Fuel cells

Fuel Cells

Fuel Cells Pilhas Combustveis

Electrnica : E-Mobilidade: Clulas Combustveis Fuel Cells 18-06-2012Por : Lus Timteon

Clulas Combustveis

18-06-20121

Energia: designa tudo o que pode ser transformado em calor, trabalho mecnico (movimento) ou luz graas a uma mquina (por exemplo motor, caldeira, refrigerador, altifalante, lmpada, etc.,) ou a um organismo vivo (por exemplo os msculos). A palavra energia tem as suas razes na palavra grega s (ergos), que significa Trabalho".

1 cal = 4.184 J, W(trabalho)=(1 J/s), 1 Wh(Watthora) = 1 x 3600 s x J/s = 3600 x (0,239 cal) = 860 calEnergiaClulas Combustveis


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Fonte: http://www.edp.pt/pt/empresas/precolivre/energiacorporate/Pages/EnergianaEDPComercial.aspxMais de 50% da energia elctrica consumida em Portugal tem origem em tecnologias renovveis.Origem da Energia em Portugal (Maro 2012)A origem da energia elctrica:


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Energias Renovveis em Portugal (2010)Fonte: DGEG


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Consumo de Energia em Portugal (2010)Fonte: DGEG


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Energia das Correntes Martimas e Mars

Energia Hdrica

Energia Solar Fotovoltaica

Energia ElicaEnergia e o Ambiente: Fontes Renovveis Limpas


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Energia Nuclear

Energia Termoelctrica

Energia Geotrmica

Energia de BiomassaEnergia e o Ambiente: Fontes No Limpas


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Emisses de Poluentes (CO2, CO, HC, NOx e Partculas)-Normas Europeias cada vez mais exigentes.Tecnologia tem de responder a esse desafio.- Acordo global: 2008 2012 reduo de 5% de GEE (face a 2003).

[Os Gases com Efeito de Estufa (GEE)]- Portugal: Comprometeu-se em limitar o aumentodas suas emisses de GEE em 30%, at 2012, em relao s emisses de 1990.Protocolo de Quioto: Data de entrada em vigor: 16.02.2005 Energia e o Ambiente: Protocolo de Quioto


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- 19902003: aumento + 27%; desde 1999 que ultrapassou esse valor.- Solues tecnolgicas precisam-se!...- Reduzir CO2 reduzir o consumo?....Energia e o Ambiente: Protocolo de Quioto


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Para uma Estratgia Europeia Segurana do Aprovisionamento Energtico (2000).20% de substituio por combustveis alternativos no sector dos transportes rodovirios at 2020.(Relativa substituio de combustveis fsseis por combustveis alternativos no sector dos transportes :-Atravs de um Decretos-lei, de Fevereiro de 2005)Directiva 2003/30/EU Energia e o Ambiente: Compromissos internacionais


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Metas mnimas em MWHdricos5000Elicos5100Mini-Hdricos500Biomassa225Fotovoltaico150Resduos Slidos Urbano100Ondas/inovao80Biogs75Geotermia35Total11265Cogerao a biomassa360Total Geral11625

Fonte: Poltica energtica e energias renovveis, MEI (2005)Previses de produo de electricidade em regime especial em 2012Energia e o Ambiente: Protocolo de Quioto


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Forte crescimento do parque automvel mundial.

0100200300400500600700195019601970198019902000AnoParque automvel (milhes de veculos)01000200030004000500060007000Populao (milhes de habitantes)

Parque automvelPopulao

Energia e o Ambiente: Poluio


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Forte incidncia dos transportes nas emisses de poluentes.

(106 toneladas de poluentes)

NOx 45%CO 78%SO2 26%VOC 37%Transportes Outras

0%20%40%60%80%100%CONOxSO2

VOCFonte: EPA (USA)CO Monxido de CarbonoNOx Oxido NtricoVOC Componentes Orgnicos VolteisSO xidos de EnxofreEnergia e o Ambiente: Poluio


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Comparao dos consumos de energia de diversos meios de transporte em zona urbana.Consumo por Passageiro/KmM JoulesEnergia e o Ambiente: Poluio


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Solues:

Eficincia

Combustveis ecolgicos

Tecnologias de PropulsoBiodieselHidrognioEnergia e o Ambiente: Poluio


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Considerando o aumento da poluio e a diminuio das fontes de energia fsseis, so absolutamente necessrios novos conceitos de fontes de energia, para o futuro industrial da sociedade global.Fontes de energia renovveis tm que substituir os combustveis fsseis, que produzem CO2 na combusto, o que um gs largamente responsvel pelo aumento do efeito de estufa que causa o aumento global da temperatura.O Hidrognio um dos meios ideais de armazenamento de energia para os transportes, e sistemas de converso de energia num conceito de energia limpa.O Hidrognio pode ser produzido a partir da gua, usando a electricidade, idealmente produzida por fontes renovveis como a elica, solar, e hdrica.Energia e o Ambiente: : O Hidrognio


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18-06-201216

Tem a gravidade especifica de 0.0899 g/l, comparado com o ar, este 14.4 vezes mais pesado que o hidrognio.O Hidrognio um gs incolor, inodoro, e completamente no venenoso.O Hidrognio condensa a -252.77C. O hidrognio lquido tem uma gravidade especfica de 70.99 g/l. por essa razo que o hidrognio tem a mais alta densidade energtica em relao massa do que todos os outros combustveis energticos: 1 kg de hidrognio contem tanta energia como 2.1 kg de gs natural 2.8 kg gasolina. Na converso do Hidrognio em energia, o subproduto somente vapor de gua, o que nos leva a um circuito fechado de produo de energia sem emisses perigosasA aplicao do Hidrognio em motores de combusto interna pode ser aplicvel como aplicao intermdia O Hidrognio: Especificaes Fsicas


Clulas Combustveis

Converter a economia Mundial (de petrleo), numa economia baseada em H2 requer 150 milhes de Ton/ano de H2. difcil de armazenar, transportar, liquidificar e manipular com segurana. capaz de gerar muita energia quando se liberta na atmosfera. muito abundante no universo, mas na Terra no se encontra em estado puro.No entanto:Apesar do hidrognio ser uma fonte de energia limpa, a energia gasta para produzi-lo pode no o ser, e porque no existe (ainda) nenhuma mquina ou sistema de energia com rendimento de 101%, as opes tm que ser bem ponderadas, e continuar a investir na investigao, no sentido de aumentar tanto quanto possvel, a eficincia dos sistemas energticos tendo em considerao a sua disponibilidade, preo e grau de afectao do meio ambiente. Naturalmente so de considerar solues intermdias.O Hidrognio: Especificaes Fsicas


