Jornal do momento news 298

ÓRGÃO INFORMATIVO DA EMPRESA ANTONIO CARLOS & RISELDA MORAIS LTDA - MEANO XV - Nº 298 - Distribuição Gratuita - São Paulo - 30/08 a 14/09 de 2015 - Tel.: (11) 2785-5339 - www.jornaldomomentonews.com.br

Faixas com pintura apagada põem pedestres em risco em frente à estação do metrô Guilhermina-Esperança, Zona Leste

Faixas de trânsito com a pintura apagada causam transtornos e colocam a vida de pedestres em risco, na Rua Astorga em frente a saída da estação do Metrô Guilhermina-Esperança. Os veículos não respeitam o semáforo, nem o sinal de pedestres e ainda estacio-nam bem no espaço que de-veria estar a faixa. Por ela só existir no imaginário de quem um dia a conheceu, por vá-rias vezes, enquanto se está atravessando os carros e ôni-bus avançam nos pedestres, podendo causar acidentes e até morte.

A sinalização comprometida e confusa não é respeitada, causa transtornos e repre-senta riscos para os tran-seuntes. Motoristas, como o flagrado na foto acima, sim-plesmente avançam o sinal vermelho mesmo enquanto os pedestres estão atraves-sando e o sinal de pedestre está verde. De acordo com as leis de trânsito, os condutores devem dar passagem aos pedestres nas faixas quando a sinaliza-ção não está próxima. Neste caso há o semáforo, mas os motoristas que estacionaram no local alegaram que não

conseguem identificar a fai-xa de travessia por causa da pintura apagada. Outra reclamação dos usu-ários, é o fato da cabine de recarga do bilhete único ter sido fechada nas estações do metrô. Na estação Guilhermina-Esperança, por exemplo, re-tiraram a cabine toda, o que faz com que os usuários fi-quem ainda mais tempo sem ter como realizar recarga de modo que tenham recebi-mento de troco e não há in-forme de quando retornará o serviço. Atenção CET e SP-Trans!

Usuários reivindicam a sinalização na Rua Astorga, em frente a saída da estação e a volta da cabine de recarga

do bilhete únicoPor: Riselda Morais

Foto: Riselda Morais

Motorista avança sinal vermelho e ignora pedestres atravessando na Rua Astorga

Leia Mais Pág. 04

Mais de 2 mil atendimentos são realizados durante ação Prefeitura no Bairro, em Perus

Desde a segunda-fei-ra (17), foram realizados mais de dois mil atendimentos nas tendas de atendimento mon-tadas na Praça Inácio Dias.

Nelas, estiveram presentes as secretarias municipais de Políticas para Mulheres, Saúde, Trabalho, Habitação, Promoção da Igualdade Ra-

cial, Verde e Meio Ambiente, Pessoa com Deficiência e Mobilidade Reduzida, Servi-ços, Cultura e Ouvidoria.

Leia Mais Pág. 06

Na zona norte, terminal de cargas é alvo de reclamações dos moradores

Heloísa Ballarini/Secom

A sessão pública do pro-jeto ‘Câmara no Seu Bairro” – que visa aproximar o le-gislativo dos munícipes, do sábado (29/8), aconteceu na área compreendida pela subprefeitura de Vila Maria/Vila Guilherme. O terminal de carga de Vila Sabrina é privado, está situado próxi-mo à rodovia Fernão Dias e é tido como inseguro e noci-vo à saúde por parte da po-pulação local, além de ser pleiteado por associações de moradia para construção de HIS (Habitações de Interesse Social). Leia Mais Pág. 02

A professora Kamila Gomes usou a tribuna para pedir aos vereadores a regularização dos Centros

de Educação e Cultura

Pneumologista do Instituto do Câncer do Estado alerta

sobre riscos do tabaco

Vício está associado a doenças cardiovasculares, pulmonares e diversos tipos de câncer.

Foto: Cheryl Holt

Lentidão cai 10% e acidentes caem 23% nas marginais Tietê e Pinheiros

A redução da veloci-dade máxima nas marginais Tietê e Pinheiros resultou na diminuição do número de acidentes e dos índices de lentidão nos horários de pico nas duas vias. É o que apontam os resultados preli-minares das primeiras quatro semanas de implantação da medida, que foram apresen-tados pelo prefeito Fernando Haddad e o secretário mu-nicipal de Transportes, Jil-mar Tatto. Dados das primeiras se-manas após a redução da velocidade máxima mostram que lentidão nas duas vias caiu 21% no horário de pico da tarde e 3% pela manhã.

Foto: Leon Rodrigues/SECOM

Prefeito Fernando Haddad e o secretário municipal de Transportes, Jilmar TattoLeia Mais Pág. 03

Foto: Luiz França / CMSP

Jornal do Momento News São Paulo, 30/08 a 14/09 de 2015 Pág. 02

EXPEDIENTE:

Jornal do Momento News Fundado em 28/11/1999, veículo de comunicação da empresa

Antonio Carlos & Riselda Morais Ltda -ME - CNPJ: 03.905.472/0001-81

• Maria Riselda Morais Borges Malta - Especialista em Comunicação e Mercado - Editora - Prefixo Ed. Nº 907573 e Jornalista Responsável MTB/SP Nº 34.190

E-mail: [email protected] • Antonio Carlos Borges Malta - Diretor e Jornalista - MTB/SP Nº 34.072

• Diagramação e Arte: Riselda Morais •Tiragem: 40.000 exemplares Redação: Rua Novo Aripuanã nº 163 - Vila Guilhermina - CEP:03541-010 São

Paulo - SP. E-mail: [email protected]

Sites: www.jornaldomomento.com.br e www.jornaldomomentonews.com.brRedes Sociais:

https://twitter.com/jmomentonews http://www.facebook.com/jornaldomomentonews

O Jornal não se responsabiliza por idéias ou opiniões emitidas em artigos assinados e reserva-se ao direito democrático, a liberdade e a imparcialidade não oferecendo exclusividade .

Editorial

Riselda Morais

JORNAL DOOMENTO NEWS

Jornais da ACRM

Telefone: (11) 2785-5339

O Subprefeito Pedro Guas-taferro Junior visitou na ma-nhã de 18 de agosto a praça Almir Colares dos Santos, no Jardim Maringá, a pedido dos alunos da EMEF Assad Abdala. A solicitação foi feita em reunião realizada na Subpre-feitura, quando pediu-se me-lhorias para o local. Duran-te a vistoria, decidiu-se pela execução de serviços de lim-peza, anti-pichação no entor-no, colocação de bancos e mesa de concreto, onde será possível jogar dominó e xa-drez. Também, ficou acerta-do que essa praça receberá equipamentos de ginástica, para realização de exercícios

ao ar livre. Trata-se da Aca-demia da Terceira Idade (ATI) ou Academia céu aberto, já que os aparelhos acabam sendo utilizados por muníci-

pes de todas as idades. Na oportunidade, o Subpre-feito ressaltou que a comuni-dade, constituída pelos mo-radores e alunos da escola, devem se apropriar do espa-ço público, tendo em vista a sua conservação e melhoria. O Subprefeito, diante de alunos e direção da escola, comprometeu-se em iniciar a limpeza dia 25 de agosto, continuando posteriormente com as reformas necessá-rias. A conclusão de todas as intervenções previstas para transformar a praça em um local mais agradável e em nova opção de lazer para os moradores deve terminar em meados do mês de outubro.

Em julho, a Coordenadoria de Projetos e Obras da Sub-prefeitura Penha deu início às obras de reforma de cal-çadas em importantes vias da nossa região. Os serviços que vem sen-do executados fazem parte do Programa Passeio Livre, criado pela Prefeitura de São Paulo, que visa conscientizar e sensibilizar a população sobre a importância de cons-truir, recuperar e manter as calçadas da cidade em bom estado de conservação. As primeiras vias que estão sendo beneficiadas na região da Subprefeitura Penha são: Dr. Campos Moura, Joaquim Marra, Itinguçu e avenidas Cangaíba, Águia de Haia e Silvio Torres. Na primeira, os comercian-tes reuniram-se com o Sub-prefeito e representantes da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) para con-versar sobre o alargamento do passeio ao lado da es-tação do Metrô Artur Alvim.

