FS6209_Português

7/25/2019 FS6209_Portugus

1/118

Seo A Viso geral da transmisso FS6209Transmisso Eaton Synchromesh 9 velocidades

Descrio do modelo 1Identificao da transmisso 1Descrio Geral 2

Caractersticas 2O Sistema de Reduo Planetrio 3Sistema de engate em H simples 4

Sistema de engate em H duplo 5Fluxo de fora na transmisso 6Especificaes 7Lubrificao 8

Nvel de leo adequado. 8Drenagem do leo. 8Filtro de leo. 8Reabastecimento. 9Completando o nvel. 9Temperatura de operao. 9Rebocando o veculo. 9

Lubrificantes recomendados 10Intervalos de manuteno 10

Torques recomendados. 11Cuidados na desmontagem 15

Inspeo dos componentes descartveis 16A Rolamentos 16B Engrenagens 16C Capa do rolamento do eixo principal 17D Conjunto sincronizador 17E Estrias 17

F Arruelas de encosto 17G Conjunto planetrio 17H Engrenagem louca da r 17I Acionamento da embreagem 19J Conjunto do varo seletor 19K Controle remoto de mudana 19L Tampas de rolamento 19M Roscas e vedadores 20N Anis de vedao 20O Bomba de leo 20

Precaues para a desmontagem 20

Folgas axiais 21Ferramentas especiais 22

SumrioFS 6209 Manual de Servios


2/118

Sistema de Ar 28Descrio geral 28Manuteno do sistema de ar diagrama de mudanas 29Manuteno do sistema de ar conexes 30

Regulador de presso do filtro de ar 31Manuteno do filtro 31Remoo, desmontagem, montagem e instalao 31

Vlvulas auxiliares 33Substituio da vlvula auxiliar 33Remoo 33Reinstalao 34

Cilindro de mudana de seleo 35Operao 35Soluo de problemas 35

Diagramas dos circuitos de ar de alta / baixa 37

Circuito de ar com inibidor de reduzida 43

Sistema de engate 44Controle remoto h simples vista explodida 44

Desmontagem 45Montagem 46

Controle remoto h duplo vista explodida 49Desmontagem 50Montagem 52

Manuteno da transmisso 54Montagem horizontal vista explodida 54Montagem vertical vista explodida 55

Desmontagem 56Conjunto da engrenagem louca da r 59

Manuteno carcaa traseira 64Carcaa traseira vista explodida 64

Desmontagem 65Suporte das engrenagens planetrias 69

Desmontagem 69

Montagem 70Buchas da carcaa 72Desmontagem / montagem 72

Montagem da carcaa traseira 74Eixo piloto vista explodida 79


Contra eixo vista explodida 81Desmontagem 81Montagem 82

FS 6209 Manual de Servios


3/118

Eixo principal 83Eixo principal vista explodida 83

Verificao da folga axial 84Desmontagem 84

Montagem 88Varo de engate h simples vista explodida 94


Varo de engate h duplo vista explodida 96Montagem 97

Carcaa da transmisso 99Montagem 99

Ajuste da pr carga do rolamento 104Conjunto da engrenagem louca da r 106

Mudana do eixo piloto vista explodida 111Desmontagem 111Montagem 112

Carcaa da embreagem 114Montagem 114Desmontagem 115

FS 6209 Manual de Servios


4/118

Eaton Ltda. Diviso de TransmissesAftermarket Servios de CampoManual de Servios

Transmisso Eaton Synchromesh 9 velocidades

Descrio do modelo

Descrio do modelo FS 6209 AFS Fuller Sincronizada6 Torque nominal de entrada em Lb.ft / 1001 Nvel do projeto09 Nmero de marchas frente

A Relao de transmisso

Identificao da transmisso

Todas as transmisses Eaton possuem uma plaqueta de identificao no lado esquerdo.Esta etiqueta contm as seguintes informaes:

- Nmero de srie da transmisso- Modelo da transmisso- Cdigo da data de fabricao- Nmero da transmisso

O nmero da transmisso nico para cada aplicao e fornece detalhes precisossobre o projeto da mesma. Sempre que for adquirir peas de reposio ou fazerconsultas tcnicas, fornea esse nmero.

FS 6209 Manual de Servios Seo A Viso Geral Pag: 1


5/118


Descrio Geral

Caractersticas

As transmisses Eaton com 9 velocidades possuem 9 marchas frente e perten-cem famlia de transmisses mdias sincronizadas. O padro de engate consiste

em um mecanismo de varo nico. A nona velocidade direta, significa que a rota-o de sada para o cardan rotao do motor. Um sistema de reduo planet-rio com engate pneumtico est localizado entre o conjunto de 5amarcha da seoprincipal e a flange de sada. Com a reduo engatada, as marchas baixa, 1 a, 2a, 3a

e 4aficam disponveis para utilizao. Com a reduo desengatada, ficam habilita-das a 5a, 6a, 7ae 8amarchas. O sistema de seleo de marchas pode obedecer aopadro em simples H ou duplo H.



6/118


O Sistema de Reduo Planetrio

O sistema de reduo planetrio constitudo por trs componentes principais:- A coroa, a engrenagem solar e as engrenagens satlites.

A coroa a engrenagem com dentes internos que envolve todo o conjunto e fixa-da na luva de engate do conjunto sincronizador de alta e baixa.

A engrenagem solar fixa em relao ao eixo principal atravs de estrias internasem seu cubo, trabalha concntrica coroa, porm independente daquela.

As engrenagens planetrias esto montadas entre a coroa e a engrenagem solar.So cinco engrenagens que esto conectadas atravs de seus eixos um suporteque faz parte integrante do eixo de sada.

Princpio de OperaoCom a coroa sem girar, e com a engrenagem solar girando, as engrenagens pla-

netrias so acionadas ao redor da coroa, a uma velocidade que determinadapelo nmero de dentes de cada um dos trs principais componentes do conjunto.As engrenagens planetrias foram o giro do suporte na mesma direo de giro doeixo principal, mas em uma rotao menor. O eixo de sada gira na mesma rotaodo suporte, uma vez que esto conectados entre si.


1 - Coroa

2 Eng. Solar

4-Suporte dasEngrenagens

Planetrias3 Eng. Planetrias


7/118


Aplicao PrticaNas transmisses Eaton de 9 velocidades, o modo de reduo baixa obtido atra-vs do engate da luva sincronizadora de alta/baixa na coroa. Uma vez acopladas acoroa se mantm fixa, sem girar, e por conseguinte, o eixo de sada gira no mesmosentido, porm com rotao menor que o eixo principal.

Em alta, a luva sincronizadora desengatada da coroa, fazendo com que o eixoprincipal atue diretamente, sem sofrer redues de velocidade.

Sistema de engate em H simples

Com o sistema de engate em H simples, um interruptor pneumtico, que pode seroperado manualmente atravs da manopla da alavanca de mudanas, seleciona areduo em Alta ou Baixa.

Um pino de travamento entre os dois eixos seletores e uma vlvula de controlepneumtico de alvio evitam que haja mudana de reduo, a menos que o eixoseletor esteja em posio de neutro.

medida que a alavanca de mudanas empurrada alm da mola retentora emdireo 5a marcha, uma vlvula de acionamento fornece ar automaticamentepara mudar a reduo de baixa para Alta. O mecanismo de seleo com varo ni-co, engata a 1a, 2a, 3a, ou 4amarcha na seo principal, como a reduo est em

Alta, as marchas fornecidas so 5a, 6a, 7a e 8a respectivamente, conforme o dia-grama acima.

Quando se reduz de 5apara 4amarcha, ultrapassando a mola retentora, a vlvulade acionamento funciona para mudar de Alta para Baixa.



8/118


Sistema de engate em H duplo

As marchas so selecionadas automaticamente medida que a alavanca de mu-danas se desloca alm da mola retentora, de 4apara 5amarcha e da 5apara a 4a

marcha.A transmisso pode ser montada tanto na vertical como na horizontal e, em ambasas posies, o controle remoto de mudana de marcha pode ser posicionado di-reita ou esquerda.

Os conjuntos sincronizadores possuem os cones separados das engrenagens. Istopermite que sejam substitudas peas nesse conjunto sem que obrigatoriamente setroque a engrenagem. A r engatada atravs da luva de engate de r / baixa paraacoplamento da engrenagem da r, porm sem o acionamento do cone sincroniza-dor.


Esquerda

VerticalDireita

Vertical

Esquerda

Horizontal Direita

Vertical


9/118

R


Fluxo de fora na transmisso

Baixa

1a

2a

3a

4a

5a

6a

7a

8a



10/118


Especificaes

FS 6209

930 NmTorque Nominal:Potncia mxima do motor: 197 kw (265 HP)Peso (sem carcaa para embreagem) 152 KgComprimento : 690 mmVolume de leo: 8,5 litrosCarcaa para embreagem : Conforme SAE

Janelas para Tomadas de Fora:

Lado esquerdo (instalao vertical)Lado inferior direito (instalao horizontal) padroni-

zadas com 6 furos para flange de fixao.Tomada de fora Eaton traseira para acoplamentono contra eixo, conforme ISO 7707.

Dados de acionamento da tomada de fora:Lado Esquerdo Lado Direito TraseiraEngrenagem Louca da r Engrenagem frontal do con-

tra - eixoContra eixo estendido

Relao: 0,62 Relao: 1,02 Relao 1,02Rotao no mesmo sentidodo motor.

Rotao no sentido opostoao do motor.

Rotao no sentido opostoao motor.

Relaes de transmisso e variao da velocidadeMarcha Relao % variao8 1,007 1.34 346 1.84 375 2,53 374 3,55 403 4,75 34

2 6,53 371 8,98 37BaixaR

12,6013,17

40



11/118

Filtro

Anel OringArruela


Lubrificao

Nvel de leo adequado.