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guaFontes Energia PrimriaConservadorEnergiaSectoresConsumidoresEnergiaGerao ElectricidadeTransporteshabitacionalComercialIndstria

gua

O Hidrognio: Economia baseada no Hidrognio


Clulas Combustveis

CUTE - Clean Urban Transport for Europe (2006)O Hidrognio: Estudos e testes a nvel Europeu (projecto CUTE)


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A pilha de combustvel um dispositivo electroqumico que converte, sem qualquer combusto, energia de um determinado combustvel em energia elctrica.O resultado desta converso directa apresenta um rendimento elevado e no poluente; a pilha de combustvel produz unicamente electricidade, calor e gua.O combustvel utilizado hidrognio que pode ser fornecido na sua forma pura ou a partir de uma mistura produzida por um processo de reformulao a partir de um hidrocarboneto.A deciso quanto utilizao de hidrognio puro ou de um sistema reformador no interior do automvel implica custos de investimento, problemas de rendimento e de desempenho e no existe consenso sobre a via que vir a ser predominante. Contrariamente soluo das clulas de combustvel, a combusto interna de hidrognio pode resultar na emisso de alguns poluentes, nomeadamente xidos de azoto (NOx).Clulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel : Fuel-Cells


Clulas Combustveis

As pilhas de combustvel de baixa temperatura s funcionam com hidrognio molecular puro (AFC, PAFC e PEMFC) . necessrio um reformador para converter o combustvel em hidrognio.Convertem a energia qumica contida no combustvel directamente em energia elctrica.Princpio de funcionamento semelhante ao de uma bateria.O combustvel reage com o oxignio do ar numa reaco electroqumica.De forma a obter potncias mais elevadas associam-se vrias clulas em srie pilha de combustvel.Como no existem processos intermdios de converso em energia mecnica as pilhas de combustvel tm perdas baixas.Clulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel : Fuel-Cells


Clulas Combustveis

O princpio operacional das clulas de combustvel Fuel-Cells foi descoberto inicialmente em 1839 por William Grove. No entanto, somente nas ltimas dcadas (1950) a pesquisa e a indstria comearam a concentrar-se mais detalhadamente nesse eficiente princpio de converso de energia qumica directamente em energia elctrica.

Sir Wiliam Robert Grove

Electrlise

Fuel-Cell

O processo de converso da Fuel-Cell praticamente o inverso da Electrlise. Na Electrlise, aplicando energia elctrica gua atravs de 2 elctrodos, a gua decompe-se nos seus gases componentes: Oxignio e Hidrognio. As Fuel-Cells juntam exactamente estes dois elementos e convertem-nos de novo em gua. Em teoria, a mesma quantidade de energia que foi consumida pela electrlise libertada pela Fuel-Cell. Na prtica as pequenas perdas so devidas s condies dos processos fsico-qumicos.Clulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel : Fuel-Cells


Clulas Combustveis

Hoje, as Pilhas de Combustvel (fuel cells), podem ser usadas em muitas e diferentes aplicaes: propulso de automveis, aquecimento residencial, pequenas aplicaes como alimentar um telemvel ou um PC, ou aplicaes da ordem de Megawatts para alimentar submarinos e estaes espaciais No incio da dcada de noventa , cientistas e engenheiros desenvolveram novos conceitos e tecnologias que aumentaram continuamente a eficincia e simultaneamente a diminuio de custos.Podemos ento afirmar que temos um gs que pode armazenar energia elctrica, e esse gs o Hidrognio. Com as Fuel-cells, temos de volta a energia elctrica armazenada no hidrognio. Como as clulas operam com ar, no h necessidade de armazenar o oxignio... claro que ainda estamos numa fase inicial do uso do Hidrognio e haver solues intermdias, Hbridas, etc., mas no nos resta outra alternativa! O Hidrognio ser a soluo!...Clulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel : Fuel-Cells


Clulas Combustveis

Uma clula de combustvel uma clula electroqumica que converte continuamente a energia qumica de um combustvel e de um oxidante em energia elctrica, atravs dum processo que envolve essencialmente um sistema elctrodo/electrlito.Uma clula de combustvel pode converter mais de 90% da energia contida num combustvel em energia elctrica e calor, desde que haja sistemas de recuperao de calor... O combustvel sempre o hidrognio e o oxidante o oxignio, podendo estes ter grau de pureza varivel. Assim o hidrognio pode ser obtido atravs de um reformador ou de outro processo, da gua, da gasolina, do lcool, do carvo mineral, do gs natural, do metanol, de compostos slidos de hidrognio, etc., e o oxignio por electrolise a partir da gua ou do prprio arClulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel : Fuel-Cells


Clulas Combustveis

Todas as clulas de combustvel so constitudas por dois elctrodos, um positivo e outro negativo, designados por, ctodo e nodo, respectivamente. Igualmente, todas as clulas tm um electrlito, que tem a funo de transportar os ies produzidos no nodo, ou no ctodo, para o elctrodo contrrio, e um catalisador, que acelera as reaces electroqumicas nos elctrodos

A modo de exemplo, utilizando o hidrognio como combustvel e o oxignio como oxidante, as reaces no nodo e ctodo na clula de combustvel so as seguintes, respectivamente:nodo: H2(g) -> 2 H+(aq) + 2 e-Ctodo: 1/2 O2(g) + 2 H+(aq) + 2 e- -> H2O(vapor) O hidrognio (combustvel) alimentado ao nodo da clula, onde oxidado no catalisador de platina (camada difusiva/cataltica), havendo a produo de dois electres e dois protes hidrognio, H+ (reaco nodo). De seguida, os electres produzidos pela reaco de oxidao do hidrognio so transportados atravs de um circuito elctrico e utilizados para produzirem trabalho (corrente elctrica). Por sua vez, os protes produzidos na reaco andica so transportados do nodo para o ctodo, atravs do electrlito (no centro da clula). No ctodo, o oxignio alimentado e reage com os protes transportados atravs do electrlito e com os electres provenientes do circuito elctrico (reaco ctodo). O produto final da reaco que ocorre no ctodo o vapor de gua Clulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel : Fuel-Cells


