TRANSPORTE

HIDROVIÁRIO

Brasil desperdiça potencial hidroviário, 20 vezes mais barato que o transporte por rodovias

COMPARATIVO INTERNACIONAL

Ferroviário

Rodoviário

Hidroviário

LEGENDA

Projeto de Utilização

das Hidrovias:

• Cenário Atual: 7 mil km

• Cenário para 2012: 12.800

km

• Cenário de 2023: 26.400km

PRINCIPAIS VIAS NAVEGAVEIS DO PAÍS

Movimentação

total de carga (em

toneladas) nos portos

organizados e

terminais privativos por

UF.

O mapa identifica

as unidades da

Federação em relação

ao peso movimentado

total em contêineres.

O transporte hidroviário ainda aproveita pouco do seu potencial, mas tem apresentado um crescimento acima do

crescimento econômico. Segundo dados da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), entre 2003 e 2009

houve um crescimento médio anual de 7% neste modo de transporte. Entretanto, tal crescimento foi devido principalmente

ao comércio exterior

FIM

A hidrovia é o modelo de transporte menos oneroso que qualquer outra modalidade disponível no mundo. Mas, no

Brasil, onde há condições geográficas bastante favoráveis a esse tipo de operação, os investimentos no setor andam na

contramão. O meio mais utilizado é o rodoviário, que chega a ser 20 vezes mais caro que o fluvial. Estudos indicam que,

caso o Brasil cresça uma média de 5% durante três anos consecutivos, o país pode entrar em colapso logístico.

Este modal tem uma forte característica por transportar uma grande quantidade de produtos ao mesmo tempo,

possibilitando um menor custo e consequentemente um menor preço. Este modal transporta: containers, pessoas ,

congelados , automóveis,grãos , combustíveis etc.

Reduzir os custos de transporte, e movimentar maior quantidade de carga, é um constante problema no

transporte marítimo e comércio internacional, que muitas vezes possui grande influência na economia de um

determinado país. Segundo dados da UNCTAD (Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e

Desenvolvimento), dentro do mercado de transporte marítimo, os contêineres representam aproximadamente a

quarta parte do total de carga transportada no mar.