Universidade Federal de Campina GrandeUniversidade Federal de Campina GrandeCentro de Ciências e TecnologiaCentro de Ciências e TecnologiaCurso de Engenharia MecânicaCurso de Engenharia Mecânica

NOVAS TECNOLOGIAS NA FORMULA 1NOVAS TECNOLOGIAS NA FORMULA 1

DesafioDesafio

Como Como fazer um fazer um motor aspirado de motor aspirado de um F-1 se um F-1 se comportar com a comportar com a mesma eficiência mesma eficiência de um motor de um motor turbo?turbo?

RENAULT - motor RS-24RENAULT - motor RS-24

Como Como aspirar cerca aspirar cerca de 600 litros de ar de 600 litros de ar por segundo e por segundo e emitir 160 decibéis emitir 160 decibéis (mais do que um (mais do que um Boeing 747 durante Boeing 747 durante a decolagem)? a decolagem)?

Eficiência VolumétricaEficiência Volumétrica

Potência é o resultado do torque multiplicado pela Potência é o resultado do torque multiplicado pela rotação do motor.rotação do motor.

P = P = ΤΤ x rpm x rpm (relação diâmetro x curso do pistão).(relação diâmetro x curso do pistão). Pistões com diâmetro duas vezes maior que seu Pistões com diâmetro duas vezes maior que seu

curso. curso.

Eficiência TérmicaEficiência Térmica

Geralmente em torno de 30% – ou seja, se um motor de F1 Geralmente em torno de 30% – ou seja, se um motor de F1 produz aproximadamente 850 CV (650 kW) no banco de provas, produz aproximadamente 850 CV (650 kW) no banco de provas, ele perde simultaneamente cerca de 2.000 CV (1.500 kW)!ele perde simultaneamente cerca de 2.000 CV (1.500 kW)!

A perda de energia é enorme. Cerca de 70% é “desperdiçado”; A perda de energia é enorme. Cerca de 70% é “desperdiçado”; Regras estabelecidas pela FIA (Federação Internacional de Regras estabelecidas pela FIA (Federação Internacional de

Automobilismo) : “Só é permitido nos motores V10 de 3.0 litros Automobilismo) : “Só é permitido nos motores V10 de 3.0 litros determinados metais”; determinados metais”;

Consumo Consumo → 1,4 km com 1 litro de combustível;→ 1,4 km com 1 litro de combustível; Velocidade máxima registrada → Velocidade máxima registrada → 368,8 km/h no GP da Itália 368,8 km/h no GP da Itália

num modelo F2003-GA da Ferrari com Michael Schumachernum modelo F2003-GA da Ferrari com Michael Schumacher . .

Energia DispersaEnergia Dispersa Uma pequena parte da energia transforma-se no barulho Uma pequena parte da energia transforma-se no barulho

característico dos veículos de F1. Mas a maior parte da energia característico dos veículos de F1. Mas a maior parte da energia desperdiçada é dissipada de diferentes maneiras: desde o desperdiçada é dissipada de diferentes maneiras: desde o processo de combustão até a fricção interna entre as peças do processo de combustão até a fricção interna entre as peças do motor, sob a forma de calor:motor, sob a forma de calor:

• o óleo dissipa perto de 120 kW (160 CV);o óleo dissipa perto de 120 kW (160 CV);• circuito de água, 160 kW (215 CV);circuito de água, 160 kW (215 CV);• caixa de câmbio a perda atinge 15 kW (20 CV);caixa de câmbio a perda atinge 15 kW (20 CV);• 3 kW (7 CV) desperdiçados pelo sistema hidráulico;3 kW (7 CV) desperdiçados pelo sistema hidráulico;• Os escapamentos eliminam 34% da potência restante na forma Os escapamentos eliminam 34% da potência restante na forma

de calor, enquanto 15% da energia disponível é perdida na de calor, enquanto 15% da energia disponível é perdida na forma de combustível não queimado.forma de combustível não queimado.