A solicitação de uma nova configuração do projeto e re-serva de recursos para a sua execução encontra-se em análise. Na avenida Cangaíba, a transformação acontecerá no sentido Penha, indo da rua Faustino Paganini até a igre-ja Bom Jesus do Cangaíba. A revitalização do passeio be-neficia também os moradores do Distrito da Vila Matilde. Para minimizar o descon-forto de munícipes e comer-ciantes, uma semana antes

do início das obras, a Sub-prefeitura Penha vem dis-tribuindo panfletos informa-tivos sobre os objetivos do Programa, serviços a serem executados e melhorias que deverão transformar a pai-sagem urbana, garantindo a acessibilidade e o resgate do passeio público. O Passeio Livre tornará as calçadas mais acessíveis às pessoas com ou sem defici-ência e mobilidade reduzida tornando-as uma conquista de toda a sociedade.

Subprefeito visita praça no Jardim Maringá a pedido de alunos do ensino fundamentalA vistoria resultou em orientações que vão melhorar a praça Almir

Colares dos Santos

Passeio Livre segue com obras avançadas na área da Subprefeitura Penha

Calçada da Av. Águia de Haia

Os velhos bordões que pregam, “o mundo é dos mais espertos“, e “deu pas-sagem porque é otário” nada mais é, do que um triste e lamentável engano daqueles que se acham mais espertos e só pensam em se dar bem. O péssimo hábito de querer levar vantagem, a im-paciência, a pressa e a into-lerância no trânsito já tiraram muitas vidas, são cerca de 45 mil óbitos por ano no trânsito de nosso País, destas mor-tes, 7.500 são no Estado de São Paulo. Já o número de internações assusta, foram 72,4 mil pessoas internadas por acidente de trânsito, sen-do quase 50%, 35,7 mil víti-mas de acidentes com mo-tos. Quem não fica es-tressado no trânsito de São Paulo?. Congestionamentos, buracos, alagamentos, uma chuva ou um carro quebrado em uma via e o caos se faz, mas isto não justifica termos em 2014, 1.231 mortes no transito da capital, entre elas, 530 pedestres e 346 pesso-as mortas em colisões entre veículos, segundo dados do relatório anual de Acidentes de Trânsito Fatais elaborado pela Companhia de Enge-nharia de Tráfego (CET). Em 2011, a violên-cia no trânsito paulista foi ainda maior, foram 5.394 mortes por acidentes de trân-sito, sendo 2.114 pedestres, 1.721 motociclistas, 1.273 passageiros de automóveis e 286 ciclistas. Em 2012 foram 1.188 casos e em 2013 foram 1.114 mortes na capital. Veículos são meios de transporte, que chegam para facilitar nossas vidas e

não devem ser usados como máquina de matar. É inegá-vel que o excesso de veícu-los causa transtornos e fato que o mal comportamento nas vias provoca as mortes. É lamentável que todas es-sas mortes sejam causadas por imprudência de um ou de outro, por trafegar irrespon-savelmente nas vias. Precisamos nos conscientizar: pedestres, ci-clistas, motociclistas e prin-cipalmente motoristas de automóvel e mais ainda, os motoristas de ônibus e cami-nhões que, de nossa atitude, pode resultar a nossa morte ou a morte de alguém.Sejamos pacientes e espere-mos alguns segundos após o semáforo abrir, para que o primeiro veículo engate a marcha e saia, sem buzinar desesperadamente ou gritar um palavrão. Sejamos pacientes quando motoristas e esperemos o pedestre atravessar, e quan-do pedestres, esperemos para atravessar em seguran-ça, sem se jogar diante dos carros. Sejamos tolerantes e não joguemos nossos carros em cima dos outros para dispu-tar espaço, estamos circulan-do e não competindo. Sejamos prudentes o sufi-ciente para respeitar a prefe-rencial, parar nos cruzamen-tos, respeitar o farol vermelho e os limites de velocidade. Devemos ter em mente que, quando se tenta aproveitar o sinal, pode ser que venha no outro sentido alguém com a mesma pressa que você e o resultado de se tentar ganhar alguns minutos pode ser per-der a vida e ceifar muitas ou-

tras.Sejamos atentos e não fique mos pendurados ao celular no trânsito, não só por ser infração e resultar em mul-tas, mas porque atrapalha os outros e em um segundo de distração se pode tirar uma vida, se é inevitável atender coloque em viva voz, solte entre as pernas e será como se estivesse conversando com um passageiro.Usemos a seta, ela é quem indica para outros motoris-tas e para os pedestres para onde vamos, isto evita coli-sões e acidentes. Respeitemos a faixa de pe-destres e evitemos fechar os cruzamentos, não estamos sozinhos no mundo, outras pessoas querem trafegar. Sejamos educados e não façamos das ruas lixeiras, jo-gando lixo pelas janelas dos veículos. Dar passagem não é ser otá-rio, é ser cordial, gentil. Fazer ultrapassagem perigosa não é ser esperto, é ser irrespon-sável. Ouvir música é uma delícia, mas faça-o com vo-lume, a uma altura, que não incomode quem está tran-sitando perto, (sua música preferida pode não ser agra-dável aos outros) e que dê para ouvir uma sirene, uma buzina. Não basta saber dirigir, é preciso saber transitar. Não basta saber andar, é preciso saber atravessar. Não bas-ta ter carro, é preciso saber usar. Não bastar ter moto, é preciso saber se cuidar e res-peitar os limites e os veículos no trânsito.Não basta ter a vida, é preci-so saber respeitar a vida!

Ser gentil no trânsito é salvar vidas:A sua e a dos outros!.

A sessão pública do pro-jeto ‘Câmara no Seu Bairro” – que visa aproximar o legis-lativo dos munícipes-, deste sábado (29/8), aconteceu na zona norte da capital, preci-samente na área compreen-dida pela subprefeitura de Vila Maria/Vila Guilherme. Um dos assuntos recorrentes em alguns discursos de mo-radores foi as providências quanto ao terminal de cargas da Vila Sabrina. O terminal é privado, está situado próximo à rodovia Fernão Dias e é tido como inseguro e nocivo à saúde por parte da população local, além de ser pleiteado por as-sociações de moradia para construção de HIS (Habita-ções de Interesse Social).“Há vários anos há relatos de prostituição e do uso de en-torpecentes no local. O gran-de problema é que nós não temos dados oficiais até en-tão, apenas o Conselho Tute-lar é que tem atendido essas situações, depois que elas acontecem”, afirmou Fernan-do Henrique Gonçalves, con-selheiro tutelar.“Próximo a esse terminal existe um conjunto habita-cional e a população acaba inalando o monoxido de car-bono emitido por estes veícu-los”, alertou José Ramos de Carvalho, gestor ambiental. Gilberto Rossi, subprefeito de Vila Maria/Vila Guilherme, argumenta que o terminal de cargas em questão já não comporta mais a demanda e que o programa de gover-no da prefeitura prevê a ins-talação de outros terminais de carga, no entanto, afirma que os novos terminais terão equipamentos de utilidade pública.“Nós temos a proposta de um CEU (Centro Educacio-nal Unificado), de uma UBS (Unidade Básica de Saúde)

integral, uma central de re-ciclagem, com esse projeto de terminal a prefeitura ten-de a normatizar as coisas. A minha esperança é que junto com outras secretarias nós façamos um grande progra-ma para o terminal. Já exis-tem obras a serem iniciadas esse ano e no ano que vem”, esclareceu Rossi. O subprefeito também fa-lou sobre o terreno localizado entre as avenidas Zaki Nar-chi e Otto Baumgart, no qual o Executivo pretende instalar escolas de samba do grupo de acesso. Diversos muníci-pes tem se posicionado con-trários a medida.“Se a população está contra o que se pretende fazer, nós temos que parar e discutir isso com muito mais crité-rios”, finalizou.Educação e Cultura A professora de ensino infantil, Kamila Gomes, que também faz parte do quadro de conselheiros participativos da prefeitura, anseia pela re-gularização do ‘Cicas’ (Cen-tro Independente de Cultura Alternativa e Social), que fica no Jardim Julieta. “A gente está num processo com a Secretaria de Cultura para que tenhamos gestão com-partilhada, porque o equipa-mento possui gestão, CNPJ e projetos aprovados com

