PROJETO EXECUTIVO DE IMPLANTAÇÃO E PAVIMENTAÇÃO
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PROJETO EXECUTIVO DE IMPLANTAÇÃO E PAVIMENTAÇÃO Rodovia: MT-388 Município: Cáceres Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322 Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22 Extensão aproximada: 15,10 km VOLUME 3A – ESTUDO GEOTÉCNICO ABRIL/2020
Transcript of PROJETO EXECUTIVO DE IMPLANTAÇÃO E PAVIMENTAÇÃO
PROJETO EXECUTIVO DE IMPLANTAÇÃO E
PAVIMENTAÇÃO
Rodovia: MT-388
Município: Cáceres
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão aproximada: 15,10 km
VOLUME 3A – ESTUDO GEOTÉCNICO
ABRIL/2020
PROJETO EXECUTIVO DE IMPLANTAÇÃO E
PAVIMENTAÇÃO
Rodovia: MT-388
Município: Cáceres
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão aproximada: 15,10 km
DIREÇÃO: Superintendência de Engenharia
ELABORAÇÃO: SM Serviços de Engenharia EIRELI-ME, CNPJ: 19.589.235/0001-99
RESPONSÁVEL TÉCNICO: Everaldo Tadel Bezerra de Castro, CREA: 1205190473
RESPONSÁVEL TÉCNICO: Fabrício Henrique Eufrazio Segura, CREA: 1212483375
RESPONSÁVEL TÉCNICO: Aldiney Almeida Santos, CREA: 1203841272
CONTRATANTE: Associação dos Produtores da Fronteira, CNPJ: 35.542.413/0001-82
VOLUME 3A – ESTUDO GEOTÉCNICO
ABRIL/2020
I
ÍND
ICE
II
Índice
1.0 - APRESENTAÇÃO ................................................................................................ 1
2.0 – MAPA DE SITUAÇÃO ........................................................................................ 4
3.0 – SUBLEITO ............................................................................................................ 6
3.1 – BOLETIM DE SONDAGEM ............................................................................. 7
3.2 – RESUMO DOS ENSAIOS ............................................................................... 12
3.3 – ESTATÍSTICO DO SUB LEITO ..................................................................... 17
4.0 – OCORRÊNCIA DE SOLOS .............................................................................. 20
4.1 – MATERIAL PARA CAMADA DE BASE ...................................................... 21
4.1.1 – BOLETIM DE SONDAGEM .................................................................... 27
4.1.2 – RESUMO DOS ENSAIOS ........................................................................ 40
4.1.3 – ESTATÍSTICO .......................................................................................... 46
4.1.4 – GRANULOMETRIA ................................................................................. 52
4.1.5 – CROQUIS .................................................................................................. 58
4.2 – MATERIAL PARA CAMADA DE SUB BASE .............................................. 66
4.2.1 – BOLETIM DE SONDAGEM .................................................................... 72
4.2.2 – RESUMO DOS ENSAIOS ........................................................................ 85
4.2.3 – ESTATÍSTICO .......................................................................................... 91
4.2.4 – GRANULOMETRIA ................................................................................. 97
4.2.5 – CROQUIS ................................................................................................ 103
4.3 – MATERIAL PARA CAMADA DE TERRAPLENAGEM ............................ 111
4.3.1 – BOLETIM DE SONDAGEM .................................................................. 115
4.3.2 – RESUMO DOS ENSAIOS ...................................................................... 123
III
4.3.3 – ESTATÍSTICO ........................................................................................ 127
4.3.4 – GRANULOMETRIA ............................................................................... 131
4.3.6 – CROQUIS ................................................................................................ 135
5.0 - PEDREIRA ........................................................................................................ 141
6.0 - AREAL ............................................................................................................... 151
7.0– TERMO DE ENCERRAMENTO .................................................................... 162
1
1.0
- A
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2
A SM Serviços de Engenharia, empresa de projeto sediada na West Center Soluções
Integradas, Travessa Um, LT1, Parque das Nações Indígenas, Cuiabá-MT, fone (65) 3623-7656,
e-mail: [email protected] inscrito no CNPJ: 19.589.235/0001-59, apresenta à
SECRETARIA DE ESTADO DE INFRAESTRUTURA E LOGÍSTICA o Volume 3A –
Estudos Geotécnicos sobre o Projeto Executivo de Engenharia para Implantação/Pavimentação
da Rodovia MT-388, Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-265, Sub trecho: Entr. BR-070 - KM
436,22; Extensão de 15,10 km.
O presente volume possui como finalidade dar visão geral do projeto, constituindo-se,
basicamente, no seu extrato. Objetiva também dar conhecimento aos interessados sobre todos os
serviços em geral, particularmente as especificações aplicáveis.
O projeto executivo é composto pelos volumes discriminados a seguir:
• Volume 1 : Relatório do Projeto e Documentos para Concorrência;
• Volume 2 : Projeto de Execução;
• Volume 3 : Memória Justificativa;
• Volume 3A : Estudos Geotécnicos;
• Volume 3C: Cálculo dos Volumes e Notas de Serviços de
Terraplenagem;
• Volume 4 : Orçamento da Obra.
O conteúdo de cada volume é descrito a seguir:
Volume 1 - Relatório do Projeto
Este volume contém uma síntese dos serviços a executar e as especificações pertinentes
aos serviços a serem executados. É apresentado no formato A4.
Volume 2 - Projeto de Execução
Este volume contém plantas, perfis e seções transversais e demais informações de
interesse para a execução do projeto. É apresentado em formato A3.
Volume 2.1 –Seções de Terraplenagem
Apresenta em formato A3 os desenhos que representam as seções de terraplenagem de
todo o trecho a ser locado.
3
Volume 3 – Memória Justificativa
Este volume reúne todas as metodologias que possibilitaram a definição das soluções a
serem adotadas para os diversos itens de serviços. Apresenta, também, todos os estudos realizados
que, de alguma forma, orientaram as tomadas de decisões com relação às soluções adotadas. É
apresentado em formato A4.
Volume 3A – Estudos Geotécnicos
Apresenta em formato A4 os levantamentos realizados no campo, os cálculos efetuados
no escritório e os ensaios de laboratório.
Volume 3B – Memória de Cálculo de OAE
Apresenta em formato A4 as memorias de cálculo do Projeto de Obras de Artes Especiais.
Volume 3C –Cálculo dos Volumes e Notas de Serviços de Terraplenagem
Apresenta em formato A4 as notas de serviço para execução do terrapleno e os volumes
respectivos, bem como elementos adicionais à realocação do trecho.
Volume 3D –Projeto de Desapropriação
Apresenta em formato A4 com todas as informações sobre as propriedade que circundam
a estrada.
Volume 4 – Orçamento e Plano de Execução de Obras
Este volume apresenta o demonstrativo de quantidades, distâncias médias de transporte,
consumo de materiais, plano de execução da obra, resumo dos preços e o demonstrativo do
orçamento. As composições de preços unitários serão apresentadas em outro volume como anexo.
É apresentado em formato A4.