Clulas Combustveis

Fuel Cell Stack

Constituio:Porque cada clula gera somente uma baixa tenso (0,7V 1,2V) so empilhadas vrias clulas em srie de acordo com as voltagens, e dimenses conforme as potncias necessrias. A este arranjo de clulas chama-se Pilha Combustvel ou Fuel-Cell stack. Single Fuel CellPlaca de Entrada de Hidrognio [nodo (+)]

Placa de Entrada de Oxignio [Ctodo (- )]

Placa cataltica do Oxignio

Placa Cataltica do Hidrognio

Electrlito(PEM)

PEM - Protons Exchange MembraneClulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel : Fuel-Cells


Clulas Combustveis

Electrlito

nodo

Hidrognio

Ctodo

Oxignio

H

H

H

H

H

H

H

H

O

O

O

O

O

O

H

O

O

O

O

O

Calor

Calor

H O2nodo

Ctodo

Catalisador H

Catalisador O

Membrana PEM

Constituio e funcionamento:Clulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel : Fuel-Cells


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Entrada de arEntrada de H2Sada Retorno de H2Sada Ar e gua

Uma Clula (MEA)

Pilha Combustvel

(MEA - Membrane Electrode Assembly) Combination of anode/membrane/cathode is referred to as the Membrane/Electrode Assembly.

Constituio e funcionamento:

Clulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel : Fuel-Cells


Clulas Combustveis

Constituio e funcionamento ResumindoClulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel : Fuel-Cells http://www.nfcrc.uci.edu/2/FUEL_CELL_INFORMATION/FCexplained/FC_animation.aspx


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Tipo de Clula ElectrlitoCombustvelOxidanteIo Cond.Temp.EficinciaPotnciaAFCKOH(Hidrxido de Potssio)H2 puroAr(s/CO2)+H2OOH-60-9055-60%< 7KwPEM/PEFCPEMMembrana de polmeroH2 puroAr(s/CO)H+70-9035-45%5-250KwPAFCcido fosfricoH2Ar(s/CO)H+20035-45%200KwMCFCLi,Na, carbonatos fundidosCH4, H2,COAr+CO2CO32-600-65045-55%2-3MwSOFCxidos de Ytria e ZircnioCH4, H2,COArO2-800-100045-55T100-5000KwP10-100Kw

Phosphoric Acid Fuel (PAFC) -Existem algumas centrais a operar no Japo, USA e Sua. Pode ser usado biogs com CO2, aps remoo dos halogneos e H2S.Molten-Carbonate Fuel Cells (MCFC) -Apropriada para biogs rico em CO2.Solid Oxide Electrolyte Fuel Cells (SOFC) -Alta tolerncia a agentes contaminantes no combustvel. Permite usar o combustvel directamente sem ser necessrio processos de catlise caros. Por ser um sistema muito simples adequado para centrais de pequena escala. Existe uma central experimental a biogs numa quinta na Sua.Proton Exchange Membrane Fuel Cells (PEMFC) -Adequada para utilizao em veculos por se tratar de uma tecnologia muito compacta e funcionamentos a baixas temperaturas. As empresas do ramo automvel esto a investir muito no desenvolvimento desta tecnologia.Alkalin (acid) Fuel Cells (AFC) Precisam de Oxignio puro. Usadas pela NASA em viagens espaciais.Tipos comuns de Pilhas de Combustvel


Clulas Combustveis

Um sistemas de pilhas de combustvel mais do que a prpria pilhaPEMFC - Simplificado!Para ajustamentos de tenso para as diversas necessidades, usam-se sistemas comutados DC/DC Boost e DC/AC Inverters.

Humidificador

Depsito de Hidrognio

Depsito de gua

CARGA

Fuel Cell stack

Ar

Compressor de Ar

Regulador de Presso

Purga de Hidrognio

Permutador de calor

Bomba de gua

Bateria de Arranque

Sada de Ar(escape)

Ventoinha de Arrefecimento

Humidificador

Depsito de gua

CARGA

Fuel Cell stack

Ar

Compressor de Ar

Regulador de Presso

Purga de Hidrognio

Permutador de calor

Bomba de gua

Bateria de Arranque

Sada de Ar(escape)

Ventoinha de Arrefecimento

Pilhas de Combustvel: Fuel Cell


Clulas Combustveis

Foi a primeira clula combustvel a seguir s experincias de Groove. Nas clulas de combustvel alcalinas, o electrlito utilizado uma soluo concentrada de KOH (hidrxido de potssio) a 85 % para temperaturas elevadas (~ 250 C) e menos concentrada (35 50 %) para temperaturas inferiores (< 120 C). As pilhas AFC utilizadas no programa Apollo da NASA utilizavam uma soluo de KOH com 85 % e funcionavam temperatura de 250 C. O problema das velocidades de reaco baixas (baixas temperaturas) superado com a utilizao de elctrodos porosos, com platina impregnada, e com a utilizao de presses elevadas. Neste tipo de clulas de combustvel, a reduo do oxignio no ctodo mais rpida em electrlitos alcalinos, comparativamente com os cidos e, devido a isso, existe a possibilidade da utilizao de metais no nobres neste tipo de clulas. As principais desvantagens desta tecnologia so o facto dos electrlitos alcalinos (p. ex. NaOH e KOH) dissolverem o CO2 do ar (s podem ser alimentadas com oxignio puro) na circulao pelo electrlito da clula, tornando o funcionamento desta mais complexo. No entanto o electrlito apresenta custos reduzidos.Reaces AFC: nodo: H2(g) + 2 OH-(aq) -> 2 H2O(l) + 2 eCtodo: 1/2 O2(g) + H2O(l) + 2 e- -> 2 OH-(aq) Tipos de Pilhas de Combustvel: Alkaline Fuel Cell


