7/29/2019 Modelos de Planeacion Del Transporte

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MODELOS DE PLANEACINDEL TRANSPORTE

Ing. Santiago Henao Prez

INTRODUCCIONDEFINICIONES

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Es un SERVICIOque crea una UTILIDAD

en el TIEMPO y en el ESPACIO por latransferencia Fsica de Personas (Pasajeros)o de Bienes (Mercancas carga) desde un

punto de ORIGEN hasta uno de DESTINO.

TRANSPORTE

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TRANSPORTE - DEFINICION AMPLIADA

...Y todos los elementos, vehculos

infraestructura, reglamentos, normas, etc,utilizados para cumplir dicho propsito.

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INGENIERA DE TRANSPORTEITE

Aplicacin de los principios tecnolgicos ycientficos a la planeacin, al proyecto

funcional, a la operacin y a laadministracin de las diversas partes decualquier modo de transporte, con el fin deproveer la movilizacin de personas y

mercancas de una manera segura, rpida,confortable, conveniente, econmica ycompatible con el medio ambiente.

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INGENIERA DE TRNSITO

Fase de la Ingeniera de transporte que tieneque ver con la planeacin, el proyecto

geomtrico y la operacin del trnsito porcalles y carreteras, sus redes, terminales,tierras adyacentes y su relacin con otros

modos de transporte.

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MODOS DE TRANSPORTE

VS.

MEDIOS DE TRANSPORTE

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Sistema Tecnolgico

VEHCULO

FUERZA MOTRIZENERGA

VA (Soporte, gua)

CONTROL OPERACIONAL

TERMINALES

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VEHICULO

Dimensiones

Capacidad (No. Pasajeros o Ton.)

Peso (Tara)

Tara/Capacidad

Potencia

Peso/Potencia

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FUERZA MOTRIZ - ENERGA

Eficiencia

Contaminacin

Aceleracin

Transmisin

Velocidad

Energa

Adherencia

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VIA - DISEO

Trazado

Estabilidad, Soporte

Suelos

Drenajes

Intersecciones

Capacidad vial, Nmero carriles

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VIA - LOCALIZACIN

Puntos de Paso

Pendientes, curvatura

Movimientos de tierra Usos del suelo

Origen y Destino de los viajes

Tendencias del Trfico

Redes

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CONTROL OPERACIONAL

Identificacin de Vehculos AVI

Comunicaciones, Datos

Vigilancia y Monitoreo Sealizacin, ayudas

Frecuencia de despacho

Localizacin, GPS

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TERMINALES

Origen y Destino

Consolidacin, Clasificacin

Servicios adicionales Reparaciones

Cargue y descargue

Transbordos

Bodegaje y almacenamiento

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VARIABLES QUE AFECTAN LOS

SISTEMAS DE TRANSPORTE Medio Ambiente

Clima

Geografa Valores de la Comunidad

Tecnologa (Estado del arte)

Materias Primas

Actividad Industrial

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VARIABLES QUE AFECTAN LOS

SISTEMAS DE TRANSPORTE Suministro de Energa

Asuntos Internacionales

Finanzas Regulacin

Gobierno

Poltica Sistemas Urbanos

Otros Modos

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TRANSPORTE EN LA

ECONOMA

PRODUCCION CONSUMO

TRANSPORTE

TRANSPORTE

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CARACTERSTICAS GENERALES DE LA

ECONOMA DEL TRANSPORTE

Dependencia

No genera desarrolloper se

Formacin de Capital Fijo La infraestructura es de carcter discontinuo.

Debido a que el Transporte es un Mercado muy

sensible a las crisis momentneas y por lascaractersticas de Monopolio se exige que elestado intervenga en su control.

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CARACTERSTICAS DE LOS

PROYECTOS DE TRANSPORTE Alto grado de utilizacin de capitales

El conjunto de las inversiones en el sector deinfraestructura y operacin de transporte esimportante para la economa nacional e incidefuertemente en su presupuesto.

