Plano de Mobilidade Sustentável do...

Plano de Mobilidade Sustentável

do Alandroal

Relatório de Diagnóstico

Setembro de 2007

Projecto: Projecto Mobilidade Sustentável

Equipa Técnica:

Av. Rovisco Pais, 1 Pav. Mecânica I, 2º andar 1049-001 Lisboa – Portugal Tel.: (+351) 218 417 929 Fax.: (+351) 218 417 640 http://dtea.ist.utl.pt

Coordenação Geral:

Coordenação Técnica:

Prof. Tiago Farias

Eng.ª Ana Vasconcelos

Eng.ª Sofia Taborda

Equipa: Eng.º Tiago Carvalho

Trabalho realizado para:

Rua da Murgueira, 9/9A 2610-124 Amadora - Portugal Tel.: (+351) 214 728 200 Fax.: (+351) 214 719 074 http://www.iambiente.pt

Projecto Mobilidade Sustentável: Alandroal 1

Índice

1. Introdução ................................................................................................................... 2

2. Delimitação do Perímetro de Estudo......................................................................... 4

3. Caracterização da Procura de Transporte ................................................................ 8

4. Caracterização da Oferta de Transporte ..................................................................12

5. Adequação da Oferta à Procura de Transportes .....................................................14

6. Condicionantes à Evolução da Mobilidade..............................................................16

7. Diagnóstico ................................................................................................................17

Bibliografia.....................................................................................................................18


1. Introdução

O Projecto Mobilidade Sustentável, promovido pela Agência Portuguesa do Ambiente1

tem como objectivo a elaboração/consolidação de Planos de Mobilidade Sustentável,

visando uma melhoria contínua das condições de deslocação, a diminuição dos impactes

negativos no ambiente, bem como o aumento da qualidade de vida dos cidadãos, em

concordância com as grandes orientações estratégicas comunitárias e nacionais numa

óptica de sustentabilidade. Neste contexto, o concelho do Alandroal foi um dos 40

municípios seleccionados para o desenvolvimento de um Plano de Mobilidade

Sustentável, no qual se pretende fazer uma caracterização geral do concelho, identificar

as seus principais condicionantes à mobilidade sustentável e sugerir medidas concretas

que permitam a sua resolução, para um horizonte de projecto a curto prazo (até 5 anos).

Aquando da candidatura ao projecto, o município do Alandroal identificou as

condicionantes de mobilidade que considerava constituir como áreas de intervenção

prioritárias para a autarquia. Sendo assim, numa escala decrescente de relevância

encontram-se descritas as condicionantes:

1. Acessibilidade da população aos locais de trabalho ou de ensino;

2. Funcionamento global do sistema de transportes colectivos (adequabilidade dos

veículos utilizados, fiabilidade, cobertura espacial, conforto, acesso ao transporte,

etc.);

3. Coordenação entre os vários modos de transporte colectivo (horários, tarifas, locais

de transbordo, etc.) e articulação com o transporte individual (parques de

estacionamento, bilhetes integrados, etc.);

4. Articulação entre as decisões urbanísticas e as suas consequências ao nível da

acessibilidade (geração de tráfego, carência de lugares de estacionamento,

acessibilidade em transportes colectivos e em transporte individual, etc.);

5. Segurança nos transportes ou nos percursos a pé.

A composição da equipa do Plano engloba o Centro que apoia metodologicamente e

cientificamente a Câmara Municipal em questão: a DTEA – Transportes, Energia e

1 antigo Instituto do Ambiente (IA)


Ambiente, uma equipa de investigação do Grupo de Investigação em Energia e

Desenvolvimento Sustentável (RGSED), do Instituto de Engenharia Mecânica, pólo IST

(Instituto Superior Técnico); e a equipa da Câmara Municipal do Alandroal, composta pela

Dr.ª Josefa Galapito e pelo Arq.º Rui Rodrigues do Departamento de Apoio ao

Presidente.


2. Delimitação do Perímetro de Estudo

O concelho do Alandroal pertence ao distrito de Évora e situa-se a Este do Alentejo

Central, fazendo fronteira com o concelho de Vila Viçosa e Borba a Norte, Reguengos de

Monsaraz e Mourão a Sul, Redondo a Oeste e Espanha a Este.

Figura 1: Localização do Concelho do Alandroal[1]

Na Figura 2 pode visualizar-se a rede viária que circunda o concelho, denotando-se que

existe uma boa acessibilidade ao itinerário principal – A6, que liga o Distrito de Évora a

Espanha, através da EN 255.

