Manual Completo Mwm 229

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Manual de Oficina Manual de Oficina MOTORES BRASIL

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MOTORES

BRASIL

Manual de Oficina

MOTORES

BRASIL

Manual de Oficina

MWM MOTORES DIESEL LTDA.Av. das Naes Unidas, 22.002 CEP 04795-915 - So Paulo - SP - Brasil Internet: www.mwm.com.br E-mail: [email protected] Venda de Motores Fone: 55 (11) 3882-3318 / 3249 / 3541 - Fax: 55 (11) 3882-3573 / 3576 Peas de Reposio Fone: 55 (11) 3882-3323 / 3441 - Fax: 55 (11) 3882-3594 Departamento de Servios Fone: 55 (11) 3882-3513 / 3207 - Fax: 55 (11) 3882-3574 No Brasil - Assistncia ao Cliente (DDG) - 0800-110229 9.229.0.006.7260 - 02/2005

Produzido por: ASC Comunicao Tcnica

Impresso no Brasil

ndice

Apresentao Dados Tcnicos Operao e Manuteno Bloco rvore de Manivelas rvore de Comando de Vlvulas Pistes e Bielas Cabeotes Carcaa de Engrenagens Volante e Carcaa do Volante Compensador de Massas Sistema de Lubrificao Sistema de Arrefecimento Sistema de Combustvel Sistema de Admisso, Escape e Turboalimentador Componentes Perifricos do Motor Diagnstico de Falhas Ferramentas Especiais9.229.0.006.7260 - 02/05

1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 1 10 1 11 1 12 1 13 1 14 1 15 1 16 1 17 1 18 1

Apresentao

ApresentaoPrefcio ............................................................................................................................................. 1-2 Como Utilizar este Manual de Oficina ............................................................................................. 1-2 Observaes Importantes de Segurana ......................................................................................... 1-3 Instrues Gerais .............................................................................................................................. 1-4 Instrues Gerais de Limpeza ......................................................................................................... 1-5 Identificao e Localizao do Nmero de Srie ............................................................................ 1-6 Cilindros e Mancais - Numerao .................................................................................................... 1-7

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Apresentao1-2

PrefcioEste manual contm informaes e especificaes completas para a montagem e desmontagem dos motores MWM Srie 229, e de todos os componentes fabricados pela MWM Motores Diesel Ltda. Leia e siga todas as instrues de segurana. Consulte o item ATENO nas Instrues Gerais de Segurana, na prxima seo. Os procedimentos de reparo, descritos neste manual, assumem que o motor esteja colocado sobre um suporte aprovado. Alguns dos processos de montagem e desmontagem requerem a utilizao de ferramentas especiais. Assegure-se que as ferramentas corretas sejam utilizadas como indicam os procedimentos. As especificaes e informaes para montagem e desmontagem apresentadas neste manual, so as que estavam em vigor no momento da sua impresso. A MWM Motores Diesel Ltda. reserva-se o direito de efetuar quaisquer modificaes, a qualquer momento. A MWM Motores Diesel Ltda. reserva-se o direito de fazer modificaes no produto a qualquer momento sem isto incorrer em nenhuma obrigao. Caso sejam constatadas diferenas entre o seu motor e as informaes deste manual, contate um Distribuidor Autorizado MWM ou a prpria fbrica. Os componentes utilizados na fabricao dos motores MWM so produzidos com tecnologia de ltima gerao e com elevados padres de qualidade. Quando precisar de peas de reposio, recomendamos usar apenas as peas originais MWM. Essas peas podem ser identificadas pelas seguintes marcas.

Como Utilizar este ManualPara elaborao deste Manual foi tomado como base um motor MWM Srie 229 genrico, cujos procedimentos de operao e manuteno so iguais para todos os modelos desta srie. As ilustraes, portanto, podero diferir de aplicao para aplicao. Neste Manual, todas as referncias aos componentes do motor so divididas em 18 sees especficas. Para sua convenincia, a organizao do Manual consistente com os Informativos de Servio emitidos pela MWM.

Contedo do ManualO Manual contm um ndice que pode ser utilizado como uma referncia rpida para acesso a cada seo.

Contedo da SeoCada seo contm as seguintes informaes: Pgina de ndice no incio de cada seo para auxiliar a localizao rpida da informao desejada. Informaes gerais sobre o funcionamento do componente e explicao sobre suas principais modificaes. Instrues sobre a desmontagem, limpeza, inspeo e dimenso do componente.

Informaes Sobre o Sistema MtricoTodas as dimenses esto expressas no Sistema Mtrico Internacional (S.I.).

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Apresentao

Observaes Importantes de Segurana

Ateno Prticas incorretas de trabalho e falta de cuidados podem causar queimaduras, cortes, mutilao, asfixia ou outras leses corporais, e at mesmo morte.

Ler atentamente todas as medidas e notas de segurana antes de executar qualquer reparo no motor. A lista a seguir apresenta as precaues gerais que devem ser seguidas para garantir a sua segurana pessoal. Medidas especiais de segurana podem ser apresentadas junto com os procedimentos, caso sejam necessrias. Assegurar-se que a rea de trabalho ao redor do motor esteja seca, bem iluminada, ventilada, organizada; sem ferramentas e peas soltas, fontes de ignio e substncias perigosas. Verificar quais condies perigosas podem ocorrer e evite-as. Sempre usar equipamentos de proteo individual (culos, luvas, sapatos de segurana, etc.) enquanto estiver trabalhando. Lembrar-se que peas em movimento rotativo podem causar cortes, mutilao e estrangulamento. No usar roupas folgadas ou rasgadas. Retirar jias e relgio quando estiver trabalhando. Desconectar a bateria (inicie pelo cabo negativo -) e descarregar os capacitores antes de iniciar os consertos. Caso o reparo seja executado em veculo, desconectar o motor de partida para evitar a partida acidental do motor. No caso de motores industriais, colocar um aviso de No Operar no compartimento do operador ou nos controles. Para girar o motor manualmente, utilizar APENAS os procedimentos recomendados. Nunca tentar girar a rvore de manivelas atravs do ventilador. Essa prtica pode causar ferimentos pessoais graves ou danos (s) lmina(s) do ventilador, causando falha prematura do componente. Se o motor estava em operao e o lquido de arrefecimento quente, deixar o motor resfriar antes de abrir vagarosamente a tampa do reservatrio para aliviar a presso do sistema de arrefecimento. No trabalhar com materiais que estejam sendo sustentados apenas por macacos ou por um guincho (talha). Sempre usar cavaletes ou suportes corretos para posicionar o motor antes de executar qualquer reparo. Aliviar a presso dos sistemas pneumtico (freios), de lubrificao e de arrefecimento antes de remover ou desconectar quaisquer tubulaes, conexes ou outros elementos. Prestar ateno existncia de presso ao desconectar qualquer item de um sistema pressurizado. No verificar fugas de presso com a mo. leo ou combustvel a alta presso podem causar leses. Para evitar ferimentos, usar um guincho (talha), ou solicitar ajuda para erguer componentes que pesem mais de 20 kg. Assegurar-se de que todos os dispositivos de elevao tais como correntes, ganchos ou correias estejam em boas condies e tenham a capacidade de carga correta. Assegurar-se que os ganchos estejam posicionados corretamente. Sempre usar uma extenso quando for necessrio. Os ganchos de elevao no devem receber cargas laterais. Nunca deixar o motor funcionar em rea fechada e no ventilada. Os gases de escape do motor so nocivos sade. O aditivo MWM contm substncias alcalinas. No deixar entrar em contato com os olhos. Evitar o contato prolongado ou repetitivo com a pele. No ingerir. Em caso de contato com a pele, lavar imediatamente com gua e sabo. Em caso de contato com os olhos, lavar abundantemente com gua por, pelo menos 15 minutos. CHAMAR UM MDICO IMEDIATAMENTE. MANTER LONGE DO ALCANCE DAS CRIANAS E ANIMAIS.

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Apresentao1-4

Solues de limpeza e solventes so materiais inflamveis que devem ser manuseados com muito cuidado. Seguir as instrues do fabricante para o uso seguro desses produtos. MANTER LONGE DO ALCANCE DAS CRIANAS E ANIMAIS.

Para evitar queimaduras, preste ateno s reas quentes nos motores que acabaram de ser DESLIGADOS e aos fludos aquecidos em tubos, tubulaes e compartimentos. Sempre utilizar ferramentas em boas condies. Certificar-se de que voc sabe como manuse-las antes de iniciar qualquer reparo. Usar APENAS peas de reposio originais MWM. Evitar inalar vapores, ingerir ou manter contato prolongado com leo lubrificante e combustvel.

Instrues GeraisEste motor foi fabricado com a mais avanada tecnologia; ainda assim, ele foi projetado para ser reparado utilizando-se tcnicas convencionais complementadas por padres de qualidade. Utilizar combustvel de boa qualidade, isento de gua e impurezas. Utilizar somente leo lubrificante recomendado. Em caso de irregularidade procurar um revendedor ou servio autorizado da montadora do veculo / equipamento ou MWM. Evitar que terceiros faam algum servio em seu motor, pois isto anula a garantia. Para efetuar chupeta, as amperagens das baterias devero ser iguais para evitar picos de tenso. O procedimento padro sempre conectar o cabo no plo negativo e depois no plo positivo. Cuidado para no inverter os plos.

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Apresentao

Instrues Gerais de LimpezaLimpeza do MotorVrios solventes e substncias cidas podem ser usados para limpar as peas do motor. Utilizar produtos que no agrida a sade e o meio ambiente. A MWM Motores Diesel Ltda. no recomenda qualquer substncia especfica. Sempre siga as orientaes do fabricante do produto. Remover todos os materiais de juntas, anis de vedao, e com uma escova de ao ou raspador, os depsitos de borra, carbono, etc., antes de colocar as peas no tanque de limpeza. Tenha cuidado para no danificar as superfcies das sedes dos elementos de vedao. Enxaguar todas as peas com gua quente aps a limpeza. Sec-las completamente com ar comprimido. Remover a gua de enxge dos furos roscados e dos canais internos de lubrificao. Caso as peas no sejam usadas logo aps a limpeza, mergulh-las em um composto antiferrugem adequado. Esse composto dever ser removido das peas antes da sua instalao no motor. As seguintes peas no devem ser limpas com vapor ou com mquinas com jatos diretos de alta presso: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Componentes eltricos; Chicotes eltricos; Bicos injetores; Bomba Injetora; Correias, tubos e mangueiras; Rolamentos.

