

Quantidades dos Serviços

Revest. unid. Base unid.

FR ( 4 ) + H ( 5 ) pol 5,0 cm - -H ( 4 ) pol 4,0 cm - -

MCR 1,5 cm - -RBAM ( Casc ) + H ( 5 ) pol 5,0 cm 15,0 cm

Revest. unid. Base unid.

RBAM(FR)+ H(5) 5,0 cm 15,0 cmREP 1,5 cm - -TSD 2,5 cmTSS 1,5 cm

Geometria Largura unid.Pista 7,0 m

Acostamento 2,2 m3ª Faixa 3,0 m

ESPESSURAS ADOTADASSOLUÇÕES DE PISTA E 3ª Faixa

SOLUÇÕES DE ACOSTAMENTOESPESSURAS ADOTADAS

7. Resumo do Projeto

BR 364/MTEntr. MT-100(A) (Div. GO/MT) (Alto Araguaia) - Entr.BR-163(A)364BMT0650 AO 364BMT0676Km 112,9 - Km 201,0

Km Inicia

l

Km Final VMD

Tipo % Tipo % Tipo % Tipo % Tipo % Tipo % Tipo %

112,900 114,220 1,320 B A A 5 H ( 4 ) pol 100,0% 112,900 132,100 19,20 RBAM ( Casc ) + TSD 100,0%

114,220 114,560 0,340 CBUQ A M 1 H ( 4 ) pol 100,0% 132,100 139,350 LD 7,25 TSS 100,0%

114,560 117,420 2,860 CBUQ A B M A 10 H ( 4 ) pol 100,0% 137,300 137,480 LE 0,18 TSS 100,0%

117,420 119,720 2,300 CBUQ A B M A 8 H ( 4 ) pol 100,0% 139,350 139,960 LD 0,61 RBAM ( FS )+ H ( 5 ) 100,0%

119,720 121,040 1,320 CBUQ A B B A 5 H ( 4 ) pol 100,0% 139,960 142,800 LD 2,84 TSS 100,0%

121,040 121,660 0,620 CBUQ B A 1 H ( 4 ) pol 100,0% 142,800 162,940 20,14 TSS 100,0%

121,660 122,620 0,960 CBUQ B B A B 1 H ( 4 ) pol 100,0% 162,940 164,470 LE 1,53 TSS 100,0%

122,620 125,620 3,000 CBUQ M M M A 10 H ( 4 ) pol 100,0% 162,940 163,720 LD 0,78 TSS 100,0%

125,620 128,620 3,000 CBUQ M M B A 10 H ( 4 ) pol 100,0% 164,470 165,820 LD 1,35 TSS 100,0%

128,620 131,620 3,000 CBUQ M M M A A 10 FR ( 4 ) + H ( 5 ) pol 100% 164,960 165,820 LE 0,86 TSS 100,0%

131,620 132,100 0,480 CBUQ B B A 1 FR ( 4 ) + H ( 5 ) pol 100% 165,820 178,470 12,65 TSS 100,0%

132,100 135,100 3,000 CBUQ M M M A 10 FR ( 4 ) + H ( 5 ) pol 100% 178,470 180,640 LE 2,17 TSS 100,0%

135,100 137,480 2,380 CBUQ M A M A 10 FR ( 4 ) + H ( 5 ) pol 100% 180,640 201,000 20,36 TSS 100,0%

137,480 139,350 1,870 CBUQ M A B B A 10 FR ( 4 ) + H ( 5 ) pol 100%

139,350 139,960 0,610 CBUQ A A B B A 10 RBAM ( FS )+ H ( 5 ) 100,0%

139,960 140,480 0,520 CBUQ M B B A 3 H ( 4 ) pol 100,0%

140,480 142,800 2,320 CBUQ M M B 3 H ( 4 ) pol 100,0%

142,800 144,740 1,940 CBUQ M M A 8 H ( 4 ) pol 100,0%

144,740 146,540 1,800 CBUQ B A B B A 8 H ( 4 ) pol 100,0%

146,540 149,540 3,000 CBUQ B A A 5 H ( 4 ) pol 100,0%

149,540 152,000 2,460 CBUQ B A A 3 H ( 4 ) pol 100,0%

152,000 152,100 0,100 CBUQ M B A 1 FR ( 4 ) + H ( 5 ) pol 100%

152,100 152,820 0,720 CBUQ M A B B A 10 FR ( 4 ) + H ( 5 ) pol 100%

152,820 153,030 0,210 CBUQ A M B A 10 FR ( 4 ) + H ( 5 ) pol 100%

153,030 153,950 0,920 CBUQ M M B A 8 FR ( 4 ) + H ( 5 ) pol 17,3% 132,100 137,300 LE 5,20 FR ( 4 ) + H ( 5 ) pol

153,950 156,940 2,990 CBUQ M M B A 8 FR ( 4 ) + H ( 5 ) pol 100,0% 137,480 139,350 LE 1,87 FR ( 4 ) + H ( 5 ) pol

156,940 159,940 3,000 CBUQ M A 1 FR ( 4 ) + H ( 5 ) pol 100,0% 139,350 139,960 LE 0,61 RBAM ( FS )+ H ( 5 )

159,940 160,420 0,480 CBUQ M M A 5 FR ( 4 ) + H ( 5 ) pol 100,0% 139,960 142,800 LE 2,84 H ( 4 ) pol

160,420 162,940 2,520 CBUQ M M A 8 MRC ( 1,5 ) 100,0% 163,720 164,470 LD 0,75 MRC ( 1,5 )

162,940 164,900 1,960 CBUQ A M A 10 MRC ( 1,5 ) 100,0% 164,470 164,960 LE 0,49 MRC ( 1,5 )

164,900 165,820 0,920 CBUQ M M A 3 MRC ( 1,5 ) 100,0% 178,470 178,950 LD 0,48 H ( 4 ) pol

165,820 166,190 0,370 CBUQ M M B A 5 MRC ( 1,5 ) 100,0% 178,950 180,640 LD 1,69 H ( 4 ) pol

166,190 167,650 1,460 CBUQ B B B A 3 H ( 4 ) pol 100,0%

167,650 169,430 1,780 CBUQ M B B A 3 H ( 4 ) pol 100,0%

169,430 172,450 3,020 CBUQ B B B B 1 H ( 4 ) pol 100,0%

172,450 173,350 0,900 CBUQ B B B B 1 H ( 4 ) pol 100,0%

173,350 175,210 1,860 CBUQ M B B 1 H ( 4 ) pol 100,0%

175,210 175,920 0,710 CBUQ M A 1 H ( 4 ) pol 100,0%

175,920 178,470 2,550 CBUQ M M A 3 H ( 4 ) pol 100,0%

178,470 179,950 1,480 CBUQ M A 1 H ( 4 ) pol 100,0%

179,950 180,640 0,690 CBUQ M M A 3 MRC ( 1,5 ) 100,0%

180,640 183,630 2,990 CBUQ A M B A 5 MRC ( 1,5 ) 100,0%

183,630 185,930 2,300 CBUQ B 1 MRC ( 1,5 ) 100,0%

185,930 186,630 0,700 CBUQ M M B A 3 H ( 4 ) pol 100,0%

186,630 187,410 0,780 CBUQ M M A 3 H ( 4 ) pol 100,0%

187,410 188,860 1,450 CBUQ M A A 5 H ( 4 ) pol 100,0%

188,860 189,610 0,750 CBUQ B B B A 1 H ( 4 ) pol 100,0%

189,610 191,340 1,730 CBUQ B A A 5 H ( 4 ) pol 100,0%

191,340 192,260 0,920 CBUQ B A A 5 H ( 4 ) pol 100,0%

192,260 195,090 2,830 CBUQ B A A A 4 H ( 4 ) pol 100,0%

195,090 195,950 0,860 CBUQ B A A A 4 H ( 4 ) pol 100,0%

195,950 197,000 1,050 CBUQ B A A A 4 H ( 4 ) pol 100,0%

197,000 197,250 0,250 CBUQ B A B A 4 H ( 4 ) pol 100,0%

197,250 199,500 2,250 CBUQ B A B A 4 H ( 4 ) pol 100,0%

199,500 200,070 0,570 CBUQ B A B A 5 FR ( 4 ) + H ( 5 ) pol 100,0%

200,070 201,000 0,930 CBUQ B A B A 5 FR ( 4 ) + H ( 5 ) pol 100,0%

FC-2 IES

FC-3

Solução 3

AF

Pane

las

Rev

estim

ento

Rem

endo

s

5063

VMD

km In

icia

l

km F

inal

Exte

nsão

(Km

)

Solução 1 Solução 2 Solução 4

####112,9km

Inic

ial

Exte

nsão

(Km

)

Solução 1 Solução 2Solução 2

km F

inal

Soluções 3ª Faixas

Trilh

a de

Rod

a

Perfil Linear de Soluções

orçamento polimero

ORÇAMENTO REF.: SICRO 2 - Maio/08

ITEM DISCRINAÇÃO UNID. QUANTIDADE CUSTO (R$) TOTAL (R$)1 PISTA DE ROLAMENTO E TERCEIRAS FAIXAS

1.1 FR ( 4 ) + H ( 5 ) pol1.1.1 Fresagem contínua do pavimento ( e = 4 cm ) m³ 6.633,20 120,02 796.116,661.1.2 Pintura de Ligação m² 165.830,00 0,14 23.216,201.1.3 CBUQ pol ( e = 5cm ) t 19.899,60 138,48 2.755.696,61

1.2 H ( 4 ) pol 1.2.1 Pintura de Ligação m² 388.605,00 0,14 54.404,701.2.2 CBUQ pol ( e = 4cm ) t 37.306,08 138,48 5.166.145,96

1.3 RBAM ( FR ) + H ( 5 ) pol1.3.1 Reestabilização de base c/ adição material fresado na pista m³ 918,75 54,31 49.897,311.3.2 Imprimação Asfáltica m² 6.125,00 0,20 1.225,001.3.3 Pintura de Ligação m² 6.125,00 0,14 857,501.3.4 CBUQ pol ( e = 5 cm ) t 735,00 138,48 101.782,80

1.4 MICRO REVESTIMENTO ( e=1,5 cm em 02 camadas de 0,75 cm )1.4.1 Micro revestimento ( e = 1,5 cm ) m² 98.035,00 5,30 519.585,50

2 ACOSTAMENTO2.1 RBAM ( Casc ) + TSD

2.1.1 Reest. Base c/ adição mat. jazida ( 20% cascalho ) m³ 12.672,00 13,53 171.452,162.1.2 Imprimação Asfáltica m² 84.480,00 0,20 16.896,002.1.3 TSD m² 84.480,00 4,99 421.555,20

2.2 RBAM ( FR ) + H ( 5 ) pol2.2.1 Reestabilização de base c/ adição material fresado na pista m³ 201,30 54,31 10.932,602.2.2 Imprimação Asfáltica m² 1.342,00 0,20 268,402.2.3 Pintura de Ligação m² 1.342,00 0,14 187,882.2.3 CBUQ pol ( e = 5 cm ) t 161,04 138,48 22.300,82

2.3 TSS2.3.1 Imprimação Asfáltica m² 271.172,00 0,20 54.234,402.3.2 TSS m² 271.172,00 1,60 433.875,20

3 SINALIZAÇÃO3.1 Pintura de Faixa m² 37.438,10 15,52 581.039,313.2 Tachas refletivas Bidirecionais unid. 27.532,00 11,16 307.257,123,3 Sinalização Horizontal provisória m² 4.405,00 10,86 47.838,30

4 MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO - 1º ANO4.1 Manutenção/Conservação mês 12,00 110.815,89 1.329.790,68

5 MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO - 2º ANO5.1 Manutenção/Conservação de rotina mês 12,00 51.693,20 620.318,40

6 OBRAS COMPLEMENTARES6.1 Recomposição de defensas metalicas m 376,00 204,83 77.016,086.2 Recomposição de guarda corpo m 120,00 128,89 15.466,80

7 MATERIAL BETUMINOSO7.1 AQUISIÇÃO

7.1.1 CAP 50/70 pol t 3.486,10 1.809,41 6.307.784,207.1.2 RL - 1C pol t 284,30 1.130,00 321.259,007.1.3 CM - 30 t 435,74 2.074,16 903.794,477.1.4 RR - 1C t 224,76 1.017,55 228.704,537.1.5 RR - 2C t 633,08 964,40 610.542,35

7.2 TRANSPORTE

7.2.1 Transp. de Mat. Bet. a Quente CAP 50/70 pol t 3.486,10 731,93 2.551.581,177.2.2 Transporte de Materiais Betuminosos a Frio CM - 30 t 435,74 584,10 254.515,737.2.3 Transp. de Emulsão asfálticas RR-1C, RL -1C pol , RR - 2C t 1.142,14 584,10 667.123,97

8 CANTEIRO, MOBILIZAÇÃO E DESMOBILIZAÇÃO8.1 Instalação e Manutenção de Canteiro vb 1,00 383.276,50 383.276,508.2 Mobilização e Desmobilização vb 1,00 216.531,64 216.531,64

26.024.471,16VALOR GLOBAL

EDITAL: LOTE: Único Data: Maio de 2008RODOVIA: BR-364/MT 88,10TRECHO: Entr.MT. 100(A) (DIV. GO/MT) (Alto Araguaia)-Entr.BR-163(A) 13,93

94,08SUBTRECHO: Entr. MT-461(A) - Entr.BR-163(A) 276.297,60SEGMENTO: KM 112,9 ao KM 201,0

PLANILHA DE PREÇOS UNITÁRIOS

Custo Total (R$)

EXTENSÃO PISTA SIMPLES (Km):EXTENSÃO TERCEIRAS FAIXAS (Km):

EXTENSÃO EQUIVALENTE EM PISTA SIMPLES (Km):CUSTO/Km (R$/Km):

Página 1

PREÇO POR SOLUÇÃO

REF.: SICRO 2 -Maio/08

CÓDIGO DISCRINAÇÃO UNID. QUANTIDADEPREÇO UNIT.(R$) TOTAL (R$)

PISTA DE ROLAMENTO E TERCEIRAS FAIXAS

FR ( 4 ) + H ( 5 ) pol kmfFresagem contínua do Pavimento ( e = 4 cm ) m3 140,00 120,20 16.828,00Pintura de Ligação m² 3.500,00 0,14 490,00CBUQ pol ( e = 5 cm ) t 420,00 138,48 58.161,60

Total 75.479,60

RBAM ( FR ) + H ( 5 ) polReest. de base com adição com adição material fresado na pista m3 525,00 54,31 28.512,75Imprimação Asfáltica m² 3.500,00 0,20 700,00Pintura de Ligação m² 3.500,00 0,14 490,00CBUQ pol ( e = 5 cm ) t 420,00 138,48 58.161,60

Total 87.864,35

MICRO REVESTIMENTO (1,50 cm = 2 camadas de 0,75 cm ) -Micro revestimento ( e = 1,5 cm ) m² 3.500,00 5,30 18.550,00

Total 18.550,00

H ( 4 ) pol Pintura de Ligação m² 3.500,00 0,14 490,00CBUQ pol ( e =4 cm ) t 336,00 138,48 46.529,28

Total 47.019,28

ACOSTAMENTO

RBAM ( Casc ) + TSDReestabilização com adição de 20% de material Jaz. ( cascalho ) m³ 330,00 13,53 4.464,90Impirmação Asfaltica m² 2.200,00 0,20 440,00TSD m² 2.200,00 4,99 10.978,00

Total 15.882,90

RBAM ( FR ) + H ( 5 ) polReest. de base com adição com adição material fresado na pista m³ 330,00 54,31 17.922,30Impirmação Asfaltica m² 2.200,00 0,20 440,00Pintura de Ligação m² 2.200,00 0,14 308,00CBUQ pol ( e = 5 cm ) t 264,00 138,48 36.558,72

