Jornal Oficina Brasil SUL - junho 2010
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Mala de ferramentas para serviços de vidros automotivos O primeiro conjunto de ferramentas para as mais diferentes operações em serviços de instalação e remoção de vidros de veículos foi lançado pela Saint- Gobain Sekurit. O produto é destinado aos profissionais que atuam no mercado de reposição e foi desenvolvido para atender a diferentes necessidades de cada ope- ração de desmontagem e instalação de vidros automotivos, inclusive para uso em máquinas e peças dos sistemas de limpadores de para-brisa e acionamento dos vidros das portas. Segundo Rubens Sautner, gerente de vendas para o mercado de reposição da Saint-Gobain Sekurit, o objetivo com a mala de ferramentas é equipar a rede de reposição autorizada com o mais elevado padrão de serviços aos clientes. O conjun- to de ferramentas está disponível a todos os licenciados para serviços da empresa. O kit é formado por 83 ferramentas e será vendido diretamente pela Saint- Gobain Sekurit, podendo ser adquirido completo ou parcialmente, de acordo com os usos e recursos dos aplicadores. www.oficinabrasil.com.br Ano VIII • Nº 137 • Junho/ 2010 Divulgação 16 mil exemplares distribuídos nos Estados do Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul
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Encarte do Jornal Oficina Brasil designado para a região Sul do Brasil
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Mala de ferramentas paraserviços de vidros automotivos
O primeiro conjunto de ferramentas para as mais diferentes operações em serviços de instalação e remoção de vidros de veículos foi lançado pela Saint-Gobain Sekurit. O produto é destinado aos profissionais que atuam no mercado de reposição e foi desenvolvido para atender a diferentes necessidades de cada ope-ração de desmontagem e instalação de vidros automotivos, inclusive para uso em máquinas e peças dos sistemas de limpadores de para-brisa e acionamento dos vidros das portas.
Segundo Rubens Sautner, gerente de vendas para o mercado de reposição da Saint-Gobain Sekurit, o objetivo com a mala de ferramentas é equipar a rede de reposição autorizada com o mais elevado padrão de serviços aos clientes. O conjun-to de ferramentas está disponível a todos os licenciados para serviços da empresa.
O kit é formado por 83 ferramentas e será vendido diretamente pela Saint-Gobain Sekurit, podendo ser adquirido completo ou parcialmente, de acordo com os usos e recursos dos aplicadores.
www.oficinabrasil.com.brAno VIII • Nº 137 • Junho/ 2010
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16 mil exemplares distribuídos nos Estados do Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul
A mais recente novidade da Castrol é o lubrificante GTX Anti-Borra, um óleo mineral apresentado na versão 20W-50, em embalagens de 1 litro, 4 litros e 200 litros, e na exclusiva viscosidade 10W-40, em embalagem de 1 litro, que segundo a empresa oferece 29% maior proteção contra a formação de borra no motor, em comparação com o padrão exigido pela especificação API SM, graças ao exclusivo pacote de aditivos desenvolvido pela empresa.
Os motivos de formação da borra são diversos e quase sempre ligados às práticas incorretas de manutenção. O uso de lubrificante inadequado, combustível de baixa qualidade, des-respeito ao prazo de troca determinado pela montadora, baixo nível de óleo no motor ou sua contaminação, são algumas das causas mais comuns para formação da borra.
Escritório Regional
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Porto Alegre (RS) - CEP 90520-080
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Ligue para (51) 3337-8758
Publicação mensal da Germinal Editora e Marketing, dirigida a todo segmento de repa-ração de veículos nos Estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná. Tiragem para distribuição gratuita pelo correio: 16.000 exem-plares. É permitida a reprodução das matérias desde que citada a fonte.
Junho 20102 Caderno Sul
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Castrol lança óleo com aditivo anti-borra
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O automóvel possui di-versas peças móveis que, em contato umas com as outras, geram atrito e, con-sequentemente, se desgas-tam. Para minimizar esses efeitos, garantindo o bom funcionamento do veículo, é necessário utilizar um bom lubrificante.