MWM Motores Diesel Ltda. Departamento de Servios Av. das Naes Unidas, 22.002 - Santo Amaro CEP 04795-915 - So Paulo - SP - Brasil Tel: (011) 3882-3513 / 3305 Fax: (011) 3882-3574 DDG: 0800-110 229 Site: www.mwm.com.br E-mail: [email protected] - 02/05

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Apresentao1-6

Identificao e Localizao do Nmero de SrieA identificao e o nmero de srie do motor podero ser encontrados nos seguintes locais: 1. Placa de identificao na lateral esquerda do bloco. 2. Gravado no lado direito do bloco, prximo ao cabeote do cilindro 3.

T B D 229 EC 6Nmero de Cilindros Combusto Econmica Srie Diesel Turbo com Ps Arrefecimento Turboalimentado

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0.229.06.00070

2

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Apresentao

Cilindros e Mancais - NumeraoA numerao de cilindros e mancais se inicia no volante.

Cilindro 1

Volante

Ao montar os mancais verifique os nmeros no bloco e nos mancais, que indicam sua posio de montagem A . Tambm deve-se atentar ao nmero do bloco B , o qual est gravado no bloco e nas capas de mancal, igualmente ao caso anterior, desta maneira evita-se o risco de misturar peas de motores diferentes.

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ANOTAES

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Dados Tcnicos

Dados TcnicosDados Tcnicos ................................................................................................................................. 2-2 Sistema de Lubrificao .............................................................................................................. 2-4 Sistema de Arrefecimento ........................................................................................................... 2-4 Vlvula Termosttica .................................................................................................................... 2-4

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Dados Tcnicos2-2

Dados TcnicosTD229-4 TD229-EC4 TD229-6 TD229-EC6

Descrio Tipo de construo Tipo de injeo Dimetro x curso Cilindrada unitria Nmero de cilindros Cilindrada total Aspirao

D229-3

D229-4

D229-6

TBD229-6

Diesel - 4 tempos - em linha Direta 102 x 120 mm 0,98 litros 3 2,94 litros Natural 4 3,92 litros Turbo Natural 6 5,88 litros Turbo Ps-Arrefecido

Descrio Primeiro cilindro Ordem de ignio Sentido de rotao Peso seco Taxa de compresso

D229-3

D229-4

TD229-4 TD229-EC4

D229-6

TD229-6 TD229-EC6

TBD229-6

Lado do Volante 1-3-2 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4

Anti-Horrio (Lado do Volante) 370 kg 16,6 : 1 445 kg 17,0 : 1 418 kg 15,9 : 1 570 kg 17,0 : 1 625 kg 15,9 : 1 635 kg 15,9 : 1

Presso de compresso Valor Mnimo (medido na rotao mnima de 200 rpm e temperatura de funcionamento) Motor novo 21 bar (315 psi) Motor usado 19 bar (285 psi)

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Dados Tcnicos2-3

INCLINAO LONGITUDINAL MXIMA PARA INSTALAO: Valores de referncia. Para estudos de instalao, consultar a fbrica. 3 cilindros - 15 4 cilindros - 15 6 cilindros - 12 INCLINAO LONGITUDINAL MXIMA DE SERVIO: 3 cilindros - 25 4 cilindros - 20 6 cilindros - 20

INCLINAO LATERAL MXIMA NA INSTALAO: Valor de referncia. Para estudos de instalao, consultar a fbrica. 15 INCLINAO LATERAL MXIMA DE SERVIO: 35

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Dados Tcnicos2-4

Sistema de LubrificaoDescrio Presso de leo Rotao nominal Marcha-lenta Temperatura de leo Nominal Mxima D229-3 D229-4 TD229-4 TD229-EC4 D229-6 TD229-6 TD229-EC6 TBD229-6

3,0 bar (com o motor quente) 1,0 bar (com o motor quente)

90 - 110 C 125 C

Descrio Volume de leo Mxima Mnimo Volume do filtro

D229-3

D229-4

TD229-4 TD229-EC4 10 litros (com filtro) 5 litros (com filtro)

D229-6

TD229-6 TD229-EC6

TBD229-6

7 litros (com filtro) 4 litros (com filtro) 0,25 litro

9 litros (com filtro) 5 litros (com filtro)

13 litros (com filtro) 7 litros (com filtro) 0,5 litro

Consumo Mximo de leo Lubrificante Lubrificante Consumido = 0,5% do Combustvel Consumido 1/2 l de leo lubrificante a cada 100 l de combustvel consumido

Sistema de ArrefecimentoDescrio D229-3 5,0 litros (sem radiador) D229-4 TD229-4 TD229-EC4 D229-6 TD229-6 TD229-EC6 TBD229-6

Volume de gua

6,0 litros (sem radiador)

9,0 litros (sem radiador)

Temperatura de gua Nominal Mxima

80 - 95 C 100 C

Vlvula TermostticaVlvula Termosttica 9.225.8.757.015.6 9.229.8.757.004.6 9.225.8.757.013.6 9.225.8.757.014.6 Incio de abertura 71 2 C 75 2 C 79 2 C 79 2 C Abertura total 85 2 C 90 2 C 90 2 C 90 2 C Curso mnimo 7,0 mm 7,0 mm 7,0 mm 7,0 mm

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Operao e Manuteno

Operao e ManutenoOperao do Motor ........................................................................................................................... Lquido de Arrefecimento e Aditivo ................................................................................................. Verificao do Nvel ..................................................................................................................... Procedimento de Enchimento de Fluido de Arrefecimento ........................................................... Tabela de Manuteno ...................................................................................................................... Motores MWM Srie 229 Estacionrios / Agrcolas ................................................................... Motores MWM Srie 229 Veiculares ............................................................................................ Conservao de Motores Inativos por Longo Perodo ................................................................... 3-2 3-5 3-5 3-6 3-7 3-7 3-8 3-9

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Operao e Manuteno3-2

Operao e Manuteno Operao do MotorPartidaAntes de funcionar o motor MWM Srie 229 verificar: Nvel de gua. Nvel de combustvel. Nvel de lubrificante. Logo aps dar a partida no motor, aquec-lo em rotao mdia, sem carga. Observar a presso do lubrificante e a temperatura dgua. Recomenda-se dar a partida sem acelerar, mantendo o motor em marcha-lenta por 30 segundos a fim de prlubrificar o turboalimentador. Antes de desligar o motor, funcionar cerca de 30 segundos em marcha-lenta para que o turbo diminua sua rotao.

Partida a FrioA dificuldade de partida em temperaturas ambientes muito baixas pode ocorrer devido ao colapso do filtro pela formao de parafina ou devido falta de ignio do diesel. As seguintes aes devem ser observadas: Utilizar Diesel de inverno, que no forma flocos parafnicos a baixa temperatura, ou; Caso o Diesel de inverno no seja disponvel, necessrio que o filtro possua um aquecedor no cabeote de forma a favorecer a fluidez do combustvel antes da partida.

Cuidados com o TurboalimentadorQuase todas as falhas nos turboalimentadores so causadas pela deficincia de lubrificao (atraso na lubrificao, restrio ou falta de leo, entrada de impurezas no leo, etc.) ou pela entrada de objetos ou impurezas pela admisso. Para maximizar a vida til do turbo siga as seguintes precaues: No acelerar o motor imediatamente aps a partida. Aguardar 30 segundos com o motor em marcha-lenta antes de desliga-lo. Pr-lubrificar o turboalimentador aps a troca de leo ou outro servio que envolva o dreno de leo. Acione o motor de arranque algumas vezes antes de dar a partida no motor. Depois funcione o motor e permita que ele funcione em marcha-lenta por um perodo para estabelecer uma completa circulao e presso de leo antes de aplicar altas rotaes e carga. Em baixas temperaturas ambientes ou quando o motor estiver sendo reativado aps um longo perodo sem funcionar, dar partida no motor e deixa-lo funcionar em marcha-lenta antes de operar em altas rotaes. Evitar funcionar o motor em marcha-lenta por perodos prolongados.

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Operao e Manuteno

Pr-AmaciamentoOs motores de fabricao da MWM so montados e testados na fbrica, assegurando o seu funcionamento imediato. Entretanto, devem ser amaciados corretamente, levando-se em considerao que o seu desempenho e durabilidade dependem, em grande parte, dos cuidados a eles dispensados durante a primeira fase de funcionamento. Como regra geral, considerado como perodo de pr-amaciamento os primeiros 2.000 km para motores veiculares ou as primeiras 50 horas de servio para motores estacionrios, industriais e agrcolas. A operao moderada do veculo ou equipamento, tem importncia decisiva para a sua durabilidade, segurana de servio e economia. Durante este perodo fundamental seguir as seguintes recomendaes: Observar atentamente se o nvel de leo do motor est correto; Observar atentamente se o nvel da gua do sistema de arrefecimento do motor est correto; Evitar forar o motor em altas rotaes, ou seja, no aplicar condies extremas de carga em aplicaes estacionrias ou, no caso dos veiculares, esticar as marchas; Evitar forar o motor em baixas rotaes; Evitar forar o motor enquanto ainda no atingiu a temperatura normal de funcionamento; Evitar ultrapassar o limite de 3/4 (75%) da carga mxima do veculo ou equipamento; Evitar submeter o motor a rotaes constantes por perodos prolongados; Evitar deixar o motor funcionando em marcha-lenta por muito tempo; Seguir rigorosamente as instrues de manuteno. Obedecendo estas recomendaes o perodo de vida til do motor dever ser prolongado.

Especificaes do CombustvelO motor MWM Srie 229 deve operar com leo Diesel comum. O combustvel deve estar conforme Resoluo CNP n 07/80 do Conselho Nacional do Petrleo. Em outros pases recomenda-se a utilizao de combustvel de especificao similar. O ponto de Nvoa (incio de segregao de parafina) deve estar abaixo da temperatura ambiente de trabalho e o ndice de cetano no deve ser inferior a 40.

leos LubrificantesVerificao do Nvel de leo Desligar o motor e espere 30 minutos para que o leo possa retornar ao crter. Asegurar que o veculo esteja nivelado. Antes de puxar a vareta de nvel, limpar a rea ao redor. Se for necessrio completar at a marca superior (MXIMO), sem exceder. Utilizar a mesma marca e tipo de leo para completar o nvel. No operar o motor com nvel abaixo da marca inferior (MNIMO). Usar somente leo lubrificante recomendado. No misturar diferentes marcas de leo. Escolhido um leo, usar sempre o mesmo.