4
2.0
– M
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Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LD
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0,10 1,10 LE
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0,10 1,10 LD
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LE
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LD
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LE
O BSERVAÇÕ ES:
Material de Sub Leito
Folha N.º: 1
Energia de compactação: Proctor Normal
3,00
0,00 1,00
1,00
130 3,00 1,00
180 1,00
160 0,00 1,00
100
0,00
0,00 1,00
150
3,00
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
170 3,00 1,00 SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
190 3,00 1,00
3,00 1,00 SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
140 SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
1,00
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
0,00 1,00
120 0,00 1,00
110
80
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
90 3,00 1,00 SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
60 0,00 1,00 SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
70
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
10 3,00 1,00 SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
50 3,00 1,00 SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
40 SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
30
1,00
0,00 1,00
3,00 1,00
20 0,00
0 0,00
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O A
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(m)
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DE A
1,00
IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E COR
N.A
BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: SUB LEITO07/01/2020
ESTACA
CAMADA
(m)
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Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LD
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LE
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LD
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LE
0,10 1,10 EX
0,10 1,85 LD
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LE
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LD
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LE
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LD
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LE
O BSERVAÇÕ ES:
Folha N.º: 2
Energia de compactação: Proctor Normal
07/01/2020
Material de Sub Leito
ESTACA
CAMADA
(m)
PO
SIÇ
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EM
RE
LA
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O A
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AF
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IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E COR
200 0,00 1,00
N.A
DE A
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0,00 1,00
240 0,00 1,00
210 3,00 1,00
220
3,00 1,00
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
250 3,00 1,00
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
230
270
260 0,00 1,00
3,00 1,00
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
280 0,00 1,00
290 3,00 1,75
310
300 0,00 1,00
3,00 1,00
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
330 3,00 1,00 SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
350
340 0,00 1,00
3,00 1,00
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
360 0,00 1,00
370 3,00 1,00
390 SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
0,00 1,00 SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: SUB LEITO
3,00 1,00
320 0,00 1,00
380
10
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LD
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LE
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LD
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LE
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LD
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LE
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LD
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LE
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LD
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LE
O BSERVAÇÕ ES:
Energia de compactação: Proctor Normal
07/01/2020
Material de Sub Leito
Folha N.º: 3
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
580 0,00 1,00 SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
590 3,00 1,00
3,00 1,00
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
570 SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
550 3,00 1,00
560 0,00 1,00
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA 540 0,00 1,00
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
530 3,00 1,00 SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
510 3,00 1,00
520 0,00 1,00
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA 500 0,00 1,00
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
490 3,00 1,00 SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
470 3,00 1,00
480 0,00 1,00
450
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA 460 0,00 1,00
3,00 1,00
440 0,00 1,00
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA 430 3,00 1,00
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA 420 0,00 1,00
400 0,00 1,00
410
N.A
DE A
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E COR
PO
SIÇ
ÃO
EM
RE
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O A
O
EIX
O
(m)
AF
AS
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DO
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O
(m)
3,00 1,00
BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: SUB LEITO
ESTACA
CAMADA
(m)
PR
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PR
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(m)
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
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Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
0,10 1,10 EX
0,10 1,59 LD
0,10 1,67 EX
0,10 2,30 LE
0,10 1,63 EX
0,10 1,10 LD
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LE
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LD
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LE
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LD
0,10 1,10 EX
0,10 1,10 LE
O BSERVAÇÕ ES:
Energia de compactação: Proctor Normal
07/01/2020
Material de Sub Leito
Folha N.º: 4
BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: SUB LEITO
ESTACA
CAMADA
(m)
PO
SIÇ
ÃO
EM
RE
LA
ÇÃ
O A
O
EIX
O
(m)
AF
AS
TA
ME
NT
O
DO
EIX
O
(m)
PR
OF
UN
DID
AD
E
PR
OG
RA
MA
DA
(m)
N.A IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E COR
600 SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
DE A
0,00 1,00
ROCHA AFLORADA
610
630
620
640
650
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
660 0,00 1,57
3,00 1,49
670 3,00 2,20
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
680 0,00 1,53
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
690
700 0,00 1,00
3,00 1,00
710 3,00 1,00
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
720 0,00 1,00
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
730
740 0,00 1,00
3,00 1,00
750 3,00 1,00
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
760 0,00 1,00
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA
770
780 0,00 1,00
3,00 1,00
SOLO ARENO SILTE ARGILOSO DE COR VERMELHA 790 3,00 1,00
12
3.2
– R
ES
UM
O D
OS
EN
SA
IOS
13
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
2" 1" 3/8 n.º 4 n. º 10 n.º 40 n.º200
1 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,93 95,40 39,04 NL NP 0 0 A-4 1,774 13,32 8,32 0,14
2 LD 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,90 96,90 39,78 NL NP 0 0 A-4 1,769 13,21 8,36 0,15
3 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 99,9 99,70 94,28 40,22 NL NP 0 0 A-4 1,747 13,69 7,80 0,16
4 LE 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 100,00 97,20 38,59 NL NP 0 0 A-4 1,778 13,45 9,60 0,14
5 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,90 92,80 38,98 NL NP 0 0 A-4 1,784 13,89 8,95 0,15
6 LD 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 97,60 90,60 41,40 NL NP 0 0 A-4 1,795 13,87 8,80 0,09
7 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 97,60 90,60 41,40 NL NP 0 0 A-4 1,795 12,98 9,15 0,12
8 LE 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 99,25 97,58 96,00 38,20 NL NP 0 0 A-4 1,782 13,25 9,40 0,11
9 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 99,90 99,80 96,10 41,80 NL NP 0 0 A-4 1,742 14,22 10,50 0,10
10 LD 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,99 96,00 40,25 NL NP 0 0 A-4 1,793 12,20 9,30 0,09
11 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,48 96,88 40,36 NL NP 0 0 A-4 1,776 12,90 8,40 0,15
12 LE 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,44 96,78 40,25 NL NP 0 0 A-4 1,759 11,90 8,30 0,14
13 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 99,89 99,85 96,90 39,87 NL NP 0 0 A-4 1,778 13,45 9,60 0,12
14 LD 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 99,90 99,70 94,28 40,22 NL NP 0 0 A-4 1,784 13,89 8,95 0,11
15 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,48 97,26 42,69 NL NP 0 0 A-4 1,795 13,87 8,80 0,10
16 LE 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,80 94,70 40,12 NL NP 0 0 A-4 1,776 14,85 8,25 0,09
17 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,87 96,70 40,36 NL NP 0 0 A-4 1,759 13,21 9,40 0,10
18 LD 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 99,89 99,85 96,90 39,87 NL NP 0 0 A-4 1,782 13,25 8,25 0,09
19 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 99,90 99,70 94,28 40,22 NL NP 0 0 A-4 1,742 11,90 8,48 0,10
20 LE 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,48 97,20 38,59 NL NP 0 0 A-4 1,793 13,45 9,15 0,14
QUADRO RESUMO DOS ENSAIOS25/03/2020
Material de Sub Leito
Folha N.º: 1
Energia de compactação: Proctor Normal
SUSC
Peso
Esp.Seco
Máximo
(g/cm³)
Estaca FuroPosição do
furocamada (m)
Granulometria
(% Passando)
LL (%)Umidade
Ótima (%)ISC (%)
Expansão
(%)
0
10
20
LP (%) IP (%) IG HRB
140
30
40
50
60
70
80
150
160
170
180
190
90