Antes completar ou verificar o nvel do leo, certifique-se de que o veculo estejaparado sobre um local nivelado. O leo estar no nvel adequado quando, estandoo veculo nesta condio, comear escorrer pelo furo do bujo de enchimento.

Drenagem do leo.

Retire o leo da transmisso estando a mesma ainda quente. Para retir-lo, remo-va o bujo magntico de dreno. Limpe o bujo magntico antes de reabastecer.

Filtro de leo.

Remova e limpe o filtro de leo. Limpecom querosene ou outro solvente apropria-do. Seque cuidadosamente. Senecessrio, substitua o anel oring e aarruela. Aplique um torque de 40 a 47 Nm

na recolocao.


Bujo de EnchimentoBujo de Dreno


12/118


Reabastecimento.Limpe a rea ao redor do bujo de enchimento. Abastea a transmisso at que oleo comece vazar pelo furo do bujo. No coloque leo a mais para no provo-car aumento da presso interna e vazamento pelos retentores e respiro.

Completando o nvel.

No misture leo de marcas ou tipos diferentes na transmisso devido possveisincompatibilidades.

Temperatura de operao.

importante que a temperatura de operao no ultrapasse os 120 C por longosperodos de tempo. Temperaturas de operao acima de 120 C podem causar de-gradao do lubrificante e reduzir a vida til da transmisso. As condies mencio-nadas abaixo individualmente, quando combinadas podem ocasionar temperaturasacima dos 120 C:- Operar continuamente em velocidade inferior a 32 km/h- Alta rotao do motor- Altas temperaturas ambiente- Ventilao deficiente para transmisso- Escapamento muito prximo da transmisso- Alta potncia em overdrive

- Tomada de fora em alta potncia por longo perodo de tempo.

Temperaturas altas exigem a troca de leo com maior freqncia e podem exigirum sistema de arrefecimento.

Rebocando o veculo.

Quando o veculo estiver sendo rebocado com as rodas traseiras tocando o cho,desnivelado, o eixo cardan deve ser desconectado para imobilizar a transmissodurante o transporte, impedindo que a mesma venha fundir por deficincia de lu-brificao.



13/118


Lubrificantes recomendados

Utilize apenas os lubrificantes recomendados para garantir o desempenho.

Tipo Classificao Faixa de temperatura

leo EP para engrenagens con-forme especificao MIL-L-2105ou API GL-4

SAE 80WSAE 90SAE 80W90

-26 C at 20 C-12 C at 37 C- 26 C at 38 C

leo para motores de alta potn-cia conforme especificao:MIL-L- 104 C, ou

MIL-L-46152, ouAPI SF, ouAPI CD

SAE 50SAE 40SAE 30

Acima de 12 CAcima de 12 CAbaixo de 12 C

ATENO: Nunca utilize aditivos, leos sintticos ou modificadores de atrito.

Intervalos de manuteno.

Troca do leo e verificao

Uso em estrada

Primeiros 5000 a 8000 km Trocar o leo.A cada 16000 km Inspecionar o nvel. Verificar se h vazamentos.A cada 80000 km Trocar o leo.

Uso fora de estradaPrimeiras 30 horas Trocar o leo.

A cada 40 horas ou dois meses, o que ocorrer pri-meiro.

Inspecionar o nvel. Verificar se h vazamentos.

A cada 500 horas Se existir condies severas de poeira, trocar oleo.

A cada 1000 horas ou 12 meses, o que ocorrer pri-meiro.

Trocar o leo.

Nas transmisses equipadas com radiador de leo pode ser instalado um filtro na linha doradiador. Neste caso, o filtro dever ser substitudo a cada troca de leo.



14/118


Torques recomendados.

1 Carcaa da Embreagem10 prisioneiros M18 - Eaton E677

81 Nm m-nimo

11 Fixao da carcaa traseira eintermediria - 15 a 18 parafusos eporcas M10 - arruelas planas

51 a 58 Nm

2 Carcaa da embreagem10 porcas M18 - arruelas planas e depresso

190 a 203Nm

12 Tomada de fora / tampa daeng. Louca da r - 6 parafusos M10

35 a 39 Nm

3 Carcaa da embreagem10 parafusos M18arruelas planas e de presso

190 a 203Nm

13 Tampa da carcaa do controleremoto - 4 parafusos M8 - arruelasde presso

20 a 24 Nm

4 - Carcaa da embreagem12 prisioneiros M12arruelas planas e de presso.

59 Nm m-nimo

14 Pinos de articulao do garfo20 parafusos M8arruelas de presso

20 a 24 Nm

5 Carcaa da embreagem12 porcas M12arruelas planas e de presso

70 a 80 Nm 15 Vlvula de acionamentoH duplo ou simples 2 parafusosVlvula de segurana2 parafusos M16

20 a 24 Nm16 a 22 Nm

6 Carcaa da embreagem3 a 5 parafuso M10arruelas planas e de presso

70 a 80 Nm 16 Filtro de leoM 40 x 1,5

40 a 47 Nm

7 Tampa frontal da TDF6 parafusos M10

35 a 80 Nm 17 Paraf. Reteno Eng. Solar 225 a 255 Nm

8 Paraf. Cnico do seletorEatonE677

35 a 30 Nm 18 Placa de reao4 parafusos sextavados

24 a 27 Nm

9 Fixao da carcaa frontal a car-caa intermediria

3 a 5 paraf. M10

35 a 40 Nm 19 Espiga da eng. Planetria5parafusos M6Eaton E678

5 a 8 Nm

10 Fixao da carcaa frontal acarcaa intermediria.13 a 15 parafusos M10arruelas planas e de presso

35 a 40 Nm 20 Bomba de leo8 parafusos M10 arruelas planas

35 a 40 Nm


Instalao Vertical


15/118


1 Controle remoto1 parafuso e porca M8 c/ arruela depresso, ou1 parafuso e porca M10 c/arruela depresso.

20 a 27 Nm

35 a 39 Nm

11- Interruptor da luz de rRosca M16 16 a 22 Nm

2 Tampa retentora do varo2 parafusos M8 com arruela de pres-so

20 a 24 Nm12 Interruptor da luz indicadora de

Alta/Baixa.Rosca M16 16 a 22 Nm

3 Plugue de enchimentoRosca M24 32 a 37 Nm

13 Interruptor da luz indicadora deneutroRosca M16 16 a 22 Nm

4 Tampa do rolamento do contraeixo

4 parafusos M12 com arruelas depresso 69 a 78 Nm

14 Tampa do cilindro de Alta /Baixa

3 parafuso M8 com arruelas depresso 20 a 24 Nm

5 Tampa retentora traseira3 parafusos M10 com arruelas depresso

35 a 39 Nm15 Porca do cilindro de Alta / Bai-xaRosca M16

95 a 115 Nm

6 Tampa da carcaa do controleremoto2 parafusos M8 com arruelas depresso

20 a 24 Nm

16 Porca do eixo principalRosca M39 porca autotravantecom inserto de nilon.

600 a 700 Nm

7 Plugue magntico de drenoRosca M24 32 a 37 Nm

17 Filtro de ar / regulador de pres-so2 parafusos M6 com arruelas depresso

10 a 16 Nm

8 Adaptador do pinho do veloc-metroRosca M22 com arruela de cobre 20 a 27 Nm

18 Tampa do filtro de ar1 18 fpp 23 a 28 Nm

9 Carcaa do velocmetro4 parafusos M10 com arruelas sim-ples e de presso

35 a 39 Nm19 / 20 Conexes de ar1/8 NPTF3/8 NPTF

7 a 10 Nm10 a 14 Nm

10 Tampa da carcaa traseira4 paraf. M12 c/ arruelas de presso 69 a 78 Nm

20 Carcaa do controle remotoParafusos M10 35 a 39 Nm



16/118


Instalao Horizontal

1 Controle remoto1 paraf. M8 c/ arruela de presso ou,1 paraf. M10 c/ arruela de presso

20 a 27 Nm35 a 39 Nm

10 Tampa da tomada de foratraseira4 paraf. M12 c/ arruelas de presso 69 a 78 Nm

2 Tampa retentora do varo2 paraf. M8 c/ arruelas de presso 20 a 24 Nm

11 Tampa do cilindro de Alta /Baixa3 paraf. M8 c/ arruelas planas 20 a 24 Nm

3 Plugue de enchimentoRosca M24 32 a 37 Nm

12 Porca do cilindro de Alta / Bai-xaRosca M16 85 a 115 Nm

4 Tampa do rolamento do contraeixo4 paraf. M12 c/ arruelas de presso 69 a 78 Nm

13 Eixo principalPorca M39 com inserto de nilon 600 a 700 Nm

5 Tampa retentora do eixo piloto3 paraf. M10 c/ arruelas de presso 35 a 39 Nm

14 Filtro de ar / regulador de pres-so2 paraf. M6 c/ arruelas de presso 10 a 16 Nm

6 Tampa do controle remoto2 paraf. M8 c/ arruelas de presso 20 a 24 Nm

15 Tampa do filtro de ar1 18 fpp 23 a 28 Nm

7 Plugue magntico de drenoRosca M24 32 a 37 Nm

19 Conexes de ar1/ 8 NPTF 7 a 10 Nm

8 Adaptador do pinho do veloc-metroRosca M22 c/ arruela de cobre 20 a 27 Nm

20 Suprimento de ar3/8 NPTF 10 a 14 Nm

9 Carcaa do velocmetro4 paraf. M10 c/ arruelas planas e depresso

35 a 39 Nm



17/118


1 Carcaa da embreagem10 prisioneiros M18 c/ Eaton E677 Mnimo81 Nm 11 Carcaa traseira c/ carcaaintermediria15 a 18 paraf. C/ porcas e arruelasplanas dos dois lados

51 a 58 Nm

2 Carcaa da embreagem10 porcas M18 c/ arruelas simples ede presso

190 a 203 Nm12 Tampa p/ tomada de fora6 parafusos M10 35 a 39 Nm

3 Carcaa da embreagem10 paraf. M18 c/ arruelas planas e depresso

190 a 203 Nm13 Tampa da carcaa do con-trole remoto4 paraf. M8 c/ arruelas de presso 20 a 24 Nm