Total 55.229,02

TSSImpirmação Asfaltica m² 2.200,00 0,20 440,00TSS m² 2.200,00 1,60 3.520,00

Total 3.960,00

EDITAL:RODOVIABR-364/MTTRECHO: Entr.MT. 100(A) (DIV. GO/MT) (Alto Araguaia)-Entr.BR-163(A)

SUBTRECEntr. MT-461(A) - Entr.BR-163(A)SEGMENTKM 112,9 ao KM 201,0

PLANILHA DE PREÇOS POR SOLUÇÃO

Página 1

cronograma atividades

Preço por Preço

Atividades , Serviços Solução Unidade Quantidade Unidade Total

Solução Unidade Quantidade 1 2 3 1 2 31. MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃOManutenção e conservação 1º ano mensalidade 12,00 110.815,89 1.329.790,681. MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃOManutenção e conservação 2º ano mensalidade 12,00 51.693,20 620.318,40

2. Restauração 2.1 Restauração da Pista Km 112,90 - 128,62 H ( 4 ) pol Km de faixa 31,440 47.019,28 1.478.286,16 Km 128,20 - 139,35 FR ( 4 ) + H ( 5 ) pol Km de faixa 21,460 75.479,60 1.619.792,22 Km 139,35 - 139,96 RBAN( FR ) + H( 5 ) pol Km de faixa 1,220 87.864,35 107.194,51 Km 139,96 - 152,00 H ( 4 ) pol Km de faixa 24,080 47.019,28 1.132.224,26 Km 152,00 - 160,42 FR ( 4 ) + H ( 5 ) pol Km de faixa 16,840 75.479,60 1.271.076,46 Km 160,42 - 166,19 MCR ( 1,5 ) Km de faixa 11,540 18.550,00 214.067,00 Km 166,19 - 178,95 H ( 4 ) pol Km de faixa 25,520 47.019,28 1.199.932,03 Km 178,95 - 185,93 MCR ( 1,5 ) Km de faixa 13,960 18.550,00 258.958,00 Km 185,93 - 199,50 H ( 4 ) pol Km de faixa 27,140 47.019,28 1.276.103,26 Km 199,50 - 201,00 FR ( 4 ) + H ( 5 ) pol Km de faixa 3,000 75.479,60 226.438,80

3ª Faixa Km 132,10 - 137,30 LE ** FR ( 4 ) + H ( 5 ) pol Km de faixa 4,461 75.479,60 336.728,203ª Faixa Km 137,48 - 139,35 LE ** FR ( 4 ) + H ( 5 ) pol Km de faixa 1,603 75.479,60 120.993,803ª Faixa Km 139,35 - 139,96 LE ** RBAN( FR ) + H( 5 ) pol Km de faixa 0,530 87.864,35 46.568,113ª Faixa Km 139,96 - 142,80 LE ** H ( 4 ) pol Km de faixa 2,440 47.019,28 114.727,043ª Faixa Km 163,72 - 164,47 LD ** MCR Km de faixa 0,640 18.550,00 11.872,003ª Faixa Km 164,47- 164,96 LE ** MCR Km de faixa 0,420 18.550,00 7.791,003ª Faixa Km 178,47 - 178,95 LD ** H ( 4 ) pol Km de faixa 0,410 47.019,28 19.277,903ª Faixa Km 178,95 - 180,64 LD ** MCR Km de faixa 1,450 18.550,00 26.897,50 ** Fator Conversão 0,8571

2.2 Restauração de Acostamentos

Km 112,90 - 132,10 RBAM ( Casc ) + TSD Km de faixa 38,40 15.882,90 609.903,36 Km 132,10 - 139,35 LD TSS Km de faixa 7,25 3.960,00 28.710,00 Km 137,30 - 137,48 LE TSS Km de faixa 0,18 3.960,00 712,80 Km 139,35 - 139,96 LD RBAM (FR) + H ( 5 ) pol Km de faixa 0,61 55.229,02 33.689,70 Km 139,96 - 142,80 LD TSS Km de faixa 2,84 3.960,00 11.246,40 Km 142,80 - 162,94 TSS Km de faixa 40,28 3.960,00 159.508,80 Km 162,94 - 164,47 LE TSS Km de faixa 1,53 3.960,00 6.058,80 Km 162,94 - 163,72 LD TSS Km de faixa 0,78 3.960,00 3.088,80 Km 164,47 - 165,82 LD TSS Km de faixa 1,35 3.960,00 5.346,00 Km 164,96 - 165,82 LE TSS Km de faixa 0,86 3.960,00 3.405,60 Km 165,82 - 178,47 TSS Km de faixa 25,30 3.960,00 100.188,00 Km 178,47 - 180,64 LE TSS Km de faixa 2,17 3.960,00 8.593,20 Km 180,64 - 201,00 TSS Km de faixa 40,72 3.960,00 161.251,20

3. Sinalização3.1 Pintura de Faixa m² 37.438,10 15,52 581.039,313.2 Tachas Refletivas Bidirecionais Unid. 27.532,00 11,16 307.257,123.3 Sinalização Horizontal Provisória m² 4.405,00 10,86 47.838,30

4. Obras Complementares4.1 Recomposição Defensa Metálica m 376,00 204,83 77.016,084.2 Recomposição de Guarda Corpo m 120,00 128,89 15.466,80

5. Material BetuminosoCAP 50/70 pol t 3.486,10 1.809,41 6.307.784,20RL - 1 C pol t 284,30 1.130,00 321.259,00CM - 30 t 435,74 2.074,16 903.794,47RR - 1C t 224,76 1.017,55 228.704,53RR - 2C t 633,08 964,40 610.542,35

6. TransportesMat. Bet. a Quente CAP 50/70 pol t 3.486,10 731,93 2.551.581,17CM - 30 t 435,74 584,10 254.515,73RR - 2C ; RR-1C ; RL -1C pol t 1.142,14 584,10 667.123,97

7. Canteiro de Obras vb 1,00 383.276,50 383.276,50

8. Mobilização e desmobilização vb 1,00 216.531,64 216.531,64

Valor Total 26.024.471,16

Km 112,9 ao Km 201,0

BR-364/MT

Entr. MT-100(A) Div. GO/MT (Alto Araguaia) - Entr. BR -163(A)

Entr. MT - 100(A) Div. GO/MT (Alto Araguaia) - ENTR MT-461(A)

CRONOGRAMA DE ATIVIDADES ANO/SEMESTRE

ANO 1 ANO 2

Página 1

8. Documentação

Anexo I Levantamento Visual Contínuo

FAIXA

1 2 3

INÍCIO FIM G P N Esq. Dir.

112.90 114.22 63.0 B A A X X 46.1 1.5 5 CBUQ X x x Var base114.22 114.56 64.0 A M 8.9 4.0 1 CBUQ X x x Var base114.56 117.42 65.0 A B M A 98.9 0.5 10 CBUQ X x x Var base117.42 119.72 66.0 A B M A 73.5 1.0 8 CBUQ X x x Var base119.72 121.04 67.0 A B B A 49.8 1.5 5 CBUQ X x x Var base121.04 121.66 68.0 B A 9.9 4.0 1 CBUQ X x x Var base121.66 122.62 69.0 B B A B 18.5 3.5 1 CBUQ X x x Var base122.62 125.62 70.0 M M M A 125.0 0.3 10 CBUQ X x x Var base125.62 128.62 71.0 M M B A 79.8 0.5 10 CBUQ X x x Var base128.62 131.62 72.0 M M M A A 109.5 0.5 10 CBUQ X x x Var base131.62 132.10 73.0 B B A A 91.8 3.5 1 CBUQ X x x Var base132.10 135.10 74.0 M M A M A 114.9 0.5 10 CBUQ X x x Var base135.10 137.48 75.0 M A M M A 117.0 0.4 10 CBUQ X x x 3.5 CBUQ137.48 140.48 76.0 M A A B B A 118.8 0.5 10 CBUQ X x x 3.5 CBUQ140.48 142.80 77.0 A A B B A 81.4 0.5 10 CBUQ X x x 3.5 CBUQ142.80 144.74 78.0 M B B A 32.1 2.5 3 CBUQ X x x 2.2 TSS144.74 146.54 79.0 M M B 36.0 2.0 3 CBUQ X x x 2.2 TSS146.54 149.54 80.0 M M A 89.5 1.0 8 CBUQ X x x 2.2 TSS149.54 152.10 81.0 B A A B B A 106.1 1.0 8 CBUQ X x x 2.2 TSS152.10 152.82 82.0 B A A A 57.8 1.5 5 CBUQ X x x 2.2 TSS152.82 153.03 83.0 B A M A 24.4 2.3 3 CBUQ X x x 2.2 TSS153.03 153.95 84.0 M B A 12.8 1.0 1 X x x 2.2 TSS153.95 156.94 85.0 M A B B A 135.8 0.2 10 X x x 2.2 TSS156.94 159.94 86.0 A M B A 127.5 0.3 10 X x x 2.2 TSS159.94 162.94 87.0 M M B A 80.9 1.0 8 X x x 2.2 TSS162.94 164.90 88.0 M M B A 67.2 1.0 8 X x x 2.2 TSS164.90 165.82 89.0 M A 11.3 4.0 1 X x x 2.2 TSS165.82 167.65 90.0 M M A 50.7 2.0 5 X x x 2.2 TSS167.65 169.43 91.0 M M A 74.5 1.0 8 X x x 2.2 TSSCBUQ

CBUQCBUQ

CBUQCBUQ

CBUQCBUQ

CBUQ

DEGRAU PAVIMENTADO

3ª faixa3ª faixa3ª faixa

LARG. (m)

MAT. CAMA

Tipo de Revestimento

da PistaObservações

ACOSTAMENTOFLECHAS

IGGE VSA IESTRE

HODÔMETRO SEGMENTO J (2)

TB (2)

JE (3)

D (7)

R (8)

EP

(5)Ex (6)TBE

(3)

Observações:

As FREQUNÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (x) as FLECHAS maiores que 10mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é

SEGMENTO ( Km)

Des

agre

g.

FC-1 (1)

FC-2

TRI

FC-3AF (4)

O (5)

ACOSTAMENTO PISTA

Fim: 201,00 kmSubtrecho: Entr. MT-461(A) - Entr.BR-163(A)

LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE

Rodovia: BR - 364/MT Início: 112,9 km

MÊS:FAIXA

1 2 3

INÍCIO FIM G P N Esq. Dir.

169.43 172.45 92.0 A M A 117.3 0.5 10 CBUQ X x x 2.2 TSS172.45 173.35 93.0 M M A 28.2 2.5 3 CBUQ X x x 2.2 TSS173.35 175.21 94.0 M M B A 40.2 1.3 5 CBUQ X x x 2.2 TSS175.21 175.92 95.0 B B B A 39.2 2.5 3 CBUQ X x x 2.2 TSS175.92 178.47 96.0 M B B A 32.1 2.5 3 CBUQ X x x 2.2 TSS178.47 180.64 97.0 B B B B 7.0 4.0 1 CBUQ X x x 3.5 CBUQ180.64 183.63 98.0 B B B B 8.7 4.0 1 CBUQ X x x 2.2 TSS183.63 186.63 99.0 M B B 21.5 3.2 1 CBUQ X x x 2.2 TSS186.63 187.41 100.0 M A 6.9 4.0 1 CBUQ X x x 2.2 TSS187.41 188.86 101.0 M M A 38.9 2.5 3 CBUQ X x x 2.2 TSS188.86 189.61 102.0 M A 6.7 4.0 1 CBUQ X x x 2.2 TSS189.61 191.34 103.0 M M A 34.8 2.5 3 CBUQ X x x 2.2 TSS191.34 192.26 104.0 A M B A 43.8 1.5 5 CBUQ X x x 2.2 TSS192.26 195.09 105.0 B 2.7 4.0 1 CBUQ X x x 2.2 TSS195.09 195.95 106.0 M M B A 29.2 2.5 3 CBUQ X x x 2.2 TSS195.95 197.00 107.0 M M A 26.3 2.5 3 X x x 2.2 TSS197.00 197.25 108.0 M A A 46.5 1.5 5 X x x 2.2 TSS197.25 200.07 109.0 B B A B A 110.1 3.5 1 X x x 2.2 TSS200.07 201.00 110.0 B A A B A 119.5 1.0 8 X x x 2.2 TSSCBUQ

CBUQCBUQ

CBUQ

DEGRAU PAVIMENTADO

3ª faixa

LARG. (m)

MAT. CAMA

Tipo de Revestimento

da PistaObservações

ACOSTAMENTOFLECHAS

IGGE VSA IESTRE

HODÔMETRO SGMENTO J (2)

TB (2)

JE (3)

D (7)

R (8)

EP (5)

Ex (6)TBE

(3)

Observações: As FREQUNÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (x) as FLECHAS maiores que 10mm. ODEGRAU maior que 5,0 cm é

SEGMENTO ( Km)

Des

agre

g.

FC-1 (1)

FC-2

TRI

FC-3AF (4)

O (5)

ACOSTAMENTO PISTA

Fim: 201,0 kmSubtrecho: Entr. MT-461(A) - Entr.BR-163(A) Avaliador:________________

LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE

Rodovia: BR - 364/MT Código: Início: 112,9 km

Anexo II Avaliação Objetiva de Superfície ( IGG )

RODOVIA: BR-364/MT DATA:SUB TRECHO: Entr. MT-461 (A) Entr.BR-163 (A) FOLHA:

Degrau

TRI TRE cm

D 114.220 CBUQ X 1 1 base Ruim 10.0E 114.240 CBUQ X 20 20 base Ruim 10.0D 114.260 CBUQ X 2 2 base Ruim 10.0E 114.280 CBUQ X 20 20 base Ruim 10.0D 114.300 CBUQ X 1 1 base Ruim 10.0E 114.320 CBUQ X 20 20 base Ruim 10.0D 114.340 CBUQ X 1 1 base Ruim 10.0E 114.360 CBUQ 20 20 base Ruim 10.0D 114.380 CBUQ X 1 1 base Ruim 10.0E 114.400 CBUQ 20 20 base Ruim 10.0


DegrauTRI TRE cm

D 114.560 CBUQ 1 1 base Ruim 10.0E 114.580 CBUQ X X 2 2 base Ruim 10.0D 114.600 CBUQ X X 2 2 base Ruim 10.0E 114.620 CBUQ X 2 2 base Ruim 10.0D 114.640 CBUQ X 20 20 base Ruim 10.0E 114.660 CBUQ X 2 2 base Ruim 10.0D 114.680 CBUQ X 2 2 base Ruim 10.0E 114.700 CBUQ X X 2 2 base Ruim 10.0D 114.720 CBUQ 1 1 base Ruim 10.0E 114.740 CBUQ 1 1 base Ruim 10.0

Km

FC-1

TBEJETBJTLCTTCFITipo Revestimento O DEXAF

AF

ALC ATC E

EX D

INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFÍCIE DO PAVIMENTO

TLC J TB

DNER-PRO 06

FAIX

A

Km OKFC-1 FC-2 FC-3

OBSFI TTCTipo Reves-timentoFlecha ACOSTAMENTO

ATC EO PJE TBE R mm Tipo EstadoALC

DNER-PRO 06INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFÍCIE DO PAVIMENTO

mmFlecha ACOSTAMENTO

Tipo EstadoFAIX

ASEGMENTO (km):112,90 - 114,560

OK OBS

FC-2 FC-3

RP

SEGMENTO (km):114,56 - 117,42


DegrauTRI TRE cm

D 117.420 CBUQ 1 1 base Ruim 10.0E 117.440 CBUQ X X 1 1 base Ruim 10.0D 117.460 CBUQ 1 1 base Ruim 10.0E 117.480 CBUQ X X X 2 2 base Ruim 10.0D 117.500 CBUQ X X 2 2 base Ruim 10.0E 117.520 CBUQ X X 2 2 base Ruim 10.0D 117.540 CBUQ X 2 2 base Ruim 10.0E 117.560 CBUQ X X 2 2 base Ruim 10.0D 117.580 CBUQ X X 2 2 base Ruim 10.0E 117.600 X x X 3 3 base Ruim 10.0


