PESQUISAS EM AVALIAÇÃO PSICOLÓGICA NO CONTEXTO DO TRÂNSITO Joneia Mayumi Tawamoto CRP08/06460.

PESQUISAS EM AVALIAÇÃO PSICOLÓGICA NO CONTEXTO DO TRÂNSITO

Joneia Mayumi Tawamoto CRP08/06460

Na avaliação psicológica no contexto do trânsito, as investigações dos fenômenos psicológicos, ou seja, das capacidades gerais, bem como das específicas do indivíduo, são de suma importância, pois proporcionam indicadores para a tomada de decisões em relação às condições de esse indivíduo estar apto ou inapto para dirigir. Essa constatação nos remete à necessidade de uma preocupação, por parte dos profissionais de psicologia, em atuar de forma preventiva e preditiva, buscando inferir de uma forma que os motoristas não se exponham a situação de perigo a si e aos outros (LAMOUNIER; RUEDA, 2005).

CONTEXTO:

Exames psicotécnico para redução de acidentes:

Rio de Janeiro, em 2 de abril de 1951 - Tenente Coronel Geraldo de Menezes Cortês Primeiras avaliações no Rio de Janeiro, como método para redução de acidentes.

1951 -Instituto de Seleção e Orientação Profissional (ISOP) da Fundação Getúlio Vargas – Primeiras avaliações . Levantamento Profissiográfico (normas para a população brasileira).

Testes da França e Espanha. França, o sistema de Lahy; “Tempo de reação”,

“Exame da sugestibilidade motriz”, “Exame da atenção difusa”, “Irritabilidade”, “Avaliação da velocidade e distância”, “Resistência à fadiga motriz”, “Rapidez de compreensão de imagem” e o “Teste da plataforma”

Espanha, “Avaliação de distância, com o perceptotaquímetro de Mira”, “Inteligência mecânica: o ‘puzzle’ mecânico de Heider”, “Inteligência mecânica, com as polias de Moede”, “Coordenação óculo-manual, com o ambidextrógrafo de Moede”, “Memória articular, aparelho de Zimmermann”, “Prova de direção, de Klemm” e a “Prova de direção global, de Rupp”

Em 8 de junho de 1953, o CONTRAN torna obrigatório o exame psicotécnico para todo aspirante à profissão de motorista.

Ascensão da indústria automobilística. No ano de 1962 aprovada pelo CONTRAN a

extensão do exame a todos os candidatos à CNH .

1964 -1985: Ditadura Militar

Década de 80 : questões sobre o resultado do psicotécnico. Reprovações e acidentes de trânsito.

Estudos sobre testes psicológicos : O CFP, em 1988, criou a Comissão Especial do Exame Psicológico para Condutores sob a presidência do psicólogo Reinier Rozestraten acompanhado de Efrain Rojas-Boccalandro e J. A. Della Coleta.

Após 30 da implantação do psicotécnico 6 artigos são sobre validade do exame psicológico publicados (Spagnhol, 1985).

Autor / Ano Tema de investigação Instrumento Delineamento

Andrade (1983) Estudo sobre o nível de inteligência e a relação com o conhecimento para dirigir.

Teste de Matrizes Progressivas (Raven)

Descritivo-exploratório.

Miranda et al. (1984)

Estudo sobre validade e padronização.

Aptitude Tester for Automobile Drivers (Simulador TKK)


Andrade (1985) Análise e elaboração de modelo para análise de teste psicológico.

Teste de Inteligência Não –Verbal – Forma C (INV-C)

Pesquisa fatorial (classificação de itens em agrupamentos verificando o poder explicativo).

Rozestraten (1990)3.ppt

Estudos de validade e padronização.

Teste de Atenção Difusa, Teste de Atenção Concentrada (AC), Aptidão para Motorista Militar, Tempo de Reação, Reprodução de Figuras, Disco de Walter, Group Embedded Figures Test, Testes dos 3 Labirintos, Teste de Interesse (Kuder), Teste de Inteligência Não –Verbal – Forma C (INV-C).

Pesquisa comparativa (divisão de participantes em dois grupos)

Chiança & Chiança (1999a). 4.pptx

Construção de normas de padronização (tabelas normativas).

Teste Não Verba de Inteligência (R-1)

Descritivo-exploratório.Verificação de resultado em um grupo

Chiança & Chiança (1999b)

Construção de normas de padronização .

Teste de Atenção Concentrada (AC)


Fonte: Silva e Alchieri (2008)

Autor / Ano Temas de Investigação Instrumento Métodos Delineamentos

Hashimoto e Ribeiro (1991).

Estudos de Validade e Padronização.

Bender Projetivo

Um grupo de sujeitos e verificação do resultado no(s) instrumento(s).

Grisci (1991). Relação entre acidentes, infrações e variáveis de personalidade.

Bender Projetivo

Divisão dos participantes em dois ou mais grupos comparando-os.

Alves e cols (1998) .

Relação de traços de personalidade e gênero, idade e/ou nível educacional.