100
110
120
130
14
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
2" 1" 3/8 n.º 4 n. º 10 n.º 40 n.º200
21 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,90 95,30 40,36 NL NP 0 0 A-4 1,768 13,21 9,15 0,14
22 LD 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,50 94,70 42,69 NL NP 0 0 A-4 1,783 13,45 10,50 0,12
23 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,90 96,70 41,80 NL NP 0 0 A-4 1,769 13,87 9,30 0,13
24 LE 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,50 95,50 42,12 NL NP 0 0 A-4 1,754 13,21 8,30 0,11
25 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,30 96,20 42,98 NL NP 0 0 A-4 1,774 12,75 9,60 0,14
26 LD 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,48 97,26 42,69 NL NP 0 0 A-4 1,784 12,99 8,25 0,15
27 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,80 94,70 40,12 NL NP 0 0 A-4 1,785 12,95 8,40 0,11
28 LE 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,87 96,70 40,36 NL NP 0 0 A-4 1,795 12,98 9,12 0,14
29 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,87 96,00 40,25 NL NP 0 0 A-4 1,742 11,90 7,80 0,13
30 LD 0,10 A 1,85 100,0 100,0 100,0 100,0 99,70 96,10 40,36 NL NP 0 0 A-4 1,776 13,69 8,95 0,10
31 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,48 96,78 40,36 NL NP 0 0 A-4 1,768 14,85 7,98 0,09
32 LE 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,44 96,58 41,25 NL NP 0 0 A-4 1,749 13,74 9,15 0,12
33 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,85 96,48 42,36 NL NP 0 0 A-4 1,782 12,95 10,50 0,10
34 LD 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 98,90 97,22 40,25 NL NP 0 0 A-4 1,793 11,90 8,40 0,11
35 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,90 96,36 41,69 NL NP 0 0 A-4 1,759 13,45 8,20 0,13
36 LE 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,70 96,70 38,20 NL NP 0 0 A-4 1,795 13,21 7,10 0,10
37 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,48 96,20 41,00 NL NP 0 0 A-4 1,759 13,10 8,25 0,10
38 LD 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,50 93,90 40,90 NL NP 0 0 A-4 1,769 14,55 9,15 0,11
39 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,80 96,20 38,40 NL NP 0 0 A-4 1,760 13,45 7,10 0,12
40 LE 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,60 90,60 35,60 NL NP 0 0 A-4 1,785 12,99 8,48 0,09
QUADRO RESUMO DOS ENSAIOS25/03/2020
Material de Sub Leito
Folha N.º: 2
Energia de compactação: Proctor Normal
SUSC
Peso
Esp.Seco
Máximo
(g/cm³)
Estaca FuroPosição do
furocamada (m)
Granulometria
(% Passando)
LL (%)Umidade
Ótima (%)ISC (%)
Expansão
(%)
200
210
220
LP (%) IP (%) IG HRB
340
230
240
250
260
270
280
350
360
370
380
390
290
300
310
320
330
15
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
2" 1" 3/8 n.º 4 n. º 10 n.º 40 n.º200
41 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,90 96,70 42,69 NL NP 0 0 A-4 1,769 13,32 8,36 0,12
42 LD 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 99,8 98,75 95,50 42,69 NL NP 0 0 A-4 1,778 13,69 9,60 0,09
43 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 99,9 99,02 96,20 40,36 NL NP 0 0 A-4 1,795 13,89 8,95 0,11
44 LE 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,99 92,20 40,25 NL NP 0 0 A-4 1,759 14,85 8,40 0,10
45 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 99,25 97,58 96,00 38,20 NL NP 0 0 A-4 1,776 14,85 8,25 0,13
46 LD 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 99,90 99,80 96,10 41,80 NL NP 0 0 A-4 1,759 13,21 9,40 0,15
47 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,69 94,70 40,12 NL NP 0 0 A-4 1,749 12,98 8,40 0,10
48 LE 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,78 96,70 40,36 NL NP 0 0 A-4 1,785 12,75 8,20 0,09
49 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,99 96,00 40,25 NL NP 0 0 A-4 1,774 13,74 9,89 0,15
50 LD 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,48 96,88 40,36 NL NP 0 0 A-4 1,782 13,10 7,98 0,11
51 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,44 96,78 40,25 NL NP 0 0 A-4 1,742 12,99 9,15 0,14
52 LE 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,85 96,36 41,69 NL NP 0 0 A-4 1,793 12,89 10,50 0,13
53 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 99,60 99,70 98,70 39,78, NL NP 0 0 A-4 1,768 12,95 9,30 0,12
54 LD 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 99,90 95,30 92,20 39,48 NL NP 0 0 A-4 1,785 14,55 8,30 0,10
55 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 99,99 99,10 96,90 40,08 NL NP 0 0 A-4 1,774 12,98 7,10 0,10
56 LE 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,87 96,70 40,36 NL NP 0 0 A-4 1,774 13,10 9,15 0,15
57 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,44 96,58 41,25 NL NP 0 0 A-4 1,742 12,89 8,99 0,14
58 LD 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,9 96,14 39,89 NL NP 0 0 A-4 1,768 14,55 9,05 0,12
59 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 96,45 40,19 NL NP 0 0 A-4 1,774 13,25 8,15 0,11
60 LE 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 96,78 39,90 NL NP 0 0 A-4 1,742 13,45 8,75 0,11
QUADRO RESUMO DOS ENSAIOS25/03/2020
Material de Sub Leito
Folha N.º: 3
Energia de compactação: Proctor Normal
SUSC
Peso
Esp.Seco
Máximo
(g/cm³)
Estaca FuroPosição do
furo
camada
(m)
Granulometria
(% Passando)
LL (%)Umidade
Ótima (%)ISC (%)
Expansão
(%)
400
410
420
LP (%) IP (%) IG HRB
540
430
440
450
460
470
480
550
560
570
580
590
490
500
510
520
530
16
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
2" 1" 3/8 n.º 4 n. º 10 n.º 40 n.º200
61 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 97,60 90,60 41,40 NL NP 0 0 A-4 1,793 11,90 8,25 0,10
62 LD
63 EX
64 LE
65 EX
66 LD 0,10 A 1,59 100,0 100,0 100,0 100,0 99,50 94,70 42,69 NL NP 0 0 A-4 1,749 12,75 7,10 0,08
67 EX 0,10 A 1,67 100,0 100,0 100,0 100,0 99,87 96,70 40,36 NL NP 0 0 A-4 1,774 13,10 9,15 0,15
68 LE 0,10 A 2,30 100,0 100,0 100,0 100,0 99,44 96,58 41,25 NL NP 0 0 A-4 1,742 12,89 8,99 0,14
69 EX 0,10 A 1,63 100,0 100,0 100,0 100,0 99,9 96,14 39,89 NL NP 0 0 A-4 1,768 14,55 9,05 0,12
70 LD 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 96,45 40,19 NL NP 0 0 A-4 1,774 13,25 8,15 0,11
71 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 96,78 39,90 NL NP 0 0 A-4 1,742 13,45 8,75 0,11
72 LE 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,90 96,70 41,80 NL NP 0 0 A-4 1,749 12,98 8,40 0,12
73 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,93 95,40 39,04 NL NP 0 0 A-4 1,774 13,32 8,32 0,14
74 LD 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 99,5 98,20 95,90 38,49 NL NP 0 0 A-4 1,770 15,78 7,45 0,11
75 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 99,8 99,60 97,60 39,99 NL NP 0 0 A-4 1,769 14,25 8,36 0,12
76 LE 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 99,7 98,25 93,20 40,12 NL NP 0 0 A-4 1,738 13,87 9,12 0,09
77 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 99,6 98,90 97,40 40,78 NL NP 0 0 A-4 1,760 12,49 7,80 0,15
78 LD 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 99,90 96,90 36,6 NL NP 0 0 A-4 1,747 11,48 8,95 0,15
79 EX 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 99,9 99,70 94,28 40,22 NL NP 0 0 A-4 1,785 16,4 9,60 0,16
80 LE 0,10 A 1,10 100,0 100,0 100,0 100,0 100,00 97,20 38,59 NL NP 0 0 A-4 1,778 13,25 8,95 0,14
ROCHA AFLORADA
QUADRO RESUMO DOS ENSAIOS25/03/2020
Material de Sub Leito
Folha N.º: 3
Energia de compactação: Proctor Normal
SUSC
Peso
Esp.Seco
Máximo
(g/cm³)
Estaca FuroPosição do
furocamada (m)
Granulometria
(% Passando)
LL (%)Umidade
Ótima (%)ISC (%)
Expansão
(%)
600
610
620
LP (%) IP (%) IG HRB
730
740
630
640
650
660
670
680
750
760
770
780
790
690
700
710
720
17
3.3
– E
ST
AT
ÍST
ICO
DO
SU
B L
EIT
O
18
0 0 20 8,32 14,16 C.B.R. 8,32
10 0 20 8,36 14,18 C.B.R. 8,36
20 0 20 7,8 13,9 C.B.R. 7,8
30 0 20 9,6 14,8 C.B.R. 9,6
40 0 20 8,95 14,475 C.B.R. 8,95
50 0 20 8,8 14,4 C.B.R. 8,8
60 0 20 9,15 14,575 C.B.R. 9,15
70 0 20 9,4 14,7 C.B.R. 9,4
80 0 20 10,5 15,25 C.B.R. 10,5
90 0 20 9,3 14,65 C.B.R. 9,3
100 0 20 8,4 14,2 C.B.R. 8,4
110 0 20 8,3 14,15 C.B.R. 8,3
120 0 20 9,6 14,8 C.B.R. 9,6
130 0 20 8,95 14,475 C.B.R. 8,95
140 0 20 8,8 14,4 C.B.R. 8,8
150 0 20 8,25 14,125 C.B.R. 8,25
160 0 20 9,4 14,7 C.B.R. 9,4
170 0 20 8,25 14,125 C.B.R. 8,25
180 0 20 8,48 14,24 C.B.R. 8,48
190 0 20 9,15 14,575 C.B.R. 9,15
200 0 20 9,15 14,575 C.B.R. 9,15
210 0 20 10,5 15,25 C.B.R. 10,5
220 0 20 9,3 14,65 C.B.R. 9,3
230 0 20 8,3 14,15 C.B.R. 8,3
240 0 20 9,6 14,8 C.B.R. 9,6
250 0 20 8,25 14,125 C.B.R. 8,25
260 0 20 8,4 14,2 C.B.R. 8,4
270 0 20 9,12 14,56 C.B.R. 9,12
280 0 20 7,8 13,9 C.B.R. 7,8
290 0 20 8,95 14,475 C.B.R. 8,95
300 0 20 7,98 13,99 C.B.R. 7,98
310 0 20 9,15 14,575 C.B.R. 9,15
320 0 20 10,5 15,25 C.B.R. 10,5
330 0 20 8,4 14,2 C.B.R. 8,4
340 0 20 8,2 14,1 C.B.R. 8,2
350 0 20 7,1 13,55 C.B.R. 7,1
360 0 20 8,25 14,125 C.B.R. 8,25
370 0 20 9,15 14,575 C.B.R. 9,15
380 0 20 7,1 13,55 C.B.R. 7,1
Cálculo do índice de suporte do subleito
Estaca IG I sig C.B.R. (%) I.S calcul. I.S. adotado(I.S.ad. - Md)²
19
390 0 20 8,48 14,24 C.B.R. 8,48
400 0 20 8,36 14,18 C.B.R. 8,36
410 0 20 9,6 14,8 C.B.R. 9,6
420 0 20 8,95 14,475 C.B.R. 8,95
430 0 20 8,4 14,2 C.B.R. 8,4
440 0 20 8,25 14,125 C.B.R. 8,25
450 0 20 9,4 14,7 C.B.R. 9,4
460 0 20 8,4 14,2 C.B.R. 8,4
470 0 20 8,2 14,1 C.B.R. 8,2
480 0 20 9,89 14,945 C.B.R. 9,89
490 0 20 7,98 13,99 C.B.R. 7,98
500 0 20 9,15 14,575 C.B.R. 9,15
510 0 20 10,5 15,25 C.B.R. 10,5
520 0 20 9,3 14,65 C.B.R. 9,3
530 0 20 8,3 14,15 C.B.R. 8,3
540 0 20 7,1 13,55 C.B.R. 7,1
550 0 20 9,15 14,575 C.B.R. 9,15
560 0 20 8,99 14,495 C.B.R. 8,99
570 0 20 9,05 14,525 C.B.R. 9,05
580 0 20 8,15 14,075 C.B.R. 8,15
590 0 20 8,75 14,375 C.B.R. 8,75
600 0 20 8,25 14,125 C.B.R. 8,25
650
660
670
680
650 0 20 7,1 13,55 C.B.R. 7,1
660 0 20 9,15 14,575 C.B.R. 9,15
670 0 20 8,99 14,495 C.B.R. 8,99
680 0 20 9,05 14,525 C.B.R. 9,05
690 0 20 8,15 14,075 C.B.R. 8,15
700 0 20 8,75 14,375 C.B.R. 8,75
710 0 20 8,4 14,2 C.B.R. 8,4
720 0 20 8,32 14,16 C.B.R. 8,32
730 0 20 7,45 13,725 C.B.R. 7,45
740 0 20 8,36 14,18 C.B.R. 8,36
750 0 20 9,12 14,56 C.B.R. 9,12