Motor/chassiMotor/chassi Um motor de F-1 é projetado para produzir potência, Um motor de F-1 é projetado para produzir potência,

mas seu papel não é apenas este. Seu peso, mas seu papel não é apenas este. Seu peso, arquitetura, volume, consumo de combustível e arquitetura, volume, consumo de combustível e integração no chassi também possuem influência integração no chassi também possuem influência direta no desempenho do veículo na pista; direta no desempenho do veículo na pista;

A lubrificação é a avalista da durabilidade dos A lubrificação é a avalista da durabilidade dos motores. Aditivos especiais foram desenvolvidos motores. Aditivos especiais foram desenvolvidos para essa alta performance; para essa alta performance;

A escolha do ângulo do ‘V’ do motor é feita pelo A escolha do ângulo do ‘V’ do motor é feita pelo projetista do chassi e não pelo responsável pelo projetista do chassi e não pelo responsável pelo motor, Esta escolha é influenciada, em ordem de motor, Esta escolha é influenciada, em ordem de importância, por imposições da aerodinâmica importância, por imposições da aerodinâmica interna e externa, pela rigidez do conjunto interna e externa, pela rigidez do conjunto motor/chassi e pela distribuição de peso.motor/chassi e pela distribuição de peso.

Projetos V10 de 3 litros - Ângulo em VProjetos V10 de 3 litros - Ângulo em V Um V de 72 graus proporciona impulsos de ignição Um V de 72 graus proporciona impulsos de ignição

uniformemente espaçados, de forma que era inicialmente a uniformemente espaçados, de forma que era inicialmente a rotina escolhida por todas as equipes de F1 quando rotina escolhida por todas as equipes de F1 quando escolheram o design V10; escolheram o design V10;

DesignDesign V10 de 90 graus proporciona um giro mais suave alem V10 de 90 graus proporciona um giro mais suave alem do beneficio de proporcionar ao carro um centro de gravidade do beneficio de proporcionar ao carro um centro de gravidade mais baixo, uma vez que o ângulo mais largo posiciona os mais baixo, uma vez que o ângulo mais largo posiciona os cabeçotes do motor mais baixos no veículo. cabeçotes do motor mais baixos no veículo.

Novos MateriaisNovos Materiais avanços nas áreas de engenharia de materiais, lubrificantes e avanços nas áreas de engenharia de materiais, lubrificantes e

combustíveis;combustíveis; metais como nióbio, tungstênio, titânio, cádmio, vanádio. A metais como nióbio, tungstênio, titânio, cádmio, vanádio. A

maioria das ligas usadas num motor de F-1 originam-se da maioria das ligas usadas num motor de F-1 originam-se da indústria aeroespacial;indústria aeroespacial;

essas ligas que fazem os motores confiáveis, com baixo risco essas ligas que fazem os motores confiáveis, com baixo risco de quebra mesmo quando submetidos a severíssimas de quebra mesmo quando submetidos a severíssimas condições de operação;condições de operação;

numa corrida em circuito de média/alta velocidade, os motores numa corrida em circuito de média/alta velocidade, os motores trabalham cerca de 90% do tempo na máxima rotaçãotrabalham cerca de 90% do tempo na máxima rotação. .

Transferência de CalorTransferência de Calor

Caixa cinza:Caixa cinza: Os freios atingem temperaturas próximas dos Os freios atingem temperaturas próximas dos 1.000°C e eles contam com o fluxo de ar para refrigerá-los.1.000°C e eles contam com o fluxo de ar para refrigerá-los.

Caixa verde:Caixa verde: Os radiadores são os salvadores da pátria: sob Os radiadores são os salvadores da pátria: sob pressão, a água da refrigeração é mantida a uma temperatura pressão, a água da refrigeração é mantida a uma temperatura superior a 100ºC.superior a 100ºC.

Caixa vinho:Caixa vinho: A refrigeração do veículo é uma ciência a parte. O A refrigeração do veículo é uma ciência a parte. O projeto da carroceria do modelo Renault R24 permite evacuar o projeto da carroceria do modelo Renault R24 permite evacuar o ar quente de acordo com 13 diferentes configurações.ar quente de acordo com 13 diferentes configurações.

Caixa azul:Caixa azul: O ar quente é evacuado pelas saídas "guelra de O ar quente é evacuado pelas saídas "guelra de tubarão" localizadas sobre as caixa laterais, onde estão tubarão" localizadas sobre as caixa laterais, onde estão localizados os radiadoreslocalizados os radiadores..

