Fórum Catarinense pela preservação da Vida no Trânsito

5º. Seminário Catarinense pela preservação da vida no Trânsito

3º. Seminário da Grande Florianópolis pela preservação da vida no Trânsito.

Florianópolis , julho de 2005

O PAPEL DA FISCALIZAÇÃO ELETRÔNICA NA MELHORIA O PAPEL DA FISCALIZAÇÃO ELETRÔNICA NA MELHORIA DA SEGURANÇA DO TRÂNSITO DE JOINVILLEDA SEGURANÇA DO TRÂNSITO DE JOINVILLE

Luís Rogério Pupo GonçalvesLuís Rogério Pupo Gonçalves

Orientador: Prof. Dr. Glicério TrichêsOrientador: Prof. Dr. Glicério Trichês

UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINAUNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINAPROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVILPROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL

Florianópolis, dezembro de 2003Florianópolis, dezembro de 2003

Estrutura da Ocupação Urbana

Tempo Físico

Tempo Social

Deslocamento

Comportamento

ACIDENTE

Indicadores de Acidentes de Trânsito Indicadores de Acidentes de Trânsito para o Brasil, 1961 a 2000.para o Brasil, 1961 a 2000.

ANOANO N° MORTESN° MORTES N° FERIDOSN° FERIDOSMORTES MORTES

POR 10.000 POR 10.000 VEÍCULOSVEÍCULOS

MORTES MORTES POR 100 POR 100

HABITANTESHABITANTES

1961 3.356 23.358 53,6 4,6

1971 10.692 124.283 34,4 11,1

1981 19.782 243.001 17,0 15,9

1991 23.332 248.885 11,3 15,1

2000 20.049 358.762 6,8 11,8

Tabela 2.1Tabela 2.1

Indicadores de Acidentes de Trânsito Indicadores de Acidentes de Trânsito para países selecionados, 2000.para países selecionados, 2000.

PAÍS:PAÍS: TAXA DE MORTES GRUPO TAXA DE MORTES GRUPO DE 10.000 VEÍCULOS:DE 10.000 VEÍCULOS:

JAPÃO 1,32

ALEMANHA 1,46

ESTADOS UNIDOS 1,93

FRANÇA 2,35

TURQUIA 5,36

BRASIL 6,80

Tabela 2.2Tabela 2.2

Custos Anuais dos Acidentes de Trânsito Custos Anuais dos Acidentes de Trânsito nas Aglomerações Urbanas brasileiras, nas Aglomerações Urbanas brasileiras,

por componente de custo.por componente de custo.

Tabela 2.3Tabela 2.3

CustosCustos

Componentes de CustoComponentes de Custo R$ mil (Abril de 2003)R$ mil (Abril de 2003) %%

Perda de produção 1.537.300 42,8

Danos a veículos 1.035.046 28,8

Atendimento médico-hospitalar 476.020 13,3

Processos judiciais 131.083 3,7

Congestionamentos 113.062 3,1

Previdênciários 87.642 2,4

Resgate de vítimas 42.214 1,2

Remoção de veículos 32.586 0,9

Danos a mobiliário urbano 22.026 0,6

Outro meio de transporte 20.467 0,6

Danos à sinalização de trânsito 16.363 0,5

Atendimento policial 12.961 0,4

Agentes de trânsito 6.125 0,2

Danos à propriedade de terceiros 3.029 0,1

Impacto familiar 2.105 0,1

Total 3.590.723 100,00

Aglomerações Urbanas, 2001: Composição Aglomerações Urbanas, 2001: Composição percentual dos custos anuais provocados percentual dos custos anuais provocados

pelos acidentes de trânsito (IPEA2003).pelos acidentes de trânsito (IPEA2003).

Figura 2.1Figura 2.1

Custo médio dos Acidentes de Trânsito Custo médio dos Acidentes de Trânsito por Severidade (IPEA 2003).por Severidade (IPEA 2003).

Figura 2.3Figura 2.3

Participação nos custos dos acidentes Participação nos custos dos acidentes de trânsito e na frota de veículos de trânsito e na frota de veículos

(automóveis, utilitários leves e motocicletas).(automóveis, utilitários leves e motocicletas).

Tipo de VeículoTipo de Veículo Custos Custos (R$ 1000, abril 2003)(R$ 1000, abril 2003) % Custos% Custos % Frota% Frota

Automóveis 1993 56 74

Utilitários 48 1 10

Motocicletas 685 19 10

Tabela 2.4Tabela 2.4

Acidentes de Trânsito nas Acidentes de Trânsito nas Aglomerações Urbanas.Aglomerações Urbanas.

Figura 2.4Figura 2.4

Severidade dos acidentes de trânsito Severidade dos acidentes de trânsito para automóveis e motocicletas para automóveis e motocicletas

(RENAVAN 2001).(RENAVAN 2001).

