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PESQUISA

Avaliação do BRT TransOeste

Abril 2013

3

METODOLOGIA

Objetivo: levantar informações sobre as viagens no BRT TransOeste, avaliar a satisfação

com este modal, bem como as máquinas de recarga do BU nas suas estações.

Pesquisa / Método: A pesquisa é Quantitativa de entrevista pessoal com questionário

semi-estruturado.

População: Pessoas de 15 a 64 anos, que costumam se deslocar, pelo menos 3 dias por

semana, utilizando o BRT TransOeste.

Distribuição das entrevistas: As entrevistas foram distribuídas pelas 10 estações de maior

movimento do sistema BRT, ao longo de uma semana e de 6hs às 20hs.

Amostra e Erro Amostral: Foram realizadas, no total, 2.000 entrevistas. A margem de

erro total da pesquisa, isto é, para a amostra de 2.000 entrevistas é de +/-2,2%. Se

considerarmos cada estação em separado, nas estações onde foram feitas em torno de 300

entrevistas (Alvorada, Senador Allende e Santa Cruz), a margem de erro é de +/-5,7%. Nas

demais, cuja base é de aproximadamente 150 entrevistas, a margem de erro aumenta para

+/-8%.

Representatividade da amostra: Estas 10 estações representam 74% de todo o volume

de passageiros transportados do BRT TransOeste, durante o período pesquisado.

Período: As entrevistas foram realizadas entre os dias 16 (3ªf) e 22 (2ªf) de abril de

2013.

7

As Viagens no BRT

TransOeste

8

P.03: Como Você costuma chamá-lo? Como Você se refere a este sistema de transporte coletivo? Espontânea – RM

Como é Conhecido o BRT

Por Total

Base: Total da amostra (2.000 entrevistas)

1%

1%

1%

1%

7%

15%

25%

72%

Cracudinho

Ligeirinho

BRTrem

Parador

Expresso

TransOeste

Ligeirão

BRT

Principais citações

80%

11

P.04: De modo geral, Você acha que as suas viagens ficaram mais rápidas ou mais demoradas? Estimulada – RU;

P.05: Em quanto tempo, em média, reduziu / aumentou o tempo de viagem? Espontânea – RU

Tempo Médio Gasto com as viagens

Por Total


89%

9%

2%

Mais rápidas Estão iguais Mais demoradas

Se as viagens ficaram mais rápidas ou mais demoradas

Tempo Médio de redução: 34 minutos

Tempo Médio de demora: 35 minutos

15

P.06: Como Você costuma fazer pra chegar até esta estação do BRT Transoeste? Espontânea – RU; P.07: Quanto

tempo em média Você espera pela alimentadora chegar até o ponto? Espontânea – RU; P.08: E quais os maiores

problemas das alimentadoras que você usa para chegar até aqui nesta estação? Espontânea - RM

Meios Utilizados para chegar à Estação do BRT TransOeste

Por Total

52%

1%

19%

28%

Outras

Bicicleta

A pé

Alimentadora


Tempo Médio de Espera pela Alimentadora 24 minutos

Os maiores problemas das Alimentadoras:

Tempo de espera pelos ônibus – 47% Poucos veículos nas linhas – 26% Ônibus lotados – 19% Má conservação dos ônibus / quebrados – 3% Não respeitam o prazo de integração com BU – 2% Motoristas mal educados / grosseiros – 2% Nenhum problema – 19% Base: 564 entrevistas

17

19%

22%

22%

19%

20%

Mais de 30 minutos

De 21 a 30 minutos

De 16 a 20 minutos

De 11 a 15 minutos

Até 10 minutos

Por Total

Tempo Médio de Espera pela Alimentadora & seus Maiores Problemas

Tempo Médio de Espera pela Alimentadora

Base filtro: Utiliza a Alimentadora para chegar até a estação BRT (564 entrevistas)

P.07: Quanto tempo em média Você espera pela alimentadora chegar até o ponto? Espontânea – RU

P.08: E quais os maiores problemas das alimentadoras que você usa para chegar até aqui nesta estação? Espontânea

