SECRETARIA DE ESTADO DA INFRAESTRUTURA DEINFRA – Departamento Estadual de Infraestrutura

Projeto Executivo de Engenharia Rodoviária para as

Obras de Implantação e Pavimentação

da Rodovia SC-471 (nova SC-160)

Trecho: Romelândia / Anchieta

Fevereiro - 2012

Elaborado por:

- Projeto Finalizado em Novembro de 2010

- Contrato com o DEINFRA – PJ-090/2010

- Custo Estimado da Obra: R$ 30.200.000,00(base: Jul/2011)

- Prazo Estimado para a Obra: 24 meses

- Projeto em Licenciamento na FATMA

Informações Gerais

SECRETARIA DE ESTADO DA INFRAESTRUTURA

DEINFRA – Departamento Estadual de Infraestrutura

- Pavimentação de 20,40 km

- Obras e Melhorias Previstas:

Implantação de 4 Interseções

Implantação de Segmento de Travessia Urbana – Bairro Xavante

(segurança ao pedestre e ciclista)

Implantação de 3,00 km de Faixa Adicional (3a faixa)

Execução de Sistema de Drenagem (redução de impactos das

enxurradas)

Execução de Sinalização Viária (maior segurança ao usuário)

Paisagismo e recuperação de áreas degradadas

Informações Gerais

Localização da Rodovia

Situação Atual da Rodovia

Características da Via Existente – Subsídios para definições do Traçado a ser Pavimentado

Saída da Área Urbana de Romelândia Ponte Sobre o Arroio 1º de Janeiro Falta de Drenagem na pista

km 7+600 – início da variante Segmento em declive – sentido Sede Ouro Início da Linha Sede Ouro

Situação Atual da Rodovia

Área de APP do Rio Primeirinha

Situação Atual da Rodovia

Instabilidade de Taludes

Situação Atual da Rodovia

Presença de Crianças as margens da Rodovia - Anchieta

Situação Atual da Rodovia

Topografia acentuada – Ocupação Urbana da Faixa de Domínio

Traçado Existente

Traçado Projetado

Implantação da Rodovia

Existente x Projetada

Acesso a Sede

Ouro

Cemitério

Ponte sobre o

Arroio 1º de Janeiro

Traçado da Rodovia Projetada

BR-282

Anchieta

ROMELÂNDIA

Início da Faixa Adicional

Traçado da Rodovia Projetada

Traçado da Rodovia Projetada

Romelândia

Anchieta

Trecho em Faixa Adicional – 3,00 km

Traçado da Rodovia Projetada

Romelândia

Anchieta

Final da Faixa Adicional

Traçado da Rodovia Projetada

Romelândia

Sede Ouro

Anchieta Alto Primeirinha Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE

Traçado da Rodovia Projetada

Romelândia

Sede Ouro

Anchieta

Estrada Sede Ouro Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE

Traçado da Rodovia Projetada

Romelândia

Anchieta

Vista Alta Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE

Traçado da Rodovia Projetada

Romelândia

Anchieta

Estr. José Geraldo Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE

Traçado da Rodovia Projetada

Romelândia

Anchieta Estr. José Geraldo Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE

Traçado da Rodovia Projetada

Romelândia

Anchieta

L. São josé Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE

Igreja L. São josé Foto: Anderson Gavasin- Panorâmio – Google Earth

Traçado da Rodovia Projetada

Romelândia

ANCHIETA

Campo Erê

BR-163

Bairro Xavantes CTG Alto da Querência

L. São Paulo e L. Saúde

Traçado da Rodovia Projetada

Romelândia

Campo Erê

BR-163

Bairro Xavantes CTG Alto da Querência

L. São Paulo e L. Saúde

ANCHIETA

Traçado da Rodovia Projetada

Escola Básica Municipal E. F. Xavantes

Travessia Urbana – Bairro Xavantes

Foto: Meira Junior – www.floripanews.com.br

Segurança Viária e Obras

Complementares

PROJETO DE SINALIZAÇÃO DA TRAVESSIA URBANA

Sinalização Viária

PROJETO DE SINALIZAÇÃO DA RODOVIA

Obras Complementares

EXECUÇÃO DE DEFENSAS METÁLICAS, PARADAS DE ÔNIBUS E ABRIGO DE PASSAGEIROS

Proteção e Recuperação Ambiental

e Paisagística

Benefícios da Implantação da Rodovia

Alteração no cotidiano na região: a implantação e pavimentação da rodovia,

promoverá melhores condições nas interligações regionais de municípios

como Campo Erê, São José dos Cedros, Maravilha, Pinhalzinho dentre outros,

com as cidades de Romelândia e Anchieta, incrementando a economia local.

Incremento e potencialização de economias emergentes: a implantação da

rodovia através do traçado projetado irá permitir que os municípios definam

diretrizes de ocupação da área urbana a fim de expandir áreas de

agroindústria e incentivar outros segmentos, como por exemplo o Turismo

Rural, Religioso e de Festas Típicas, haja vista que os contornos do núcleo

urbano direcionam possibilidades de expansão de outras regiões do município.

Melhoria da Condição do Ar e Poluição Sonora: com a pavimentação

asfáltica será reduzido a emissão de particulados sólidos na atmosfera,

causador de diversas patologias de saúde como a silicose e alergias diversas,

além de que a implantação da variante e contornos, reduzirá

consideravelmente a poluição sonora nos municípios, causado pelo tráfego

gerado pela pavimentação da SC-471.

Benefícios da Fase de Obras e Operação

Na Fase de Obra (24 meses):

- Priorização da mão de obra local

- Geração de empregos e oportunidades

- Procura por produtos e serviços de apoio a obra no comércio local

Na Fase de Operação:

- Melhoria na condição de conforto, segurança e drenagem da Rodovia

- Melhoria na Segurança dos locais Críticos (interseções, travessias urbanas,

cemitério, acesso a comunidades) com sinalização apropriada

- Valorização imobiliária das propriedades

- Incentivo de novas atividades (industria, turismo, etc)

- Melhoria no cotidiano da região, no transporte de pessoas a atendimentos

de serviços públicos (escolas, hospitais, locais de trabalhos e etc)

Considerações Finais

O principal objetivo de um projeto de implantação e pavimentação rodoviária é

o aumento do conforto e da segurança dos usuários e da população em seu

entorno, tudo isso aliado as questões técnicas, econômicas e ambientais, e é

com este pensamento que o Projeto da Rodovia SC-471 foi concebido.

Nos colocamos a disposição para perguntas e esclarecimentos.

A Empresa Engevix agradece a presença de todos.

Muito Obrigado!

www.engevix.com.br - (48) 2107-0300