verbas federal e municipal. A gente faz o trabalho cultural, mas ficamos na ilegalidade por conta da documentação”, argumentou Kamila, que tam-bém pediu que o projeto para criação de um CEU (Centro de Educação Unificado) den-tro de uma comunidade seja posto em prática.“Nós lutamos para que o CEU Parque Novo Mundo, dentro da favela da Funerá-ria, saia do papel de fato e as reformas comecem porque a partir dele a população do entorno terá sua realidade transformada. Ele vem pra revitalizar, mas também para mostrar que as pessoas que vivem lá podem ser transfor-madas através da cultura e da educação”, afirmou Kami-la Gomes, professora. A sessão pública da sub-prefeitura Vila Maria/Vila Gui-lherme recebeu pouco mais de 200 pessoas e aconteceu no Centro Educacional e Es-portivo Thomaz Mazzoni, no Jardim Japão. Além do pre-sidente da Câmara, Dona-to (PT), também estiveram presentes os vereadores Adilson Amadeu (PTB), Alfre-dinho (PT), Anibal de Freitas (PSDB), Conte Lopes (PTB), Marquito (PTB), Salomão Pe-reira (PSDB), Senival Moura (PT), Vavá (PT) e Wadih Mu-tran (PP).

Na zona norte, terminal de cargas é alvo de reclamações dos moradores

A professora Kamila Gomes usou a tribuna para pedir aos vereadores a regularização dos Centros

de Educação e Cultura

Foto: Luiz França / CMSP


A redução da veloci-dade máxima nas marginais Tietê e Pinheiros resultou na diminuição do número de aci-dentes e dos índices de lenti-dão nos horários de pico nas duas vias. É o que apontam os resultados preliminares das primeiras quatro sema-nas de implantação da medi-da, que foram apresentados nesta quarta-feira (19) pelo prefeito Fernando Haddad e o secretário municipal de Transportes, Jilmar Tatto, em entrevista coletiva na sede da Prefeitura. De acordo com os dados da Companhia de En-genharia de Tráfego (CET), no período de 20 de julho (data de início da redução da velocidade máxima) a 14 de agosto de 2015, a média diária de lentidão nas mar-ginais Tietê e Pinheiros caiu 10% na comparação com o mesmo período de 2014 (en-tre 21 de julho e 15 de agosto do ano passado). “Os dados já são muito significativos, mas precisamos aguardar a evolução ao longo do tempo, para verificar se esse com-portamento se mantém e se esses indicadores, inclusive, melhoram. Nosso esforço será de melhorar esses indi-cadores. São Paulo tem um índice de mortes no trânsito bastante expressivo, com três ou quatro mortos por dia e isso não é uma coisa acei-tável. A melhor literatura so-bre o assunto recomenda e garante que, com a redução da velocidade máxima, você melhora a fluidez e diminui o número de acidentes”, afir-mou o prefeito Fernando Ha-ddad. Os índices de lenti-dão caíram nos dois horários de pico. Pela manhã, a que-da foi de 3% e, no período da tarde, foi de 21%. No período entre picos, houve aumento de 8%. “O que vemos é que

há um confor-to para quem está circulan-do nas margi-nais, de pelos menos 10%”, disse o secre-tário Tatto. A se-gurança no trânsito tam-bém aumentou com a redução da velocida-de máxima. O número de acidentes com vítimas (mor-tos e feridos) nas Marginais caiu 29%, na comparação entre as pri-meiras quatro semanas com os novos limites e o mesmo período de 2014. Foram 110 ocorrências no ano passa-do, contra 78 em 2015. Os acidentes sem vítima caíram 20%, de 272 para 217 ocor-rências. “Os resultados deste mês são muito superiores aos ob-tidos por outras cidades (que aplicaram a mesma medida). O que estou querendo dizer é que temos que aguardar a evolução desses indicadores, porque eles surpreenderam. Os próprios técnicos da CET recomendaram cautela, por-que ainda é o primeiro mês”, afirmou o prefeito. Também houve re-dução de 25% nos acidentes com mortes, e de 67% nos atropelamentos no período. “Já tínhamos uma percepção e dados de diminuição de acidentes em outros locais que fizemos redução para 50 km/h ou para 40 km/h. Por exemplo, na região central, do ponto de vista de aciden-tes com vítimas e mortes, caiu 71%. Isso foi implanta-do no ano passado, então temos um período maior de

operação com Área 40”, dis-se o secretário. De acordo com re-portagem publicada no início deste ano pelo jornal francês “Le Monde”, sobre os impac-tos da redução da velocida-de máxima no anel viário de Paris, o número de acidentes registrados diminuiu 15,5% em 2014, em comparação a 2013 (627 contra 742), e a velocidade média aumentou de 32,6 km/h em 2013 para 38,4 km/h em 2014, alta de 18%. À noite, foi de 30,3 km/h para 33,9 km/h, um aumento de 12%.“Tanto na questão das fai-xas exclusivas de ônibus e táxis, ciclovias e redução da velocidade máxima, estamos atrasados e tentando recu-perar o tempo perdido. São medidas que já deveriam ter sido tomadas há dez ou vinte anos. Em relação às gran-des cidades do mundo e não apenas de países desenvol-vidos, como falam nas redes sociais, que aqui não é Ams-terdã ou Paris, mas aqui não é nem Bogotá ou Buenos Ai-res”, afirmou Haddad.“A redução do número de acidentes nas marginais, que

é o nosso objetivo, está se constatando nessas quatro semanas e espero que isso continue, porque é muito sig-nificativo se for comparado com outras cidades do mun-do. Nova York, quando fez um projeto desse tipo, a re-dução foi de 15%”, declarou Tatto.Veja a apresentação dos re-sultados preliminares das primeiras quatro semanas de implantação da medidaMotociclistas Além da redução da veloci-dade máxima, para dar mais segurança ao trânsito da ci-dade de São Paulo e dimi-nuir o número de acidentes, a Prefeitura estuda medidas voltadas aos motociclistas. De acordo com o secretário Jilmar Tatto, os técnicos es-tudam quais ações seriam mais viáveis e efetivas. “Vamos ter que montar um programa específico para mo-tos e é exatamente isso que estamos preparando. Aquilo que está sendo foco de aci-dentes, com vítimas e sem vítimas, vamos aperfeiçoan-do, por isso a tendência é ir. Claro que estamos satisfeitos com os primeiros resultados,

mas temos que melhorar ainda mais. A CET quer fazer o levan-tamento em cima do que está aconte-cendo com eles e fazer intervenções para atacar diretamente o problema”, disse Tatto.“Cerca de um terço dos acidentes fa-tais envolve mo toc i c l i s -tas e, com o término dos estudos da

CET, devemos anunciar brevemente novas medidas complementares no sentido de reduzir mortes, mas não só mortes, mas fraturas, que são uma das maiores filas do Sistema Único de Saúde, com cirurgias ortopédicas, boa parte delas envolvendo motociclistas”, afirmou o pre-feito Haddad.Programa de Proteção a Vida A redução de velocidade máxima nas vias da capital está inserida no Programa de Proteção à Vida (PPV), ini-ciado em 2013. No ano pas-sado, a redução do limite de velocidade foi implementada em 61 quilômetros de ruas e avenidas da cidade.A comunicação para avisar os motoristas sobre as alte-rações será feita com no mí-nimo três dias de antecedên-cia, por meio de sinalização viária nos locais onde haverá diminuição, informações na página da CET na internet e pelo envio de dados aos veí-culos de comunicação. O Programa de Proteção à Vida visa a redução de aci-dentes e atropelamentos na

cidade, ampliado uma série de ações para segurança de todos os agentes do trânsito, especialmente os pedestres, que inclui várias frentes como o “CET no Seu Bairro”; a im-plantação de “Áreas 40”; do “Frente Segura” (bolsões de parada junto aos semáforos para motociclistas e bicicle-tas); das faixas de pedestres diagonais em cruzamentos de grande movimento; e da redução de velocidade má-xima para o padrão de 50 km/h. Com isso, pretende-se melhorar a segurança dos usuários do sistema viário, buscando a convivência pa-cífica entre todos. Desde julho deste ano, a velocidade máxima permiti-da nas Marginais Pinheiros e Tietê foi reduzida de 90 km/h para 70 km/h, no caso dos carros, e de 70 km/h para 60 km/h no caso dos caminhões que trafegam pela pista ex-pressa. Somente em 2014, 73 pessoas morreram em co-lisões e atropelamentos. Na zona leste, desde o início do mês a redução de 60 km/h para 50 km/h foi adotada nas avenidas Jacu Pêssego e Aricanduva. Também já fo-ram alteradas as velocidades na Avenida Professor Luís Ig-nácio de Anhaia Melo (zona leste), Rua da Consolação (centro), Avenida Paulista (centro), Avenida Ibirapuera (zona sul), Avenida Miguel Yunes (zona sul), Estrada de Itapecerica (zona sul), rua Sena Madureira(zona sul) e avenida Brás Leme (zona norte), entre outras. A redução de velocidade no corredor Norte/Sul, que é for-mado pelas avenidas Santos Dumont, Tiradentes, Prestes Maia, Vale do Anhangabaú, 23 de Maio, Rubem Berta, Moreira Guimarães, Wa-shington Luís e Interlagos está prevista para o mês de setembro.