DegrauTRI TRE cm

D 119.720 X 1 1 base Ruim 10.0E 119.740 1 1 base Ruim 10.0D 119.760 X 1 1 base Ruim 10.0E 119.780 X 1 1 base Ruim 10.0D 119.800 X 1 1 base Ruim 10.0E 119.820 X 1 1 base Ruim 10.0D 119.840 1 1 base Ruim 10.0E 119.860 X 3 3 base Ruim 10.0D 119.880 1 1 base Ruim 10.0E 119.900 X 2 2 base Ruim 10.0

INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFÍCIE DO PAVIMENTO DNER-PRO 06

ATC EFlecha ACOSTAMENTO

mm Tipo OBSO P D EstadoR ALCTB JE TBE

FC-1 FC-2

FI TTC TLC J

O Tipo Estado

FlechaR

ACOSTAMENTOFC-1 FC-2 FC-3AFTTC TLC JFA

IXA

Km Tipo Reves-timento OK ALC ATC EP EX D

FAIX

A

Km Tipo Reves-timento OK

DNER-PRO 06

SEGMENTO (km):117,420 - 119,720

OBSmm

SEGMENTO (km):119,720 - 121,040

EX

TB JE TBE


FI

FC-3AF


DegrauTRI TRE cm

D 121.040 X 1 1 base Ruim 10.0E 121.060 X 1 1 base Ruim 10.0D 121.080 1 1 base Ruim 10.0E 121.100 X 1 1 base Ruim 10.0D 121.120 1 1 base Ruim 10.0E 121.140 X X 1 1 base Ruim 10.0D 121.160 X 1 1 base Ruim 10.0E 121.180 1 1 base Ruim 10.0D 121.200 1 1 base Ruim 10.0E 121.220 X 2 2 base Ruim 10.0


DegrauTRI TRE cm

D 121.660 X 1 1 base Ruim 10.0E 121.680 X 1 1 base Ruim 10.0D 121.700 1 1 base Ruim 10.0E 121.720 X X 2 2 base Ruim 10.0D 121.740 1 1 base Ruim 10.0E 121.760 1 1 base Ruim 10.0D 121.780 X X 1 1 base Ruim 10.0E 121.800 X 1 1 base Ruim 10.0D 121.820 X 1 1 base Ruim 10.0E 121.840 1 1 base Ruim 10.0

DNER-PRO 06

O P EX D EstadoR ALC ATC E

DNER-PRO 06SEGMENTO (km)121,660 - 122,620

Flecha ACOSTAMENTOOBSTB JE TBE mm TipoFA

IXA

Km Tipo Reves-timento OKFC-1 FC-2 FC-3

AFFI TTC TLC J

mm Tipo Estado


R ALC ATC EO PFlecha ACOSTAMENTO

OBSFI TTC TLC J TB JE TBE

FC-1 FC-2 FC-3AF

FAIX

A

Km Tipo Reves-timento OK EX D

INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFÍCIE DO PAVIMENTOSEGMENTO (km):121,040 - 121,660


DegrauTRI TRE cm

D 122.620 X 20 20 base Ruim 10.0E 122.640 X 20 20 base Ruim 10.0D 122.660 X X 2 2 base Ruim 10.0E 122.680 1 1 base Ruim 10.0D 122.700 X 1 1 base Ruim 10.0E 122.720 1 1 base Ruim 10.0D 122.740 X 1 1 base Ruim 10.0E 122.760 1 1 base Ruim 10.0D 122.780 X X 2 2 base Ruim 10.0E 122.800 1 1 base Ruim 10.0


DegrauTRI TRE cm

D 125.620 1 1 base Ruim 10.0E 125.640 X X X 3 3 base Ruim 10.0D 125.660 X X 2 2 base Ruim 10.0E 125.680 X 3 3 base Ruim 10.0D 125.700 X X 3 3 base Ruim 10.0E 125.720 X 3 3 base Ruim 10.0D 125.740 X 3 3 base Ruim 10.0E 125.760 X X 3 3 base Ruim 10.0D 125.780 3 3 base Ruim 10.0E 125.800 3 3 base Ruim 10.0


ATC EO P D R ALC

DNER-PRO 06

Flecha ACOSTAMENTOOBSmm Tipo EstadoFA

IXA


AFFI TTC TLC J TB JE

Tipo Estado


R ALC ATC EO PACOSTAMENTO

OBSFI TTC TLC J TB JE TBE mmFC-1

FAIX

A

Km Tipo Reves-timento OK EX D

SEGMENTO (km) 122,620 - 125,620

FC-2 FC-3

SEGMENTO (km) 125,620 - 128,620

AF

EXTBE

Flecha


DegrauTRI TRE cm

D 128.620 1 1 base Ruim 10.0E 128.640 X X 20 20 base Ruim 10.0D 128.660 X X 3 3 base Ruim 10.0E 128.680 X X X 1 1 base Ruim 10.0D 128.700 X X 1 1 base Ruim 10.0E 128.720 X X 3 3 base Ruim 10.0D 128.740 X 1 1 base Ruim 10.0E 128.760 X X 1 1 base Ruim 10.0D 128.780 X 1 1 base Ruim 10.0E 128.800 X X X 20 20 base Ruim 10.0


DegrauTRI TRE cm

D 131.620 X 1 1 base Ruim 10.0E 131.640 X X X 20 20 base Ruim 10.0D 131.660 X 3 3 base Ruim 10.0E 131.680 X X X X 20 20 base Ruim 10.0D 131.700 X X 3 3 base Ruim 10.0E 131.720 X 2 2 base Ruim 10.0D 131.740 X 1 1 base Ruim 10.0E 131.760 X X 1 1 base Ruim 10.0D 131.780 X X X 20 20 base Ruim 10.0E 131.800 1 1 base Ruim 10.0

DNER-PRO 06

TBE mm TipoR ALC ATC EO P EX D

DNER-PRO 06

Flecha ACOSTAMENTOOBSEstadoFA

IXA



mm Tipo Estado



OBSFI TTC TLC J TB JE TBE D

FAIX

A


SEGMENTO (km)128,620 - 131,620

SEGMENTO (km)131,620 - 132,100

AF EX



DegrauTRI TRE cm

D 132.100 X X 1 1 base Ruim 10.0E 132.120 X X X X 20 20 base Ruim 10.0D 132.140 X X X 1 1 base Ruim 10.0E 132.160 X X X 20 20 base Ruim 10.0D 132.180 X X X X 1 1 base Ruim 10.0E 132.200 X X X 3 3 base Ruim 10.0D 132.220 X X 3 3 base Ruim 10.0E 132.240 X X 20 20 base Ruim 10.0D 132.260 X X X 20 20 base Ruim 10.0E 132.280 1 1 base Ruim 10.0


DegrauTRI TRE cm

D 135.100 X 1 1 3ª Faixa CBUQE 135.120 X X 1 1 3ª Faixa CBUQD 135.140 X X 1 1 3ª Faixa CBUQE 135.160 X X X 3 3 3ª Faixa CBUQD 135.180 X X 1 1 3ª Faixa CBUQE 135.200 X 1 1 3ª Faixa CBUQD 135.220 X 1 1 3ª Faixa CBUQE 135.240 X X 2 2 3ª Faixa CBUQD 135.260 X X X 3 3 3ª Faixa CBUQE 135.280 X X X 20 20 TSS BOM 3.0


R ALC ATC EO P D

DNER-PRO 06

Flecha ACOSTAMENTOOBSmm Tipo EstadoFA

IXA



mm Tipo Estado



OBSFI TTC TLC J TB JE TBE D

FAIX

A


AF

SEGMENTO (km)132,100 - 135,100

SEGMENTO (km)135,100 - 137,480

EX

EXTBE


DegrauTRI TRE cm

D 137.480 CBUQ X X 2 2 PonteE 137.500 CBUQ X X 20 20 TSS BOM 3.0D 137.520 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0E 137.540 CBUQ X X 20 20 TSS BOM 3.0D 137.560 CBUQ X X X 3 3 3ª Faixa CBUQE 137.580 CBUQ X X X 3 3 3ª Faixa CBUQD 137.600 CBUQ X 3 3 3ª Faixa CBUQE 137.620 CBUQ 1 1 3ª Faixa CBUQD 137.640 CBUQ X 2 2 3ª Faixa CBUQE 137.660 CBUQ X X 3 3 3ª Faixa CBUQ


DegrauTRI TRE cm

D 140.480 CBUQ X 1 1 3ª Faixa CBUQE 140.500 CBUQ X X 20 20 3ª Faixa CBUQD 140.520 CBUQ X 3 3 3ª Faixa CBUQE 140.540 CBUQ X 1 1 3ª Faixa CBUQD 140.560 CBUQ X 3 3 3ª Faixa CBUQE 140.580 CBUQ X X 3 3 3ª Faixa CBUQD 140.600 CBUQ 1 1 3ª Faixa CBUQE 140.620 CBUQ 1 1 3ª Faixa CBUQD 140.640 CBUQ X X 2 2 3ª Faixa CBUQE 140.660 CBUQ X X X 20 20 3ª Faixa CBUQ



DNER-PRO 06


IXA



mm Tipo Estado



OBSFI TTC TLC J TB JE TBE EX D

FAIX

A


AF

SEGMENTO (km) 137,48 - 140,480

SEGMENTO (km) 140,480 - 142,800


DegrauTRI TRE cm

D 142.800 CBUQ X 1 1 3ª Faixa CBUQE 142.820 CBUQ X 1 1 3ª Faixa CBUQD 142.840 CBUQ X 1 1 3ª Faixa CBUQE 142.860 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0D 142.880 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 142.900 CBUQ X 2 2 TSS BOM 3.0D 142.920 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 142.940 CBUQ X X X 2 2 TSS BOM 3.0D 142.960 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 142.980 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0


DegrauTRI TRE cm

D 144.740 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0E 144.760 CBUQ X 2 2 TSS BOM 3.0D 144.780 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 144.800 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0D 144.820 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 144.840 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0D 144.860 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 144.880 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0D 144.900 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 144.920 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0



DNER-PRO 06


IXA



mm Tipo Estado




FAIX

A


AF

SEGMENTO (km) 142,800 - 144,740

SEGMENTO (km) 144,740 - 146,540


DegrauTRI TRE cm

D 146.540 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 146.560 CBUQ X X 2 2 TSS BOM 3.0D 146.580 CBUQ X 2 2 TSS BOM 3.0E 146.600 CBUQ X X 20 20 TSS BOM 3.0D 146.620 CBUQ X 2 2 TSS BOM 3.0E 146.640 CBUQ X X X 2 2 TSS BOM 3.0D 146.660 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0E 146.680 CBUQ X X 2 2 TSS BOM 3.0D 146.700 CBUQ X 2 2 TSS BOM 3.0E 146.720 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0

RODOVIA: BR-364/MT SEGMENTO (km): 149,540 - 152,100 DATA:SUB TRECHO: Entr. MT-461 (A) Entr.BR-163 (A) FOLHA:

DegrauTRI TRE cm

D 149.540 CBUQ X 2 2 TSS BOM 3.0E 149.560 CBUQ X X 1 1 TSS BOM 3.0D 149.580 CBUQ X X 2 2 TSS BOM 3.0E 149.600 CBUQ X X X 2 2 TSS BOM 3.0D 149.620 CBUQ X X 2 2 TSS BOM 3.0E 149.640 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0D 149.660 CBUQ X 2 2 TSS BOM 3.0E 149.680 CBUQ X X 2 2 TSS BOM 3.0D 149.700 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 149.720 CBUQ X X X 3 3 TSS BOM 3.0


mm TipoALC ATC E Estado

Flecha ACOSTAMENTOOBSFI TTC TLC J JE TBE RO P EX D

DNER-PRO 06

FAIX

A


AFTB

mm Tipo Estado




FAIX

A


AF

SEGMENTO (km) 146,540 - 149,540

RODOVIA: BR-364/MT SEGMENTO (km): 152,100 -152,820 DATA:SUB TRECHO: Entr. MT-461 (A) Entr.BR-163 (A) FOLHA:

DegrauTRI TRE cm

D 152.100 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 152.120 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0D 152.140 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0E 152.160 CBUQ X 3 3 TSS BOM 3.0D 152.180 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0E 152.200 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0

KD 152.220 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0E 152.240 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0D 152.260 CBUQ X X 2 2 TSS BOM 3.0E 152.280 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0


DegrauTRI TRE cm

D 152.820 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0E 152.840 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0D 152.860 CBUQ X 3 3 TSS BOM 3.0E 152.880 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0D 152.900 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0E 152.920 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0D 152.940 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0E 152.960 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0D 152.980 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0E 153.000 CBUQ X X X 20 20 TSS BOM 3.0


Tipo Estado

ACOSTAMENTOOBSFI TTC TLC J TB JE TBE mm

FAIX

A


AF

FC-1

O

Estado


mmATC ER ALCEXFI TTC TLC JFAIX

A

Km Tipo Reves-timento OKFC-2 FC-3

O OBSTB JE TBE Tipo

DNER-PRO 06

FlechaP EX D R ALC ATC E

DAF PFlecha ACOSTAMENTO


DegrauTRI TRE cm

D 153.030 CBUQ X 3 3 TSS BOM 3.0E 153.050 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0D 153.070 CBUQ X 3 3 TSS BOM 3.0E 153.090 CBUQ X X 20 20 TSS BOM 3.0D 153.110 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 153.130 CBUQ X 3 3 TSS BOM 3.0D 153.150 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 153.170 CBUQ X X 2 2 TSS BOM 3.0D 153.190 CBUQ X X 20 20 TSS BOM 3.0E 153.210 CBUQ X X 2 2 TSS BOM 3.0


DegrauTRI TRE cm

D 153.950 CBUQ X 2 2 TSS BOM 3.0E 153.970 CBUQ X 3 3 TSS BOM 3.0D 153.990 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0E 154.010 CBUQ X 3 3 TSS BOM 3.0D 154.030 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0E 154.050 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0D 154.070 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0E 154.090 CBUQ X 3 3 TSS BOM 3.0D 154.110 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0E 154.130 CBUQ X 3 3 TSS BOM 3.0


PFlecha ACOSTAMENTO


FI TTC TLC O

EP R ALC ATCOFC-1 FC-2 FC-3

AFFlecha ACOSTAMENTO

mm Tipo Estado OBSFI TTC TLC J TB JE TBE EX D

FAIX

A


OBSR ALC ATC E mm Tipo EstadoEX DFC-1 FC-2 FC-3

AFJ TB JE TBEFAIX

A



DegrauTRI TRE cm

D 156.940 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0E 156.960 CBUQ X 3 3 TSS BOM 3.0D 156.980 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 157.000 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0D 157.020 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 157.040 CBUQ X 3 3 TSS BOM 3.0D 157.060 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 157.080 CBUQ X X 20 20 TSS BOM 3.0D 157.100 CBUQ X 2 2 TSS BOM 3.0E 157.120 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0


