RG140.B/RG140.B VARIABLE POWER

RG140.B RG140.B Variable Power

Potência Líquida (SAE J1349) 140 hp (104 kW) 140 – 165 hp (104 – 123 kW)

Peso Operacional Básico 13.535 kg 13.535 kg

Peso Operacional Máximo 15.319 kg 15.319 kg

MOTONIVELADORARG140.B/RG140.B VARIABLE POWER

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RG140.B/RG140.B VARIABLE POWER

A New Holland é reconhecida em todo o mundo pelas inovaçõestecnológicas, eficiência e alto padrão de qualidade dos seusequipamentos. Nos cinco continentes, a New Holland demonstra asua força global ao trazer soluções locais para os segmentos ondeatua, consolidando a excelência da sua marca no mercado mundialda construção.

As motoniveladoras RG140.B/RG140.B Variable Power comprovamessa tendência. Dois equipamentos que se destacam pela altatecnologia e pela eficiência através dos comandos hidráulicos, dochassi articulado, da lâmina central “Roll Away” com perfil evolventee da lâmina frontal.

A robustez é outra característica das RG140.B/RG140.B VariablePower. O capô traseiro, com linhas arredondadas, tem um designarrojado, que combina harmonia, modernidade e solidez, eproporciona facilidade de acesso para as manutenções rotineiras.

Esse conjunto faz das motoniveladoras RG140.B/RG140.B VariablePower equipamentos com padrão de qualidade internacional, quetêm como principais características a alta produtividade e a garantiada força global da New Holland.

As atividades de movimentação de terra exigem máquinas robustas dealta produtividade, grande potência e elevada capacidade de tração.A New Holland projetou o trem de força das motoniveladorasRG140.B/RG140.B Variable Power para superar os mais severosesforços nas jornadas de trabalho. Esse conjunto, perfeitamente integrado,oferece grande resistência, maior durabilidade e, principalmente, elevadacapacidade de trabalho.

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Trem de Força

A motoniveladora RG140.B vem equipada com motor modelo 6BTA5.9,reconhecido em todo o mundo pelo desempenho excepcional e pela grandefacilidade de manutenção. Com certificação TIER 1, esse motor tem comprovadaeficiência e durabilidade e 40% a menos de peças do que outros motores. Seuventilador hidráulico reduz as manutenções e proporciona menor ruído e maioreficiência, e o sistema ciclônico de pré-filtragem garante elevada vida útil ao filtrodo motor.

A motoniveladora RG140.B Variable Power também vem equipada com motormodelo 6BTA 5.9, e possui uma característica adicional: a dupla curva de potência.Para marchas de 4ª a 8ª, à frente, e 3ª e 4ª, a ré, o aumento de potência para a2ª curva é automático, o que permite ao operador trabalhar com maior produtividadeem situações que exigem mais potência e com maiores velocidades de transporteda máquina.

Nas marchas de 1ª a 3ª, à frente, e 1ª e 2ª, a ré, a potência é mantida na 1ª curva paraprevenir a tendência de deslizamento das rodas. Assim, evitam-se a perda de tração damáquina, o desgaste pre m a t u ro dos pneus e o aumento do consumo de combustível.

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TRANSMISSÃO DIRETA“POWERSHIFT”As motoniveladoras RG140.B/RG140.B Variable Power possuemtransmissão tipo “Direct Drive”, que não utiliza conversor de torque.Projetadas especialmente para atender às demandas de força e torqueexigidas nos trabalhos de movimentação de terra, elas permitemmudanças de marchas e de sentido com a máquina em movimento.

Oacoplamento ao motor é por meio de um “Damper” (acoplamento rígido),composto por dois discos concêntricos, unidos por um conjunto de molasque amortece os choques provenientes das mudanças de marchas e dasvariações repentinas da rotação do motor.

A transmissão “Direct Drive” assegura total aproveitamento da força domotor, proporcionando grande eficiência, baixo consumo de combustível e altaqualidade nos trabalhos de nivelamento. O “Inching Pedal” (pedal modulador)controla a modulação dos pacotes de embreagens da transmissão. Assim, aténas situações que requerem maior sensibilidade e habilidade do operador,tem-se um controle preciso sobre todas as etapas do trabalho.