Clulas Combustveis

O hidrognio e o oxignio puro so alimentados por entradas isoladas , nodo e ctodo respectivamente (porosos, com platina impregnada) e ficam em contacto com o catalizador respectivo.Quando em contacto com o catalisador as molculas de hidrognio 2H, subdividem-se em 2 protes H+ e ao mesmo tempo cada tomo liberta um electro.Os electres vo do nodo para o ctodo atravs do circuito externo fornecendo corrente elctrica carga.Os electres no ctodo recombinam-se com as molculas de hidrognio da gua gerando ies de oxignio.Os ies de Oxignio gerados reagem com a gua dando ies hidrxidos OH.Os ies hidrxidos, atravessam o electrlito (soluo de potssio ou sdio), para o nodo.No nodo, os ies hidrxidos reagem com o protes dando novamente gua que parcialmente reencaminhada para o ctodo para futura reaco.As AFCs tm sido usadas nas viagens espaciais tripuladas, as quais no teriam sido possveis sem clulas combustveis, que produzem electricidade gua e calor. As AFCs foram, e ainda so, usadas nos programas Apollo e Apollo-Soyuz, assim como no Skylab e space shuttles. Atingem eficincias at 60%. Tipos de Pilhas de Combustvel: Alkaline Fuel Cell


Clulas Combustveis

Aplicaes

AFC usada no Space ShuttleO facto das AFCs no poderem ser alimentadas directamente com o oxignio do ar ( s puro) uma grande desvantagemPelo que so utilizadas no espao, devido sua alta eficincia e de produzirem calor e gua!.

Fuel cell do programa Apollo. Tipos de Pilhas de Combustvel: Alkaline Fuel Cell


Clulas Combustveis

A clula de combustvel com membrana de permuta de protes (PEM) (Proton Exchange Membrane), apresenta a vantagem da sua simplicidade de funcionamento. O electrlito nesta clula de combustvel uma membrana de polmero muito malevel e fina (polmero cido sulfnico fluorizado ou outro polmero similar) que boa condutora de protes do nodo para o ctodo. Por sua vez, o combustvel utilizado o hidrognio com elevado grau de pureza e o oxignio do ar como oxidante. O nico lquido na clula a gua e, devido a esse facto, os problemas de corroso so mnimos. A presena da gua lquida na clula de extrema importncia porque a membrana de permuta protnica deve ser mantida hidratada durante o funcionamento da clula de combustvel. Devido s limitaes apresentadas em relao temperatura, impostas pelo polmero da membrana e pela necessria hidratao da membrana, esta clula de combustvel funciona para temperaturas, usualmente, inferiores a 100 C. Sendo assim, as velocidade de reaco reduzidas so compensadas pela utilizao de catalisadores e elctrodos sofisticados. O catalisador utilizado a platina mas desenvolvimentos recentes permitiram a utilizao de pequenas quantidades desta, reduzindo os custos.Tipos de Pilhas de Combustvel: PEM Fuel Cell


Clulas Combustveis

As PEMFC so fceis de manejar, muito leves e eficientes (em reaco aos motores de combusto que no vo alm dos 25%) e para gs reagente requerem somente o oxignio atmosfrico em vez do oxignio puro. Apresenta rendimentos na ordem de 35% a 45%. O hidrognio e o oxignio do ar, so alimentados por entradas isoladas , elctrodos nodo e ctodo respectivamente (de platina). e ficam em contacto com o catalizador respectivo.Quando em contacto com o catalizador as molculas de hidrognio 2H, subdividem-se em 2 protes H+ e ao mesmo tempo cada tmo liberta um electro.Os protes vo do nodo para o ctodo atravs do electrlito (membrana PEM).Os electres vo do nodo para o ctodo atravs do circuito externo fornecendo corrente elctrica carga.Os electres no ctodo recombinam-se com as molculas de hidrognio da gua gerando ies de oxignio.Os ies de Oxigenados gerados tm carga negativa e movem-se para os protes carregados positivamente. Os ies de Oxignio cedem os seus electres a 2 protes oxidando-os dando calor e gua. Tipos de Pilhas de Combustvel: PEM Fuel Cell


Clulas Combustveis

So definitivamente a soluo para os sistemas de propulso de veculos automveis, e so alvo de grande investigao por parte de praticamente de todos o fabricantes de automveis, por serem as mais simples, isentas de poluio, e funcionarem a baixas temperaturas, mas com o inconveniente de entre as fuel cells, o seu rendimento ser baixo (35% a 45%) e os elctrodos serem muito caros (platina).Aplicaes

Fuel cell car (Ford)

Bicicleta com PEMFC (frente)depsito de hidrognio (atrs)

General Motors Sequel Tipos de Pilhas de Combustvel: PEM Fuel Cell


Clulas Combustveis

Clulas Combustveis

http://videos.howstuffworks.com/ballard/651-ballard-shows-how-a-fuel-cell-works-video.htmAplicaesTipos de Pilhas de Combustvel: PEM Fuel Cell


Clulas Combustveis

A clula de combustvel de carbonato fundido utiliza como electrlito uma combinao de carbonatos alcalinos (Na, K, Li), que so estabilizados num suporte de LiAlO2. Quando alimentada com gs natural atinge rendimentos na ordem de 60%.nodo: H2(g) + CO32- -> H2O(g) + CO2(g) + 2 e-Ctodo: 1/2 O2(g) + CO2(g) + 2 e- -> CO32- Este tipo de clulas de combustvel funciona na gama de temperaturas entre 580 e 660 C, para as quais os carbonatos alcalinos formam um sal altamente condutor de ies (io carbonato). Para temperaturas elevadas pode-se utilizar o nquel como catalisador no nodo e xido de nquel no ctodo, no sendo necessria a utilizao de metais nobres. Devido s temperaturas elevadas de operao, neste tipo de sistema pode utilizar-se directamente gs natural ou biogs entre outros, no havendo a necessidade da utilizao de reformadores externos. No entanto, esta simplicidade contraposta pela natureza do electrlito, uma mistura quente e corrosiva de ltio, potssio e carbonatos de sdio (Li2CO3 / K2CO3/Na2CO3). .Tipos de Pilhas de Combustvel: Molten Carbonate Fuel Cell