AerodinâmicaAerodinâmica

• Asa traseiraAsa traseira• Asa dianteiraAsa dianteira• Altura em relação ao soloAltura em relação ao solo• Molas e barras de torçãoMolas e barras de torção• LastroLastro• AmortecedoresAmortecedores• Pressão dos pneusPressão dos pneus• FrenagemFrenagem• CambagemCambagem

Tecnologia gerada por computadorTecnologia gerada por computador

acionamento do comando de acionamento do comando de válvulas de um motor V10 de F1 é válvulas de um motor V10 de F1 é baseado em um sistema de baseado em um sistema de engrenagens. Devido ao elevado engrenagens. Devido ao elevado regime de giros, é a única solução regime de giros, é a única solução capaz de garantir a confiabilidade capaz de garantir a confiabilidade necessária em relação à necessária em relação à seqüência de funcionamento dá seqüência de funcionamento dá árvore do comando de válvulas.árvore do comando de válvulas.

entre os ressaltos dos comandos entre os ressaltos dos comandos e as válvulas, balancins são e as válvulas, balancins são desenvolvidos e perfeitamente desenvolvidos e perfeitamente adequados à busca de maiores adequados à busca de maiores rotações do motor.rotações do motor.

Suspensão da Ferrari (Suspensão da Ferrari (modelo F2003-GA)modelo F2003-GA) novo conceito: amortecedor novo conceito: amortecedor

rotacional rotacional especificações vindas da especificações vindas da

industria da aviação.industria da aviação. sujeito a aproximadamente sujeito a aproximadamente

160 bar de pressão interna. 160 bar de pressão interna. economizam espaço economizam espaço acionador e o amortecedor acionador e o amortecedor

são agora um único são agora um único componente multifuncional componente multifuncional (design compacto da caixa (design compacto da caixa de câmbio).de câmbio).

garante melhorias garante melhorias aerodinâmicas.aerodinâmicas.

50 a 70 gramas mais leves.50 a 70 gramas mais leves. Menor Menor stressstress térmico térmico menos partes móveis menos partes móveis

Freios de um F- 1Freios de um F- 1 tempo necessário para tempo necessário para

reduzir de 300 km/h até a reduzir de 300 km/h até a parada completa parada completa → 4 → 4 segundos;segundos;

discos e pastilhas de freio discos e pastilhas de freio fabricados com o emprego fabricados com o emprego do carbono;do carbono;

a temperatura dos discos de a temperatura dos discos de carbono pode atingir carbono pode atingir 1.200ºC1.200ºC;;

nnecessidade de dutos que ecessidade de dutos que canalizem o indispensável canalizem o indispensável fluxo de ar fresco para fluxo de ar fresco para refrigeração do sistema;refrigeração do sistema;

para redução da turbulência para redução da turbulência aerodinâmica, o sistema de aerodinâmica, o sistema de freios é embutido nas rodas. freios é embutido nas rodas.

Pneus.Pneus.

novo regulamento (o campeonato está mais parecido com um novo regulamento (o campeonato está mais parecido com um mundial de pneus do que um de construtores);mundial de pneus do que um de construtores);

rodas não podem ser trocadas durante a corrida;rodas não podem ser trocadas durante a corrida; o papel (dos pneus) passou a ter uma maior importânciao papel (dos pneus) passou a ter uma maior importância..

Unidade de ComandoUnidade de Comando gerencia os diversos sistemas dos gerencia os diversos sistemas dos

propulsores, de modo que eles trabalhem ao propulsores, de modo que eles trabalhem ao máximo em cada volta; máximo em cada volta;

controle na aceleração; controle na aceleração; avalia a altura das trombetas dos cilindros, avalia a altura das trombetas dos cilindros,

injeção de combustível;injeção de combustível; monitora as rotações por minuto (faixa entre monitora as rotações por minuto (faixa entre

15.000 e 18.000 rpm);15.000 e 18.000 rpm); controla embreagem, o diferencial e a caixa controla embreagem, o diferencial e a caixa

de câmbio.de câmbio.

OBS: A complexidade do software que tem de controlar o acelerador, a embreagem e a ignição ao mesmo tempo .

TelemetriaTelemetria

Um sistema que coleta Um sistema que coleta dados relacionados ao dados relacionados ao motor e ao chassi motor e ao chassi (aceleração, freios e (aceleração, freios e temperatura do motor, temperatura do motor, balanço da suspensão, balanço da suspensão, movimentos dos pedais movimentos dos pedais e a força G), e os envia e a força G), e os envia à computadores à computadores controlados dos boxes controlados dos boxes enquanto o veículo está enquanto o veículo está na pista .na pista .