Figura 2.5Figura 2.5

Participação no custo por Participação no custo por severidade dos acidentes.severidade dos acidentes.

Figura 2.2Figura 2.2

População brasileira e a População brasileira e a proporção proporção

por sexo, grandes grupos por sexo, grandes grupos de de

idade e situação de idade e situação de domicílio.domicílio.

Tabela 2.5Tabela 2.5

• No grupo entre 1 e 14 No grupo entre 1 e 14 anos, lesões envolvendo anos, lesões envolvendo veículos automotores são a veículos automotores são a causa líder de morte.causa líder de morte.Fonte: Min. SaúdeFonte: Min. Saúde

Envolvimento em acidentes de trânsitoEnvolvimento em acidentes de trânsitopor 100 veículos (autos, utilitários e motos).por 100 veículos (autos, utilitários e motos).

Figura 2.6Figura 2.6

Experiências do Governo Federal

• 50 % reduções de acidentes nas travessias de rodovias federais (BR)

Experiências dos Governos Municipais

• 30 % reduções de acidentes nas travessias na malha urbana.

Redução de acidentes fatais em Redução de acidentes fatais em três importantes vias da capital três importantes vias da capital

de São Paulo, 1996 a 1998.de São Paulo, 1996 a 1998.

Tabela 3.1Tabela 3.1

FatalidadesFatalidades

AvenidaAvenida 19961996 19981998 1998/1996 (%)1998/1996 (%)

Marginal TietêMarginal Tietê 112 46 59

Marginal PinheirosMarginal Pinheiros 55 24 56

Av. 23 de MaioAv. 23 de Maio 12 4 67

TotalTotal 179 74 59

Percentual de desrespeito ao REV na Percentual de desrespeito ao REV na capital de São Paulo no período capital de São Paulo no período

de março de 1997 a fevereiro de 1998.de março de 1997 a fevereiro de 1998.

Tabela 3.2Tabela 3.2

Mês de MediçãoMês de Medição Índice de Desrespeito (%)Índice de Desrespeito (%)

Março/97Março/97 50,150,1

Junho/97Junho/97 40,040,0

Maio/97Maio/97 26,826,8

Junho/97Junho/97 15,015,0

Julho/97Julho/97 15,015,0

Agosto/97Agosto/97 12,512,5

Setembro/97Setembro/97 10,710,7

Outubro/97Outubro/97 10,510,5

Novembro/97Novembro/97 10,010,0

Dezembro/97Dezembro/97 10,310,3

Fevereiro/98Fevereiro/98 1,11,1

Média comparativa de atropelamentosMédia comparativa de atropelamentoscom vítimas em Campinas - SP.com vítimas em Campinas - SP.

Tabela 3.3Tabela 3.3

Média Mensal AntesMédia Mensal Antes Média Mensal DepoisMédia Mensal Depois Redução Média MensalRedução Média MensalCom Vítimas Atrop. Com Vítimas Atrop. Com Vítimas Atrop.

4,0 1,0 2,6 0,6 35% 40%

Comparativo do número de acidentes, Comparativo do número de acidentes, vítimas e vítimas fatais em Limeira – SP, vítimas e vítimas fatais em Limeira – SP, antes e depois da instalação dos REVs.antes e depois da instalação dos REVs.

Tabela 3.4Tabela 3.4

Avenida Fco. AndreaAvenida Fco. Andrea 12 meses antes12 meses antes 12 meses depois12 meses depois

Acidentes 42 9

Vítimas 17 3

Vítimas Fatais 5 0

Fatalidades por grupo de usuário Fatalidades por grupo de usuário na cidade de Brasília – DF.na cidade de Brasília – DF.

Tabela 3.6Tabela 3.6

AnoAno PedestrePedestre CondutorCondutor PassageiroPassageiro TotalTotal

19951995 305 191 152 646

19961996 266 211 133 610

19971997 202 180 83 465

19981998 153 158 119 430

ALUNOS GUIA EM ATIVIDADE ALUNOS GUIA EM ATIVIDADE Alunos Guia procedendo a parada do trânsito Alunos Guia procedendo a parada do trânsito

para a travessia dos pedestres.para a travessia dos pedestres.

Figura 4.8Figura 4.8

Mapa de distribuição das escolas de Joinville Mapa de distribuição das escolas de Joinville que adotam o programa Aluno Guia.que adotam o programa Aluno Guia.

Figura 4.10Figura 4.10

Mapa do CTA, Mapa do CTA, atual e ampliação.atual e ampliação.

