Geografia do Amapá Prof. Gesiel Oliveira

Aula 4 – Grandes projetos

Conteúdo da aula de hoje:

Edital da PM e PC •O espaço econômico: atividades agropecuárias , extrativistas e industriais.

•O desenvolvimento econômico do Amapá.

• Prof Gesiel Oliveira

•Whastsapp: 991300750

•Apostila História e Geografia do AP

•Banco do Brasil

•Ag: 2825-8

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•Gesiel de Souza Oliveira

•R$30

1-(CFS – PM/AP – 2008) O Amapá, em seu processo de ordenação espacial, sofreu grande influência de grandes projetos privados e públicos, que foram implantados, sobretudo, ao longo da segunda metade do século XX. Sobre as informações acima, analise as três assertivas abaixo e, de forma correspondente, marque a alternativa CORRETA quanto aos projetos e respectivas regiões do Amapá que as influenciaram. I. Na década de 1950 teve início no ex-Território do Amapá, um projeto de exploração de grandes jazidas de manganês. Para poder viabilizar a exportação desse minério, foi necessária a construção da Estrada de Ferro do Amapá – EFA, o porto de Santana e dois núcleos urbanos planejados. II. Em 1967, iniciou-se um projeto que teve, a princípio, o objetivo de integrar atividades florestais, agrícolas, minerais e industriais. Esse projeto ainda se estrutura em torno de dois núcleos urbanos principais: a cidade planejada de Monte Dourado (PA) e a cidade de Laranjal do Jarí (AP); gerada de ocupação espontânea.

III. No ano de 1985 teve início um projeto que foi concebido com a finalidade de proteger e fiscalizar o movimento na área de fronteira setentrional do país, através de ações nos setores de infraestrutura viária, energética e de comunicações. a) I - Projeto Jarí na região central; II - Projeto Icomi na região Sul e o III - Projeto Calha Norte na região norte do Amapá. b) I - Projeto Icomi na região central; II - Projeto Jarí na região Sul e o III - Projeto SIVAM na região Norte do Amapá. c) I - Projeto Icomi na região central; II - Projeto Jarí na região Sul e o III - Programa Calha Norte na região norte do Amapá. d) I - Projeto Jarí na região norte; II - Projeto Icomi na região Sul e o III - Programa Calha Norte na região central do Amapá. e) I - Projeto Jarí na região sul; II - Projeto Icomi na região norte e o III - Programa SIVAM na região central do Amapá.

Projeto ICOMI

• Com a descoberta das jazidas de minério de manganês em Serra do Navio, pelo caboclo Mário Cruz em 1946, o Território do Amapá começou a entrar no alvo dos estudos e análises mineralógicas do governo federal. Foi um referencial da implantação mineralógica na Amazônia e, somente mais tarde na década de 60, foram descobertas as jazidas minerais da Serra dos Carajás.

• Com a descoberta do manganês no Amapá, foram apresentadas para a concorrência de exploração desse minério duas empresas americanas, a United States, a Hanna Exploration Company e a empresa brasileira ICOMI (que entrou em um consórcio com a Bethlem Steel Corporation)

• Mas o governo brasileiro optou pela ICOMI, justificando que como eram jazidas, seria fundamental o desenvolvimento de uma empresa do próprio país. Após vencer a concorrência, o Governo Federal autorizou a concessão da exploração desse minério por um período de 50 anos, de 1953 a 2003.

ICOMI • Em 1943 no governo de Getúlio Vargas o Amapá é separado do Pará e

transformado em território nacional. Alguns anos depois em 1946 é oficialmente descoberta uma reserva de manganês em solo amapaense, próxima do que hoje conhecemos como a cidade de Serra do Navio.

• O manganês é um minério utilizado na produção de aço, cuja

necessidade da produção de armamentos em decorrência da guerra fria (1950) fez com que a demanda pelo minério aumentasse.

• Em 1953 o governo autoriza a ICOMI (Indústria de comércio e mineração) a explorar manganês na serra do navio durante 50 anos. A ICOMI em parceria com a mineradora americana Bethlem steel começou a explorar o minério. Como a área onde o projeto seria instalado não possuía infraestrutura diversos investimentos foram feitos, dentre eles a estrada de ferro do amapá e as company towns Vila amazonas e Serra do Navio. Também podem ser atribuídos ao projeto ICOMI a criação do porto de Santana (para o escoamento do manganês do projeto) e até mesmo a construção da hidrelétrica Icoracy Nunes (no rio Araguari) que foi em parte financiada pela empresa.

Serra do Navio

A vila de Serra do Navio - company town

Estrutura montada pela ICOMI

Estrutura montada pela ICOMI

O fim da ICOMI e as consequências

Arsênio e a contaminação • A refinaria de manganês (usina

de pelotização) da ICOMI localizada na área portuária de Santana liberou enormes quantidades de arsênio (substancia altamente cancerígena). Teorias apontam a grande quantidade de casos de câncer no Amapá como sendo decorrente do arsênio liberado durante o período de atividade do projeto. A ICOMI foi vendida para a empresa alto Tocantins em 2003 pelo valor simbólico de 1R$, para evitar processos em decorrência da contaminação por arsênio da região.