Figura 2: Rede viária circundante ao concelho do Alandroal[4]

O concelho do Alandroal, com uma área de 542,74 km² e uma densidade populacional de

11,6 hab/ km², é constituído por seis freguesias[3]:


• Alandroal (Nossa Senhora da Conceição);

• Juromenha (Nossa Senhora Loreto);

• Santiago Maior;

• Capelins (Santo António);

• Terena (São Pedro);

• São Brás dos Matos (Mina do Bugalho).

Na Tabela 1 encontram-se descritas as principais características do concelho para o ano

de 2001, verificando-se que houve um decréscimo na população na ordem dos 9%.

Tabela 1: Características das freguesias do concelho do Alandroal[3]

Freguesia Área total em 2001 (km2)

Densidade Populacional

em 2001 (hab/km²)

População Residente em

2001 (hab)

População* (hab)

Nossa Senhora da Conceição 164,11 11,81 1.938 1.902

Nossa Senhora do Loreto 32,08 4,55 146 513**

Santiago Maior 113,42 22,54 2.557 2.453

Capelins 87,55 7,69 673 568

Terena (São Pedro) 83,63 10,27 859 568

São Braz dos Matos 63,34 6,5 412 513**

Total Concelho 544,13 12,10 6.585 6.004

A distribuição percentual em termos da área de cada freguesia é explicitada pela Figura

3, tal como os limites administrativos de cada uma.

* Estimativa mais recente, CMA (2006).

** O valor para a estimativa mais recente neste caso abrange ambas as freguesias – São Brás de Matos e Juromenha.


Figura 3: Área percentual e delimitação geográfica das freguesias do concelho do Alandroal[6]

Pela Tabela 1 pode verificar-se que cerca de 30% da população do concelho está

distribuída na sua maior freguesia, correspondente a também 30% da área total do

concelho.

No âmbito do projecto, a área de actuação será restringida mais especificamente à Vila

do Alandroal e em geral às demais povoações pertencentes à freguesia da Nossa

Senhora da Conceição.

A população apresenta-se distribuída pelos grupos etários conforme os dados da Tabela

2.

Tabela 2: Distribuição da população por grupos etários, para o ano de 2006[3]

Zona Geográfica 0 - 14 15 - 24 25 - 64 ≥≥≥≥ 65

Freguesia da Nossa Senhora da Conceição 14% 60% 26%

Concelho do Alandroal 11,3% 10,3% 48,0% 30,4%

Portugal 15,4% 11,8% 55,4% 17,4%

A freguesia da Nossa Senhora da Conceição é constituída, a nível urbano, pelos

aglomerados habitacionais da vila do Alandroal e pela aldeia do Rosário. Tal como as

restantes aldeias do concelho, esta povoação encontra-se geograficamente dispersa,

caracterizando-se pela sua escassa acessibilidade; é necessário ter ainda em conta

habitações pontuais no território que por não estarem agregadas não são por hábito

consideradas.


O concelho do Alandroal, tal como a vasta região do Alentejo, é caracterizado por

apresentar, a um nível populacional, vários indicadores sociais que não estimulam o seu

desenvolvimento económico; esta tendência inibidora acaba por perpetuar o actual

estado de desenvolvimento, num ciclo vicioso que importa cessar. O índice de

envelhecimento, por exemplo, traduz a crescente falta de recursos humanos do concelho

e a capacidade que o próprio tem para regenerar o seu tecido social; definido como o

quociente entre a população com mais de 65 anos e a população com menos de 14 anos,

o seu valor – de 258,5% em 2004[3] – é muito superior ao valor verificado no resto do país

– 108,7%. Outros indicadores que reforçam esta ideia são a taxa de natalidade, de

apenas 6,9% no Alandroal, inferior à média do Alentejo (8,4%), e à média portuguesa

(10,9%) e a taxa de mortalidade de 12,7%, inferior à média do Alentejo (14,2%) e

superior à média portuguesa (10,2%)[5].