Operar uma motoniveladora com esse tipo de transmissão é extremamentesimples, já que ela é comandada eletronicamente através de uma únicaalavanca, do tipo engate por “pulsos”, que é de fácil manuseio, e não utilizacanaletas para a seleção de marchas e de sentido (frente e ré). Seu sistemade válvulas de modulação realiza o engate de marchas de maneiraprogressiva, sem impactos, o que assegura uma operação tranqüila e a

qualidade superior nos serviços executados.

“ELECTRONIC CONTROL UNIT” (ECU)Um processador eletrônico para garantir precisão nas operações.

A transmissão das RG140.B/RG140.B Variable Power incorpora avanços tecnológicos que garantem totalprecisão em todas as fases da operação. O processador eletrônico ECU gerencia todas as informaçõesdurante o funcionamento da transmissão e proporciona ao conjunto uma operação otimizada, garantindomaior produtividade, vida útil e conforto ao operador.

A transmissão possui ainda um sistema de diagnóstico de falhas que acusa, através de código, no painel e por meioda conexão de um “laptop”, quaisquer problemas que ocorram com o equipamento. De grande durabilidade, commecânica simplificada e extrema facilidade de manutenção, essa transmissão é a mais confiável e respeitada do mercado.

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“GO HOME”As motoniveladoras RG140.B/RG140.B Variable Powerdispõem do dispositivo “Go Home”, que permite ao operadortransportar a máquina, em caso de pane, até um localapropriado para realizar a manutenção. A importânciadesse dispositivo é evitar que a máquina fique parada emlugar inadequado.

EIXOSOs eixos das motoniveladoras RG140.B/RG 140.B Variable Powergarantem robustez e maior capacidade de transferência depotência ao solo. O eixo dianteiro é feito em estrutura de açosoldada, com partes fundidas de alta resistência, e oferece umvão livre amplo e constante em toda a sua extensão, devido àsua geometria reta. A inclinação lateral das rodas, em 17,5º, àdireita ou à esquerda, e a oscilação de 19º para cada ladopermitem o acompanhamento das irregularidades do terreno.

O eixo traseiro, em ferro fundido, e a estrutura do tandem, deperfil retangular soldado em chapas de aço, foram dimensionadospara suportar os mais severos esforços. A oscilação do tandem éde 20º para cada lado.

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FreiosOs freios das motoniveladoras RG140.B/RG 140.B Variable Power têm dois circuitos, um para cada lado do eixo traseiro.Auto-ajustáveis, são do tipo multidisco, em banho de óleo. De longa vida útil, eles garantem total eficiência e precisão.

Os freios de serviço são alimentados por dois acumuladores de nitrogênio, um para cada circuito, que permitemao operador frear a máquina caso ocorra alguma falha no sistema hidráulico ou a parada do motor diesel.

Direção/ArticulaçãoA direção das RG140.B/RG140.B Variable Power é hidrostática, do tipo orbitrol, e alimentada por bombade engrenagens. Ela possui ângulo de 48º, para ambos os lados, e articulação do chassi de 25º,para a direita ou a esquerda, o que proporciona um raio de giro de 7.250 mm.

Esse reduzido raio de giro permite ao operador executar trabalhos em áreas restritas, commaior facilidade, e realizar operações em curvas sinuosas, em muito menos tempo. Uma manoplaauxiliar no volante possibilita maior agilidade na realização de manobras.

Sistema HidráulicoO sistema hidráulico é do tipo “Load and Flow Sense” (sensívelà carga). Isso significa que a bomba somente fornece fluxoquando o operador aciona uma das alavancas de controle.Quando não há demanda hidráulica, a bomba consome umapotência mínima do motor e o sistema hidráulico trabalha maisarrefecido, o que reduz o consumo de combustível.

As motoniveladoras RG140.B/RG140.B Variable Power tambémvêm equipadas com distribuidor hidráulico de centro fechado,com nove seções de circuitos, situado em local protegido e abaixoda plataforma do operador. Dessa forma, é possível a montagemde novos acessórios sem a necessidade de adicionar seçõeshidráulicas ao distribuidor.