DegrauTRI TRE cm

D 159.940 CBUQ X X X 20 20 TSS BOM 3.0E 159.960 CBUQ X 3 3 TSS BOM 3.0D 159.980 CBUQ X X X 3 3 TSS BOM 3.0E 160.000 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0D 160.020 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0E 160.040 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0D 160.060 CBUQ X 3 3 TSS BOM 3.0E 160.080 CBUQ X 3 3 TSS BOM 3.0D 160.100 CBUQ X 3 3 TSS BOM 3.0E 160.120 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0


DNER-PRO 06

mm Tipo EstadoR ALC ATC EO P EX DFlecha ACOSTAMENTO

OBSFI TTC TLC J TB JE TBE

FC-1 FC-2 FC-3AF

FAIX

A



R ALC ATC EOFlecha

P mm Tipo EstadoAFACOSTAMENTO


FAIX

A



DegrauTRI TRE cm

D 162.940 CBUQ X 2 2 TSS BOM 3.0E 162.960 CBUQ X X 1 1 TSS BOM 3.0D 162.980 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 163.000 CBUQ X 2 2 TSS BOM 3.0D 163.020 CBUQ X 2 2 TSS BOM 3.0E 163.040 CBUQ X X 2 2 TSS BOM 3.0D 163.060 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 163.080 CBUQ X X X 2 2 TSS BOM 3.0D 163.100 CBUQ X X 2 2 TSS BOM 3.0E 163.120 CBUQ X X 2 2 TSS BOM 3.0


DegrauTRI TRE cm

D 164.900 CBUQ 1 1 3ª Faixa CBUQE 164.920 CBUQ X X 2 2 3ª Faixa CBUQD 164.940 CBUQ X 2 2 TSS BOM 3.0E 164.960 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0D 164.980 CBUQ X 2 2 TSS BOM 3.0E 165.000 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0D 165.020 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 165.040 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0D 165.060 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 165.080 CBUQ X X 2 2 TSS BOM 3.0



PFlecha ACOSTAMENTO

mm Tipo EstadoR ALC ATC E OBSFI TTC TLC J TB JE TBE EX D

E

FAIX

A


AF O

O PFlecha ACOSTAMENTO

mm Tipo EstadoR ALC ATC OBSFI TTC TLC J TB JE TBE EX DFC-1 FC-2 FC-3

AF

FAIX

A



DegrauTRI TRE cm

D 165.820 CBUQ X 2 2 TSS BOM 3.0E 165.840 CBUQ X X 2 2 TSS BOM 3.0D 165.860 CBUQ X 2 2 TSS BOM 3.0E 165.880 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0D 165.900 CBUQ X X 2 2 TSS BOM 3.0E 165.920 CBUQ X X 2 2 TSS BOM 3.0D 165.940 CBUQ X X X 3 3 TSS BOM 3.0E 165.960 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0D 165.980 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0E 166.000 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0


DegrauTRI TRE cm

D 167.650 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 167.670 CBUQ X X X 3 3 TSS BOM 3.0D 167.690 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 167.710 CBUQ X X X 3 3 TSS BOM 3.0D 167.730 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 167.750 CBUQ X X X 3 3 TSS BOM 3.0D 167.770 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 167.790 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0D 167.810 CBUQ X X X 3 3 TSS BOM 3.0E 167.830 CBUQ X X X 3 3 TSS BOM 3.0


mm Tipo EstadoR ALC ATC


mm Tipo EstadoFI R ALC ATCTTC

Flecha ACOSTAMENTOOBSE

EO PFlecha

DACOSTAMENTO

OBSFI TTC TLC J TB JE TBE EXFC-1 FC-2 FC-3

AF

FAIX

A


O P EX DFC-1 FC-2 FC-3

AFTBETLC J TB JEFAIX

A



DegrauTRI TRE cm

D 169.430 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 169.450 CBUQ X X X X 3 3 TSS BOM 3.0D 169.470 CBUQ X X X 3 3 TSS BOM 3.0E 169.490 CBUQ X X X X 3 3 TSS BOM 3.0D 169.510 CBUQ X X X 3 3 TSS BOM 3.0E 169.530 CBUQ X X X 3 3 TSS BOM 3.0D 169.550 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0E 169.570 CBUQ X X X 3 3 TSS BOM 3.0D 169.590 CBUQ X 3 3 TSS BOM 3.0E 169.610 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0


DegrauTRI TRE cm

D 172.450 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0E 172.470 CBUQ X 2 2 TSS BOM 3.0D 172.490 CBUQ X X X 3 3 TSS BOM 3.0E 172.510 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0D 172.530 CBUQ X X X X 2 2 TSS BOM 3.0E 172.550 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0D 172.570 CBUQ X X X 3 3 TSS BOM 3.0E 172.590 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0D 172.610 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0E 172.630 CBUQ X X 1 1 TSS BOM 3.0


P EX D R OBSTipo EstadoFI TTC TLC J TB JE TBE

DNER-PRO 06

FAIX

A

Km Tipo Reves-timento OKFC-1 FC-2 ACOSTAMENTO

mmEFC-3

AF ALC ATC


FlechaO

mm Tipo OBSJ Estado

Flecha ACOSTAMENTOALC ATC EO P EX D R

FC-1 FC-2 FC-3AFTB JE TBEFI TTC TLCFA

IXA



DegrauTRI TRE cm

D 173.350 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0E 173.370 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0D 173.390 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0E 173.410 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0D 173.430 CBUQ X X 1 1 TSS BOM 3.0E 173.450 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0D 173.470 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0E 173.490 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0D 173.510 CBUQ X X 2 2 TSS BOM 3.0E 173.530 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0


DegrauTRI TRE cm

D 175.210 CBUQ X 2 2 TSS BOM 3.0E 175.230 CBUQ X X 2 2 TSS BOM 3.0D 175.250 CBUQ X X 2 2 TSS BOM 3.0E 175.270 CBUQ X X 2 2 TSS BOM 3.0D 175.290 CBUQ X 2 2 TSS BOM 3.0E 175.310 CBUQ X X X 3 3 TSS BOM 3.0D 175.330 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 175.350 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0D 175.370 CBUQ X X 2 2 TSS BOM 3.0E 175.390 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0


Tipo Estado OBSTBE mmALCACOSTAMENTO

FI TTC TLC J TB JE ATC EFlecha

P EX D R

FAIX

A


AF O

Tipo Estado


P EXFI TTC TLC J

DNER-PRO 06

ALC ATC EFlecha ACOSTAMENTO

OBSmm

FAIX

A

Km Tipo Reves-timento OK D ROFC-1 FC-2 FC-3

AFTB JE TBE


DegrauTRI TRE cm

D 175.920 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 175.940 CBUQ X X X 20 20 TSS BOM 3.0D 175.960 CBUQ X X 1 1 TSS BOM 3.0E 175.980 CBUQ X X X 2 2 TSS BOM 3.0D 176.000 CBUQ X X 2 2 TSS BOM 3.0E 176.020 CBUQ X X X 2 2 TSS BOM 3.0D 176.040 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 176.060 CBUQ X X X 1 1 TSS BOM 3.0D 176.080 CBUQ X X 1 1 TSS BOM 3.0

RODOVIA: BR-364/MT SEGMENTO (km): 178,470 -180,640 DATA:SUB TRECHO: Entr. MT-461 (A) Entr.BR-163 (A) FOLHA:

DegrauTRI TRE cm

D 178.470 CBUQ 1 1E 178.490 CBUQ X 1 1 3ª FAIXA CBUQD 178.510 CBUQ X X X 2 2 3ª FAIXA CBUQE 178.530 CBUQ X 2 2 3ª FAIXA CBUQD 178.550 CBUQ X X 3 3 3ª FAIXA CBUQE 178.570 CBUQ X 2 2 3ª FAIXA CBUQD 178.590 CBUQ X 2 2 3ª FAIXA CBUQE 178.610 CBUQ X 1 1 3ª FAIXA CBUQD 178.630 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 178.650 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0


Tipo EstadoP EXFI TTC TLC J ALC ATC EFlecha ACOSTAMENTO

OBSmmD RO

FAIX

A


AFTB JE TBE


TB JE TBE mmEFlecha

D R ALC ATCFI TTC TLC J AF O P EXACOSTAMENTO

OBSTipo EstadoFAIX

A



DegrauTRI TRE cm

D 180.640 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 180.660 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0D 180.680 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 180.700 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0D 180.720 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 180.740 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0D 180.760 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 180.780 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0D 180.800 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 180.820 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0


DegrauTRI TRE cm

D 183.630 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 183.650 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0D 183.670 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 183.690 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0D 183.710 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 183.730 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0D 183.750 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 183.770 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0D 183.790 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 183.810 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0


TB JE TBE mmEFlecha

D R ALC ATCFI TTC TLC J

ACOSTAMENTOOBSTipo EstadoAF O P EX

Tipo Estado

FAIX

A


ALCACOSTAMENTO

OBSFI TTC TLC J TB JE TBE mmATC EFlecha

P EX D R

FAIX

A


AF O



DegrauTRI TRE cm

D 186.630 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 186.650 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0D 186.670 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 186.690 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0D 186.710 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 186.730 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0D 186.750 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 186.770 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0D 186.790 CBUQ X X 1 1 TSS BOM 3.0E 186.810 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0


DegrauTRI TRE cm

D 187.410 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 187.430 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0D 187.450 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 187.470 CBUQ X 2 2 TSS BOM 3.0D 187.490 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 187.510 CBUQ X X 2 2 TSS BOM 3.0D 187.530 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 187.550 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0D 187.570 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 187.590 CBUQ X X X 3 3 TSS BOM 3.0


TB JE TBE mmFI TTC


OBSmmD RO

FAIX

A


AFTB JE TBE

TLC J EFlecha

D R ALC ATCAF OACOSTAMENTO

OBSTipo EstadoP EX

INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFÍCIE DO PAVIMENTO DNER-PRO 06FA

IXA



DegrauTRI TRE cm

D 188.860 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 188.880 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0D 188.900 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 188.920 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0D 188.940 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 188.960 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0D 188.980 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 189.000 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0D 189.020 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 189.040 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0


DegrauTRI TRE cm

D 189.610 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 189.630 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0D 189.650 CBUQ X 3 3 TSS BOM 3.0E 189.670 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0D 189.690 CBUQ X 3 3 TSS BOM 3.0E 189.710 CBUQ X 3 3 TSS BOM 3.0D 189.730 CBUQ X 3 3 TSS BOM 3.0E 189.750 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0D 189.770 CBUQ X 3 3 TSS BOM 3.0E 189.790 CBUQ X 3 3 TSS BOM 3.0


TB JE TBE mmEFlecha



Tipo Estado

FAIX

A


ALCACOSTAMENTO


P EX D R

FAIX

A


AF O



DegrauTRI TRE cm

D 191.340 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 191.360 CBUQ X X 1 1 TSS BOM 3.0D 191.380 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 191.400 CBUQ X X 1 1 TSS BOM 3.0D 191.420 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 191.440 CBUQ X X X 1 1 TSS BOM 3.0D 191.460 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 191.480 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0D 191.500 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 191.520 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0


DegrauTRI TRE cm

D 192.260 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 192.280 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0D 192.300 CBUQ X X 1 1 TSS BOM 3.0E 192.320 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0D 192.340 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 192.360 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0D 192.380 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 192.400 CBUQ X X 1 1 TSS BOM 3.0D 192.420 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 192.440 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0


TB JE TBE mmFI TTC


OBSmmD RO

FAIX

A


AFTB JE TBE

TLC J EFlecha


OBSTipo EstadoP EX


IXA



DegrauTRI TRE cm

D 195.090 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 195.110 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0D 195.130 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 195.150 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0D 195.170 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 195.190 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0D 195.210 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 195.230 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0D 195.250 CBUQ X X 1 1 TSS BOM 3.0E 195.270 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0


DegrauTRI TRE cm

D 195.950 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 195.970 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0D 195.990 CBUQ X X X 2 2 TSS BOM 3.0E 196.010 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0D 196.030 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 196.050 CBUQ X 2 2 TSS BOM 3.0D 196.070 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 196.090 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0D 196.110 CBUQ 1 1 TSS BOM 3.0E 196.130 CBUQ X 2 2 TSS BOM 3.0


TB JE TBE mmEFlecha



Tipo Estado

FAIX

A


ALCACOSTAMENTO


P EX D R

FAIX

A


AF O



DegrauTRI TRE cm

D 197.000 CBUQ X 3 3 TSS BOM 3.0E 197.020 CBUQ X X X 3 3 TSS BOM 3.0D 197.040 CBUQ X X X 3 3 TSS BOM 3.0E 197.060 CBUQ X X 1 1 TSS BOM 3.0D 197.080 CBUQ X 2 2 TSS BOM 3.0E 197.100 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0D 197.120 CBUQ X X 3 3 TSS BOM 3.0E 197.140 CBUQ X X 2 2 TSS BOM 3.0D 197.160 CBUQ X X 2 2 TSS BOM 3.0E 197.180 CBUQ X X 1 1 TSS BOM 3.0


DegrauTRI TRE cm

D 197.250 CBUQ X 3 3 TSS BOM 3.0E 197.270 CBUQ X X X 2 2 TSS BOM 3.0D 197.290 CBUQ X X 1 1 TSS BOM 3.0E 197.310 CBUQ X X X 1 1 TSS BOM 3.0D 197.330 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 197.350 CBUQ X X X X 1 1 TSS BOM 3.0D 197.370 CBUQ X X 2 2 TSS BOM 3.0E 197.390 CBUQ X X 1 1 TSS BOM 3.0D 197.410 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0E 197.430 CBUQ X 1 1 TSS BOM 3.0


TB JE TBE mmFI TTC


OBSmmD RO

FAIX

A


AFTB JE TBE

TLC J EFlecha


OBSTipo EstadoP EX


IXA



DegrauTRI TRE cm

D 200.070 CBUQ X X 1 1 TSS BOM 3.0E 200.090 CBUQ X X X X X X 20 20 TSS BOM 3.0D 200.110 CBUQ X X X X 1 1 TSS BOM 3.0E 200.130 CBUQ X X 1 1 TSS BOM 3.0D 200.150 CBUQ X X X X 1 1 TSS BOM 3.0E 200.170 CBUQ X X X X 3 3 TSS BOM 3.0D 200.190 CBUQ X X X 1 1 TSS BOM 3.0E 200.210 CBUQ X X X X 3 3 TSS BOM 3.0D 200.230 CBUQ X X 1 1 TSS BOM 3.0E 200.250 CBUQ X X 1 1 TSS BOM 3.0

Tipo Estado

ACOSTAMENTOOBSFI TTC TLC J TB JE TBE mmALC ATC E

FlechaP EX D R

FAIX

A


AF O


Anexo III Composições de Custos

Composições

Distâncias DMTAreia (areal - pista) 27,50 Areia ( areal - usina) 157,25 Areia (areal - canteiro) - para conc e arg 20,95 Brita (pedreira - usina) 142,57 Brita (pedreira - pista) 164,70 Canteiro - pista 22,13 Material de jazida ( Reparos ) 52,13 Material de jazida ( Base/Acost.) 15,00 Material de jazida ( Base/Pista ) 30,00 Material Betuminoso (forn. - usina) 1465,00Mat. Betuminoso c/ pol (forn. Usina) 1665,00Filler 378,53 Materia Fresado (pista - BF) 11,10

Croqui de ocorrência de materiais e DMT's

A quente:

sem polímero Custo = 10,325 + 0,132*P + 0,179*R

Custo = 203,71

com polímero Custo = 10,325 + 0,132*Ppol + 0,179*R

Custo = 230,11

A frio: Custo = 9,293 + 0,119*P + 0,161*R

Custo = 183,63

Ppol = 1.550 km

P = 1.350km

R = 0

Correção pelo IGPDI:

