Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das...

36
Navegação interior e portos marítimos

Transcript of Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das...

Page 1: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Navegação interior e portos marítimos

Page 2: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Revisão

Page 3: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas

O Brasil possui enorme potencial deprodução de grãos no interior de seucontinente (Região Centro-Oeste), ea hidrovia em sincronismo com os outros

modais, conectam as áreasprodutoras com a frota oceânica

Page 4: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Sob o aspecto econômico/ambiental

Menor consumo de combustíveis

Maior tempo de vida útil dos veículos

Menor custo de implantação

Page 5: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Sob o aspecto ambiental

Menor poluição do ar

Menor nível de ruído

Menor contaminação do sítio ocupado

Menores índices de acidentes fatais

Page 6: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Elementos de um projeto hidroviário

Um projeto hidroviário é compostobasicamente por quatro principaiselementos físicos:as vias, as embarcações, as cargas e osterminais.

Page 7: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

As vias

Com o advento de novas tecnologias deconstrução, de informatização, deexecução de projetos é objetivo aplicá-lasem: Canalização, Obras de Regularização do leito dos rios, Obras para Estabilidade e Proteção de Margens, Dragagens e Derrocamentos de pontos específicos

Page 8: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

As embarcações

Para as embarcações, é objetivo que seapliquem as seguintes tecnologias:Utilização de Radares; Ecobatímetro; DGPS (Sistema de Posicionamento

Global Diferencial) Casco duplo para o transporte de cargas perigosas.

Page 9: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

As cargas

Os tipos de cargas a serem analisados São os granéis sólidos (grãos) e os Granéis líquidos (óleos vegetais, combustíveis, cargas químicas). Do ponto de vistaambiental, o que mais impactanegativamente o meio, sem dúvida, são ascargas perigosas, com as quais deve-setomar muito cuidado com o transporte,armazenamento e manuseio deste tipo decarga.

Page 10: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Os terminais

Os impactos ambientais relacionados aos terminais referem-se a dois instantes: Um quanto a implantação, o outro quanto a operação.

Page 11: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Quanto à implantação

Os impactos são aqueles relacionados ao (pequeno) desmatamento, em alguns casos, da Mata ciliar(vegetação das margens), derrocamentos(retirada de pedras) de margens, Dragagens iniciais.

Page 12: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Quanto à operação

Os impactos são aqueles relacionados ao Abastecimento das embarcações, à lavagem dos tanques, à lavagem das barcaças, ao descarregamento da água de lastro, à ocorrência de vazamento de cargas perigosas no manuseio e no transbordo, à coleta das águas residuárias e do lixo das embarcações, entre outros aspectos ambientais que podem causar impactos negativos ao meio ambiente.

Page 13: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Navegabilidade e impactos ambientais

De modo geral a melhoria da navegabilidade dos rios ou vias navegáveis dá-se por meio de: Limpeza de vegetação; Sinalização dos canais de navegação para navegação noturna Definição de pontos de fundeio com colocação de bóias de

amarração melhoramento do leito do rio com dragagens de manutenção, derrocamentos em passos específicos que representam riscos

à navegação.

Page 14: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Oceanografia

A oceanografia (também chamada ciências do mar ou oceanologia) é a ciência que estuda os oceanos, procurando compreender, descrever e prever os processos que ocorrem neste ambiente.

Page 15: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

O começo da oceanografia como uma ciência propriamente dita se dá em 1872, quando C. W. Thomson e John Murray (oceanógrafo) fizeram a expedição Challenger (1872-76).

Foi nesta época que várias nações concluíram que se devia investir no estudo dos oceanos (vendo o oceano como rota comercial).

Page 16: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Qual é a sua função

A oceanografia tem caráter multidisciplinar e estuda os oceanos sob quatro aspectos principais:

físico, químico, biológico e geológico.

Page 17: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Quem faz isso

O profissional formado em oceanografia chama-se oceanógrafo, e está habilitado a trabalhar na pesquisa científica dos oceanos e na gestão de recursos marinhos e ambientais.

Page 18: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Onde são feitos os estudos

Nos Estados Unidos Scripps Institution of Oceanography Woods Hole Oceanographic Institution Na Grã-Bretanha Uma grande e nova instituição de pesquisa é a

Southamptom Oceanography Centre No Brasil Instituto Oceanográfico, da Universidade de São

Paulo

Page 19: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Oceanografia física

Os processos físicos nos oceanos e suas relações:

Atmosfera e a litosfera massas de água correntes marinhas, marés e ondas ressurgência ou afloramento

Page 20: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Oceanografia química

Estuda a química dos oceanos como um todo:

composição química concentração de compostos na água e a

geoquímica dos oceanos. o entendimento da poluição dos oceanos

Page 21: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Oceanografia biológica

A ecologia dos oceanos, buscando compreender os mecanismos biológicos que funcionam nos oceanos

Page 22: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Oceanografia geológica

A geologia são os processos geológicos que se dão no oceano

Formação geológicas

Exploração do petróleo e de recursos minerais marinhos.