O sistema elétrico, de 24 volts, é alimentado porduas baterias livres de manutenção, de 12 voltscada, ligadas em série, com capacidade totalde 100 Ah e situadas em local de fácil acesso.As RG140.B/RG140.B Variable Power possuem umconjunto de faróis dianteiros, traseiros e sobre aslâminas, que permite a perfeita iluminação dolocal de trabalho.

opções de cabineAs cabines, fechada e aberta, estão montadas sobre chassi traseiro, o que facilita para o operadorexecutar manobras de marcha a ré e verificar diretamente o quanto o chassi está sendo articulado.

CABINE FECHADA R.O.P.S./F.O.P.S.A cabine fechada alta com seus 6,76 m2 de área envidraçada, o design em formatotrapezoidal e o rebaixamento do capô traseiro asseguram maior visibilidade, o quepossibilita um melhor acompanhamento, tanto dos trabalhos traseiros, com “ripper”,quanto dos dianteiros, com lâmina ou escarificador.

! vidros de segurança! chave geral dentro do compartimento! limpador de pára-brisa dianteiro com lavador! luz interna! 1 espelho retrovisor interno e 2 externos! predisposição para rádio com alto falante! tomada elétrica de 12 volts! acesso pelos dois lados! sistema de ventilação interna com defletores no teto para melhor refrigeração! porta-copos! coluna de direção ajustável! opcionais: ar-condicionado, aquecedor, limpador de pára-brisa traseiro e

cortina quebra-sol traseira

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Compartimento do Operador

Sistema Elétrico

CABINE ABERTA R.O.P.S./F.O.P.S.O ferece muito mais proteção e conforto em comparação ao toldo, pois protege o operadorda poeira dos equipamentos que vão à frente da máquina e das chuvas de pequeno volume.

! vidros dianteiro e traseiro! limpador de pára-brisa dianteiro, com lavador! ventilador! 1 retrovisor interno e 2 externos! luz interna! chave geral dentro do compartimento! acesso pelos dois lados! ventilador de teto! coluna de direção ajustável

CONFORTO TOTAL PARA O OPERADORAs motoniveladoras RG140.B/RG140.BRG140.B Variable Poweroferecem vários itens de conforto: assento ajustável, com encostopara braço e cabeça; suspensão elástica e regulador de altura conformeo peso do operador.

O console de direção é totalmente regulável, ajustando-se à posiçãode trabalho do operador. O volante, opcionalmente, possui manoplaauxiliar para manuseio com apenas uma mão, enquanto a outra seocupa do implemento. Alavancas de percurso mais curto possibilitamcomandar todos os implementos de forma tranqüila e produtiva.

COMANDOS, MONITOR E PAINELTodos os comandos e teclas estão ergonomicamenteposicionados sempre ao alcance do operador. O “ElectronicData Monitor” (EDM) monitora todas as funções vitais doequipamento, possibilitando ao operador obter informaçõesseguras sobre o funcionamento da máquina. O painel lateralpossui mostradores de ponteiros digitais, de fácil leitura,como nível de combustível, temperaturas e pressões doóleo do motor e da transmissão.

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Acessórios

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MAIS OPCIONAIS PARA A SUA PRODUTIVIDADEAs motoniveladoras RG140.B/RG140.B Variable Power possuem uma série de inovações quefacilitam o trabalho e aumentam a produtividade: flutuação das lâminas frontal e central, ganchotraseiro, cantos de lâmina reforçados, extensão de lâmina, placa de empuxo dianteira, suportepara roda sobressalente, além de outros itens já conhecidos e consagrados no mercado.

LÂMINA CENTRAL COM PERFILEVOLVENTE “ROLL AWAY”A lâmina central das RG140.B/RG140.B Variable Power possuiperfil evolvente “Roll Away”, que provoca a rolagem do material,facilita o trabalho e reduz o esforço sobre a máquina, gerandomaior produtividade e menor consumo de combustível.

As RG140.B/RG140.B Variable Power possuem como equipamentos-padrão o deslocamento lateral e a inclinação da lâminaacionados hidraulicamente, itens indispensáveis em vários tiposde trabalhos. O sistema de travamento da sela, que atua atravésde um cilindro hidráulico comandado por válvula solenóide,pode ser acionado por um interruptor localizado no painel.