Lentidão cai 10% e acidentes caem 23% nas marginais Tietê e PinheirosDados preliminares das quatro primeiras semanas após a redução da velocidade máxima mostram que lentidão nas duas vias caiu 21% no horário de pico

da tarde e 3% pela manhã. Acidentes com vítimas tiveram redução de 29%, e sem vítimas caíram 20%Foto: Leon Rodrigues/SECOM

Site Procura-se Ca-chorro e Secretaria do Meio Ambiente prestam serviço por meio de informações cru-zadas e disponibilizadas em mapa. Para ajudar na busca pe-los animais domésticos per-didos, a Secretaria do Meio Ambiente em parceria com o site “Procura-se Cachorro” abriu um espaço exclusivo em seu portal para divulgar informações, dicas e curio-sidades, além de ajudar na busca pelos pets. No site, cada animal ca- dastrado possui um perfil, no

qual consta nome, raça, cor e o endereço onde foi perdido ou encontrado. Essas infor-mações são cruzadas e dis-ponibilizadas num mapa do Google, facilitando, assim, a busca. Desde 2012, mais de 1.000 casos foram resolvidos con-tando com a ajuda da divul-gação no site e nas redes sociais, além dos cartazes distribuídos. No próprio site você pode montar o seu e mandar direto para impres-são.

Foto: Natalia Carrasco

Governo tem parceria para auxiliar na busca de animais perdidos

Redução na bandeira vermelha nas contas de luz começa a valer em

setembro

A Agência N a c i o n a l de Ener-gia Elétri-ca (Aneel) manteve a cor verme-lha para a b a n d e i r a tarifária de setembro. Os valo-res extras a serem cobrados a partir de 1º de setem-bro foram publicados no Diário Oficial da União. No caso da b a n d e i r a vermelha, o acréscimo na conta de luz será R$ 4,50 para cada 100 qui lowat ts-hora (kWh) consumidos - valor abaixo dos R$ 5,50 cobrados anteriormente. Os novos valores fo-ram definidos no dia 28 de agosto pela Aneel. Eles repre-sentam uma redução de 18% no valor da bandeira – o que corresponde a uma queda de 2 pontos percentuais no cus-to final da conta de luz. A diminuição nos va-lores cobrados foi em decor-rência da redução no custo de produção de energia, a partir do desligamento de 21 termelétricas. O valor adicional indi-

cado pelas bandeiras verde, amarela e vermelha é um me-canismo adotado nas contas de luz para informar ao con-sumidor se ele está pagando mais caro pela energia. A bandeira verde in-dica condições favoráveis de geração de energia, situação que não resulta em acrésci-mos na tarifa. A bandeira amarela indica condições de geração menos favoráveis. Nesse caso, a tari-fa sofreria acréscimo de R$ 2,50 para cada 100 kWh con-sumidos.

Aneel propõe redução de 18% no valor adicional cobrado nas contas de luz

Lâmpadas incandescentes devem ser retiradas do mercado brasileiro até 2016


H U M O R

C U R I O S I D A D E S

Fonte: Guia dos Curiosos

r e c e i t a

INGREDIENTES:- 2 litros de leite (inte-gral, desnatado o que preferir, pode ser de saquinho, caixinha)- 1 pote de iogurte na-tural ( qualquer marca)- essência de baunilha a gosto (opcional)- Adoçante a gosto- salada de fruta (op-cional) pode colocar o que gostaMODO DE PREPARO:Reserve meia xícara de leiteLeve o leite ao fogo até co-meçar a levantar bolinhas na lateral da panela.Desligue o fogo, deixe esfriar. Para saber se está na tempe-

ratura ideal, coloque o dedo no leite, se aguentar 10 se-gundos está bom.Misture o iogurte com aquele leite reservado, mexa bem e adicione ao leite quente, me-xendo bem.Transfira para uma bacia de vidro com tampa.

Envolva a bacia com pano, toalha bem grossa e leve ao forno desligado, ou co-loque numa caixa térmica, deixe por 10 horas.Coloque um pano limpo dentro do escorredor ou peneira e coloque outro pote embaixo porque o soro vai sair.Dentro do escorredor co-loque o iogurte bem tam-

pado deixe escorrer dentro da geladeira, por umas 4 a 5 horas. Quanto mais deixar escorrendo, mais encorpado o iogurte fica. Coloque num pote e adicione a essência de baunilha e mexa para ficar cremoso.

Ingredientes:- 1 tablete de chocolate ao leite picado- 1 lata de leite condensado- 1 lata de creme de leite- Meia medida (lata) de suco de maracujá concentrado- 1 pacote de biscoito cham-panhe- 1 xícara (chá) de leite inte-gral- meia xícara (chá) de raspas

de chocolate ao leite para de-corar.Modo de preparo: Em um refratário, derreta o chocolate, em banho-maria, com meia lata de creme de leite. Misture bem e reserve. Em uma tigela, misture o leite condensado com o restante de creme de leite e o suco de maracujá e reserve.

Em taças, distribua o biscoi-to champanhe umedecido no leite integral, intercale uma camada de creme de mara-cujá, uma de biscoito e uma de creme de chocolate. Repi-ta as camadas e termine com o creme de chocolate. Decore com as raspas de chocolate e leve à geladeira por cerca de 4 horas. Sirva.

Iogurte grego caseiro

Pavê classic de maracujáÉ o nome da rua onde está localizado o mercado financeiro em Nova York. Em 1635 constru-íram um muro na parte sul de Manhattan para proteger a cidade dos índios. O muro foi des-truído e a rua construída em seu lugar ganhou o nome de Wall Street (Rua do Muro). Depois de 50 anos, foi tomada por comerciantes e bancos de investimento e logo tornou-se o centro financeiro dos Estados Unidos.

As estrelas cadentes, na verdade, não são estrelas. São pequenas partículas minerais que viajam pelo espaço. Quando uma entra na atmosfera da Terra, o choque faz com que ela se torne incandescente. Isso dá a impressão de que a estrela está caindo. Ao avistar uma estrela cadente, as pessoas costumam fazer pedidos.

O eixo de rotação da Terra tem uma inclinação de aproximadamente 23 graus. Por isso, cada um dos hemisférios passa metade do ano mais exposto ao Sol do que o outro, produzindo padrões de clima regulares. Para a mesma época do ano, as estações se invertem nos hemis-férios. Quando é verão no sul, é inverno no norte, e assim por diante. Se o eixo da Terra não fosse inclinado, não existiriam estações - apesar de o equador continuar mais quente do que os pólos - pois o Sol iluminaria a Terra de maneira uniforme.

O que é Wall Street?

Por que existem as estações do ano?

O que são estrelas cadentes?

Existem três coisas que todos os homens gostariam:1- Ser bonito como a mãe diz que é.2- Ter tantas mulheres quantas a mulher pensa que ele tem.3- Ser tão bom de cama quanto ele pensa que é.

Um menino estava viciado em Facebook e WhattsApp, então sua mãe preocupada levou-o para uma igreja, no culto o pastor pergunta para ele:- Você aceita Jesus?.O menino responde:- Só se ele me adicionar!