Clulas Combustveis

H 2 sistemas separados de alimentao de gs. Na rea do ctodo o Oxignio e o Dixido de Carbono. No nodo a entrada de Hidrognio que contacta com o catalizador.No catalisador as molculas de hidrognio 2H, subdividem-se em 2 protes H+ e ao mesmo tempo cada tomo liberta um electro.Os electres vo do nodo para o ctodo atravs do circuito externo fornecendo corrente elctrica carga.Os electres no ctodo recombinam-se com as molculas de hidrognio gerando ies oxigenados.Os ies Oxigenados gerados tm carga negativa e reagem com o dixido de carbono dando ies de Carbonato.Os ies de Carbonato gerados tm carga negativa e movem-se atravs do electrlito (carbonato derretido) em direco aos protes positivos no lado do nodo.Os ies de Carbonato mudam a sua carga negativa com 2 protes oxidando-se produzindo gua. Devido diviso de ies oxigenados do carbonato, gerado novamente dixido de carbono.A vantagem deste tipo de clula que no necessria a purificao do hidrognio e de no ser sensvel contaminao de Monxido de Carbono.Tipos de Pilhas de Combustvel: Molten Carbonate Fuel Cell


Clulas Combustveis

AplicaesAs MCFCs esto sendo desenvolvidas para aplicaes industriais estticas. So especialmente indicadas para Cogerao e recuperao de calor em aplicaes comerciais e industriais onde so necessrias altas temperaturas, visto que funcionam a temperaturas volta de 650C.Esto sendo desenvolvidas clulas de potncias na ordem dos 300 Kws e at nveis superiores para aplicaes industriais e propulso de navios.

280 kW MC fuel cell Tipos de Pilhas de Combustvel: Molten Carbonate Fuel Cell


Clulas Combustveis

As clulas de combustvel cido fosfricas foram as primeiras a ser produzidas comercialmente e apresentam uma ampla aplicao a nvel mundial. Muitas unidades de 200 kW, produzidas pela empresa International Fuel Cells Corporation esto instaladas nos Estados Unidos e na Europa. Neste tipo de clulas de combustvel, o electrlito utilizado o cido fosfrico a ~100%, funcionando a temperaturas entre 160 C e 220 C. Para temperaturas baixas, o cido fosfrico um mau condutor inico e a contaminao da platina pelo CO no nodo torna-se mais severa.A estabilidade relativa do cido fosfrico elevada em comparao com outros cidos comuns e, consequentemente, a clula de combustvel PAFC pode produzir energia elctrica a temperaturas elevadas (220 C). Para alm disso, a utilizao de um cido concentrado (~100 %) minimiza a presso de vapor da gua, facilitando a gesto da gua na clula. O suporte utilizado universalmente para o cido o carboneto de silicone e o electrocatalisador utilizado no nodo e ctodo a platina.nodo: H2(g) -> 2 H+(aq) + 2 e-Ctodo: 1/2 O2(g) + 2 H+(aq) + 2 e- -> H2O(l) O problema do armazenamento do hidrognio pode ser resolvido pela transformao do metano em hidrognio e dixido de carbono, mas o equipamento necessrio para esta operao acrescenta clula custos considerveis, maior complexidade, e dimenses superiores.No entanto, estes sistemas apresentam as vantagens associadas simplicidade de funcionamento da tecnologia das clulas de combustvel, disponibilizando um sistema de produo de energia elctrica seguro e que envolve baixos custos de manuteno. Alguns destes sistemas funcionaram continuamente durante diversos anos sem qualquer necessidade de manuteno ou interveno humana. Tipos de Pilhas de Combustvel: Phosphoric Acid Fuel Cell


Clulas Combustveis

Nos 2 sistemas separados de alimentao de gs o Oxignio e o hidrognio contactam com os catalizadores respectivos.No catalisador as molculas de hidrognio 2H, subdividem-se em 2 protes H+ e ao mesmo tempo cada tomo liberta um electro.Os protes vo do nodo para o ctodo atravs do electrlito (cido fosfrico concentrado).Os electres no ctodo recombinam-se com as molculas de hidrognio gerando ies oxigenados.Os electres vo do nodo para o ctodo atravs do circuito externo fornecendo corrente elctrica carga.Os ies de Oxigenados gerados tm carga negativa e movem-se para os protes carregados positivamente. Os ies de Oxigenados cedem os seus electres a 2 protes oxidando-os dando calor e gua. As PAFC so usadas exclusivamente em Cogerao de energia e calor. Tm rendimentos na ordem de 40 a 45%.Tipos de Pilhas de Combustvel: Phosphoric Acid Fuel Cell


Clulas Combustveis

AplicaesAs PAFCs so usadas exclusivamente em Cogerao de energia e calor. Tm rendimentos na ordem de 40 a 45% aumentando bastante em Cogerao

Fuel cell power plant for an apartment house(supply of electricity and heat) Tipos de Pilhas de Combustvel: Phosphoric Acid Fuel Cell


Clulas Combustveis

As clulas de combustvel de xido slido funcionam na gama de temperaturas entre os 800 e os 1000 C, possibilitando assim velocidades de reaco elevadas sem a utilizao de catalisadores nobres. Situado entre duas placas (ar/fuel) de cermica porosa, o electrlito utilizado neste tipo de clula um metal xido, slido e no poroso, usualmente Y2O3-estabilizado em ZrO2. Na gama de temperaturas elevadas de funcionamento, os ies de oxignio so transportados do nodo para o ctodo. nodo: H2(g) + O2- -> H2O(l) + 2 e-Ctodo: 1/2 O2(g) + 2 e- -> O2- O metano (gs natural se for dessulfurado tambm) pode ser utilizado directamente, no sendo necessria a utilizao de uma unidade de reformao externa. No entanto, os materiais cermicos que constituem estas clulas acarretam dificuldades adicionais na sua utilizao, envolvendo custos de fabrico elevados e sendo necessrios muitos equipamentos extra para que a clula produza energia elctrica. Este sistema extra engloba o de pr aquecimento do combustvel e do ar, e o sistema de arrefecimento. Apesar de funcionar a temperaturas superiores a 1000C, o electrlito da SOFC mantm-se permanentemente no estado slido. Tipicamente o nodo Co-ZrO2 ou Ni-ZrO2 e o ctodo Sr-LaMnO3.Apresentam rendimentos na ordem de 60 a 70% e at 90% com cogerao.Tipos de Pilhas de Combustvel: Solid Oxide Fuel Cell