CONSTRUÇÃO ROBUSTAA lâmina é construída em aço de alta resistência à abrasãoe possui facas e cantos de aço-boro, de grande vidaútil. O círculo da lâmina está apoiado sobre guias cominsertos de resina fenólica substituíveis, que dispensamlubrificação. A lâmina pode executar um giro de 360º, semrestrições, o que garante muito mais alternativas de trabalho.

RIPPER TRASEIROA RG140.B/RG140.B Variable Power oferecem �ripper� traseirodo tipo paralelogramo, o que aumenta o poder de desagregaçãodo solo.

LÂMINA FRONTALINTERCAMBIÁVELE ssa lâmina, com formato de paralelogramo,é totalmente intercambiável com o escarificador frontal,o que assegura versatilidade de aplicações da máquina.

O novo capô basculante permite amplo acesso para facilitar asmanutenções rotineiras, como a verificação do nível de óleo e asubstituição dos filtros de óleo e de ar. A verificação do nível de óleohidráulico, por mostrador ótico, é de fácil leitura. O bocal do reservatóriode combustível é de fácil acesso, o que possibilita o abastecimentoa partir do solo.

ASSESSORIA, ORIENTAÇÃOTÉCNICA E PARCERIA A SERVIÇODO CLIENTE

A New Holland dispõe de um departamento exclusivo para cuidarda orientação e da assessoria técnica da rede e de seus clientes:o Departamento de Suporte ao Cliente. Ele oferece a seusconcessionários todo o suporte e treinamento necessários para quepossam prestar serviços de qualidade a cada um dos proprietáriosdas máquinas New Holland.

Totalmente informatizado e interligado com a rede de concessionários,o Departamento de Suporte ao Cliente disponibiliza, em tempo real,dados técnicos, boletins de serviços e processamento “on line” degarantia da máquina, o que assegura agilidade e precisão em todasas relações comerciais com a rede de concessionários e seus clientes.

Antes de lançar um equipamento no mercado, os engenheiros etécnicos da New Holland entram em campo para treinar e orientartoda a equipe de assistência técnica das revendas. Somente depoisdessa etapa, é que o equipamento é disponibilizado para venda.

Além disso, toda vez que um equipamento ou peça passa poralgum tipo de modificação ou evolução, o Departamento de Suporteao Cliente repassa imediatamente os conhecimentos para ostécnicos e mecânicos dos concessionários e, em muitos casos, atémesmo diretamente para os clientes, o que mantém toda a equipepermanentemente atualizada.

Manutenção Simplificada

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RG140.B/RG140.B VARIABLE POWERESPECIFICAÇÕES

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RG140.B *RG140.B Variable PowerPotência bruta (hp) (SAE J1995) a 2.200 rpm . . . . . . . . . . . . . . . . . .150 . . . . . . . . . . . . . . . .149 (curva baixa) - 173 (curva alta) Potência líquida (hp) (SAE J1349) a 2.200 rpm . . . . . . . . . . . . . . . . .140 . . . . . . . . . . . . . . . .140 (curva baixa) - 165 (curva alta)Marca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cummins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CumminsModelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6BTA 5.9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6BTA 5.9Número de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 (em linha) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 (em linha)Diâmetro e curso (mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102 x 120 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102 x 120Cilindrada (litros) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5,9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5,9Rotação máxima (rpm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.200 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.200Torque máximo bruto (Nm) (SAE J1995) a 1.500 rpm . . . . . . . . . . .655 . . . . . . . . . . . . . . . .684 (curva baixa) - 800 (curva alta)Torque máximo líquido (Nm) (SAE J1349) a 1.500 rpm . . . . . . . . . .616 . . . . . . . . . . . . . . . .645 (curva baixa) - 761 (curva alta)Ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .HidráulicoTipo . . . . . . . . . . . . Diesel, 4 tempos, injeção direta e turboalimentado . . .Diesel, 4 tempos, injeção direta e turboalimentado

MOTOR

*Curva baixa . . . .1ª - 3ª marcha (à frente) / 1ª e 2ª (a ré)Curva alta . . . . .4ª - 8ª marcha (à frente) / 3ª e 4ª (a ré)

Peso máquina base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13.535Eixo dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.707Eixo traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9.828Peso máximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15.319Eixo dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.824Eixo traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10.495

Máquina totalmente abastecida, equipada com cabine fechada ROPS/FOPS e peso do operador.