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Operao e Manuteno3-4

Troca do leo O leo deve estar quente para facilitar a drenagem. Drenar o leo removendo o bujo do crter. Esperar at no sair mais leo. Instalar o bujo com arruela nova e apertar com o torque especificado. Encher com leo lubrificante recomendado at a marca superior (MXIMO) da vareta de nvel.

Troca do Filtro de leo Limpar a rea de vedao do filtro com um pano sem fiapos e limpo. Lubrificar a junta do filtro e rosque-lo manualmente at encostar. Apertar manualmente. Abastecer com leo novo. Em um veculo nivelado, o nvel de leo dever alcanar a marca superior da vareta. Funcionar o motor verificando a vedao do filtro e do bujo do crter. Desligar o motor e, aps 30 minutos, conferir novamente o nvel de leo, completando se necessrio.

Ateno Usar sempre filtro original.

leo LubrificanteO leo lubrificante fundamental para uma boa conservao dos componentes internos do motor. Um leo lubrificante contaminado com areia, terra, poeira, gua ou combustvel causa problemas ao motor. Verifique a aparncia do leo lubrificante do seu motor. Uma colorao escura e baixa viscosidade poder significar a presena de combustvel no leo lubrificante. A presena de bolhas ou uma colorao leitosa poder indicar a presena de gua no leo.

Especificaes do leo LubrificanteDevem ser utilizados leos lubrificantes do tipo multi-viscosos que atendam, no mnimo, s especificaes CCMC-D5, API CH4 - ACEA E3 (ou superior) e s viscosidades recomendadas.

Ateno No misturar diferentes marcas de leo. Escolhido um tipo de leo, utilizar sempre o mesmo na reposio.

Verificao do Estado do leo LubrificanteO estado do leo lubrificante fundamental para uma boa conservao dos componentes internos do motor.

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Lquido de Arrefecimento e AditivoVerificao do Nvel

Ateno No abrir a tampa do reservatrio de expanso com o motor quente. Conferir o nvel com o motor frio. Conferir o nvel do sistema de arrefecimento diariamente. Se o nvel no estiver correto, adicionar gua limpa + aditivo MWM na proporo recomendada na embalagem. Abrir a primeira fase da tampa cuidadosamente aliviando a presso do vapor. Verificar possveis vazamentos pelas tubulaes de arrefecimento. Verificar a presso nominal da tampa em caso de troca.

Verificao da Bomba DguaVerificar se h vazamentos atravs do furo dreno da bomba.

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Procedimento de Enchimento de Fluido de ArrefecimentoAbastecer o sistema com a quantidade necessria de aditivo MWM e completar com gua limpa. Colocar o motor em funcionamento at atingir a temperatura normal de trabalho. Completar o nvel do sistema apenas com gua limpa + aditivo MWM na proporo adequada. Depois de completado o sistema, funcione o motor verificando a existncia de possveis vazamentos. ADITIVO MWM

Nmero MWM Denominao Propriedades Aplicao Cor Proporo Intervalo de troca Composio Validade do frasco Volume do frasco

9.0193.05.6.0011 (Atual) Aditivo Anticorrosivo Anticorrosivo Motores Diesel em Geral Amarelo 3% 50.000 km ou 3 meses Anticorrosivos, Silicatos, Boratos, gua e Corante 2 anos 1L

9.0193.05.6.0012 (Novo) Aditivo Concentrado Anticorrosivo/Antifervura/Anticongelante Motores Diesel Modernos em Geral Vermelho 50% 10% 50.000 km ou 6 meses Anticorrosivos, Etilenoglicol, Boratos, Silicatos e Corante 5 anos 1L

Limpeza do Sistema de Arrefecimento1. 2. 3. 4. 5. Remover a tampa do radiador do motor ou do reservatrio de expanso do veculo; Drenar o lquido do sistema de arrefecimento atravs do bujo lateral do bloco do motor; Lavar todo sistema at que saia somente gua limpa; Fechar o sistema e encha com gua limpa; Funcionar o motor at a temperatura normal de operao e deix-lo funcionando por 15 minutos; Obs.: 6. 7. 8. 9. Caso o veculo tenha ar quente, acionar o boto na posio quente. Para ter certeza de que no h ar no sistema.

Desligar o motor e aguarde esfriar; Abrir o dreno, retirar a tampa do radiador e deixar sair toda a gua novamente; Fechar o dreno e encha o sistema com gua limpa e aditivo MWM na proporo recomendada; Funcionar o motor at a temperatura normal de operao e deix-lo funcionando por 15 minutos; Obs.: Caso o veculo tenha ar quente, acionar o boto na posio quente. Para uma completa circulao do lquido de arrefecimento.

10. Verificar o nvel do sistema de arrefecimento completando-o caso seja necessrio.9.229.0.006.7260 - 02/05

Operao e Manuteno

Manuteno MOTORES MWM SRIE 229 ESTACIONRIOS / AGRCOLASDiariamente

PLANO DE MANUTENO

DRENAR FILTRO DE COMBUSTVEL VERIFICAR NVEL DE LEO LUBRIFICANTE VERIFICAR NVEL DA GUA DE ARREFECIMENTO VERIFICAR POSSVEIS VAZAMENTOS NO MOTOR VERIFICAR CONEXES TROCAR O LEO LUBRIFICANTE TROCAR O FILTRO DE LEO LUBRIFICANTE TROCAR FILTRO DE COMBUSTVEL TROCAR O FILTRO DE AR REGULAR FOLGA DE VLVULAS VERIFICAR ESTADO DO AMORTECEDOR DE VIBRAES (DAMPER) TESTAR E LIMPAR OS BICOS INJETORES TROCAR CORREIA TROCAR O LQUIDO DE ARREFECIMENTO TESTAR A BOMBA INJETORA DRENAR E LIMPAR TANQUE DE COMBUSTVEL

OBS.: 1) Esta tabela apenas para orientativa. A tabela de manuteno do veculo prevalece sobre esta tabela. 2) Para os servios pesados e foras de estrada devero efetuar manuteno na metade dos perodos indicados na tabela acima. 3) Se o motor permanecer fora de uso por muito tempo, deve se executar uma marcha-lenta de ensaio quinzenalmente, at que sejam atingidas as respectivas temperaturas de uso. 4) Independentes dos intervalos indicados entre as trocas de leo lubrificante do motor, este deve ser trocado o mais tardar a cada 6 meses.

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1.000 h

250 h

500 h

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Manuteno MOTORES MWM SRIE 229 VEICULARESDiariamente 10.000 km 100.000 km 50.000 km

PLANO DE MANUTENO

DRENAR FILTRO DE COMBUSTVEL VERIFICAR NVEL DE LEO LUBRIFICANTE VERIFICAR NVEL DA GUA DE ARREFECIMENTO VERIFICAR POSSVEIS VAZAMENTOS NO MOTOR VERIFICAR CONEXES TROCAR LEO LUBRIFICANTE TROCAR FILTRO DE LEO LUBRIFICANTE TROCAR FILTRO DE COMBUSTVEL TROCAR FILTRO DE AR REGULAR FOLGA DE VLVULAS VERIFICAR ESTADO DO AMORTECEDOR DE VIBRAES (DAMPER) TESTAR E LIMPAR OS BICOS INJETORES TROCAR CORREIA TROCAR O LQUIDO DE ARREFECIMENTO TESTAR A BOMBA INJETORA DRENAR E LIMPAR TANQUE DE COMBUSTVEL

OBS.: 1) Esta tabela apenas para orientativa. A tabela de manuteno do veculo prevalece sobre esta tabela. 2) Para os servios pesados e foras de estrada devero efetuar manuteno na metade dos perodos indicados na tabela acima. 3) Se o motor permanecer fora de uso por muito tempo, deve se executar uma marcha-lenta de ensaio quinzenalmente, at que sejam atingidas as respectivas temperaturas de uso. 4) Independentes dos intervalos indicados entre as trocas de leo lubrificante do motor, este deve ser trocado o mais tardar a cada 6 meses.

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Operao e Manuteno

Conservao de Motores Inativos por Longo PerodoOs motores MWM saem de fbrica protegidos para, no mximo, 3 meses de inatividade sob abrigo fechado. Quando o motor tiver que permanecer inativo por um longo perodo, so necessrias as seguintes providncias: 1. Limpar as partes externas do motor. 2. Funcionar o motor at atingir a temperatura normal de funcionamento. 3. Drenar a gua do sistema de arrefecimento e o leo lubrificante do crter. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Abastecer o radiador com gua + aditivo MWM nas propores recomendadas. Abastecer o crter com leo aditivo SAE 20 W 20. Drenar o sistema de combustvel (reservatrio, sistema de baixa presso). Operar o motor por 15 minutos a 2/3 da rotao nominal, sem carga, utilizando uma mistura de leo diesel com 15% do leo aditivo SAE 20 W 20. Drenar a gua do sistema de arrefecimento e o leo do crter. A mistura do combustvel pode permanecer no sistema. Remover as tampas de vlvulas dos cabeotes e pulverizar as molas e o mecanismo dos balancins com leo protetivo. Remontar as tampas. Remover os bicos injetores e pulverizar de 10 a 15 cm de leo protetivo em cada cilindro com o respectivo pisto na posio de ponto-morto-inferior. Girar a rvore de manivelas uma volta completa e remontar os bicos injetores. Aplicar graxa protetora nas articulaes. Aplicar leo protetivo nas faces usinadas. Remover a(s) correia(s). Vedar todos os orifcios do motor de modo apropriado, evitando a penetrao de poeira e gua.

11. 12. 13. 14.

Observaes: Renovar a conservao do motor aps cada 8 meses de inatividade. No caso de motores novos de fbrica, desconsiderar os itens 1, 2 e 3.

Preparao do Motor para Retorno ao ServioAntes de funcionar um motor que permaneceu por longo perodo inativo, observar o seguinte procedimento: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Limpar as partes externas do motor. Abastecer o sistema de arrefecimento com gua limpa e aditivo MWM nas propores recomendadas. Substituir o elemento do filtro de leo lubrificante. Abastecer o crter com leo lubrificante novo recomendado. Instalar e regular a tenso da(s) correia(s). Remover as tampas das vlvulas e lubrificar o mecanismo dos balancins com leo do motor. Remontar as tampas. 7. Drenar a mistura de combustvel do reservatrio e abastecer com leo diesel novo. 8. Substituir os elementos dos filtros de combustvel.