Clulas Combustveis

Nos 2 sistemas separados de alimentao de gs o Oxignio e o hidrognio contactam com os catalisadores respectivos.No catalisador as molculas de hidrognio 2H, subdividem-se em 2 protes H+ e ao mesmo tempo cada tomo liberta um electro.Os electres vo do nodo para o ctodo atravs do circuito externo fornecendo corrente elctrica carga.Os electres no ctodo recombinam-se com as molculas de hidrognio gerando ies oxigenados.Os ies Oxigenados gerados tm carga negativa e movem-se atravs do electrlito (Ytrium com dixido de Zircon) para a rea do nodo. No nodo, os ies Oxigenados cedem os seus electres a 2 protes oxidando-os dando calor e gua. O seu alto rendimento e relativa facilidade de combustvel, faz actualmente as SOFCs alvo de grandes investigaes designadamente para aplicaes estticas de usos comerciais, industriais, e residenciais.Sob o ponto de vista ambiental, estas pilhas tambm tm muito interesse pois a quantidade de CO2 libertado para a atmosfera menor por MW de electricidade que noutros processos de produo de energia elctrica.Tipos de Pilhas de Combustvel: Solid Oxide Fuel Cell


Clulas Combustveis

Sulzer-Hexis Heat Intergrated System SOFC

Actualmente existem trs designs principais deste tipo de clulas: Tubular, desenvolvido pela Siemens / Westinghouse, sistema integrado com permutao de calor, O design Hexis desenvolvido pela Sulzer e o design ordinrio plano. A vantagem das clulas no planas que apresentam melhores tcnicas de selagem entre camadas e melhor intercambio de calor, pelo que para as clulas planas o problema da degradao dos materiais a altas temperaturas e o intercambio de calor constituem um inconveniente para o seu desenvolvimento.

SOFC tubular Siemens-Westinghouse.

Stack plano SOFC A alta temperatura de operao das SOFCs apresenta srios inconvenientes. A expanso trmica provoca desajustes entre materiais, e a selagem entre clulas com a configurao de placas planas complicada. Este problema, implica vrias restries na seleco de materiais, o que complica o processo de fabricao no que respeita s interligaes (placas bipolares). Estas devem ser electricamente condutoras, selar as cmaras de gs andica e catdica e resistir s altas temperaturas. As selagens adequadas so difceis de desenvolver. As mais comuns so de materiais tipo vidro. Devido s altas temperaturas de funcionamento o arranque e a paragem neste sistema consomem bastante tempo. Devido aos seus materiais cermicos (frgeis) no so adequadas para aplicaes mveis. Combinadas com turbinas de calor, as SOFCs alcanam eficincias bastante elevadas.Tipos de design de SOFCs: Tipos de Pilhas de Combustvel: Solid Oxide Fuel Cell


Clulas Combustveis

Tubular DesignCathode Contact

Fuel electrode (Anode)

Electrolyte (Solid Oxide)Air electrode (Cathode)

Fuel Flow

Air FlowComo resultado da grande investigao, de que so alvo, os diversos fabricantes apresentam por vezes tecnologias diferentes, no sentido de aumentarem tanto quanto possvel a eficincia. A Tecnologia tubular est sendo desenvolvida por um consrcio liderado pela Siemens e a Westinghouse.Tipos de Pilhas de Combustvel: Solid Oxide Fuel Cellhttp://www.seca.doe.govwww.pg.siemens.com


Clulas Combustveis

Air electrode (Cathode)

Electrolyte (Solid Oxide)Fuel electrode (Anode)

O2-O2

O2

H2

H2O

Tubular DesignTipos de Pilhas de Combustvel: Solid Oxide Fuel Cell


Clulas Combustveis

Tubular DesignTipos de Pilhas de Combustvel: Solid Oxide Fuel Cell


Clulas Combustveis

Tubular Design: solid oxide fuel cell system (Siemens/Westinghouse)Esquema simplificado:

Entrada de ArSada de Ar(850C)

Processador de Ar (650C)

Gs natural dessulfuradoRecirculao de Combustvel

Ejector de Combustvel

Pre-reformador de Combustvel

Recuperador/ Combusto

Nquel

Interligao

nodo

Electrlito

Ctodo

Suporte

Fuel Cell a 1000C

DC/ACConverter

Tipos de Pilhas de Combustvel: Solid Oxide Fuel Cell


Clulas Combustveis

Experincia Kendalls com micro-tubular cell.

De recordar que inicialmente a clula tem que ser pr aquecida!....Tipos de Pilhas de Combustvel: Solid Oxide Fuel Cell


Clulas Combustveis

Combustvel(H2, CO)Ar

Ctodo

Electrlito

nodo

Interligao metlica

Interligao metlica

HELIS Design: solid oxide fuel cell system (Sulzer)Sulzer-Hexis Heat Intergrated System SOFC Tipos de Pilhas de Combustvel: Solid Oxide Fuel Cell


Clulas Combustveis

Ar(H2O+CO2)Combustvel(H2CO)O2

O2

O2

O2

O2

nodoElectrlitoCtodo

Isolamento trmico.Fuel Cells.Permutador de calor.Acumulador de calor.Sistema de Controlo.Aquecimento auxiliar off.Inversor.Dissulfatador de gs.Escape (sada).

Clula Alimentada a gs natural para uma habitao.Helis Design: Residential solid oxide fuel cell system (Sulzer)Tipos de Pilhas de Combustvel: Solid Oxide Fuel Cell


Clulas Combustveis

HELIS Design: solid oxide fuel cell system (Sulzer)Esquema simplificado:Tipos de Pilhas de Combustvel: Solid Oxide Fuel Cell


Clulas Combustveis

Isolamento trmico

Fuel Cell stacks

Filtro do ar

Bomba de gua

Ventilador

Desulfurizador

Gerador de vapor

Permutador de calor

Queimador de ignio

Planar Design: Residential solid oxide fuel cell system

Tipos de Pilhas de Combustvel: Solid Oxide Fuel Cell


Clulas Combustveis

Ctodo poroso (LSCO)

Micro-Tubular DesignAs micro-SOFCs esto a ser desenvolvidas para substituio das pilhas convencionais e devero entrar no mercado de fontes de alimentao de equipamentos electrnicos de pequenas dimenses, como telemveis, laptops e dispositivos electrnicos portteis. A previso que tenham uma densidade de energia especfica 3 a 4 vezes maior do que as pilhas/baterias tradicionais de hidreto nquel-metal e ies de ltio.