Com isso em mente, o departamento de Pós-Vendas da General Motors do Brasil lança no mercado seu primei-ro kit de lubrificantes, com-posto por quatro produtos: o desengripante, o silicone, a graxa branca e o Optkleen. O kit está disponível em todo o Brasil, na rede de conces-sionárias Chevrolet, e traz a marca Peças Genuínas GM.
O desengripante foi de-senvolvido especialmente para limpeza, lubrificação e proteção geral do veículo. O produto limpa e protege con-tra a ferrugem, lubrifica, re-duz a umidade e os rangidos.
O silicone forma uma barreira de proteção contra a exposição excessiva ao sol nos materiais vinílicos, fibra de vidro, borrachas de veda-ção, para-choques e outros. Além disso, protege e deixa a superfície tratada com aparência renovada e pode ser usado para lubrificação de canaletas de vidro, peças plásticas e de borracha.
A graxa branca é elabora-da à base de sabão de cálcio, com função lubrificante e
múltiplasaplicações: pode ser apli-
cada em peças que precisem de lubrificação com baixa resistência à carga e ao atri-to, que não ultrapassem a temperatura de 60 ºC nem trabalhem em altas rotações. Possui excelente função hi-drorrepelente, sendo ideal para aplicação em dobra-diças, trilhos de bancos, fechaduras, chassis, mancais planos, equipamentos agrí-colas, terraplenagem etc.
O Optkleen foi formulado para reduzir a aderência de gordura, óleo e poeira no para-brisa, a fim de propor-cionar melhor visibilidade sem agredir a pintura do veículo.
A empresa gaúcha foi mencionada como uma das TOP 100 empresas fornece-doras do mercado automoti-vo de reposição, alcançando a 75ª colocação no ranking que é divulgado pela Auto-motive Aftermarket Suppliers Association (AASA), conside-rada uma das principais asso-ciações automotivas dos Es-tados Unidos. O levantamen-to é anual e a apresentação do ranking foi feita durante o Global Automotive After-market Symposium (GAAS), realizado em Chicago.
“Interpretamos essa con-quista como o reconhecimen-to mais legítimo do trabalho realizado no mercado norte-americano, no qual estamos
presentes há mais de 20 anos”, comenta o diretor-presidente da Fras-le, Daniel Randon.
O executivo atribui a con-quista aos esforços empre-endidos pela companhia inicialmente como fornece-dora de produtos para todas as montadoras, através da exportação e, mais recente-mente, por força do processo de internacionalização, que a tornou fabricante local, com uma fábrica instalada em Prattville, no Alabama.
GM lança kit com produtos para lubrificação
Fras-le figura em ranking automotivo mundial
3Junho 2010 Caderno Sul
Junho 20104 Caderno Sul
Marcopolo exporta ônibus da Geração 7 para a Nigéria
A empresa gaúcha entregou os primeiros quatro ônibus da Geração 7 para a companhia nigeriana ABC Transport, seu tradicional cliente. Se-gundo o diretor de operações comer-ciais para o mercado internacional da Marcopolo, Paulo Andrade, os ônibus rodoviários da marca conquistaram excelente aceitação entre os empre-sários de transporte nigerianos.
“A apresentação dos novos veí-culos contou com a participação de cerca de 30 operadores, que corres-pondem a mais de 80% da frota de ônibus rodoviários daquele país. Alem desses, compareceram representan-tes da Mercedes-Benz e Volkswagen, parceiros no fornecimento de chas-sis”, informa o executivo.
Lançado no Brasil no final de 2009,
o Paradiso 1050 prioriza o conforto e a segurança dos passageiros. Pos-sui desenho arrojado, com destaque para o conjunto ótico, com lanternas e sinalizadores de direção que usam LEDs. O modelo conta com 52 pol-tronas executiva mais largas (1.060
milímetros) e maior altura interna (1,93 metro), o que proporciona uma melhor acomodação dos ocupantes.
A versão desenvolvida especial-mente para a ABC Transport recebeu porta entre os eixos para facilitar o acesso de passageiros, sistema de áudio e vídeo com dois monitores LCD, aparelho de DVD e rádio com CD player. Montados sob chassi Mer-cedes-Benz O500RSD 6x2, os veículos serão utilizados em rotas nacionais e internacionais.
