GTSA/GOPS/SIA 2

Demanda Inicial

GTSA/GOPS/SIA 3

Demanda Inicial

GTSA/GOPS/SIA 4

Perguntas

Isto é um problema?

Por que é um problema?

Este problema é meu?

Qual o tamanho do problema?

Quem sabe como resolver?

O que falta?

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Fato: EUA, Florida, Julho 2017

GTSA/GOPS/SIA 6

Incidência de raios nos Estados Unidos

Incidência de raios no Brasil

© 2016 – Núcleo de Monitoramento de Descargas Atmosféricas – ELAT / CCST / INPE 7

Mortes por Raios

© 2016 – Núcleo de Monitoramento de Descargas Atmosféricas – ELAT / CCST / INPE 8

Mortes por Raios

© 2016 – Núcleo de Monitoramento de Descargas Atmosféricas – ELAT / CCST / INPE 9

8090100110120130140150160170180190200

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

No.deMortesnoBrasilporDescargasAtmosféricas

GTSA/GOPS/SIA 10

Procedimentos claros

GTSA/GOPS/SIA 11

Bibliografia

Annex 3

4.4.2.5 In local routine and special reports and

in METAR and SPECI, the following

characteristics of present weather phenomena,

as necessary, shall be reported, using their

respective abbreviations and relevant criteria,

as appropriate:

Thunderstorm TS

Used to report a thunderstorm with

precipitation.

When thunder is heard or lightning is detected

at the aerodrome during the 10-minute period

preceding the time of observation but no

precipitation is observed at the aerodrome, the

abbreviation “TS” shall be used without

qualification.

GTSA/GOPS/SIA 12

Bibliografia

ACRP 8:

Avalia:

• Eficácia dos avisos de

perigo de raios;

• Margens de erro;

• Intervalos com

paralisação das

atividades;

• Impacto financeiro da

paralisação.

GTSA/GOPS/SIA 13

Bibliografia

“Ramp safety is essential

for all airports.

All commercial airports

with scheduled operations

in lightning prone areas

should have lightning

detection and warning

systems to alert managers

and ramp personnel of

approaching hazards.”

GTSA/GOPS/SIA 14

Bibliografia

“Warning systems based

exclusively on routine

surface observations,

numerical models, and

remote sensing may be

able to remove any need

for lightning-specific

detection hardware to be

installed or maintained at

individual airports.”

GTSA/GOPS/SIA 15

Bibliografia

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Bibliografia

GTSA/GOPS/SIA 17

Bibliografia

GTSA/GOPS/SIA 18

Perguntas

Isto é um problema?

Por que é um problema?

Este problema é meu?

Qual o tamanho do

problema?

Quem sabe como resolver?

O que falta?

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Objetivos

Objetivo Principal:

Entender o risco de raios nos aeroporto brasileiros

Objetivos Secundários:

1. Avaliar o nível de risco de raios nos aeroportos brasileiros.

2. Avaliar as defesas existentes: equipamentos, regulamentos e

procedimentos.

3. Se houver necessidade, avaliar possíveis defesas adicionais ou melhoria

nos regulamentos e procedimentos.

4. Alinhar expectativas e coordenar ações do serviço de alerta de proteção

contra raios.

GTSA/GOPS/SIA 20

Resumo dos dados:

Operador Ocorrência danos por

Ventos Fortes

Interrupção por risco de

Raios

Infraero Sim Não

GRU Sim Não

Inframerica - Não

RIOgaleão Sim Não

BH AirportViracopos

SimSim

SimNão

1- Avaliar o nível de risco de raios nos aeroportos brasileiros.

GTSA/GOPS/SIA 21

Regulamentação da ANAC

153.125 Abastecimento e transferência do combustível da

aeronave

(b) O operador de aeródromo deve assegurar a interrupção

das atividades de abastecimento ou transferência de

combustível de aeronave durante a incidência de raios ou

tempestades elétricas nas imediações do aeródromo.

2- Avaliar as defesas existentes: equipamentos,

regulamentos e procedimentos.

