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Newsletter dos Portosde Setúbal e SesimbraNº 29 - Julho de 2011 - Trimestral
FICHA TÉCNICA
Newsletter dos Portos de Setúbal e Sesimbra
Número 29 – Julho 2011
Propriedade: APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA
Morada: Praça da República - 2904-508 Setúbal
Tel.: (+351) 265 542 000 - Fax: (+351) 265 230 992
Email: [email protected]
www.portodesetubal.pt
Directora: Fátima Évora
Edição: Departamento de Marketing e Documentação
Coordenação gráfica: Paulo Simões, Nuno Lobo Paulo
Fotografia: Nuno Lobo Paulo, Paulo Simões
Redacção: Maria João Bacalhau, João Gonçalves, Fátima Évora
Colaboradores convidados: Paulo Aldeia, Augusto Felício
Concepção Gráfica: White Brand Services
Impressão: Armazém de Papéis do Sado
ISSN: 1645-913X
Depósito Legal: 202330/03
Tiragem: 1.200 exemplares
Periodicidade: Trimestral
Distribuição: Gratuita
APSS,SA - Todos os direitos reservados.
www.facebook.com/portodesetubal
www.youtube.com/portoofsetubal
03
EDITORIAL
A preservação de elementos da história do Porto de Setúbal
e a sua disponibilização para consulta, foram os objectivos que
nortearam a criação do Museu Virtual do Porto de Setúbal, que já
se encontra online, em versão experimental.
Trata-se de um projecto promovido pela APSS, que inclui
o património físico desta Administração Portuária, mas pretende
integrar no acervo virtual elementos de outra proveniência que
ilustrem, de algum modo, a história sócio-económica e cultural
deste porto.
Neste sentido, estamos a dinamizar uma campanha,
designada “Retratos do Porto de Setúbal”, que apela à participação
de colaboradores, actuais e antigos da APSS, de outras
empresas/entidades ligadas ao porto e ainda da população de
Setúbal. Pretende-se sensibilizar as pessoas para o empréstimo de
documentos particulares para digitalização e integração no museu,
que contribuam para o enriquecimento desta colecção, tornando-
o no álbum virtual do Porto de Setúbal.
Apesar do actual contexto económico, o movimento de
mercadorias no Porto de Setúbal no primeiro semestre, registou
um aumento de 3,7%, comparativamente ao período homólogo
de 2010, que, lembre-se, foi um recorde na tonelagem movimentada.
Na vertente comercial, o segundo trimestre do ano destacou-
se pelo incremento da oferta de serviços de transporte marítimo,
quer através duma nova linha da Maersk, quer na extensão da linha
da Tarros a outros destinos, servidos directamente por Setúbal,
designadamente através da ligação ao porto de Mersin, na Turquia,
porta de entrada do Mediterrâneo para o Oriente.
No caso do novo serviço da Maersk, merece referência o
facto do Porto de Setúbal passar a dispor de ligação semanal directa
ao porto de Algeciras, o que torna o porto mais atractivo neste
segmento de tráfego, com benefícios reais, que serão, certamente,
reconhecíveis pelas indústrias do hinterland.
Refira-se que Setúbal tem sido objecto de um crescimento
assinalável no movimento de mercadorias em contentores, que se
cifra na ordem dos cinquenta por cento, comparativamente ao ano
anterior.
Do lado de terra também foram melhorados os factores de
atractividade do porto, resultantes de obras de beneficiação dos
acessos rodo e ferroviários. No que concerne à rodovia, com a
abertura ao tráfego do sublanço entre o nó do Alto da Guerra
(Estrada nacional 10) e o Nó A2/A12 (a Sul da portagem de Setúbal),
cumpriu-se um desejo antigo da Comunidade Portuária de Setúbal:
o Porto de Setúbal passa a estar ligado à auto-estrada por via
rápida, o que representa mais segurança e ganhos de tempo.
Por outro lado, foi realizada pela APSS uma intervenção
nas vias ferroviárias de acesso aos terminais portuários, destinada
a optimizar as condições de tráfego dos comboios naquelas infra-
estruturas, adaptando-as ao forte crescimento que a movimentação
de mercadorias por ferrovia tem registado neste porto.
No Porto de Sesimbra, merece destaque a conclusão da
obra da Ponte Cais nº 3. Trata-se de um investimento de
1,3 milhões de euros, que representa melhorias efectivas nas
condições de operação e funcionalidade das infra-estruturas
destinadas às actividades da pesca. Este investimento insere-se
no âmbito das intervenções previstas no Plano de Ordenamento
do Porto.
Ainda no Porto de Sesimbra, entrou em funcionamento o
pontão Espadarte, localizado entre as pontes cais 1 e 2 (lado Norte),
destinado à acostagem de embarcações que se dedicam ao exercício
das actividades marítimo-turísticas
O Presidente,Engº Carlos Gouveia Lopes
04
NOTÍCIAS
Porto de Setúbal tem acesso directoà auto-estrada
O Porto de Setúbal ficou ligado à auto-estrada A2,desde 19 de Maio, com a abertura ao tráfego do sublançoentre o Nó do Alto da Guerra (Estrada nacional 10) e o NóA2/A12 (a Sul da portagem de Setúbal). Este melhoramentorepresenta uma vantagem para o porto e um benefícioreal para os seus clientes, quer os que se localizam naPenínsula da Mitrena, quer os que se distribuem pelohinterland.
Completou-se, deste modo, o acesso directo ao Porto de
Setúbal sem cruzamentos e com maior segurança, ligando a
marginal do porto, EN10-4, à A2 (Ponte 25 de Abril) e à A12 (Ponte
Vasco da Gama), o que constitui um significativo ganho de tempo,
quer em relação às ligações a Lisboa e a toda a rede rodoviária
nacional, quer a todo o
hinterland ibérico.