PESO OPERACIONAL (kg)

Voltagem (V) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24Número de baterias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 x 12VCapacidade total das baterias (Ah) . . . . . . . . . . . .100Alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 AMotor de partida / potência . . . . . . . . .Bosch / 5,5 kW

SISTEMA ELÉTRICO

Espessura das chapas (internas/externas) .19 mm/16 mm Oscilação (para cada lado) . . . . . . . . . . . . . . . . . .20ºPasso da corrente de acionamento . . . . . . . .50,8 mmEspaçamento entre eixos do tandem . . . . .1.594 mmEixos e engrenagens intercambiáveis, montados sobre rolamentos de rolos cônicos.

Estrutura em perfil retangular soldado.

TANDENS

Carcaça de ferro fundido para aplicações severas. Eixos de aço tratados termicamente, montados com rolos cônicos.

EIXO TRASEIRO

Altura sobre o solo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .380 mmDiferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .“Super Max Trac”

c/ frenagem automática

Tipo “Powershift”, “Direct Drive”. Controle eletrônico com8 velocidades à frente e 4 a ré. Proteção contra reversãode sentido, sobrevelocidade e redução de marchas.Monitoramento eletrônico de falhas e sistema auxiliarde deslocamento em caso de falha (“Go Home”).

TRANSMISSÃO

Marcha Velocidades (km/h)Avante Ré

1ª 3,6 3,62ª 5,1 7,23ª 7,2 14,34ª 10,0 28,55ª 14,36ª 20,07ª 28,58ª 42,9

Estrutura de aço soldado de alta resistência, montada com rolamentos.

EIXO DIANTEIRO

Inclinação das rodas (à direita e à esquerda) . . .17,5ºÂngulo de oscilação do eixo (para cada lado) . .19,0ºDistância livre do solo . . . . . . . . . . . . . . . . . . .622 mm

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Vazão da bomba hidráulica a 2.200 rpm . .191,5 l/minPressão máxima do sistema . . . . . . . . . . .218 kg/cm2

IMPLEMENTOS

Dimensões disponíveis (comprimento x altura x espessura) . . .3.658 x 622 x 22 (STD)

3.962 x 671 x 22 (OPC) 4.267 x 671 x 22 (OPC)

Elevação máxima do solo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .444 mm

Ângulo máximo do talude (ambos os lados) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90ºÂngulo de inclinação da lâmina . . . . . . . . . . . . . . .40º à frente

5º para trásProfundidade de corte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 711 mm

Deslocamento lateral da lâminaEsquerda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .533 mmDireita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .686 mm

Alcance lateral máximo fora dos pneus comdeslocamento do círculo e sela girada na última posição

Direita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.912 mmEsquerda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.715 mm

Nota 1: para alcance da lâmina com a máquina articulada em 25º,devem-se adicionar 684 mm para qualquer dimensão.Nota 2: máquinas com pneus e lâminas na configuração STD.

Exclusivo perfil evolvente “Roll Away”, com facas ebordas cortantes substituíveis. Controle de deslocamentolateral e angular operado hidraulicamente.

LÂMINA CENTRAL

De serviçoMultidisco, em banho de óleo, auto-ajustáveis, com doiscircuitos (um para cada lado do eixo) e acumuladores denitrogênio, que permitem ao operador frear a máquina emcaso de queda de pressão no sistema hidráulico do freioou parada do motor diesel.