O novo prefeito de uma cidadezinha mineira ordena aos secretários:– Tragam as folha de pagamento, que quero ver se tem alguém ganhando mais do que eu!Com os papéis na mão, examinou tudo direitinho e esbravejou:– Tão vendo? Bem do jeito que imaginei. Um baita de um marajá sugando o dinheiro do povo!– Quem? – pergunta o pessoal.– Esse tal de Total, que nunca vi trabalhando aqui!

Menino viciado em Facebook e WhattsApp

Novo prefeito

Coisas que os homens gostariam

Pesquisas ligadas ao Ins-tituto de Psiquiatria, ligado à Faculdade de Medicina da Universidade de São Paulo (USP) dispõem vagas para pacientes voluntários em di-versos grupos e ambulató-rios. Os tratamentos são gra-tuitos, inclusive medicações, exames laboratoriais e de imagem. Veja alguns dos estudos com vagas disponíveis:MemóriaHomens e mulheres a partir de 60 anos, sem dificuldades de memória ou raciocínio em geral ou apenas com dificul-dades leves, para estudo que tenta identificar o risco para

o desenvolvimento da doen-ça de Alzheimer, com uso de uma nova tecnologia diag-nóstica.Informações e inscrições: (11) 9432-13537 (deixar nome e telefone de contato na caixa postal) ou e-mail [email protected] emocionalVoluntários de 18 a 65 anos, que tenham vivenciado ou presenciado eventos traumá-

ticos e se encontrem emocio-nalmente abalados (comum em situações como acidentes automobilísticos, catástrofes, tentativas de assassinato, assalto a mão armada, se-questros, violências física e sexual e muitas outras). Se-rão oferecidos tratamentos médico e psicológico.Informações e inscrições: (11) 2661-6525 ou e-mail [email protected] bipolarPessoas de 18 a 59 anos, que apresentem transtorno bipolar e se encontrem de-primidos no momento, para estudo no qual será testada a eficácia da creatina como adjuvante no tratamento. Serão realizadas avaliações neuropsicológica e de neu-roimagem e exames labora-toriais completos. O trans-torno bipolar é uma doença mental caracterizada pela alternância de humor, com episódios de euforia (mania) e depressão. Inscrições e in-formações: (11) 2661-7928 ou e-mail pesquisaproman@

gmail.comDepressãoHomens e mulheres de 18 a 65 anos, que apresentem depressão unipolar (aquela sem alternância no estado de humor) ou bipolar (episódios depressivos que incidem em portadores do transtorno bi-polar do humor).Inscrições e informações: e-mail [email protected] (para o projeto depressão unipolar) ou [email protected] (para o projeto de-pressão bipolar) ou pelo site http://www.sin.org.br/EsquizofreniaPessoas de 18 a 55 anos, com diagnóstico de esquizo-frenia, para uma nova abor-dagem psicoterápica, que vem se mostrando eficaz no controle de sintomas chama-dos negativos, como apatia, falta de vontade, energia, isolamento social e baixa afetividade, presentes em cerca de 60% dos portadores da doença. Informações e inscrições: e-mail [email protected]

Segundo a Organização Mundial de Saúde (OMS), o tabagismo lidera o ranking das mortes evitáveis em to-dos os continentes.Sábado, 29 de agosto, é o Dia Nacional de Combate ao Fumo. Devido a doenças de-correntes do uso do tabaco, cada vez mais são lançadas campanhas e alertas sobre a importância de parar de fu-mar. Segundo a Orga-nização Mundial de Saúde (OMS), o tabagismo lidera o ranking das mortes evitáveis em todos os continentes.“Se tem duas pessoas com o mesmo perfil e as mesmas doenças crônicas, sendo que uma delas fuma e outra não, a fumante tem uma expecta-tiva de vida 10 anos menor”, explica o pneumologista Ale-xandre Kawassaki, do Insti-tuto do Câncer do Estado de São Paulo (Icesp). “Quanto

antes a pessoa parar, essa expectativa [de vida] volta a se aproximar daquela pessoa que nunca fumou”. Em razão das subs-tâncias nocivas à saúde pre-sentes no cigarro, os fuman-tes podem desencadear uma série de doenças, em espe-cial as cardiovasculares e pulmonares, além do câncer.

“Isso inclui uma lista gigan-tesca de cânceres associa-dos, como pulmão, esôfago, cabeça e pescoço”, explica o médico. “No paciente que tem câncer, a resposta ao tratamento é pior, independente do tra-tamento que seja feito, seja cirurgia ou quimioterapia, por exemplo.”

Instituto de Psiquiatria da USP tem vagas para tratamentos gratuitos

Atendimentos integram estudos sobre doenças como depressão e traumas e transtorno bipolar

Pneumologista do Instituto do Câncer do Estado alerta sobre riscos do tabaco

Vício está associado a doenças cardiovasculares, pulmonares e diversos tipos de câncer

Foto: Cheryl Holt

A Prefeitura de São Paulo encaminhará à Câmara Mu-nicipal, um projeto de lei que visa regulamentar o fecha-mento de vilas e ruas sem saída com portões, cancelas ou similares dentro da cidade de São Paulo. A necessidade de elaborar uma nova lei so-bre o tema surgiu em 2014, após o Tribunal de Justiça de São Paulo (TJ-SP) con-siderar inconstitucional a Lei 15.002/2009, que regula-mentava o assunto, alegando vício de iniciativa. Um levantamento feito nas 32 subprefeituras apontou que existem 694 ruas já fe-chadas na cidade, algumas há quase três décadas, com moradores que aguardavam uma alternativa pela regula-rização. “A principal questão, acima do fechamento ou não, é que estamos encaminhan-do, na medida do possível, processos de pactuação de regulamentação, justamen-te, no sentido de equacionar, resolver, reconhecer e regu-lamentar os desejos majori-tários da sociedade”, afirmou o secretário de Desenvolvi-mento Urbano, Fernando de Mello Franco. O projeto de lei determina que a obstrução só será per-mitida nos casos de vias que servirem de acesso exclusivo a residências e apresentarem até 10 metros de largura de leito carroçável (espaço onde circulam os veículos), des-de que não haja impacto no trânsito. Caso haja um equi-pamento público, como um

hospital, escola ou uma praça no local, a via não poderá ser fechada. O PL propõe que a circulação de pedestres deve ser liberada das 6 às 22 ho-ras em entrada de no mínimo 1,20 metro de largura, e após este horário, pode ser restrin-gida. O lixo das casas localiza-das na via fechada, obrigato-riamente, deverá ser deposi-tado em recipientes próprios para a coleta seletiva e colo-cado na rua ou avenida oficial com a qual ela se articula. Os serviços de varrição das vias fechadas correrão por conta dos proprietários. Os interes-sados no fechamento tam-bém deverão entregar um documento que comprove a anuência ou concordância de no mínimo 70% dos morado-res da via. “Essa lei traz tranquilidade para as pessoas que moram na vila. As vilas são um fato concreto e existem há deze-nas e dezenas de anos”, dis-se o secretário de Coordena-ção das Subprefeituras, Luiz Antônio de Medeiros. Lei anterior A principal diferença em re-lação à lei anterior é a neces-sidade de autorização prévia por parte da Prefeitura para o fechamento. Antes, os mo-radores só comunicavam o fechamento e pediam a regu-larização. Com a nova pro-posta, após ser informada, a subprefeitura local terá 180 dias para apreciar o pedido do fechamento e após esse prazo, caso não obtenha res-

posta, o fechamento poderá ser feito. Outra alteração em relação a lei anterior é que haverá instituição de multa de R$ 1 mil por residência em caso de descumprimento da lei, co-brada em sua totalidade, soli-dariamente, dos subscritores do requerimento de fecha-mento. Na legislação ante-rior não havia sanção. Outro avanço em relação à legis-lação anterior é a exigência de contrapartida ambiental, que prevê o plantio de árvo-res ou a ampliação das áreas ajardinadas, que aumentam a permeabilidade do solo. “A ideia é que, como a Câmara abrirá um espaço de diálogo com a sociedade, a socie-dade em geral, o pedido do prefeito é que os vereadores, por meio das audiências pú-blicas, abram um canal com o Ministério Público para que ele ajude a aperfeiçoar a lei”, afirmou o secretário de Rela-ções Governamentais, José Américo Dias. O novo projeto lei foi cons-truído por um Grupo de Traba-lho, criado por Haddad, após receber demandas da popu-lação afetada pela decisão e também, de vereadores. O grupo era composto pelas se-cretarias de Relações Gover-namentais, Desenvolvimento Urbano, Negócios Jurídicos, Coordenação das Subprefei-turas, Governo Municipal e Transportes e realizou con-sultas, além de ter recebido a colaboração de vários seg-mentos da sociedade.