- RM

Os Maiores Problemas das Alimentadoras

Tempo Médio de espera: 24 minutos Tempo de espera pelos

ônibus

Poucos veículos nas linhas

Ônibus lotados

Má conservação dos ônibus / quebrados

Não respeitam o prazo de integração com BU

Motoristas mal educados / grosseiros

Nenhum problema

Não sabe

47%

26%

19%

3%

2%

2%

17%

2%

20

Avaliação das Estações

do BRT TransOeste

21

31%

30%

18%

11%

11%

5%

5%

5%

3%

3%

3%

4%

O conforto oferecido

A segurança

A limpeza / está sempre limpo

Facilidade no embarque

Tem cobertura / proteção contra chuva ou sol

A organização

A beleza das estações / são bonitas

São bem localizadas

São bem ventiladas

O bom atendimento dos funcionários

A agilidade / rapidez no serviço

Nenhum ponto positivo

P.09: Quais os pontos positivos das estações do BRT Transoeste? Espontânea – RM

Pontos Positivos das Estações do BRT TransOeste

Por Total


96%


24

10%

10%

8%

8%

7%

7%

5%

4%

3%

3%

34%

A falta de limpeza

Não ter banheiro

Tem poucos funcionários

O mau atendimento dos funcionários

O tempo de espera pelos ônibus

As filas muito longas

Má conservação / falta de cuidado

Estações muito cheias

Falta de organização nas filas

Não ter lanchonete

Nenhum problema

P.10: E quais os maiores problemas das estações do BRT Transoeste? Espontânea – RM

Os Maiores problemas das Estações do BRT TransOeste

Por Total


66%


27

Avaliação do BRT

TransOeste

28

A rapidez da viagem / menor tempo de viagem

A pista exclusiva / via expressa / melhorou o trânsito na região

O conforto dos ônibus / tem ar condicionado / bancos confortáveis

A segurança

Melhorou a integração entre os bairros

O conforto / mais assentos / ônibus maiores

Nenhum ponto positivo

76%

18%

11%

4%

3%

2%

2%

Por Total

Pontos Positivos do BRT TransOeste


P.11: Quais os pontos positivos do sistema do BRT Transoeste? Espontânea – RM

98%


31

P.12: E quais os maiores problemas do sistema do BRT Transoeste? Espontânea – RM

Os Maiores problemas do BRT TransOeste

Por Total


30%

25%

15%

6%

2%

2%

2%

2%

24%

Os ônibus estão sempre muito cheios / superlotação

Tempo de espera / demora entre uma composição e outra

Poucos ônibus / alimentadoras para chegar às estações

Pistas esburacadas / falta de conservação

Os ônibus não tem um horário certo / muito desorganizado

Muitas obras causando desvios

Não fazem manutenção dos ônibus / falta de conservação

Via mal sinalizada / ocorrem muitos acidentes

Nenhum problema

76%


34

Avaliação do Sistema do BRT TransOeste

P.13: Gostaria que Você avaliasse o Sistema do BRT Transoeste. Para isso considere uma escala de 0 a 10. Qual nota

Você daria para os seguintes aspectos........ Estimulada – RU

Por Total

Base filtro: avaliou os aspectos

Média na escala de 0 a 10

Médias

8,95

7,95

7,52

7,11

8,03

7,46

Tempo de espera

Pontualidade / não atrasar

Segurança dentro do coletivo, sem perigo de ser assaltado

Segurança na condução do coletivo, sem perigo de acidente ou colisão

Limpeza

Atendimento dos funcionários

Educação e cortesia dos motoristas

Rapidez da viagem / tempo de viagem

49

47

60

61

63

71

74

90

32

36

28

28

30

22

20

6

19

17

12

11

7

7

6

4

Notas de 8 a 10 Notas 6 ou 7 Notas de 0 a 5

7,87

7,08

Avaliação GERAL: 7,64

38

Média na escala de 0 a 10: 7,64

7%

32%

61%

Notas de 0 a 5 (Muito Insatisfeito + Insatisfeito

+ Mais ou menos satisfeito)

Notas 6 ou 7 (Satisfeito) Notas de 8 a 10 (Muito satisfeito)

Avaliação GERAL do BRT TransOeste

P.14: Considerando a mesma escala de 0 a 10, qual nota Você daria para o BRT Transoeste como um todo? Estimulada –

RU

Por Total


93%

41

A Forma de Pagamento da

Passagem no BRT

TransOeste

42

8%

6%

28%

59%

Gratuidade / estudante / especial

Dinheiro

Vale transporte / RioCard

Bilhete Único / BU

Por Total

P.15: Como você costuma pagar a maioria das passagens aqui do BRT Transoeste? Espontânea – RM; P.16: Você costuma utilizar as máquinas de recarga do BU localizadas nas estações do BRT Transoeste? Estimulada – RU; P.17: As máquinas de recarga do BU localizadas nas estações do BRT Transoeste são em número suficientes? Estimulada – RU; P.18: Qual o valor médio de recarga que Você utiliza aqui no BRT Transoeste por semana? Estimulada – RU; P.19: E qual o valor de recarga que você considera ideal? Estimulada – RU