A fraca industrialização e o declínio da actividade agrícola são factores potenciadores da

emigração interna dos jovens para outras regiões mais desenvolvidas e cativantes, quer

a nível regional quer a nível nacional. O desemprego no concelho do Alandroal, segundo

dados do INE é 8,7% para o ano de 2001, o que representa porém uma diminuição do

mesmo indicador relativamente a 1991 – cerca de 14,3%. Relativamente à freguesia da

Nossa Senhora da Conceição, segundo a Direcção Regional do Alentejo, o desemprego

atingiu cerca de 537 indivíduos em 2004, o que representa 33% da população. A taxa de

actividade da população do Alandroal (40,8%) encontra-se abaixo da média do país

(48,2%); esta está, por sua vez, distribuída pelos vários sectores de actividade da

seguinte forma: 23% no sector primário, 37,3% no sector secundário e 39,3% no sector

terciário[5]. Acrescente-se a estes dados que a taxa de analfabetismo na região é das

mais altas do país – 21% – o que por si só constitui um óbice social difícil de ultrapassar.


3. Caracterização da Procura de Transporte

De acordo com os Censos de 2001 a escolha modal da população residente das duas

maiores freguesias do concelho do Alandroal é a apresentada na tabela seguinte:

Tabela 3: Escolha modal dos movimentos pendulares laborais[3]

Freguesia Modo utilizado

Alandroal Santiago Maior

A pé 383 260

Autocarro 81 166

Metro ou eléctrico 0 0

Comboio 0 0

Transporte Colectivo1 79 306

Carro2 342 315

Carro3 106 101

Motociclo ou Bicicleta 41 23

Outro Meio 6 17

Total 1038 1188

Embora não seja possível determinar com detalhe os padrões de deslocação dado não

existir informação relativamente às origens e aos destinos, estes dados permitem

caracterizar globalmente a mobilidade da população activa.

Assim, na freguesia do Alandroal verifica-se que cerca de 36% da população activa

desloca-se a pé para o local de emprego. Este facto poderá ser explicado pela fraca

oferta de transportes colectivos, ou simplesmente pelo facto de ser mais prático fazer a

deslocação a pé devido às curtas distâncias existentes entre o local de residência e o

destino ou à orografia facilitada.

Na freguesia de Santiago Maior, o deslocamento pedestre ainda é bastante relevante

(22%) e o protagonismo da viatura particular mantém-se determinante (35%). Há no

entanto uma mudança quantitativa nas restantes parcelas modais que indica,

1 Transporte Colectivo da Empresa ou da Escola

2 Automóvel Ligeiro como condutor

3 Automóvel Ligeiro como passageiro


possivelmente, a deslocação laboral para outras regiões do concelho ou até para outros

concelhos. O transporte colectivo mediado por empresas ou escolas aumenta

significativamente, comparativamente à freguesia do Alandroal (26%), enquanto que os

transportes públicos ascendem a 14% dos movimentos pendulares.

Finalmente, e segundo a mesma fonte, o tempo médio dos movimentos pendulares deste

segmento da população na sua deslocação para o local de trabalho é, respectivamente,

de 16,48 min. para o Alandroal e de 21,98min para a freguesia de Santiago Maior.

Os restantes dados e a informação disponíveis permitem apenas determinar os locais e

instituições onde a procura de transporte é sentida de um modo negativo, i.e. devido à

sua inexistência ou franca inadequação às necessidades, sendo que o ideal seria fazer

uma caracterização detalhada de modo a determinar a distribuição modal e trajectos

efectuados (matriz origem/destino) da população. Refira-se que a sede do concelho – a

Vila do Alandroal – e as povoações de Reguengos de Monsaraz e Vila Viçosa são os

principais pólos de atracção, pelo que são os principais geradores de deslocações

pendulares (alunos e trabalhadores). Descrevem-se de seguida as necessidades mais

urgentes:

• O IEFP – Direcção Regional do Alentejo, através do Centro de Emprego do Estremoz

possui um acordo com a Câmara Municipal do Alandroal e diversas entidades do

concelho com vista à elaboração de um plano social que promova o emprego e a

formação profissional, como forma de dinamizar o tecido económico, a nível individual

e empresarial. No caso da selecção dos candidatos para acções de formação, tem

havido falta de recrutamento devido a problemas de mobilidade inerentes à falta de

transportes, entre outros factores.

• A Escola Básica Integrada Diogo Lopes de Sequeira agrega as necessidades de

ensino das freguesias de Nossa Senhora da Conceição, de São Braz dos Matos e da

Nossa Senhora do Loreto. Devido à grande importância do papel desta instituição, e à

obrigatoriedade legal da autarquia ter de assegurar gratuitamente o transporte dos

alunos que residam a uma distância superior a 3 ou 4km do estabelecimento

(consoante não possuam ou possuam refeitório, respectivamente)1 de ensino que

frequentam, é necessário ter um conhecimento detalhado das suas necessidades.