Junho 2000: 182,236 Correção = 1,0644

Dez. 2000: 193,970

Correção Índice Pavimentação

Dez. 2000: 100,000 Correção = 2,0739

Maio 2008: 207,386

Fator de correção: FC = 2,2075

Custos com ICMS (17%) A quente sem polímero 541,77 R$/t

A quente com polímero 611,98 R$/t

A frio 488,38 R$/t

Custos com LDI (19,6%) A quente sem polímero 647,96 R$/t

A quente com polímero 731,93 R$/t

A frio 584,10 R$/t

Atualização Custo Transporte Material Betuminoso Data: mai-08

Descrição Serviço Freq. Anual

Qtde Parcial

Descrição da Qtde Qtde Unidade R$ R$/km/ano

4 S 06 100 31 Pintura de faixa 1 425,00 1 pintura em 2,5% da total do projeto 10,63 m²/km 15,52 164,98

- Reparos Localizados (1º ano) 1 9446,74425 m² para recuperação do passivo de reparos distribuídos pela extensão do lote e 0,5% da área de reparos de manutenção (incluindo acostamentos)

5,36 m³/km 545,70 2.924,95

3 S 08 101 02 Reparo profundo com demolição mecanizada 1 5.2145.214 m² para recuperação do passivo de reparos distribuídos pela extensão do lote

14,79 m³/km 429,22 6.348,16

3 S 08 900 00 Roçada Manual 6 4 6 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista 2,40 hec./km 1040,82 2.497,97

3 S 08 910 00 Capina Manual 1 50 1 campinas anuais 50,00 m²/km 0,42 21,00

5 S 01 011 00 Destocamento de árvores c/ diâm. > 0,30m 1 12 1 destocamento a cada 10km por ano 0,14 unid./km 70,40 9,86

3 S 08 901 01 Corte e limpeza de áreas gramadas 6 5000 6 cortes das áreas gramadas existentes 340,52 m²/km 0,10 34,05

3 S 08 400 00 Limpeza de Placa de Sinalização 1 10 1 limpeza anual em 100% da área de 10m² de placa/km 10,00 m²/km 4,87 48,70

3 S 08 400 01 Recomposição placa de sinalização 1 50 recomposição de 50 m² de placas 0,57 m²/km 20,63 11,76

3 S 08 402 00 Caiação 1 180 1 caiação no meio fio em ambos os lados do km 180,00 m²/km 1,53 275,40

3 S 08 302 02 Desobstrução de bueiro 1 3,5 1 desobstrução em bueiro (D=1m) a cada 5km 3,50 m³/km 36,45 127,58

3 S 08 200 01 Recomposição de sarjeta 1 4,5 1 recomposição de 100m lineares a cada 10km 4,50 m²/km 47,63 214,34 3 S 08 301 01 3 S 08 301 02 3 S 08 301 03

Limpeza de dispositivos de drenagem 1 400 1 limpeza anual 400,00 m/km 3,64 1.456,00

R$/km/ano 14.134,74

R$/km/mês 1.177,89

Quantitativos referenciais para os serviços de Manutenção/Conservação no 1º Ano

Manutenção/Conservação

Descrição Serviço Freq. Anual

Qtde Parcial

Descrição da Qtde Qtde Unidade R$ R$/km/ano

4 S 06 100 31 Pintura de faixa 1 425,00 1 pintura em 5,0 % da total do projeto 21,25 m²/km 15,52 329,80

- Reparos Localizados (1º ano) 1 5021,70,5% da área de reparos de manutenção (incluindo acostamentos)

2,85 m³/km 545,70 1.555,25

3 S 08 900 00 Roçada Manual 6 4 6 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista 2,40 hec./km 1040,82 2.497,97

3 S 08 910 00 Capina Manual 1 50 1 campinas anuais 50,00 m²/km 0,42 21,00

5 S 01 011 00 Destocamento de árvores c/ diâm. > 0,30m 1 0,1 1 destocamento a cada 10km por ano 0,10 unid./km 70,40 7,04

3 S 08 901 01 Corte e limpeza de áreas gramadas 6 - 6 cortes das áreas gramadas existentes - m²/km 0,10 -

3 S 08 400 00 Limpeza de Placa de Sinalização 1 10 1 limpeza anual em 100% da área de 10m² de placa/km 10,00 m²/km 4,87 48,70

3 S 08 400 01 Recomposição placa de sinalização 1 3 1 recomposição em 30% da área de 10m² de placa/km 3,00 m²/km 20,63 61,89

3 S 08 402 00 Caiação 1 180 1 caiação no meio fio em ambos os lados do km 180,00 m²/km 1,53 275,40

3 S 08 302 02 Desobstrução de bueiro 1 3,46 1 desobstrução em bueiro (D=1m) a cada 5km 3,46 m³/km 36,45 126,12

3 S 08 200 01 Recomposição de sarjeta 1 4,5 1 recomposição de 100m lineares a cada 10km 4,50 m²/km 47,63 214,34 3 S 08 301 01 3 S 08 301 02 3 S 08 301 03

Limpeza de dispositivos de drenagem 1 400 1 limpeza anual 400,00 m/km 3,64 1.456,00

R$/km/ano 6.593,50

R$/km/mês 549,46

Quantitativos referenciais para os serviços de Manutenção/Conservação no 2º Ano

Manutenção/Conservação

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 mai-2008 / MS

QUANT CUSTOPROD. IMPROD. PROD. IMPROD

E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 292/4 1,00 0,55 0,45 59,77 11,53 38,06E107 Vassoura Mecânica : CMV : - rebocável 1,00 0,55 0,45 3,83 0,00 2,11E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 20.000 l 2,00 1,00 0,00 3,82 0,00 7,64E111 Equip. Distribuição de Asfalto : Ferlex : - montado em caminhão 1,00 1,00 0,00 91,69 13,66 91,69

(A)TOTAL 139,50

CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO

T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 29,88 29,88T701 Servente 3,00 7,26 21,77

Adicional de mão-de-obra 15,51% 51,65 8,01(B)TOTAL 59,66

199,16

1.687,0 0,12

0,12BONIFICAÇÃO 0,2025 0,02PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,14

CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL

(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL

CUSTO UNIT.EXECUÇÃOPRODUÇÃO DA EQUIPE:

CUSTO HORÁRIOA - EQUIPAMENTO UTILIZAÇÃO

DESCRIÇÃO DO SERVIÇODNIT SICRO 2

Pintura de ligação

B- MÃO DE OBRA

5 S 02 400 00

CÓDIGO

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 mai-2008 / MS


E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 292/4 1,00 0,37 0,63 59,77 11,53 29,38E107 Vassoura Mecânica : CMV : - rebocável 1,00 0,37 0,63 3,83 0,00 1,42E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 20.000 l 2,00 1,00 0,00 3,82 0,00 7,64E111 Equip. Distribuição de Asfalto : Ferlex : - montado em caminhão 1,00 1,00 0,00 91,69 13,66 91,69

(A)TOTAL 130,13




189,80

1.125,0 0,17

0,17BONIFICAÇÃO 19,60% 0,03PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,20

UTILIZAÇÃO CUSTO HORÁRIO


Imprimação

DESCRIÇÃO DO SERVIÇODNIT SICRO 2

PRODUÇÃO DA EQUIPE:

5 S 02 300 00

CÓDIGO A - EQUIPAMENTO

B- MÃO DE OBRA


CUSTO UNIT.EXECUÇÃO

5 S 02 511 52 - Micro-revestimento - Microflex 1,5 cm BC Unidade:

Equipamentos (A) Custo Operacional CustoUtilização Horário

Descriminação Qtde Produtiva Improdutiva Produtivo ImprodutivoE007 - Trator Agrícola - (77 kW) 1,00 0,19 0,81 59,77 11,52 20,69E016 - Carregadeira de Pneus-170 m3 (79 Kw) 1,00 0,08 0,92 99,11 14,94 21,67E105 - Rolo Compactador - de pneus autoprop. 25 t (98 kW) 1,00 0,62 0,38 98,86 11,52 65,67E107 - Vassoura Mecânica - rebocável 1,00 0,19 0,81 3,83 0,00 0,73E110 - Tanque de estcoagem de asfalto - 20.000 L 2,00 1,00 0,00 3,82 0,00 7,64E-161 - Equip. Distr. De L.A Runt. Contr. Acoplado a cavalo 1,00 1,00 0,00 265,63 14,51 265,63E404 - Caminhão Basculante - 10 m3 - 15 t (170 kW) 0,07 1,00 0,00 111,84 13,66 7,83E406- Caminhão Tanque - 6.000 L (130 kw) 1,0 0,3 0,7 79,94 13,66 33,54 E-409- Caminhão carroceria - fixa 9 t (130kw) 1,0 0,3 0,7 78,3 13,66 33,05 TOTAL Total (A) 456,48

Mão de Obra (B)

Discriminação Leis Sociais Quantidade Salario Base Custo Horario

T511 - Encarreg. de pavimentação 1 29,88 29,88 T701 - Servente 10 7,25 72,50

Total (B) 102,38

Adc.M.O. - Ferramentas: ( 20,51 %) 21,00Custo Horário de Execução 579,94 Custo Horário (A+B) 0,97

Materiais (C)

Discriminação Quant. Unidade Custo Consumo Custo Unitário

M110 - Emulsão micro rev. A frio 0,0029 t - M111-Aditivo / controle de ruptura 0,27 kg 3,8 1,03 M112-Aditivo / controle de ruptura 0,135 kg 4,2 0,57

Total (C) 1,59

Atividade Auxliares (E) Quant. Unidade Custo Consumo Custo Unitário

1 A 00717 - Brita Comnercial1 A 00717 - Brita Comnercial 0,015 m3 48 0,72 M112-Aditivo / controle de ruptura

Total (E) 0,72 Transporte (F)

Discriminação DMT (T) DMT (P) DMT (Tot) Custo Consumo Custo Unitario

1 A 00717 00 - Brita comercial 164,70 0,30 0,0232 1,15

TOTAL (F) 1,15

Custo Unitário Total 4,43 LDI: 19,60% 0,87 Preço Unitário Total 5,30

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 mai-2008 / MS


E127 Fresadora a Frio : Wirtgen : W-1900 1,00 1,00 0,00 626,99 15,79 626,99E156 Carregadeira de Pneus : Case : 40 XT - c/ vassoura de 1,80 m 1,00 0,50 0,50 47,52 14,94 31,23E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2423 K - 10 m3 - 15 t 1,08 1,00 0,00 111,84 13,66 120,79E406 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : L1620/51 - 6.000 l 1,00 0,24 0,76 79,95 13,66 29,57

(A)TOTAL 808,58


T501 Encarregado de turma 1,00 14,09 14,09T701 Servente 8,00 7,26 58,06

Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 72,15 14,80(B)TOTAL 86,95

895,53

20,0 44,78

CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL

M349 Dente p/ fresadora W-1900 un. 36,18 0,8800 31,84M350 Porta dente p/ fresadora W-1900 un. 202,71 0,0515 10,44M378 Apoio do porta dente frezad. W-1900 un. 857,31 0,0085 7,29

(C)TOTAL 49,57

M997 Material Fresado 5,0 2,50 2,4000 6,00(F)TOTAL 6,00


CUSTO TOTAL

0,50


CUSTO CONSUMOCÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)

CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA


PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO

C - MATERIAL

DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO

5 S 02 990 11 Fresagem Contínua

CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 mai-2008 / MS


E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 292/4 1,00 0,31 0,69 59,77 11,52 26,48E016 Carregadeira de Pneus : Case : W-20 - 1,33 m3 1,00 0,27 0,93 99,11 14,94 20,83E105 Rolo Compactador : Tema Terra : SP 8000 - de pneus autoprop. 21 t 1,00 0,33 0,67 98,86 11,52 40,35E107 Vassoura Mecânica : CMV : - rebocável 1,00 0,31 0,69 3,83 0,00 1,19E108 Distribuidor de Agregados : CMV : - rebocável 1,00 0,23 0,77 3,12 0,00 0,72E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 20.000 l 2,00 1,00 0,00 3,82 0,00 7,64E111 Equip. Distribuição de Asfalto : Ferlex : - montado em caminhão 1,00 1,00 0,00 91,69 13,66 91,69E112 Aquecedor de Fluido Térmico : Tenge : TH III - 1,00 1,00 0,00 18,75 0,00 18,75E403 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : LK 1620 - 6 m3 - 10,5 t 0,37 1,00 0,00 101,13 13,66 37,42

(A)TOTAL 245,08




346,66

965,0 0,36


1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 48,00 0,0080 0,38(C)TOTAL 0,38

CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL0,00

1 A 00 717 00 Brita Comercial 164,7 49,41 0,0120 0,59(F)TOTAL 0,59


C - MATERIAL


5 S 02 500 51 Tratamento Superficial Simples com Emulsão BC


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



0,30


CÓDIGO F -TRANSPORTEVARIÁVEL FIXO

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 mai-2008 / MSQUANT CUSTO

PROD. IMPROD. PROD. IMPRODE007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 292/4 1,00 0,22 0,78 59,77 11,52 22,14E016 Carregadeira de Pneus : Case : W-20 - 1,33 m3 1,00 0,08 0,92 99,11 14,94 21,67E105 Rolo Compactador : Tema Terra : SP 8000 - de pneus autoprop. 21 t 1,00 0,35 0,65 98,86 11,52 42,10E107 Vassoura Mecânica : CMV : - rebocável 1,00 0,22 0,78 3,83 0,00 0,84E108 Distribuidor de Agregados : CMV : - rebocável 1,00 0,50 0,50 3,12 0,00 1,56E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 20.000 l 2,00 1,00 0,00 3,82 0,00 7,64E111 Equip. Distribuição de Asfalto : Ferlex : - montado em caminhão 1,00 1,00 0,00 91,69 13,66 91,69E112 Aquecedor de Fluido Térmico : Tenge : TH III - 1,00 1,00 0,00 18,75 0,00 18,75E403 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : LK 1620 - 6 m3 - 10,5 t 0,82 1,00 0,00 101,13 13,66 82,93

(A)TOTAL 289,34




395,31

343,0 1,15


1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 48,00 0,0247 1,19(C)TOTAL 1,19

CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL0,00

1 A 00 717 00 Brita Comercial 164,7 49,41 0,0371 1,83(F)TOTAL 1,83


0,30


C - MATERIAL


B- MÃO DE OBRA




CUSTO HORÁRIO


5 S 02 501 51 Tratamento Superficial Duplo c/ Emulsão BC

UNIDADE REFERÊNCIA

t mai-2008 / MS


Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 292/4 1,00 0,27 0,73 59,77 11,53 24,55Rolo Compactador : Dynapac : CC-422C - Tanden vibrat. autoprop. 10,9 t 1,00 0,66 0,34 124,86 11,53 86,33Rolo Compactador : Tema Terra : SP 8000 - de pneus autoprop. 21 t 1,00 0,64 0,36 98,87 11,53 67,43Vassoura Mecânica : CMV : - rebocável 1,00 0,27 0,73 3,83 0,00 1,03Vibro-acabadora de Asfalto : Cifali : VDA-600BM - sobre esteiras 1,00 0,89 0,11 144,26 15,79 130,13Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2423 K - 10 m3 - 15 t 1,70 1,00 0,00 111,84 13,66 190,13

(A)TOTAL 499,60




601,18

75,0 8,01


Usinagem de CBUQ (capa de rolamento) AC/BC t 48,99 1,0000 48,99(D)TOTAL 48,99

CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL

M905 Filler 378,5 113,56 0,0280 3,181 A 00 716 00 Areia comercial 157,3 47,18 0,2420 11,421 A 00 717 00 Brita Comercial 164,7 49,41 0,6705 33,131 A 01 390 52 CBUQ 22,1 11,07 1,0000 11,07

