Portfolio Davi de Souza Martins

davi de souza martins

davi de souza martins

brasileiro, natural de São Paulo, nascido em 06 de outubro de 1981. engenheiro mecânico com ênfase em automobilismoformado pela FEI em dezembro de 2007

experiência profissional

experiência de dois anos na área de Desenvolvimento de Produto da Engenharia de Produtos da General Motors do Brasil com peças de acabamento interno para projetos globais, liderando projeto e planejamento do produto e de custo, cronograma, conexões com fornecedores e parceiros. Posteriormente, experiência de pouco mais de um ano na área de planejamento cicloviário no escritório TC Urbes. Escritório de onde se formou a parcería para a criação da Urbana Bicicletas, onde, como sócio fundador, atuou no planejamento, criação e desenvolvimento de uma bicicleta exclusiva da marca. Atualmente mestrando na Escola Politécnica da USP e engenheiro pesquisador desde março de 2013 pelo Grupo de Mecânica dos Sólidos e Impacto Estrutural da EPUSP.

experiências internacionais

vivência de seis anos fora do país, dos quais três anos e meio na Alemanha e dois anos e meio na Argentina onde cursei o ginásio.viagens de cultura, lazer e extensão pelo Chile, Europa e Nova York, sendo as mais recentes com visitas a TU Delft em 2011 e a TU München em 2014.

outras atividades

palestrante na Semana da Engenharia e Tecnologia, com o tema “Inovação e a Engenharia de Produtos – O Projeto Liberty” – Universidade Anhembi Morumbi, 2014.coordenação de quatro alunos da graduação em projeto de 8 meses com TU München – TUM/EPUSP, 2013/14curso de Plano de Negócios Bota Pra Fazer – Escola São Paulo de Economia Criativa, 2013.fotógrafo Profissional

línguas

inglês e espanhol fluentesalemão avançadofrancês básico

projetos

lumi laboratório universitário de mobilidade inteligente

idealização de um laboratório universitário interdisciplinar voltado à pesquisa e extensão de projetos nas áreas de mobilidade, veículos não-motorizados e veículos elétricos, gestão urbana e políticas públicas de mobilidade urbana.

características

laboratório de pesquisa livre e baseado na troca de informações entre pesquisadores do país e estrangeiros utilizando tecnologias de troca de dados na nuvem. de hierarquía horizontal, tem como proposta fomentar o livre acesso e a troca de informações entre pesquisadores com estudos na área de mobilidade urbana.

responsabilidades e entregas

entregar a proposta de um projeto piloto do lumi até o começo do segundo semestre de 2015. atualmente em fase de teste, o acesso à troca de informações pela nuvem estará disponível em março de 2015.

liberty

projeto universitário com duração de 8 meses desenvolvido pela parceria entre Escola Politécnica da USP e o laboratório de engenharia automotiva da universidade técnica de Munique (TUM), Alemanha.

característicasdesenvolvimento de um sistema de aluguel de veículos baseado em tecnologia mobile com a finalidade de se integrar ao sistema de transportes já existentes de uma grande cidade e prover ao usuário uma forma rápida, segura e divertida de realizar deslocamentos curtos, comumente chamados de fist and last mile.

responsabilidades e entregascoordenador dos alunos de graduação da EPUSP com a principal função de colaborar com conhecimentos nas áreas de projeto de produto e veicular, assim como nas áreas de inovação e mobilidade urbana. as principais entregas do grupo foram o desenvolvimento de um sistema operacional para o aplicativo, o estudo e pesquisa de design de produtos e um veículo protótipo totalmente operacional.

aus

projeto universitário de veículo elétrico urbano e seguro idealizado pelo Grupo de Mecânica dos Sólidos e Impacto de Estruturas da Escola Politécnica da USP.

características

veículo elétrico com capacidade para transportar duas pessoas cuja pesquisa principal está voltado para o impacto frontal e lateral conforme normas nacionais e internacionais. devido às dimensões reduzidas (2 m de comprimento x 1 m de largura) a pesquisa por novos materiais e novas formas de absorção de impacto geraram grande conhecimento acadêmico e tecnológico.


como responsável técnico do projeto, as principais metas são a entrega dos estudos de dinâmica veicular, realizar a interface entre as diferentes frentes de estudo envolvidas e determinar quais os melhores métodos a serem empregados com base na viabilidade técnica e de produção.

projeto de mestrado

estudo de um critério numérico para a seleção de sistemas de transmissão mecânica de torque.

características

iniciado em fevereiro de 2014, o projeto de mestrado trata-se de um estudo de um critério numérico capaz de selecionar o melhor sistema de transmissão mecânica de torque. o critério emprega conceitos de otimização e matemática avançada apoiados no conceito de desingn axiométrico.


com parte dos créditos obrigatórios concluídos em disciplinas cursadas em 2014, os créditos restantes serão adquiridos com a entrega de artigos científicos para revistas e congressos internacionais. qualificação prevista para novembro de 2015 e entrega da dissertação em março de 2016.

projeto mecânico de bicicleta urbana

desenvolvimento e projeto mecânico de um quadro exclusivo de bicicleta urbana para a empresa Urbana Bicicletas.

características

projetado para ser robusto e durável, o quadro da linha Korat da Urbana Bicicletas foi inspirado nas bicicletas holandesas. a característica de um quadro com um único tubo ligando o suporte do garfo com o suporte do selin facilita o subir e descer da bicicleta, característica excelente para o uso urbano.


sócio-fundador da Urbana Bicicletas e responsável pela produção, montagem, distribuição e administração da empresa; funções exercidas de 2011 até março de 2013.

projetos cicloviários

projeto de rede cicloviária para órgãos municipais e estaduais

características

projetos cicloviários e de rede cicloviária para sub-prefeituras da cidade de São Paulo e para o governo do estado da Bahia.


contribuições nas áreas de gestão e financeiras do escritório, além da elaboração de planilhas financeiras para suportar os estudos.

projeto trailblazer

projeto de peças de acabamento interior da TrailBlazer da General Motors.

características

as peças de acabamento interno compreendiam forro de teto, quebra-sol e iluminação de teto, acabamento do porta-malas e colunas A e B. sendo um projeto global, com comercialização no mundo todo exceto Canadá e Estados Unidos, a equipe era composta por colaboradores da Europa, Asia e Oceania.


como engenheiro responsável pelas peças de acabamento interior do projeto global, geria uma equipe global de 5 colaboradores brasileiros e estrangeiros, além de realizar o projeto de ferramentas com fornecedores brasileiros e australianos. antes de deixar a Engenharia de Produtos da GMB, deixei prontos os desenhos das peças protótipo para o primeiro conceito de engenharia.

projeto de componentes

projeto de peças para uso comum da GM global, chamadas de peças de prateleiras.

características

o emprego de um mesmo quebra-sol em diferentes projetos é um dos muitos exemplos de peças comuns entre distintos carros de uma mesma montadora.


engenheiro de produto de equipe global para a criação de novas peças a serem usadas na linha de montagem da GM. principal entrega foi a proposta de uma nova armadura para o quebra-sol, capaz de receber 4 versões de modelos diferentes e mais leve que as usadas até então pela corporação.

projeto fórmula fei

projeto universitário de um veículo para a competição Fórmula SAE

características

veículo monoposto com tração traseira, baseado no regulamento da Fórmula SAE internacional.


projeto de chassis e suspensão do carro que ficou em terceiro lugar na competição de 2006 com foco principal na construção e montagem.

contato

+ 55 11 983 358 [email protected]

[email protected]

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