1 – Decreto-Lei nº 299/84 de 5 de Setembro


Tabela 4: População escolar na freguesia do Alandroal[6]

Distribuição por Escolas Ciclo de Ensino Alandroal Mina Rosário Juromenha

Nº de Alunos

Pré-escolar 50 6 8 1 65

1º Ciclo 70 7 6 3 86

2º Ciclo 118 n.a. n.a. n.a. 118

3º Ciclo 148 n.a. n.a. n.a. 148

ERUC1 12 n.a. n.a. n.a. 12

Total 398 13 14 4 429

Tabela 5: Alunos com transporte assegurado no concelho do Alandroal, por localidade de origem

e tendo como destino a freguesia do Alandroal, dos 2º e 3º ciclos[6]

Localidade N.º de Alunos

Aldeia da Venda 28

Aldeia das Pias 4

Marmelos 8

Aldeia das Lages 3

Casas Novas de Mares 4

Rosário 15

Mina do Bugalho 25

Terena 24

Hortinhas 10

Ferreira de Capelins 9

Monte Juntos 14

Cabeça de Carneiro 8

Orvalhos 5

Juromenha 6

Total 163

Uma das dificuldades detectadas, quer pelas próprias escolas, quer pela Associação de

Pais e encarregados de educação da Escola Básica Integrada Diogo Lopes de Sequeira

é o elevado número de alunos transportados no percurso casa-escola-casa – 163 no

total, 93 dos quais sem a ajuda de veículos da autarquia. Até ao momento um acordo

1 Ensino Recorrente por Unidades Capitalizáveis


benéfico de articulação dos horários entre a Câmara do Alandroal e a Rodoviária do

Alentejo ainda não foi alcançado. A preocupação dos pais e da escola é fundamentada,

pois a existência e desenvolvimento da rede de transportes além de um factor que

contribui para o sucesso escolar e actividades extracurriculares, permite agregar uma

comunidade já de si dispersa e de baixa densidade populacional.

O transporte escolar é também efectuado nas demais freguesias, nomeadamente para a

de Santiago Maior. O Agrupamento de Escolas de Venda I Alandroal situa-se no

concelho do Alandroal e envolve três freguesias do concelho, Santo António de Capelins,

Santiago Maior e São Pedro de Terena abrangendo 62,3% da população Concelhia.

Tabela 6: Alunos transportados no conjunto das freguesias de Santo António de Capelins,

Santiago Maior e São Pedro de Terena[6]

Ciclo de Ensino

N.º de Alunos

Pré-escolar 23

1º Ciclo 11

Total 34

Por fim, sublinhe-se que o concelho do Alandroal não dispõe de nenhum estabelecimento de

ensino do nível secundário ou regional e que os alunos que desejem continuar os seus estudos

terão de o fazer ou em Vila Viçosa ou em Reguengos de Monsaraz.


4. Caracterização da Oferta de Transporte

Relativamente ao transporte colectivo de passageiros, refira-se que o modo ferroviário de

passageiros não serve o concelho; já o modo rodoviário assegurado pela Rodoviária do

Alentejo permite diversas ligações entre freguesias do concelho e entre concelhos

vizinhos através de 5 linhas. Estas encontram-se descritas na Tabela 7 e no Anexo A.1,

no qual são apresentados os respectivos horários.

Para cada linha foi possível determinar o número de carreiras por dia em cada sentido

que passam no concelho do Alandroal através dos respectivos horários:

Tabela 7: Transportes oferecido pela Rodoviária do Alentejo no concelho do Alandroal

Carreira Nº. de circulações por dia Observações

8005 (Reguengos de Monsaraz

– Vila Viçosa)

1 de manhã e ao final do dia no sentido Reguengos de Monsaraz – Alandroal

só funciona em dias úteis; assegura o transporte no sentido Reguengos de Monsaraz – Vila Viçosa em período escolar; o horário do final do dia não funciona às 4as feiras

8011 (Alandroal – Juromenha)

1/dia em cada sentido; no sentido Juromenha – Alandroal de manhã e no sentido inverso à tarde

não funciona no mês de Agosto

8917 (Évora – Alandroal)