(F)TOTAL 58,79

115,79BONIFICAÇÃO 19,60% 22,69PREÇO UNITÁRIO FINAL 138,48

UNIDADE REFERÊNCIA

t mai-2008 / MS

QUANTPROD. IMPROD. PROD. IMPROD

Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950G - 2,9 m3 1,0 0,26 0,74 176,06 14,94 56,83Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 20.000 l 3,0 1,00 0,00 3,82 0,00 11,47Aquecedor de Fluido Térmico : Tenge : TH III - 1,0 1,00 0,00 18,75 0,00 18,75Usina de Asfalto a Quente : Cifali : DMC-2 - 90/120 t/h com filtro de manga 1,0 1,00 0,00 195,79 15,79 195,79Grupo Gerador : Heimer : GEHM-40 - 36/40 KVA 1,0 1,00 0,00 29,22 11,53 29,22Grupo Gerador : Heimer : GEHM-180 - 164 / 180 KVA 1,0 1,00 0,00 85,79 11,53 85,79

(A)TOTAL 397,85




481,12

70,0 6,87


Óleo combustível 1A l 2,01 8,0000 16,04Filler kg 0,05 28,0000 1,40Areia comercial m3 20,00 0,1610 3,22Brita Comercial m3 48,00 0,4470 21,46

(C)TOTAL 42,12

48,99PREÇO UNITÁRIO TOTAL 48,99



CBUQ pol - capa de rolamento AC/BC

0,30

CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



D - ATIVIDADES AUXILIARES


0,50


0,300,30

Usinagem de CBUQ pol (capa de rolamento) AC/BC


CÓDIGO A - EQUIPAMENTO UTILIZAÇÃO CUSTO

C - MATERIAL


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



UNIDADE REFERÊNCIA

m3 mai-2008 / MS


E208 Compressor de Ar : Atlas Copco : XAS 96 - 200 PCM 1,00 0,30 0,70 46,37 11,53 21,98E209 Martelete : Atlas Copco : TEX28 - rompedor 28 kg 1,00 0,30 0,70 10,92 10,25 10,45E914 Compactador Manual : Wacker : VPY-1750 - placa vibratória c/ motor 1,00 0,30 0,70 13,47 10,25 11,21

(A)TOTAL 43,64



Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 50,38 10,33(B)TOTAL 60,71

104,35

1,0 104,35


CBUQ ( Reparo Localizado / Profundo ) t 106,26 2,4000 255,025 S 02 400 00 Pintura de ligação m2 0,12 20,0000 2,40

(C)TOTAL 257,42


UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTALM101 - Cimento asfáltico CAP-50/70 (Aquisição) t 1.065,35 0,0600 63,92M104 - Emulsão asfáltica RR-1C (Aquisição) t 884,83 0,0004 0,35

BONIFICAÇÃO 15,00% 9,64

PREÇO UNITÁRIO CAP-50/70 E RR-1C 73,91UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL

M101 - Cimento asfáltico CAP-50/70 (Transporte) t 541,77 0,0600 32,51M104 - Emulsão asfáltica RR-1C (Transporte) t 488,38 0,0004 0,20

BONIFICAÇÃO 19,60% 6,41PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE CAP-50/70 E R 39,11

113,02

545,70

CUSTO HORÁRIO

MATERIAIS BETUMINOSOS


C - MATERIAL


TOTAL MATERIAL BETUMINOSO

Preço Total com Material Betuminoso e Transporte Material Betuminoso



UTILIZAÇÃO

DESCRIÇÃO DO SERVIÇO

Reparo Localizado

B- MÃO DE OBRA

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 mai-2008 / MS


E208 1,00 0,30 0,70 46,37 11,53 21,98E209 1,00 0,30 0,70 10,91 10,25 10,45E906 1,00 0,50 0,50 14,97 14,97 12,61E914 1,00 0,30 0,70 13,47 13,47 11,21

(A)TOTAL 56,25




125,70

1,0 125,70


m3 18,76 0,8000 15,01t 106,26 0,4800 51,00

Imprimação m2 0,17 4,0000 0,68(D)TOTAL 66,69


Material retirado da pista 11,10 5,55 1,28 7,10Material de base 52,13 26,07 1,60 41,70CBUQ 142,6 42,78 0,4800 20,53

(F)TOTAL 69,33


UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTALM101 - Cimento asfáltico CAP-50/70 (Aquisição) t 1.065,35 0,0600 63,92M103 - Asfalto diluído CM-30 (Aquisição) t 1.803,62 0,0012 2,16M104 - Emulsão asfáltica RR-1C (Aquisição) t 884,83 0,0004 0,35

BONIFICAÇÃO 15,00% 9,96PREÇO UNITÁRIO 76,39

UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTALM101 - Cimento asfáltico CAP-50/70 ( Transporte ) t 541,77 0,0600 32,51M103 - Asfalto diluído CM-30 (Transporte) t 488,38 0,0012 0,59M104 - Emulsão asfáltica RR-1C (Transporte) t 488,38 0,0004 0,20

BONIFICAÇÃO 19,60% 6,52PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 39,81

116,21

429,22

Base para Reparo ProfundoCBUQ ( Reparo Localizado / Profundo )


CUSTO HORÁRIO



B- MÃO DE OBRA

Compressor de Ar - 200 PCM ( 58 KW )Martelete - rompedor 28 kgCompactador Manual - soquete vibratório ( 2 KW )Compactador Manual - placa vibratória c/ motor ( 3 KW )



0,30

0,500,50

MATERIAIS BETUMINOSOS

TOTAL MATERIAL BETUMINOSO

Preço Total com Material Betuminoso e Transporte Material Betuminoso

Composição Especial ( CREMA 1ª Etapa )


UTILIZAÇÃO



Reparo profundo com demolição mecanizada

UNIDADE REFERÊNCIA

t mai-2008 / MS


1 A 01 390 52 t 48,53 1,0000 48,53(C)TOTAL 48,53


M905 Filler 378,5 113,56 0,0280 3,18

1 A 00 716 00 Areia comercial 142,6 42,77 0,2420 10,35

1 A 00 717 00 Brita Comercial 164,7 49,41 0,6705 33,13

1 A 01 390 52 CBUQ 22,1 11,07 1,0000 11,07(F)TOTAL 57,73

106,26PREÇO UNITÁRIO TOTAL 106,26CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL

0,50

0,30

0,30

C - MATERIAL

FIXOF -TRANSPORTE

0,30

CÓDIGO

CBUQ ( Reparo Localizado / Profundo )

Usinagem de CBUQ ( Capa de Rolamento ) AC / BC


SICRO 2 - COMPOSIÇÃO AUXILIAR

DNIT SICRO 2

VARIÁVEL

UNIDADE REFERÊNCIAt mai-2008 / MS


E010 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950G - 2,9 m3 1,0 0,26 0,74 176,06 14,94 56,83E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 20.000 l 3,0 1,00 0,00 3,82 0,00 11,47E112 Aquecedor de Fluido Térmico : Tenge : TH III - 1,0 1,00 0,00 18,75 0,00 18,75E147 Usina de Asfalto a Quente : Cifali : DMC-2 - 90/120 t/h com filtro de manga 1,0 1,00 0,00 195,79 15,79 195,79E501 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-40 - 36/40 KVA 1,0 1,00 0,00 29,22 11,53 29,22E503 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-180 - 164 / 180 KVA 1,0 1,00 0,00 85,79 11,53 85,79

(A)TOTAL 397,85

CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIOT501 Encarregado de turma 1,00 14,09 14,09T701 Servente 8,00 7,25 58,00


481,12

75,0 6,41

CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTALM003 Óleo combustível 1A l 2,01 8,0000 16,04M905 Filler kg 0,05 28,0000 1,40

A 00 716 0Areia comercial m3 20,00 0,1610 3,22A 00 717 0Brita Comercial m3 48,00 0,4470 21,46

(C)TOTAL 42,12


C - MATERIAL


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



CÓDIGO A - EQUIPAMENTO UTILIZAÇÃO CUSTO

DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO1 A 01 390 52 Usinagem de CBUQ ( Reparos ) AC/BC

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 mai-2008 / MS


Motoniveladora : Caterpillar : 120H - 1,00 0,37 0,63 126,84 14,94 56,34Rolo Compactador : Dynapac : CA-25-P - pé de carneiro autop. 11,25t vibrat 2,00 0,92 0,08 125,92 11,52 233,55Rolo Compactador - Tanden vibrat. autoprop. 10,9 t 1,00 0,61 0,39 124,86 11,52 80,66Rolo Compactador : Caterpillar : PS-360 C - de pneus autoprop. 25 t 1,00 0,53 0,47 98,86 11,52 57,81Recicladora de Pavimento - A frio 1,00 1,00 0,00 683,01 15,79 683,01Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2423 K - p/ rocha 8 m3 - 13 t 0,46 1,00 0,00 108,42 13,66 49,87Caminhão Tanque : Mercedes Benz : 2423 K - 10.000 l 2,00 0,67 0,33 110,49 13,66 157,08

(A)TOTAL 1318,32




1403,14

57,0 24,62


0,00M363 Bloco de desgaste p/ recicladoras un. 671,50 0,0045 3,02M364 Porta dentes p/recicladoras un. 206,67 0,0160 3,31M365 Dente de corte (W6/22) p/ reciclad. un. 45,20 0,3200 14,46

(C)TOTAL 20,79


0,00 0,00 30,0 9,00 0,0000 0,00(F)TOTAL 0,00



C - MATERIAL


0,30

CÓDIGO


Reciclagem de Base com adição de material fresado na Pista

CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 mai-2008 / MS


E006 Motoniveladora : Caterpillar : 120H - 1,00 1,00 0,00 126,84 14,94 126,84

E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 292/4 1,00 0,59 0,41 59,77 11,53 39,99

E013 Rolo Compactador : Dynapac : CA-25-P - pé de carneiro autop. 11,25t vibrat 1,00 0,86 0,14 125,93 11,53 109,91

E101 Grade de Discos : Marchesan : - GA 24 x 24 1,00 0,59 0,41 2,33 0,00 1,38

E105 Rolo Compactador : Caterpillar : PS-360 C - de pneus autoprop. 25 t 1,00 0,67 0,33 98,87 11,53 70,05

E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2423 K - p/ rocha 8 m3 - 13 t 1,40 1,00 0,00 111,84 13,66 156,58

E407 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : 2423 K - 10.000 l 1,00 0,92 0,08 110,50 13,66 102,75(A)TOTAL 607,50


T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 29,88 29,88

T701 Servente 3,00 7,26 21,77


667,16

130,0 5,13


1 A 01 100 01 Limpeza camada vegetal em jazida (const e restr.) m2 0,37 0,2300 0,09

1 A 01 105 01 Expurgo de jazida (const e restr) m3 1,95 0,0650 0,13

1 A 01 120 01 Escav. e carga de mater. de jazida(const e restr) m3 3,88 0,3750 1,46(D)TOTAL 1,68


1 A 01 120 01 Escav. e carga de mater. de jazid 15,0 7,50 0,6000 4,50(F)TOTAL 4,50



CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA






Reestabilização de base com adição de material


0,50

UNIDADE REFERÊNCIA

m mai-2008 / MS

QUANT CUSTO HORÁRIOPROD. IMPROD. PROD. IMPROD

E208 Compressor de Ar - 200 PCM (58 kW) 1,00 0,50 0,50 46,37 11,53 28,95E209 Martelete - rompedor 28 kg 1,00 0,50 0,50 10,92 10,25 10,58E402 Caminhão Carroceria - de madeira 15 t (170 kW) 0,01 1,00 0,00 108,42 13,66 1,08

(A)TOTAL 40,61


T604 Pedreiro 1,00 10,25 10,25T701 Servente 4,00 7,26 29,03


85,98

2,0 42,99


1 A 01 418 51 Concr.estr fck=18MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 336,80 0,0056 1,891 A 01 720 02 Fabricação de Guarda-corpo m 40,76 1,0000 40,76

(D)TOTAL 42,65

CUSTO UNITÁRIO

1 A 01 720 02 Fabricação de Guarda-corpo 22,13 11,07 2,0000 22,13(F)TOTAL 22,13


CÓDIGO F -TRANSPORTE DISTÂNCIA (Km) CUSTOVARIÁVEL FIXO



CONSUMO CUSTO TOTAL

0,50


B- MÃO DE OBRA


CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO


3 S 08 200 50 Recomposição de guarda-corpo AC/BC

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 mai-2008 / MS


E302 Betoneira : Penedo : - 320 l 1,00 1,00 0,00 11,90 11,53 11,90E304 Transportador Manual : Laguna : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,16 0,00 0,33E306 Vibrador de Concreto : Wacker : VIP45/MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 11,68 10,25 23,35E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHH-25 - 25,0 / 18,0 KVA 1,00 1,00 0,00 25,50 11,53 25,50

(A)TOTAL 61,08


T603 Carpinteiro 1,00 10,25 10,25T701 Servente 14,00 7,26 101,60


195,87

2,5 78,35


M202 Cimento portland CP-32 kg 0,28 295,0000 82,60(C)TOTAL 82,60


1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 48,00 0,8400 40,321 A 00 716 00 Areia comercial m3 20,00 0,9600 19,20

(D)TOTAL 59,52

CUSTO UNITÁRIO

M202 Cimento portland CP-32 400,7 120,20 0,2950 35,461 A 00 717 00 Brita Comercial 164,7 49,41 1,2600 62,261 A 00 716 00 Areia comercial 43,1 12,92 1,4400 18,61

(F)TOTAL 116,33


CUSTO TOTALVARIÁVEL FIXO

0,30

CUSTO CONSUMO

0,300,30

CÓDIGO F -TRANSPORTE DISTÂNCIA (Km)



C - MATERIAL


1 A 01 418 51 Concr estr fck=18MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC

B- MÃO DE OBRA


CÓDIGO A - EQUIPAMENTO UTILIZAÇÃO CUSTO HORÁRIO

DNIT SICRO 2

UNIDADE REFERÊNCIA

m mai-2008 / MS




4,98

1,0 4,98


1 A 01 580 02 kg 5,96 3,8000 22,651 A 01 720 50 Concr. Estr fck = 18 Mpa p/pré- mold.( guarda corpo ) AC/BC m3 320,16 0,0410 13,13

(D)TOTAL 35,78

CUSTO UNITÁRIO

(F)TOTAL 0,00



VARIÁVELF -TRANSPORTE



Fornecimento, preparo e colocação formas aço CA 50


CÓDIGO


1 A 01 720 02 Fabricação de Guarda-corpo

B- MÃO DE OBRA

CUSTO TOTALFIXO

DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 mai-2008 / MS


E301 Betoneira : Penedo : - 320 l 1,00 1,00 0,00 15,08 11,52 15,08E304 Transportador Manual : Laguna : - carrinho de mão 80 l 3,00 1,00 0,00 0,15 0,00 0,45E318 Fábric. Pré-Moldado Concreto - inst. compl. - guarda-corpo 1,00 1,00 0,00 2,55 0,00 2,55E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHH-25 - 25,0 / 18,0 KVA 1,00 1,00 0,00 25,50 11,52 25,50

(A)TOTAL 43,62


T501 Encarregado de turma 1,00 14,08 14,08T604 Pedreiro 1,00 10,24 10,24T701 Servente 14,00 7,25 101,50


195,25

2,5 78,15




1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 48,00 0,7680 36,861 A 00 716 00 Areia comercial m3 20,00 0,6160 12,32

(D)TOTAL 49,18

CUSTO UNITÁRIO

M202 Cimento portland CP-32 378,5 113,56 0,3500 39,751 A 00 717 00 Brita Comercial 142,6 42,77 1,1520 49,271 A 00 716 00 Areia comercial 21,0 6,29 0,9240 5,81