É uma excelente
notícia para a Comunidade
Portuária de Setúbal e um
factor de competitividade a
somar ao Porto de Setúbal,
já que esta ligação permite o
a c e s s o d o s c a m i õ e s
directamente ao porto em
poucos minutos, sem qualquer cruzamento ou constrangimento
urbano, facilitando a chegada da carga e o seu escoamento, um
benefício que se estende às unidades industriais localizadas na
Península da Mitrena.
APSS moderniza acesso ferroviárioaos terminais de carga
As vias ferroviárias de acesso aos terminaisMultiusos Zona 1 (Tersado), Multiusos Zona 2 (Sadoport)e T e r m i n a l R o - R o(Autoreuropa) foramo b j e c t o d e u m aintervenção destinada aoptimizar as condiçõesdo tráfego ferroviárionaquelas infra-estruturas.
A obra, executada
pela Neopul, SA, visou o
reforço das zonas onde estão instalados os aparelhos de mudança
de via, quer no acesso ao parque do Terminal da Autoeuropa, quer
no acesso comum aos terminais multiusos. O procedimento em
ambos os locais consistiu no levantamento das linhas, incluindo
as estruturas e travessas, e na aplicação de uma laje em betão na
qual voltaram a ser recolocadas as linhas.
Ficaram assim substancialmente melhoradas as manobras
e a circulação ferroviária de e para os referidos terminais, adequando-
as ao forte crescimento que a movimentação de carga por ferrovia
tem vindo a registar no Porto de Setúbal, crescimento esse, que
atingiu 56% em 2010.
05
NOTÍCIAS
Linha Tarros reforça oferta em Setúbal
A Linha de Serviço Regular Tarros, que escala oPorto de Setúbal desde 2009, agenciada pela Atlantic-Lusofrete, aumentou a sua oferta com uma ligação aoporto de Mersin, na Turquia, porta de entrada doMediterrâneo para o Oriente.
O operador de transporte marítimo Tarros passa a ligar
regularmente, no sentido Leste, desde o Porto de Setúbal, os portos
de La Spezia e Salerno, na Itália; Piraeus, na Grécia; Istanbul e
Mersin, na Turquia, e, para Oeste, desde Mersin, os portos de
Alexandria, no Egipto; Nápoles e La Spezia, na Itália; Casablanca,
em Marrocos, e Setúbal.
Paralelamente, são oferecidos serviços com transhipment
para os portos de Gemlik, Gebze e Izmir, na Turquia; Alger, Oran
e Annaba, na Algéria; Trapani, na Itália; Lattakia, na Síria; Odessa,
na Ucrânia; Novorossik, na Rússia e, ainda, serviços para Malta e
para a Tunisia.
Recorde-se que a APSS – Administração dos Portos de
Setúbal, SA assinou um Protocolo de Cooperação com a Autoridade
Portuária de La Spezia em 2010, potenciando ainda mais a oferta
de serviços aos clientes do Porto de Setúbal, uma vez que aquele
porto italiano tem ligações para o Médio e Extremo Oriente, Oceânia,
África e Américas, para além da Europa e Mediterrânio.
O movimento de contentores entre o Porto de Setúbal e o
Porto de La Spezia tem vindo a registar um crescimento assinalável.
Este porto italiano tem um movimento anual que já superou
19 milhões de toneladas, com a carga contentorizada a ultrapassar
1 milhão de TEU. É um porto de grande importância na ligação
para os mercados mediterrânicos e norte-africanos.
Porto de Setúbal oferece novo serviçoMaersk
A Maersk reforça a aposta no Porto de Setúbal através dum
novo serviço semanal de transporte de contentores, o F03 - Tenerife
Feeder, com capacidade para cerca de 500 TEU. Com esta oferta
NOTÍCIAS
06
no segmento da carga contentorizada, concretamente no Terminal
Multiusos Zona 2, concessionado à Sadoport, o porto passa a
dispor de ligação semanal directa ao porto de Algeciras (nos
sentidos Norte e Sul).
Este serviço permite às indústrias exportadoras e
importadores localizadas no hinterland do porto beneficiar de uma
ligação feeder ao hub port de Algeciras para expedição/recepção
de cargas, no qual podem obter ligações a qualquer parte do
mundo.
A linha tem a seguinte rotação: Algeciras – Setúbal -
Algeciras - Las Palmas -Tenerife - Agadir - Algeciras. O loop conta
com os navios Skirner, de bandeira cipriota, e o Concordia, de
bandeira alemã.
Esta linha representa ainda uma real vantagem competitiva,
quer para o Porto de Setúbal, quer para os seus clientes, permitindo
poupar tempo e custos. Os tempos de trânsito são os seguintes:
Algeciras (2 dias); Las Palmas (5 dias); Tenerife (6 dias); Agadir (8
dias).
Dos clientes com
especial interesse neste
serviço, destaca-se a Portucel
Soporcel, cliente-âncora do
por to , que aumentou
s i g n i f i c a t i v a m e n t e a
exportação de papel desde
2009. Este facto deve-se ao
investimento realizado na nova fábrica, que incluiu a instalação da
mais sofisticada máquina do mundo para produzir papéis finos de
escritório e para a indústria gráfica, altamente valorizados nos
mercados internacionais. Esta unidade permitiu ao Grupo elevar a
sua produção para 1,6 milhões de toneladas/ano e reforçar a sua
já forte vocação exportadora.
A Maersk Line ocupa a posição de líder mundial na prestação
de serviços de transporte marítimo de contentores, dispõe de uma
frota de aproximadamente quinhentos navios porta-contentores e
de uma capacidade superior a 1.900.000 TEU, o que lhe permite
uma oferta global com ampla cobertura geográfica.
APSS lança Museu Virtual do Porto deSetúbal
A APSS encetou um conjunto de acções conducentesà criação do Museu Virtual do Porto de Setúbal, que já seencontra online, em versão experimental. Os objectivos doprojecto assentam na preservação de elementos do
património histórico daAPSS e, por outro lado, nasua disponibilização paraconsulta virtual, uma vezque representam uma boafonte de informação paratrabalhos científicos ouempresariais e outros dec a r á c t e r m e n o sestruturado ou lúdico.