1/dia no sentido Évora – Alandroal à hora do almoço

só funciona em dias úteis

1/dia de manhã Uma carreira ligando Montes Juntos ao Alandroal, a meio da tarde

sentido Vila Viçosa, em período não escolar e apenas à 4ª feira

8931 (Reguengos de Monsaraz

– Vila Viçosa)

1 à hora do almoço Uma carreira à 4ª feira, ligando o Alandroal a Montes Juntos e ao inicio da tarde Duas carreiras por dia útil no final da tarde

sentido Reguengos de Monsaraz. Durante o período escolar circula apenas uma carreira, exceptuando às 4as feiras

1/dia de manhã sentido Vila Viçosa; circula apenas em dias úteis e no período escolar

1/dia de manhã, ligando Hortinhas ao Alandroal,

sentido Vila Viçosa; funciona apenas em período não escolar e apenas à 4ª feira

1/dia ao inicio da tarde, ligando o Alandroal a Hortinhas

sentido Aldeia de Pias, em período não escolar e apenas à 4ª feira

8958 (Aldeia de Pilas – Vila

Viçosa)

1/dia ao inicio da tarde, ligando Alandroal à Aldeia de Pias

sentido Aldeia de Pias, em período escolar e apenas à 4ª feira


Carreira Nº. de circulações por dia Observações

2/dia ao final do dia

funciona apenas em dias úteis e no período escolar, sendo que uma não funciona à 4ª feira

Tabela 8: Distribuição dos veículos camarários por tipologia de serviço[6]

Tipo N.º lugares Serviço Afecto

Autocarro 55

Autocarro 35

Autocarro 20

Estudantes, apoio visitas de estudos, e outras visitas (normalmente fim-de-semana)

Autocarro 20 Destinado (reserva), apoio a visitas e falhas no caso de reparação de outras viaturas

Autocarro 27

Carrinha 9

Carrinha 9

Trabalhadores da C.M.

Carrinha 9

Comercial 9 Transporte Escolar

Comercial cabine dupla (caixa aberta) 5 Trabalhadores da C.M., algum transporte escolar

Comercial, cabine fechada 5 Trabalhadores da C.M., algum transporte escolar

Trabalhadores da C.M. Comercial cabine dupla (caixa aberta) 5

Algum transporte escolar

No concelho, e mais acentuadamente na vila do Alandroal, existem ainda vários serviços

independentes de táxis que complementam as necessidades de transporte dos

residentes.


5. Adequação da Oferta à Procura de Transportes

Dos dados disponíveis verifica-se que a oferta de transportes, pela Câmara Municipal do

Alandroal e pela Rodoviária do Alentejo, quer em termos de frequência, quer em termos

de cobertura, é insuficiente para satisfazer as necessidades dos cidadãos da freguesia de

Nossa Senhora da Conceição e do concelho do Alandroal no geral. Uma vez que a região

apresenta uma densidade populacional muito baixa e a dispersão da comunidade tem

vindo a acentuar-se ao longo dos anos, uma rede de transportes dinâmica e flexível

contribuiria para reduzir o isolamento humano e cultural, desenvolvendo a participação

social na comunidade.

Ao nível escolar, e após a integração das várias escolas do ensino básico e pré-escolar

num só agrupamento, mantém-se uma elevada percentagem de alunos que precisa de

deslocar elevadas distâncias até ao local de aprendizagem. A segurança e a flexibilidade

de horários são características a integrar nos transportes colectivos.

Fora dos períodos escolares, e embora exista de facto transportes para tal, o Plano

Director Municipal (PDM)[5] do Alandroal atesta que o número de circulações é reduzido e

que a mobilidade da população é mínima, sendo que mais de metade das deslocações é

feita a pé e que o transporte colectivo é frequentemente preterido em favor do particular.

Por outro lado, a existência do serviço de táxis não é desprezível e muitas vezes, dada a

sua flexibilidade, estes acabam por colmatar as falhas dos transportes públicos, quer a

nível de horários, quer pela cobertura que prestam a locais mais isolados do concelho,

quer ainda em casos de urgência médica.

Finalmente, refira-se que tendo em conta o elevado índice de envelhecimento que

caracteriza o concelho, a elevada percentagem de população idosa em comparação com

o resto do país e a fragmentação comunitária existente, a acessibilidade deste grupo

etário aos transportes e a disponibilidade dos mesmos são atributos importantes a ter em

consideração no desenvolvimento de uma estratégia de mobilidade para a zona de

actuação.

