LOGÍSTICA INDUSTRIAL E EMPRESARIAL. TIPOS DE TRANSPORTES 2 PÁG. 97 ATÉ 105.

LOGÍSTICA INDUSTRIAL E EMPRESARIAL

TIPOS DE TRANSPORTES

2

PÁG. 97 ATÉ 105

Custeio Transporte Rodoviário

No Brasil as rodovias ainda apresentam estado de conservação ruim, o que aumenta os custos com manutenção dos veículos.

A frota é antiga e sujeita a roubo de cargas. É o mais simples e eficiente entre os modais porém, para distância com mais de 500 km torna-se antieconômico pelo elevado custo de consumo de combustível. Entretanto, devido ao alto tempo de trânsito das alternativas (ferroviária e cabotagem) é, ainda, o modal mais utilizado.

Pela sua flexibilidade é indicado para a distribuição urbana e onde o percurso é de pequena distância e não existe necessidade de conexão com outros modais.

Custeio Transporte Rodoviário

• O transporte é uma das principais funções logísticas. Além de

representar a maior parcela dos custos logísticos na maioria das

organizações, tem papel fundamental no desempenho de dimensões do

serviço ao cliente. Do ponto de vista de custos, representa, em média,

cerca de 60% das despesas logísticas, o que, em alguns casos, pode

significar duas ou três vezes o lucro de uma companhia, como o setor

de distribuição de combustíveis.

• As principais funções do transporte na Logística estão ligadas

às dimensões de tempo e lugar. Desde os primórdios o transporte de

mercadorias tem sido utilizado para disponibilizar produtos onde existe

demanda potencial. Atualmente, mesmo com os avanços tecnológicos,

a função do transporte permanece a mesma: disponibilizar produtos na

hora certa e no lugar certo ao menor custo possível (CEL/Coppead).

Custeio Transporte RodoviárioVantagens:

» Adequado para curtas e médias distâncias;» Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso às

cargas;» Flexibilidade de horário;» Menor manuseio da carga e menor exigência de embalagem;» O desembaraço na alfândega pode ser feito pela própria empresa

transportadora;» Atua de forma complementar aos outros modais possibilitando a

intermodalidade e a multimodalidade;» Permite as vendas do tipo entrega porta a porta, trazendo maior

comodidade para exportador e importador.

Desvantagens:» Fretes mais altos em alguns casos;» Menor capacidade de carga entre todos os outros modais;» Menos competitivo para longas distâncias;

Transporte Rodoviário

• TIPOS DE CARGAS» Carga Comum ou Geral - São bens transportados em veículos

com carrocerias convencionais, abertas ou fechadas, que não requerem veículos dotados de estruturas ou carrocerias adequadas ao seu transporte como, por exemplo: geladeiras, roupas, remédios e bebidas.

» Carga Industrial - É carga pesada! São as cargas fracionadas de produtos predominantemente industriais. Exemplos: aço, peças e componentes, máquinas e equipamentos.

» Grandes Massas - Como o nome já diz, trata-se do transporte de grandes quantidades de produtos de um mesmo tipo.

• produtos primários ou em fase intermediária de um processo de transformação.

• transportados a granel; não têm embalagem final.• formadas de um só tipo de mercadorias, como por exemplo: vigas

pesadas, areia, lenha, sucata, ferro e aço.


• Carga Perecível - Produto passível de deterioração ou decomposição, que exige determinadas condições ambientais: temperatura, umidade ou ventilação para a preservação de suas características orgânicas, como carnes,laticínios.

• Carga Perigosa - carga formada por produtos químicos como corrosivos, inflamáveis e tóxicos.

• Mudanças - Transporte de móveis, eletrodomésticos ou objetos de uso pessoal, realizado em veículos de carroceria fechada e com acondicionamento adequado.


• Bebidas - O transporte de bebidas é feito com suas respectivas embalagens.

• Carga Viva - Animais vivos transportados para transferência ou abate como gado, galinhas e cavalos.

• Carga Não Limpa - Cargas que sujam o pessoal responsável pelo seu manuseio, a carroceria e outras cargas quando misturadas no mesmo carregamento. Por exemplo, o transporte de carvão.