FREIOS

RG140.B/RG140.B VARIABLE POWERESPECIFICAÇÕES

Aro 9" - monopeça/Pneu14x24 - 12L - G2-sem câmara (STD)Aro 10" - 3 peças/Pneu14x24 - 12L - G2-sem câmaraAro 13" - monopeça/Pneu17,5x25 - 12L - L2 - sem câmaraAro 14" - 3 peças/Pneu17,5x25 - 12L - L2 - sem câmaraAro 14" - 3 peças/Pneu17,5x25 - 16L - L3 - sem câmaraAro 9" - monopeça/Pneu14x24 - 12L - L2 - RADIAL XGLA2Aro 10" - 3 peças/Pneu14x24 - 12L - L2 - RADIAL XGLA2Aro 9" - monopeça com válvulaAro 13" - monopeça com válvulaAro 10" - 3 peças com válvulaAro 14" - 3 peças com válvulaAro 17" - 3 peças com válvula

RODAS (PNEUS E AROS)

Reservatório de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . .341 lSistema de refrigeração do motor . . . . . . . . . . . . . . .40 lSistema hidráulico

Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180 lReservatório . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 lÓleo do motor diesel com filtro . . . . . . . . . . . . . . . .17 lDiferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 lCaixa tandem (cada) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 lRedutor do gira-círculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,8 lTransmissão com filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 l

CAPACIDADES DEABASTECIMENTO

Diâmetro externo (mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.752Rotação (contínua) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360 ºSuportes (em resina fenólica, substituíveis e ajustáveis) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4Área de apoio (cm2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.845Redutor de giro em banho de óleo, de acionamento hidráulico.

Construído em uma só peça de seção “T”.

CÍRCULO

DianteiroSeção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .254 x 298 mmPeso por metro linear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153,3 kg/mTraseiro (cada lado)Seção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121 x 299 mmPeso por metro linear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78,3 kg/m

Fabricado em caixa fechada, soldado.

CHASSIControles totalmente hidráulicos tipo “load and flow sense”.Circuitos de centro fechados. Cilindros de elevação dalâmina montados sobre a sela. Sistema de travamento da selaatravés de um cilindro hidráulico, com comando por válvulasolenóide atuada por interruptor localizado no painel lateral.Válvulas de alívio e retenção para todos os comandos.

SISTEMA HIDRÁULICO

Bomba tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .EngrenagensVazão da bomba a 2.200 rpm . . . . . . . . . . .37,5 l/minPressão máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 kg/cm2

De estacionamentoIndependente, tipo disco acoplado ao eixo de saída datransmissão, que atua nas quatro rodas traseiras, e dispositivode proteção que impede o movimento da máquina com o freiode estacionamento aplicado. Acionamento manual.

Bomba tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engrenagens (STD) Pistões axiais (OPC)

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RG140.B/RG140.B VARIABLE POWERESPECIFICAÇÕES

ACESSÓRIOS

“Ripper” traseiroTipo . . . . . . . . . . . . . . . . . .Paralelogramo, montagem traseira Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .625 kg Número de dentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5Penetração máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .350 mmLargura máxima de corte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.185 mmComprimento da máquina com “ripper” retraído . . .9.550 mm

Tipo paralelogramo, montagem frontal, intercambiável comescarificador dianteiro.

DimensõesLargura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.762 mmAltura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .953 mmElevação do solo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .622 mmPenetração no solo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165 mmComprimento da máquina com a lâmina retraída . .9.423 mmPeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.165 kg

Cabine aberta alta R.O.P.S / F.O.P.S contendo:Assento de vinil com suspensão mecânicaCinto de segurança de 2"Acelerador manualAcelerador de pedalChave geral Coluna de direção ajustávelEscada de acesso em ambos os ladosLimpador de pára-brisa dianteiroLuz de tetoRetrovisores interno e externoTomada de 12 volts (*)

(*) Item disponível apenas nas cabines fechadas.As cabines fechadas possuem também porta-copo e predisposiçãopara rádio com alto-falantes. As cabines fechadas de luxo ainda têmlimpador de pára-brisa e limpadores traseiros, gancho para pendurarcasaco e cortina traseira.Todas as cabines ROPS/FOPS são certificadas conforme as normas SAEJ1040 (ROPS) e SAE J231 (FOPS).