4 Carcaa da embreagem12 prisioneiros M12 c/ arruelas planase de presso

59 Nm mni-mo

14 Parafusos articuladores dogarfo da reduo2 parafusos M8 c/ arruelas de

presso

20 a 24 Nm

5 Carcaa da embreagem12 porcas M12 c/ arruelas planas e depresso

70 a 80 Nm15 Vlvula de acionamento2 paraf. M6 c/ arruelas de pressoVlvula de exausto2 parafusos M16

20 a 24 Nm

16 a 22 Nm6 Carcaa da embreagem12 paraf. M12 c/ arruelas planas e depresso

70 a 80 Nm16 Filtro de leoM 40 x 1,5 40 a 47 Nm

7 Tampa frontal p/tomada de fora6 parafusos M10 35 a 80 Nm

17 Parafuso da Eng. SolarRosca M16 c/ trava qumica 225 a 255 Nm

8 Parafuso do bloco seletor1 paraf. M10 com trava qumica 35 a 39 Nm

18 Placa de reao4 paraf. M8 24 a 27 Nm

9 Carcaa frontal com intermediria3 a 5 paraf. M10 c/ arruelas planas 51 a 58 Nm

19 Eixo da Eng. Planetria5 paraf. M6 com Eaton E678 5 a 8 Nm

10 Carcaa frontal com intermedi-ria -13 a 15 paraf. M10 com porcas earruelas planas 51 a 58 Nm

20 Bomba de leo8 parafusos M10 c/ arruelas pla-nas

35 a 40 Nm

21/22/23 Interruptoresde r, mudana Alta/Baixa eLuz de Neutro Rosca M16 16 a 22 Nm



18/118


Cuidados na desmontagem

Pressupe-se nas instrues para desmontagem que todo o leo lubrificante tenha sidodrenado e que as conexes e linhas de ar tenham sido removidas do chassi. Instruesdo conjunto da carcaa do controle remoto esto includas nas instrues detalhadas. Noentanto, este conjunto pode tambm ser removido da transmisso antes da remoo dacaixa do veculo. Siga cada um dos procedimentos, para cada uma das sees, cuidado-samente, utilizando o texto e as figuras como guias.

1. Limpeza Providencie um lugar limpo para o trabalho. importante que nenhuma po-eira ou corpos estranhos entrem na caixa durante os reparos. A parte externa da trans-misso deve ser criteriosamente limpa antes da desmontagem. A poeira abrasiva e

pode danificar as engrenagens.

2. Conjuntos- Quando desmontar os vrios conjuntos que compem a transmisso taiscomo, eixo principal, conjunto planetrio, contra-eixo e a carcaa do controle remoto, co-loque todas as peas sobre uma bancada limpa, na mesma ordem em que foram des-montadas. Isto facilita a remontagem e reduz o risco de perda de componentes. Quandoretirar os cubos sincronizadores, siga os procedimentos detalhados contidos em Re-montagem, utilizando uma prensa com capacidade adequada. O no cumprimento dasrecomendaes e procedimentos pode resultar em danos irreparveis transmisso.

3. Anis elsticos - Remova os anis elsticos com alicates apropriados a esta tarefa.

Anis com ajuste de folga novos devem ser instalados de acordo com o tamanho especi-ficado no procedimento de Remontagem.

4. Eixo piloto- O eixo piloto (apenas para verso com reduo direta) pode ser removidosem que haja necessidade da remoo do contra-eixo ou eixo principal. Tenha cuidadopara no perder ou colocar em local errado o rolamento da espiga do eixo principal.

5. Rolamentos- Limpe e lubrifique novamente cuidadosamente todos rolamentos, me-dida que forem removidos. Embrulhe-os e reserve para reutilizao. Remova os rola-mentos com extratores apropriados para este fim.

6. Quando utilizar a prensa- Aplique fora moderada aos eixos, carcaas, etc. O movi-mento de algumas partes restrito. Nunca aplique fora adicional quando qualquer com-ponente parar de se mover totalmente. Utilize martelos de borracha durante a desmonta-gem. Nunca utilize p-de-cabra ou talhadeira para separar as duas metades da carcaa.Isto pode causar danos irreparveis.



19/118


Inspeo dos componentes descartveis

Antes de remontar a transmisso, cada um dos componentes deve ser verificado cuida-dosamente. Quaisquer componentes danificados ou gastos deve ser substitudos. Esteprocedimento de inspeo deve ser seguido risca para maximizar a vida til da trans-misso. Em geral, o custo de uma pea nova baixo se comparado ao custo de mo deobra e tempo perdido por causa de uma falha. A utilizao de um componente de quali-dade duvidosa pode fazer com que seja necessrio fazer reparos antes do tempo previs-to. Os procedimentos recomendados esto detalhados na seguinte lista de verificao:

A - Rolamentos

1. Lave todos os rolamentos com solvente limpo. Verifique se h descamao ou indenta-o dos roletes e pistas. Substitua quaisquer rolamentos danificados.

2. Lubrifique os rolamentos que sero reutilizados e verifique a folga axial e radial. Subs-titua quaisquer rolamentos com folga excessiva.

3. Verifique o ajuste dos rolamentos em seus alojamentos. Caso as pistas externas este-jam girando com muita folga nos alojamentos, a carcaa deve ser substituda. Verifique seh sinais de desgaste nos alojamentos da carcaa antes de faz-lo. Certifique-se de queo desgaste foi provocado pela rotao dos rolamentos (vide item L)

4. Os rolamentos das engrenagens planetrias consistem em duas fileiras com 18 roletesinstalados folgadamente, ou seja, 36 roletes por engrenagem, separada por um espaa-dor. Caso qualquer um dos roletes de uma engrenagem estiver gasto ou danificado apea toda deve ser substituda.

B. Engrenagens1. Verifique se h PITTING (descamao) nos dentes da engrenagem. As engrenagenscom dentes descamando devem ser substitudas.

2. Verifique se h desgaste ou danos causados superfcie interna do rolamento por su-peraquecimento.

3. Verifique a folga axial das engrenagens. Caso haja folga excessiva. Verifique se osanis e cubos das engrenagens no esto muito gastos. A folga axial especificada nasengrenagens frente do eixo principal deve ser mantida.



20/118


C. Capa do rolamento - eixo principal1. Capas que apresentem canais, descamao ou que possam ter sido superaquecidasou estejam desgastadas devem ser substitudas.

D. Conjunto sincronizador1. Certifique-se de que todas as estrias estejam em bom estado sem desgaste excessivo.

2. Certifique-se de que as estrias de engate nas capas de engate, flanges e anis sincro-nizadores estejam livres de descamaes e rebarbas.

3.Verifique se os cones dos anis sincronizadores no esto muito gastos ou se apre-sentam sinais de superaquecimento. Verifique a folga entre o anel sincronizador e a flan-ge de sincronizao.

4. Substitua as molas, mbolos e roletes.

E. Estrias1. Verifique o desgaste das estrias em todos os eixos. O eixos cujos cubos sincronizado-res, flange de sada ou cubo da embreagem tenham desgastado os lados das estrias de-vem ser substitudos.

F. Arruelas de encosto1. Verifique a superfcie de todas as arruelas de encosto. Caso estejam marcadas, comsua espessura reduzida ou apresentem sinais de superaquecimento, elas devem sersubstitudas.

G. Conjunto planetrio, eixos acionadores e roletes dos rolamentos de agulha1. Caso seja necessrio desmontar as engrenagens planetrias, mantenha cada engre-nagem juntamente com seus respectivos eixos, roletes, espaadores e arruelas a fim defacilitar a remontagem do conjunto que foi desmontado, na mesma posio.

Caso seja detectado desgaste desigual nas engrenagens planetrias, verifique se hobstrues nos orifcios de lubrificao e substitua todos os roletes.

Durante a remontagem, substitua os parafusos sem cabea do eixo acionador.

H. Engrenagem louca da r1. Verifique o desgaste dos rolamentos e do eixo devido ao dos roletes dos rolamen-tos.



21/118


I. Componentes de acionamento da embreagem1. Verifique os componentes de acionamento da embreagem, garfos e suportes de rola-mento. Verifique os eixos do pedal. Substitua eixos e rolamentos que estejam desgasta-dos.

J. Conjunto do varo seletor de marcha1. Verifique se h desgaste nos pontos de contato dos garfos e chavetas. Substitua oscomponentes gastos.

2. Verifique o alinhamento dos garfos.

3. Verifique se h desgaste excessivo dos garfos, substitua se necessrio.

4. Verifique o parafuso de fixao do bloco seletor. Parafusos que apresentem desgastecnico devem ser substitudos.

5. Verifique as condies e ajuste da chaveta de seleo e de travamento no Varo sele-tor . Chavetas danificadas ou gastas devem ser substitudas.

K. Controle remoto de mudana de marcha1. Verifique a tenso da mola no eixo da alavanca interna. Caso o eixo se movimente commuita facilidade, substitua a mola.

2. Se a carcaa for desmontada, verifique o eixo da alavanca interna, a alavanca interna eas buchas. Substitua quaisquer componentes desgastados.

3. Verifique todos os vedadores e demais peas. Substitua quaisquer componentes des-gastados.

L. Tampas de rolamento1. Verifique o desgaste das tampas devido frico. Substitua tampas as quais estejamdanificadas ou gastas devido frico com a pista externa do rolamento.

2. Verifique os alojamentos das tampas de rolamento. Substitua os que tiverem folga ex-cessiva devido a desgaste.



22/118


M. Roscas e vedadores de retorno de leo1. Verifique desgaste ou danos ao vedador de leo na tampa do rolamento frontal, subs-titua se necessrio..