NOTÍCIAS
Os trabalhos já realizados incluíram a definição da identidade
gráfica do Museu Virtual, incluindo criação de logótipo e de layout
das páginas Web, apostando no design e na simplicidade da
consulta; Definição da estruturas de catalogação e de descritores
(tags) que permitam a pesquisa temática dos elementos do espólio;
Selecção de matérias, digitalização, catalogação e colocação online
dos documentos.
Este projecto contempla ainda a dinamização da campanha
“Retratos do Porto de Setúbal”, que apela à participação dos
colaboradores, ex-colaboradores da APSS e de outras
empresas/entidades ligadas ao porto, incluindo ainda a população
de Setúbal, sensibilizando-os para a disponibilização de documentos
particulares para digitalização e integração no Museu Virtual e, por
outro lado, convida-los para colaborarem na identificação das
imagens que vão sendo colocadas online.
Para além de enriquecer o espólio virtual, pretende-se que
o museu seja mais do que o “álbum virtual da APSS”, tornando-o
efectivamente no “álbum virtual do Porto de Setúbal”, sublinhando-
se (simbolicamente) a importância da colaboração entre todas as
entidades que constituem o porto.
O Museu Virtual do Porto de Setúbal é acessível através do
endereço www.portodesetubal.pt/museu, onde podem ainda ser
deixadas sugestões e contributos para a campanha “Retratos do
Porto de Setúbal”.
O Museu Virtual do Porto deSetúbal já está online, visite-o emwww.portodesetubal.pt/museu
É um álbum virtual, que pretenderecolher e divulgar memórias do portoatravés de fotografias, livros, folhetos e outrosdocumentos que testemunhem o seu passado nosaspectos económico e sócio-cultural.
O que é a campanha “Retratos do Porto deSetúbal”?É uma iniciativa da APSS que deseja envolver acomunidade portuária e os cidadãos da região naparticipação do Museu Virtual do Porto de Setúbal.
Quem pode participar?Todas as pessoas podem participar.
Quais são os formatos de participação ?· Empréstimo de documentos particulares para
digitalização, que serão integrados no museu comindicação do nome do proprietário;
· Colaboração na catalogação e descrição defotografias;
· Outras sugestões de melhoria.
Como pode participar ?Pode contactar os nossos serviços, através dee-mail ou contacto telefónico:[email protected];Telef. 265542009
do Porto de SetúbalRETRATOS
07
08
OPINIÃO
Impacto económico do porto de SetúbalJ. Augusto Felício (*)
Hoje em dia, todos os países reconhecem que a menor
eficiência das infra-estruturas e condições portuárias implicam
custos acrescidos com reflexos no preço dos bens, no custo de
vida e nos resultados das empresas. As condições oferecidas por
cada porto derivam dos tipos de mercado e características do porto
que decorrem em geral de opções estratégicas.
O Centro de Estudos de Gestão do Instituto Superior de
Economia e Gestão (CEGE/ISEG) elaborou para a APSS “estudo
sobre o impacto económico do Porto de Setúbal e Sesimbra”,
reportado a 2009, identificando como hinterlands privilegiados do
porto a Península de Setúbal e de forma mais ampla a região de
Lisboa e Vale do Tejo.
Determinou-se como objectivo analisar o impacto das
actividades desenvolvidas no Porto numa perspectiva económica
(e.g. rendimento, impostos, etc.), procurando-se em consequência
isolar e identificar os contributos económicos mais significativos
das entidades que trabalham directa e indirectamente no e para o
Porto de Setúbal, mas também os efeitos induzidos e catalíticos.
Seguiu-se, neste caso, a avaliação económica desenvolvida
pelo ‘Bureau of Transport Economics’ da Austrália. Utilizaram-se
as métricas baseadas no valor dos bens produzidos – output ou
produto, no contributo para o valor acrescentado bruto – VAB, no
rendimento disponível para as famílias – remunerações e no número
de empregos gerados no ano – full-time equivalents (FTE).
No quadro conceptual de avaliação do impacto económico
reconheceu-se que um porto promove efeitos primários (directos),
a que corresponde um primeiro nível de influência das actividades
na economia, e efeitos secundários (indirectos, induzidos e
catalíticos), referentes a um segundo nível de influência reportado
com a cadeia de relações intersectoriais e de causa-efeito geradoras
de um ciclo de causalidades cumulativas. Na estimação destes
impactos recorreu-se, nomeadamente, ao modelo clássico input-
output (MIO). Os efeitos catalíticos não se avaliaram
quantitativamente.
Os dados nacionais permitiram verificar que a Região de
Lisboa, na qual se localiza o Porto de Setúbal, representa cerca de
37,0% do PIB nacional e 28,5% do total do emprego. Os resultados
do estudo apuraram para o conjunto das actividades do porto,
reportados ao ano de 2009, considerando a componente nacional
e importada, que os efeitos totais das actividades centradas no
porto asseguraram negócios de 10,7 mil milhões de euros, um VAB
estimado de 2,3 mil milhões de euros, correspondendo a cerca de
1,57% do VAB nacional, e a criação de 33,3 mil postos de trabalho,
cerca de 0,66% da população activa nacional, a que correspondem
remunerações de 719 milhões de euros.
Os efeitos directos do Porto de Setúbal contribuíram com
um volume de negócios de 3,9 mil milhões de euros, VAB de 744
milhões de euros, emprego directo estimado em 8.300 postos de
trabalho e remunerações brutas às famílias de 227 milhões de
euros. Apurou-se a remuneração bruta média anual de um
empregado em cerca de 27.309 euros. Os efeitos indirectos e
induzidos totais do Porto de Setúbal contribuíram com um volume
de negócios de 6,8 mil milhões de euros, VAB de 1,6 mil milhões
de euros e a criação de 25 mil postos de trabalho a que
correspondem remunerações de 492 milhões de euros.
Analisando apenas a actividade dos operadores portuários e o seu
efeito secundário verificou-se que contribuíram com um volume
de negócios de 506 milhões de euros, VAB de 104 mil milhões de
euros e a criação de 3 mil postos de trabalho com remunerações
de 42 milhões de euros.