Volante Volante “Integral”“Integral” Em fibra de carbono de reduzido peso é o centro de controle Em fibra de carbono de reduzido peso é o centro de controle

do carro. Assume importante papel de painel com seu do carro. Assume importante papel de painel com seu displaydisplay digital e LED`s com cerca de uma dúzia de dispositivos, em digital e LED`s com cerca de uma dúzia de dispositivos, em média que indicam :média que indicam :

A troca de marcha;A troca de marcha; O Câmbio;O Câmbio; Gerenciamento do motor; Gerenciamento do motor; Ajuste do Diferencial;Ajuste do Diferencial; Controle de tração; Controle de tração; Possibilidade de escolha da dureza da suspensão; Possibilidade de escolha da dureza da suspensão; Otimizador de mudanças de marchas.Otimizador de mudanças de marchas.

Túnel de vento do laboratórioTúnel de vento do laboratório

Novos materiais, (Novos materiais, (compósito compósito de matriz de metal de matriz de metal fibra de fibra de carbono, magnésio, titânio, carbono, magnésio, titânio, aço e alumínio;aço e alumínio;

Testes aerodinâmicos; Testes aerodinâmicos; Projetos para um melhor Projetos para um melhor

desempenho em altas desempenho em altas velocidades;velocidades;

Determinação do centro de Determinação do centro de gravidade;gravidade;

CFD - (Dinâmica CFD - (Dinâmica Computacional dos Fluidos), Computacional dos Fluidos), é uma função que ajuda os é uma função que ajuda os projetistas a avaliar o fluxo projetistas a avaliar o fluxo de ar sobre e em volta do de ar sobre e em volta do veículo.veículo.

Projeto,desenvolvimento e Projeto,desenvolvimento e fabricação do FW27fabricação do FW27

Computador capaz de processar 1.3 Computador capaz de processar 1.3 terabytesterabytes no CFD, ou Dinâmica de no CFD, ou Dinâmica de Fluidos Computacional. 1 Fluidos Computacional. 1 terabyteterabyte são são cem milhões de bytes, equivalente a cem milhões de bytes, equivalente a 69.333 volumes da Enciclopédia 69.333 volumes da Enciclopédia Britânica.Britânica.

- 250 mil horas/homem de desenhos - 250 mil horas/homem de desenhos foram gastas no FW27, além de mais foram gastas no FW27, além de mais 250 mil horas/homem para a fabricação 250 mil horas/homem para a fabricação e montagem.e montagem.

- 4.500 esboços de desenhos foram - 4.500 esboços de desenhos foram feitos para se chegar no chassi do feitos para se chegar no chassi do FW27. Se colocados lado a lado estes FW27. Se colocados lado a lado estes desenhos teriam 5.350 km de extensãodesenhos teriam 5.350 km de extensão

- O FW27 vai acelerar de 0 a - O FW27 vai acelerar de 0 a 200km/hora em 5 segundos. A 200km/hora em 5 segundos. A desaceleração dentro do carro chegará desaceleração dentro do carro chegará a 5 gs. 1g equivale a bater numa a 5 gs. 1g equivale a bater numa parede de concreto a 30km/h. A parede de concreto a 30km/h. A temperatura dos freios gerada na temperatura dos freios gerada na desaceleração vai chegar a 600º C em 1 desaceleração vai chegar a 600º C em 1 segundo.segundo.

- A bordo do FW27 a temperatura de - A bordo do FW27 a temperatura de exaustão vai alcançar 950ª e mesmo a exaustão vai alcançar 950ª e mesmo a temperatura no sistema pneumático temperatura no sistema pneumático de válvulas será igual a duas vezes e de válvulas será igual a duas vezes e meia o ponto de ebulição a 250ª.meia o ponto de ebulição a 250ª.

- O motor BMW P84/5 contem 5.000 - O motor BMW P84/5 contem 5.000 componentes a precisa de 100 componentes a precisa de 100 horas/homem para ser montado. A horas/homem para ser montado. A BMW historicamente produz 200 BMW historicamente produz 200 motores por temporada, mas esse motores por temporada, mas esse numero será reduzido em 2005.numero será reduzido em 2005.

- O motor BMW pesa menos de 90 - O motor BMW pesa menos de 90 quilos.quilos.

