Embraer KC-390 · EMBRAER KC-390 estabelece um novo padrão para aeronaves de transporte militar...

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Apresentação Desenvolvida por: Marcos Galvão Leite das Chagas Embraer KC-390

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Apresentação Desenvolvida por:

Marcos Galvão Leite das Chagas

Embraer KC-390

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Embraer KC-390

Revista Eletrônica AeroDesign Magazine – Volume 8, nº1, 2016

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Introdução

• O Embraer KC-390 é um projeto de aeronave para transporte

tático/logístico e reabastecimento em voo que estabelece um novo padrão

para o transporte militar médio. Desenvolvida para atender aos requisitos

operacionais da Força Aérea Brasileira, que cogita usá-la em substituição

ao C-130 Hercules.

• A Embraer almeja alcançar com o projeto a posição de ser o virtual

substituto para as demais Forças Aéreas de países que possuem em sua

frota essa classe de cargueiro militar.

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Aspectos Históricos

• Na LAAD de 2007 a EMBRAER anunciou o projeto C-390, um avião de

transporte militar baseado em componentes e estruturas da família de jatos

BEM-170-190. No caso seriam usados especificamente sistemas e

estruturas do BEM-190. Dois anos após, no dia 14 de Abril de 2009, no

primeiro dia da LAAD 2009 a EMBRAER e o Comando da Aeronáutica

assinavam o contrato de desenvolvimento do KC-390.

• A formalização ocorreu em duas oportunidades. A primeira quando a FAB

e a EMBRAER, nas pessoas do seu comandante Brig Juniti Saito e o

Diretor-Presidente da EMBRAER Frederico Curado assinaram o

documento da formalização do projeto. E na segunda oportunidade no dia

23 de Abril, quando foi publicado no Diário Oficial o tamanho do

compromisso com o projeto.

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Evolução do Projeto

• O avião todo foi alterado, em relação à versão inicial. A

necessidade de adequar às especificações da FAB assim

como agregar mais capacidades levou a que o projeto fosse

todo revisado.

• As alterações incluíram tanto a parte estrutural, da

concepção, como de componentes. Como exemplo as

turbinas que precisam agora ser de uma classe de potência

superior à usada no EMB 190.

• Outra alteração significativa foi a da parte dianteira da

aeronave.

• O projeto de uma nova estrutura também permitirá o

emprego de aviônicos mais adequados às operações

militares.

• Como dois HUD (Visor Frontal) e telas compatíveis com

Óculos de Visão Noturna (NVG) da tripulação.

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Particularidades da Aeronave

• No documento divulgado na LAAD pela EMBRAER anunciava de forma marcante: O

EMBRAER KC-390 estabelece um novo padrão para aeronaves de transporte militar médias.

• O KC-390, um bimotor turbofan com excepcional produtividade operacional, tem o menor

custo total do ciclo de vida e a maior disponibilidade em sua classe". Capaz de ser

reabastecido em voo e também de ser rapidamente configurado como avião reabastecedor, o

KC-390 usa aviônica no estado da arte, com HUD duplo, e sistema de missão abrangente,

incluindo o cálculo preciso do ponto de lançamento de carga (CARP). É dotado de sistema de

autoproteção completo e é totalmente compatível com sistemas de visão noturna.

• O KC-390 apresenta desempenho de sistema extraordinário e pode operar a partir de pistas

curtas e semipreparadas. Um sistema de comandos elétricos de voo (fly-by-wire) com

funções otimizadas garante o melhor desempenho de missão e voo seguro com reduzida

carga de trabalho da tripulação.

• O futuro do transporte aéreo militar chegou: EMBRAER KC-390.

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Missões da Aeronave

• Transporte e lançamento de cargas e tropas

• Reabastecimento em voo - caças, transporte ou (ISR) e no solo

• Evacuação Aeromédica (UTI móvel, remoção de feridos)

• Transporte de cargas paletizadas

• Transporte de veículos leves e médios

• Ajuda humanitária

• Lançamento a baixa altura (LAPES - Low Altitude Parachute Extracting

System)

• Lançamento de cargas e paraquedistas em todas as altitudes

• Operação em pistas não pavimentadas e curtas

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Estrutura Interna

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Vista do Compartimento de Carga

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Três Vistas

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Especificações Técnicas

• Envergadura – 33,94m;

• Altura Máxima – 11,43m;

• Comprimento – 33,43m;

• Tripulação: 3 (1 piloto, 1 co-piloto e 1 engenheiro de voo) e 80 soldados equipados ou 64

paraquedistas (configuração típica);

• Velocidade de Cruzeiro – 850km/h;

• Alcance Máximo – ISA +10°C; 72.000 kg TOW e reservas 185 km + 45 min): 6.204 km

(cruzeiro de longo alcance com 19.000 kg de carga); 5.417 km (cruzeiro máximo com 19.000

kg de carga);

• Tripulação: 3 (1 piloto, 1 co-piloto e 1 engenheiro de voo) e 80 soldados equipados ou 64

paraquedistas (configuração típica);

• Fator de carga: 3,0 g (missões táticas em pista semipreparada); 2,5 g (normal) e 2,25 g

(transporte logístico);

• Pressurização: 7,6 psi;

• Motor: 2 turbofans,

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Vista Interna da Aeronave

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Cockpit

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Fotografias

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