Considerando apenas o
impacto das actividades
d e s e n v o l v i d a s p e l o s
operadores portuários e
excluindo os clientes do porto,
o volume de negócios
ascende a 704 milhões de
euros, o VAB a 153 milhões
de euros e os postos de
09
OPINIÃO
trabalho a 4 mil com remunerações de 66 milhões de euros.
Verificou-se que a prestação de serviços a 1.580 navios implicou
um volume de negócios em média de 446 mil euros por navio.
As cadeias de valor são diversas consoante o tipo de
actividade das empresas e muito distintas entre empresas industriais
e empresas que prestam serviços. Nuns casos verificam-se cadeias
de valor de pequena dimensão e em outros casos cadeias de valor
de maior dimensão e distintos contributos.
Desta forma, os portos constituem um veículo de criação
de valor e de bem-estar dos cidadãos portugueses, pois a sua
capacidade de resposta é fundamental para satisfazer a procura de
bens pelo mercado de forma rápida, eficiente e ecológica. Segundo
a ESPO (2010), a eficácia e eficiência das operações portuárias de
carga e descarga de mercadorias constituem pilares fundamentais
para a competitividade do porto e para a sua capacidade de gerar
efeitos económicos mais amplos em termos de criação de empregos
e de criação de valor acrescentado. Esta visão é confirmada pelo
estudo empírico de Lirn et al. (2004) que revela que a escolha dos
portos é determinada pelos seguintes critérios: custos portuários
(38,12%), localização geográfica (35,12%), infra-estruturas físicas
e técnicas (16,38%), gestão portuária (10,38%).
A adesão de Portugal à Comunidade Económica Europeia
potenciou um desenvolvimento do comércio intra-comunitário.
Tendo como referência os anos de 1993 e 2008, constatou-se que
as exportações para países da UE passaram de 10 mil milhões de
euros para 29 mil milhões e as importações de países da UE
passaram de 14,7 mil milhões de euros para 48 mil milhões de
euros (INE, 2010).
No caso do Porto de Setúbal na sua plataforma logística
passaram 4,9 milhões de toneladas correspondendo a 6% das
mercadorias importadas e a 22,7% das mercadorias exportadas
por Portugal.
O peso da movimentação de mercadorias do Porto de Setúbal com
destino/origem no mercado externo situou-se entre 79% a 83%
nos últimos 5 anos, reforçando assim, o papel do Porto de Setúbal
no comércio externo da economia portuguesa (2005-2009) (IPTM).
Em síntese, a APSS assegura negócios da ordem de 10,7
mil milhões de euros, correspondendo 3,9 mil milhões a efeitos
directos e 6,8 mil milhões de euros a efeitos indirectos e induzidos,
um VAB cerca de 2,3 mil milhões de euros, correspondendo 744
milhões a efeitos directos e 1,6 mil milhões a efeitos indirectos e
induzidos, e a criação de 33,3 mil postos de trabalho, estimando-
se 8,3 mil referentes a efeitos directos do porto e 25 mil postos de
trabalho a efeitos indirectos e induzidos. Nas actividades directas
do porto cada trabalhador, em média, usufrui de remuneração
bruta anual cerca de 27.309 euros.
(*)Doutor em Gestão
Director do curso de Pós-graduação em Gestão do Transporte
Marítimo e Gestão Portuária
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COLABORADOR APSS
A energia tornou-se um bem económico de primordial
importância no desenvolvimento económico e social, obrigando
os organismos internacionais, nacionais e locais a grande atenção
para com a sua utilização racional e com os efeitos resultantes das
emissões de CO2 para a atmosfera.
Verifica-se, a todos os níveis, que há um consenso sobre
a importância de melhorar a eficiência energética e de reduzir o
consumo de energia e as correspondentes emissões de CO2 do
sector dos edifícios.
Neste sentido, a União Europeia publicou, em 4 de Janeiro
de 2003, a Directiva 2002/91/CE, relativa ao desempenho energético
dos edifícios, que entre outros requisitos, impõe aos Estados-
membros o estabelecimento e actualização periódica de
regulamentos para reduzir estes consumos.
Em Portugal, a transcrição desta Directiva resultou na
publicação, em 2006, do novo Regulamento dos Sistemas de
Climatização em Edifícios (RSECE). O Regulamento foi mais além
do que a Directiva obrigava e integrou também a componente do
controlo da qualidade do ar interior (QAI) dos edifícios.
Assim, o novo RSECE tem como meta os seguintes quatro
objectivos:
1) Definir as condições de conforto térmico e de higiene que
devem ser requeridas nos diversos espaços dos edifícios.
2) Melhorar a eficiência energética global dos edifícios.
3) Impor regras de eficiência aos sistemas de climatização.
4) Monitorizar com regularidade as práticas de manutenção dos
sistemas de climatização como condição para a eficiência
energética e da qualidade do ar interior dos edifícios.
Certificação Energéticado edifício sede da APSSPaulo Manuel Aldeia (*)
“A sabedoria da vida não está em fazeraquilo que se gosta, mas gostar daquilo quese faz"(Leonardo da Vinci)
Todos os grandes edifícios de serviços existentes com mais
de 1 000 m2 estão obrigados, desde 2009, à sua certificação
energética e da qualidade do ar interior.
A APSS, SA, dando cumprimento à legislação em vigor e
tendo também em vista a sua Certificação pelo Sistema Ambiental
ISO 14 001, adjudicou à empresa Enenergi, a certificação energética
e da qualidade do ar interior (QAI) do seu edifício sede. Os trabalhos
decorreram entre Outubro de 2010 e Maio de 2011, e contaram
com a colaboração da Escola Superior de Tecnologia de Setúbal.
O edifico sede da APSS foi projectado em 1984 pelo senhor
Arquitecto Castro Lobo, tendo a sua construção terminado no ano
de 1990. O edifício é constituído por 4 pisos (incluindo o sótão) e
tem uma área útil aproximada de 2 000 m2. É sombreado nas
fachadas Sul e Oeste por palas de betão verticais e horizontais.