- A 19.000 r.p.m, 316.7 revoluções e - A 19.000 r.p.m, 316.7 revoluções e 1.583.3 pontos de ignição 1.583.3 pontos de ignição acontecerão a cada segundo no acontecerão a cada segundo no motor BMW. Enquanto 9.500 medidas motor BMW. Enquanto 9.500 medidas de velocidades são feitas, os pistões de velocidades são feitas, os pistões cobrirão uma distancia de 25 metros cobrirão uma distancia de 25 metros e sugarão 550 litros de ar.e sugarão 550 litros de ar.

EQUIPAMENTO / PESOEQUIPAMENTO / PESO

EQUIPAMENTO PESOEQUIPAMENTO PESO EQUIPAMENTO PESOEQUIPAMENTO PESO

Tampa do motor 5.5kgTampa do motor 5.5kg Kit da asa traseira 11kgKit da asa traseira 11kg

Pastilha de freio 380gPastilha de freio 380g Pintura 1.5kg Pintura 1.5kg

Pedais 1.2kg Pedais 1.2kg

Braços da suspensão 1.4kg Braços da suspensão 1.4kg

Banco do piloto 2,4kgBanco do piloto 2,4kg Adesivos 1.6kg Adesivos 1.6kg

Rodas 4kgRodas 4kg Célula de sobrevivência 65kg Célula de sobrevivência 65kg

Tanque (vazio) 7kgTanque (vazio) 7kg Pneu dianteiro 7,5kg Pneu dianteiro 7,5kg

Bico e asa dianteira 7,5kgBico e asa dianteira 7,5kg Pneu traseiro 8.5kg Pneu traseiro 8.5kg

Caixa de câmbio 40kg Caixa de câmbio 40kg

Disco de freio 1.5kg Disco de freio 1.5kg

Volante de direção 1.3kg Volante de direção 1.3kg

Aletas 600g Aletas 600g

Cx. de gerenciamento eletrônico 550g Cx. de gerenciamento eletrônico 550g

Motor 95kg Motor 95kg

Jatos TerrestresJatos Terrestres

A categoria A categoria toptop do do automobilismo tem uma automobilismo tem uma relação cada vez mais relação cada vez mais próxima da aviação e próxima da aviação e da indústria da indústria aeroespacial;aeroespacial;

As indústrias As indústrias aeronáutica e aeronáutica e aeroespacial são fontes aeroespacial são fontes de pesquisa para os de pesquisa para os engenheiros da F1. engenheiros da F1.

Bancada InteligenteBancada Inteligente protótipo daquilo que designa de banco auto-adaptativo; protótipo daquilo que designa de banco auto-adaptativo; desenvolveram um banco que se adapta à morfologia de desenvolveram um banco que se adapta à morfologia de

cada indivíduo e aos seus requisitos em matéria de cada indivíduo e aos seus requisitos em matéria de condução;condução;

conjunto de pequenas câmaras de ar distribuídas ao longo conjunto de pequenas câmaras de ar distribuídas ao longo de todo o assento;de todo o assento;

um processador “estuda” as instruções que recebeu do um processador “estuda” as instruções que recebeu do condutor e dos diversos sensores (10) espalhados pelo condutor e dos diversos sensores (10) espalhados pelo banco e aciona um pequeno compressor que enche com ar banco e aciona um pequeno compressor que enche com ar as diversas pequenas almofadas. as diversas pequenas almofadas.

Linha de MontagemLinha de Montagem

Fontes BibliográficasFontes Bibliográficas http://autoracing.cidadeinternet.com.br/show_cars.php?t=Ferrari%20F2004%20-%20O%20segredo%20revelado%20(29/07/04)&id=141 http://autoracing.cidadeinternet.com.br/show_cars.php?t=A%20suspensão%20de%20um%20Champ%20Car%20(25/06/04)&id=125 http://autoracing.cidadeinternet.com.br/show_cars.php?t=Freando%20a%20mais%20de%20300%20km/h%20(24/06/04)&id=124 http://autoracing.cidadeinternet.com.br/show_cars.php?t=Realidade%20virtual%20é%20uma%20realidade%20na%20Fórmula%201%20(14/04/0

4)&id=106

http://autoracing.cidadeinternet.com.br/show_cars.php?t=Veja%20como%20os%20carros%20de%20F1%20enfrentam%20os%20problemas%20com%20o%20calor%20(30/03/2004)&id=102

http://autoracing.cidadeinternet.com.br/show_cars.php?t=Bólidos%20peso-pena%20(11/03/04)&id=99 http://autoracing.cidadeinternet.com.br/show_cars.php?t=Motores%20mais%20robustos,%20a%20novidade%20da%20F1%20para%202004%20