Electrlito (YSZ)

nodo poroso (Ni)

Com respeito aos aspectos de segurana, bvio que um dispositivo que funciona a 550C e usa hidrocarbonetos como combustvel deve obedecer a requisitos de certificao bastante rgidos para encontrar ampla aceitao por parte do pblico. Por isso, o produto final deve estar protegido de maneira a que a temperatura exterior nunca ultrapasse 35C e, devido pequena massa do mdulo quente, no se espera nenhum aquecimento residual depois de cortado o combustvel.Tipos de Pilhas de Combustvel: Solid Oxide Fuel Cell


Clulas Combustveis

Tubular Design: SOFC Gas turbine System (ZTEKs)

1

3

4

5

7

6

2

1. O gs natural entra no fuel processor e depois na fuel cell stacks.2. O ar comprimido pela turbina e aquecido pelo recuperador no caminho para fuel cell stacks. 3. Com o combustvel e o ar na fuel cell stack, ocorre uma reaco electroqumica que produz corrente DC e calor. 4. Os gases de escape (Exhaust) saiem da fuel cell stack e passam atravs da turbina a gs.5. Electricidade produzida por um gerador movido pela turbina a gs.6. Os produtos quentes de escape (hot exhaust) passam atravs do recuperador.

7. Gases de escape (Clean exhaust) saiem da turbina.

(High-High-Voltage Tipos de Pilhas de Combustvel: Solid Oxide Fuel Cell


Clulas Combustveis

Tubular Design: Integrated SOFC and Absorption Chiller/Heater (ZTEKs)

Thermal Efficiency Target: 90%(Extra High-Voltage Alternating Current)

1

3Absorption Chiller

5

6

Cold Water

Hot Water

Warm Air

Cool Air tp building

4EXHAUST

2

7EXHAUST1. O gs natural entra no fuel processor onde convertido em H2 e CO e depois alimenta a fuel cell stacks.2. O ar alimentado clula por um ventilador.3.Com o combustvel e o ar na fuel cell stack, ocorre uma reaco electroqumica que produz corrente DC e calor. 4. Os gases de escape (hot Exhaust) saiem da fuel cell stack e passam par o Chiller onde faz ferver uma soluo atravs da turbina a gs.5. Esta alta temperatura pode ser transferida para aquecimento atravs do Heat exchanger ou refrigerao atravs dum Inverter.6. A temperatura introduzida nos sistemas de circulao de ar condicionado dos edifcios.7. Gases de escape (Clean exhaust) saiem para o exterior.Tipos de Pilhas de Combustvel: Solid Oxide Fuel Cell


Clulas Combustveis

Canais de ar

Canais de Combustvel

Elctrodo de Ar

Interligaes Cell-to-Cell

Elctrodo do Combustvel

HPD Cell (actual)HPD Cell (prxima gerao)Interligao

Electrlito

Ar

FuelElctrodo do Combustvel

Elctrodo de Ar

HPD (High Power Density)High Power Density (HPD) Cathode Supported Seal-less Planar conceptA Grande Vantagem que a superfcie de contacto muito grande resultando um resistncia hmica nfima, produzindo assim um tenso mais elevada por clula.Tipos de Pilhas de Combustvel: Solid Oxide Fuel Cell


Clulas Combustveis

Aplicaes

1 kW (Helis) residential solid oxide fuel cell system (Sulzer)

100 kW SOFC (planar) power station (Siemens-Westinghouse) As SOFCs fixas so usadas em Cogerao de energia e calor em instalaes residenciais, comerciais ou industriais chegando o seu rendimento a atingir 90%.Tipos de Pilhas de Combustvel: Solid Oxide Fuel Cell


Clulas Combustveis

H 2 sistemas separados de alimentao de gs. O Oxignio no ctodo e no nodo Metanol e gua. Ambas as substncias vo reagir com os respectivos catalisadores.O Metanol reage com a gua dando Dixido de Carbono (CO2) e Hidrognio. No catalisador as molculas de hidrognio 2H, subdividem-se em 2 protes H+ e ao mesmo tempo cada tomo liberta um electro.

Os protes vo do nodo para o ctodo atravs do electrlito (Membrana).Os electres vo do nodo para o ctodo atravs do circuito externo fornecendo corrente elctrica carga.No ctodo os electres recombinam-se com as molculas de Oxignio gerando ies oxigenados.No ctodo os ies Oxigenados gerados tm carga negativa e reagem com os protes dando gua .Tipos de Pilhas de Combustvel: Direct Methanol Fuel Cell


Clulas Combustveis

Aplicaes portteis!Tipos de Pilhas de Combustvel: Direct Methanol Fuel Cell


Clulas Combustveis

Militares

Industriais

Comerciais

Habitacionais

TransportesClulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel Aplicaes


Clulas Combustveis

orcelleGreenFlagshiphttp://www.transitionrig.com/links.htmClulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel Aplicaes


Clulas Combustveis

Aquatanker http://www.solarsailor.com/Clulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel Aplicaes


Clulas Combustveis

Boeings Low-Emission Electric PlaneA Boeing tem efectuado testes em aeronaves, numa verso modificada do HK36 Super Dimona, uma vez que se pensa que as fuel cells, podem no futuro ser usadas em avies comerciais em que as clulas combustveis, baterias e motores elctricos, podero substituir o motor de pistes standard do Super Dimona. Na verso modificada do Super Dimona, o lugar do copiloto ocupado pelas Fuel Cells. Depsito de Hidrognio

Motor Elctrico

Fuel Cells Stack

Motor control

Baterias

Fuel Cells control

Fonte: Boeing, Diamond Aircraft IndustryClulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel Aplicaes


Clulas Combustveis

HELIOS (da NASA em conjunto com a empresa AeroVironment, especializada em UAVs - Unmanned Aerial Vehicles). O avio sem piloto ser movido durante o dia por 66.000 clulas de energia solar e noite por um sistema de clulas combustveis. O novo sistema de armazenamento de energia, permitir ao avio permanecer no ar por meses, recorde inimaginvel em autonomia de voo. A longa permanncia no ar poder abrir uma srie de aplicaes, principalmente nas telecomunicaes

http://www.nasa.gov/

Clulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel Aplicaes


Clulas Combustveis

Sistemas Hbridos intermdios!....