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5Junho 2010 Caderno Sul
Mário Fornasier, de 85 anos, diretor e fundador da empresa Hidromar Indústria de Elevado-res Automotivos de Londrina (PR), criou um novo equipa-mento elevador de automóveis. Com patente já requerida, o Pórtico Móvel estreou durante a 5ª edição da Feira Sul-Brasileira de Fornecedores da Indústria Automotiva – Autopar, entre os dias 9 e 12 de junho.
Um dos destaques do Pórti-co é sua forma de fixação, que possibilita assentanebto em qualquer tipo de piso. O eleva-dor facilita vistoria e execução de serviços, além de propor-cionar segurança ao operador.
Empresário desenvolve exclusivo elevador para automóveis
Especializada no desenvolvimento de produtos e soluções em plásticos de en-genharia, a empresa fechou acordo com a Case New Holland para fabricar, no Brasil, componentes para colheitadeiras da marca que hoje são fabricados nos Estados Unidos. A produção de capôs e painéis laterais de materiais compósitos deverá começar no início de 2011, em São José dos Pinhais (PR).
A conquista desse novo projeto de-monstra a capacidade da MVC e o seu padrão internacional de qualidade e avanço tecnológico para o desenvolvi-mento de componentes em plásticos de
engenharia, com ganhos de eficiência, desempenho e custos para os clientes.
A empresa atende aos mercados automotivo, de transporte, indústria leve e de construção civil. Além de São José dos Pinhais, possui operação em Catalão (GO).
Para 2010, a expectativa da MVC é crescer quase 30% no faturamento bruto, atingindo R$ 148 milhões. “Parte da nossa ampliação deverá vir de novos produtos. Um dos nossos objetivos é que a participação de novos produtos na receita total atinja 20% em 2010”, explica Gilmar Lima, diretor-geral da MVC.
MVC define fornecimento para a New Holland
A empresa concluiu, no Rio Grande do Sul, mais uma etapa de seu projeto de requalificação de instru-tores. O programa consiste em repassar os conheci-mentos de pilotagem com segurança praticados no Centro Educacional de Trânsito Honda (CETH) aos profissionais dos Centros de Formação de Condu-tores (CFC) do País, com o objetivo de melhorar a qualidade das aulas oferecidas aos motociclistas e contribuir com a harmonia no trânsito.
Em parceria com o sindicado do Centro de For-mação de Condutores do Rio Grande do Sul, os profissionais do CETH percorreram cinco cidades da região, onde ministraram cursos a 145 profissionais dos CFCs locais. Os treinamentos, com carga horá-ria de 16 horas, foram divididos em aulas teóricas e práticas.
Além de aprenderem técnicas avançadas de pilotagem com segurança, os profissionais foram orientados sobre a melhor maneira de direcionar os novos condutores. Ao final, os participantes re-ceberam material didático para elaborar com maior qualidade o programa de seus cursos.
Honda requalifica instrutores de motoescolas no Estado
Finalmente houve uma manifestação do governo brasileiro sobre incentivos ao desenvolvimento de carros elétricos. O Ministério da Fa-zenda através da Secretaria de Política Econômica já está discutindo a questão. O cresci-mento do consumo de energia não seria problema. Já se con-segue estimar uma demanda adicional de 0,2% caso 10% da frota fosse movida a energia elétrica, segundo estudos já realizados de Itaipu.
As dúvidas ainda perdu-ram na situação atual da
rede de distribuição de ele-tricidade. Haverá necessida-de de aumentar o numero de pontos de abastecimento de 220 Volts. Entendem os téc-nicos que discutem o assun-to, que a melhor saída será desenvolver num primeiro momento o veiculo hibrido que usassem biocombustí-veis em vez de gasolina e também baterias.
Quatro linhas de atuação são esperadas pelas monta-doras para que o carro elé-trico possa ser desenvolvido no Brasil: a redução do IPI
de forma gradual, maiores investimentos em pesqui-sas, criação das demandas para híbridos e inclusão da tecnologia no planejamento energético nacional.
A Fiat já colocou em tes-tes um carro movido por motor elétrico alimentado por bateria de níquel, e que alcança uma autonomia de 120 quilômetros, o Palio elétrico está em desenvolvi-mento em parceria com a bi-nacional Itaipu e a empresa suíça KWO. No ano passado a montadora apresentou
uma versão com base na Weekend. A Associação Bra-sileira do Veiculo Elétrico informa que esse tipo de carro terá maior escala no Brasil a partir de 2020 e que a participação dos híbridos se intensificará dentre em pouco tempo.