Prefeitura propõe lei para regularizar fechamento de vilas e ruas sem saída

As audiências de custódia completaram seis meses na Capital, no último dia 24, com um balanço de mais de 8 mil pessoas aten-didas. Desde fevereiro, foram realizadas em São Paulo 7,4 mil audiências, sem que ne-nhuma prisão feita pelas po-lícias fosse considerada irre-gular pela Justiça. São Paulo foi o pri-meiro Estado a implementar as audiências, que já esta-vam previstas em pactos e tratados internacionais as-sinados pelo Brasil, como o Pacto Internacional de Direi-tos Civis e Políticos e a Con-venção Interamericana de Direitos Humanos (Pacto de San José). Atualmente, outros 15 estados têm audiências de custódia: Espírito Santo, Maranhão, Minas Gerais, Mato Grosso, Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, Amazonas, Tocantins, Goiás,

Paraíba, Pernambuco, Piauí, Ceará e Bahia. Desde o início do projeto, já foram realizadas 7.435 audiências, com 8.059 réus. Tiveram a detenção em flagrante convertida em pri-são preventiva 52,11% (4.189 pessoas). Outros 47,89% (3.870 pessoas) deixaram de ficar meses na cadeia aguar-dando a decisão de um juiz, quando podiam ser soltos para responder em liberda-de.Audiências de custódia A medida determina que os presos sejam levados à Justiça em até 24 horas, para que se decida sobre o andamento do caso. Na au-diência de custódia, o preso é apresentado e entrevistado pelo juiz, com a presença do Ministério Público, Defenso-ria Pública ou advogado. Du-rante a sessão, o magistrado pode avaliar também eventu-ais ocorrências de tortura ou

de maus-tratos, entre outras irregularidades. O programa desbu-rocratiza o procedimento da prisão, pois a audiência é gravada e acelera o processo judicial. O projeto foi regula-mentado pelo secretário Ale-xandre de Moraes, por meio da resolução SSP 10/2015, publicada no Diário Oficial em 20 de fevereiro. Todas as delegacias seccionais da Capital já es-tão integradas ao projeto das audiências de custódia. Em breve, outras comarcas no interior do Estado adotarão o sistema. As audiências de custódia na Capital pode-rão funcionar todos os dias, incluindo finais de semana e feriados. O secretário da Segurança Pública, Alexan-dre de Moraes, afirmou que a polícia já está pronta para isso e mantém tratativas com o Tribunal de Justiça de São Paulo.

Audiências de custódia já atenderam mais de 8 mil pessoas em seis meses


Livro Anjo Dourado

(11) 98197-3612

PARA COMPRAR LIGUE:

C A N T I N H O D A P O E S I A

Blogger de Notícias: http://riselda.blogspot.com Blogger de Poesias: http://riseldamorais.blogspot.com Facebook: www.facebook.com/riselda.morais Siga-me no Twitter: @riseldamorais

Poesias Registradas: Todos os direitos reservados a poetisa e autora Riselda Morais

Poetisa Riselda Morais

Autora Riselda Morais

O Teatro Municipal da Moo-ca Arthur Azevedo, na zona leste, foi reaberto aos cida-dão paulistanos na manhã desta terça-feira (18). Ele estava fechado desde o fi-nal de 2011, por problemas como infiltrações, e passou por obras de modernização, ampliação e reforma. Com investimentos de R$ 7,8 milhões, o espaço cultu-ral, que foi inaugurado em agosto de 1952 e completou 63 anos neste mês, ganhou a requalificação da caixa de palco, com a instalação de recursos mais modernos de cenotecnia para teatro e sis-tema de projeção, nova cabi-ne de controle de som e luz, melhorias na acústica, ar-condicionado com sistemas de controle independentes para palco e plateia, além de poltronas mais confortáveis e adequadas. A reabertura do Arthur Aze-vedo se soma às reinaugura-ções dos teatros Flávio Impé-rio, na Penha, que aconteceu no fim de janeiro, e Paulo Eiró, em Santo Amaro, que está prevista para os próxi-mos meses, em um plano municipal para resgatar os chamados teatros de rua na cidade. Além da programação de grandes espetáculos, como um show de Ângela Maria e Cauby Peixoto que acontece-rá no próximo dia 28, o teatro mooquense servirá também de sede do Clube do Choro da cidade de São Paulo. Haverá shows do estilo mu-sical um final de semana por mês (de sexta a domingo) e uma roda semanal, aos sá-bados. A programação será ini-

ciada na próxima sexta-feira (21), com apresentação de um grupo icônico do estilo, Izaías e seus Chorões. “Nes-te ano, estamos devolvendo para a cidade três teatros completamente reformados e atualizados do ponto de vis-ta do equipamento, seja na acústica ou na iluminação. Esse [Arthur Azevedo] tem uma peculiaridade, porque está sendo devolvido à co-munidade com a instalação do Clube do Choro, que é uma tradição antiga da cida-de”, afirmou o prefeito Fer-nando Haddad. O teatro ainda foi ampliado com um novo prédio anexo de 500 metros quadrados, com cobertura impermeabili-zada e sombreamento, além de receber intervenções que garantem acessibilidade ple-na ao público, atores e fun-cionários. “Esse anexo é um espaço muito importante, tanto como apoio ao teatro como um local onde poderá funcionar as rodas de Choro, eventualmente, o curso de formação em Choro, que a gente tem intenção de abrir

aqui a partir do ano que vem. É um teatro importante, am-plo e com esse anexo, ele fi-cou maior ainda”, disse o se-cretário municipal da Cultura, Nabil Bonduki. Além da modernização, o teatro também mudou seu nome, mantendo a homena-gem ao dramaturgo mara-nhense Arthur de Azevedo, mas com inclusão da palavra municipal e o nome do bairro. “A Secretaria está propondo alterar os nomes dos teatros, para dizer que eles são te-atros municipais e de onde eles são. Neste caso, já está na placa, ele vai ser chama-do assim, e com isso, a gente homenageia a Mooca e tam-bém referencia o fato de ser um teatro do município. A ci-dade tem 11 teatros”, afirmou Bonduki. “O fato de aqui ser a casa do choro será uma grande notícia para São Paulo, por-que os chorões e choronas da cidade terão onde se re-ferenciar geograficamente e institucionalmente. É um passo importante para defla-grar um processo de resgate

e progressão do que tem de melhor na Música Popular Brasileira”, disse Haddad. O Teatro Municipal da Moo-ca Arthur Azevedo tem pro-jeto original do arquiteto Ro-berto Tibau e é tombado pelo Conpresp como exemplo de arquitetura modernista em São Paulo. Ele está localizado em um terreno de 3.000 metros quadrados, com 349 lugares sentados, sendo 16 espe-ciais, além de 26 vagas de estacionamento, sendo cinco exclusivas para pessoas com deficiência e mobilidade re-duzida. A reforma e modernização conta com projeto da arqui-teta Silvana Santopaolo, do Gerenciamento Técnico de Obras da Secretaria Munici-pal de Cultura. A reinaugu-ração acontece um dia após o aniversário de 459 anos da Mooca.“Essa entrega é muito impor-tante, porque ele estava há quase quatro anos fechado, passando por reformas e agora é uma realidade, ele é nosso, chega no mês de ani-versário e é um grande pre-sente para a Mooca”, afirmou o subprefeito Evandro Reis.“Esse presente tão aguar-dado pela Mooca pode nos ajudar ainda mais no desen-volvimento de nosso bairro”, disse o superintendente da Associação Comercial de São Paulo Distrital Mooca, Francisco Parisi. Também participaram da cerimônia de reabertura os secretários municipais Ro-berto Garibe (Infraestrutura Urbana e Obras), Simão Pe-dro (Serviços) e a vice-prefei-ta Nádia Campeão.