Uma avaliação mais detalhada da mobilidade na Vila do Alandroal fica ainda

condicionada à existência de dados que caracterizem os seguintes aspectos urbanísticos:

• Fluxos de tráfego de e para vilas e cidades adjacentes;

• Sinalizações e arquitecturas e o seu efeito na segurança e deslocação pedestre;


• Adesão aos transportes colectivos e avaliação do serviço dos mesmos pelos

utilizadores;

• Hábitos de estacionamento;


6. Condicionantes à Evolução da Mobilidade

Ao nível técnico e de infra-estruturas da vila do Alandroal não é ainda possível apontar

qualquer obstáculo à evolução da mobilidade. O concelho é porém, indubitavelmente,

caracterizado pelo isolamento, dispersão e os custos inadequados de transporte.

É necessário ter em conta a dispersão de fogos habitacionais na região e as elevadas

taxas de analfabetismo que, conjugadas, constituem uma barreira ao próprio

desenvolvimento e consciencialização das possibilidades de mobilidade. A articulação

entre a Rodoviária do Alentejo e os transportes escolares camarários é não só desejável

como inevitável, dada a falta corrente de verbas e recursos da autarquia.


7. Diagnóstico

A conjugação dos dados recolhidos permite determinar que a melhoria da mobilidade na

freguesia da Nossa Senhora da Conceição envolverá soluções que complementem as

actuais medidas existentes, em três níveis:

• Melhoria da acessibilidade aos transportes e da disponibilidade dos mesmos para

com a população idosa;

• Aumento da capacidade dos transportes no trajecto casa-trabalho-casa, servindo

a população activa;

• Aumento da capacidade dos transportes no trajecto casa-escola-casa, adequando

o serviço à população jovem.


Bibliografia

[1] Évora Distrito Digital – Portal Regional: Municípios do Distrito de Évora; 1 de

Junho 2007; http://www.evoradistritodigital.pt/pt/conteudos/Munic%C3%ADpios/;

[2] Rodoviária do Alentejo: Rodoviária do Alentejo; 1 de Junho 2007;

www.rodalentejo.pt;

[3] Instituto Nacional de Estatística: Instituto Nacional de Estatística 2003; 1 de Junho

2007, www.ine.pt;

[4] Estradas de Portugal. 2007 EP – Estradas de Portugal E.P.E.; 1 de Junho 2007;

www.estradasdeportugal.pt;

[5] Carta Educativa do Concelho do Alandroal, 2006 – NeoTerritório, Planeamento e

Ordenamento do Território Lda.;

[6] Câmara Municipal do Alandroal: Diagnóstico Social 2004, Rede Social do

Concelho do Alandroal; n.d..

Anexo A Horários – Transporte Colectivo

Projecto Mobilidade Sustentável: Alandroal ––- Anexo A-1

A.1. Transporte Colectivo

O transporte colectivo no Concelho do Alandroal é assegurado pela Rodoviária do

Alentejo por 5 linhas, cujos horários se apresentam em seguida:

Tabela 1: Linha 8005[2]



Tabela 6: Distribuição dos Transportes Camarários

Marca Tipo N.º lugares Serviço Afecto Itinerário

7 Horas – Casas Novas - Venda e Pias - (percurso pela estrada nacional ER 255) - Alandroal - chegada as 8h15

Volvo B12 Autocarro 55 Estudantes, apoio visitas de estudos, e outras visitas (normalmente fim-de-semana)

17,30 Horas Alandroal – (percurso pela estrada nacional ER 255) – Venda, Pias e Casas de Novas, (todos os dias excepto quartas feiras em que o regresso é as 13h) 7h30 Horas – Mina do Bugalho – Rosário – Montes do Chiado – Alandroal – chegada às 8h15 horas (ER 373- CM 1110-CM 1110-1- CM 1109- ER 373) Volvo B6 Autocarro 35


17h30 Horas – Alandroal – Rosário e Mina – chagada as 18,30 horas (ER 373- CM 1109-CM 1110-1- CM 1110- ER 373) 7h30 Horas Juromenha – Alandroal – chegada às 8h15 horas (ER 373) 8h20 – Alandroal – (levanta uma educadora Alandroal) – Rosário e Mina do Bugalho – Alandroal (Jardim de Infância) – chega às 9h 15h30 Horas – Alandroal (jardim infância) – Mina e Rosário – 16,30 horas