2. Verifique desgaste ou danos ao vedador de leo na carcaa do velocmetro, substituase necessrio.

3. Verifique danos aos canais dos vedadores, substitua caso estejam gastos ou danifica-dos.

4. Verifique se os anis de vedao de leo do abafador no esto rompidos ou gastos.

N. Anis de vedao (O-Rings)1. Substitua os todos os anis de vedao

0. Bomba de leoVerifique os rotores e a tampa da bomba de leo. Caso sejam detectados riscos ou danosexcessivos ou haja razo para suspeitar da confiabilidade do conjunto completo da bom-ba, esta deve ser substituda.

Precaues para a desmontagem

Certifique-se de que o interior de todas as carcaas esteja limpo. importante evitar queentre poeira no interior da transmisso durante a remontagem. A poeira abrasiva e podedanificar as partes polidas dos rolamentos e arruelas. Tome as precaues de remonta-gem enumeradas abaixo:.

1. Juntas de vedao-Utilize juntas de vedao novas somente nos lugares indicados(retentor do neutro e tampa da carcaa do controle remoto). Nos demais locais, certifique-se de que as superfcies de contato estejam limpas e sem danos e aplique um fio cont-nuo de vedador de flange, Eaton E680, em uma nica face. No aplique vedador em ex-cesso e no permita que ele entre em contato com os rolamentos.

2.Parafusos- Utilize veda rosca em todos os parafusos. Os nveis de aperto recomenda-dos podem ser consultados na seo Recomendaes de Torque.

3. Anis de vedao (O-Rings) Lubrifique todos os anis de vedao com lubrificantede silicone.



23/118


4.Lubrificao inicial lubrifique os rolamentos com leo de transmisso durante a re-montagem.

5.Folga axial mantenha a folga das engrenagens do eixo principal como especificadana tabela da prxima pgina.

6. Rolamentos Recomenda-se a utilizao de ferramentas especficas para montageme extrao dos rolamentos. O aquecimento das pistas internas dos rolamentos, quandorecomendado, pode auxiliar na instalao.

7.Flange do eixo de sada aperte a porca com torque correto.

NUNCA, sob quaisquer circunstncias, utilize um aparafusadora de impacto para apertara porca da flange/garfo. Utilize apenas ferramentas manuais ou um motor com controle detorque. O no cumprimento destas recomendaes pode causar danos ao elemento detravamento da porca.

Antes de apertar uma nova porca, durante a desmontagem e, novamente, durante amontagem, importante assegurar que o eixo de sada no deslize atravs do rolamentoou os roletes , mbolos e molas do conjunto sincronizador de mudana podem sair de suaposio correta.

Um espaador apropriado deve ser instalado temporariamente sob a porca para simular aespessura do inserto da porca a fim de garantir que o eixo esteja firmemente ajustado aorolamento durante o aperto da porca.

8. Cubos sincronizadores Todos os cubos sincronizadores so montados com interfe-rncia sobre as estrias do eixo principal e devem ser aquecidos aproximadamente 85oC antes de sua instalao. Pressione at a localizao exata e segure firme para evitarmovimentao durante o resfriamento.

9 flanges do sincronizador- devem ser lubrificadas antes da montagem.

10. Contra-eixo- O eixo somente est disponvel para manuteno como conjunto nico.



24/118


Folgas axiais

Dimenses em milmetros

Marcha 3a 2a 1a Baixa R

Mnima: 0,31 0,35 0,35 0,35 0,27

Mxima: 0,53 0,48 0,48 0,48 0,44

Variao: 0,22 0,13 0,13 0,13 0,17

Folga entre o anel sincronizador e capa

Engrenagens do eixo principal

Mnimo: 0,50

Mximo: 1,90

Alta / Baixa

Mnimo: 0,50

Mximo: 1,90

Folga do anel de vedao de leo

Mnimo: 0,178

Folga do rotor da bomba de leo

Rotor externo carcaa da bomba 0,50 (mxima)Entre os lbulos interno e externo 0,50 (mxima)



25/118


Ferramentas especiais

Algumas das ilustraes mostram o uso de ferramentas especficas. Essas ferramentas so recomendadaspara a montagem e desmontagem da transmisso. Elas tornam os reparos mais fceis e rpidos e evitamdanos. As ferramentas ilustradas a seguir esto disponveis.

LC 105 AExtrator de rolamentos E 105 4

Extrator de rolamentos

E 108Guia

E 108 5Adaptador

E 108 6Adaptador

E 109Guia



26/118


E 109 5Instalador para bucha

E 109 6Adaptador

E 109 7

AdaptadorE 109 8

Adaptador

E 109 9Adaptador

E 109 10Extenso



27/118


E 109-11Cone de instalao

E 109 12Batetor para instalao de vedador

LC 113 AChave para flange

E 114Guia para rolamento

E 115Placa adaptadora

E 116 AConjunto de iamento



28/118


E 116 1Adaptador do conj. de iamento

E 117Puno para pinos

E 118

Retentor da Eng. Solar

MS 284 1

Conjunto extrator do rolamento

MS 284Saca Pinos



29/118


Ferramentas manufaturadas localmente

Todas as dimenses em milmetros.

Placa de Montagem - Par

Eixo para engrenagens planetrias



30/118


Extrator para rolamento de esferas8 furos com 11 mm de dimetro

1 furo central com dimetro de 1 , roscado para espiga da prensa



31/118


Sistema de Ar

Descrio GeralAs transmisses sincronizadas de 9 velocidades Eaton so constitudas por uma seo principalcom 4 marchas, uma reduzida e uma r, alm de uma seo auxiliar com duas velocidades (altae baixa). Isto fornece marcha direta em alta ou baixa atravs de uma engrenagem de reduoplanetria. Todas as marchas frente na seo principal possuem engate sincronizado e soselecionadas e engatadas manualmente. A mudana de reduo (alta/baixa) tambm possui

engate sincronizado e acionado pneumaticamente. Um cilindro de mudana montado na partetraseira da carcaa, desliza a luva que parte integrante da coroa do sistema planetrio, enga-tando ou desengatando o suporte das engrenagens planetrias ou a placa de reao produzindoreduo alta ou baixa dependendo da seleo.

O ar que aciona as tomadas de alta e baixa no cilindro de mudana fornecido por uma vlvulade acionamento. No sistema de H duplo, ela ativada diretamente pelo eixo do controle remoto.No sistema de H simples, acionada por uma vlvula de seleo manual operada atravs damanopla da alavanca de engate. No sistema de H simples, as redues de alta e baixa devemser pr - selecionadas antes que a alavanca de mudana de marcha seja movida. A mudana demarcha em si somente ocorrer caso o varo seletor seja movido a partir do neutro.

Uma vlvula de controle de alvio de ar funciona juntamente com o sistema de travamento paraevitar a mudana de reduo prematura aps a pr - seleo.

No sistema de mudana com H duplo, a mudana de reduo ativada automaticamente, me-dida que a alavanca de mudana de marcha movimentada alm do retentor na posio deneutro, entre as posies da alavanca para a 3a/4ae a 5a/6amarchas.

Seo PrincipalSeo de Alta /

Baixa

FS 6209 Manual de Servios Seo B Sistema de Ar Pag: 1


32/118


Manuteno do Sistema de Ar

Mudana com sistema de H simples

Engate em H simples Engate em H duplo

Sistema de mudana com H duplo

A fim de garantir que a transmisso funcione sem problemas e tenha uma longa vida til, os re-servatrios de ar comprimido do veculo devem ser esgotados regularmente* e o filtro da trans-misso limpo a cada 80,000 km ou 6 meses.

*Favor consultar as instrues de operao fornecidas pelo fabricante do veculo.



33/118


Manuteno do Sistema de ArMudana com sistema de H simples

Conexes das linhas de ar do sistema em H simples

Conexes das linhas de ar do sistema em H duplo



34/118


Regulador de presso do filtroManuteno do filtro

1 Regulador de presso 6 Plugue

2 Elemento filtrante 7 Entrada de ar 3 Vedador 8 Sada de ar / tampo (posio alternativa)4 Anel de vedao 9 Sada de ar / tampo (posio alternativa)5 Tampa 10 Parafuso com arruela de presso

Remoo e desmontagem Montagem e Instalao

1. Remova a tampa roscada da extremidade(5).

2. Remova o regulador de presso.

3. Remova o elemento filtrante (2) e limpe-ocom ar comprimido.

4. Limpe a carcaa do regulador de pressoutilizando uma soluo de gua fria e sa-bo.

1. Se necessrio, substitua o elemento fil-trante, o vedador e o anel de vedao.

2. Ajuste a tampa roscada (5) e aplique o

torque conforme tabela de torques.3. Verifique se o regulador est funcionan-do. Desatarraxe o tampo (8 ou 9), coloqueuma conexo de teste com manmetro. Apresso de trabalho recomendada de 5.34a 5.69 bar.



35/118


Remoo e montagem da vlvula de seleo1 Cobertura2 Parafuso de fixao3 Base4 Selo de vedao5 Carcaa6 Sensor de presso7 Mola anti-vibratria8 mbolo9 Mola de compresso

10 Alavanca11 Tampa12 Contra porca da alavanca13 Alavanca de mudanas

Torque: Parafuso de fixao (2) : 10 12 NmConexes de ar: : 2.7 3.4 Nm

Verificaes:Verifique se a vlvula est funcionando corretamenteVerifique todas as conexes de ar quanto a vazamentosVerifique o torque do parafuso (2)Se existir vazamento aps essas verificaes, substituao selo de vedao (4)

Remoo e Desmontagem Montagem1. Remova a cobertura2. Desconecte todas as linhas de ar3. Solte a contra porca da alavanca e de-

satarraxe a vlvula da alavanca4. Remova o parafuso (2) tomando o cui-

dado para no danificar a base5. Limpe cuidadosamente o interior da

vlvula

1. Substitua o selo de vedao (4) e certifi-que-se de que esteja corretamente posicio-nado

2. Unte a superfcie de vedao utilizando olubrificante fornecido com o kit.ATENO: No utilize nenhum outrotipo de lubrificante

3. Monte novamente a vlvula aplicando otorque correto

4. Rosqueie a vlvula na alavanca e aperte acontra porca

5. Reconecte as linhas de ar6. Reinstale a cobertura



36/118


Vlvulas auxiliaresNas transmisses com sistema de engate em H, a mudana de reduo Baixa para Alta e viceversa controlada atravs de vlvulas de seleo que atuam as vlvulas auxiliares. Nos siste-mas de engate em H duplo, a ativao da vlvula auxiliar feita de maneira mecnica e direta,atravs de um came localizado no controle remoto da alavanca de mudanas.