O sistema de climatização do edifício tem funções de
aquecimento, arrefecimento e ventilação. O sistema de arrefecimento
baseia-se num chiller (equipamento de refrigeração) de compressão
água-ar. O aquecimento é feito por duas unidades centrais de
aquecimento e por resistências
eléctricas instaladas nestas
unidades e nas unidades
terminais (ventiloconvetores).
A insuflação de ar novo e a
extracção do ar viciado é feita
nas zonas de circulação e
gabinetes por redes aerólicas
de condutas. O sistema é
11
OPINIÃO
complementado por um conjunto de unidades do tipo split em
locais onde inicialmente não estava prevista a ocupação ou onde
existam deficiências de funcionamento.
Para uma correcta gestão da energia é necessário medir,
ou seja, saber onde, como e porquê se efectua o consumo,
controlando os custos económicos e ambientais.
No âmbito da certificação energética foi feita a análise do
consumo global do edifício, o levantamento de todos os
equipamentos consumidores de energia, feita uma auditoria
energética e a desagregação dos consumos e uma simulação
energética do edifício com recurso ao software HAP- Hourly Analysis
da Carrier.
No âmbito da Qualidade do Ar Interior foram analisados os
seguintes parâmetros:
1) Inspecção visual das superfícies internas das câmaras das
unidades de ar condicionado e do interior das condutas
principais e avaliação do zestado higiénico.
2) Avaliação da eficácia da ventilação.
3) Medição da velocidade do ar.
4) Medição da temperatura e da humidade relativa.
5) Pesagem de partículas respiráveis.
6) Medição da concentração de monóxido e dióxido de carbono.
7) Medição da concentração de formaldeído.
8) Medição dos compostos orgânicos voláteis (COVs).
9) Análise da concentração de ozono no ambiente.
10) Recolha e análise posterior de amostras micrológicas do ar.
Nenhuns dos valores analisados se aproximaram dos
máximos regulamentares, apenas sendo recomendado uma
ventilação mais frequente nos locais onde se verifica elevada
quantidade de papel armazenada.
O Indicador de Eficiência Energética do edifício, calculado
por simulação, foi de 28,97 kgep/m2.ano a que corresponde uma
classe energética B-.
Foram propostas um conjunto de medidas de melhoria que
após implementadas permitirão a redução do consumo de energia
e uma melhoria da classe energética do edifício.
Assim, foi proposta a substituição gradual das lâmpadas
fluorescentes de tipologia T8 pelas novas T5 de menor potência e
melhor rendimento.
Foi também proposto um novo horário de funcionamento
das bombas de circulação de água gelada com
a consequente redução do número de horas
de funcionamento.
Finalmente, foi sugerida a substituição dos
equipamentos com resistências eléctricas por
uma bomba de calor com sistema reversível,
através de um upgrade do chiller existente.
Estas medidas foram integradas nas 50 medidas
de natureza técnica a implementar no âmbito
do programa com a designação genérica de
ECO.AP.
Este programa surgiu no âmbito do Plano Novas Energias
– ENE 2020 e tem como objectivo aumentar em 20% a eficiência
energética nos serviços públicos, equipamentos e organismos da
Administração pública, no horizonte de 2020.
Além das medidas de natureza técnica são necessárias
também medidas de natureza comportamental. Tendo em vista
este objectivo está a decorrer
uma nova campanha de
sensibilização junto de todos
o s t r a b a l h a d o r e s , n a
sequência de outras já levadas
a efeito em anos anteriores.
Concluindo, pretende-se
que a APSS continue a ser um
bom exemplo no uso da
energia, compatibilizando a
perspectiva económica com o ambiente e a sustentabilidade.
(*) Chefe de Divisão de Infraestruturas Elétricas da APSS,SA.
Licenciado em Engenharia Eletrotécnica, Pós-graduado em
Climatização e Energias Renováveis em Edifícios e Perito Qualificado
do Sistema Nacional de Certificação Energética e da Qualidade do
Ar Interior (SCE).
Valor do Indicador de EficiênciaEnergética nominal ( IEEnom)calculado por simulação energética
Valor do Indicador de EficiênciaEnergética de referência (IEEref) paraedifícios novos (limite inferior daclasse B-)
Valor do Indicador de Eficiênciacorrespondente ao limite da classeA+
Emissões anuais de gases de efeitode estufa associadas ao IEEnom
29
32
21,875
78,2
kgep/m2.ano
kgep/m2.ano
+kgep/m2
toneladas de CO2equivalentes por ano
Indicadores de Desempenho Classe Energética
SESIMBRA
12
Pontão Espadarte entrou emfuncionamento
Entrou em funcionamento no Porto de Sesimbra, no dia 3
de Junho, o pontão Espadarte, instalado pela APSS entre as pontes
cais 1 e 2 (lado Norte). Trata-se de um equipamento destinado à
acostagem de embarcações que se dedicam ao exercício das
actividades marítimo-turísticas.
O pontão Espadarte
c o m 1 2 m e t r o s d e
comprimento e 2,5 metros de
largura é acedido por uma
passerele com 15 metros de
comprimento e 2,1 metros de
largura, sendo o seu acesso
terrestre condicionado através
de um portão com abertura
por cartão magnético.
Ficam assim, a partir de agora, substancialmente melhoradas
as condições de embarque e de desembarque dos utentes das
actividades marítimo-turísticas, nomeadamente com a
disponibilidade de um acesso exclusivo, facilitado e localizado
numa zona central do porto.
Concluída construção da PonteCais nº 3
A construção da Ponte Cais nº 3 no Porto de Pesca de
Sesimbra terminou no dia 24 de Junho, com a colocação dos
acessórios indispensáveis ao correcto funcionamento do cais. Este
investimento insere-se no âmbito das intervenções previstas no
projecto de Ordenamento do Porto de Pesca de Sesimbra.