PMK Divisão dos participantes em dois ou mais grupos comparando-os.

o No novo Código de Trânsito Brasileiro, a partir da

Resolução nº. 80/98 a avaliação psicológica passa a ter

quesitos específicos a serem avaliados.

o Título de Perito Examinador do Trânsito : curso de

capacitação 120 horas.

o Avaliação Psicológica – Entrevista

o Anexo II .”5.6. O psicólogo credenciado deve reciclar-

se periodicamente, elevando o nível de conhecimento

e a contribuição a oferecer aos sistemas de Trânsito a

critério dos setores de Psicologia de cada Unidade da

Federação”.

o Veto Presidencial

Autor / Ano Temas de Investigação

Instrumento

Métodos Delineamentos

Bardella e cols (2001).

Construção de tabelas padronizadas. Relação entre traços de personalidade e gênero, idade e/ou nível educacional.


Costa (2001). Construção de tabelas padronizadas. Relação entre traços de personalidade e gênero, idade e/ou nível educacional.


Frasson e Souza (2002).

Relação entre acidente, infrações e variáveis de personalidade.

Rorschach Um grupo de sujeitos e verificação do resultado no(s) instrumento(s).

Pressa (2002). Relação entre acidente, infrações e variáveis de personalidade.

STAXI Divisão dos participantes em dois ou mais grupos comparando-os.

o Em 2003, o CFP publicou a Resolução

n°002/2003, definindo a

regulamentação pela qual o instrumento

deve ser construído de acordo com os

princípios reconhecidos pela

comunidade científica, especialmente os

desenvolvidos pela Psicometria. o Ênfase as pesquisas.


Sisto et al. (2005).TCR.pptx

Estudo sobre validade e padronização.

Nível de inteligência e a relação com conhecimento para dirigir

Teste Conciso de Raciocínio (TCR). Estudo correlacional (um grupo de participantes, observando em relação as variáveis).

Ávila & Benezik (2005).

Relação entre acidentes, infrações e variáveis de habilidade, inteligência e personalidade

Teste de Atenção Concentrada (AC) e Teste Não Verbal de Inteligência (R1)

Estudo de caso

Montiel et al. (2006).1.ppt

Estudo sobre validade e padronização

Teste de Atenção Concentrada Toulosse-Piéron e Teste de Atenção Concentrada para Motorista – forma A (Tacom A)

Estudo correlacional (um grupo de participantes, observando em relação as variáveis).

Noronha et al. (2006).2.ppt


Teste de Atenção Concentrada (AC) e Teste de Atenção Sustentada (AS)

Estudo correlacional.

Sisto el al. (2006).


Teste Não Verbal de Inteligência (R1) e Teste Conciso de Raciocínio (TCR)


Rueda (2006). Estudo sobre validade e padronização.

Teste Conciso de Raciocínio (TCR) e Teste Pictórico de Memória (TEPIC-M).



Esteves e cols. (2004).

Comparação de tabelas padronizadas em diferentes estados.

PMK Comparação entre amostras de diferentes contextos brasileiros.

Alves e Esteves (2004)

Estudos sobre validade e padronização.

Teste Palográfico.

Divisão dos participantes dois ou mais grupos comparando-os.

Lamounier e Rueda (2005a)


PMK Divisão dos participantes dois ou mais grupos comparando-os.

Ávila e Benczik (2005)

Relação entre acidentes, infrações e variáveis de personalidade.

PMK Estudo de Caso

Ral e cols (2005)

Construção de tabelas padronizadas. Estudos sobre validade e padronização.

PMK-RD Estudo transcultural

Ral e cols (2006)


PMK-RD Estudo transcultural

Lamounier e Rueda (2006)

Relação entre traços de personalidade e gênero, idade e/ou nível educacional

PMK Divisão dos participantes dois ou mais grupos comparando-os.

Autor / Ano

Temas de Investigação

Instrumento Métodos Delineamentos

Lamounier e Villemor-Amaral (2006)


Rorschach Divisão dos participantes dois ou mais grupos comparando-os.

Tawamoto (2008)


Pfister Divisão dos participantes dois ou mais grupos comparando-os.

CRÍTICAS EM RELAÇÃO AS PESQUISAS

Amostra não representa motoristas e sim candidatos a CNH.

Pouco estudos relacionado a amostra que apresentam comportamento de risco no trânsito.

Tabelas normativas de candidatos a CNH com grupos que não motoristas.

Estudos indicam fraca evidencia de validade.

Maioria dos Estudos descritivos e não correlacional.

RESULTADOS PARA APROVAÇÃO E INAPTIDÃO

Critérios para a aprovação: Preocupação no resultado do teste e não no

que o teste avalia. Foco no teste. Desconhecimento do construto avaliado. Será que tem um critério?

PESQUISAS Primi e Nunes, 2010 - Pesquisas com grupos:

Acidentados ou infrator contumaz? Hoffman, 2005 – Conhecer fenômenos psicológicos

envolvidos na atividade de conduzir o veículos. Silva e Alchieri (2008)- Estudos de delineamento

logintudinal. Resolução CFP nº 009/2011 “ os estudos

considerados mais importantes no que se refere à base científica do instrumento são os de validade de critério que procuram demonstrar que determinado construto (atenção, por exemplo) está associado a algum evento importante do contexto social que se pretenda prevenir (acidentes causados por imprudência) e/ou reforçar (direção segura e respeito às leis)”.

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Fim!

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