(F)TOTAL 94,83


0,300,300,30

CUSTO TOTALVARIÁVEL FIXO

CUSTO CONSUMO

C - MATERIAL

A - EQUIPAMENTO UTILIZAÇÃO

CÓDIGO F -TRANSPORTE DISTÂNCIA (Km)


CÓDIGO CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



1 A 01 720 50 Concr. Estr fck = 18 Mpa p/pré- mold.( guarda corpo ) AC/BC


UNIDADE REFERÊNCIA

m2 mai-2008 / MS




21,09

1,0 21,09


M700 Tijolo comum maciço (5,5x9x19) cm un. 0,39 42,0000 16,38(C)TOTAL 16,38


1 A 01 606 51 Argamassa cimento-areia 1:6 AC un. 212,54 0,0100 2,13(D)TOTAL 2,13

CUSTO UNITÁRIO

1 A 01 606 51 Argamassa cimento-areia 1:6 AC 22,13 11,07 0,0200 0,22(F)TOTAL 0,22



3 S 08 200 51 Recomposição de sarjeta em alvenária de tijolo AC

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL


CÓDIGO F -TRANSPORTE DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTALVARIÁVEL FIXO

0,50


UNIDADE REFERÊNCIA

m3 mai-2008 / MS


E302 Betoneira : Penedo : - 320 l 1,00 1,00 0,00 11,89 11,52 11,89E304 Transportador Manual : Laguna : - carrinho de mão 80 l 3,00 1,00 0,00 0,15 0,00 0,45E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHH-25 - 25,0 / 18,0 KVA 1,00 1,00 0,00 25,50 11,52 25,50

(A)TOTAL 37,84




172,50

2,5 69,00




1 A 00 716 00 Areia comercial un. 20,00 1,2000 24,00(D)TOTAL 24,00

CUSTO UNITÁRIO

M202 Cimento portland CP-32 378,5 113,56 0,2750 31,231 A 00 716 00 Areia comercial 21,0 6,29 1,8000 11,31

(F)TOTAL 42,54



1 A 01 606 51 Argamassa cimento-areia 1:6 AC

CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL


CÓDIGO F -TRANSPORTE DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTALVARIÁVEL FIXO


0,300,30

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 mai-2008 / MS


E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,30 0,70 54,93 13,66 26,04(A)TOTAL 26,04




122,00

100,0 1,22


M607 Óleo de linhaça I 3,96 0,0134 0,05M702 Cal hidratada kg 0,49 0,0268 0,01

(C)TOTAL 0,06



Caiação

UTILIZAÇÃO



DNIT SICRO 2

CUSTO



C - MATERIAL

3 S 08 402 00


B- MÃO DE OBRA

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 mai-2008 / MS


T501 Encarregado de turma 1.00 14.09 14.09T701 Servente 10.00 7.26 72.57

Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20.51% 86.66 17.77(B)TOTAL 104.43

104.43

300.0 0.35

0.35BONIFICAÇÃO 19.60% 0.07PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0.42




Capina Manual



DNIT SICRO 2

3 S 08 910 00

B- MÃO DE OBRA

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 mai-2008 / MS




60.95

2.0 30.48


B- MÃO DE OBRA




Desobstrução de bueiro



DNIT SICRO 2

3 S 08 302 02

UNIDADE REFERÊNCIA

m mai-2008 / MS




95.94

150.0 0.64





Limpeza de Descida d'água



DNIT SICRO 2

3 S 08 301 03

B- MÃO DE OBRA

UNIDADE REFERÊNCIA

m mai-2008 / MS


E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1.00 0.50 0.50 54.93 13.66 34.30(A)TOTAL 34.30




86.26

12.0 7.19


M343 Defensa met. semi-maleável simples mod 656.26 0.2500 164.07(C)TOTAL 164.07




C - MATERIAL

3 S 08 401 00


B- MÃO DE OBRA


Recomposição de defensa metálica

UTILIZAÇÃO



DNIT SICRO 2

CUSTO

UNIDADE REFERÊNCIA

Unid mai-2008 / MS


E003 Trator de Esteiras : Caterpillar : D8R - com lâmina 1.00 1.00 0.00 328.29 14.94 328.29(A)TOTAL 328.29



Adicional de mão-de-obra 15.51% 21.55 3.34(B)TOTAL 24.89

353.18

6.0 58.86



Destocamento de árvores c/ diâm. > 0,30m

UTILIZAÇÃO



DNIT SICRO 2

5 S 01 011 00

CUSTO

B- MÃO DE OBRA

A - EQUIPAMENTOCÓDIGO CUSTO HORÁRIO



UNIDADE REFERÊNCIA

m2 mai-2008 / MS






77.77

20.0 3.89


M608 Detergente l 1.79 0.1000 0.18(C)TOTAL 0.18




C - MATERIAL

3 S 08 400 00


B- MÃO DE OBRA


Limpeza de Placa de Sinalização

UTILIZAÇÃO



DNIT SICRO 2

CUSTO

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 mai-2008 / MS


E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1.00 0.50 0.50 54.93 13.66 34.30E416 Veículo Leve : Chevrolet : S10 - pick up (4X4) 2.00 1.00 0.00 57.46 12.38 114.92E908 Máquina para Pintura : Consmaq : 44 - demarcação de faixas autoprop. 1.00 1.00 0.00 65.61 15.79 65.61

(A)TOTAL 214.83


T314 Operador de equip. especial 1.00 15.79 15.79T401 Pré-marcador 1.00 15.79 15.79T501 Encarregado de turma 1.00 14.09 14.09T701 Servente 7.00 7.26 50.80


331.09

175.0 1.89


M614 Tinta base res. acrilica emul. agua l 16.01 0.6000 9.61M615 Microesferas PRE-MIX kg 2.80 0.1500 0.42M616 Microesferas DROP-ON kg 2.80 0.2500 0.70M624 Tinta para pré-marcação l 11.91 0.0300 0.36

(E)TOTAL 11.09



Pintura de Faixa - tinta acrílica emuls. água - 2 anos

UTILIZAÇÃO



DNIT SICRO 2

CUSTO

C - MATERIAL



4 S 06 100 31


B- MÃO DE OBRA

UNIDADE REFERÊNCIA

Und mai-2008 / MS

PROD. IMPROD. PROD. IMPRODE408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1.00 1.00 0.00 54.93 13.66 54.93E416 Veículo Leve : Chevrolet : S10 - pick up (4X4) 1.00 1.00 0.00 57.46 12.38 57.46E508 Grupo Gerador : Heimer : GEHY-3 - 2,5 / 3,0 KVA 1.00 1.00 0.00 16.34 11.53 16.34E922 Martelete : Bosch : - perfurador/ rompedor elétrico 11316 2.00 1.00 0.00 10.91 10.25 21.82

(A)TOTAL 150.55


T501 Encarregado de turma 1.00 14.09 14.09T602 Montador 2.00 10.25 20.49T701 Servente 4.00 7.26 29.03


227.21

80.0 2.84


M619 Cola poliester kg 7.00 0.0700 0.49M973 Tacha refletiva bidirecional Und 6.00 1.0000 6.00

(E)TOTAL 6.49





C - MATERIAL

CUSTO HORÁRIOCUSTO

QUANT

B- MÃO DE OBRA

A - EQUIPAMENTO


Forn. e colocação de tacha refletiva bidirecional

UTILIZAÇÃO

DNIT SICRO 2

4 S 06 121 01

CÓDIGO

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 mai-2008 / MS






86.26

5.0 17.25



Recomposição placa de sinalização

UTILIZAÇÃO



DNIT SICRO 2

3 S 08 400 01


B- MÃO DE OBRA

CUSTO



UNIDADE REFERÊNCIA

ha mai-2008 / MS




104.43

0.12 870.25




3 S 08 900 00 Roçada Manual

B- MÃO DE OBRA



UNIDADE REFERÊNCIA

m2 mai-2008 / MS


E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,50 0,50 54,93 13,66 34,30E602 Roçadeira : Yanmar : XTA-TC145 - em micro trator 1,00 1,00 0,00 21,55 11,53 21,55

(A)TOTAL 55,85




75,04

1.000,0 0,08


CUSTO HORÁRIO




Corte e limpeza de áreas gramadas

UTILIZAÇÃO



DNIT SICRO 2

3 S 08 901 01

CUSTO

B- MÃO DE OBRA

A - EQUIPAMENTOCÓDIGO

UNIDADE REFERÊNCIA

m mai-2008 / MS




95.94

50.0 1.92


B- MÃO DE OBRA




Limpeza de vala de drenagem



DNIT SICRO 2

3 S 08 301 02

UNIDADE REFERÊNCIA

m mai-2008 / MS




95.94

200.0 0.48


B- MÃO DE OBRA




Limpeza de valeta de corte



DNIT SICRO 2

3 S 08 301 01

Anexo IV Canteiro de Obras

Canteiro e Frentes de Serviços

Serviços Recuperação dos Pavimentos: 8 MesesServiços de Manutenção e Recuperção: 24 Meses

Canteiros:

Frentes de Serviços:

Equipamentos Mínimos:

Base 11

1

Fresagem

Instalações Industriais

A obra tem prazos executivos bem definidos e determinados, com o objetivo deatender os padrões de desempenho exigidos, quais sejam:

Discriminação da Frente Nº de Frentes

Jazida de Areia 1

Esses prazos devem ser bem entendidos, no sentido de se prever os custos deinstalação dos canteiros, a mobilização e a desmobilização dos equipamentos.

Deverá ser instalados 1 (um) canteiro para atender a logística administrativade toda a obra.

A empresa executora deverá apresentar antes do inicio dos trabalhos o seuPlano de Ataque para a obra, que deverá atender minimamente o que segue:

Os equipamentos mínimos necessários para a execução da obra estãorelacionados na planilha a seguir:

Manutenção 2

Pavimentação 1Sinalização 1

Pedreira Jazida / Areal Ench Acost Reest Base RB Remendo Prof. Fresagem Pavimentação Sinalização Manutenção Administração Total

Usina de Asfalto a Quente 1 1

Usina de Solos 350/600 T/h

Escavadeira Hidráulica

Carregadeira de Pneus 1 1 2

Caminhões Fora de Estrada 3 3

Retroescavadeira

Fresadora 1 1

Recicladora a Frio

Vibroacabadora 1 1

Rolo Compactador de Pneus 1 1 2

Rolo Compactador Tandem 1 1 2

Rolo Compactador Pé de Carneiro 1 1

Motoniveladora

Tanque para Estocagem de Asfalto 3 2 5

Total Equipamentos Pesados 18

Trator Uniloader

Trator Agrícola 1 1 2

Vassoura Mecânica 1 1 2

Roçadeira 1 1

Distribuidor de Agregados

Compactador Manual 1 1 2

Compressor de Ar 1 1

Perfuratriz

Martelete 2 1 3

Placa Vibratória 1 1 2

Soquete Vibratório 1 1

Betoneira 1 1

Aquecedor de Fluido Térmico 1 1

Grupo Gerador 2 1 3

Máquinas para pintura 1 1

Total Equipamentos Leves 20

Caminhão Espargidor 1 1 2

Caminhões Basculantes 2 0 1 3

Caminhão Tanque 1 1 2

Caminhão Carroceria 1 1 1 1 4

Total Autopropelidos Pesados 11

Veículos Leves 1 1 1 3

Total Autopropelidos Leves 3

Equipamentos Mínimos

Autopropelidos Pesados

Autopropelidos Leves

Equipamento

Equipamentos Pesados

Equipamentos Leves

Rodovia: Lote:

Código Período Ext. Larg. Espes. Área Volume Massa DMT Dens. Un. Quant.(meses) (m) (m) (m) (m2) (m3) (T) (Km) ou Taxa

1 Instalação e Manutenção de Canteiro1.1 Terraplenagem

Desmatamento e LimpezaÁrea de 1 canteiro 4.500,00

Subtotal do ítem 4.500,00 m2 4.500,00ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 KmVolume de 1 canteiro 1.890,00

Subtotal do ítem 1.890,00 m3 1.890,00Compactação de Aterro a 100% PNVolume de 1 canteiro 0,30 4.500,00 1.350,00

Subtotal do ítem 4.500,00 1.350,00 m3 1.350,001.2 Dependências da Área Técnica e Administrativa

EscritórioÁrea de 1 canteiro 20,00

Subtotal do ítem 20,00 m2 20,00Vestiário / SanitárioÁrea de 1 canteiro 15,00

Subtotal do ítem 15,00 m2 15,00AmbulatórioÁrea de 1 canteiro 12,00

Subtotal do ítem 12,00 m2 12,00AlmoxarifadoÁrea de 1 canteiro 20,00

Subtotal do ítem 20,00 m2 20,00Oficina de Veículos Área de 1 canteiro 30,00

Subtotal do ítem 30,00 m2 30,00Refeitório e CozinhaÁrea de 1 canteiro 30,00

Subtotal do ítem 30,00 m2 30,00

Discriminação

Quantitativos de Instalação do Canteiro, Mobilização e Desmobilização

Rodovia: Lote:


Discriminação


LaboratórioÁrea de 1 canteiro 20,00

Subtotal do ítem 20,00 m2 20,00Posto de Combustível e LubrificaçãoÁrea de 1 canteiro 10,00

Subtotal do ítem 10,00 m2 10,00

Total do ítem 157,00Manutenção dos CanteirosÁrea de 1 canteiro 24,00

Subtotal do ítem 24,00 Mês 24,001.3 Área Industrial

Preparação de Área de EstocagemPara 1 Canteiro

Subtotal do ítem Ha. 0,10Montagem de Usina de AsfaltoPara 1 Canteiro

Subtotal do ítem Un. 1,001.4 Aluguel de Equipamentos

Laboratório de Solos, Betume e ConcretoPara 1 Canteiro 8,00

Subtotal do ítem 8,00 Mês 8,00TopografiaPara 1 Canteiro 8,00

Subtotal do ítem 8,00 Mês 8,001.5 Alojamentos

Aluguel de ResidênciasPara 1 Canteiro 24,00 1,00 24,00

Subtotal do ítem 24,00 Mês 24,00Aluguel de AlojamentosPara 1 Canteiro 24,00 1,00 24,00

Rodovia: Lote:


Discriminação


Subtotal do ítem 24,00 Mês 24,00Aluguel de MobiliárioPara 1 Canteiro 24,00 1,00 24,00

Subtotal do ítem 24,00 Mês 24,00Manutenção de AlojamentosPara 1 Canteiro 24,00 1,00 24,00

Subtotal do ítem 24,00 Mês 24,002 Mobilização e Desmobilização Equipamentos

Transporte de Equipamentos PesadosConforme Planilha Unid. 18,00

Subtotal do ítem Unid. 18,00Transporte de Equipamentos LevesConforme Planilha Unid. 20,00

Subtotal do ítem Unid. 20,00Transporte de Autopropelidos PesadosConforme Planilha Unid. 11,00

Subtotal do ítem Unid. 11,00Transporte de Autopropelidos LevesConforme Planilha Unid. 3,00

Subtotal do ítem Unid. 3,00

Resumo de Custos (Canteiro)

Código: Unidade:Serviço: Mobilização e Desmobilização Vb.

Materiais Unidade Custo Consumo Custo UnitárioTransporte de Equipamentos Pesados Viagem 3.946,92 36,00 142.089,12Transporte de Equipamentos Leves Viagem 1.358,52 40,00 54.340,80Transporte de Autopropelidos Pesados Viagem 773,02 22,00 17.006,33Transporte de Autopropelidos Leves Viagem 515,88 6,00 3.095,25

Total (E): 216.531,50

Custo Unitário Total: 216.531,50Código: Unidade:Serviço: Instalação e Manutenção de Canteiro Vb.