Esta nova infra-estrutura do Porto de Sesimbra, executada
pela empresa Irmãos Cavaco, SA, teve um custo de cerca de 1,3
milhões de euros, verba co-financiada pelo PROMAR - Fundo
Europeu de Pescas.
A Ponte Cais nº 3 tem um comprimento total de 180 metros,
dos quais 160 metros constituem uma frente de cais acostável.
Está apetrechada com equipamentos de apoio, tais como defensas,
cabeços de amarração e escadas e, também, de fornecimento de
água potável e de energia eléctrica.
Estão assim criadas significativas melhorias nas condições
de operação, funcionalidade e ordenamento das infra-estruturas
destinadas às actividades piscatórias no Porto de Sesimbra que o
tornam, simultaneamente, um ainda mais apresentável cartão-de-
visita para os utentes das demais actividades que nele são
desenvolvidas, como sejam, a náutica de recreio e as actividades
marítimo-turísticas.
Ler um livro à beira-mar
Aproveitar a oferta das Bibliotecas de Praia é uma excelente
sugestão para os dias de Verão. Pode ler um livro ou conhecer as
últimas notícias da imprensa diária e desfrutar das praias da Califórnia,
Ouro, Meco e Lagoa de Albufeira. Para além da leitura, existem
ainda actividades direccionadas para os mais pequenos, como
ateliês, horas do conto e jogos.
Trata-se de uma iniciativa da Biblioteca Municipal de
Sesimbra, que já faz parte da história do concelho, e pretende
conquistar novos públicos, indo até à praia. Para além das bibliotecas
de praia, o projecto inclui ainda bibliotecas de jardim. Mais
informações sobre outras actividades do programa, podem ser
obtidas junto da Biblioteca Municipal de Sesimbra (tefef. 212288588).
JUL e AGOBIBLIOTECAS DE PRAIAHistórias à Beira-marHora do ContoDestinatários: pais e criançasquartas | 10h | Biblioteca da Praia do Ouroquartas | 11.30h | Biblioteca da Praia da Califórniasextas | 15h | Biblioteca da Praia do Moinho de Baixosextas | 16.30h | Biblioteca da Praia da Lagoa de Albufeira
13
BREVES
Qualidade da água distribuída pelaAPSS
A APSS procede periodicamente à análise da qualidade da
água potável fornecida aos seus clientes nas áreas sob sua jurisdição,
recorrendo aos serviços de um laboratório devidamente acreditado.
Dá-se, deste modo, cumprimento ao estabelecido pela legislação
em vigor no que concerne a esta matéria, nomeadamente, pelo
Decreto-Lei nº 306/2007.
As análises requeridas pela APSS são complementares aos
controlos efectuados pelas entidades fornecedoras, em Setúbal,
pelas Águas do Sado, e, em Sesimbra, pela Câmara Municipal de
Sesimbra. Os valores determinados em ambas as áreas
enquadram-se dentro dos valores paramétricos legais, o que permite
inferir ser de boa qualidade a água fornecida aos clientes da APSS.
Porto de Setúbal acolhe comemoraçõesdo Dia da Marinha
O Porto de Setúbal acolheu as comemorações do Dia da
Marinha, que decorreram entre 19 e 22 de Maio. Para além de
terem estado atracadas diversas embarcações participantes no
evento, foi facultada a entrada nos terminais para visitas a bordo,
bem como a realização de outras actividades, tais como baptismos
de mar e passeios a bordo de lanchas anfíbias.
Domingo, dia 22 de Maio, foi o mais preenchido das
comemorações, de manhã, com as cerimónias oficiais, o desfile
das forças em parada e
demonstrações das diversas
actividades desempenhas
pela Marinha e pela Polícia
Marítima, nomeadamente
abordagens, desembarques e
salvamento, que incluíram a
p a r t i c i p a ç ã o d e u m
helicóptero Lynx da Marinha.
De tarde, realizou-se o desfile
de todas as embarcações no rio Sado.
APSS disponibiliza serviços no Portaldo Cidadão
A APSS está presente no Portal do Cidadão como entidade
prestadora de serviços. Após o dia 11 de Maio, a empresa passou
a disponibilizar um pacote de serviços electrónicos, sendo a primeira
administração portuária a oferecer essa ferramenta aos utentes do
Portal.
A integração da APSS no Portal do Cidadão decorre da
estratégia seguida por Portugal em termos de eGovernment e
cumpre a Lei Orgânica do XVIII Governo Constitucional, no nº 1
do artigo 28º, a qual estabelece a disponibilização, por parte das
empresas da esfera pública, de serviços acessíveis através da
Internet, no Portal do cidadão ou no Portal da Empresa.
Assinado contrato para obra decobertura do Edifício do Cais 3
A APSS adjudicou, em Maio, à empresa Blocotelha, Lda a
empreitada “Concepção e execução de cobertura autoportante
sobre o edifício do Cais 3”, obra que terá um valor de cerca de 185
mil euros e um prazo de execução de três meses.
A instalação desta cobertura autoportante visa proteger da
degradação a estrutura do edifício
com uma cobertura o mais
a l ige i rada poss íve l . A
utilização deste imóvel, após
a saída da empresa Marina
Atlântica, tem passado
recentemente pela realização
de eventos organizados por
diversas entidades da cidade
de Setúbal.
BREVES
14
A intervenção consistiu na
demolição de diversas rampas
em cimento existentes, na
l i m p e z a m e c â n i c a d o
pavimento, no levantamento
das tampas, metálicas e em
betão, das caixas de visita à
cota do novo pavimento e na
aplicação de uma camada em
betão betuminoso com
4 centímetros de espessura.
Edifício sede da APSS recebeuCertificação Energética
A APSS adjudicou, em finais de 2010, a Certificação
Energética do edifício sede, acção inserida no âmbito da legislação
do Sistema Nacional de Certificação Energética e da Qualidade do
Ar interior dos Edifícios. O processo de auditoria foi conduzido pela
empresa INENERGI, em colaboração com a Escola Superior de
Tecnologia de Setúbal, que concluiu que o edifício apresenta boa
qualidade do ar interior e que se enquadra na classe energética B-.
