Fórum Permanente de Desenvolvimento - FF 10 Paraná

Áreas Prioritárias:

1. Infraestrutura;2. Educação;3. Inovação e Empreendedorismo;4. Modernização da Gestão Pública

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Áreas Prioritárias:

1. Infraestrutura;2. Educação;3. Inovação e Empreendedorismo;4. Modernização da Gestão Pública

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Infraestrutura:

1. Portos;2. Aeroportos;3. Rodovias;4. Ferrovias.

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Infraestrutura:

1. Portos;2. Aeroportos;3. Rodovias;4. Ferrovias.

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Porto Atual - 20 Navios:

1. Granéis (Corredor de Exportação);2. Adubos e Fertilizantes (Recebimento);3. Contêineres;4. Líquidos;5. Automóveis;6. Cargas em Geral (Madeira, Celulose e Papel,

Congelados, Açúcar, entre outros)

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Porto:

1. Granéis (Corredor de Exportação);2. Adubos e Fertilizantes (Recebimento);3. Contêineres;4. Líquidos;5. Automóveis;6. Cargas em Geral (Madeira, Celulose e Papel,

Congelados, Açúcar, entre outros)

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Granéis – Corredor de Exportação / Adubos e Fertilizantes:

1. Aumento da Capacidade de Carregamento;2. Diagnóstico Atual;3. Projeto de Ampliação (Projeto, Fonte de

Recursos, Cronograma);4. Reunião em Pguá – ACIAP dia 06/julho/20115. Reunião Subcomissão de Portos da Câmara

Federal em Pguá dia 11/julho/2011

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Reunião na ACIAP - 06/junho - Participantes:

1. Presidente da ACIAP – Yahia Hamud;2. Diretor do Porto – Lourenço Fregonese;3. Empresas (Cotriguaçu, Coamo, Bunge,

Louis Dreyfus, Adubos e Fertilizantes);4. FF-10 (Ocepar, Faep, Fiep).

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Reunião na ACIAP - Alinhamento:

1. Ouvir a operação, ouvir Paranaguá (carta da ACIAP de Out/2010 com 07 pontos e 21 assinaturas);

2. Alinhar ações (FF-10, ACIAP, CAPs – Conselhos de Autoridade Portuária e Adm do Porto em um projeto único);

3. Exercer pressão política sobre temas alinhados;4. Priorizações.

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Reunião na ACIAP - Prioridades:

1. Dragagem do Canal da Galheta, Baía de Evolução e Manutenção dos Berços / Licenças Ambientais;

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Reunião na ACIAP - Prioridades:

1. Dragagem do Canal da Galheta, Baía de Evolução e Manutenção dos Berços / Licenças Ambientais;

2. Repontencializar equipamentos do corredor de exportação (correias, balanças e shiploader) – 15 a 20% de ganho de produtividade. Investimento R$15 a 20 milhões.

3. .4. .5. .6. .7. .8. .

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Reunião na ACIAP - Prioridades:

1. Dragagem do Canal da Galheta, Baía de Evolução e Manutenção dos Berços / Licenças Ambientais;

2. Repontencializar equipamentos do corredor de exportação (correias, balanças e ship loader) – 15 a 20% de ganho de produtividade. Investimento R$15 a 20 milhões;

3. Cobertura dos porões (permitir carregamento mesmo com chuva) – 35% do tempo parado. Investimento R$ 35 milhões (estimado). Teste em indústria de S.J.Pinhais em Set/11.

4. .5. .6. .7. .8. .

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Reunião na ACIAP - Prioridades:

1. Dragagem do Canal da Galheta, Baía de Evolução e Manutenção dos Berços / Licenças Ambientais;

2. Repontencializar equipamentos do corredor de exportação (correias, balanças e ship loader) – 15 a 20% de ganho de produtividade. Investimento R$15 a 20 milhões;

3. Cobertura dos porões (permitir carregamento mesmo com chuva) – 35% do tempo parado. Investimento R$ 35 milhões (estimado). Teste em indústria de S.J.Pinhais em Set/11.

4. Infraestrutura de acesso ao porto (avenidas independentes para caminhões 5.000/dia, viaduto no trevo, pátio de estacionamento +1.000 caminhões e retroárea / área de interesse - zoneamento portuário);

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Reunião na ACIAP - Prioridades:

1. Dragagem do Canal da Galheta, Baía de Evolução e Manutenção dos Berços / Licenças Ambientais;

2. Repontencializar equipamentos do corredor de exportação (correias, balanças e ship loader) – 15 a 20% de ganho de produtividade. Investimento R$15 a 20 milhões;

3. Cobertura dos porões (permitir carregamento mesmo com chuva) – 35% do tempo parado. Investimento R$ 35 milhões (estimado). Teste em indústria de S.J.Pinhais em Set/11.