A vlvula de acionamento fornece ar para empurrar o pisto do cilindro de mudana para trs,na posio de baixa e para frente para a posio de alta, conforme necessrio.

Um pino de travamento, entre o Varo seletor e o pisto do cilindro seletor, permite que a mu-

dana de reduo alta/baixa ocorra apenas quando a alavanca est em posio de neutro. Nastransmisses em H simples isto tambm permite que as mudanas de reduo sejam pr-selecionadas.

Alm disso, o sistema de H simples possui uma vlvula de alvio de ar. Ela fornece uma barreirade ar a qual evita que o pisto se mova at que a alavanca de mudana tenha sido colocada emneutro. O ar , ento, aliviado para a atmosfera.

As vlvulas so seladas e no necessitam de manuteno, caso haja falha devem ser substitu-das.

Vlvula auxiliarSistema de engate em H simples

Vlvula auxiliarSistema de engate em H duplo

Substituio da vlvula auxiliar

Remoo

1. Esgote todos os reservatrios de ar do veculo2. Desconecte as linhas de ar da vlvula3. Remova a vlvula de seu suporte ou da carcaa do controle remoto4. Remova os cotovelos e niples. Anote as suas posies para a montagem posterior



37/118


Reinstalao

Vlvula auxiliarSistema de engate em H simples

Vlvula auxiliarSistema de engate em H duplo

1. Limpe todo o material de vedao dos respiros e cotovelos/adaptadores e certifique-se queo fluxo de ar est liberado. Substitua os respiros caso suas condies sejam duvidosas.

Vlvula de controle de alvio de arSistema de engate em H simples

2. Utilizando veda rosca ou um vedador apropriado, instale as vlvulas de respiro, os pluguese cotovelos/adaptadores na vlvula.

3. Vlvula de acionamento no sistema de H simplesMonte a vlvula no suporte de montagem, aperte os parafusos de fixao com o torque cor-reto..

4. Vlvula de acionamento no sistema de H duplo ou vlvula de alvio do sistema de H

simplesUtilizando um junta de vedao nova, monte a vlvula de acionamento na carcaa do con-trole remoto. Aperte os dois parafusos de cabea sextavada com torque apropriado.

5. Reconecte as linhas de ar, faa a recarga dos reservatrios de ar do veculo e verifique seufuncionamento e certifique-se de que no haja vazamentos.



38/118


Cilindro de mudana de seleo

Vista em corte do cilindro de mudana eseleo

1 5 Anel de vedao6 Entrada de ar para Baixa

7 Movimento do mbolo: Reduo em Baixa8 Movimento do mbolo: Reduo em Alta9 Entrada de ar para Alta

Operao

O ar fornecido pela vlvula de acionamento para as tomadas de ar de reduo de alta ou baixaatravs da mudana da vlvula seletora na alavanca de mudana ou quando a alavanca ultra-passa o retentor entre a 4ae 5amarchas.

A presso do ar na outra extremidade do pisto aliviada para a atmosfera atravs da vlvulaauxiliar. H presso constante de ar agindo sobre pelo menos uma das extremidades do pisto.

Soluo de problemas

Mudana de reduo no funciona - verifique a presso/fluxo de ar entrando ou saindo do re-gulador e da vlvula auxiliar para o cilindro seletor de mudana de alta/baixa Consulte os dia-gramas do circuito



39/118


Vazamento de ar dos anis de vedao (O-Rings ) de 1 a 5 assinalados na vista da seo, re-

sultaro nas seguintes falhas:

1. Vazamento de ar externo em torno da tampa.Mudana de reduo baixa lenta ou inoperante.

2. Vazamento de ar dentro da transmisso .Mudana de reduo baixa lenta ou inoperante.

3. Mudana de reduo baixa ou alta lenta ou inoperante, tambm h vazamento de ar navlvula de acionamento ou de respiro.

4. Mudana de reduo baixa ou alta lenta ou inoperante, tambm h vazamento de ar navlvula de acionamento ou de respiro.

5. Vazamento de ar dentro da transmisso.Mudana de reduo baixa lenta ou inoperante.

NOTA:os anis de vedao (O-Rings) nmeros 1, 3 e 4 podem ser substitudos sem que sejanecessrio desmontar a transmisso.



40/118


Diagramas dos circuitos de ar da reduo de Alta / Baixa

Sistema de engate em H simples Reduo em Baixa ( 4amarcha )

Sistema de engate em H simples Reduo em Alta pr selecionada



41/118



Sistema de engate em H simples Neutro Presso do ar liberada Alta engatada

Sistema de engate em H simples Alta engatada ( 5a

marcha )



42/118



Sistema de engate em H duplo - Baixa

Sistema de engate em H duplo Alta

FS 6209 Manual de Servios Pag: 9FS 6209 Manual de Servios Seo B Sistema de Ar Pag: 12


43/118


H SimplesAlgumas transmisses podem ser equipadas com um sistema de ar como mostrado a seguir.

A operao do sistema de ar da seleo de alta e baixa o mesmo. Apenas as vlvulas e tubu-laes so diferentes do que j vimos.

No lugar da vlvula auxiliar existe uma modificao no circuito de ar no qual so conectadas di-retamente as duas vias de alvio, necessitando de apenas uma nica entrada de ar.

Uma vlvula de controle de exausto est incorporada ao circuito executando as funes da vl-vula auxiliar.

Vlvula auxiliar Vlvula de controle de exausto



44/118



Sistema de engate em H simples Baixa engatada ( 4amarcha )

Sistema de engate em H simples Alta pr selecionada



45/118



Sistema de engate em H Simples Neutro Presso de ar liberada Alta engatada

Sistema de engate em H Simples Alta engatada ( 5a

marcha )



46/118


Diagramas dos circuitos de ar da reduo de Alta / BaixaCircuito de ar com inibidor de reduzidaSistema de engate em H simples Baixa engatada ( 4amarcha )

Sistema de engate em H simples Alta engatada ( 5a

marcha )


Vlvula abertapermitindo a pas-sagem do ar atque a velocidadepr selecionada

seja atingida.

Quando a velocida-de pr selecionada

ultrapassada , aVlvula fechada,interrompendo apassagem do ar.


47/118

Eaton Ltda. - Diviso de TransmissesAftermarket - Servios de CampoManual de Servios

FS 6209 - Manual de Servios Seo C - Sistema de Engate Pag: 1

1 - Eixo seletor 8 - Guarnio 15 - Arruela 22 - Guarnio 29 - Mola externa2 - Alavanca 9 - Tampa 16 - Porca 23 - Tampa 30 - Mola interna3 - Pino elstico 10 - Arruela 17 - Guarda p 24 - Arruela 31 - Retentor4 - Vlvula exausto 11 - Parafuso 18 - Vedador 25 - Parafuso 32 - Anel elstico5 - Atuador 12 - Bujo expansivo 19 - Bucha 26 - Bucha

6 - Respiro 13 - Parafuso 20 - mbolo 27- Anel elstico7 - Carcaa 14 - Alavanca 21 - Mola 28 - Retentor

Sistema de engateControle Remoto H SimplesVista explodida


48/118



1-Remova o conjunto do controle remoto da

transmisso.

2-Apoie o conjunto do controle remoto em uma morsa

com mordente de alumnio e remova a vlvula de con-trole.

3-Observe a posio da alavanca externa e remova oparafuso de aperto. Remova a alavanca e o protetor de

p.

4- Remova a tampa do mbolo e retire a mola e ombolo.

5-Remova o respiro e a tampa 6. Remova o anel de reteno e o retentor da mola.Retire as molas.

7. Remova o retentor e o anel de reteno internos damola.

Desmontagem


49/118



8- Vire a carcaa. Movimente o eixo e a alavanca para

acessar o bujo expansivo. Remova-o

9 -Inverta novamente a carcaa. Alinhe o pino mola na

alavanca interna com o orifcio do bujo expansivo eremova o pino. Remova o eixo e a alavanca interna

Montagem

1-Caso necessrio, substitua as buchas da carcaa. Uti-lize a ferramenta MS 284-1 para a remoo e a fer-

ramenta E109-5 para instalar as novas buchas.

2- Substitua o vedador de leo. Utilize a ferramenta espe-cial E 109-5


50/118



3. Posicione a alavanca interna, com a lado estriadoe o orifcio do pino de reteno voltados para a parte

traseira. Instale o eixo atravs da carcaa e a alavanca apartir da extremidade do vedador de leo.

4. Alinhe a alavanca interna sobre o eixo e instaleum pino mola novo. Certifique-se de que a marca de

identificao esteja na posio correta.

5. Instale o anel de reteno e o retentor da mola noeixo seletor.

6.Posicione as molas e o retentor externo no eixo. Instaleo anel de reteno externo sobre o eixo.

7. Instale a tampa com uma junta de vedao nova. 8. Aplique veda rosca aos parafusos e aperte com torqueapropriado (20 to 24 Nm).


51/118



9. Apoie o conjunto da carcaa em uma morsa com mor-

dente de lato instale o mbolo retentor de r e a mola.Instale a tampa utilizando uma junta de vedao nova eaperte os parafusos de fixao com torque apropriado..

10. Alinhe as alavancas e instale a protetor de p e

a alavanca externa, com a junta esfrica voltada parafora. Instale o parafuso, porca e arruelas e aperte comtorque apropriado. Aplique veda rosca e instale um novo

plugue expansivo.