Page 23: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Qual é a importância da oceanografia dentro da logística

Ela permite saber onde será mais adequado construir um porto e ajuda a reduzir os impactos ambientais como também na redução de custos logísticos

Fornece informações que ajudam a compreender, descrever e prever processos que ocorrem no ambiente marítimo, facilitando a navegação

Page 24: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Meteorologia

A meteorologia ou ciência atmosférica investiga os fenômenos da atmosfera terrestre e de outros planetas, com foco nos processos físicos que envolvem múltiplas escalas e na previsão do tempo.

Page 25: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Qual é a contribuição que ela pode trazer para a logística

Auxilia no planejamento de roteirização quando há pontos críticos, como inundações, desabamentos, quedas de barreiras...

Ajuda prevenir erros nos processos logísticos eliminando riscos de perdas, como também ajuda reduzir impactos ambientais

A meteorologia nos fornece o maior recurso que é a informação, sendo possível determinar os locais das instalações de CDs....

Page 26: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Propriedades físico-químico da água do mar

A importância dos reservatórios naturais de água

Formação dos depósitos hidrotermais

Interferência do ser humano nos ciclos biogeoquímicos e o resultado disso

Page 27: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Correntes marítimas

São consideradas como rios de águas salgadas que se distinguem em correntes verdadeiras e as derivas

São localizadas em pleno oceano ou próximas as faixas litorâneas que são quentes ou frias

As forças que formam as correntes são internas ligadas a profundidade e a temperatura

Page 28: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Ondas oceânicas de superfície

As ondas oceânicas de superfície são ondas que ocorrem na superfície dos oceanos.

São provocadas pelo vento que cria forças de pressão e fricção que perturbam o equilíbrio da superfície dos oceanos.

O tamanho da onda depende da força dos ventos, do tempo e do espaço que o vento sopra em uma mesma direção

Page 29: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Ondas oceânicas de superfície

As ondas podem atrapalhar as operações logísticas durante a atracação e descarregamento dos navios

Podem interromper a construção de obras e gerar atrasos nas entregas de produtos

As ondas podem ainda inundar as embarcações, portos e piers inviabilizando a execução de uma operação por um determinado período de tempo.

Page 30: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Ondas oceânicas de superfície

As mercadorias devem estar abrigadas e protegidas, os passageiros devem estar seguros na embarcação

O comandante deve avisar a guarda costeira sobre formação das ondas, informar os clientes sobre os atrasos e utilizar rotas alternativas para a entrega

Realizar as operações com uma margem maior de tempo de entrega e buscar informação sobre a dimensão do problema

Page 31: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Nível de Serviço

“O nível de serviço oferecido ao cliente é o negócio do negócio”

Anônimo

Page 32: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

O que é nível de serviço logístico?

É a qualidade com que o fluxo de bens e serviços é gerenciado

É o resultado líquido de todos os esforços logísticos da empresa

É o desempenho oferecido aos seus clientes no atendimento dos pedidos

É o fator chave do conjunto de valores logísticos que as empresas oferecem aos seus clientes para assegurar a sua fidelidade

Page 33: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Nível de Serviço

O nível de serviço é uma das razões do esforço logístico

Controlar o nível de serviço é vital e o custo logístico cresce à medida que maior nível de serviço é estabelecido

Quando uma estratégia é desenvolvida, ela deve ser administrada

Administrar o nível de serviço e identificar os elementos-chaves

Page 34: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Perguntas

1 Sob o aspecto econômico/ambiental quais são as vantagens do transporte hidroviário com relação a outros modais?

2 Quais são os elementos físicos de um projeto hidroviário?

3 Sobre a construção de uma hidrovia, quais são os aspectos mais relevantes?

4 Quais são os impactos ambientais relacionados a construção e operação dos terminais?

Page 35: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Perguntas

5 Sobre as cargas, do ponto de vista ambiental, qual é a que mais impacta negativamente o meio ambiente?

6 A oceanografia tem caráter multidisciplinar e estuda os oceanos sob quatro aspectos principais, Quais são eles?

7 Qual é a importância da oceanografia dentro da logística?

8 Qual é a contribuição que a meteorologia pode trazer para a logística?

9 Qual é a interferência que o ser humano pode causar nos ciclos biogeoquímicos e o resultado disso?

Page 36: Navegação interior e portos marítimos. Revisão Aspectos ambientais de navegação interior e das obras específicas O Brasil possui enorme potencial de.

Perguntas

10 O que são correntes marítimas e onde são localizadas?

11 Como são formadas as ondas oceânicas de superfície?

12 Como as ondas podem atrapalhar uma operação logística?

13 O que é nível de serviço logístico?

14 Como o nível de serviço pode afetar os custos logísticos