GTSA/GOPS/SIA 22

Regulamentação da DECEA - ICA 105-1

ICA 105-1: DIVULGAÇÃO DE INFORMAÇÕES METEOROLÓGICAS – 2016

1.4.51 REDEMET

Portal de Meteorologia Aeronáutica do COMAER, na INTERNET e na

INTRAER, que disponibiliza dados meteorológicos de superfície e de altitude,

observados e previstos, recebidos da rede de Estações e de Centros

Meteorológicos do SISCEAB e do Sistema Mundial de Previsão de Área.

1.4.53 SERVIÇOS DE NAVEGAÇÃO AÉREA (SNA)

Conjunto de serviços prestados pelo SISCEAB, observando as disposições

normativas do DECEA, órgão central e regulador do sistema. Por convenção, no

Brasil, tal conjunto de serviços é denominado “Controle do Espaço Aéreo”, embora

abrangendo outros serviços como o de Tráfego Aéreo; de Informação

Aeronáutica; de Comunicações, Navegação e Vigilância; de Meteorologia

Aeronáutica; de Cartografia; e de Busca e Salvamento.

1.4.58 SPECI

Informe meteorológico especial de aeródromo.

2- Avaliar as defesas existentes: equipamentos,

regulamentos e procedimentos.

GTSA/GOPS/SIA 23

REDEMET - DECEA

www.redemet.aer.mil.br/stsc/public/produto

3- Se houver necessidade, avaliar possíveis defesas

adicionais ou melhoria nos regulamentos e procedimentos.

GTSA/GOPS/SIA 24

REDEMET - DECEA

www.redemet.aer.mil.br/stsc/public/produto

3- Se houver necessidade, avaliar possíveis defesas

adicionais ou melhoria nos regulamentos e procedimentos.

GTSA/GOPS/SIA 25

Monitoramento de descargas atmosféricas - INPE

http://nucleo.tempestades.org.br/NovoPortal/

3- Se houver necessidade, avaliar possíveis defesas

adicionais ou melhoria nos regulamentos e procedimentos.

GTSA/GOPS/SIA 26

Objetivos

4 - Alinhar expectativas e coordenar ações do serviço de alerta de proteção

contra raios.

a) Estabelecer um serviço contínuo de aviso de presença de raios em

distâncias escalonadas e com antecedência adequada ao risco de cada

aeroporto – Regulamentação DECEA.

b) Definir parâmetros para que os operadores aeroportuários tomem decisões

de interrupção de serviço baseadas nas informações recebidas, de modo a

proteger as pessoas e bens de acordo com o risco de cada aeroporto –

Regulamentação da ANAC e DECEA.

GTSA/GOPS/SIA 27

Encaminhamentos da Ata de Reunião

ANAC DECEA INPEOperadores

Aeroportuários

a)Enviar ofício ao SDOP / DECEA solicitando estudo para emissão de "Aviso de Aeródromo" com antecedência adequada ao aeroporto.

b)Estudar a definição de parâmetros de decisão para interrupção de serviços de rampa baseados nas informações recebidas.

c) Criar um procedimento para registro de incidentes e acidentes com raios.

d) Enviar dados sobre incidência de raios no Brasil.

e) Estudar a aplicação dos dados disponíveis nos aeroportos.

f)Estudar a aplicação do mapa de densidade de raios da NBR 5419 para estimar a exposição ao perigo de raios.

g)Estudar a aplicação do conceito de sazonalidade para estimar a exposição ao perigo de raios.

h)Levantar quais são os procedimentos atualmente em vigor nas ESATAS e nas abastecedoras de combustíveis.

i)Propor a criação de um subgrupo no BAIST para formalizar os encaminhamentos necessários.

GTSA/GOPS/SIA 28

Perguntas

Isto é um problema?

Por que é um problema?

Este problema é meu?

Qual o tamanho do

problema?

Quem sabe como resolver?

O que falta?

Vai ter com a formiga, ó preguiçosoPv 6,6

Obrigado!Alberto Pinho

alberto.pinho@anac.gov.br

(61) 3314-4164

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