11. Instale o respiro. Atarraxe a vlvula de controle dealvio e aperte com torque de 16 a 22 Nm. Aplique

junta lquida e instale o controle remoto. Certifique-se deque a alavanca interna esteja localizada sobre o bloco

seletor.


52/118



1. Eixo seletor2. Alavanca interna3. pino elstico/mola4. Parafuso5. Vlvula6. Junta de vedao7. Pino8. Carcaa

9. respiro10. Junta de vedao11. Tampa12. Arruela de presso13. Parafuso14. Plugue15. Alavanca externa16. Parafuso

17. Arruela18. Porca19. Protetor20. Vedador21 Bucha22. mbolo23. Mola24. Guarnio

25. Tampa retentora26. Arruela de presso27. Parafuso28. Bucha29. Capa de reteno30. Mola31. Arruela32. Espaador

33. Mola34. Bucha35. Arruela36. Parafuso

Sistema de engate

Controle Remoto H DuploVista explodida


53/118



Desmontagem

1. Use um prolongador de 10 mm para empurrar o colar

para dentro da conexo de ar. Retire o tubo da conexo.

2. Remova o conjunto do controle remoto da transmisso

3. Apoie o conjunto do controle remoto em uma morsacom mordente de lato e remova os dois que fixam a

vlvula de acionamento.

4. A vlvula de acionamento pode estar instalada natampa do controle remoto.

5. Remova a alavanca de mudana e a proteo de bor-racha. Anote a posio da alavanca no eixo transversal.

6. Remova a tampa do mbolo da reteno da r e retirea mola e o mbolo.


54/118



7. Remova o respiro, os quatro parafusos e a tampa.

ATENO: O espaador ou a luva podem ser ejetadospela mola.

8. Remova o parafuso da extremidade do eixo, a bucha

de reteno, a mola e espaador. ATENO: Em mode-los cuja vlvula de acionamento est instalada na tampa,h um anel de reteno.

9. Remova a luva, a capa da mola e a arruela deencosto.

10. Inverta a carcaa, deslize eixo do controle remoto e aalavanca interna na direo da extremidade esquerda dacarcaa e puncione cuidadosamente o pino expansivo.

11. Inverta a carcaa. Alinhe o pino elstico na alavanca

interna com orifcio do plugue expansivo e puncione opino. Remova o eixo e a alavanca interna.


55/118



Montagem

1. Caso seja necessrio, substitua as buchas na car-

caa. Remova as buchas antigas com a ferramenta MS284-1 e instale buchas novas utilizando a ferramenta E109-5.

2. Substitua o vedador de leo. Instale um vedador novo

com instalador E 109-5.

3. Posicione a alavanca interna na carcaa, com o ladolongo que contm o canal e o orifcio do pino voltadopara trs. Instale o eixo atravs da carcaa e alavanca apartir da extremidade que contm o vedador de leo.

4. Alinhe a alavanca interna sobre o eixo e instale umnovo pino elstico. Certifique-se de que a marca de

identificao esteja na posio correta.

5. Instale a capa retentora da mola sobre o eixo e as

molas e arruela de encosto na carcaa.NOTA: Instale a bucha de reteno da mola na extremi-dade do eixo.

6. Instale o espaador (apenas configuraes

esquerda) e aplique veda rosca ao parafuso de fixao.Aperte com torque correto comprimindo a(s) mola(s).


56/118



7. Instale o anel de encosto e posicione a tampa externa

com uma nova junta de vedao, comprimindo a(s)mola(s) para dentro da carcaa.

8. Aplique veda rosca aos parafusos e aperte com torque

correto (20 to 24 Nm).

9. Apoie o conjunto da carcaa em uma morsa e instalea mola e o mbolo do retentor de r. Instale tampa

externa com uma nova junta de vedao e aperte osparafusos com torque correto.

10. Alinhe as alavancas e instale a proteo de borrachae a alavanca externa, com os cones da junta esfricafaceando-se. Ajuste a proteo de borracha, a porca eas arruelas e aperte com torque correto. Aplique veda

rosca e instale um novo plugue expansivo.

11. Aplique veda rosca e instale o respiro. Instale a

vlvula de acionamento utilizando uma nova junta devedao. Posicione a vlvula com as duas tomadas desada voltadas para o lado esquerdo da carcaa e aperte

os parafusos com torque apropriado.

12. Aplique vedante na flange e instale o controle

remoto. Certifique-se de que a alavanca interna estejasobre o bloco seletor. Instale e aperte os parafusos comtorque apropriado.


57/118

Eaton Ltda. - Diviso de Transmisses

Aftermarket - Servios de CampoManual de Servios

FS 6209 - Manual de Servios Seo D- Carcaa Traseira Pag: 1

Manuteno da TransmissoCarcaa da Transmisso - Montagem Horizontal

Vista explodida

1. Carcaa Frontal2. Bujo3. Junta de vedao

4. Tampa5. Arruela de presso6. Parafuso7. Parafuso8. Presilha de mangueira9. Olhal de iamento10. Arruela11. Porca12. Parafuso13. Arruela14. Porca15. Arruela

16. Plugue17.mbolo

18. Mola19. Tampa20. Parafuso

21. Arruela de presso22. Junta de vedao23. Parafuso24. Defletor de leo25. Bucha26. Pino guia27. Parafuso28. Parafuso29. Arruela30. Arruela de presso31. Olhal de iamento32. Arruela de presso

33. Parafuso34. Carcaa intermediria

35. Bucha36. Junta de vedao37. Tampa

38. Arruela39. Parafuso40. Arruela41. Bujo de enchimento42. Interruptor da luz der/reduo alta/baixa43. Esfera44. Parafuso45. Arruela46. Porca47. Arruela de presso48. Parafuso

49.Conjutnto da bombade leo50. Pino guia

51. Bucha52. Arruela53. Plugue

54. Interruptor da luz der/reduo alta/baixa55. Parafuso56. Arruela57. Presilha de mangueira58. Plugue59. Arruela60. Tubo de leo61. Olhal de iamento62. Arruela63. Parafuso64. Filtro

65. Arruela


58/118




Manuteno da TransmissoCarcaa da Transmisso - Montagem Vertical

Vista explodida

1. Parafuso2. Arruela de presso3. Tampa do rolamento4. Parafuso (5. Arruela6. Pivo7. Conj. da carcaa frontal8. Bujo9. Parafuso10. Arruela de presso11. Tampa

12. Junta de vedao13. Mola14. mbolo

15. Parafuso16. Arruela de presso17. Arruela18. Olhal de iamento19. Pino guia20. Bucha21. Parafuso22. Arruela23. Porca24. Bujo25. Arruela

26. Pino guia27. Bucha28. Interruptor da r

29. Interruptor de neutro30. Esfera de reteno31. Carcaa intermediria32. Olhal de iamento33. Pino de travamento34. Interruptor de reduo alta/baixa35. Bucha36. Arruela37. Parafuso38. Arruela de presso

39. Conj. da bomba de leo40. Tampa41. Arruela de presso

42. Parafuso43. Conjunto da tela-filtro44. Arruela45. Parafuso46. Arruela47. Porca48. Tampa49. Arruela de presso50. Parafuso51. Arruela52. Parafuso


59/118




Desmontagem

ATENO: Drene todo o leo da transmisso, limpe e reinstale todos os plugues de drenagem e

abastecimento.

A transmisso mostrada nesta seo uma unidade de relao de marchas padro instaladaverticalmente. O procedimento o mesmo para todas as transmisses, porm o tamanho e onmero de dentes de algumas das engrenagens pode variar em transmisses com sobremarcha.As transmisses instaladas horizontalmente apresentam o controle remoto do lado da transmissoe posies de orifcio de drenagem e abastecimento alternativas.

Para a inspeo, recomenda--se que a transmisso esteja montada no suporte mostrado na figura.Caso este no esteja disponvel, a transmisso deve ser apoiada com blocos de madeira sob acarcaa da embreagem at que sua posio seja invertida. Neste caso, para completar a remoodo eixo principal deve ser apoiada sobre a flange traseira da carcaa intermediria, tomando-secuidado para no danificar a flange.

1. Marque as mangueiras antes de deslig-las datransmisso para assegurar que sejam religadas s toma-das apropriadas durante a remontagem.

2. Remova a vlvula de acionamento e a presilhade montagem. Proteja a vlvula e as mangueiras decontaminaes.

3. Remova o filtro/vlvula reguladora de presso e a

presilha de montagem.

4. Remova os dois pinos da flange da carcaa em cada

um dos lados da transmisso, adjacentes s flanges demontagem e fixe as placas de suporte s flanges.


60/118




5. Utilize uma talha para colocar a transmisso nosuporte.

6. Certifique-se de que o neutro esteja engatado e removaos parafusos da carcaa do controle remoto. Utilizandoum martelo de borracha , se necessrio, separe a carcaada transmisso.

7. Remova o adaptador do velocmetro e o pinho deacionamento, caso haja. Tome cuidado para no da-nificar o vedador.

8. Utilizando uma chave para segurar a flange, desa-pertemas NO REMOVA a porca de reteno da flange. NOTA:No permita que o eixo de sada deslize no rolamento ouo sincronizador de Alta/Baixa pode fraturar.

9. Gire a transmisso no suporte para coloc-la emposio vertical, com a traseira para cima.

10. Desaperte e remova o filtro , remova e descarte o anelde vedao e a arruela.


61/118




11. Remova o interruptor da luz da r,do indicador de alta/baixa e neutro. Quando os interruptores forem removidos,guarde as esferas contidas nos alojamentos.

12. Se necessrio, utilize um im ou d batidas leves natransmisso para retirar as esferas.

13. Remova os parafusos e porcas que fixam a carcaaintermediria extremidade da carcaa traseira.

14. Fixe uma corrente de suspenso e a talha flange desada. Fixe a corrente de suspenso para iar a carcaatraseira mantendo-a na vertical tanto quanto possvel.