A auditoria permitiu ainda a identificação de medidas de
melhoria energética, que resultarão em poupanças de energia com
retorno de investimento em prazos muito interessantes. O Sistema
Nacional de Certificação Energética e da Qualidade do Ar Interior
nos Edifícios em Portugal visa proporcionar economias de energia
eficazes e significativas melhorias na qualidade do ar interior para
os seus utilizadores.
Concurso para reparação do viadutode acesso aos terminais
As propostas para a “Empreitada de reparação das juntas
de dilatação do viaduto da Cachofarra, no Porto de Setúbal” estão
em fase de avaliação pela APSS. A obra tem um custo base de
60 000 € e um prazo de execução previsto para seis semanas,
sendo uma intervenção controlada sob o ponto de vista de
segurança, nomeadamente quanto à gestão do tráfego, bem como,
da qualidade e do ambiente.
Os trabalhos consistem, resumidamente, na substituição
das juntas tipo PL 70 FIP, em cerca de 45 metros, com demolição
e remoção das juntas e mesas de assentamento, e posterior
reconstrução; na reparação das do tipo GPE 100, em cerca de 13,5
metros, com desmontagem e reordenação dos módulos, incluindo
recomposição das mesas e execução de novos bordos de ataque
e de fuga.
Pavimentação entre a Docapesca e omercado de 2ª venda no Porto deSetúbal
Foi pavimentado o arruamento situado entre o edifício da
Docapesca e o mercado de 2ª venda no Porto de Setúbal, tendo
decorrido apenas uma semana entre o início das obras e a sua
reabertura ao serviço.
15
BREVES
Logz participa na Transport Logisticde Munique
Decorreu em Munique, Alemanha, entre 10 e 13 de Maio,
a 13ª Exposição Internacional de Logística “Transport Logistic,
The Leading Exhibition” que contou com a presença de cerca de
1800 expositores, entre os quais a LOGZ – Atlantic Hub.
A participação da plataforma logística nesta iniciativa,
considerada uma das maiores feiras mundiais do sector, contou
com o apoio da APSS – Administração dos Portos de Setúbal
e Sesimbra, SA, permitindo realizar com sucesso a divulgação
do projecto “Portugal, a Porta Atlântica para a Europa”
A LOGZ é uma
plataforma logística de
elevada importância para o
Porto de Setúbal pois devido
à sua localização permite
potenciar a ligação do porto
às plataformas logísticas de
Elvas/Badajoz, Mérida e
Madr id e também se
apresenta como uma porta
para o tráfego de mercadorias dos continentes americano e africano.
Stand do Porto de Setúbal integraMarketplace do FIAPAL
A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra,
SA participou, com um stand institucional, no dia 14 de Abril, no
Marketplace do FIAPAL, que se realizou na Casa Ermelinda Freitas,
em Fernando Pó.
Em simultâneo com a iniciativa, que contou com a presença
de várias empresas e entidades da região, decorreu ainda a
conferência dedicada ao tema “Palmela – Região Inovadora na
Indústria Automóvel”, com um programa e painel de oradores
aliciantes, dos quais destacamos o Presidente da AutoEuropa,
António de Melo Pires.
Um evento que divulga e promove a indústria automóvel,
ao qual a APSS, SA se associou, revelando o seu interesse neste
segmento de mercado que tem extrema importância na região e
que contribui para manter a posição de liderança nacional deste
porto na carga roll-on roll-off.
APSS é membro do Fórum Empresarialda Economia do Mar
A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra,
SA tornou-se recentemente membro associado da AFEM –
Associação Fórum Empresarial da Economia do Mar, em várias
componentes como Portos, Logística e Transportes Marítimos;
Visibilidade, Comunicação, Imagem e Cultura Marítima; Náutica de
Recreio e Turismo Náutico; Pesca, Aquicultura e Indústria de Pescado
e Produção de Pensamento Estratégico.
Com esta participação a APSS pretende colaborar no
desenho de novas estratégias e apresentar propostas de dinamização
para as actividades desenvolvidas no âmbito do mar.
Visita da Escola Secundária de MemMartins
A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e
Sesimbra,SA recebeu, nos dias 1 e 4 de Abril, dois grupos de
alunos, do 10º ano, da Escola Secundária de Mem Martins, para
duas visitas ao Porto de Setúbal, realizadas no âmbito da disciplina
de Geografia.
Os dois grupos de alunos e professores foram recebidos
no auditório do edifício sede da APSS, SA, onde foi feita uma breve
apresentação do porto e visionaram o filme institucional, seguindo-
se as visitas aos terminais portuários onde puderam observar como
funciona o Porto de Setúbal.
16
BREVES
Visita da Escola Secundária Infanta D.Maria
A Escola Secundária Infanta D. Maria de Coimbra realizou
no passado dia 9 de Junho, duas visitas ao Porto de Setúbal, com
cerca de 50 alunos do 10º ano com o objectivo de observar a
actividade desenvolvida nas infra-estruturas portuárias.
Uma visita no âmbito da área de ciências económico-sociais
em que foi cumprido o plano do Projecto Escolas com a recepção
dos grupos no auditório do edifício sede, onde visionaram o filme
institucional, após o qual se seguiram as visitas aos Terminais
Multiusos Zonas 1 e 2 e Terminal Roll-on Roll-off.
APSS apoia “Golfinho Parade”
A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra,
SA apoia o evento “Golfinho Parade”, promovido pela Câmara
Municipal de Setúbal, que decorre de 8 de Junho a 30 de Setembro,
junto à Doca dos Pescadores.
A iniciativa que consistiu num concurso de pintura de
réplicas de golfinhos em fibra de vidro, nas mais variadas posições
de movimento, como sair da água, sobrevoar e mergulhar, contou
com a participação de cerca de 341 participantes, envolvendo toda
a população setubalense.