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3-9

3 - 10

Operao e Manuteno

leos ProtetivosFabricante Castrol Texaco Ipiranga Produtos Recomendados (*) Rustilo 652 (SAE 20) Engine Oil DBH 20 W 20 Ultramo Turbo SAE 20

GraxasFabricante Castrol Texaco Ipiranga Petrobrs Produtos Recomendados (*) LM 2 Marfak MP2 Ipiflex 2 Lubrax GMA-2

(*) Outros produtos com caractersticas tcnicas semelhantes podero ser utilizados com aprovao prvia da MWM.

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Bloco

BlocoNotas de Desmontagem .................................................................................................................... 4-2 Inspees e Medies ...................................................................................................................... 4-3 Especificao das Camisas ......................................................................................................... 4-5 Especificaes de Montagem das Camisas e Pistes ............................................................... 4-6 Especificaes do Bloco ............................................................................................................. 4-7

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4-1

Bloco4-2

Notas de DesmontagemA remoo das camisas dos cilindros dever ser feita utilizando a ferramenta especial MWM n 9.610.0.690.017.6 para que no ocorram danos ao bloco nem as camisas. A pea inferior da ferramenta deve ser encaixada na borda inferior da camisa. A camisa deve ser removida girando-se a porca do parafuso no sentido de aperto.

Remover os anis de vedao da camisa montados no bloco.

Nota: Substituir os anis de vedao.

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Bloco

Inspees e MediesAntes da instalao das camisas, efetuar quatro medies, duas na parte superior e duas na parte inferior, girando o sbito 90 entre elas. Avaliar a ovalizao e conicidade das camisas. (Mx. admissvel 0,02 mm). Nota: Ao utilizar camisas novas, as mesmas devem ser avaliadas quanto a possveis deformaes ocorridas no transporte ou estocagem incorreta. Camisas fora dos padres devem ser rejeitadas.

Instalar primeiramente as camisas sem os anis de vedao, para ento efetuar a medio da salincia da camisa em relao face superior do bloco utilizando a ferramenta especial MWM no 9.407.0.690.031.6, com o relgio comparador instalado. Nota: Aps a medio das camisas, remover as camisas para a instalao dos anis de vedao. Ao retir-las, deve-se observar atentamente seus respectivos alojamentos, uma vez que a medio das camisas no bloco j foi feita.

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4-3

Bloco4-4

Inspees e MediesEspecificao da Salincia da Camisa

Camisa Sobre a Face do Bloco Medida Salincia mm 0,04 - 0,09

Calos para Ajuste da Salincia (quando necessrio) Espessura 9.229.0.340.020.4 9.229.0.340.021.4 9.229.0.340.023.4 9.229.0.340.024.4 mm 0,05 0,10 0,15 0,20

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Bloco

Inspees e Medies Especificao das Camisas

Camisas Medida Desgaste mximo Ovalizao interno mm 0,06 0,02 102,00 - 102,02

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4-5

Bloco4-6

Especificaes de Montagem das Camisas e Pistes

B

CCABEOTE

D A

E

MBOLO

Descrio Pisto a Cabeote, Distncia no PMS (A) Pisto a Bloco, Distncia no PMS (B) Cabeote a Bloco, Distncia (C) Camisa, Espessura do Colar (D) Bloco, Alojamento da Camisa (E)

CAMISA

BLOCO

mm 0,88 - 1,10 0,10 - 0,42 1,10 - 1,42 8,040 - 8,06 7,970 - 8,00

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Bloco

Especificaes do Bloco

Perpendicularidade do Alojamento mximo 0,02 mm

Alojamento dos Tuchos (A) Dimetro Interno standart, nominal standart, mximo 1o reparo mm 18,000 - 18,018 18,025 18,500 - 18,521

Mancal do Comando de Vlvulas (B) e (C) interno sem bucha com bucha mm 43,000 - 43,025 47,000 - 47,025 Rugosidade do Dimetro Interno do Alojamento Rz 16

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Bloco4-8

Bronzina de Mancal - Pr-Tenso 0,07 - 0,14

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Bloco

Especificaes do Torque de Aperto dos Parafusos

10 2 Nm

20 3 Nm

10 2 Nm 60 5 Nm

8 1 Nm

30 5 Nm 60 5 Nm

rosquear at encostar com o vedante

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4 - 10

Bloco

Especificaes do Torque de Aperto dos Parafusos

10 2 Nm

10 5 Nm

10 5 Nm

5 5 Nm

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rvore de Manivelas

rvore de ManivelasNotas de Desmontagem .................................................................................................................... 5-2 Especificao da rvore de Manivelas ....................................................................................... 5-3 Especificao dos Munhes ....................................................................................................... 5-4 Especificao dos Moentes ......................................................................................................... 5-5 Especificao de Ovalizao e Conicidade ................................................................................ 5-6 Folga Radial ................................................................................................................................. 5-7 Raios de Concordncia ............................................................................................................... 5-8 Engrenagem de Compensador ................................................................................................... 5-9 Bronzinas ........................................................................................................................................ 5-11 Especificaes dos Mancais Principais ................................................................................... 5-11 Montagem ........................................................................................................................................ 5-16 Especificao do Torque de Aperto dos Parafusos ................................................................. 5-17 Medies Ps-Montagem ............................................................................................................... 5-20 Especificao da Folga Axial .................................................................................................... 5-20

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5-1

rvore de Manivelas5-2

Notas de DesmontagemAps a remoo dos componentes perifricos do motor, crter, cabeotes, pistes e bielas, volante etc, deve-se posicionar o motor no cavalete de desmontagem na posio vertical e retirar os mancais.

Retirar os mancais utilizando os prprios parafusos de fixao, conforme indicado na figura.

Remover a rvore de manivelas com cuidado para no bater em nenhuma parte do bloco, evitando assim, danificar a pea. Nota: Enquanto fora do bloco, a rvore de manivelas dever ser armazenada sempre na posio vertical, evitando qualquer possibilidade de empenamento.

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rvore de Manivelas

Especificao da rvore de Manivelas

Engrenagem Dimetro Simples Reforado mm 58,020 - 58,039 60,020 - 60,039

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5-3

rvore de Manivelas5-4

Especificao dos Munhes

Munho - Trem de Fora Simples Dimetro Standard 1o Reparo 2o Reparo 3o Reparo 4o Reparo mm 64,951 - 64,970 64,701 - 64,720 64,451 - 64,470 64,201 - 64,220 63,951 - 63,970

Munho - Trem de Fora Reforado Dimetro Standard 1o Reparo 2o Reparo 3o Reparo 4o Reparo mm 69,951 - 69,970 69,701 - 69,720 69,451 - 69,470 69,201 - 69,220 68,951 - 68,970

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rvore de Manivelas

Especificao dos Moentes

Moentes - Trem de Fora Simples Dimetro Standard 1o Reparo 2o Reparo 3o Reparo 4o Reparo mm 57,951 - 57,970 57,701 - 57,720 57,451 - 57,470 57,201 - 57,220 56,951 - 56,970

Moentes - Trem de Fora Reforado Dimetro Standard 1o Reparo 2o Reparo 3o Reparo 4o Reparo mm 62,951 - 62,970 62,701 - 62,720 62,451 - 62,470 62,201 - 62,220 61,951 - 61,970

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5-5

rvore de Manivelas5-6

Especificao de Ovalizao e Conicidade

Ovalizao mxima AxCeBxD Conicidade mxima AxBeCxD

mm 0,01 mm 0,01

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rvore de Manivelas

Folga Radial

Folga Radial - Trem de Fora Simples nominal mxima

mm 0,056 - 0,118 0,20

Folga Radial - Trem de Fora Reforado nominal mxima

mm 0,046 - 0,110 0,25

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5-7

rvore de Manivelas5-8

Raios de Concordncia

Raio de concordncia Nominal

mm 3,8 - 4,0

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rvore de Manivelas

Engrenagem do Compensador

Posio de Montagem (4 cilindros) 19 30 1

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5-9

5 - 10

rvore de Manivelas Antes de fazer qualquer verificao nas capas de mancais, deve-se checar se a numerao gravada no bloco corresponde gravada no mancal, indicada conforme as setas da figura.

Montar as capas dos mancais sem as bronzinas e aplicar o torque especificado. Utilizando um sbito, efetuar as medies quanto a dimetro, ovalizao e conicidade. Aps as medies, retirar os mancais. Mancais Principais Dimetro Interno Simples Reforado mm 75,000 - 71,019 92,000 - 92,022

Limpar o alojamento das bronzinas com um pano limpo e que no solte fiapos.

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Bronzinas Especificaes dos Mancais Principais

Bronzina do Mancal - Trem de Fora Simples Dimetro Standard 1o reparo 2o reparo 3o reparo 4o reparo mm 65,026 - 65,069 64,776 - 64,819 64,526 - 64,569 64,276 - 64,319 64,026 - 64,069

Bronzina do mancal - Trem de Fora Reforado Dimetro Standard 1o reparo 2o reparo 3o reparo 4o reparo mm 70,016 - 70,061 69,766 - 69,811 69,516 - 69,561 69,266 - 69,311 69,016 - 69,061

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5 - 11

rvore de Manivelas

5 - 12

rvore de Manivelas

Ateno No se deve lubrificar o assento das bronzinas e NUNCA utilizar lixa.

No bloco, instalar as bronzinas limpas e secas.

Nos mancais, instalar as bronzinas observando atentamente o posicionamento nos guias.

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Aps instalar todos os mancais com as respectivas bronzinas, aplicar torque especificado para efetuar a medio da folga radial.

Especificao do Torque de Aperto dos Parafusos

140 + 10 Nm

65 10 Nm

M12 = 120 6 Nm M16 = 1o - 100 10 Nm 2o - 275 15 Nm

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5 - 13

rvore de Manivelas

5 - 14

rvore de Manivelas Medir o dimetro externo (munho) da rvore de manivelas.

Transferir a medida obtida na rvore de manivelas para um sbito.

Posicionar o relgio do sbito no zero e conferir a folga radial correspondente ao mancal medido. (Folga radial 0,06 - 0,12 mm).

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Posicionar o sbito nas bronzinas e zerar o relgio comparador nesta posio. Soltar o parafuso oposto ao guia (seta) e medir a prtenso da bronzina. Pr-tenso: 0,07 - 0,14 mm.

A medio dos raios de concordncia deve ser feito com clibre de raio. Nota: Caso o raio de concordncia no estiver no padro especificado, poder ocorrer a quebra da rvore de manivelas.