LÂMINA FRONTAL

InstrumentosHorímetro, tacômetro e velocímetroDisplay indicador de marchas e diagnóstico de falhas da transmissão“Leds” indicadores no painel centralDireção e alertaFarol altoPressão de óleo do motorPressão do óleo da transmissãoPressão de carga dos acumuladores de freioTemperatura da água do motorTemperatura do óleo da transmissãoTemperatura do óleo hidráulicoRestrição do filtro de ar do motorRestrição do filtro da transmissãoRestrição do filtro hidráulicoCarga da bateriaFreio de estacionamento aplicadoDiferencial aplicado (somente para eixo traseiro DANA)Medidores no painel lateralMedidor de combustívelMedidor de pressão do óleo do motorMedidor de pressão do óleo da transmissãoMedidor de temperatura da água do motorMedidor de temperatura do óleo da transmissãoBarra de tração / Círculo standardAlternador 50 ABaterias 12V - 750 CCABuzinaBomba hidráulica de engrenagens (implementos hidráulicos)Controles hidráulicos de elevação da lâmina, gira-círculo,deslocamento lateral do círculo, inclinação das rodas, inclinação edeslocamento lateral da lâmina, articulação do chassi e acessóriosfrontal e traseiroDireção hidrostáticaEDM (“Electronic Data Monitor”) para monitoramento das funçõesvitais da máquinaEixo traseiro “Super Max Trac”Filtro de ar com ejetor ciclônico de poeiraFreio de estacionamento com luz de advertênciaFreio de serviço em banho de óleo (auto-ajustável)Faróis de trabalho montados na cabine (2 traseiros)Faróis frontais (2) com luzes de direçãoFaróis de trabalho anteriores à lâmina central (2)Luz de freioLuzes direcionaisLâmina de 12 pés Sela de 5 posiçõesSistema de monitoramento da transmissãoCaixa de ferramentas standardVálvulas de bloqueio dos cilindros hidráulicosAro 9”- monopeçaPneus 14x24 12L - G2 - sem câmaraMotor 6BTA 5.9

Nota: o equipamento-padrão e seus opcionais podem variar conforme localde comercialização da máquina. Consulte seu concessionário para maisinformações.

EQUIPAMENTOS-PADRÃO

Escarificador dianteiroTipo paralelogramo de montagem frontalLargura máxima de corte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.168 mmPenetração máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .318 mmNúmero de dentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 ou 11Espaçamento entre dentes

5 dentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .229 mm11 dentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 mm

Elevação máxima do solo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .527 mmPeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .570 kg (c/ 5 dentes)Comprimento da máquina com escarificador . . . . .9.449 mm

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RG140.B/RG140.B VARIABLE POWERESPECIFICAÇÕES

EQUIPAMENTOS OPCIONAIS

CabineCabines fechadas ROPS/FOPS Cabine fechada alta sem rádioCabine fechada alta de luxo com rádioCabine fechada alta de luxo sem rádio Cabine fechada baixa de luxo com rádioCabine fechada baixa de luxo sem rádio OutrosCaixa de ventilação para cabine fechadaAquecedor para cabine fechadaAr-condicionado para cabine fechadaIsolamento acústico para cabine fechada2 ventiladores superiores dianteiros no teto da cabine Extintor de incêndioLimpador de pára-brisa e limpadores inferioresLimpador de pára-brisa e limpadores traseiros (padrão nas cabinesfechadas de luxo)Barra de traçãoBarra de tração / Círculo pesado - "Heavy Duty"Eixo traseiroEixo traseiro DANA com bloqueio eletroidráulico 100% do diferencial Trava do tandemImplemento dianteiroLâmina dianteiraPlaca de empurreEscarificador dianteiro com 5 dentes6 dentes adicionais do escarificador dianteiroGancho de tração dianteiroEletroválvula de flutuação da lâmina dianteiraSapata deslizante da lâmina dianteiraContrapeso dianteiroLâminaLâmina de 13' Lâmina de 14' Extensão lâmina direita - 1'Extensão lâmina esquerda - 1'Canto de lâmina "Heavy Duty" - adicional

Implemento traseiro“Ripper” leve com 5 dentes Gancho de tração traseiroSuporte para levantamento da máquinaFaróis de trabalho2 faróis dianteiros na parte superior da cabine2 faróis de trabalho posteriores à lâmina central 2 faróis de trabalho do implemento dianteiroBloqueio/flutuação/”anti-shock” - lâmina central e círculoVálvula de bloqueio do cilindro levantamento lâmina central Eletroválvula de flutuação da lâmina central (incorpora a válvula debloqueio)Eletroválvula “anti-shock” com 2 acumuladores para lâmina central Eletroválvula “anti-shock” com 3 acumuladores para lâmina central ecírculo