760 0 20 7,8 13,9 C.B.R. 7,8
770 0 20 8,95 14,475 C.B.R. 8,95
780 0 20 9,6 14,8 C.B.R. 9,6
790 0 20 8,95 0,05 14,48 8,95
Média dos I.S. adotado - Md 8,733
Número de ensaios - n 76,000
Somatória de (I.S.ad. - Md)² 43,022
0,757
0,828
8,106
(I.S.ad. - Md)² I.S calcul. I.S. adotado
Rocha Aflorada
I.S. minimo a ser adotado
Desvio padão - s
Coeficiente de risco - K
Cálculo do índice de suporte do subleito- MT-010
Estaca IG I sig C.B.R. (%)
20
4.0
– O
CO
RR
ÊN
CIA
DE
SO
LO
S
21
4.1
– M
AT
ER
IAL
PA
RA
CA
MA
DA
DE
BA
SE
22
Data:
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
ENSAIOClassificação
HRBUmidade
Densidade
Maxima
Indice de Suporte
CaliforniaExpansão
1 A-1-b 8,65 2,025 81,32 0,00
2 A-1-b 9,65 2,035 82,65 0,00
3 A-1-b 8,45 2,045 86,32 0,00
4 A-1-b 8,32 2,065 81,45 0,00
5 A-1-b 9,45 2,042 82,20 0,00
6 A-1-b 8,75 2,035 80,47 0,00
7 A-1-b 8,32 2,012 81,75 0,00
8 A-1-b 8,25 2,054 82,32 0,00
9 A-1-b 8,96 2,036 78,65 0,00
Tabela de classificação de Solos - HRB
RESUMO DOS ENSAIOS DE CBR - ABNT 9895
DEMOSNTRATIVO GRÁFICO ENTRE ENSAIOS
07/04/2020
JAZIDA 01 - CAMADA DE BASE
1,980
1,990
2,000
2,010
2,020
2,030
2,040
2,050
2,060
2,070
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Densidade Maxima
7,50
8,00
8,50
9,00
9,50
10,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Umidade Maxima
0,00
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
0,80
0,90
1,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Expansão
74,00
76,00
78,00
80,00
82,00
84,00
86,00
88,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Índice de Suporte California
23
Data:
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
ENSAIOClassificação
HRBUmidade
Densidade
Maxima
Indice de Suporte
CaliforniaExpansão
1 A-1-b 8,78 2,035 80,20 0,00
2 A-1-b 8,65 2,045 80,65 0,00
3 A-1-b 9,20 2,063 82,32 0,00
4 A-1-b 9,12 2,038 81,45 0,00
5 A-1-b 8,45 2,054 80,78 0,00
6 A-1-b 8,63 2,044 82,36 0,00
7 A-1-b 8,35 2,038 80,63 0,00
8 A-1-b 9,21 2,033 84,32 0,00
9 A-1-b 9,11 2,030 82,22 0,00
Tabela de classificação de Solos - HRB
RESUMO DOS ENSAIOS DE CBR - ABNT 9895
DEMOSNTRATIVO GRÁFICO ENTRE ENSAIOS
07/04/2020
JAZIDA 02 - CAMADA DE BASE
2,010
2,020
2,030
2,040
2,050
2,060
2,070
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Densidade Maxima
7,80
8,00
8,20
8,40
8,60
8,80
9,00
9,20
9,40
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Umidade Maxima
0,00
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
0,80
0,90
1,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Expansão
78,00
79,00
80,00
81,00
82,00
83,00
84,00
85,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Índice de Suporte California
24
Data:
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
ENSAIOClassificação
HRBUmidade
Densidade
Maxima
Indice de Suporte
CaliforniaExpansão
1 A-1-b 9,65 2,036 81,30 0,00
2 A-1-b 9,32 2,045 81,65 0,00
3 A-1-b 9,45 2,052 81,45 0,00
4 A-1-b 8,65 2,044 80,32 0,00
5 A-1-b 8,24 2,040 80,63 0,00
6 A-1-b 9,12 2,039 79,85 0,00
7 A-1-b 9,36 2,035 78,87 0,00
8 A-1-b 9,54 2,040 81,36 0,00
9 A-1-b 8,55 2,036 80,78 0,00
Tabela de classificação de Solos - HRB
RESUMO DOS ENSAIOS DE CBR - ABNT 9895
DEMOSNTRATIVO GRÁFICO ENTRE ENSAIOS
07/04/2020
JAZIDA 03 - CAMADA DE BASE
2,025
2,030
2,035
2,040
2,045
2,050
2,055
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Densidade Maxima
7,50
8,00
8,50
9,00
9,50
10,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Umidade Maxima
0,00
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
0,80
0,90
1,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Expansão
77,00
77,50
78,00
78,50
79,00
79,50
80,00
80,50
81,00
81,50
82,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Índice de Suporte California
25
Data:
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
ENSAIOClassificação
HRBUmidade
Densidade
Maxima
Indice de Suporte
CaliforniaExpansão
1 A-1-b 8,21 2,022 85,32 0,00
2 A-1-b 9,32 2,015 81,20 0,00
3 A-1-b 8,45 2,013 80,36 0,00
4 A-1-b 8,21 2,014 82,45 0,00
5 A-1-b 9,02 2,033 81,63 0,00
6 A-1-b 9,35 2,045 85,32 0,00
7 A-1-b 8,45 2,012 82,10 0,00
8 A-1-b 8,63 2,016 80,47 0,00
9 A-1-b 8,10 2,011 80,63 0,00
Tabela de classificação de Solos - HRB
RESUMO DOS ENSAIOS DE CBR - ABNT 9895
DEMOSNTRATIVO GRÁFICO ENTRE ENSAIOS
07/04/2020
JAZIDA 04 - CAMADA DE BASE
1,990
2,000
2,010
2,020
2,030
2,040
2,050
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Densidade Maxima
7,00
7,50
8,00
8,50
9,00
9,50
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Umidade Maxima
0,00
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
0,80
0,90
1,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Expansão
77,00
78,00
79,00
80,00
81,00
82,00
83,00
84,00
85,00
86,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Índice de Suporte California
26
Data:
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
ENSAIOClassificação
HRBUmidade
Densidade
Maxima
Indice de Suporte
CaliforniaExpansão
1 A-1-b 9,21 2,032 79,65 0,00
2 A-1-b 9,32 2,032 78,52 0,00
3 A-1-b 9,52 2,042 80,62 0,00
4 A-1-b 9,20 2,025 81,45 0,00
5 A-1-b 9,42 2,032 81,32 0,00
6 A-1-b 9,20 2,015 82,78 0,00
7 A-1-b 9,02 2,019 80,63 0,00
8 A-1-b 9,11 2,032 80,47 0,00
9 A-1-b 9,20 2,021 81,20 0,00
Tabela de classificação de Solos - HRB
RESUMO DOS ENSAIOS DE CBR - ABNT 9895
DEMOSNTRATIVO GRÁFICO ENTRE ENSAIOS
07/04/2020
JAZIDA 05 - CAMADA DE BASE
2,000
2,005
2,010
2,015
2,020
2,025
2,030
2,035
2,040
2,045
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Densidade Maxima
8,70
8,80
8,90
9,00
9,10
9,20
9,30
9,40
9,50
9,60
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Umidade Maxima
0,00
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
0,80
0,90
1,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Expansão
76,00
77,00
78,00
79,00
80,00
81,00
82,00
83,00
84,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Índice de Suporte California
27
4.1
.1 –
BO
LE
TIM
DE
SO
ND
AG
EM
28
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
0,90 1,60
0,90 1,60
0,90 1,60
0,90 1,60
0,90 1,60
0,90 1,60
0,90 1,60
0,90 1,60
0,90 1,60
OBSERVAÇÕES: SONDAGEM A TRADO AS PROFUNDIDADES FORAM LIMITADAS.
F 09 8.212.017,240 376.827,660 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 08 8.212.010,850 376.768,140 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 07 8.211.996,640 376.700,490 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 06 8.212.095,400 376.825,450 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 05 8.212.087,570 376.764,900 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 04 8.212.063,560 376.698,210 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 03 8.212.144,560 376.684,540 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 02 8.212.154,400 376.749,100 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E COR
DE A
F 01 8.212.170,780 376.808,830 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
FURO
CAMADA(m)
LA
TIT
UD
E
LO
NG
ITU
DE
PR
OF
UN
DID
AD
E
PR
OG
RA
MA
DA
(m)
N.A
BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: JAZIDA 01
07/04/2020
Folha N.º: 1
Prescrição: NBR 9603/86
29
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
P 42 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 40 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 41 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 38 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 39 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 36 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 37 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 34 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 35 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 32 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 33 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 30 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 31 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 28 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 29 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 26 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 27 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 24 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 25 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 22 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 23 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 20 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 21 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 18 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 19 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 16 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 17 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 14 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 15 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 12 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 13 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 10 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 11 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 08 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 09 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
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IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E
COR
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BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: JAZIDA 01
Folha N.º: 1
Prescrição: NBR 9603/86
30
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
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OBSERVAÇÕES:
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
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IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E
COR
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BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: JAZIDA 01
Folha N.º: 1
Prescrição: NBR 9603/86
31
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
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OBSERVAÇÕES: SONDAGEM A TRADO AS PROFUNDIDADES FORAM LIMITADAS.