15. Eleve a talha e separe a carcaa traseira da inter-mediria. Caso necessrio, utilize um martelo de borracha

para auxiliar na separao. No utilize p-de-cabra oualavancas, isto pode danificar as flanges da carcaa.

16. Utilizando a ferramenta E 118 para travar aengrenagem solar, desatarraxe e remova o parafuso de

reteno e a arruela da engrenagem.


62/118




17. Retire a engrenagem solar. 18. Remova o anel abafador com cuidado para no dan-

ificar os dois anis de vedao.

19. Remova os parafusos que fixam o conjunto da bombade leo transmisso. Em alguns modelos multi-uso, oconjunto da tela-filtro e a presilha precisam ser removi-dos.

20. Utilizando um p-de-cabra sob as abas destinadaspara este fim, levante a bomba dos pinos guia. Retire oconjunto da bomba.

Conjunto da engrenagem louca da r

1. Arruela de encosto2. Rolamento de agulha3. Espaador4. Engrenagem louca da r

5. Arruela de encosto6. Eixo7. Pino elstico

21. Remova a tampa da tomada de fora traseira. Utilizea ferramenta E 117, ou um puno de 8 mm, empurre o

pino elstico do eixo da engrenagem louca de r at queesteja aproximadamente 12 mm dentro do orifcio. Nopermita que o pino chegue ao fundo do alojamento.


63/118




22. Rosqueie o martelete deslizante MS 284 na parte tra-seira do eixo da engrenagem louca de r e retire o eixo dacarcaa. Remova o pino do eixo.

23. Remova a engrenagem louca de r e os rolamentos eas duas arruelas de encosto da carcaa.

24. Remova a arruela de encosto do rolamento do eixoprincipal e inverta o conjunto da transmisso no suporte.NOTA: Caso o rolamento seja de esfera, a arruela deencosto no poder ser removida neste momento.

25. Quando a transmisso for invertida, utilize um im, sefor necessrio, e recupere o pino de travamento do eixo dereduo alta/baixa, o qual est localizado no alojamentoentre o as vares de seleo

26. Remova a tampa da mola de reteno, a mola eo mbolo ou desatarraxe o retentor da carcaa. Alguns

modelos possuem uma vlvula de inibio de reduoalta/baixa na tampa do retentor.

27. Gire o seletor de marcha 90 graus para a esquerda(montagem vertical) ou para a direita (montagem hori-

zontal) para que a carcaa no obstrua do bloco seletordurante a remoo.


64/118




28. Em modelos com sobremarcha, remova os parafusosdos dois pinos de fixao do garfo de sobremarcha e

remova os pinos.

29. Remova os parafusos e porcas que fixam a carcaafrontal intermediria. Observe a posio dos parafusos

mais curtos que esto aparafusados na carcaa. Nas

transmisses horizontais h um parafuso de localizaodo tubo de leo na parte frontal da carcaa. Remova este

parafuso antes de remover a carcaa frontal.

30. Utilizando um martelo de borracha, quebre a vedaoe separe a carcaa frontal, junto com o eixo piloto, dacarcaa intermediria. No use ps de cabra ou formespara separar a carcaa. Isto pode danificar a flange.

31. Remova o rolamento da espiga do eixo piloto. Emtransmisses horizontais um restritor est instalado no

pino elstico no final do eixo principal.

NOTA: Caso haja dificuldade para separar as duas partesda carcaa, pode ser que a flange de sincronizao

do eixo piloto esteja travada no eixo. Caso isto ocorra,remova a tampa do eixo piloto e o anel elstico do rola-mento, e, ao mesmo tempo que ergue a carcaa frontal,bata com um martelo de borracha no eixo piloto paraempurr-lo e ao rolamento atravs do alojamento.

32. Em modelos com sobremarcha, para evitar perdaou danos, desengate e remova o conjunto do garfo de

sobremarcha da luva e o seletor do sincronizador de3a/4a marcha. Tome cuidado para no perder os patins

de seleo.


65/118




33. Em transmisses com rolamento de esfera na traseirado eixo principal, utilize uma ferramenta feita localmentepara liberar a pista interna.

34. Monte as ferramentas E 116A e E 116-1 sobre o cubosincronizador de 3a/4a marchas e utilizando uma talha,eleve o eixo aproximadamente 10 ou 20 mm. Isto per-

mitir que o contra-eixo se incline livre do eixo principal .

35. Retire o contra-eixo. 36. Eleve a talha e retire o eixo principal e o eixo seletorainda agrupados. Coloque-os com cuidado em uma ban-cada limpa e remova a ferramenta. Separe o eixo seletore os garfos do eixo principal.

37. Empurre o rolamento traseiro do eixo principal parafora da carcaa com uma ferramenta apropriada. No per-

mita que o rolamento caia no cho.

38. Empurre o rolamento traseiro e o espaador do con-tra-eixo para fora da carcaa com a ferramenta E 108-5.


66/118




39. Remova os parafusos que fixam a tampa do eixopiloto carcaa frontal. Em modelos com relao direta,remova o conjunto do eixo piloto e o rolamento. Algunsmodelos possuem um anel de vedao/placa a qual deveser removida antes da remoo da tampa do eixo piloto.

40. Nos modelos com sobremarcha remova o anel els-tico externo do rolamento do eixo piloto e empurre o eixopiloto e o rolamento cuidadosamente atravs da carcaa.

41. Utilize um martelo de borracha para empurrar o eixopela carcaa tendo cuidado para que o eixo no caia efique danificado.

42. Remova a placa retentora do rolamento frontal docontra-eixo e o espaador de ajuste de folga da porofrontal da carcaa. Empurre o eixo auxiliar para fora dacapa do rolamento com uma ferramenta apropriada.


67/118

FS 6209 - Manual de Servios Seo E- Carcaa Traseira - Pag: 1

Carcaa TraseiraVista explodida

1. Parafuso2. Retentor da placa dereao3. Placa de reao4. Flange de sincronizao5. Anel de reteno6. Espaador

7. Pino guia8. Carcaa traseira9. Anel de vedao10. Bucha11. Anel de vedao13. Anel de vedao dopisto da reduo de alta/baixa14. Anel de vedao daseleo de Alta/baixa15. Anel de vedao datampa da reduo de alta/baixa16. Porca

17. Cilindro de seleo dereduo alta/baixa18. Arruela19. Arruela de presso20. Parafuso21. Engrenagem de aciona-mento do velocmetro

22. Espaador / rotor23. Conjunto adaptador debucha / vedador de leo24. Arruela25. Pinho do velocmetro26. Bucha27. Carcaa do velocmetro28. Rolamento29. Tampa traseira, vedadorde leo30. Vedador de leo

31. Arruela32. Arruela de presso33. Parafuso34. Flange de sada35. Porca com inserto denilon36. Tampa da tomada de

fora traseira37. Arruela de presso38. Parafuso39. Conjunto do suporte dasengrenagens planetrias40. Flange de sincronizao41. Anel de reteno42. Anel sincronizador,reduo de alta/baixa43. Coroa

44. Haste do pisto deseleo de alta/baixa45. Pino mola46. Garfo de seleo alta/baixa47. Anel de reteno48. Capa de engate -

Reduo Alta/Baixa49. Anel de reteno50. mbolo do sincronizador51. mbolo do sincronizador52. Mola do sincronizador53. Cubo de sincronizaode alta/baixa54. Rolamento do cubo desincronizao de alta/baixa55. Anel de reteno56. Anel de reteno




68/118


Desmontagem

1. Apoie o conjunto da carcaa traseira em uma bancadaapropriada ou um suporte sob o conjunto de mudanade reduo planetria. Remova os parafusos que fixam atampa do cilindro seletor de alta/baixa parte traseira dacarcaa e remova a tampa.

2. Remova a porca que fixa o pisto do conjunto demudana de reduo ao eixo. Remova o pisto.

3. Remova a porca da flange de sada e a flange.Observe que o alojamento da flange tem um ajuste cominterferncia na pista interna do rolamento.

4. Eleve cuidadosamente a caixa para permitir que o eixode sada deslize para fora do rolamento e que o varoseletor de alta/baixa deslize para fora da bucha.

5. Remova o conjunto do garfo de seleo da luva deengate do sincronizador. Retire o sensor eletrnico e oespaador ou a engrenagem de acionamento e o espaa-dor do velocmetro.

6. Retire o anel sincronizador




69/118


7. Faa marcas para identificar o alinhamento da luva deengate com os mbolos do sincronizador. Remova a luvae a coroa e seu conjunto.

8. Anote a posio dos mbolos das molas e roletes eremova-os do cubo. Remova o anel elstico que fixa orolamento do cubo sincronizador ao eixo de sada.

9. Inverta o conjunto e, ao mesmo tempo que segura ocubo, incline a extremidade do eixo sobre um bloco demadeira a fim de remover, com leves batidas, o cubo e orolamento para fora do eixo.

10. Remova o anel elstico que fixa a flange desincronizao ao suporte das engrenagens planetrias.

11. Remova a flange de sincronizao. 12. Remova os quatro parafusos com cabea reman-chada e as arruelas especiais que fixam a flange desincronizao da r baixa e a placa de reao da partetraseira da carcaa.




70/118


13. Retire a placa de reao e a flange de sincronizaode r (baixa)

14. Retire o espaador. Em alguns modelos pode haverum vedador de leo adicional na parte traseira da car-caa.

15. Caso seja necessrio remova o anel elstico especialda flange de sincronizao.

16. Remova os 4 parafusos que fixam o suporte do veda-dor de leo e a carcaa do rolamento do eixo de sada.Remova o suporte do vedador de leo.

17. Remova a carcaa do rolamento. 18. Caso seja necessrio, remova o rolamento da car-caa utilizando um extrator apropriado.