Assento / Cinto de segurançaAssento de vinil com suspensão mecânica - "extra quality" Assento de tecido com suspensão mecânicaAssento de tecido com suspensão mecânica pneumáticaCinto de segurança - 3"

Motor / AlternadorMotor de dupla potência - TIER 0Motor 6BTAA 5.9 - TIER 2 (com “Intercooler”)Arranque a frio (injeção de éter)Aquecedor de água do bloco do motorAlternador 50A - TIER 1 Alternador 50A - TIER 2 Alternador 80A - TIER 1 Alternador 80A - TIER 2

Demais opcionaisBateria 12V/1010 CCA - livre de manutençãoSinalizador rotativo USASinalizador rotativo EuropaCaixa de ferramentas luxoCaixa sem ferramentas com suporte, fixada no chassi anteriorSímbolo de movimento lentoBomba elétrica para encher pneuSuporte para pneu sobressalenteBomba hidráulica de pistões axiais Alarme de ré

Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Hidrostática Bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .EngrenagensNúmero de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2Ângulo de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48ºDireção suplementar integrada ao sistema de direçãoArticulaçãoÂngulo de articulação (para direita e esquerda) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25ºNúmero de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2Raio de giro (medido por fora dos pneus) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7.250 mm

DIREÇÃO

Nota: o equipamento-padrão e seus opcionais podem variar conforme local de comercialização da máquina. Consulte seu concessionário para maisinformações.

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RG140.B/RG140.B VARIABLE POWERESPECIFICAÇÕES

A - Distância entre as bitolas das rodas 2.134

B - Distância entre as rodas medida por fora dos pneus 2.510

C - Largura da lâmina 3.658

D - Altura até o topo da cabine

Cabine perfil alto 3.340

Cabine perfil baixo 3.140

E - Altura até o topo do tubo de exaustão do motor 3.323

F - Altura até o topo do cilindro de levantamento da lâmina 3.047

G - Raio estático do pneu 610

H - Distância entre o eixo do tandem até o pino de articulação do chassi 1.958

I - Distância entre o eixo frontal e a lâmina 2.562

J - Distância entre os eixos do tandem 1.594

K - Distância entre o eixo do tandem e a roda 797

L - Distância entre eixos 6.219

M - Distância entre o eixo do tandem e a traseira do equipamento 1.650

N - Distância entre o eixo da roda dianteira e a traseira do equipamento 7.869

O - Comprimento total 8.534

P - Distância entre pneus traseiros e “ripper” 2.028

Q - Distância entre pneus dianteiros e escarificador 1.520

R - Distância entre pneus dianteiros e lâmina frontal 1.620

Raio de giro (externo aos pneus)* 7.250

* Medidas baseadas na configuração-padrão com pneu 14 x 24 - 12 lonas.

DIMENSÕES (mm)

F

G

I

E

HJ

KM

L

NO

D

AB

C

P

R

Q

NO SEU CONCESSIONÁRIO:

Fábrica:Contagem � Minas Gerais � BrasilAv. General David Sarnoff, 2.237Inconfidentes � 32210-900Fone: 31 2104-3111

Escritório Comercial:Nova Lima � Minas Gerais � BrasilRua Senador Milton Campos, 175/4°andarVila da Serra � 34000-000Fone: 31 2123-4902 / 31 2123-4904

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As dimensões, pesos e capacidades mostrados nesse folheto, bem como qualquer conversão usada, são sempre aproximados e estão

sujeitos a variações consideradas normais dentro das tolerâncias de fabricação. É política da NEW HOLLAND o aprimoramento contínuo de

seus produtos, reservando-se a mesma o direito de modificar as especificações e materiais ou introduzir melhoramentos a qualquer tempo

sem prévio aviso ou obrigação de qualquer espécie. As ilustrações não mostram necessariamente o produto nas condições standard.

Departamento de Comunicações - BRBE 0052 - 05/06 - Impresso no Brasil

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