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N.A IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E COR
Folha N.º: 1
Prescrição: NBR 9603/86
BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: JAZIDA 02
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32
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
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0,10 1,20 Úmido
0,10 1,20 Úmido
0,10 1,20 Úmido
0,10 1,20 Úmido
OBSERVAÇÕES:
P 33 1,10 CARAPAÇA LATERITIICA
P 31 1,10 CARAPAÇA LATERITIICA
P 32 1,10 CARAPAÇA LATERITIICA
P 29 1,10 CARAPAÇA LATERITIICA
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P 27 1,10 CARAPAÇA LATERITIICA
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P 26 1,10 CARAPAÇA LATERITIICA
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P 03 1,10 CARAPAÇA LATERITIICA
P 04 1,10 CARAPAÇA LATERITIICA
DE A
P 01 1,10 CARAPAÇA LATERITIICA
P 02 1,10 CARAPAÇA LATERITIICA
BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: JAZIDA 02
Folha N.º: 1
Prescrição: NBR 9603/86
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N.A IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E
COR
33
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
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0,10 0,90
0,10 0,90
0,10 0,90
0,10 0,90
OBSERVAÇÕES: SONDAGEM A TRADO AS PROFUNDIDADES FORAM LIMITADAS.
Prescrição: NBR 9603/86
CAMADA(m)
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BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: JAZIDA 03
07/04/2020
Folha N.º: 1
IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E COR
DE A
F 01 8.213.173,46 379.615,36 0,80 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
FURO
F 02 8.213.127,75 379.639,47 0,80 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 03 8.213.218,88 3797,14,61 0,80 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
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F 06 8.213.192,37 979.827,08 0,80 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 07 8.213.285,25 379.896,95 0,80 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 08 8.213.222,24 379.920,32 0,80 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 09 8.213.281,38 379.979,55 0,80 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
34
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
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P 33 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 31 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 32 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 29 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
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P 27 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
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P 06 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 47 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 48 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
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P 46 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 43 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 44 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 41 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
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P 38 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 34 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 35 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 36
P 03 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 04 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
DE A
P 01 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 02 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: JAZIDA 03
Folha N.º: 1
Prescrição: NBR 9603/86
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N.A IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E
COR
35
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
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0,10 0,90 Úmido
OBSERVAÇÕES:
P 61 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 62 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 59 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 60 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 57 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 58 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
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P 50 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
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P 81 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
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P 79 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 80 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 77 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 78 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 75 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 76 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 73 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 74 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 71 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 72 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 69 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 70 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 67 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
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P 66 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 63 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 64 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
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BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: JAZIDA 03
Folha N.º: 1
Prescrição: NBR 9603/86
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N.A IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E
COR
36
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
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OBSERVAÇÕES: SONDAGEM A TRADO AS PROFUNDIDADES FORAM LIMITADAS.
f 09 8.213.984,790 380.236,880 1,40 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
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f 07 8.214.030,510 380.295,970 1,40 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
f 06 8.213.961,430 380.272,360 1,40 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
f 05 8.214.020,690 380.252,400 1,40 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
f 04 8.213.948,710 380.227,560 1,40 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
f 03 8.214.007,520 380.211,360 1,40 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
f 02 8.213.935,490 380.182,860 1,40 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E COR
DE A
f 01 8.213.991,610 380.171,310 1,40 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
FURO
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Folha N.º: 1
BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: JAZIDA 04
07/04/2020
Prescrição: NBR 9603/86
37
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
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0,00 1,40 Úmido
OBSERVAÇÕES:
P 39 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 40 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 37 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 38 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 35 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 36 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 33 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 34 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 31 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 32 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 29 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 30 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 27 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 28 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 25 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 26 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 23 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 24 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 21 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 22 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 19 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 20 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 17 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 18 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 15 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 16 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 13 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 14 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 11 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 12 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 09 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 10 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 07 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 08 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 05 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 06 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 03 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 04 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
DE A
P 01 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 02 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: JAZIDA 04
Folha N.º: 1
Prescrição: NBR 9603/86
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Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
0,00 1,60
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0,00 1,60
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0,00 1,60
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0,00 1,60
0,00 1,60
OBSERVAÇÕES: SONDAGEM A TRADO AS PROFUNDIDADES FORAM LIMITADAS.
Prescrição: NBR 9603/86
CAMADA(m)
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N.A
BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: JAZIDA 05
07/04/2020
Folha N.º: 1
IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E COR
DE A
F 01 8.215.887,660 385.478,770 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
FURO
F 02 8.215.877,430 385.784,260 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 03 8.215.865,860 385.815,810 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 04 8.215.819,420 385.738,240 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 05 8.215.812,890 385.774,360 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 06 8.215.804,600 385.802,500 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 07 8.215.749,980 385.724,730 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 08 8.215.739,560 385.754,100 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 09 8.215.729,670 385.782,980 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
39
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
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0,00 1,60 Úmido
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0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
OBSERVAÇÕES:
P 39 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 40 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 37 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 38 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 35 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 36 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 33 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 34 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 31 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 32 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 29 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 30 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 27 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 28 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 25 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 26 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 23 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 24 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 21 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 22 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 19 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 20 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 17 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 18 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 15 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 16 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 13 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 14 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 11 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 12 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 09 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 10 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 07 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 08 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 05 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 06 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 03 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 04 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