Materiais Unidade Custo Consumo Custo UnitárioDesmatamento e Limpeza m2 0,29 4.500,00 1.305,00ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km m3 8,98 1.890,00 16.972,20Compactação de Aterro a 100% PN m3 2,69 1.350,00 3.631,50Dependências da Área Técnica e Administrat m2 405,65 157,00 63.687,05Manutenção dos Canteiros Mês 4.006,73 24,00 96.161,52Preparação de Área de Estocagem Ha. 29.002,75 0,10 2.900,28Montagem de Usina de Asfalto Un. 55.574,23 1,00 55.574,23Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês 2.392,00 8,00 19.136,00Topografia Mês 956,80 8,00 7.654,40Aluguel de Residências Mês 1.196,00 24,00 28.704,00Aluguel de Alojamentos Mês 1.794,00 24,00 43.056,00Manutenção de Alojamentos Mês 1.853,93 24,00 44.494,32

Total (E): 383.276,50

Custo Unitário Total: 383.276,50

Código: Unidade:Serviço: Mobilização e Desmobilização Vb.

Equipamento Quant. Custo HorárioProdutivo Improdutivo Produtivo Improdutivo

Total (A): 0,00

Código Quant. Salário Hora Custo Horário

Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00

Produção da Equipe (C): 1,00 Vb./h Custo Horário Total (A+B): 0,00

Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00

Unidade Custo Consumo Custo UnitárioTransporte de Equipamentos Pesados Viagem 3.946,92 36,00 142.089,12Transporte de Equipamentos Leves Viagem 1.358,52 40,00 54.340,80Transporte de Autopropelidos Pesados Viagem 773,02 22,00 17.006,33Transporte de Autopropelidos Leves Viagem 515,88 6,00 3.095,25

Total (E): 216.531,50

D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário

Total (F): 0,00

Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 216.531,50Bonificação: 0,00% 0,00Custo Unitário Total: 216.531,50Nome do Informante: Assinatura: Data:

mai-08

Planilha de Composição de Custos

Utilização Custo Operacional

Mão de Obra

Materiais

Transporte

Código: Unidade:Serviço: Instalação e Manutenção de Canteiro Vb.


Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00

Produção da Equipe (C): 1,00 Vb./h Custo Horário Total (A+B): 0,00


Unidade Custo Consumo Custo UnitárioDesmatamento e Limpeza m2 0,29 4.500,00 1.305,00ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km m3 8,98 1.890,00 16.972,20Compactação de Aterro a 100% PN m3 2,69 1.350,00 3.631,50Dependências da Área Técnica e Administrativa m2 405,65 157,00 63.687,05Manutenção dos Canteiros Mês 4.006,73 24,00 96.161,52Preparação de Área de Estocagem Ha. 29.002,75 0,10 2.900,28Montagem de Usina de Asfalto Un. 55.574,23 1,00 55.574,23Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês 2.392,00 8,00 19.136,00Topografia Mês 956,80 8,00 7.654,40Aluguel de Residências Mês 1.196,00 24,00 28.704,00Aluguel de Alojamentos Mês 1.794,00 24,00 43.056,00Manutenção de Alojamentos Mês 1.853,93 24,00 44.494,32

Total (E): 383.276,50


Total (F): 0,00


mai-08

Materiais

Transporte



Mão de Obra

Código: 12S0100000 Unidade:Serviço: Desmatamento e Limpeza m2


Trator de Esteiras com lâmina (228 kW) 1,00 1,00 0,00 328,29 14,94 328,29

Total (A): 328,29

Código Quant. Salário Hora Custo HorárioEncarregado de turma 0,50 14,09 7,04Servente 2,00 7,26 14,51

Ferramentas: 15,51% 3,34

Total (B): 24,89

Produção da Equipe (C): 1.444,00 m2/h Custo Horário Total (A+B): 353,18


Unidade Custo Consumo Custo Unitário

Total (E): 0,00


Total (F): 0,00

Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 0,24Bonificação: 19,60% 0,05Custo Unitário Total: 0,29Nome do Informante: Assinatura: Data:

mai-08


Materiais

Transporte

Mão de Obra


Código: 2 S 01 100 13 Unidade:Serviço: ECT de Material de Jazida m3


Trator de Esteiras - com lâmina (228 kW) 1,00 0,91 0,09 328,28 14,94 300,08Motoniveladora- (105 kW) 1,00 0,22 0,78 126,84 14,94 39,56Carregadeira de Pneus 3,3 m3 (147 kW) 1,00 1,00 0,00 176,06 14,94 176,06Caminhão basculante - 20 t (279 KW) 5,00 0,89 0,11 184,45 13,66 828,32

Total (A): 1.344,02



Total (B): 41,39

Produção da Equipe (C): 214,00 m3/h Custo Horário Total (A+B): 1.385,41


Unidade Custo Consumo Custo UnitárioIndenização de jazida m3 1,04 1,00 1,04

Total (E): 1,04


Total (F): 0,00


mai-08

Custo Operacional

Mão de Obra

Materiais

Transporte


Utilização

Código: 12S0151100 Unidade:Serviço: Compactação de Aterros a 100% PN m3


Motoniveladora- (104 kW) 1,00 0,30 0,70 126,84 14,94 48,51Trator Agrícola : (77 W) 1,00 0,54 0,46 59,77 11,53 37,58Rolo Compactador pé de carneiro autop. 11,25t vibra 1,00 1,00 0,00 125,93 11,53 125,93Grade de Discos GA 24 x 24 1,00 0,52 0,48 2,33 0,00 1,21Caminhão Tanque 10.000 l (170 kW) 2,00 0,54 0,46 110,50 13,66 131,91

Total (A): 345,14



Total (B): 33,04

Produção da Equipe (C): 168,00 m3/h Custo Horário Total (A+B): 378,18


Unidade Custo Consumo Custo Unitário

Total (E): 0,00


Total (F): 0,00


mai-08

Mão de Obra

Materiais

Transporte



Código: Unidade:Serviço: Custo da Construção SINAPI m2


Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00

Produção da Equipe (C): 1,00 m2/h Custo Horário Total (A+B): 0,00


Unidade Custo Consumo Custo UnitárioCusto da Construção SINAPI m2 339,17 1,00 339,17

565,28 x 60% = 339,17

Total (E): 339,17


Total (F): 0,00


mai-08

Mão de Obra

Materiais

Transporte



Código: 9S0800100 Unidade:Serviço: Preparação de Área de Estocagem Ha.


Motoniveladora- (104 kW) 1,00 1,00 0,00 126,84 14,94 126,84

Total (A): 126,84



Total (B): 10,45

Produção da Equipe (C): 1,00 Ha./h Custo Horário Total (A+B): 137,29


Unidade Custo Consumo Custo UnitárioBrita 1 m3 48,00 500,0000 24.000,00(100x100x0,05)

Total (E): 24.000,00

D.M.T. Custo Consumo Custo UnitárioTransporte Comercial 10 m3 - Pavimentado: Brita 0,50 0,30 750,0000 112,50

Total (F): 112,50

Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 24.249,79Bonificação: 19,60% 4.752,96Custo Unitário Total: 29.002,75Nome do Informante: Assinatura: Data:

mai-08



Mão de Obra

Materiais

Transporte

Código: Unidade:Serviço: Montagem de Usina de Asfalto - 40/60 T/h Unid.


Caminhão Carroceria 4 t (80 kW) 1,00 1,00 0,00 54,93 13,66 54,93

Total (A): 54,93

Código Quant. Salário Hora Custo HorárioEngenheiro Mecânico 1,00 61,72 61,72Encarreg. de pavimentação 1,30 29,88 38,84Soldador 1,30 10,25 13,32Montador 1,30 10,25 13,32Carpinteiro 1,30 10,25 13,32Pedreiro 1,30 10,25 13,32Armador 1,30 10,25 13,32Servente 1,30 7,26 9,43


Total (B): 212,81

Produção da Equipe (C): 0,0120 Unid./h Custo Horário Total (A+B): 267,74

Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 22.311,55

Unidade Custo Consumo Custo UnitárioAluguel de Guindaste mês 5.000,00 1,0000 5.000,00Chapas e Peças para Montagem de Usina de Asfalto Cj. 20.000,00 0,4000 8.000,00Viagens, Estadia e Alimentação vb 2.400,00 1,0000 2.400,00Escavação Manual em 1ª Cat. m3 27,93 10,0000 279,30Concreto 22 Mpa. m3 225,41 10,0000 2.254,10Fornecimento, Preparo e Coloc. Formas Aço CA-50 Kg 5,97 500,0000 2.985,00Forma Comum de Madeira m2 40,46 80,0000 3.236,80

Total (E): 24.155,20


Total (F): 0,00

Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 46.466,75Bonificação: 19,60% 9.107,48Custo Unitário Total: 55.574,23Nome do Informante: Assinatura: Data:

mai-08

Mão de Obra

Materiais

Transporte



Código: Unidade:Serviço: Aluguel de Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês


Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00

Produção da Equipe (C): 1,00 Mês/h Custo Horário Total (A+B): 0,00


Unidade Custo Consumo Custo UnitárioAluguel de Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês 2.000,00 1,0000 2.000,00

Total (E): 2.000,00


Total (F): 0,00


mai-08

Mão de Obra

Materiais

Transporte



Código: Unidade:Serviço: Aluguel de Equipamentos de Topografia Mês


Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00



Unidade Custo Consumo Custo UnitárioAluguel de Equipamentos de Topografia Mês 800,00 1,0000 800,00

Total (E): 800,00


Total (F): 0,00


mai-08

Mão de Obra

Materiais

Transporte



Código: Unidade:Serviço: Aluguel de Residências Mês


Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00



Unidade Custo Consumo Custo UnitárioAluguel de Residências Mês 1.000,00 1,0000 1.000,00

Total (E): 1.000,00


Total (F): 0,00


mai-08

Mão de Obra

Materiais

Transporte



Código: Unidade:Serviço: Aluguel de Alojamentos Mês


Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00



Unidade Custo Consumo Custo UnitárioAluguel de Alojamentos Mês 1.500,00 1,0000 1.500,00

Total (E): 1.500,00


Total (F): 0,00


mai-08

Nome do Informante: Assinatura: Data:mai-08

Transporte




Mão de Obra

Materiais

Código: Unidade:Serviço: Transporte de Equipamentos Pesados Viagem


Cavalo Mecânico com Reboque : MB/Randon 1,00 1,00 0,00 150,05 13,29 150,05

Total (A): 150,05


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00

Produção da Equipe (C): 0,50 Viagem/h Custo Horário Total (A+B): 150,05


Unidade Custo Consumo Custo UnitárioViagens, Estadia e Alimentação Vb 3.000,00 1,0000 3.000,00

Total (E): 3.000,00


Total (F): 0,00


mai-08

Materiais

Transporte



Mão de Obra

Código: Unidade:Serviço: Transporte de Equipamentos Leves Viagem


Cavalo Mecânico com Reboque : MB/Randon 1,00 1,00 0,00 150,05 13,29 150,05

Total (A): 150,05


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00



Unidade Custo Consumo Custo UnitárioViagens, Estadia e Alimentação Vb 3.000,00 0,2000 600,00

Total (E): 600,00


Total (F): 0,00


mai-08

Mão de Obra

Materiais

Transporte



Código: Unidade:Serviço: Transporte de Autopropelidos Pesados Viagem


Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00



Unidade Custo Consumo Custo UnitárioViagens, Estadia e Alimentação Vb 3.000,00 0,1000 300,00Manutenção mensal de veículo pesado Vb 3.000,00 0,1000 300,00

Total (E): 600,00

D.M.T. Custo Consumo Custo UnitárioDiesel 28,70 0,42 1,00 12,05Diesel 114,27 0,30 1,00 34,28

Total (F): 46,34


mai-08



Mão de Obra

Materiais

Transporte

Código: Unidade:Serviço: Transporte de Autopropelidos Leves Viagem


Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00



Unidade Custo Consumo Custo UnitárioViagens, Estadia e Alimentação Vb 3.000,00 0,1000 300,00Manutenção mensal de veículo Vb 850,00 0,1000 85,00

Total (E): 385,00

D.M.T. Custo Consumo Custo UnitárioGasolina 28,70 0,42 1,00 12,05Gasolina 114,27 0,30 1,00 34,28

Total (F): 46,34


mai-08

Mão de Obra

Materiais

Transporte



Código: Manutenção do canteiroMês: Julho/08 Produção da Equipe: mês (Valores em R$)

CUSTOOPER. IMPROD. OPERAT. IMPROD. HORÁRIO

- - - - - - - - - - - - -

Custo horário de Equipamentos:

CUSTOHORÁRIO

T501 Encarregado de turma 0,20 3,16 T604 Pedreiro 1,00 8,11 T603 Carpinteiro 1,00 11,10 T609 Zelador 1,00 11,10 T601 Servente 1,00 8,11

Custo Horário da Mão-de-Obra:Adc. M.O. - Ferramentas: 20,51% 8,53

Custo Horário de Execução: 50,11 Custo Unitário de Execução: 50,11

PREÇOUNITÁRIO

und 1.000,00 und 500,00 und 800,00 und 1.000,00

Custo Total do Material:

PREÇOUNITÁRIO

Custo Total das Atividades:

PREÇO CUSTOT P UNITÁRIO UNITÁRIO

- - - - - -

Custo Total de Transporte:

Custo Unitário Direto Total:Lucro e Despesas Indiretas: 19,60%

Preço Unitário Total: 4.006,73

1,00

A - EQUIPAMENTO QUANT. UTILIZAÇÃO CUSTO OPERACIONAL

11,1011,10

B - MÃO-DE-OBRA QUANTIDADE SALÁRIO-HORA

C - MATERIAL QUANTIDADE UNID. CUSTO UNITÁRIO

8,11

Energia 1,0000 1.000,00

41,58

Água 1,0000 500,00 Telefone 1,0000 800,00 Materiais diversos 1,0000 1.000,00

- 3.300,00

D - OUTRAS ATIVIDADES QUANTIDADE UNID. CUSTO UNITÁRIO

- -

- -

- -

QNTDE UNIDDMT

E. TRANSPORTE

656,62

Composição de Preços Unitários

15,79

-

8,11

-

3.350,11

Código: Manutenção dos alojamentosMês: Julho/08 Produção da Equipe: mês (Valores em R$)

CUSTOOPER. IMPROD. OPERAT. IMPROD. HORÁRIO

- - - - - - - - - - - - -

Custo horário de Equipamentos:

CUSTOHORÁRIO

T501 Encarregado de turma 0,20 3,16 T604 Pedreiro 1,00 8,11 T603 Carpinteiro 1,00 11,10 T609 Zelador 1,00 11,10 T601 Servente 1,00 8,11

Custo Horário da Mão-de-Obra:Adc. M.O. - Ferramentas: 20,51% 8,53

Custo Horário de Execução: 50,11 Custo Unitário de Execução: 50,11

PREÇOUNITÁRIO

und 500,00 und 500,00 und 1.000,00

Custo Total do Material:

1,00

A - EQUIPAMENTO QUANT. UTILIZAÇÃO CUSTO OPERACIONAL

11,1011,10

B - MÃO-DE-OBRA QUANTIDADE SALÁRIO-HORA

C - MATERIAL QUANTIDADE UNID. CUSTO UNITÁRIO

8,11

Energia 1,0000 500,00

41,58

Água 1,0000 500,00 Materiais diversos 1,0000 500,00

- -

1.500,00

Composição de Preços Unitários

15,79

-

8,11

CREMA 1ª ETAPA - DNIT · Na execução de obras do Programa Crema 1ª Etapa , conforme a seguir :...

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