Forma de pagamento das passagens das viagens no BRT TransOeste


61% costumam utilizar as máquinas de recarga

do BU nas estações

62% acham que a quantidade de máquinas

de recarga do BU é suficiente

Valor Médio semanal de recarga: R$ 41,35

Valor Médio Ideal de recarga: R$ 44,10

Base filtro: paga a passagem com BU (1176 entrevistas)

A Utilização & Recarga do Bilhete Único

86% utilizam BU / VT / RioCard

50

Perfil do Usuário do

BRT TransOeste

51

48%

52%

Masculino Feminino

Sexo

P.20: Sexo. Anotar; P.01: Faixa etária. Espontânea – RU; P.21: Renda Pessoal Mensal. Estimulada – RU; P.22: Renda

Familiar Mensal. Estimulada – RU

Por Total


2%

16%

59%

22%

2%

10%

36%

50%

2%

Mais de R$ 6.220,00

De R$ 3.110,01 A R$

6.220,00

De R$ 1.866,01 a R$

3.110,00

De R$ 622,01 a R$

1.866,00

Até R$ 622,00

Renda Familiar (Média: R$2.160)

Renda Pessoal (Média: R$1.330)

Renda Pessoal & Familiar

5%

18%

27%25%

17%

9%

De 15 a 17 anos De 18 a 25 anos De 26 a 35 anos De 36 a 45 anos De 46 a 55 anos De 56 a 64 anos

Faixa Etária Idade média: 36 anos

Perfil do Usuário do BRT TransOeste

52

Frequência de utilização

P.23: Qual destas é a sua principal ocupação? Estimulada – RU; P.2 – Com que freqüência você costuma utilizar o

BRT TransOeste?; P.28 – Estação onde o entrevistado vai desembarcar?

Por Total


Principal Ocupação

1%

4%

6%

6%

13%

70%

Desempregado/Dona de Casa

Aposentado / Pensionista / Militar

Estudante

Funcionário público

Trabalhador informal (sem carteira de trabalho)

Trabalhador assalariado (com carteira de trabalho)

18%

51%

32%

3 ou 4 dias por

semana

5 dias por semana

Diariamente

Estação de Desembarque

Estações %

Alvorada 24%

Santa Cruz 13%

Salvador Allende 9%

Recreio Shopping 8%

Gláucio gil 7%

Mato Alto 7%

Magarça 7%

Pingo d´água 6%

Ilha de Guaratiba 6%

Estações %

Santa Eugênia 4%

Pontal 1%

Nova Barra 1%

Novo Leblon 1%

Ctex 1%

Americas Park 1%

Bosque da Barra 1%

Pontões 1%

Outras 5%


53

Área de residência

P.24: Área de residência. Espontânea – RU


Por Total


Apenas 1% dos usuários do BRT TransOeste não mora na cidade do Rio de Janeiro

2%

4%

5%

15%

74%

Z. Norte/Centro Z. Sul Z.Suburbana

Z.Oeste 1 Z.Oeste 2

Regiões Administrativas: • Santa Cruz – 25,0% • Guaratiba – 21,9% • Campo Grande – 20,7% • Bangu – 3,7% • Realengo – 2,6%

Regiões Administrativas: • Barra da Tijuca – 8% • Jacarepaguá – 6,7% • Cidade de Deus – 0,3%

Regiões Administrativas: • Madureira – 1,9% • Pavuna – 0,9% • Penha – 0,7% • Iraja – 0,6% • Ramos – 0,5% • Inhaúma – 0,5% • Anchieta – 0,4% • Alemão – 0,1%

Regiões Administrativas: • Lagoa – 2,2% • Botafogo – 0,7% • Copacabana – 0,7% • Rocinha – 0,6%

54

PONTOS DE

ATENÇÃO

55

PONTOS DE ATENÇÃO

Pontos Positivos que devem ser divulgados:

Identificação do Modal como BRT ou TransOeste. Poucos se referem a ele como

Ligeirão;

As viagens ficaram mais rápidas. E a redução é bem expressiva: em média de 34

minutos;

As estações passam sensação de segurança e conforto aos usuários. E os poucos

problemas que aparecem são muito variados, com baixos índices. Bem pontuais;

A principal vantagem do BRT é a rapidez na viagem. E também a boa avaliação dos

motoristas: simpáticos e atenciosos. E ainda a percepção de que o trânsito no entorno

das estações ficou mais organizado e menos engarrafado;

A grande maioria dos seus usuários está satisfeito com o sistema;

Pontos Negativos que devem ser melhorados:

O longo tempo de espera (24min) pelas alimentadoras, poucos veículos e a sua

superlotação;

Os mesmos problemas se repetem em relação às composições do BRT: longo tempo

de espera entre uma e outra e a sua superlotação. E também a falta de pontualidade.

64

PESQUISA

Avaliação do BRT TransOeste

FIM

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