O que acontece na Alemanha
Enquanto isso, no berço da indústria automotiva, em Hannover na Alemanha, no mês de junho, será discu-tida a estratégia de traba-lho sobre formas e meios para o futuro da reposição. Há muitas preocupações com o carro elétrico, ainda não a ponto de envolver as grandes indústrias de autopeças, mas a conversa de preparação da reposição deixará expostas as dificul-dades para o segmento. Este evento, em compensação, apresentará a verdade, o que é bem melhor, pois na atual conjuntura das pers-pectivas para a reposição independente é necessário mostrar as diferentes facetas do cotidiano automotivo, as inovações que ocorrerão no negócio e os novos rumos.
Segundo Manfred Sch-legel, editor da AUTOHAUS “Service-Pro”, que represen-ta os aspectos futuros da reposição na era do carro elétrico, o impacto para a reposição promoverá um alinhamento adequado para com a manutenção preventi-va. Uma tendência forte são os serviços agendados por internet, que proporcionará as empresas da reposição oferecer serviços adicio-nais, e conseqüentemente a fidelização dos clientes. A sustentabilidade das empre-sas na reposição em muito dependerão das questões
Junho 20106 Caderno Sul
Carros elétricos no Brasil
Colaborou com este artigo José Carlos Alquati
Engenheiro, professor e consultor
7Junho 2010 Caderno Sul
de marketing, pois assim pode-se identificar a base de lealdade, que as facetas de preços e tipo de sistemas de vendas de produtos e serviços possam obter uma maior aceitação dos clientes.
O que acontece no BrasilNo mês de junho acon-
tece no Estado do Paraná a Autopar, evento que deverá consolidar a força das feiras regionais no negócio da reposição independente. A Autopar desde suas duas úl-timas edições tornou-se um evento importante na agen-da das empresas do setor de autopeças, que atuam na reposição independente. Por ser um ano marco no negócio da reposição, a Autopar 2010 promete manter a linha de crescimento, o que torna este evento um dos principais palcos de negócios e troca de
informações do mercado na América do Sul.
Os principais fabrican-tes de autopeças estarão expondo seus produtos e orientando a reposição para as tendências. A Região Sul, representa muito no contex-to automotivo brasileiro. O Paraná, Santa Catarina e o Rio Grande do Sul, estão en-tre os seis maiores Estados brasileiros em população de veículos, juntos somam uma frota em torno de 12 milhões de veículos, equiva-lente a mais de 20% da frota nacional. O Palio elétrico está em desenvolvimento, uma parceria da Fiat com a KWO
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Junho 20108 Caderno Sul
O 6º Colloquium Inter-nacional SAE BRASIL de Sus-pensões e Implementos Ro-doviários debateu as últimas tecnologias nos sistemas de suspensões e novos mate-riais para o setor de imple-mentos. O evento, que acon-teceu de 19 a 21 de maio em Caxias do Sul, reuniu apresentações de trabalhos técnicos, palestras e painéis e contou com especialistas do Japão, Alemanha, Estados Unidos, Finlândia e Brasil.
A nova legislação do Con-selho Nacional de Trânsito (Contran), sobre as medi-das dos artigos 11 e 12 da resolução 210/06, que im-plicam nos limites de peso de caminhões e cargas e colocam novas opções de composições à disposição do transportador também foi
pauta do encontro.Foram apresentados, ain-
da, 18 trabalhos técnicos, elaborados por engenheiros brasileiros e estrangeiros ligados ao setor de suspen-sões e implementos rodovi-ários. O Colloquium teve o patrocínio da Menegotti, Brex Sistema de Freios, Usiminas, Ingepal, ZF, Schulz Automo-tiva, RNA Rassini– NHK, Pirelli Pneus, Empresas Randon, V&M do Brasil, Ruukki / PCP, Mercedes-Benz e Grupo Schaeffler.
SAE BRASIL discute o setor de implementos
O evento reuniu as melhores empresas e mais conceituados profi ssionais das áreas de suspensões e implementos rodoviários
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