Infraestrutura Cicloviária de Curitiba. Histórico 1977 Implantação do primeiro trecho (Av....

Infraestrutura Cicloviária de Curitiba

INFRAESTRUTURA CICLOVIÁRIA DE CURITIBA

2012


Histórico

1977Implantação do primeiro trecho (Av. Victor F. Amaral – 3km), visando o deslocamento de trabalhadores

1977 - 1985Elaboração do Plano de Ciclovias, com previsão de 174km de malha, visando o ciclismo de lazer e de transporte;Implantação de 35 km (NE/SO) Barreirinha – CIC

1985 - 2000Implantação de 82 Km

Década de 2000Elaboração de Plano de Revitalização de Ciclovias


Situação atual120 km

Ciclovias existentes


Ligação de equipamentos urbanos;Possibilidade de uso para trabalho e/ou lazer;Aproveitamento da topografia adequada ao uso da bicicleta;

• Ao longo das linhas férreas• Ao longo dos fundos de vale

Bicicleta como meio de transporte opcional, em função da ampla cobertura da Rede de Transporte Público

Conceitos


Implantação a Médio PrazoMal. Floriano Peixoto – 4,0 Km –(Ciclofaixa)Eixo de Integração – 1,1 KmFredolin Wolf – 4,5 kmEduardo Pinto da Rocha – 5,1 km

Implantação a Longo PrazoParque Linear do Barigui - 10,0 KmLinha Verde Norte - 7,5 Km

PAC COPAAv. Comendador Franco – 10 kmLinha Verde Sul – 3,8 kmMarechal Floriano Peixoto – 4,0 km

Ciclovia oficial

DiretrizesCiclovia em projeto

MultimodalLinha verde


Plano Diretor

Capítulo II – Da Mobilidade Urbana e Transporte

Art. 15. Diretrizes gerais da política:

- Promover a acessibilidade, facilitando o deslocamento através de uma rede integrada de vias, ciclovias e ruas exclusivas de pedestres.

Art. 17. Diretriz específica Sistema Viário, Circulação e Trânsito:

- Desenvolver um programa cicloviário, buscando a integração metropolitana, e incentivando sua utilização com campanhas educativas.


Plano de Mobilidade Urbana e Transporte Integrado

I - Sistemas de Transporte Coletivo e Comercial

II - Circulação e Sistema Viário Plano Diretor Cicloviário

III - Sistema de Transporte de Cargas

IV - Acessibilidade

A política municipal de mobilidade urbana e transporte, têm o compromisso de facilitar os deslocamentos e a circulação de pessoas e bens no Município

PlanMob


Premissas

Viabilizar uma rede de infraestrutura cicloviária abrangente, segura e confortável, conscientizando a população de que é preciso garantir que todos os modos de deslocamento, especialmente os não motorizados, transitem por qualquer via da cidade

“Embora desejável em inúmeras situações, a ciclovia não deve se constituir no objetivo central dos técnicos e planejadores. É preciso fazer uso de todos os potenciais de projeto e arranjos possíveis. Espaços compartilhados, passeios compartilhados, ciclofaixas e rotas privilegiadas podem ser excelentes modelos operacionais para a geração de facilidades para ciclistas.”

Manual Cicloviário, Secretaria Nacional de Transporte e Mobilidade Urbana do Ministérios das Cidades

Plano Diretor Cicloviário


Objetivo Geral:

Promover a utilização da bicicleta como um importante meio de deslocamento, contribuindo para a melhoria da mobilidade urbana e das condições ambientais de Curitiba.

Objetivos Específicos:

- Ampliar e aperfeiçoar a rede cicloviária existente, permitindo a conexão entre todos os bairros da cidade e com a Região Metropolitana

- Potencializar os deslocamentos internos nos bairro, por meio da bicicleta, facilitando o acesso aos locais de interesse público, comércio e serviços

- Proporcionar ao modal bicicleta deslocamentos seguros e confortáveis, favorecendo a integração com outros modais de transporte



Elementos do Sistema Cicloviário

• ciclovia

• ciclofaixa

• circulação compartilhada

• faixa compartilhada

• paraciclos

• bicicletários

• programas educativos (pedestres, ciclistas e motoristas)

Trabalhos elaborados

• Mapa Diretrizes de Ampliação da Rede Cicloviária

• Plano de Recuperação da rede cicloviária existente

• Padrões de sinalização horizontal e vertical com base em manuais DENATRAN



Diretrizes 2010

300 km

Ciclovia oficial

DiretrizesCiclovia em projeto

MultimodalLinha verde



Recuperação de Ciclovias Existentes

Etapa Inicial 37 km


Paraciclos


Recuperação de Ciclovias ExistentesSinalização Ciclovia Compartilhada


Recuperação de Ciclovias ExistentesSinalização Cicloviária


Recuperação de Ciclovias Existentes

Situação atual

Proposta


Arq. Maria MirandaCoordenação de Mobilidade Urbana e Transportes

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