PELT-ESPELT-ES

Binômio que faz parte da nossa trajetória de desenvolvimento

Retomada da governabilidade do Estado;

Capacidade de investimento público conquistado;

Capacidade de planejar e intervir;O Espírito Santo tem um PROJETO DE

FUTURO: ES 2025;Um projeto da sociedade capixaba,

fruto de participação e parcerias.

Integração competitiva; Economia diversificada; Maior valor agregado; Capital humano, social e institucional

de alta qualidade.

É ATRAVÉS DA INFRA-ESTRUTURA E DA LOGÍSTICA QUE:

Alcançaremos níveis crescentes de eficiência;

Promoveremos a integração territorial; Garantiremos a acessibilidade às

oportunidades que a economia capixaba oferece;

Fortaleceremos nossas diferenciações; Facilitaremos a mobilidade urbana; Encurtaremos as distâncias físicas e

econômicas entre pessoas e empresas.

Construir uma visão convergente em relação ao Planejamento da Logística, enquanto fator decisivo para o desenvolvimento sustentável do Espírito Santo.

Instrumentalizar o Estado para: ►Estimular;►Facilitar;►Prover soluções de infra-estrutura e logística de

alcance estratégico de integração internacional, nacional e regional.

OBJETIVOS DO PELTES

O PELT-ES é componente estruturante do ES 2025;

Obedece a mesma lógica de construção do ES 2025: participação e parcerias

O papel do Governo no PELT-ES:◦ De liderança;◦ De catalisação de interesses;◦ De motivação;◦ De organização do processo de

intervenções.

PELT-ES: ESTRUTURA DO ESTUDO

ESTUDOS SÓCIO-

ECONÔMICOS

Caracterização Movimentação de Produtos e passageiros

Zoneamento Distribuição e Crescimento de População,Renda Motorização Caraterização Produção e Consumo

MATRIZES DE VIAGENS

Cargas

Passageiros

Todos os

Modais

CARACTERIZAÇO DOS MODAIS

Portuário

Ferroviário

Rodoviário

Hidroviário

Aeroviário

Dutoviário

PREVISÃO DE DEMANDA FUTURA

PROGRAMAS SETOR

PRIVADO

ESTRATÉGIAS E POLÍTICAS PÚBLICAS

AVALIAÇÃO MULTI -

CRITERIAL

MATRIZES

MATRIZES

MATRIZES

MATRIZES

MATRIZES

MATRIZES

DEMANDA E OFERTA ATUAL DEMANDA E PLANOS FUTUROS

Aplicação do Modelo de Demanda

Calibração Modelo de Demanda

Consideração de Programas

do setor privado

PETROBRAS, VALE Outros

Estudo e Simulação

Pla

no

s D

iret

ore

s M

od

ais

Análise e validaçãode estudos

PELT-ES nas estratégiasregionais de

desenvolvimento

Mapeamento de APLs e Paineis Regionais

AS MACRO FUNÇÕES DA INFRA-AS MACRO FUNÇÕES DA INFRA-ESTRUTURA E LOGÍSTICA DO ESPÍRITO ESTRUTURA E LOGÍSTICA DO ESPÍRITO

SANTOSANTO

INFRA-ESTRUTURA E LOGÍSTICA DE INTEGRAÇÃO MACRORREGIONAL

Ubú

INFRA-ESTRUTURA E LOGÍSTICA DE INSERÇÃO DE REGIÕES LIMÍTROFES

REDE DE CIDADES COMO BASE DE

DESENVOLVIMENTO DOS ARRANJOS

PRODUTIVOSE INTEGRAÇÃO

REGIONAL

VISÃO INTEGRADA DA REDE DE INFRA-ESTRUTURA E LOGÍSTICA

METRÓPOLE

Integração macrorregional e internacional

Intermediação metropolitana

Cidades regionaisFunção de mediação

Cidades locaisAlimentadoras de centralidades

Especializações regionais e bases de APLs

Aparato logístico/ infra-estrutura de integração e de adensamento econômico

Qualificação da Metrópole

CachoeiroColatinaLinharesSão MateusNova Venécia

Especializações locais alimentadoras da dinâmica regional

MODELO DE PROJEÇÃO

Quadro 218                

PROJEÇÃO DE VOLUME DE CARGAS NOS DOIS SENTIDOS

Entradas e Saídas – em toneladas                

                 

                 

AnoES – entre

regiões

Entradas e saídas em relação ao ES Em trânsito

TotalBA MG RJ SP Demais No ES

                 

                 

2.008 23.614.186 3.313.919 6.370.761 7.123.318 6.901.676 3.556.195 5.771.636 56.651.690

2.011 25.803.859 3.621.209 6.918.433 7.783.842 7.541.647 3.885.950 6.306.822 61.861.762

2.015 31.209.709 4.334.538 8.121.844 9.243.539 8.739.646 4.629.185 7.378.090 73.656.551

2.020 38.892.976 5.401.623 10.023.956 11.519.131 10.740.044 5.768.807 9.194.442 91.540.980

2.025 48.467.724 6.731.405 12.373.246 14.354.933 13.200.158 7.188.983 11.457.948 113.774.398

2.030 60.399.603 8.388.556 15.419.316 17.888.859 16.449.799 8.958.781 14.278.687 141.783.600

                 

                 

TGA 4,93% 3,89% 3,71% 3,85% 3,61% 3,87% 4,20% 4,63%

                 

Fonte: Futura.                

Nota1: considerando produção interna, atração interna, produção externa e atração externa

Nota 2: hipótese: manutenção das condições atuais

FerroviárioRodoviário: carga e passageiroAeroviárioDutoviário: gasoduto e minerodutoPortuário

Quadro 62    PORTOS DO ES - EXPORTAÇÕES  Por Estado de Origem - 2008            

LOCALIDADE TONELADA PERCENTUAL          Minas Gerais 75.756.521 58,05%Espírito Santo 48.268.958 36,99%Bahia 2.624.864 2,01%Goiás 1.894.887 1,45%Mato Grosso 1.788.997 1,37%São Paulo 66.512 0,05%Rio de Janeiro 43.737 0,03%Distrito Federal 39.572 0,03%Rondônia 2.984 0,00%Ceará 2.697 0,00%Rio Grande do Norte 1.880 0,00%

        

TOTAL PARCIAL 130.491.608 100,00%          Outros 4.911 0,00%

          

TOTAL GERAL 130.496.519 100,00%    Fonte: ALICE    

Quadro 63    PORTOS DO ES - IMPORTAÇÕES  Por Estado de Destino - 2008            

LOCALIDADE TONELADA PERCENTUAL          Espírito Santo 8.899.689 52,62%Minas Gerais 7.520.870 44,47%Goiás 347.995 2,06%Rio de Janeiro 65.415 0,39%Mato Grosso 33.266 0,20%Bahia 20.818 0,12%São Paulo 17.725 0,10%Rondônia 2.263 0,01%Paraná 1.385 0,01%Sergipe 1.353 0,01%Pará 1.189 0,01%

        

TOTAL PARCIAL 16.911.968 99,99%          Outros 1.586 0,00%

          

TOTAL GERAL 16.928.144 100,00%    Fonte: ALICE    

ES

Exportação de Ferro Gusa pelo ES e RJ