DRAGAGEM DE MANUTENÇÃODRAGAGEM DE MANUTENÇÃOE DE APROFUNDAMENTOE DE APROFUNDAMENTO

PORTO DE SANTOSPORTO DE SANTOS

Setembro 2006.

LocalizaçãoLocalização

AcessosAcessos

RODOVIASRODOVIAS- Sistema Anchieta/Imigrantes

- BR-101 (RIO/SANTOS)

- SP-055 (Pa. Manoel da Nóbrega)

- Piaçaguera-Guarujá

FERROVIASFERROVIAS-M.R.S.

- FERROBAN

- ALL

- FCA

- NOVOESTE

- PORTOFER

HIDROVIASHIDROVIAS- TIETÊ-PARANÁ

- AHSUL – AHIPAR

AEROPORTOSAEROPORTOS- CUMBICA

- CONGONHAS

- VIRACOPOS

Regiões MetropolitanasRegiões Metropolitanas

São Paulo (Capital)

Serviços, indústrias, sede de grandes empresas e do poder público

Santos

Setor portuário, setor petroquímico, Comércio Exterior e Turismo.

Campinas

Indústrias de alta tecnologia

São José do Rio Preto

Setor aeroespacial

Sorocaba

Indústrias Tradicionais

Porto de SantosPróximo do maior centro industrial, comercial e de

consumo da América do Sul.

-

10

20

30

40

50

60

70

80

90

94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06

CARGA GERAL GRANEL LÍQUIDOGRANEL SÓLIDOFonte: CODESP

Milhões de toneladas 36%49%

PROJETADO

68

34

4035

3836

434348

5360

7279

23% 10 milhões t 10 milhões t

19 milhões t19 milhões t

Movimentação de CargasMovimentação de Cargas

BOLIVIA

PARAGUAI 59%

MG

22%

MT

37%

MS

22%

GO57%

PRSC

RS

RJ

ES

TO

33%ROBA

AM PA

RR AP

MARN

PB

PE

ALSE

DF7%

PORTO DE SANTOS

AR

TE

: DC

-CO

DE

SP

FONTE: ALICEWEB

Comércio Exterior Comércio Exterior -- HinterlândiaHinterlândia

Pesquisa IPEA

Jan - Jun 2006

AC

CE

SP

4%

PI

4,74.782.5521.804.6542.977.898PORTO de SEPETIBA – RJ

4,94.980.7232.830.2562.150.467AEROPORTO GUARULHOS - SP

4,44.487.7271.397.8483.089.879PORTO de RIO DE JANEIRO – RJ

4,24.296.8631.081.8053.215.058PORTO de RIO GRANDE – RS

4,95.051.1601.433.7773.617.382PORTO de PARANAGUA – PR

7,87.996.2422.302.1305.694.113PORTO de VITORIA – ES

100102.267.89841.367.59760.900.300TOTAL NACIONAL

5,35.451.4793.829.6611.621.818AEROPORTO VIRACOPOS – SP

26,827.451.9199.453.60817.998.312PORTO de SANTOS – SP

%TOTAL US$ FOB

Importação US$ FOB

Exportação US$ FOBJAN - JUN de 2006

Balança Comercial Brasileira Balança Comercial Brasileira (US$ mil) (US$ mil)

FONTE: ALICEWEB

26%

97431.989443.961Suco de Laranja Congelado7.º

40557.8731.411.515Automóveis(c/ motor Explosão 1.5)