4. Infraestrutura de acesso ao porto (avenidas independentes para caminhões 5.000/dia, viaduto no trevo, pátio de estacionamento +1.000 caminhões e retroárea / área de interesse - zoneamento portuário);

5. Infraestrutura de recebimento e armazenagem (Porto pára com 2 dias de chuva e com 6 dias de sol) Capacidade atual 1milhão de ton;

6. .7. .8. .

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Reunião na ACIAP - Prioridades:

1. Dragagem do Canal da Galheta, Baía de Evolução e Manutenção dos Berços / Licenças Ambientais;

2. Repontencializar equipamentos do corredor de exportação (correias, balanças e ship loader) – 15 a 20% de ganho de produtividade. Investimento R$15 a 20 milhões;

3. Cobertura dos porões (permitir carregamento mesmo com chuva) – 35% do tempo parado. Investimento R$ 35 milhões (estimado). Teste em indústria de S.J.Pinhais em Set/11.

4. Infraestrutura de acesso ao porto (avenidas independentes para caminhões 5000/dia, viaduto no trevo, pátio de estacionamento +1000 caminhões e retroárea / área de interesse – zoneamento portuário);

5. Infraestrutura de recebimento e armazenagem (Porto pára com 2 dias de chuva e com 6 dias de sol). Capacidade atual 1milhão ton;

6. Agilizar processos burocráticos (20 órgãos governamentais), Plantão Final de Semana da Receita e questões envolvendo mão-de-obra, entre outras.

7. .8. .

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Reunião na ACIAP - Prioridades:

1. Dragagem do Canal da Galheta, Baía de Evolução e Manutenção dos Berços / Licenças Ambientais;

2. Repontencializar equipamentos do corredor de exportação (correias, balanças e ship loader) – 15 a 20% de ganho de produtividade. Investimento R$15 a 20 milhões;

3. Cobertura dos porões (permitir carregamento mesmo com chuva) – 35% do tempo parado. Investimento R$ 35 milhões (estimado). Teste em indústria de S.J.Pinhais em Set/11.

4. Infraestrutura de acesso ao porto (avenidas independentes para caminhões 5000/dia, viaduto no trevo, pátio de estacionamento +1000 caminhões e retroárea / área de interesse – zoneamento portuário);

5. Infraestrutura de recebimento e armazenagem (Porto pára com 2 dias de chuva e com 6 dias de sol). Capacidade atual 1milhão ton;

6. Agilizar processos burocráticos (20 órgãos governamentais), Plantão Final de Semana da Receita e questões envolvendo mão-de-obra, entre outras.

7. Gestão Portuária Profissionalizada8. .

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Reunião na ACIAP - Prioridades:

1. Dragagem do Canal da Galheta, Baía de Evolução e Manutenção dos Berços / Licenças Ambientais;

2. Repontencializar equipamentos do corredor de exportação (correias, balanças e ship loader) – 15 a 20% de ganho de produtividade. Investimento R$15 a 20 milhões;

3. Cobertura dos porões (permitir carregamento mesmo com chuva) – 35% do tempo parado. Investimento R$ 35 milhões (estimado). Teste em indústria de S.J.Pinhais em Set/11.

4. Infraestrutura de acesso ao porto (avenidas independentes para caminhões 5000/dia, viaduto no trevo, pátio de estacionamento +1000 caminhões e retroárea / área de interesse – zoneamento portuário);

5. Infraestrutura de recebimento e armazenagem (Porto pára com 2 dias de chuva e com 6 dias de sol). Capacidade atual 1milhão ton;

6. Agilizar processos burocráticos (20 órgãos governamentais), Plantão Final de Semana da Receita e questões envolvendo mão-de-obra, entre outras.

7. Gestão Portuária Profissionalizada8. Projeto de Ampliação do Porto R$2,5bilhões

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Projeto de Ampliação 2011/2014:

Filme

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Projeto de Ampliação do Porto R$2,5 bilhões R$ milhões- Corredor Leste de Exportação “T” R$ 680;- Armazéns Corredor Leste R$ 155;- Novo Silo Corredor Leste R$ 85;- Sistema de Carregamento Coberto R$ 50- Corredor de Exportação Oeste “F” R$ 300- Novo Silo Corredor Oeste R$ 80- Ampliação Cais de Inflamáveis R$ 300- Dragagens / Derrocagens Submarinas (rochas) Fase 1 R$ 128- Ampliação Terminal Contêineres e Veículos R$ 200- Terminal Turístico de Passageiros R$ 150- Infraestrutura Rodoviária / Pátio de Triagem R$ 133- Dragagens / Derrocagens Submarinas (rochas) Fase 2 R$ 110- Antonina Dragagens / Armazéns / Cais / Pátios R$ 116- Sistemas de Navegação / T.I. / Pessoal R$ 33

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Obrigado !!!

FF10 – Câmara de Infraestrutura Portuária