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5 - 15

rvore de Manivelas

5 - 16

rvore de Manivelas

MontagemInstalar a primeira e a ltima bronzina no bloco e colocar a rvore de manivelas sobre elas.

Com a rvore de manivelas no bloco, montar uma base magntica e um relgio comparador e medir o empenamento da rvore de manivelas.

Limpar e instalar todas as bronzinas nos seus respectivos alojamentos.

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Especificao do Torque de Aperto dos Parafusos

Capa dos Mancais Principais Torque - ngulo Etapa 1 : ................................... 60 10 Nm 2 : ................................... 90 5

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5 - 17

rvore de Manivelas

5 - 18

rvore de Manivelas Antes de instalar a rvore de manivelas no bloco, olear as bronzinas.

Instalar a rvore de manivelas cuidadosamente.

Instalar o mancal (lado volante) com a bronzina de ajuste e aplicar o torque.

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Primeiro aperto: Aplicar aperto inicial com o torquimetro conforme tabela de torque.

Segundo aperto: Aplicar torque sequencial utilizando um gonimetro para torque ngulo conforme tabela de torque.

Instalar um relgio comparador na extremidade da rvore de manivelas e medir a folga axial. Folga nominal - aspirado: 0,12 - 0,21 mm. Folga nominal - turbo: 0,08 - 0,26 mm.

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5 - 19

rvore de Manivelas

5 - 20

rvore de Manivelas

Medies Ps-Montagem Especificao da Folga Axial

Folga axial Simples Reforado

mm 0,12 - 0,21 0,085 - 0,260

Aps a medida da folga axial, montar os demais mancais aplicando os torques conforme procedimento descrito anteriormente.

Ateno O motor de aspirao natural possui bronzinas de encosto, enquanto o motor com turbo produzido com anis de encosto.9.229.0.006.7260 - 02/05

rvore de Comando de Vlvulas

rvore de Comando de VlvulasNotas de Desmontagem .................................................................................................................... 6-2 Inspees e Medies da rvore de Comando de Vlvulas ........................................................... 6-3 Especificaes da rvore de Comando ...................................................................................... 6-4 Especificao dos Tuchos e Placa Trava .................................................................................... 6-5 Inspees e Medies dos Tuchos .................................................................................................. 6-6 Montagem .......................................................................................................................................... 6-9 Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos ............................................................. 6-10

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6-1

rvore de Comando de Vlvulas6-2

Notas de DesmontagemRemover a engrenagem da rvore de comando de vlvulas e a engrenagem intermediria.

Remover a tampa juntamente com a trava da rvore de comando de vlvulas.

Retirar a r vore de comando, puxando-a cuidadosamente do bloco. Nota: Se necessrio, fazer movimentos de rotao para retir-la do bloco com cuidado para no danificar os cames ou os mancais do bloco.

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rvore de Comando de Vlvulas

Inspees e Medies da rvore de Comando de VlvulasInstalar a bucha da rvore de comando no bloco, observando a correta posio dos furos de lubrificao, conforme pode ser visto na figura. Nota: A nica bucha fornecida pronta para ser instalada (lado das engrenagens). Caso seja necessrio, existem buchas para os demais mancais.

Ateno Para utilizar buchas nos mancais do comando necessrio que o servio seja efetuado em uma retfica, pois dever ser feita uma usinagem nos mancais para ajust-los s buchas.

Medir o dimetro interno do alojamento dos mancais.

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6-3

rvore de Comando de Vlvulas6-4

Medir o dimetro e empenamento da rvore de comando. 3 cil. Empenamento mximo (mm) 0,02 4 cil. 0,02 6 cil. 0,02

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rvore de Comando de Vlvulas

Especificaes da rvore de Comando

Assento de engrenagem Dimetro Nominal (A) mm 42,970 - 42,990 Munhes Dimetro Standard Mnimo Reparo 1 (C) mm 42,940 - 42,960 42,920 42,690 - 42,710

Canaleta de limitao da folga axial Largura (B) Nominal Folga do mancal - Radial Nominal Mximo Folga do mancal - Axial Nominal (lado polia) Nominal (lado volante) Mximo mm 7,100 - 7,250 mm 0,040 - 0,085 0,14 mm 0,05 - 0,34 0,010 - 0,029 0,42

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rvore de Comando de Vlvulas6-6

Especificao dos Tuchos e Placa Trava

Lado Volante

Lado Polia

Placa Trava Espessura Lado volante Lado polia mm 6,91 - 7,05 6,85 - 7,05 Dimetro Standard Nominal Mnimo 1o Reparo Nominal

Tuchos mm 17,980 - 17,990 17,970 18,480 - 18,490

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rvore de Comando de Vlvulas

Inspees e Medies dos TuchosEm caso de reaproveitamento, os tuchos usados no podem ser retificados, mas devem obrigatoriamente ser inspecionados quanto a riscos e deformaes.

Antes da instalao, os novos tuchos devem ser totalmente lavados com querosene ou produto similar a fim de remover a camada de leo de proteo. Nota: Aps a limpeza, inspecionar os furos de lubrificao.

Ateno Os furos de lubrificao dos tuchos no devem estar obstrudos.

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6-7

rvore de Comando de Vlvulas6-8

Medir o dimetro do tucho, conforme indicado na figura.

Aps a medio, transferir a medida obtida para um sbito.

Utilizando um relgio comparador, medir o dimetro do alojamento dos tuchos conferindo ovalizao e conicidade.

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rvore de Comando de Vlvulas Lubrificar os tuchos instantes antes de instal-los em seus alojamentos.6-9

Instalar os tuchos.

Ateno Em casos de desmontagem prematura do motor e os tuchos serem reaproveitados, os mesmos devem ser reposicionados nos mesmos alojamentos em que foram retirados.

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6 - 10

rvore de Comando de Vlvulas

MontagemLubrificar os mancais e instalar a rvore de comando no bloco fazendo movimentos rotativos, tomando cuidado para no danificar os cames ou os mancais.

Com a rvore de comando totalmente instalada, montar a trava e o anel de vedao conforme indicado na figura.

Para finalizar a instalao, deve-se montar a tampa e aplicar o torque especificado.

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Medir a folga axial da rvore de comando utilizando uma base magntica e um relgio comparador.

Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos

20 + 6 Nm

1o 20 + 6 Nm 2o 30 - 3

20 + 6 Nm

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6 - 11

rvore de Comando de Vlvulas

6 - 12

ANOTAES

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Pistes e Bielas

Pistes e BielasNotas de Desmontagem .................................................................................................................... 7-2 Desmontagem do Conjunto Pisto/Biela ......................................................................................... 7-3 Identificao da Biela ....................................................................................................................... 7-4 Codificao de Identificao ....................................................................................................... 7-5 Especificaes das Canaletas dos Pistes ................................................................................ 7-6 Especificao da Folga entre Pontas dos Anis ........................................................................ 7-7 Procedimento para Medio da Folga Radial ............................................................................... 7-10 Montagem do Conjunto Pisto/Biela ............................................................................................. 7-13 Especificao do Torque de Aperto dos Parafusos da Biela ................................................... 7-15 Especificao das Bielas ........................................................................................................... 7-16 Pisto e Pino .............................................................................................................................. 7-17 Especificao das Bronzinas das Bielas .................................................................................. 7-18 Montagem ........................................................................................................................................ 7-19

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7-1

Pistes e Bielas7-2

Notas de DesmontagemAps a remoo do crter, cabeotes e compensador de massas, colocar o motor na posio vertical para a retirada das bielas. Soltar os parafusos das capas das bielas. Nota: Os parafusos devem ser soltos de maneira alternada e em etapas. No se deve soltar todo o parafuso de um lado para ento soltar o outro.

Remover o conjunto pisto/biela cuidadosamente pelo lado de cima do motor. Nota: A cada retirada, os pistes devem ser colocados lado a lado, obedecendo a ordem seqencial para serem reinstalados.

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Pistes e Bielas

Desmontagem do Conjunto Pisto/ BielaNa bancada, remover o anel-trava.

Remover o pino do pisto. Nota: O pino do pisto deve mover-se livremente. Para retir-lo, no h necessidade de bater ou aquecer.

Remover os anis do pisto utilizando o dispositivo adequado.

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7-3

Pistes e Bielas7-4

Identificao da BielaO par haste / capa de biela formado pela coincidncia dos dgitos gravados no corpo da biela com os dgitos gravados na capa da biela. Marcao da Biela

A faixa de peso indicada pelas letras da identificao na biela, conforme indicado abaixo:

ASPIRADO Letra X Y Z Faixa de Peso 1381g - 1420g 1421g - 1460g 1461g - 1500g Aplicao Produo Reposio Produo Letra X Y Z

TURBO Faixa de Peso 1552g - 1598g 1599g - 1645g 1646g - 1692g Aplicao Produo Reposio Produo

Nota: As capas de biela no podem ser trocadas.

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Pistes e Bielas

Codificao de Identificao

Nmero de Srie

Faixa de Massa

Data de Fabricao

Turno de Fabricao

0013

Y

09

J 2

A

No de Srie 4 dgitos (seqencial)

Faixa de Massa Uma letra

Dia Dois dgitos

Ms Uma letra

Ano Um dgito

Turno de Fabricao Uma letra

Motores TD229: X = 1552-1598g Y = 1599-1645g (*) Z = 1646-1692g Motores D229:

0 - 31

A = Janeiro B = Fevereiro C = Maro D = Abril E = Maio

0-9

A = 1o Turno B = 2o Turno C = 3o Turno

X = 1381-1420g Y = 1421-1460g (*) Z = 1461-1500g

F = Junho G = Julho H = Agosto I = Setembro J = Outubro K = Novembro L = Dezembro

(*) Na reposio somente ser disponibilizada a biela da faixa de massa Y que ser utilizada para substituir bielas de quaisquer outras faixas. Importante: No montar bielas de faixa de massa X e Z em um mesmo motor, pois estas bielas ultrapassariam o limite mximo de diferena de massas.

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7-5

Pistes e Bielas7-6

Especificaes das Canaletas dos Pistes

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Pistes e Bielas

Especificao da Folga entre as Pontas dos Anis

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Pistes e Bielas7-8

Medir o dimetro da bucha da biela observando quanto a desgastes e ovalizaes. Nota: As buchas de reposio so fornecidas prontas para uso.

Montar a capa da biela sem as bronzinas e aplicar torque especificado. Medir o dimetro interno, ovalizao e conicidade. Dimetro sem as bronzinas: 62,00 - 62,02 mm.