Os 20 melhores trabalhos foram premiados numa cerimónia
que decorreu no dia 8 de Junho e encontram-se expostos junto à
Doca dos Pescadores, promovendo este símbolo de orgulho para
a cidade. Um dos trabalhos premiados pertence a Marta Catela, de
7 anos, aluna do 2º ano do 1º Ciclo do Ensino Básico do Externato
Diocesano Sebastião da Gama, filha de uma colaboradora da
APSS, SA.
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ESTATÍSTICAS Valores Acumulados a Maio
Número de Navios
Mercadorias movimentadaspor modo de acondicionamento
Mercadorias movimentadaspor tipo
GT MédioUnidade: Mil toneladas
Produtos Metalúrgicos 16%
Cimento 18%
Clinquer 12%10% Concentrado de cobre e zinco
Madeiras 10%
7% Adubos
4% Roll- On Roll-Off
4% Gasóleo e Gasolina
4% Carvão e Coque
3% Ácidos
12% Outros
Granéis Sólidos 45%
32% Carga Fraccionada
4% Roll-On Roll-Off
10% Contentorizada
9% Granéis Líquidos
Contentores
Graneleiros
Granéis Líquidos
Transportes Especiais
Carga geral
0 50 100
150
200
250
Contentores
Graneleiros
Granéis Líquidos
Transportes Especiais
Carga geral
Total
0
5.000
10.00
0
15.00
0
20.00
0
25.00
0
2010
2011
2010
2011
300
Mercadorias movimentadas 2010/2011Unidade: Toneladas
Mad
eiras
Outros
Fueló
leo
Produto
s Meta
lúrgico
s
Cimen
to
Produto
s Agríc
olas
Gasóleo
e Gas
olina
Roll- On R
oll-Off
Adubos
Carvã
o e Coque
Conc. de c
obre e
zinco
Pasta
de Mad
eira
Ácidos
Clinquer
Frutas
Pedra
s Orn
amen
tais
100.000
200.000
300.000
400.000
500.000
600.000
0
2010
2011
700.000
18
Casa de Pessoal da APSS
XXII Aniversário da CPPSS
No passado dia 20 de Abril, pelas 20h00, o Hotel do Sado
em Setúbal, foi palco da comemoração do XXII Aniversário da
CPPSS, num jantar onde reinou a boa disposição e o convívio de
todos os presentes.
O evento contou com a presença de cerca de uma centena
de pessoas, entre sócios e familiares, bem como do Senhor
Presidente do Conselho de Administração da APSS, SA.
O espectáculo de variedades foi animado pelos cantores Jorge
Nice, Xena e pelo Magico Di Faldo.
Perto das 00h00, usaram da palavra para os habituais
discursos o senhor Presidente da Direcção, Eng. Paulo Aldeia, e
o Senhor Presidente do Conselho de Administração da APSS,SA,
Eng. Carlos Gouveia Lopes, terminando, já no dia 21 de Abril, ao
som dos Parabéns e com o bolo de aniversário.
Concurso Interno de Pesca de Mar
O torneio de pesca de mar de 2011 decorreu entre as 5
horas da madrugada e as 18 horas do passado dia 25 de Abril , a
bordo da embarcação marítimo - turística de nome “Emília”.
O peixe foi abundante em quantidade, mas não na qualidade,
devido à captura de mais de cem quilogramas dos denominados
“Pampos”. A classificação final da prova foi a seguinte:
· 1º Fernando Chagas - 27 kg
· 2º Luís Durães - 21 kg
· 3º Eduardo Oliveira - 18,5 kg
· 4º Paulo Aldeia - 17,5 kg
· 5º António Martins - 14 kg
Maior exemplar: Fernando Chagas – 500g (Besugo)
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Casa de Pessoal da APSS
Novos estatutos entraram em vigor
No passado dia 10 de Maio, nas instalações do Cartório
Notarial da Drª Ana Sofia Chainho, em Setúbal, teve lugar o acto
de publicação dos novos estatutos da Casa do Pessoal dos Portos
de Setúbal e Sesimbra, aprovados na Assembleia Geral do passado
dia 18 de Novembro de 2010.
Como principal alteração importa realçar a possibilidade
dos ex-trabalhadores da APSS,SA, que estiveram no activo mais
de 10 anos, poderem continuar como sócios efectivos.
Jogo de Futsal entre a CPPSS e o GDda APS
A Equipa de Futsal da CPPSS deslocou-se a Santo André,
no dia 4 de Junho, onde defrontou a equipa do Grupo Desportivo
da APS, ao que se seguiu um almoço de convívio com os jogadores
e dirigentes no Porto de Sines.
O almoço decorreu num animado ambiente de
confraternização e de troca de experiências das actividades realizadas
pelos dois grupos. Quanto ao jogo, a nossa equipa venceu por 9
golos contra 8, apostando na táctica marcar muito e bem cedo,
sendo que, no restante tempo, foi adoptada a difícil estratégia de
gestão das capacidades físicas e do tempo em falta, numa tarefa
executada, pode dizer-se, ao segundo.
2º Torneio de Karting
O Kartódromo Internacional de Palmela – KIP foi de novo
o local escolhido para a realização, no passado dia 9 de Junho, do
Segundo Torneio de Karting da CPPSS.
O Torneio teve início com uma explicação das regras de
segurança a respeitar por todos os intervenientes na condução
dos Karts com cilindrada de 270 C.C., seguindo-se cinco minutos
de treinos livres e cinco minutos de treinos cronometrados que
permitiram definir a posição dos 23 concorrentes na grelha de
largada.
A prova com a duração de 15 minutos, foi ganha pelo
associado Pedro Farrica, ficando com os seguintes lugares no
pódio Celestino Massano (2º) e Jorge Borda D´Água (3º).
Após a distribuição de prémios seguiu-se um jantar convívio
com todos os participantes que decorreu no restaurante Flor da
Biscaia em ambiente de convívio e alegria.
Próximas actividades
Estão previstas como próximas actividades um passeio de
canoagem no rio Sado, um jogo amigável de FutSal com a
Administração do Porto de Sines, em Setúbal , entre outras ainda
a definir.