1-(CFS – PM/AP – 2008) O Amapá, em seu processo de ordenação espacial, sofreu grande influência de grandes projetos privados e públicos, que foram implantados, sobretudo, ao longo da segunda metade do século XX. Sobre as informações acima, analise as três assertivas abaixo e, de forma correspondente, marque a alternativa CORRETA quanto aos projetos e respectivas regiões do Amapá que as influenciaram. I. Na década de 1950 teve início no ex-Território do Amapá, um projeto de exploração de grandes jazidas de manganês. Para poder viabilizar a exportação desse minério, foi necessária a construção da Estrada de Ferro do Amapá – EFA, o porto de Santana e dois núcleos urbanos planejados. II. Em 1967, iniciou-se um projeto que teve, a princípio, o objetivo de integrar atividades florestais, agrícolas, minerais e industriais. Esse projeto ainda se estrutura em torno de dois núcleos urbanos principais: a cidade planejada de Monte Dourado (PA) e a cidade de Laranjal do Jarí (AP); gerada de ocupação espontânea.

III. No ano de 1985 teve início um projeto que foi concebido com a finalidade de proteger e fiscalizar o movimento na área de fronteira setentrional do país, através de ações nos setores de infraestrutura viária, energética e de comunicações. a) I - Projeto Jarí na região central; II - Projeto Icomi na região Sul e o III - Projeto Calha Norte na região norte do Amapá. b) I - Projeto Icomi na região central; II - Projeto Jarí na região Sul e o III - Projeto SIVAM na região Norte do Amapá. c) I - Projeto Icomi na região central; II - Projeto Jarí na região Sul e o III - Programa Calha Norte na região norte do Amapá. d) I - Projeto Jarí na região norte; II - Projeto Icomi na região Sul e o III - Programa Calha Norte na região central do Amapá. e) I - Projeto Jarí na região sul; II - Projeto Icomi na região norte e o III - Programa SIVAM na região central do Amapá.

PROJETO JARI Prof. Gesiel Oliveira

BREVE HISTÓRIA DO PROJETO JARI

O Projeto Jari foi um projeto iniciado no final dos anos 1960 na região do Jari, situada ao norte da Amazônia brasileira com o objetivo de criar um pólo agroindustrial para a produção de arroz e celulose e a criação de búfalos, além de agrovilas e do distrito de Monte Dourado;

1882 - Fugindo da seca no ceará, chega ao Vale do Jari José Júlio de Andrade, seringueiro e castanheiro que se tornou um dos maiores latifundiários do mundo, além de senador pelo Pará;

1948 - Enfraquecido pela Revolução de 1930, liderada por Getúlio Vargas, o agora “coronel” José Júlio vendeu sua propriedade no Vale do Jari a um grupo de comerciantes portugueses comandados por Joaquim Nunes de Almeida.

1967 - O bilionário americano Daniel Ludwig

compra o Projeto Jari dos portugueses com uma

área de 1,7 milhão de hectares no Pará e no

Amapá;

Instala um pólo agroindustrial para a produção

de arroz e celulose e a criação de búfalos, além

de agrovilas e do distrito de Monte Dourado;

Daniel Keith Ludwig

Localização do Projeto Jari

Impactos socioeconômicos

Plataformas: do Japão ao Jari

A chegada das plataformas

A TRANSGUIANENSE:

Permitirá ligar Macapá à Manaus e Caracas, passando por Caiena, Paramaribo, Georgetown e Boa Vista.

Dos 590 km que separam Macapá de Oiapoque, somente 157 km estão asfaltados.

A travessia do rio Oiapoque para a cidade francesa Saint Georges (ponte de apro-ximadamente 310 m).

Esta é uma das estratégias que poderá tirar o Amapá do isolacionismo geográfico.

AMCEL – AP CELULOSE • Criada em 1974 a AMCEL(Amapá

Florestal e Celulose S/A), esteve voltada à produção de celulose, e localizava-se no Município de Porto Grande.

• Esta empresa foi vendida pelo Grupo CAEMI à CHAMPION Papel e Celulose em 1996

• A Companhia Docas do Pará arrendou no início de 1992, para a AMCEL - Amapá Florestal e Celulose S/A, 6,3ha no porto, para a instalação de uma indústria que produz cavacos, matéria prima da celulose, que atualmente representa 90% do volume das cargas movimentadas pelo Porto de Santana.

• Hoje a AMCEL é administrada pelo grupo japonês Nippon Papper Group e detem 160 mil hectares para plantio de eucalipto em 7 municípios do AP

CADAM-CAULIM DA AMAZÔNIA A Cadam (Caulim da Amazônia) é uma produtora de caulim que opera mina a céu aberto no estado do Amapá, uma usina de beneficiamento e um porto privado, ambos no estado do Pará. A mina e a usina são interligadas por um mineroduto de 5,8km. A vale, vendeu em 07.05.2012 sua participação de 61,5% na Cadam para a KaMin, uma companhia de capital fechado nos Estados Unidos, por US$ 30,1 milhões. As principais aplicações do caulim, segundo o Departamento Nacional de Produção Mineral (DNPM) são como enchimento (filler) no preparo de papel, cobertura (coating) para papel couché e composição das pastas cerâmicas.

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