Verificar a toro da biela. Toro mxima: 0,10 mm.

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Pistes e Bielas Verificar o empenamento da biela. Empenamento mximo: 0,03 mm.7-9

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Pistes e Bielas7 - 10

Procedimento para Medio da Folga RadialLimpar os assentos das bronzinas cuidadosamente com um pano que no solte fiapos.

Ateno O alojamento das bronzinas nunca deve ser limpo com lixas ou produtos similares abrasivos.

As bronzinas devem ser cuidadosamente montadas nos seus guias. Nota: Para a correta posio do guia, o mesmo no deve ultrapassar a altura da bronzina.

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Medir o dimetro dos moentes.

Transferir a medida obtida na rvore de manivelas para um sbito, zerando o relgio.

Com as bronzinas devidamente montadas e a capa da biela instalada e torqueada, efetuar a medio da folga radial. A diferena da medida a folga obtida.

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7 - 11

Pistes e Bielas

Pistes e Bielas7 - 12

Posicionar o sbito nas bronzinas, zerar o relgio comparador nesta posio e, em seguida, soltar o parafuso (seta) oposto ao guia. Medir a pr-tenso da bronzina. Pr-tenso: 0,06 - 0,11 mm.

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Montagem do Conjunto Pisto/BielaComponentes do conjunto pisto/biela.

As pontas dos anis de leo devem ser montadas voltadas para a cintura da mola (parte mais fina).

Anis a serem instalados no pisto. Antes de instal-los, observar os lados de montagem dos anis. A marca TOP deve sempre estar voltada para cima.

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Pistes e Bielas

Pistes e Bielas7 - 14

Montar os anis no pisto utilizando o dispositivo adequado. Nota: A no utilizao do dispositivo apropriado pode causar quebra dos anis no momento da montagem.

Na montagem do pisto na biela, a marca caracterstica (seta) estampada na cabea do pisto deve, obrigatoriamente, estar direcionada no sentido dos trs furos existentes na biela, conforme indicado na figura.

Instalar o pisto na biela. O pino deve ser lubrificado e colocado somente com a mo de forma suave, no devendo ser empurrado grosseiramente ou batido com ferramentas.

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Instalar o anel trava com ateno, pois o lado plano do anel deve estar voltado para fora.

Especificao do Torque de Aperto dos Parafusos da Biela

Torque - ngulo Etapa 1 ...................... 30 5 Nm 2 ...................... 60 3 Lmx = 59,20 mm

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7 - 15

Pistes e Bielas

Pistes e Bielas7 - 16

Especificao das Bielas

Folga Radial Nominal Mximo

(mm) 0,05 - 0,11 0,178

Folga Longitudinal Nominal Mximo

(mm) 0,30 - 0,50 0,90

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Pisto e Pino

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Pistes e Bielas

Pistes e Bielas7 - 18

Especificaes das Bronzinas das Bielas

Bronzina da Biela Dimetro Interno Aspirado Standard Reparo 1 Reparo 2 Reparo 3 Reparo 4 58,02 - 58,06 57,77 - 57,81 57,52 57,56 57,27 57,31 57,02 57,06 Standard Reparo 1 Reparo 2 Reparo 3 Reparo 4 Turbo 63,00 - 63,04 62,75 - 62,80 62,50 - 62,54 62,25 - 62,30 62,00 - 62,04

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MontagemAplicar pequena quantidade de leo lubrificante nas camisas e, com um pano limpo e que no solte fiapos, limpar e remover as impurezas no interior das camisas.

Antes de efetuar a montagem, deve-se lubrificar e posicionar os anis 180 entre si (entre pontas), direcionado para o outro lado do pino dos pistes.

Ao instalar o conjunto pisto/biela, observar atentamente para que a marca estampada na cabea do pisto e o furo da biela estejam direcionados para o lado do volante, conforme destacado pelas setas na figura. A montagem dever obedecer a posio de desmontagem.

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7 - 19

Pistes e Bielas

Pistes e Bielas7 - 20

Colocar a cinta especial para prensar os anis.

Com os anis prensados, empurrar o pisto cuidadosamente para que os anis no sofram interferncia e quebrem.

Ateno A colocao do pisto deve ser feita com leve presso aplicada pelas mos. Nunca bater na cabea do pisto usando martelo ou ferramenta similar, pois provoca quebra dos anis ou danificar a cabea do pisto.

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Lubrificar as bronzinas da capa da biela e instal-las observando sempre a posio do guia.

Ao instalar a capa da biela, os furos devem estar direcionados para o lado do volante. Observar a posio correta de montagem da bronzina.

Ateno O nmero na capa da biela deve corresponder ao mesmo nmero existente na biela, representando assim, a paridade entre os componentes.

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7 - 21

Pistes e Bielas

Pistes e Bielas7 - 22

Primeiro torque: Aplicar o torque especificado nas capas das bielas.

Segundo torque: Aplicar o torque angular especificado utilizando um gonimetro.

Com o pisto em PMS, medir a altura da face em relao face do bloco. Conferir as posies das setas dos pistes, certificando, desta forma, se a montagem est correta.

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Cabeotes

CabeotesNotas de Desmontagem .................................................................................................................... 8-2 Desmontagem do Cabeote ............................................................................................................. 8-4 Especificao das Vlvulas e Sedes ........................................................................................... 8-6 Teste de Carga das Vlvulas ............................................................................................................. 8-7 Montagem do Cabeote .................................................................................................................... 8-8 Curso das Vlvulas, Folgas e Especificao da Altura ................................................................. 8-10 Montagem ........................................................................................................................................ 8-11 Balancim, Folga a Frio .............................................................................................................. 8-14 Especificaes dos Torques de Aperto dos Parafusos ............................................................ 8-18

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8-1

Cabeotes8-2

Notas de DesmontagemRetirar as tampas de vlvulas e soltar as porcas de regulagem dos balancins.

Remover os balancins.

Remover as varetas das vlvulas.

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Cabeotes Soltar os parafusos do cabeote em trs etapas e de forma cruzada e remover os cabeotes. Nota: Aps a remoo, retirar as juntas e, caso existam, raspar cuidadosamente os resduos de junta.8-3

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Cabeotes8-4

Desmontagem do CabeoteAnalisar visualmente o cabeote quanto a deformaes e riscos. Caso se encontre deformaes, no recomendado plainar a face do cabeote. Nota: A retificao da face do cabeote, alm de descaracterizar a rugosidade, modifica a projeo do bico injetor.

Medir a altura da vlvula em relao face do cabeote: 1,35 - 1,55 mx: 1,80 mm. Em caso de assentamento baixo, desmontar o cabeote para anlise e reparos.

Utilizando a ferramenta especial MWM N o 9.407.0.690.044.6, deve-se pressionar as molas, retirar os pratos das molas, as molas, o retentor e, por fim, as vlvulas.

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Cabeotes O assento das vlvulas do cabeote j fornecido pronto para uso.8-5

A nova vlvula fornecida pronta para ser usada. Medir a largura da superfcie de contato da vlvula.

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Cabeotes8-6

Especificaes das Vlvulas e Sedes

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Cabeotes8-7

Teste de Carga das VlvulasO teste realizado colocando-se as molas no dispositivo especial e fazendo a leitura da aplicao de carga para duas deflexes diferentes conforme indicado na tabela a seguir. As molas das vlvulas de admisso so simples (mola nica), j as molas das vlvulas de escape so duplas.

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Cabeotes8-8

Montagem do CabeoteColocar as travas na haste da vlvula e gir-las de um lado para outro observando se as travas tem giro livre.

Instalar as vlvulas no cabeote.

Instalar os pratos das vlvulas.

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Cabeotes Instalar os retentores das vlvulas nos guias.8-9

Utilizando a ferramenta especial MWM N o 9.610.0.690.15.4, finalizar a instalao dos retentores das vlvulas.

Instalar as molas nas vlvulas. Com auxlio da ferramenta especial MWM N o 9.407.0.690.044.6, comprimir as molas e montar as travas bi-partidas.

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8 - 10

Cabeotes Aps a montagem do cabeote, conferir a altura das vlvulas em relao face plana do cabeote.

Curso das Vlvulas, Folgas e Especificao da Altura

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MontagemAs juntas do cabeote devem ser originais e com identificao de montagem. Na instalao o lado TOP deve estar sempre direcionado para os cabeotes.

Posicionar os pinos-guia para auxiliar na montagem dos cabeotes, conforme indicado na figura.

Instalar um a um os cabeotes no bloco.

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8 - 11

Cabeotes

8 - 12

Cabeotes Antes de efetuar o aperto dos cabeotes, fixar o coletor de admisso sem as juntas para que os cabeotes possam ser alinhados.

Com os cabeotes alinhados, aplicar o torque especificado de forma cruzada.

Em seguida, aplicar o torque angular especificado utilizando o gonimetro.

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Aps os parafusos dos cabeotes serem torqueados, deve-se retirar o coletor de admisso.

Inspecionar as hastes dos balancins. As pontas das hastes no podem estar soltas ou trincadas. Verificar se no h desgaste excessivo e se o furo de lubrificao no est obstrudo. Verificar tambm se as hastes no esto empenadas.

Aps a verificao, instalar as hastes dos balancins nos cabeotes.

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Cabeotes

8 - 14

Cabeotes

Balancim, Folga a Frio

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Verificar se os martelos do balancim no apresentam desgaste excessivo, trincas no alojamento do eixo ou na regio de contato com a haste da vlvula. Ao retirar os balancins, observar se no h sinais de desgastes. No esmerilhar a rea de contato dos balancins com as vlvulas.

Medir o eixo do balancim, ovalizao e conicidade, utilizando um micrmetro.

Transferir as medidas encontradas para um sbito.

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Cabeotes

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Cabeotes Medir o dimetro interno do alojamento do eixo. Verificar a folga radial dos martelos dos balancins nos eixos e deformaes como conicidade e ovalizao.

Aps a anlise dimensional, montar o conjunto dos balancins e instal-los no motor.

Aps a instalao, aplicar torque especificado.

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Girar a rvore de manivelas at que o primeiro cilindro entre em balano.

Proceder a regulagem das vlvulas.

Olear todas as peas mveis dos cabeotes, instalar as tampas das vlvulas dos cabeotes e aplicar o torque especificado.