Figura 5.18Figura 5.18

CRESCIMENTO POPULACIONAL :CRESCIMENTO POPULACIONAL :Década de 70 : 6,4% ao anoDécada de 70 : 6,4% ao ano Hoje : 1,8% ao anoHoje : 1,8% ao ano

CRESCIMENTO DA FROTA DE VEÍCULOS :CRESCIMENTO DA FROTA DE VEÍCULOS :Aproximadamente 7% ao anoAproximadamente 7% ao ano

últimos 6 anos : 41,92 %últimos 6 anos : 41,92 %

SISTEMA VIÁRIO ESTRUTURAL SISTEMA VIÁRIO ESTRUTURAL (cfe.PD-1974)(cfe.PD-1974)

12% implantado (hoje)12% implantado (hoje)

Evolução da frota de veículos em Joinvile – SC.Evolução da frota de veículos em Joinvile – SC.

Figura 4.12Figura 4.12

Redução do índice de acidentes de trânsito por grupo Redução do índice de acidentes de trânsito por grupo de 10.000 veículos na cidade de Joinville – SC.de 10.000 veículos na cidade de Joinville – SC.

Figura 5.1Figura 5.1

Gráfico comparativo do número de acidentes Gráfico comparativo do número de acidentes por grupo de 10.000 veículos.por grupo de 10.000 veículos.

Figura 5.2Figura 5.2

Análise do número absoluto de acidentes Análise do número absoluto de acidentes de trânsito na cidade.de trânsito na cidade.

Figura 5.3Figura 5.3

Análise de vítimas fatais em acidentes de trânsito para Análise de vítimas fatais em acidentes de trânsito para cada 10.000 veículos na cidade de Joinville – SC.cada 10.000 veículos na cidade de Joinville – SC.

Figura 5.4Figura 5.4

Despesas estimadas geradas por acidentes com Despesas estimadas geradas por acidentes com vítimas na cidade de Joinville, grupo de 10.000 vítimas na cidade de Joinville, grupo de 10.000

veículos no período de 1997 a 2002 (IPEA).veículos no período de 1997 a 2002 (IPEA).

Figura 5.5Figura 5.5

Despesas estimadas geradas por acidentes com Despesas estimadas geradas por acidentes com vítimas fatais na cidade de Joinville, para grupo de vítimas fatais na cidade de Joinville, para grupo de 10.000 veículos no perpiodo de 1997 a 2002 (IPEA).10.000 veículos no perpiodo de 1997 a 2002 (IPEA).

Figura 5.6Figura 5.6

Despesas estimadas geradas por acidentes com Despesas estimadas geradas por acidentes com danos materiais na cidade de Joinville para grupo de danos materiais na cidade de Joinville para grupo de

10.000 veículos no período de 1997 a 2002 (IPEA)10.000 veículos no período de 1997 a 2002 (IPEA)

Figura 5.7Figura 5.7

Valores estimados para acidentes com vítimas na Valores estimados para acidentes com vítimas na cidade de Joinville – dados absolutos.cidade de Joinville – dados absolutos.

Figura 5.8Figura 5.8

Valores estimados para acidentes com vítimas fatais na Valores estimados para acidentes com vítimas fatais na cidade de Joinville – dados absolutos.cidade de Joinville – dados absolutos.

Figura 5.9Figura 5.9

Valores absolutos estimados para acidentes com danos Valores absolutos estimados para acidentes com danos materiais na cidade de Joinville, para grupo de materiais na cidade de Joinville, para grupo de

10.000 veículos no período de 1997 a 2002.10.000 veículos no período de 1997 a 2002.

Figura 5.10Figura 5.10

Valores de despesas estimadas com acidentes Valores de despesas estimadas com acidentes com vítimas, por logradouro na cidade de com vítimas, por logradouro na cidade de

Joinville, no ano de 2002.Joinville, no ano de 2002.

Figura 5.11Figura 5.11

Ocorrências de infrações em fotossensores Ocorrências de infrações em fotossensores no exercício de 1999.no exercício de 1999.

Figura 5.12Figura 5.12

Exercício - 1999 FOTOSSENSORES

15,32%

0,43%

84,25%

01 Ocorrência ( 19.346 Veículos ) 02 ou mais Ocorrências ( 544 Veículos )

Sem Ocorrências ( 106.371 Veículos )

Número de acidentes por dia da semana na Número de acidentes por dia da semana na cidade de Joinville – SC no ano de 2001.cidade de Joinville – SC no ano de 2001.

Tabela 5.14Tabela 5.14

Número de Ocorrências por Dia da Semana no Ano de 2001

258224 207

253

327371

316

2ª 3ª 4ª 5ª 6ª Sáb. Dom.

Dias da Semana

Nº

de

Oco

rrên

cias

Histograma do horário de acidentes no ano Histograma do horário de acidentes no ano de 2001, na cidade de Joinville – SC.de 2001, na cidade de Joinville – SC.