Teatro Arthur Azevedo é reinaugurado após obras de modernização e ampliação

Fechado desde o fim 2011, teatro localizado na Mooca foi reaberto e, além da programação de

grandes espetáculos, será sede do Clube do Choro

Crédito: Cesar Ogata/Secom

Estão abertas até 4 de setembro as inscrições dos candidatos ao segundo biênio (2016-2018) do Con-selho Participativo Municipal, organismo autônomo da so-ciedade civil cujo papel é a construção de políticas pú-blicas e o controle social no planejamento, fiscalização e gastos públicos nas regiões. As inscrições são realizadas na sede das 32 subprefeitu-ras. Uma mudança importante é que, de acordo com a nova legislação, as mulheres ocu-parão pelo menos 50% das vagas. A Prefeitura aprovou a Lei 15.046/2013 e o Decreto 56.021/2015, que garantem no mínimo de 50% da pre-sença de mulheres em todos os espaços de participação e controle social da cidade de

São Paulo. Neste ano, imigrantes tam-bém votarão em seus repre-sentantes, como nas últimas eleições, e a novidade será a garantia de uma cadeira para esse segmento em cada um dos 32 Conselhos Participa-tivos locais. De acordo com dados da Polícia Federal, há cerca de 380 mil estrangei-ros que vivem em São Paulo. Os bairros que concentram maior número deles são Sé (4,59% da população total), Vila Mariana (3,12 %), Mooca (3,27%), Pinheiros (3,07%) e Vila Maria/Vila Guilherme (3,03%). Nessas regiões, eles terão mais vagas nos conselhos. Para ser candidato, é ne-cessário ter mais de 18 anos e comparecer à sede da sub-prefeitura portando título de

eleitor, um documento de identificação com foto e de-mais documentos previstos no edital. Os critérios para inscrições de imigrantes são específicos e também estão disponíveis no site do Con-selho. Cada pessoa pode candidatar-se uma única vez e no distrito em que re-side. Não pode ser candida-to quem estiver exercendo mandato parlamentar, ocupar cargo em comissão no poder público ou participar de algu-ma comissão eleitoral. Sobre a eleição - Em 6 de dezembro de 2015, os ci-dadãos paulistanos poderão votar e ser candidatos ao segundo biênio dos conse-lhos (2016-2018). O período de inscrição dos candidatos será em agosto. Serão elei-tos 1162 conselheiros, com

mandato de dois anos a par-tir de janeiro de 2016. Os candidatos serão eleitos por voto direto, secreto, faculta-tivo e universal de todas as pessoas com mais de 16 (de-zesseis) anos e que sejam portadoras de título de elei-tor da capital, acompanhado de cédula de identidade ou outro documento de identi-ficação com foto expedido por órgão público. Já os imi-grantes votarão nas sedes das subprefeituras em que residem e devem apresentar documento oficial com foto (nacional ou do país de ori-gem) e comprovante ou de-claração de residência. Para obter mais informa-ções e acesso ao edital da eleição, entre no site www.conselhoparticipativo.prefei-tura.sp.gov.br.

Inscrições de candidatos ao Conselho Participativo Municipal estão abertas até 4 de setembro

Nesta eleição, pelo menos 50% da composição dos Conselhos será de mulheres e imigrantes

Para uns,era apenas uma viagem; para outroso começo de um dia de trabalho em tempos comuns e com muito apreço, a vida seguia seu curso, até que o avião mudou o percurso e nada mais era normal, conspirado por um homem mal, executado o plano do terror

Como uma agulha perfurando um papel, o avião cruzou o céu e colidiu na primeira torre,não passara o susto de quem viu, um segundo avião eis que surgiu e foi de encontro com a segunda torre, um segundo estrondo se ouviu,uma cena terrível se assistiu,o ruir das gêmeas torres, via-se labaredas, fumaça, destruição,Ouvia-se choro, desespero, lamentaçãoe no fim ao olhar para os escombros a esperança de que restasse uma fagulha de vida a ser salvaainda era mais forte que o desespero e a surpresa.

Naquela manhã,todos os povos olhavam na mesma direção;uns entre lágrimas, outros em oração e o terror que tanto destruiu, naquele dia também ele uniu, o mundo inteiro em um só coração, dividindo a dor, o medo, a indignação;

Na admiração a ação do bombeiro, que apesar de ter sido tão guerreiro, foi fagulha que também se apagou, mais de três mil vozes na terra se calaramno céu como estrelas já brilharam, e a tristeza por aqui reinou

Meus olhos fixaram naquela imagem, custaram a acreditarMinha voz presa a gargantaTentei falar, saiu apenas um soluçarAs lágrimas rolavam em meu rostoMinhas mãos... trêmulasMeus pensamentos: Lá...E meu coração aflito,Dilacerado com tamanha dor!

11 DE SETEMBRO


Corredor Inajarde Souza.

6 creches.

Hospital Dia da Rede Hora Certa.

prefeitura.sp.gov.br

Corredor Inajar de Souza

OBRAS PARA MELHORAR A ZONA NORTE.Transformando São Paulo em uma cidade mais moderna e mais humana.

O Tribunal de Justi-ça do Estado de São Paulo fixou em R$ 128.685.680,01 a quantia que o ex-prefeito Paulo Maluf deverá pagar à cidade de São Paulo por ter usado um símbolo de sua campanha eleitoral como marca oficial da Prefeitura durante seu mandato (1993-1996). O valor foi determinado pelo juiz Fausto José Martins Seabra, da 3ª Vara de Fa-zenda Pública, em decisão proferida no dia 10. Maluf foi condenado por improbidade

administrativa em 2006, após uma ação popular. A Justiça considerou que ele fez pro-moção pessoal com recursos públicos ao adotar como sím-bolo oficial da administração municipal o mesmo desenho -um trevo de quatro folhas formado por quatro cora-ções- utilizado como símbolo da campanha que o elegeu prefeito, em 1992. Todos os recursos do ex-prefeito para tentar reverter a condenação já foram negados. A discus-são, na 3ª Vara de Fazenda Pública, era sobre os critérios

para calcular a indenização que o político deverá pagar. Segundo a decisão do juiz Fausto José Martins Seabra, Maluf não ofertou impug-nação ao laudo pericial que avaliou em R$ 128,6 milhões o valor do ressarcimento nem apresentou cálculos diver-gentes amparados em ele-mentos concretos e técnicos. A Prefeitura de São Paulo adotará as medidas necessá-rias para identificar bens do ex-prefeito que possam ser bloqueados para garantir o pagamento da indenização.

Os veículos elétricos, mo-vidos a hidrogênio ou híbri-dos poderão agora obter um desconto de 50% sobre o Imposto sobre a Proprieda-de de Veículos Automotores (IPVA). Na manhã da sexta-feira (21), o prefeito Fernan-do Haddad assinou o decreto de regulamentação da Lei nº 15.997, sancionada em maio de 2014, a fim de viabilizar incentivos ao uso de uma fro-ta não-poluente. “Mais do que um gesto sim-bólico, eu espero que seja um gesto inspirador de outras medidas no plano estadual e no plano federal para que to-dos nós façamos um esforço de troca de frota - uma frota mais moderna, menos po-luente, mais condizente com ações relativas ao meio am-biente, à saúde e a sustenta-bilidade”, afirmou Haddad. O IPVA é um imposto es-tadual pago anualmente pelo proprietário de todo e qual-quer veículo automotor. De acordo com a Secretaria da Fazenda do Estado de São Paulo, as alíquotas do im-posto variam de 1,5% a 4% sobre o valor venal do veícu-lo, a depender de sua cate-goria. Do total arrecadado, 50% cabe ao estado e 50% ao município onde ocorreu o emplacamento. Com o intuito de es-timular a utilização de carros não-poluentes, a Prefeitura devolverá ao contribuinte 100% da sua quota-parte. Essa devolução será feita mediante requerimento do proprietário. “A tendência é essa na cidade de São Paulo e tem sido isso no mundo. Mais uma medida importante, fundamental no sentido de se ter uma cida-de mais agradável. Ter uma