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Cabeotes

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Cabeotes

Especificaes dos Torques de Aperto dos Parafusos

40 5 Nm 15 + 5 Nm rosquear manualmente at encostar com vedante 20 + 6 Nm

80 10 Nm Torque - ngulo Etapa 1 ...................... 60 + 10 Nm 2 ...................... 60 3 3 ...................... 60 3

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Carcaa de Engrenagens

Carcaa de EngrenagensNotas de Desmontagem .................................................................................................................... 9-2 Especificaes das Engrenagens ............................................................................................... 9-3 Especificao das Folgas das Engrenagens .............................................................................. 9-5 Montagem e Sincronismo ................................................................................................................ 9-6 Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos ............................................................... 9-9

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9-1

Carcaa de Engrenagens9-2

Notas de DesmontagemCom todos os componentes perifricos da regio da carcaa das engrenagens retirados, soltar e remover a tampa da carcaa das engrenagens.

Soltar os parafusos e retirar a carcaa das engrenagens.

Soltar os parafusos 10.9 e 8.8 e retirar a engrenagem do comando, engrenagem intermediria e demais engrenagens.

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Carcaa de Engrenagens

Especificaes das Engrenagens

Engrenagem da bomba injetora Bomba PES...80D Bomba PES...90D Bomba Delphi no de dentes 17,00 - 17,03 mm 20,00 - 20,03 mm 21,20 - 21,30 mm 45

Engrenagem do comando de vlvula furo no de dentes mm 43,00 - 43,0 45

Engrenagem da rvore de manivelas furo aspirado turbo no de dentes mm 58,00 - 58,02 60,00 - 60,02 34

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9-3

Carcaa de Engrenagens9-4

Especificaes das Engrenagens

Engrenagem do comando de vlvulas furo mm no de dentes 43,00 - 43,02 68

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Carcaa de Engrenagens

Especificao das Folgas das EngrenagensID A B C D E F G H/I Engrenagem da rvore de manivelas Engrenagem da rvore de comando de vlvulas Engrenagem intermediria da bomba injetora Engrenagem da bomba injetora / avano automtico Engrenagem do compressor / bomba hidrulica Engrenagem de acionamento do compensador de massas Engrenagem da bomba de leo Engrenagem do compensador de massas (*) DENOMINAO

* Para motores 229-4

Folga circunferencial entre flancos das engrenagens

0,08-0,18 mm

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9-5

Carcaa de Engrenagens9-6

Montagem e SincronismoO comando de vlvulas possui 4 furos de fixao da engrenagem. Observar atentamente que existem 2 furos com distanciamento mais prximos que devem ser posicionados para baixo. Isso permite a montagem da engrenagem na rvore de comando.

Outro modo para a montagem da engrenagem posicionar duas varetas de vlvulas no cilindro lado do volante e mover o comando de vlvula com a mo at que as varetas estejam em balano.

Instalar a engrenagem da bomba injetora com ateno para a chaveta.

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Carcaa de Engrenagens Com a engrenagem instalada deve-se observar a marca caracterstica. Esta marca na engrenagem deve estar direcionada para a rvore de comando das vlvulas.9-7

Instalar a engrenagem intermediria de forma que as marcas com a engrenagem da bomba injetora coincidam.

Instalar a engrenagem da rvore de comando, observando a especificao dos parafusos. Aplicar o torque especificado.

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Carcaa de Engrenagens9-8

Localizar na plaqueta de identificao do motor qual o ponto de injeo indicado para o motor.

Instalar a junta e a carcaa das engrenagens

Aplicar o torque especificado nos parafusos.

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Carcaa de Engrenagens Instalar a tampa da carcaa das engrenagens e aplicar o torque especificado nos parafusos.9-9

Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos

20 + 6 Nm

20 + 6 Nm

20 + 6 Nm

20 + 6 Nm 20 + 6 Nm

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9 - 10

Carcaa de Engrenagens

Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos

10 2 Nm

25 4 Nm

25 4 Nm

25 4 Nm

25 4 Nm 20 3 Nm

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Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos

40 5 Nm

20 + 6 Nm

20 + 6 Nm

20 + 6 Nm

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9 - 11

Carcaa de Engrenagens

9 - 12

Carcaa de Engrenagens

Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos

20 + 6 Nm

25 4 Nm 20 + 6 Nm

35 5 Nm

35 5 Nm

35 5 Nm

10 2 Nm

25 + 6 Nm

9.229.0.006.7260 - 02/05

Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos

10 5 Nm 10 2 Nm

Encosto manual +1/4 de volta 20 3 Nm

20 3 Nm

20 3 Nm

8 1 Nm

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9 - 13

Carcaa de Engrenagens

9 - 14

Carcaa de Engrenagens

Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos

20 + 6 Nm

20 + 6 Nm

40 5 Nm

20 + 6 Nm

20 + 6 Nm

40 5 Nm

20 + 6 Nm

20 + 6 Nm

40 5 Nm 20 + 6 Nm

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Volante e Carcaa do VolanteNotas de Desmontagem .................................................................................................................. 10-2 Inspees Pr-Montagem ............................................................................................................... 10-3 Montagem ........................................................................................................................................ 10-6 Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos ............................................................. 10-7

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10 - 1

Volante e Carcaa do Volante

10 - 2

Volante e Carcaa do Volante

Notas de DesmontagemPara travar o volante deve-se colocar um parafuso em qualquer um dos furos de compensao de massas existentes no volante, travando-o e permitindo, ento que os parafusos de fixao do volante sejam soltos.

Com o volante travado, soltar seus parafusos de fixao e retir-lo. Em seguida, soltar os parafusos e retirar a carcaa do volante.

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Inspees Pr-Montagem

Oscilao Lateral Mxima 0,30 mm

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10 - 3

Volante e Carcaa do Volante

10 - 4

Volante e Carcaa do Volante

Inspees Pr-Montagem

Paralelismo do Flange Mxima 0,25 mm

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Inspees Pr-Montagem

Excentricidade do Encaixe Mxima 0,20 mm

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10 - 5

Volante e Carcaa do Volante

10 - 6

Volante e Carcaa do Volante

MontagemInstalar a carcaa do volante, os parafusos e aplicar o torque correspondente.

Instalar o volante em seu alojamento.

Travar o volante para aperto dos parafusos.

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Apertar os parafusos e aplicar torque especificado.

Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos

40 5 Nm

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10 - 7

Volante e Carcaa do Volante

10 - 8

Volante e Carcaa do Volante

Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos

40 5 Nm

20 + 6 Nm 10 2 Nm 60 5 Nm M10 = 56 5 Nm M12 = 85 15 Nm

40 5 Nm

20 + 6Nm

Asp = 120 6 Nm Turbo = 1 100 10 Nm 2 275 15 Nm

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Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos

40 5 Nm

40 5 Nm

180 15 Nm

80 10 Nm

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10 - 9

Volante e Carcaa do Volante

10 - 10

ANOTAES

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Compensador de MassasNotas de Desmontagem .................................................................................................................. 11-2 Montagem ........................................................................................................................................ 11-3 Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos ............................................................. 11-7 Inspees e Medies .................................................................................................................... 11-8

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11 - 1

Compensador de Massas

11 - 2

Compensador de Massas

Notas de DesmontagemAps o escoamento do leo do motor, retirar o crter e tubo pescador de leo e soltar os parafusos do tubo de lubrificao do compensador de massas.

Soltar os parafusos e remover o compensador de massas.

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MontagemPosicionar a rvore de manivelas de forma que a marca da cremalheira que aciona o compensador de massas esteja voltada para cima, conforme pode ser observado na seta da figura.

O compensador de massas possui uma marca na engrenagem de acionamento que, na instalao, deve coincidir com a marca existente na cremalheira da rvore de manivelas, conforme pode ser observado na seta da figura.

Instalar o compensador de massa observando as marcas correspondentes.

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11 - 3

Compensador de Massas

11 - 4

Compensador de Massas Colocar os parafusos deixando-os levemente encostados, de forma que o compensador de massas possa ser movido com as mos.

Para um perfeito alinhamento do compensador de massas, deve-se utilizar a ferramenta especial MWM No 9.0690.73.2.9315.

Instalar a ferramenta especial conforme indicado.

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Encostar o compensador de massas na rgua e, ao mesmo tempo, mov-lo em direo bomba injetora.

Apertar e torquear os parafusos conforme torque especificado. Nota: O aperto deve ser executado de forma cruzada.

Retirar a ferramenta especial e, utilizando um relgio comparador, medir a folga existente entre engrenagens.

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11 - 5

Compensador de Massas

11 - 6

Compensador de Massas Caso no se obtenha a folga especificada, utilizar calos de compensao e posicion-los entre o compensador de massas e os mancais em que se encontra montado.

Instalar os calos de compensao conforme necessrio e repetir as operaes anteriores. Medir novamente a folga existente com o relgio comparador.

Instalar o tubo de lubrificao do compensador de massas.

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Ateno O valor da folga especificado deve ser rigorosamente obedecido pois, caso contrrio, quando o motor entrar em funcionamento, produzir um rudo indesejvel (rudo semelhante a um assobio).

Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos

60 5 Nm

30 5 Nm

5 + 5 Nm

5 + 5 Nm

5 + 5 Nm

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11 - 7

Compensador de Massas

11 - 8

Compensador de Massas

Inspees e MediesAjuste da folga da engrenagem A folga entre a engrenagem motriz e a cremalheira deve ser de 0,08 a 0,18 mm.

0,08 - 0,18 mm

Caso contrrio regule com calos de 0,10 mm na base do compensador. Volte a controlar o paralelismo reajustando se necessrio. Folga Radial: Folga Longitudinal: 0,01 - 0,08 mm 0,15 - 0,25 mm

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Sistema de LubrificaoCircuito de Lubrificao ................................................................................................................. 12-2 Notas de Desmontagem .................................................................................................................. 12-3 Inspees, Medies e Montagem ................................................................................................. 12-4 Especificao dos Torques de Aperto dos Componentes do Sistema de Lubrificao ....... 12-10 Especificao dos Torques de Aperto das Conexes de Lubrificao do Compressor ....... 12-11

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Sistema de Lubrificao

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Sistema de Lubrificao

Circuito de Lubrificao

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.

Tubo de suco de leo Bomba de leo Filtro de leo Vlvula de sobrecarga rvore de manivelas rvore de comando de vlvulas Tuchos Hastes dos balancins Balancins Pistes Galeria principal Tomada de presso

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Notas de DesmontagemAps o escoamento de todo o leo do motor, retirar o crter, o tubo de lubrificao do compensador de massas e o tubo pescador de leo. Nota: Na remoo do tubo pescador necessrio cuidado para no danificar o anel de vedao.