DE A
P 01 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 02 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: JAZIDA 05
Folha N.º: 1
Prescrição: NBR 9603/86
FURO
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N.A IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E
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41
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho:Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
2" 1" 3/8 n.º 4 n. º 10 n.º 40 n.º200
1 0,70 100,00 100,00 76,32 54,32 29,35 18,63 12,32 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,025 8,65 81,32 0,00
2 0,70 100,00 100,00 75,25 53,36 28,45 18,54 13,32 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,035 9,65 82,65 0,00
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8 0,70 100,00 100,00 73,52 57,45 27,42 19,36 11,25 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,054 8,25 82,32 0,00
9 0,70 100,00 100,00 77,25 53,25 25,22 18,54 10,78 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,036 8,96 78,65 0,00
IG SUSCLP (%)
Prescrição: NBR 9603/86
LL (%)Camada
(m)HRB
Expansão
(%)
Umidade
Ótima (%)
Peso
Esp.Seco
Máximo
(g/cm³)
Furo
Granulometria (% Passando)
07/04/2020
Material de BASE
Folha N.º: 1
Energia de compactação: MODIFICADO
IP (%)ISC
(%)
QUADRO RESUMO DOS ENSAIOS - Jazida 01
42
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho:Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
2" 1" 3/8 n.º 4 n. º 10 n.º 40 n.º200
1 1,10 100,00 100,00 74,32 52,42 32,32 20,21 13,63 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,035 8,78 80,20 0,00
2 1,10 100,00 100,00 70,52 52,85 35,36 22,36 15,25 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,045 8,65 80,65 0,00
3 1,10 100,00 100,00 71,32 52,63 32,31 29,65 13,20 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,063 9,20 82,32 0,00
4 1,10 100,00 100,00 71,58 53,45 30,42 19,85 10,24 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,038 9,12 81,45 0,00
5 1,10 100,00 100,00 74,63 52,78 30,85 18,65 11,45 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,054 8,45 80,78 0,00
6 1,10 100,00 100,00 71,45 55,45 34,56 19,20 12,45 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,044 8,63 82,36 0,00
7 1,10 100,00 100,00 75,23 56,63 36,65 20,45 10,20 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,038 8,35 80,63 0,00
8 1,10 100,00 100,00 73,12 53,45 32,32 23,32 13,69 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,033 9,21 84,32 0,00
9 1,10 100,00 100,00 72,65 54,37 33,89 21,20 14,52 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,030 9,11 82,22 0,00
IP (%)ISC
(%)
QUADRO RESUMO DOS ENSAIOS - Jazida 02
IG SUSCUmidade
Ótima (%)
Peso
Esp.Seco
Máximo
(g/cm³)
Furo
Granulometria (% Passando)Expansão
(%)
07/04/2020
Material de BASE
Folha N.º: 1
Energia de compactação: MODIFICADO
LP (%)
Prescrição: NBR 9603/86
LL (%)Camada
(m)HRB
43
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho:Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
2" 1" 76 2/3 n.º 4 n. º 10 n.º 40 n.º200
1 0,80 100,00 100,00 74,32 52,63 30,32 21,20 14,20 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,036 9,65 81,30 0,00
2 0,80 100,00 100,00 75,65 54,32 34,65 21,65 14,36 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,045 9,32 81,65 0,00
3 0,80 100,00 100,00 75,48 56,69 33,32 22,53 13,65 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,052 9,45 81,45 0,00
4 0,80 100,00 100,00 77,21 53,85 33,36 23,32 15,42 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,044 8,65 80,32 0,00
5 0,80 100,00 100,00 74,65 55,42 35,21 24,20 14,96 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,040 8,24 80,63 0,00
6 0,80 100,00 100,00 72,05 51,20 31,32 22,85 14,65 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,039 9,12 79,85 0,00
7 0,80 100,00 100,00 71,50 50,62 34,52 21,78 14,23 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,035 9,36 78,87 0,00
8 0,80 100,00 100,00 72,69 54,65 32,65 22,20 14,87 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,040 9,54 81,36 0,00
9 0,80 100,00 100,00 76,32 55,23 33,89 20,98 13,87 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,036 8,55 80,78 0,00
Furo
Granulometria (% Passando)
07/04/2020
Material de BASE
Folha N.º: 1
Energia de compactação: MODIFICADO
IP (%)ISC
(%)
QUADRO RESUMO DOS ENSAIOS - Jazida 03
IG SUSCLP (%)
Prescrição: NBR 9603/86
LL (%)Camada
(m)HRB
Expansão
(%)
Umidade
Ótima (%)
Peso
Esp.Seco
Máximo
(g/cm³)
44
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho:Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
2" 1" 76 2/3 n.º 4 n. º 10 n.º 40 n.º200
1 0,70 100,00 100,00 72,52 54,63 31,25 21,20 15,32 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,022 8,21 85,32 0,00
2 0,70 100,00 100,00 74,65 52,32 30,32 20,32 16,32 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,015 9,32 81,20 0,00
3 0,70 100,00 100,00 77,86 53,65 32,63 26,32 13,20 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,013 8,45 80,36 0,00
4 0,70 100,00 100,00 71,32 58,24 30,21 22,20 14,52 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,014 8,21 82,45 0,00
5 0,70 100,00 100,00 72,47 53,32 31,56 21,10 16,32 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,033 9,02 81,63 0,00
6 0,70 100,00 100,00 77,63 51,24 33,63 20,30 18,52 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,045 9,35 85,32 0,00
7 0,70 100,00 100,00 73,65 53,32 32,54 20,87 13,32 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,012 8,45 82,10 0,00
8 0,70 100,00 100,00 72,45 56,63 31,87 23,36 17,56 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,016 8,63 80,47 0,00
9 0,70 100,00 100,00 71,20 52,32 33,20 21,21 14,63 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,011 8,10 80,63 0,00
07/04/2020
Material de BASE
Folha N.º: 1
Energia de compactação: MODIFICADO
LP (%)
Prescrição: NBR 9603/86
LL (%)Camada
(m)HRBIP (%)
ISC
(%)
QUADRO RESUMO DOS ENSAIOS
IG SUSCUmidade
Ótima (%)
Peso
Esp.Seco
Máximo
(g/cm³)
Furo
Granulometria (% Passando)Expansão
(%)
45
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
2" 1" 76 2/3 n.º 4 n. º 10 n.º 40 n.º200
1 0,70 100,00 100,00 78,52 54,32 30,25 19,52 13,32 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,032 9,21 79,65 0,00
2 0,70 100,00 100,00 79,63 52,96 31,32 18,65 15,63 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,032 9,32 78,52 0,00
3 0,70 100,00 100,00 80,21 58,63 29,65 20,32 14,20 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,042 9,52 80,62 0,00
4 0,70 100,00 100,00 75,32 54,12 28,65 25,32 13,56 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,025 9,20 81,45 0,00
5 0,70 100,00 100,00 72,63 53,69 30,21 24,12 16,78 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,032 9,42 81,32 0,00
6 0,70 100,00 100,00 77,42 56,62 32,52 22,20 12,20 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,015 9,20 82,78 0,00
7 0,70 100,00 100,00 76,63 55,32 34,12 21,20 14,32 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,019 9,02 80,63 0,00
8 0,70 100,00 100,00 72,45 52,12 31,69 19,75 13,52 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,032 9,11 80,47 0,00
9 0,70 100,00 100,00 72,11 53,32 32,10 20,36 12,54 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,021 9,20 81,20 0,00
Furo
Granulometria (% Passando)
07/04/2020
Material de BASE
Folha N.º: 1
Energia de compactação: MODIFICADO
IP (%)ISC
(%)
QUADRO RESUMO DOS ENSAIOS
IG SUSCLP (%)
Prescrição: NBR 9603/86
LL (%)Camada
(m)HRB
Expansão
(%)
Umidade
Ótima (%)
Peso
Esp.Seco
Máximo
(g/cm³)
46
4.1
.3 –
ES
TA
TÍS
TIC
O
47
LL LP 1' 3/8 4 10 40 200 I P HOT. D.MAX. EXP. I.S.C. G.C. UMID. DENS.
% % % % % % % % % % % kg/dm³ ( mm) % H.R.B I. G. % % kg/dm³
1 x 0,70 01 NP NP 100,00 76,32 54,32 29,35 18,63 12,32 NF 0,0 8,65 2,025 0,00 81,32 A-1-b 0
2 x 0,70 01 NP NP 100,00 75,25 53,36 28,45 18,54 13,32 NF 0,0 9,65 2,035 0,00 82,65 A-1-b 0
3 x 0,70 01 NP NP 100,00 72,63 56,68 27,52 17,20 12,54 NF 0,0 8,45 2,045 0,00 86,32 A-1-b 0
4 x 0,70 01 NP NP 100,00 71,53 57,35 25,63 19,63 11,58 NF 0,0 8,32 2,065 0,00 81,45 A-1-b 0
5 x 0,70 01 NP NP 100,00 71,63 52,42 29,58 18,32 12,96 NF 0,0 9,45 2,042 0,00 82,20 A-1-b 0
6 x 0,70 01 NP NP 100,00 70,65 51,96 28,42 18,25 13,45 NF 0,0 8,75 2,035 0,00 80,47 A-1-b 0
7 x 0,70 01 NP NP 100,00 74,63 55,89 26,35 20,36 12,87 NF 0,0 8,32 2,012 0,00 81,75 A-1-b 0
8 x 0,70 01 NP NP 100,00 73,52 57,45 27,42 19,36 11,25 NF 0,0 8,25 2,054 0,00 82,32 A-1-b 0
9 x 0,70 01 NP NP 100,00 77,25 53,25 25,22 18,54 10,78 NF 0,0 8,96 2,036 0,00 78,65 A-1-b 0
- - 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 - 9 9,00 9,00 9,00 9,00 - 9 - - -
- - 100,00 73,71 54,74 27,55 18,76 12,34 - 0,00 8,76 2,04 0,00 81,90 A-1-b 0,00 - - -
- - 0,00 2,30 2,14 1,56 0,91 0,94 - 0,00 0,51 0,02 0,00 2,05 0,00 - - -
- - 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 - 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 - 1,25 - - -
- - 100,00 70,84 52,07 25,60 17,62 11,16 - 0,00 8,12 2,02 0,00 79,34 - 0,00 - - -
- - 100,00 76,58 57,42 29,50 19,90 13,52 - 0,00 9,39 2,06 0,00 84,46 - 0,00 - - -
< =5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >=.21 n
1,55 1,41 1,36 1,31 1,25 1,21 1,19 1,16 1,13 1,11 1,1 1,08 1,06 1,07 1,04 1,02 1,01 K
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Serviço: ESTUDO DE BASE JAZIDA 01
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
Classificação H R B >= 95%
A-1-b
Ótimo!
RESPONSAVEL TECNICO
Máximo
Pro
jeto
Minimo
Máximo
Tabela de amostra variável
Est
ati
stic
o
Nº n
X
s
K
Minimo
E A
Ensaio de compactação Campo
Material passando nas peneiras Laboratório IN' SITU
CLASS.
ESTUDO DE BASE JAZIDA 01
Furo
Po
sição
Profund.
(m)
Jazida
e ou
camada
Indices fisicosGranulometria
48
LL LP 1' 3/8 4 10 40 200 I P HOT. D.MAX. EXP. I.S.C. G.C. UMID. DENS.
% % % % % % % % % % % kg/dm³ ( mm) % H.R.B I. G. % % kg/dm³
1 x 1,10 01 NP NP 100,00 74,32 52,42 32,32 20,21 13,63 NF 0,0 8,78 2,035 0,00 80,20 A-1-b 0
2 x 1,10 01 NP NP 100,00 70,52 52,85 35,36 22,36 15,25 NF 0,0 8,65 2,045 0,00 80,65 A-1-b 0
3 x 1,10 01 NP NP 100,00 71,32 52,63 32,31 29,65 13,20 NF 0,0 9,20 2,063 0,00 82,32 A-1-b 0
4 x 1,10 01 NP NP 100,00 71,58 53,45 30,42 19,85 10,24 NF 0,0 9,12 2,038 0,00 81,45 A-1-b 0
5 x 1,10 01 NP NP 100,00 74,63 52,78 30,85 18,65 11,45 NF 0,0 8,45 2,054 0,00 80,78 A-1-b 0
6 x 1,10 01 NP NP 100,00 71,45 55,45 34,56 19,20 12,45 NF 0,0 8,63 2,044 0,00 82,36 A-1-b 0
7 x 1,10 01 NP NP 100,00 75,23 56,63 36,65 20,45 10,20 NF 0,0 8,35 2,038 0,00 80,63 A-1-b 0
8 x 1,10 01 NP NP 100,00 73,12 53,45 32,32 23,32 13,69 NF 0,0 9,21 2,033 0,00 84,32 A-1-b 0
9 x 1,10 01 NP NP 100,00 72,65 54,37 33,89 21,20 14,52 NF 0,0 9,11 2,030 0,00 82,22 A-1-b 0
- - 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 - 9 9,00 9,00 9,00 9,00 - 9 - - -
- - 100,00 72,76 53,78 33,19 21,65 12,74 - 0,00 8,83 2,04 0,00 81,66 A-1-b 0,00 - - -
- - 0,00 1,67 1,44 2,08 3,34 1,80 - 0,00 0,33 0,01 0,00 1,29 0,00 - - -
- - 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 - 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 - 1,25 - - -
- - 100,00 70,67 51,99 30,59 17,48 10,49 - 0,00 8,42 2,03 0,00 80,04 - 0,00 - - -
- - 100,00 74,85 55,58 35,78 25,83 14,98 - 0,00 9,25 2,06 0,00 83,27 - 0,00 - - -
< =5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >=.21 n
1,55 1,41 1,36 1,31 1,25 1,21 1,19 1,16 1,13 1,11 1,1 1,08 1,06 1,07 1,04 1,02 1,01 K
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Serviço: ESTUDO DE BASE JAZIDA 02
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
ESTUDO DE BASE JAZIDA 02
Furo
Po
sição
Profund.