Prolongado perodo de vida til (obsolescencia).

Indivisibilidad de las inversiones (simultneo con

inversiones en el sector productivo).

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CARACTERSTICAS DE LOS

PROYECTOS DE TRANSPORTE Exige construccin anticipada a la

demanda.

Las unidades de transporte no sonalmacenables, el transporte debe consumirseen el propio momento d efectuarse.

Intensivos en uso de suelo.

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EFECTOS DELMEJORAMIENTO DE

SISTEMAS DE TRANSPORTE Provoca una mayor y mejor utilizacin de los

factores de produccin (aumento deproductividad) con las mismas personas y elmismo equipo por la disminucin de los tiemposde viaje).

Moviliza recursos anteriormente desaprovechados.

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EFECTOS DEL MEJORAMIENTO DE

SISTEMAS DE TRANSPORTE Proporciona acceso fsico y econmico al reducir

los costos de transporte.

Libera recursos que pueden ser aprovechados porotros sectores econmicos.

Elimina o atena situaciones monopolsticasbasadas en deficiencias regionales.(Especulacin).

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EFECTOS DEL MEJORAMIENTO DE

SISTEMAS DE TRANSPORTE Contribuye al proceso de formacin y desarrollo

de ciudades y centros urbanos alrededor de los

sitios de transporte. Produce una mayor y mejor distribucin de la

poblacin.

Influye en el valor y rentabilidad de la tierra

Produce una mejor localizacin de la produccinde tipo agrcola, forestal, industrial etc.

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EFECTOS DEL MEJORAMIENTO DE

SISTEMAS DE TRANSPORTE Genera Economas de escala

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CAPACIDAD

Mximo nmero de unidades vehicularesque se espera de una manera razonable

puedan circular por la seccin transversal deuna va en un perodo de tiempo(generalmente 1 hora o 15 minutos) bajo

determinadas condiciones prevalecientes deltrnsito y la va. HCM

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OBJETIVOS DE LAPLANEACION DEL

TRANSPORTE Promover el Trfico (aliviar congestin) Disminuir tiempos de viaje Mejorar la seguridad Reducir los costos del servicio Proporcionar accesibilidad a los predios Aumentar la frecuencia de los servicios Hacer que los servicios sean accesibles a mayor

nmero de personas.

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OBJETIVOS DE LAPLANEACION DEL

TRANSPORTE Servir a los no usuarios del transporte particular Dar un servicio continuo sin interrupciones

climticas o temporales Ordenar las tendencias de uso del suelo Promover cambios en el uso del suelo (estructurar)

Mantener o mejorar la base tributaria(Valorizacin, peajes, impuesto predial, catastro ) Reducir la contaminacin ambiental

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OBJETIVOS DE LAPLANEACION DEL

TRANSPORTE Preservar edificaciones histricas

Mejorar el balance ecolgico Reconocer las necesidades de diferentes grupos

de inters.

Preservar la unidad de la comunidad Generacin de empresa

Mantener o incrementar la oferta de vivienda

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OBJETIVOS DE LAPLANEACION DEL

TRANSPORTE Vincular las demandas de industria y

comercio Conservar recursos energticos

Localizar Materias Primas

Expandir Mercados

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EQUILIBRIO DEL USUARIOSe obtiene cuando ningn usuario de la

red puede reducir su tiempo de viaje enforma individual sin aumentar el tiempode viaje de otro usuario.

Supuestos

Los usuarios actan como individuosracionales que minimizan el tiempo deviaje entre el sitio del origen y el sitio dedestino.

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EQUILIBRIO DEL USUARIO

La estimacin supone que los usuarios

conocen los tiempo de viaje de lasdistintas alternativas como funcin deltrfico de los enlaces.

El tiempo de viaje en cada enlace dela red se incrementa a medida que eltrfico vehicular aumenta.

El flujo se considera estable a lo

largo de la red (no hay variacionestemporales ni espaciales del flujo

vehicular)