Veculos AutomveisClulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel Aplicaes


Clulas Combustveis

Veculos AutomveisClulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel Aplicaes


Clulas Combustveis

Aplicaes Ford

Ford ZEVZEV- Zero Emissions vehicle

Ballard Fuel CellsClulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel Aplicaes


Clulas Combustveis

Aplicaes FordClulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel Aplicaes


Clulas Combustveis

92 Kwe PEMFCAplicaes General Motors

GM Chevrolet Sequel Hydrogen concept Clulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel Aplicaes


Clulas Combustveis

Fuel Cells stack. (fornece electricidade a partir do hidrognio) Sistema de escape (radiador) de vapor e irradiao de calor. Sistema de abastecimento de combustvel (hidrognio). Depsitos de hidrognio. ( prova de fuga em caso de choque). Suportes de montagem do habitculo (ligao chassis-cockpit). Hy-wire System Control. (sistema computorizado) Sistema de controlo de direco e traco. (Hy-wire steering)Motor elctrico de traco. Traves Hy-Wire, controlados por computador (no hidrulicos). Universal docking port e ligao do cockpit plataforma do sistema computorizado Hy-wire.Clulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel Aplicaes


Clulas Combustveis

Ar Condicionado

Pilhas de Combustvel(2 Ballard MK902 de 150Kw cada)

Arrefecimento

Controlo de Gases

Tanques de Hidrognio(42 Kg a 350 Bar Dynetek)

Transmisso Automtica ZF

Motor Elctrico Central(Ruland 200KW)Componentes auxiliares(Actuados mecanicamente)

Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP)Aplicaes Daimler Chrysler Clulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel Aplicaes


Clulas Combustveis

Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP)O Porto foi a cidade portuguesa escolhida para participar no projecto CUTE.Os trs autocarros em circulao foram fornecidos pela Daimler Chrysler enquanto que a BP se responsabiliza pelo abastecimento do hidrognio.Clulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel Aplicaes


Clulas Combustveis

Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP)A multinacional Linde responsabiliza-se pela produo, liquefaco, purificao, armazenamento, distribuio e fornecimento de hidrognio s estaes de Abastecimento.A instalao BP-CUTE serve de posto de abastecimento aos 3 veculos que circulam na cidade e que tm as clulas de combustvel como fonte de energia. O CGH2 requerido ao transporte fornecido por camio e armazenado a baixa presso em depsitos com capacidade de 174 kg.



Clulas Combustveis

Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP)

Alenquer

Apesar de situada em Alenquer, a multinacional Linde responsabiliza-se pela produo, liquefaco, purificao, armazenamento, distribuio e fornecimento de hidrognio s estaes de Abastecimento da BP.



Clulas Combustveis

O Sistema de Propulso Independente do Ar, ao invs do convencional, permite ao submarino aumentar a sua autonomia em submerso, de 48 a 72 horas (o tempo que decorre num submarino convencional at que as baterias tenham que ser recarregadas) para um perodo que pode ir de 15 a 21 dias. Isto ocorre, porque se produz energia elctrica, por meios qumicos, sem que seja necessrio ao submarino vir superfcie.Sistema de Propulso Independente do Ar AIP

Bateria Convencional

U214/U209-PNhttp://www.areamilitar.netClulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel Aplicaes Militares


Clulas Combustveis

Sistema de Propulso Independente do Ar AIP: ReabastecimentoClulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel Aplicaes Militares


Clulas Combustveis

U214/U209-PN?Do ponto de vista tctico, um submarino com AIP, quase invisvel, e torna-se quase impossvel saber onde se encontra, ou para onde se deslocou submerso. Desde o ltimo dia em que houver uma informao sobre a sua localizao, podem passar dias ou semanas, at que se saiba onde se encontra.http://www.areamilitar.netSistema de Propulso Independente do Ar AIP

SFC-200(SOFC) Siemens/westinghouse, de 200Kw, fuel cells de ltima gerao, possivelmente iro incorporar o sistema AIP da nova classe de submarinos da Marinha Portuguesa.Clulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel Aplicaes Militares


Clulas Combustveis

Armoured Vehicles Fuel Cells OBUSIER 2000

Helicopter Fuel CellsEurocopter Tigre

AIRCRAFT Fuel CellsAirbus A320

Other ApplicationsDrones, missiles and support equipment NSM

Load Modular Fuel Farm

GM Hybrid Military PickupClulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel Aplicaes Militares


Clulas Combustveis

Bio-fuel-Powered Heated Vest Using fuel cell concepts Clulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel Aplicaes Militares


Clulas Combustveis

Aplicaes em todas as reasClulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel Aplicaes Militares


Clulas Combustveis

As Clulas Combustveis tambm produzem gua!...Clulas de Combustvel, Pilhas de Combustvel Aplicaes Militares


Clulas Combustveis

NO FUTUROPara onde Vamos?...

para isto!...


Clulas Combustveis

Ou para isto!...

Mais isto?!


Clulas Combustveis

http://www.ztekcorp.comwww.army-technology.com http://www.areamilitar.nethttp://academic.evergreen.eduhttp://www.pca.state.mn.us/oea/p2/fuelcells-types.cfmhttp://www.svec.uh.edu/SOFC.htmlhttp://www.aaenvironment.com/SolidOxideFuelCellhttp://www.fuelcellknowhow.com/http://www.tagen.tohoku.ac.jp/labo/mizusaki/QSOFC/demo.htmlhttp://www.generalhydrogen.com/tech_howfuel.shtmlhttp://www.marinha.pt/extra/revista/ra_mar2007/pag_10.htmlBibliografiashttp://pt.wikipedia.org/wiki/Energiahttp://americanhistory.si.edu/fuelcells/basics.htmhttp://climatelab.org/fuel_cellshttp://www.msnbc.msn.com/id/41201174/ns/technology_and_science-tech_and_gadgets/t/space-age-technology-helps-drive-future-automobiles/http://science.nasa.gov/science-news/science-at-nasa/2003/18mar_fuelcell/


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Fuel cells

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