Soltar os parafusos e retirar a bomba de leo.

Remover o sensor do filtro de leo e, em seguida, prprio filtro de leo.

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Sistema de Lubrificao

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Sistema de Lubrificao

Inspees, Medies e MontagemInstalar a bomba de leo deixando os parafusos levemente encostados.

Instalar o relgio comparador posicionando-o sobre o dente da engrenagem. Determinar a folga, movendo a bomba para cima e para baixo at obter a folga especificada e, em seguida, finalizar o aperto dos parafusos.

Aplicar o torque especificado nos parafusos da bomba de leo.

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Instalar o tubo pescador de leo e apertar os parafusos. Nota: Observar quanto ao correto posicionamento do anel de vedao ao se alojar na bomba de leo.

Aplicar o torque especificado nos parafusos do tubo pescador de leo.

Instalar o tubo de lubrificao do compensador de massas e aplicar o torque correspondente.

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Sistema de Lubrificao

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Sistema de Lubrificao Aplicar selante nas junes entre o bloco e bomba de leo.

Instalar uma junta do crter nova. A junta deve ser montada sem a utilizao de colas ou adesivos. Instalar o crter, apertar os parafusos de forma cruzada e aplicar o torque especificado.

Vlvula de presso de leo.

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Esta vlvula fornecida montada e basta instal-la no cabeote do filtro de leo. A seta da figura indica o local de instalao da vlvula de presso de leo no filtro.

Desmontar a vlvula conforme indicado na figura.

Montar primeiramente o corpo da vlvula, apertando com 10 Nm. Isso garante o assentamento do corpo da vlvula no fundo de seu alojamento.

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Sistema de Lubrificao

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Sistema de Lubrificao A figura indica a posio correta do corpo da vlvula aps a montagem.

Efetuar a montagem dos demais componentes no corpo da vlvula.

Aplicar o torque especificado aps a finalizao da montagem dos componentes.

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Instalar o filtro de leo no motor.

Aplicar o torque especificado nos parafusos.

Instalar o sensor do filtro de leo e aplicar torque especificado.

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Sistema de Lubrificao

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Sistema de Lubrificao

Especificao dos Torques de Aperto dos Componentes do Sistema de Lubrificao

20 + 6 Nm

25 4 Nm

20 + 6 Nm Sequncia de aperto 15 13 7 5 1 3 9 11 17 16 14 8 6 2 4 10 12 18

Crter chapa: 15 + 5 Nm Crter ferro: 30 5 Nm 20 3 Nm 10 + 5 Nm

40 5 Nm 40 5 Nm 5 + 5 Nm 20 + 6 Nm 5 + 5 Nm 20 + 6 Nm 5 + 5 Nm 20 + 6 Nm 5 + 5 Nm 20 + 6 Nm

5 + 5 Nm

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Especificao dos Torques de Aperto das Conexes de Lubrificao do Compressor

20 + 6 Nm

35 5 Nm

35 5 Nm

35 5 Nm

10 2 Nm

10 2 Nm 15 + 5 Nm

25 + 6 Nm

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Sistema de Lubrificao

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ANOTAES

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Sistema de Arrefecimento

Sistema de ArrefecimentoCircuito de Arrefecimento .............................................................................................................. 13-2 Notas de Desmontagem .................................................................................................................. 13-4 Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos ............................................................. 13-5 Montagem ........................................................................................................................................ 13-6 Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos ............................................................. 13-7

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Sistema de Arrefecimento

Circuito de Arrefecimento - Bloco do Motor

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Sistema de Arrefecimento

Circuito de Arrefecimento - Radiador

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Sistema de Arrefecimento

Notas de DesmontagemAps o total escoamento do lquido de arrefecimento, remover a mangueira de abastecimento do lquido de arrefecimento. Remover o parafuso (seta) do suporte do tubo d'gua. Remover o tubo d'gua, soltando todos os parafusos das abraadeiras, desconectando-o dos cabeotes. Nota: Este parafuso tambm utilizado como aterramento (massa) para o sensor de temperatura.

Soltar os parafusos e remover a bomba d'gua.

A bomba d'gua dos motores 229 apresenta um furo de escoamento de gua (seta) que, ao apresentar vazamento, indica que a bomba esta com defeito.

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Sistema de Arrefecimento

Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos

30 5 Nm 30 5 Nm

Rosquear manualmente at encostar

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Sistema de Arrefecimento

MontagemInstalar a bomba d'gua e aplicar o torque especificado nos parafusos.

Instalar o tubo d'gua nos cabeotes e apertar todas as braadeiras

Instalar o parafuso do suporte do tubo d'gua.

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Sistema de Arrefecimento

Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos

20 + 6 Nm

35 5 Nm

35 5 Nm

8 1 Nm

20 + 6 Nm

30 5 Nm

180 15 Nm

10 2 Nm

8 1 Nm 40 5 Nm Rosquear manualmente at encostar 180 15 Nm

20 + 6 Nm

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ANOTAES

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Sistema de CombustvelCircuito de Combustvel - Bomba em Linha ................................................................................. 14-2 Circuito de Combustvel - Bomba Delphi ...................................................................................... 14-3 Notas de Desmontagem .................................................................................................................. 14-4 Montagem e Sincronismo da Bomba Injetora ............................................................................... 14-9 Especificao dos Torques de Aperto - Bomba Delphi ........................................................... 14-16 Especificao dos Torques de Aperto - Bomba Rotativa Bosch ............................................ 14-17 Especificao dos Torques de Aperto - Bomba em Linha ...................................................... 14-18 Especificao dos Torques de Aperto - Bomba Alimentao ................................................. 14-19 Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos ............................................................ 14-20 Ajuste do Ponto do Motor em Relao Bomba Injetora ............................................................ 14-22 Procedimento para Remoo, Montagem e Sincronismo da Bomba Injetora em Linha ........... 14-27 Instalao e Sincronismo da Bomba Injetora em Linha sem Cabeote e Tampa Frontal .......... 14-31 Bomba Injetora - Incio de Injeo ................................................................................................ 14-33 Instalao da Bomba Injetora em Linha ....................................................................................... 14-36

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Sistema de Combustvel

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Sistema de Combustvel

Circuito de Combustvel - Bomba em Linha

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Circuito de Combustvel - Bomba Delphi

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Sistema de Combustvel

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Sistema de Combustvel

Notas de Desmontagem

Ateno Antes de efetuar a desmontagem dos componentes do sistema de alimentao, devese despressurizar o sistema.

Soltar os tubos de alta presso.

Aps soltar todos os pontos de fixao, remover os tubos de alta presso.

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Soltar os tubos de baixa presso.

Soltar o suporte e remover o filtro de combustvel.

Remover a bomba alimentadora.

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Sistema de Combustvel

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Sistema de Combustvel Soltar os parafusos e remover o tubo de retorno dos injetores.

Remover todos os grampos de fixao dos injetores.

Utilizando a ferramenta especial MWM N o 9.610.0.690.016.6, remover todos os injetores de combustvel.

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Remover as arruelas de vedao dos bicos injetores.

Com todos os componentes perifricos da regio da carcaa das engrenagens removidos, soltar os parafusos e retirar a carcaa das engrenagens Nota: Para esta operao o crter tambm dever ser removido.

Soltar a porca de fixao e remover a engrenagem da bomba injetora. Nota: Ao remover a porca de fixao da engrenagem da bomba injetora, deve-se ter muito cuidado com a chaveta que tambm deve ser retirada.

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Sistema de Combustvel

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Sistema de Combustvel Remover a bomba injetora soltando as porcas que fixam a bomba na carcaa das engrenagens.

Ateno Enquanto a bomba injetora no estiver em uso, recomenda-se tampar as sadas / entradas de combustvel.

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Montagem e Sincronismo da Bomba InjetoraA bomba injetora Delphi DP100 possui um parafuso (seta) de travamento do eixo para auxiliar no sincronismo do ponto da bomba.

Afrouxar o parafuso de travamento. Em seguida, com auxlio do teste de bico injetor, ou ar comprimido, aplicar uma presso de ar ou combustvel na sada da bomba que se conecta ao tubo do 1o cilindro (lado polia).

Simultaneamente, com a mo, girar o eixo da bomba injetora no sentido de giro at trav-lo. Neste momento, deve-se apertar o parafuso de travamento at que se trave no eixo da bomba injetora.

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Sistema de Combustvel

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Sistema de Combustvel

Ateno Com a realizao destas etapas, a bomba injetora est sincronizada.

Instalar a bomba injetora no motor, posicionando-a no centro e apertando-a com o torque especificado.

Posio final da bomba injetora aps estar instalada.

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Instalar a chaveta primeiramente antes de instalar a engrenagem da bomba injetora corretamente.

Aplicar torque na porca do eixo da bomba injetora. A bomba injetora j foi sincronizada em bancada Nota: Aps os torques de aperto, destravar o eixo da bomba injetora.

Instalar a junta e a carcaa das engrenagens

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Sistema de Combustvel Aplicar o torque especificado nos parafusos.

Instalar a tampa da carcaa das engrenagens e aplicar o torque especificado nos parafusos. Nota: Instalar tambm o crter e os componentes perifricos da regio da carcaa das engrenagens.

Instalar a bomba alimentadora e torquear seus parafusos com o torque especificado.

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Instalar os injetores com as respectivas arruelas. Nota: No apert-los.

Com os injetores soltos, efetuar a montagem dos tubos de alta presso.

Instalar os grampos de fixao dos injetores e torquelos.

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Sistema de Combustvel

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Sistema de Combustvel Aplicar torque nos tubos de alta presso nas conexes com a bomba injetora e injetores de combustvel.

Instalar a filtro de combustvel com seu suporte.

Instalar os tubos de baixa presso, aplicando torque especificado em seguida.

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Instalar o tubo de retorno dos injetores.

Especificao dos Torques de Aperto dos Parafusos - Filtro Sedimentador

40 5 Nm 10 5 Nm 10 5 Nm

10 5 Nm 10 5 Nm

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Sistema de Combustvel

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Sistema de Combustvel

Especificao dos Torques de Aperto - Bomba Delphi

15 + 10 Nm

15 + 10 Nm

8 1 Nm 8 1 Nm

25 + 5 Nm

25 + 6 Nm 10 2 Nm

85 5 Nm

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Especificao dos Torques de Aperto - Bomba Rotativa Bosch

5 5 Nm

15 + 10 Nm 15 + 1