71/118


19. Caso seja necessrio, remova o anel elstico do rola-mento do cubo sincronizador de alta/baixa e remova orolamento.

20. Para separar a coroa da luva de engate, insira um pinode ao, de aproximadamente 2 a 2.3 mm de dimetro e 10mm de comprimento, em pelo menos, trs dos orifcios dacoroa para garantir que estejam adjacentes ao anel els-tico interno.

21. Aperte uma presilha de mangueira grande em voltados rebites ou pinos, a fim de comprimir o anel elsticointerno para dentro da luva de engate.

22. Deslize a luva de engate para fora da coroa.

23. Separe o garfo do seletor alta/baixa da haste do pistoempurrando o pino mola com um puno apropriado.

24. Remova a tampa da tomada de fora da parte de trsda carcaa. Desatarraxe os adaptadores de suprimento

de ar da parte de trs da carcaa.




72/118


Suporte das engrenagens planetrias

Vista expandidaEngrenagens planetrias e rolamentos

5. Engrenagem planetria6. Espaador7. Parafuso sem cabea8. Eixo de sada e suporte da engrenagemplanetria

1. Eixo das engrenagens planetrias2. Arruela de encosto3. Arruela de encosto4. Rolete de agulha

1. Remova os parafusos de fixam do eixo do rolamentodo suporte das engrenagens planetrias. Os parafusosso remachados e para sua remoo a rea ao redor dacabea deve ser esmerilhada.

2. Utilizando um malho com face de borracha e um punoapropriado, empurre o eixo do rolamento para fora dosuporte das engrenagens planetrias na direo mostradana figura.

Desmontagem




73/118


3. Deslize a engrenagem, os rolamentos, espaadores earruelas de encosto para fora do suporte das engrena-gens planetrias. Repita a operao com os outros quatro

conjuntos de engrenagens.

Montagem1. Coloque uma arruela de encosto, com os canaisde lubrificao para baixo . Coloque o eixo substitutona arruela e no calo. Ajuste os 18 roletes emvolta do eixo. Utilize vazelina para a montagem.

2. Coloque o espaador sobre o eixo substituto e ajustemais 18 roletes em volta do eixo.

3. Monte cuidadosamente a engrenagem planetria sobreo eixo substituto. Coloque o segundo calo seguido pelaarruela de encosto, com os canais de lubrificao paracima, sobre o eixo substituto e os roletes.

4. Montagem com roletes novos. Deslize os roletes e tuboplstico para fora do tubo. Empurre os roletes e o tubo

central totalmente para dentro da engrenagem.

5. Sem mover o tubo central, sobre o centro do tubo,ajuste um calo e uma arruela de encosto, com os canais

de lubrificao voltados para o suporte das engrenagensplanetrias. Repita a operao do outro lado do conjuntoda engrenagem.




74/118


6. Apoie o eixo de sada em uma morsa com mordentede lato, com o suporte das engrenagens planetrias paracima E coloque o conjunto da engrenagem montado no

suporte.

7. Insira o eixo da engrenagem planetria no suporte, como lado do rebordo para cima.

8. Certifique-se de que o orifcio de localizao do eixoda engrenagem planetria esteja alinhado com o orifciodo suporte das engrenagens e empurre o eixo atravs dosuporte com um martelo de borracha.NOTA: H um orifcio de lubrificao diretamente opostoao orifcio de localizao . Tenha cuidado para alinhar osorifcios corretamente.

9. Certifique-se de que as roscas esto limpas e secase instale um novo parafuso sem cabea, utilizando vedarosca (Eaton E678ou similar). Aperte com torque corretoe remache com um puno apropriado. Repita asetapas de 1 a 9 para as engrenagens restantes.




75/118


Buchas da Carcaa

Desmontagem / Montagem

1. Buchas do varo de seleo - carcaas intermediria efrontal. Use um extrator interno, como mostrado na figura,para remover as buchas das carcaas intermediria efrontal.

2. Substitua o plugue de bloqueio da bucha ( carcaafrontal apenas) utilizando a extremidade menor da fer-ramenta E 109-9 e empurrando para dentro pela faceinterna. Insira as novas buchas do varo de seleo utili-zando a outra extremidade da ferramenta.

3. Bucha do varo de seleo de alta/baixa - carcaaintermediria. Remova a bucha empurrando em direoda parte traseira utilizando um extrator interno.

4. Utilizando a ferramenta E 109-5 instale uma nova buchaat que fique rente com a face do alojamento da carcaa.A bucha pr-ajustada no tamanho correto.

5. Remova quaisquer rebarbas na borda da bucha com

uma lima fina ou pedra de polir e verifique o ajuste dovaro de seleo no alojamento.

6. Bucha do varo de seleo de alta/baixa - carcaa tra-

seira. Remova a bucha da parte traseira da carcaa junta-mente com o suporte.




76/118


7. Instale um novo anel de vedao (O-ring) no canal dopermetro externo do suporte das buchas. Lubrifique lev-emente com lubrificante de silicone.

8. Instale o suporte das buchas at que o anel devedao (O-ring) tenha apenas tocado na carcaa. Limpeo excesso de lubrificante e aplique vedante Eaton E680

em torno da parte exposta do suporte da bucha. Instaletotalmente o suporte da bucha utilizando a ferra-menta E109-5.

9. Instale um novo anel de vedao (O-ring) na parte tra-seira do suporte das buchas do varo de seleo alta/baixa Lubrifique com graxa de silicone.




77/118

FS 6209 - Manual de Servios Seo F - Montagem Carc. Traseira - Pag: 1

Montagem da Carcaa Traseira

1. Apoie o garfo de seleo de mudana alta/baixa e

instale o varo de seleo, com a extremidade roscada no

lado plano do garfo.

2. Fixe o conjunto na morsa com a extremidade roscada

do varo de seleo esquerda e o retentor do sistema

de travamento voltado para o operador e alinhe os orif-

cios dos pinos de fixao. (como mostra a figura) Instale

um novo pino elstico.

3. Instale o anel elstico no cubo sincronizador de alta/

baixa e coloque a engrenagem no cubo sobre o anel els-

tico.

4. Instale o segundo anel elstico para fixar o rolamento

no cubo.

5. Coloque a coroa, com o lado plano para baixo, sobre

uma bancada limpa. Posicione o anel elstico na luvasincronizadora, coloque a luva na coroa e alinhe o anel

elstico para que suas extremidades estejam localizadas

entre quaisquer dois orifcios da coroa.

6. Comprima o anel elstico e empurre a luva para dentro

da coroa at o anel se expanda dentro da coroa travandoas duas partes juntas. Caso seja necessrio utilize uma

presilha de mangueira para comprimir o anel elstico.


Aftermarket - Servios de Campo

Manual de Servios


78/118


7. Coloque o conjunto do eixo de sada em um suporte

firme ou um bloco de madeira de aproximadamente 100mm

de espessura e posicione a flange de sincronizao sobre

as estrias guia. Instale o anel de reteno.

8. Coloque o anel sincronizador sobre a flange. Pressione

o cone firmemente para baixo e, utilizando calibradores

de lmina, mea a folga entre o anel e a flange. Caso a

folga esteja fora das especificaes, substitua a flange e

o anel.

9. Coloque o cubo sincronizador e o conjunto do rola-

mento no eixo alinhando as fendas do cubo com os rebor-

dos do anel sincronizador. Utilize um martelo de borracha

e um puno ou mandril para garantir que o rolamento

fique em sua posio exata.

10. Instale o anel de reteno.

11. Instale os mbolos nas fendas e deslize o conjunto da

coroa e luva de engate sobre as engrenagens planetrias,

alinhando as marcas da luva com a fenda central de cadagrupo de trs fendas do cubo.

12. Apoie a luva em uma posio levemente elevada e

instale os roletes do sincronizador no canal, sobre as

cabeas dos mbolos. Pressione a luva para baixo emposio de neutro.



Manual de Servios


79/118


13. Coloque o anel sincronizador de baixa no cubo sin-

cronizador.

14. Apoie a carcaa traseira sobre blocos de madeira e

coloque o espaador no rebaixo da carcaa traseira.

15. Instale um grande anel elstico dentro da canal em

volta do permetro externo da flange de sincronizao de

baixa.

16. Coloque a flange de sincronizao e o anel elstico

no espaador. Em alguns modelos um vedador de leo

adicional deve ser instalado na parte traseira da carcaa.

Este vedador no deve bloquear o orifcio de lubrificao

do eixo de sada..

17. Coloque a placa de reao sobre as estrias da flange

de sincronizao.

18. Instale as quatro placas locating plates . Aperte os

parafusos com torque apropriado.



Manual de Servios


80/118


19. Posicione o garfo seletor e o conjunto do varo na luva

de sincronizao, com a extremidade roscada do eixo

para cima.

20. Inverta a caixa parcialmente montada, certifique-se de

que o O-ring do alojamento do varo de seleo esteja

lubrificado com silicone e em posio correta. Coloque a

carcaa sobre o eixo de sada e varo de seleo.

21. Coloque a engrenagem de acionamento ou espaador

do velocmetro sobre o eixo de sada.

22. Coloque o sensor ou espaador do velocmetro sobre

o eixo de sada.

NOTA: Caso a engrenagem ou sensor do velocmetro no

sejam instalados, um espaador de espessura equiva-

lente deve ser instalado.

23. Instale o rolamento do eixo de sada na carcaa uti-

lizando um martelo de borracha e uma ferramenta apro-

priada.

24. Instale um novo vedador de leo no suporte utilizando

a ferramenta E 109-12.



Manual de Servios


81/118


25. Aplique selante face da carcaa. Coloque o conjunto

da carcaa/rolamento sobre o eixo contra a carcaa.

26. Aplique selante face da carcaa do rolamento e

instale o vedador de leo e o conjunto do suporte.

27. Aplique veda rosca aos quatro parafusos e aperte com

torque correto.

28. Aplique um

FS6209_Português

Documents

Transcript of FS6209_Português