Mercedes Benz CDI Autocarro 20


17h30 Alandroal – Juromenha – 18h15 horas

Mercedes Benz CDI Autocarro 20

Destinado (reserva), apoio a visitas e falhas no caso de reparação de outras viaturas

7 Horas – (sai Alandroal) Hortinhas – Orvalhos – Marmelos – Pias – Casas Novas – Venda (Em 255-EM 541- EM 512) – Terena – Alandroal (ER 255) – chegada às 8 horas 8h – (sai alandroal) – Hortinhas – Orvalhos – Marmelos – Pias – Casas Novas – Venda – Terena – Alandroal – chegada as 9 horas

Toyota Autocarro 27 Trabalhadores da C.M.

12h30 – Jardim de infância – Alandroal - refeitório da escola EBI- alandroal, regresso para ao jardim de infância, depois de almoço as 13h30



16h – Alandroal – Terena – Hortinhas, Orvalhos, Marmelos – Pias – Casa Novas e Venda 17h30 – Alandroal – Terena – Hortinhas, Orvalhos, Marmelos – Pias – Casas Novas e Venda 7h – Cabeço Carneiro – Montes Juntos – Ferreira – Alandroal – 8h (ER 255 - EM 511 - EM 546- CM 1114- ER 255) 8h45 levanta os miúdos dos arredores da Vila do Alandroal e deposita às 9h na EB 1 (jardim de infância e primária) Durante o dia dá apoio a transporte e distribuição de trabalhadores da C.M. pelas aldeias, também dá apoio a pedidos visitas estudantes e clubes desportivos durante o fim-de-semana 16h – Alandroal – Ferreira – MontesJuntos – Cabeço de Carneiro, chegada às 17h

Mitsubishi Carrinha 9 Trabalhadores da C.M.

Afecta ao encarregado chefe do parque de máquinas Sr. Joaquim Carreiro (faz a condução) 7h – Alandroal – Rosário – Monte da Ordem (Aluno estudante), entrega do estudante no Rosário 7h20 Rosário – Mina do Bugalho – Alandroal (chegada às 8h) (trabalhadores da C-M.) 8h – Alandroal – Cabeço de Carneiro -Montes Juntos – Ferreira – Alandroal - 9 horas (transporta trabalhadores da C.M) 16h – Alandroal – (trabalhadores CM), entrega no Rosário e Mina

Citroen- Jumper

Carrinha 9 Trabalhadores da C.M.

Afecto ao encarregado da limpeza Sr. Domingos Pais (faz o transporte) 8h – leva crianças dos arredores da Vila do Alandroal – para a escola EB1 Alandroal 8h15 Alandroal – Terena (educadora) – Hortinhas (levanta crianças do jardim de infância) – e devolve para o Jardim-de-infância de Terena

Toyota hiace Carrinha 9 Transporte Escolar

17h15 Levanta as crianças na EBI Alandroal – e entrega nos arredores da Vila do Alandroal



17h30 Leva os trabalhadores da C.M. Cabeço de Carneiro Montes Juntos e Ferreira 15,15 Alandroal – Terena (levanta crianças do jardim de infância em Terena), e leva para Hortinhas Transporte de almoços – Cozinha EB1 – (saída ao 12 horas), para as escolas de – Terena – Montes Juntos – Venda – Pias (regressa ao Alandroal)

Renaut Cangu

Comercial 9 Transporte Escolar

Afecto também a outro tipos de serviços, da C-M.

Algum transporte escolar 7h – levanta alunos do Monte da Defesa (Casas Novas) – Monte do Pigeiro (Terena) – Alandroal (chegada as 8 horas)

Trabalhadores da C.M. 16h30 – Alandroal – Monte do Pigeiro – Defesa – Orvalhos (chegada as 17,30 horas)

Toyota - hilux Comercial

cabine dupla (caixa aberta)

5

Algum transporte escolar Ao serviço do encarregado geral Sr. José Zorrinho

Algum transporte escolar

7h30 Alandroal – Redondo (entrega 2 crianças no Instituto do emprego) – regresso levanta no Monte da Malhada Alta e Monte do Congeito (1+2 alunos) – Alandroal chegada as 8,15

Peugeot expert

Comercial, cabine

fechada 5

Trabalhadores da C.M. Afecto ao Trabalhador da Câmara – Sr. Gervásio

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