6.º

84625.819744.027Açúcares de Cana e Beterraba5.º

77768.600995.494Carne Bovina Congelada4.º

70865.4901.229.014Café em grãos3.º

33944.6502.832.766Soja em grãos2.º

68971.4041.429.067Açúcar de Cana Bruto1.º

%PORTO

DE SANTOS

BRASILPRODUTO

US$ FOB x 1,000US$ FOB x 1,000 Jan Jan -- Jun 2006Jun 2006

FONTE: ALICEWEB

ExportaçõesExportações

ImportaçõesImportações

1776.525445.992Catodos de cobre refinados7.º

7491.321123.558Partes Máquinas e Apar. de Terraplanagem6.º

4191.535221.360Caixas de Marchas p/ Autos5.º

26117.885446.287Partes p/ Aviões ou Helicópteros4.º

94128.041135.790Hulha Betuminosa3.º

30129.242437.701Trigo2.º

57237.146414.676Acess. p/ Tratores e veículos1.º

%PORTO

DE SANTOS

BRASILPRODUTO

US$ FOB x 1,000US$ FOB x 1,000

FONTE: ALICEWEB

Jan Jan -- Jun 2006Jun 2006

RodoanelRodoanel-- Trecho SulTrecho Sul

Trecho SulFonte: DersaFonte: Dersa

FerroanelFerroanel

Fonte: Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão

US$ FOB x 1,000US$ FOB x 1,000

13333.7032.522.595CORÉIA DO SUL10.º

401.086.0742.715.128MEXICO9.º

11327.7792.857.399CHILE8.º

32940.1762.931.691HOLANDA7.º

31916.8192.963.227ITALIA6.º

281.045.8373.691.006JAPÃO5.º

412.304.5405.662.805ALEMANHA4.º

241.714.5087.152.051CHINA3.º

161.442.7628.789.996ARGENTINA2.º

295.173.49917.925.807USA1.º

%PORTO DE SANTOSBRASIL PAÍS

Comércio InternacionalComércio InternacionalJan Jan -- Jun 2006Jun 2006

FONTE: ALICEWEB

DragagemDragagem

Considerações IniciaisConsiderações Iniciais

A Companhia Docas do Estado de São Paulo –CODESP, perante a Lei n° 8.630, é responsável entre outras atribuições, por manter e conservar a infra-estrutura aquaviária do Porto de Santos, que compreende a dragagem de manutenção do canal de acesso, bacias de evolução e berços de atracação, bem como a sinalização náutica do canal.

Localizado no estuário santista, possui uma área sujeita à dragagem de mais de 7.000.000 m², compreendida entre o Terminal de Granéis Líquidos da Alamoa até a entrada do canal da barra.

Esta área está sujeita a ocorrência de assoreamento proveniente de vários rios e canais existentes na Serra do Mar e adjacências, bem como no canal da barra por ação da reposição natural do oceano, por intempéries do mar, ressacas, ventos,etc.

Assoreamento Médio Assoreamento Médio –– m³m³ / ano/ ano

• 1.250.000 m³ (Canal e Bacias de Evolução)

• 600.000 m³ (Berços de Atracação)

• 1.150.000 m³ (Canal da Barra)

•• Torre Grande até Torre Grande até AlamoaAlamoa-- 12 metros12 metros

•• FerryFerry BoatBoat até Torre Grande até Torre Grande -- 13 metros13 metros

•• Canal da BarraCanal da Barra-- 14 metros14 metros

Profundidades de ProjetoProfundidades de Projeto

Trecho 1 Trecho 1 –– DragaportDragaport2.100.000 2.100.000 m³m³ / ano/ ano

Trecho 2 Trecho 2 –– EnterpaEnterpa2.100.000 2.100.000 m³m³ / ano/ ano

Berços de Atracação Berços de Atracação --BandeirantesBandeirantes 900.000 m³ / ano

Empresas que realizam dragagemEmpresas que realizam dragagemde manutenção no Porto de Santosde manutenção no Porto de Santos

Dragagem dos Berços de AtracaçãoDragagem dos Berços de Atracação

Batelão Lameiro

A dragagem de manutenção dos berços de atracação é realizada por dragas dos tipos Hopper e Clam-shell.

Clam-shell

Draga Hopper

Cronograma da dragagem de berçosCronograma da dragagem de berços

05/10/200603/10/2006Armazém 15

22/10/200607/10/2006TEV

03/10/200622/09/2006Alamoa 04

22/09/200615/09/2006Armazém 38

15/09/200606/09/2006Alamoa 03

06/09/200604/09/2006Ilha do Barnabé - SP

04/09/200628/08/2006Ilha do Barnabé - BC

TÉRMINOINÍCIO

DATALOCAL

Volume dragado - 30 % - 270.000 m³

Para a realização dos serviços de dragagem no canal de acesso e suas bacias de evolução, são utilizadas dragas autotransportadoras (dragas hoppers), que possuem diferentes dimensões e capacidades de cisternas.