(m)
Jazida
e ou
camada
Indices fisicosGranulometria
E A
Ensaio de compactação Campo
Material passando nas peneiras Laboratório IN' SITU
CLASS.
Est
ati
stic
o
Nº n
X
s
K
Minimo
Classificação H R B >= 95%
A-1-b
Ótimo!
RESPONSAVEL TECNICO
Máximo
Pro
jeto
Minimo
Máximo
Tabela de amostra variável
49
LL LP 1' 3/8 4 10 40 200 I P HOT. D.MAX. EXP. I.S.C. G.C. UMID. DENS.
% % % % % % % % % % % kg/dm³ ( mm) % H.R.B I. G. % % kg/dm³
1 x 0,80 01 NP NP 100,00 74,32 52,63 30,32 21,20 14,20 NF 0,0 9,65 2,036 0,00 81,30 A-1-b 0
2 x 0,80 01 NP NP 100,00 75,65 54,32 34,65 21,65 14,36 NF 0,0 9,32 2,045 0,00 81,65 A-1-b 0
3 x 0,80 01 NP NP 100,00 75,48 56,69 33,32 22,53 13,65 NF 0,0 9,45 2,052 0,00 81,45 A-1-b 0
4 x 0,80 01 NP NP 100,00 77,21 53,85 33,36 23,32 15,42 NF 0,0 8,65 2,044 0,00 80,32 A-1-b 0
5 x 0,80 01 NP NP 100,00 74,65 55,42 35,21 24,20 14,96 NF 0,0 8,24 2,040 0,00 80,63 A-1-b 0
6 x 0,80 01 NP NP 100,00 72,05 51,20 31,32 22,85 14,65 NF 0,0 9,12 2,039 0,00 79,85 A-1-b 0
7 x 0,80 01 NP NP 100,00 71,50 50,62 34,52 21,78 14,23 NF 0,0 9,36 2,035 0,00 78,87 A-1-b 0
8 x 0,80 01 NP NP 100,00 72,69 54,65 32,65 22,20 14,87 NF 0,0 9,54 2,040 0,00 81,36 A-1-b 0
9 x 0,80 01 NP NP 100,00 76,32 55,23 33,89 20,98 13,87 NF 0,0 8,55 2,036 0,00 80,78 A-1-b 0
- - 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 - 9 9,00 9,00 9,00 9,00 - 9 - - -
- - 100,00 74,43 53,85 33,25 22,30 14,47 - 0,00 9,10 2,04 0,00 80,69 A-1-b 0,00 - - -
- - 0,00 1,98 2,01 1,60 1,04 0,56 - 0,00 0,50 0,01 0,00 0,90 0,00 - - -
- - 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 - 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 - 1,25 - - -
- - 100,00 71,96 51,34 31,25 21,00 13,77 - 0,00 8,48 2,03 0,00 79,56 - 0,00 - - -
- - 100,00 76,90 56,35 35,25 23,60 15,17 - 0,00 9,72 2,05 0,00 81,82 - 0,00 - - -
< =5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >=.21 n
1,55 1,41 1,36 1,31 1,25 1,21 1,19 1,16 1,13 1,11 1,1 1,08 1,06 1,07 1,04 1,02 1,01 K
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Serviço: ESTUDO DE BASE JAZIDA 03
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
ESTUDO DE BASE JAZIDA 03
Furo
Po
sição
Profund.
(m)
Jazida
e ou
camada
Indices fisicosGranulometria
E A
Ensaio de compactação Campo
Material passando nas peneiras Laboratório IN' SITU
CLASS.
Est
ati
stic
o
Nº n
X
s
K
Minimo
Classificação H R B >= 95%
A-1-b
Ótimo!
RESPONSAVEL TECNICO
Máximo
Pro
jeto
Minimo
Máximo
Tabela de amostra variável
50
LL LP 1' 3/8 4 10 40 200 I P HOT. D.MAX. EXP. I.S.C. G.C. UMID. DENS.
% % % % % % % % % % % kg/dm³ ( mm) % H.R.B I. G. % % kg/dm³
1 x 0,70 01 NP NP 100,00 72,52 54,63 31,25 21,20 15,32 NF 0,0 8,21 2,022 0,00 85,32 A-1-b 0
2 x 0,70 01 NP NP 100,00 74,65 52,32 30,32 20,32 16,32 NF 0,0 9,32 2,015 0,00 81,20 A-1-b 0
3 x 0,70 01 NP NP 100,00 77,86 53,65 32,63 26,32 13,20 NF 0,0 8,45 2,013 0,00 80,36 A-1-b 0
4 x 0,70 01 NP NP 100,00 71,32 58,24 30,21 22,20 14,52 NF 0,0 8,21 2,014 0,00 82,45 A-1-b 0
5 x 0,70 01 NP NP 100,00 72,47 53,32 31,56 21,10 16,32 NF 0,0 9,02 2,033 0,00 81,63 A-1-b 0
6 x 0,70 01 NP NP 100,00 77,63 51,24 33,63 20,30 18,52 NF 0,0 9,35 2,045 0,00 85,32 A-1-b 0
7 x 0,70 01 NP NP 100,00 73,65 53,32 32,54 20,87 13,32 NF 0,0 8,45 2,012 0,00 82,10 A-1-b 0
8 x 0,70 01 NP NP 100,00 72,45 56,63 31,87 23,36 17,56 NF 0,0 8,63 2,016 0,00 80,47 A-1-b 0
9 x 0,70 01 NP NP 100,00 71,20 52,32 33,20 21,21 14,63 NF 0,0 8,10 2,011 0,00 80,63 A-1-b 0
- - 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 - 9 9,00 9,00 9,00 9,00 - 9 - - -
- - 100,00 73,75 53,96 31,91 21,88 15,52 - 0,00 8,64 2,02 0,00 82,16 A-1-b 0,00 - - -
- - 0,00 2,50 2,22 1,20 1,92 1,82 - 0,00 0,48 0,01 0,00 1,93 0,00 - - -
- - 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 - 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 - 1,25 - - -
- - 100,00 70,62 51,18 30,41 19,48 13,25 - 0,00 8,04 2,01 0,00 79,76 - 0,00 - - -
- - 100,00 76,88 56,74 33,41 24,27 17,80 - 0,00 9,24 2,03 0,00 84,57 - 0,00 - - -
< =5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >=.21 n
1,55 1,41 1,36 1,31 1,25 1,21 1,19 1,16 1,13 1,11 1,1 1,08 1,06 1,07 1,04 1,02 1,01 K
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Serviço: ESTUDO DE BASE JAZIDA 04
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
Classificação H R B >= 95%
A-1-b
Ótimo!
RESPONSAVEL TECNICO
Máximo
Pro
jeto
Minimo
Máximo
Tabela de amostra variável
Est
ati
stic
o
Nº n
X
s
K
Minimo
E A
Ensaio de compactação Campo
Material passando nas peneiras Laboratório IN' SITU
CLASS.
ESTUDO DE BASE JAZIDA 04
Furo
Po
sição
Profund.
(m)
Jazida
e ou
camada
Indices fisicosGranulometria
51
LL LP 1' 3/8 4 10 40 200 I P HOT. D.MAX. EXP. I.S.C. G.C. UMID. DENS.
% % % % % % % % % % % kg/dm³ ( mm) % H.R.B I. G. % % kg/dm³
1 x 0,70 01 NP NP 100,00 78,52 54,32 30,25 19,52 13,32 NF 0,0 9,21 2,032 0,00 79,65 A-1-b 0
2 x 0,70 01 NP NP 100,00 79,63 52,96 31,32 18,65 15,63 NF 0,0 9,32 2,032 0,00 78,52 A-1-b 0
3 x 0,70 01 NP NP 100,00 80,21 58,63 29,65 20,32 14,20 NF 0,0 9,52 2,042 0,00 80,62 A-1-b 0
4 x 0,70 01 NP NP 100,00 75,32 54,12 28,65 25,32 13,56 NF 0,0 9,20 2,025 0,00 81,45 A-1-b 0
5 x 0,70 01 NP NP 100,00 72,63 53,69 30,21 24,12 16,78 NF 0,0 9,42 2,032 0,00 81,32 A-1-b 0
6 x 0,70 01 NP NP 100,00 77,42 56,62 32,52 22,20 12,20 NF 0,0 9,20 2,015 0,00 82,78 A-1-b 0
7 x 0,70 01 NP NP 100,00 76,63 55,32 34,12 21,20 14,32 NF 0,0 9,02 2,019 0,00 80,63 A-1-b 0
8 x 0,70 01 NP NP 100,00 72,45 52,12 31,69 19,75 13,52 NF 0,0 9,11 2,032 0,00 80,47 A-1-b 0
9 x 0,70 01 NP NP 100,00 72,11 53,32 32,10 20,36 12,54 NF 0,0 9,20 2,021 0,00 81,20 A-1-b 0
- - 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 - 9 9,00 9,00 9,00 9,00 - 9 - - -
- - 100,00 76,10 54,57 31,17 21,27 14,01 - 0,00 9,24 2,03 0,00 80,74 A-1-b 0,00 - - -
- - 0,00 3,14 2,01 1,66 2,22 1,45 - 0,00 0,15 0,01 0,00 1,20 0,00 - - -
- - 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 - 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 - 1,25 - - -
- - 100,00 72,17 52,05 29,09 18,50 12,20 - 0,00 9,05 2,02 0,00 79,24 - 0,00 - - -
- - 100,00 80,03 57,08 33,25 24,04 15,82 - 0,00 9,44 2,04 0,00 82,23 - 0,00 - - -
< =5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >=.21 n
1,55 1,41 1,36 1,31 1,25 1,21 1,19 1,16 1,13 1,11 1,1 1,08 1,06 1,07 1,04 1,02 1,01 K
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Serviço: ESTUDO DE BASE JAZIDA 05
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
ESTUDO DE BASE JAZIDA 05
Furo
Po
sição
Profund.