consciência ecológica é fun-damental e São Paulo tem de estar à frente disso”, desta-cou o secretário municipal de Transportes, Jilmar Tatto. No que se refere ao IPVA relativo ao exercício de 2014, excepcionalmente, os reque-rimentos deverão ser apre-sentados em meio físico. A partir do exercício de 2015, o requerimento deverá ser efe-tuado por sistema eletrônico a ser disponibilizado pela Se-cretaria Municipal do Verde e do Meio Ambiente, aberto anualmente no mês de maio. O sistema funcionará de modo semelhante ao da Nota Fiscal Paulistana e o pagamento será efetuado, obrigatoriamente, mediante crédito em conta corrente de titularidade do proprietário ou arrendatário mercantil do veículo quando gerado o im-posto. Em reunião que precedeu a assinatura do decreto, re-presentantes do setor auto-mobilístico validaram a inicia-tiva adotada pela Prefeitura. “Sem dúvida alguma, o custo (de um carro elétrico) é um dos impeditivos (para o au-mento da frota) e esse gesto do Município de São Paulo traz um alento para que este custo possa diminuir. Todos os países onde os veículos híbridos e elétricos acabaram entrando na frota utilizaram-se de estímulos para os pro-dutos entrarem no mercado”, afirmou Marco Saltini, vice-presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfa-vea). De acordo com a Associação Brasileira do Veículo Elétrico, em 2014, o país possuía cerca de 1000 veículos elétricos e híbridos,

grande parte deles concen-trados na cidade de São Paulo. A entidade acredita que este número deve dobrar em 2015. Vale destacar que a cidade possui uma frota de mais de 7 milhões de auto-motores, segundo dados di-vulgados pelo Departamento Nacional de Trânsito (Dena-tran) em julho deste ano. Em conversa com a imprensa, o prefeito afirmou que as secretarias municipais de Transporte e do Verde e Meio Ambiente fará uma aná-lise para checar a viabilidade de um outro incentivo, o da suspensão do rodízio para os veículos elétricos e híbridos, especificamente. “Recebemos da indústria um pedido para analisar a pos-sibilidade de dispensa do rodízio, um estímulo grande porque muita gente tem um segundo carro e geralmente mais velho e mais poluente que o primeiro. Se nós dis-pensássemos do rodízio, talvez a pessoa substituiria dois carros poluentes por um carro não-poluente, com um impacto muito pequeno no trânsito, quase zero, uma vez que a frota é muito pequena. Ao longo dos anos isso seria reavaliado do ponto de vis-ta da mobilidade. Do ponto de vista da sustentabilidade, entretanto, é óbvio que o im-pacto seria muito significati-vo”, afirmou. Apesar de prevista pela lei, a possibilidade será estudada por técnicos das pastas envolvidas. O decreto assinado foi publicado no Di-ário Oficial da Cidade de São Paulo do sábado (22). O se-cretário Municipal do Verde e do Meio Ambiente, Tadeu Candelária, também partici-pou do encontro.

O prefeito Fernando Haddad acompanhou no sá-bado (22) as ações da 19ª edição do programa Prefei-tura no Bairro, realizada na região da subprefeitura de Perus, zona norte da capital. O trabalho concentrado de zeladoria atuou em aproxima-damente 80 ruas do Jardim do Russo, Jardim da Con-quista e Recanto dos Humil-des, beneficiando quase cem mil moradores das regiões. Atendendo às mani-festações dos moradores da região, Haddad também se reuniu com representantes locais para discutir as princi-pais demandas nas áreas de habitação, meio ambiente, saúde, esporte e cultura.“Eu ouvi muita coisa impor-tante de várias áreas e tem muita demanda aqui em Pe-rus. Cada tenda aqui tem uma equipe técnica corres-pondente para processar as demandas de Perus. Tem coisas pequenas, que são fáceis de resolver e tem coi-sas mais complexas, que nós iremos dar encaminhamento. Toda a semana nós estamos em um lugar da cidade e co-meçamos pelos lugares que mais precisam do apoio pú-

blico.”, afirmou o prefeito. Desde a segunda-fei-ra (17), foram realizados mais de dois mil atendimentos nas tendas de atendimento mon-tadas na Praça Inácio Dias. Nelas, estiveram presentes as secretarias municipais de Políticas para Mulheres, Saúde, Trabalho, Habitação, Promoção da Igualdade Ra-cial, Verde e Meio Ambiente, Pessoa com Deficiência e Mobilidade Reduzida, Servi-ços, Cultura e Ouvidoria. Durante a ação, a Guarda Civil Metropolitana (GCM) realizou uma campa-nha de desarmamento e me-diação de conflitos. Já o posto da Com-panhia de Engenharia de

Tráfego (CET) recebeu su-gestões e pedidos para ser-viços, como instalação de fai-xa de pedestres, sinalização e semáforos. “Não dá para resolver tudo de uma vez do dia para a noi-te, mas se a gente não con-versar, não priorizar e não atender, ai que a gente não consegue resolver. Então essa vinda da Prefeitura aqui foi para estar mais perto da comunidade e realizar mui-tos serviços, que foram feitos aqui”, afirmou a vice-prefeita e coordenadora do Comitê Integrado de Subprefeituras (CIS), Nádia Campeão. A unidade do Centro de Apoio ao Trabalho e ao Empreendedorismo (CATe)

prestou mais de 580 atendi-mentos, com serviços como emissão de carteira de tra-balho, encaminhamento para vagas de emprego e forma-lização de microempreende-dores. A tenda de Assistência Social, que ofereceu infor-mações e cadastro em pro-gramas sociais, realizou 130 atendimentos.Zeladoria Em uma semana, a ação concentrada de zela-doria limpou 436 galerias e bocas de lobo. A Operação Tapa Buraco foi realizada em 597 buracos de 74 ruas e aveni-das. O Córrego Ribeirão Perus também recebeu ações

de limpeza em uma área de 6 mil metros quadrados e mais de 150 toneladas de entulho foram removidos pela Opera-ção Cata-bagulho. Também estiveram presentes o subprefeito da região, Carlos Roberto Massi e os secretários municipais Luiz Antônio de Medeiros (Coordenação das Subpre-feituras), José de Filippi Ju-nior (Saúde), Marianne Pinot-ti (Pessoa com Deficiência e Mobilidade Reduzida), Cel-so Jatene (Esportes), Artur Henrique (Desenvolvimento, Trabalho e Empreendedoris-mo), Mauricio Pestana (Pro-moção da Igualdade Racial, Denise Motta Dau (Políticas para Mulheres), Simão Pedro

(Serviços) e Nabil Bonduki (Cultura).Edições anteriores A última edição do Prefeitura no Bairro aconte-ceu em Ermelino Matarazzo, zona leste. Edições anterio-res do programa foram re-alizadas no Jaguaré, zona oeste, Vila Prado, zona nor-te, Jardim Flor de Maio, na zona norte; em Sapopemba e Guaianases, na zona les-te; no Capão Redondo, zona sul; na Vila Medeiros, zona norte; em Pedreira, zona sul; na Parada de Taipas, zona norte; no Conjunto José Bo-nifácio, em Itaquera, zona leste; no Jardim Ângela, em M’Boi Mirim, zona sul; no Jar-dim Elisa Maria, Brasilândia, zona norte; no Iguatemi, em São Mateus, zona leste; no distrito Raposo Tavares, no Butantã, zona oeste; no Jar-dim das Oliveiras e Jardim Miliunas, no Itaim Paulista, zona leste; no Parque São Miguel, no Grajaú, zona sul; e na Vila Brasilina, no Ipiran-ga, zona sul. O critério para a es-colha dos bairros é baseado em indicadores de vulnerabi-lidade e demanda por servi-ços públicos.

Mais de 2 mil atendimentos são realizados durante ação Prefeitura no Bairro, em PerusPrograma levado à zona norte da cidade beneficiou quase cem mil moradores dos distritos Jardim do Russo, Jardim da Conquista e Recanto dos Humildes


Veículos elétricos e híbridos poderão ter desconto de 50% do IPVA

Prefeitura abrirá mão de 100% da quota-parte que lhe compete do imposto estadual. Devolução será feita mediante requerimento feito pelo proprietário


Justiça fixa indenização que Maluf deve à Prefeitura

Heloisa Ballarini/Secom

Jornal do momento news 298

Documents

Transcript of Jornal do momento news 298