Dragagem de manutençãoDragagem de manutençãoCanal e Bacias de EvoluçãoCanal e Bacias de Evolução

Draga Draga HopperHopper

Status da dragagem de manutençãoStatus da dragagem de manutenção

Canal de acesso e bacias de evoluçãoCanal de acesso e bacias de evolução

* Data da retomada – 18/09/2006

Torre Grande até Alamoa

Canal da barra – Até Torre Grande

LOCAL

Em execução

Em execução *STATUS

90

85

%

Dragagem de ManutençãoDragagem de Manutenção

2.619.573 IN SITU2.619.573 IN SITU20052005

1.300.0001.300.000200320031.020.000 (L. Ambiental)1.020.000 (L. Ambiental)20042004

JANJAN--AGOSTO AGOSTO -- 1.700.000 IN SITU1.700.000 IN SITU20062006

6.527.0046.527.004200220022.718.3862.718.386200120016.860.6706.860.670200020002.382.5222.382.522199919992.686.8312.686.831199819981.224.0111.224.01119971997620.660620.66019961996

Volume (Volume (m³m³))AnoAno

Licença AmbientalLicença Ambiental

• Restrição para despejo de sedimentos no bota fora.

Limite 300.000 m ³ por mês.

Alternativas

• Retirada da restrição dos 300.000 m³ / mês para o canal da barra,

ou

• Aumento do limite da restrição de 300.000 m³ até 500.000 m³ / mês, inclusive, já oficiado pelo CAP à CETESB.

Dragagem de AprofundamentoDragagem de Aprofundamento

Para a implementação do Plano de Desenvolvimento e Zoneamento do Porto de Santos (PDZ) foram definidas diretrizes estratégicas para se promover as intervenções e mudanças que se fizeram necessárias, visando assim permitir um grande incremento na movimentação de mercadorias no Porto de Santos.

No referido Plano merece destaque o aprofundamento do canal de navegação e das bacias de evolução, permitindo acessos marítimos que viabilizem a utilização de navios de grande porte e que possibilitem colocar o Porto de Santos nas suas rotas comerciais, criando assim condições para redução do valor de fretes, ponto importante no desenvolvimento do cenário previsto.

Serviços preliminares

Caracterização das pedras do Teffé, Itapema e Barroso.Em execução; término previsto para NOV/2006

Derrocagem das pedras do Teffé, Itapema e Barroso.A contratar - Previsão 1° Trimestre de 2007

Estudos geológicos e geotécnicos do canal de acesso e novo traçado geométrico.Em execução - Término previsto para DEZ/2006

Licença ambiental (EIA – RIMA) Em andamento

Remoção dos destroços do navio Ais Giorgis Edital de Licitação em preparação.Previsão para o 1° trimestre de 2007

Dragagem de AprofundamentoDragagem de Aprofundamento

Interferências no estuário Interferências no estuário Dragagem de AprofundamentoDragagem de Aprofundamento

Barroso

TefféAis Giorgis

Itapema

- 12m

- 13m

- 14m

Situação Projeto Atual- 16m

- 15m

- 17m1ª Etapa 2ª Etapa

3ª Etapa

10 anos

5 anos

2 anos

Vol. Estimado 10.000.000 m³

Vol. estimado1.600.000 m³

Vol. estimado2.600.000 m³

Dragagem de AprofundamentoDragagem de AprofundamentoCanal de Acesso e Bacias de Evolução

Grupos de TrabalhoGrupos de Trabalho

• Corredor de Exportação

• Infra-estrutura

• Cruzeiros marítimos

• Terminais de Granéis Líquidos da Alamoa

Reuniões Quinzenais na Codesp

Participantes:

• Ministério dos Transportes / Ministério da Agricultura / Anvisa• Secretaria de Transportes do Gov. do Est. de S. Paulo• Prefeituras e CET’s de Santos, Cubatão e Guarujá• Alfândega / Polícia Rodoviária• Sindicatos Rodoviários / Sindamar• Portofer• Ecovias / Pátios Credenciados• Operadores Portuários / Sopesp

Coordenação da Codesp

Grupo de TrabalhoGrupo de Trabalho –– InfraInfra--estruturaestrutura

Grupo de TrabalhoGrupo de Trabalho –– Cruzeiros MarítimosCruzeiros Marítimos

Reuniões Quinzenais na CodespParticipantes :

• Receita Federal• Polícia Federal• Polícia Militar• Polícia Civil• Prefeitura de Santos• Operadores dos Cruzeiros • ANVISA• Terminal de Passageiros (CONCAIS) • Sindicato dos Transportadores de Bagagens

Coordenação da Codesp

O grande Porto do Brasilconquistando avanços jamais alcançados para o comércio

exterior.

PORTO DE SANTOSPORTO DE SANTOS

PptPpt: Elis Coelho: Elis Coelho

Eng °Arnaldo de Oliveira BarretoDiretor de Infra-Estrutura e Serviços

Grato pela atenção