Transporte Rodoviário• DOCUMENTAÇÃO DA CARGA

» NOTA FISCAL: É o documento que comprova a existência de um ato comercial (compra e venda de mercadorias ou prestação de serviços) ; tem a necessidade maior de atender às exigências do Fisco, quanto ao trânsito das mercadorias e das operações realizadas entre adquirentes e fornecedores.


• CONHECIMENTO DE TRANSPORTE é um documento fiscal, de porte não obrigatório, que formaliza a prestação do serviço de transporte. Será emitido:

• Serviço intermunicipal de transporte rodoviário de carga, realizada em território paulista, será emitido, no mínimo, em 4 (quatro) vias, com a seguinte destinação :» 1ª via será entregue ao tomador do serviço;» 2ª via acompanhará o transporte até o destino, podendo servir como

comprovante de entrega;» 3ª via acompanhará o transporte, para controle do fisco deste Estado;» 4ª via ficará presa ao bloco, para exibição ao fisco.

• Serviço interestadual de transporte rodoviário de carga, será emitido, no mínimo, em 5 (cinco) vias, obedecida a destinação anterior, devendo a 5ª via acompanhar o transporte, para controle do fisco de destino.


» ORDEM DE COLETA E ENTREGA – documento fiscal de porte obrigatório que autoriza a retirada da mercadoria.

» MANIFESTO DE CARGA – documento fiscal, de porte não obrigatório, tem como objetivo agrupar e discriminar as Notas Fiscais e Conhecimentos de um mesmo veículo.

» AUTORIZAÇÃO DE CARREGAMENTO E TRANSPORTE: documento emitido para o transporte de cargas a granel (combustíveis líquidos ou gasosos) e de produtos químicos ou petroquímicos, que no momento da contratação do serviço não conheçam os dados relativos ao peso, distância e valor da prestação do serviço.


• CUBAGEM» É um sistema para ajuste para cobranças de tarifas de

transportes de cargas, considerando o espaço ocupado pela mercadoria no veículo e seu respectivo peso.

• ELEMENTOS» a) Peso (kg): é o peso efetivo da mercadoria em kg.» b) Volume (m3): é o espaço ocupado pela mercadoria. Para

calcular o volume consideramos as 3 dimensões da mercadoria: comprimento (c), largura (l) e altura (a).

» O volume é obtido multiplicando-se as 3 dimensões.

VOLUME = COMPRIMENTO x LARGURA x ALTURA

Transporte Rodoviário» C) Densidade (kg / m3): é a relação entre o peso e o

volume da mercadoria

A densidade ideal de uma mercadoria ocorre quando a capacidade de um veículo está totalmente aproveitada. Para efeito de cálculo considera-se que cada m3 será ocupado por 300 kg.

DENSIDADE = PESO (kg)

VOLUME (m3)

PESO CUBADO = 300 x volume

Transporte Rodoviário• CÓDIGO DE TRANSITO BRASILEIRO (CTB)

» REGULAMENTAÇÃO: Lei 9503 de 23/09/1997» SISTEMA NACIONAL DE TRÂNSITO» ÓRGÃOS NORMATIVOS:

• CONTRAN : Conselho Nacional de Trânsito• CETRAN: Conselho Estadual de Trânsito• CONTRADIFE: Conselho de Trânsito do Distrito Federal

» ORGÃOS EXECUTIVOS:• DENATRAN: Departamento Nacional de Trânsito• DNIT: Departamento Nacional de Infra-Estrutura de

Transportes

Situação do transporte rodoviário no Brasil

• 6,4 % do PIB

• 40 mil empresas transportadoras

• 2,5 milhões de trabalhadores

• Mais de 300 mil transportadores autônomos

Modais de transportesModalidade Brasil EUA Alemanha

Rodoviário 61% 25% 18%

Ferroviário 21% 50% 53%

Aquaviário 14% 25% 29%

61,1%20,7%

13,6%4,2%

0,4%

Rodoviário

Ferroviário

Aquaviário

Dutoviário

Aéreo

Matriz de Transporte de Cargas no BrasilFonte: ANTT(2005)

LOGÍSTICA INDUSTRIAL E EMPRESARIAL. TIPOS DE TRANSPORTES 2 PÁG. 97 ATÉ 105.

Documents

Transcript of LOGÍSTICA INDUSTRIAL E EMPRESARIAL. TIPOS DE TRANSPORTES 2 PÁG. 97 ATÉ 105.