(12/11/03)&id=89

http://autoracing.cidadeinternet.com.br/show_cars.php?t=Levando%20os%20motores%20de%20Fórmula%201%20ao%20limite%20(29/10/03)&id=88

http://autoracing.cidadeinternet.com.br/show_cars.php?t=O%20papel%20da%20eletrônica%20na%20F1%20(03/10/03)&id=87 http://autoracing.cidadeinternet.com.br/show_cars.php?t=Um%20verdadeiro%20quebra-cabeças%20de%20alta%20precisão%20(19/09/03)&id=8

2

http://autoracing.cidadeinternet.com.br/show_cars.php?t=Uma%20nova%20revolução%20na%20eletrônica%20(Renault)%2002/09/03&id=79 http://autoracing.cidadeinternet.com.br/show_cars.php?t=Conheça%20o%20melhor%20sistema%20de%20um%20carro%20de%20F1,%20os%2

0freios!%20%20[%2015/07/2003%20]&id=72

http://autoracing.cidadeinternet.com.br/show_cars.php?t=Saiba%20tudo%20sobre%20os%20freios%20de%20um%20F1.%20Partehttp://autoracing.cidadeinternet.com.br/show_cars.php?t=Saiba%20tudo%20sobre%20os%20freios%20de%20um%20F1.%20Parte%201%20%20[%2015/07/2003%20]&id=73%201%20%20[%2015/07/2003%20]&id=73

http://autoracing.cidadeinternet.com.br/show_cars.php?t=O%20papel%20da%20eletrônica%20na%20F1%20(03/10/03)&id=87http://autoracing.cidadeinternet.com.br/show_cars.php?t=O%20papel%20da%20eletrônica%20na%20F1%20(03/10/03)&id=87 http://autoracing.cidadeinternet.com.br/show_cars.php?t=F1:%20Jatos%20terrestres%20(01/10/2004)&id=153http://autoracing.cidadeinternet.com.br/show_cars.php?t=F1:%20Jatos%20terrestres%20(01/10/2004)&id=153 http://autoracing.cidadeinternet.com.br/show_cars.php?t=Motores%20mais%20robustos,%20a%20novidade%20da%20F1%20para%202004%20

(12/11/03)&id=89

http://turboonline.clix.pt/conteudo_noticia.asp?id=309375#fotos1 http://grid.abril.com.br/especiais/motores.shtml http://www.superlicenca.com.br/0,0,314,9553,00.html http://www.superlicenca.com.br/0,0,314,9553,00.html http://www.motoronline.com.br/automob/f1/setup.htm http://www.motoronline.com.br/automob/f1/setup.htm http://turboonline.clix.pt/conteudo_noticia.asp?id=102372http://turboonline.clix.pt/conteudo_noticia.asp?id=102372 http://www.f1mania.nethttp://www.f1mania.net http://esporte.uol.com.br/ultimas/efe/2005/05/09/ult1777u28264.jhtm http://esporte.uol.com.br/ultimas/efe/2005/05/09/ult1777u28264.jhtm http://autoracing.cidadeinternet.com.br/show_cars.php?t=Fórmulahttp://autoracing.cidadeinternet.com.br/show_cars.php?t=Fórmula

%201:%20um%20calor%20de%201.200ºC%20(05/01/2005)&id=169 %201:%20um%20calor%20de%201.200ºC%20(05/01/2005)&id=169 http://autoracing.cidadeinternet.com.br/show_cars.php?t=O%20que%20diz%20o%20regulamento%20da%20FIA%20sobre%20os%20pn http://autoracing.cidadeinternet.com.br/show_cars.php?t=O%20que%20diz%20o%20regulamento%20da%20FIA%20sobre%20os%20pn

eus%20(30/06/2004)&id=134 eus%20(30/06/2004)&id=134 http://autoracing.cidadeinternet.com.br/show_cars.php?t=Motor%20de%20F1:%20uma%20obra-prima%20da%20engenhariahttp://autoracing.cidadeinternet.com.br/show_cars.php?t=Motor%20de%20F1:%20uma%20obra-prima%20da%20engenharia

%20automobilística%20(14/07/2004)&id=138 %20automobilística%20(14/07/2004)&id=138 www.mecanicaonline.com.br www.mecanicaonline.com.br