Figura 5.15Figura 5.15

Número de acidentes por modalidade no ano de 2001.Número de acidentes por modalidade no ano de 2001.

Figura 5.16Figura 5.16

958

1232

229

76

126

5814

MotosCarrosPedestresÔnibusCaminhõesBicicletasTrens

Número de Acidentes nas Principais Vias no ano de 2001.Número de Acidentes nas Principais Vias no ano de 2001.

Figura 5.17Figura 5.17

Representação gráfica dos tipos de acidente ocorridos Representação gráfica dos tipos de acidente ocorridos nas vias municipais de Joinville – SC com maior nas vias municipais de Joinville – SC com maior

número de vítimas em 2001.número de vítimas em 2001.

Figura 5.20Figura 5.20

0 10 20 30 40 50 60 70

Av. Paulo Schroeder

Rua XV de Novembro

Rua Monsenhor Gercino

Rua Santa Catarina

Rua Waldemiro J. Borges

Av. Santos Dumont

Cor. Procópio Gomes

Rua Fátima

Rua das Cegonhas

Rua Papa João XXIII

Rua Albano Schmidt

Rua Tuiuti

Rua Boehmerw aldt

Rua Dona Francisca

Rua Pref. Helmuth Falgatter

Rua Iririú

Rua Florianópolis

Atropelamento Outros Acidentes Acidentes com moto

Número de atropelamentos por modalidade no ano Número de atropelamentos por modalidade no ano de 2001 na cidade de Joinville – SC.de 2001 na cidade de Joinville – SC.

Figura 5.21Figura 5.21

Acidentes junto às obras de arte no trecho urbano Acidentes junto às obras de arte no trecho urbano da BR 101 em Joinville, no ano de 2001 (PRF)da BR 101 em Joinville, no ano de 2001 (PRF)

Figura 5.24Figura 5.24

Histograma do Número de Acidentes x Obras de Arte Especiais

(ano de 2001)

15

98

11

5

10

32

13

8

15

3

13

Pas

sage

m In

ferio

r -

Rud

nic

k

Via

duto

Pira

beira

ba

Pas

sage

m In

ferio

r -

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Rua

dos

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ços

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Via

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RF

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sage

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ferio

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Lago

a

Via

duto

do

Arr

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Obr as de A r te E s pec i ai s

O PAPEL DA FISCALIZAÇÃO ELETRÔNICA NA O PAPEL DA FISCALIZAÇÃO ELETRÔNICA NA MELHORIA DA SEGURANÇA DO TRÂNSITO DE MELHORIA DA SEGURANÇA DO TRÂNSITO DE

JOINVILLEJOINVILLE

Benefícios Obtidos Benefícios Obtidos com o com o

Uso Correto da Fiscalização EletrônicaUso Correto da Fiscalização Eletrônica

A fiscalização eletrônica, quando aplicada A fiscalização eletrônica, quando aplicada corretamente em locais de alta periculosidade reduz corretamente em locais de alta periculosidade reduz o número de acidentes em aproximadamente 30%, o número de acidentes em aproximadamente 30%, com uma redução de cerca de 60% de fatalidades, com uma redução de cerca de 60% de fatalidades,

entre pedestres e ocupantes de veículos.entre pedestres e ocupantes de veículos.

Tabela 5.3Tabela 5.3

Número de Vítimas 2001Número de Vítimas 2001 RedutorRedutor Redução de VítimasRedução de Vítimas

750750 30%30% 225225

No trecho urbano na BR 101, no município de No trecho urbano na BR 101, no município de Joinville, de acordo com o DNIT, seria possível Joinville, de acordo com o DNIT, seria possível

obter uma redução de acidentes (sem vítimas, com obter uma redução de acidentes (sem vítimas, com vítimas e com vítimas fatais) em cerca de 50%, vítimas e com vítimas fatais) em cerca de 50%, apenas com o uso de equipamentos REV sem apenas com o uso de equipamentos REV sem

considerar as outras medidas previstas na considerar as outras medidas previstas na operação concessionada.operação concessionada.

Tabela 5.4Tabela 5.4

OcorrênciasOcorrências TotalTotal RedutorRedutor Redução de VítimasRedução de Vítimas

Número de acidentesNúmero de acidentes 179179 50%50% 8989

Sem vítimasSem vítimas 123123 50%50% 6161

FatalidadesFatalidades 5959 50%50% 3030

Números referentes às vítimas residentes na cidade de Joinville – SC.Números referentes às vítimas residentes na cidade de Joinville – SC.

O equipamento eletrônico, funciona

com benefícios diretos à população, facilitando

o gerenciamento da circulação, a redução de acidentes, número de vítimas fatais, e a

educação para o trânsito.