I-MIEV COLT T - ClipQuick...1.3 MPI de 75 e 95 cv, respectivamente. No topo da gama surge o 1.5 T de...
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ASX O ASX foi a resposta da Mitsubishi ao Nissan Qashqai. O resultado fina] é mui- to positivo, já que no global, o primeiro SUV compacto da Mitsubishi é um pro- duto muito apelativo. Espaçoso e dina- micamente fácil de conduzir, o ASX apro- veita da melhor forma um excelente motor Turbodiesel. Trata-se do 1.8 DI-D de 150 cv de potência, que para além de permitir ritmos elevados ao ASX, tem consumos bastante reduzidos. É ainda comercializado com um motor 1.6 a ga- solina de 117 cv. Está disponível em va- riantes 4x2 e 4x4, numa tentativa de man- ter a tradição da marca no universo dos todo-o-terreno. I-MIEV Foi o primeiro automóvel eléctrico de pro- dução em massa a ser comercializado a nível global. Tem motor eléctrico de 67 cv, tracção traseira, e autonomia de 130 km. Para 2012, a marca japonesa aumentou a velocidade máxima para 150 km/h, ao mesmo tempo que criou um ruído de fun- cionamento com o objectivo de melhorar a segurança do veículo para peões. COLT A carreira da actual geração do Colt co- meça a chegar ao fim. Depois de lhe ser "retirado" o motor Diesel com o restyling de 2009, o utilitário japonês começa a perder competitividade face à concorrên- cia. É comercializado com motores 1.1 e 1.3 MPI de 75 e 95 cv, respectivamente. No topo da gama surge o 1.5 T de 150 cv exclusivo da versão Ralliart. Mitsubishi i-MIEV, 47 kW Mitsubishi Colt duas portas, 75-95 cv Mitsubishi Colt Ralliart, 150 cv ASX: o primeiro SUV compacto da Mitsubishi
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ASXO ASX foi a resposta da Mitsubishi aoNissan Qashqai. O resultado fina] é mui-to positivo, já que no global, o primeiroSUV compacto da Mitsubishi é um pro-duto muito apelativo. Espaçoso e dina-micamente fácil de conduzir, o ASX apro-veita da melhor forma um excelente
motor Turbodiesel. Trata-se do 1.8 DI-Dde 150 cv de potência, que para além de
permitir ritmos elevados ao ASX, temconsumos bastante reduzidos. É aindacomercializado com um motor 1.6 a ga-solina de 117 cv. Está disponível em va-riantes 4x2 e 4x4, numa tentativa de man-ter a tradição da marca no universo dostodo-o-terreno.
I-MIEVFoi o primeiro automóvel eléctrico de pro-dução em massa a ser comercializado anível global. Tem motor eléctrico de 67 cv,tracção traseira, e autonomia de 130 km.Para 2012, a marca japonesa aumentou avelocidade máxima para 150 km/h, aomesmo tempo que criou um ruído de fun-cionamento com o objectivo de melhorara segurança do veículo para peões.
COLTA carreira da actual geração do Colt co-meça a chegar ao fim. Depois de lhe ser"retirado" o motor Diesel com o restylingde 2009, o utilitário japonês começa a
perder competitividade face à concorrên-cia. É comercializado com motores 1.1 e
1.3 MPI de 75 e 95 cv, respectivamente.No topo da gama surge o 1.5 Tde 150 cvexclusivo da versão Ralliart.
Mitsubishi i-MIEV, 47 kW Mitsubishi Colt duas portas, 75-95 cv
Mitsubishi Colt Ralliart, 150 cv
ASX: o primeiro SUV compacto da Mitsubishi
Mitsubishi Pajero 3p, 200 cv
Mitsubishi Pajero sp, 200 cv
PAJEROO Mitsubishi Pajero é um sobreviventeda época dos jipes puros e duros. Tem,actualmente, versões de três e cincoportas, um motor Diesel 3.2 com 200 cvde potência e todo um manancial de
truques para ultrapassar os obstáculosmais difíceis. É o caso do sistema detracção integral Super Select 4WD 11,
com possibilidade de bloquear os trêsdiferenciais de que dispõe.
Mitsubishi L200 ,128-178 cv
L2OOO veículo de trabalho da Mitsubishidispõe actualmente de três variantes decabine (cabine, simples, dupla e duplacom coberta), apresenta um chassis delongarinas e tem variantes de tracçãointegral e traseira. A pick-up L2OO ser-ve-se de um motor Diesel 2.5 com 128e 178 cv de potência.
Mitsubishi Outlander, 147-177 cv
OUTLANDERO SUV Outlander continua a represen-tar a Mitsubishi no universo dos SUV,continuando a apostar nas motoriza-ções Diesel 2.2 com potências entre156 e 177 cv de potência. Uma das vir-tudes assinaláveis do "jipe" nipónicoé o facto de dispor de espaço de setelugares.