(m)
Jazida
e ou
camada
Indices fisicosGranulometria
E A
Ensaio de compactação Campo
Material passando nas peneiras Laboratório IN' SITU
CLASS.
Est
ati
stic
o
Nº n
X
s
K
Minimo
Classificação H R B >= 95%
A-1-b
Ótimo!
RESPONSAVEL TECNICO
Máximo
Pro
jeto
Minimo
Máximo
Tabela de amostra variável
52
4.1
.4 –
GR
AN
UL
OM
ET
RIA
53
FAIXA C
mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado
50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00
25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00
9,500 76,32 9,500 75,25 9,500 72,63 9,500 71,53 9,500 71,63
4,750 54,32 4,750 53,36 4,750 56,68 4,750 57,35 4,750 52,42
2,000 29,35 2,000 28,45 2,000 27,52 2,000 25,63 2,000 29,58
0,425 18,63 0,425 18,54 0,425 17,20 0,425 19,63 0,425 18,32
0,075 12,32 0,075 13,32 0,075 12,54 0,075 11,58 0,075 12,96
mm EncontradoRESUMO DOS ENSAIOS DE CBR - ABNT 9895Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado
50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00
25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00
9,500 70,65 9,500 74,63 9,500 73,52 9,500 77,25 9,500 73,71
4,750 51,96 4,750 55,89 4,750 57,45 4,750 53,25 4,750 54,74
2,000 28,42 2,000 26,35 2,000 27,42 2,000 25,22 2,000 27,55
0,425 18,25 0,425 20,36 0,425 19,36 0,425 18,54 0,425 18,76
0,075 13,45 0,075 12,87 0,075 11,25 0,075 10,78 0,075 12,34
mm Encontrado Max. Min.
50,000 100,0 100 100
25,000 100,0 100 100
9,500 73,7 85 50
4,750 54,7 65 35
2,000 27,5 50 25
0,425 18,8 30 15
0,075 12,3 15 5
Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388
LL - # 10 27,55 Entr. BR-070 – Entr. MT-322
LP - # 40 18,76 Entr. BR-070 - KM 436,22
IP 0,0 # 200 12,34 15,10 km
I. G. 0,00 FAIXA: C
H . R.. B A-1-b
Sub Trecho:
Extensão:
Resultados
RESPONSAVEL TECNICO
Obra:
Trecho:
ENSAIO DE COMPAC. UTILIZANDO
AMOSTRAS NÃO TRABALHADAS
DNER - ME - 129/49
GRANULOMETRIA DE SOLOS (DNER ES: 303/97)
Jazida 01
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0,01 0,1 1 10 100
% P
as
sa
nd
o
Diâmetro (mm)
Granulometria
54
FAIXA C
mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado
50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00
25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00
9,500 74,32 9,500 70,52 9,500 71,32 9,500 71,58 9,500 74,63
4,750 52,42 4,750 52,85 4,750 52,63 4,750 53,45 4,750 52,78
2,000 32,32 2,000 35,36 2,000 32,31 2,000 30,42 2,000 30,85
0,425 20,21 0,425 22,36 0,425 29,65 0,425 19,85 0,425 18,65
0,075 13,63 0,075 15,25 0,075 13,20 0,075 10,24 0,075 11,45
mm EncontradoRESUMO DOS ENSAIOS DE CBR - ABNT 9895Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado
50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00
25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00
9,500 71,45 9,500 75,23 9,500 73,12 9,500 72,65 9,500 72,76
4,750 55,45 4,750 56,63 4,750 53,45 4,750 54,37 4,750 53,78
2,000 34,56 2,000 36,65 2,000 32,32 2,000 33,89 2,000 33,19
0,425 19,20 0,425 20,45 0,425 23,32 0,425 21,20 0,425 21,65
0,075 12,45 0,075 10,20 0,075 13,69 0,075 14,52 0,075 12,74
mm Encontrado Max. Min.
50,000 100,0 100 100
25,000 100,0 100 100
9,500 72,8 85 50
4,750 53,8 65 35
2,000 33,2 50 25
0,425 21,7 30 15
0,075 12,7 15 5
Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388
LL - # 10 33,19 Entr. BR-070 – Entr. MT-322
LP - # 40 21,65 Entr. BR-070 - KM 436,22
IP 0,0 # 200 12,74 15,10 km
I. G. 0,00 FAIXA: C
H . R.. B A-1-b
Jazida 02
ENSAIO DE COMPAC. UTILIZANDO
AMOSTRAS NÃO TRABALHADAS
DNER - ME - 129/49
GRANULOMETRIA DE SOLOS (DNER ES: 303/97)
Resultados
RESPONSAVEL TECNICO
Obra:
Trecho:
Sub Trecho:
Extensão:
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0,01 0,1 1 10 100
% P
as
sa
nd
o
Diâmetro (mm)
Granulometria
55
FAIXA C
mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado
50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00
25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00
9,500 74,32 9,500 75,65 9,500 75,48 9,500 77,21 9,500 74,65
4,750 52,63 4,750 54,32 4,750 56,69 4,750 53,85 4,750 55,42
2,000 30,32 2,000 34,65 2,000 33,32 2,000 33,36 2,000 35,21
0,425 21,20 0,425 21,65 0,425 22,53 0,425 23,32 0,425 24,20
0,075 14,20 0,075 14,36 0,075 13,65 0,075 15,42 0,075 14,96
mm EncontradoRESUMO DOS ENSAIOS DE CBR - ABNT 9895Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado
50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00
25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00
9,500 72,05 9,500 71,50 9,500 72,69 9,500 76,32 9,500 74,43
4,750 51,20 4,750 50,62 4,750 54,65 4,750 55,23 4,750 53,85
2,000 31,32 2,000 34,52 2,000 32,65 2,000 33,89 2,000 33,25
0,425 22,85 0,425 21,78 0,425 22,20 0,425 20,98 0,425 22,30
0,075 14,65 0,075 14,23 0,075 14,87 0,075 13,87 0,075 14,47
mm Encontrado Max. Min.
50,000 100,0 100 100
25,000 100,0 100 100
9,500 74,4 85 50
4,750 53,8 65 35
2,000 33,2 50 25
0,425 22,3 30 15
0,075 14,5 15 5
Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388
LL - # 10 33,25 Entr. BR-070 – Entr. MT-322
LP - # 40 22,30 Entr. BR-070 - KM 436,22
IP 0,0 # 200 14,47 15,10 km
I. G. 0,00 FAIXA: C
H . R.. B A-1-b
ENSAIO DE COMPAC. UTILIZANDO
AMOSTRAS NÃO TRABALHADAS
DNER - ME - 129/49
GRANULOMETRIA DE SOLOS (DNER ES: 303/97)
Jazida 03
Sub Trecho:
Extensão:
Resultados
RESPONSAVEL TECNICO
Obra:
Trecho:
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0,01 0,1 1 10 100
% P
as
sa
nd
o
Diâmetro (mm)
Granulometria
56
FAIXA C
mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado
50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00
25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00
9,500 72,52 9,500 74,65 9,500 77,86 9,500 71,32 9,500 72,47
4,750 54,63 4,750 52,32 4,750 53,65 4,750 58,24 4,750 53,32
2,000 31,25 2,000 30,32 2,000 32,63 2,000 30,21 2,000 31,56
0,425 21,20 0,425 20,32 0,425 26,32 0,425 22,20 0,425 21,10
0,075 15,32 0,075 16,32 0,075 13,20 0,075 14,52 0,075 16,32
mm EncontradoRESUMO DOS ENSAIOS DE CBR - ABNT 9895Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado
50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00
25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00
9,500 77,63 9,500 73,65 9,500 72,45 9,500 71,20 9,500 73,75
4,750 51,24 4,750 53,32 4,750 56,63 4,750 52,32 4,750 53,96
2,000 33,63 2,000 32,54 2,000 31,87 2,000 33,20 2,000 31,91
0,425 20,30 0,425 20,87 0,425 23,36 0,425 21,21 0,425 21,88
0,075 18,52 0,075 13,32 0,075 17,56 0,075 14,63 0,075 15,52
mm Encontrado Max. Min.
50,000 100,0 100 100
25,000 100,0 100 100
9,500 73,8 85 50
4,750 54,0 65 35
2,000 31,9 50 25
0,425 21,9 30 15
0,075 15,5 15 5
Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388
LL - # 10 31,91 Entr. BR-070 – Entr. MT-322
LP - # 40 21,88 Entr. BR-070 - KM 436,22
IP 0,0 # 200 15,52 15,10 km
I. G. 0,00 FAIXA: C
H . R.. B A-1-b
Resultados
RESPONSAVEL TECNICO
Obra:
Trecho:
Sub Trecho:
Extensão:
ENSAIO DE COMPAC. UTILIZANDO
AMOSTRAS NÃO TRABALHADAS
DNER - ME - 129/49
GRANULOMETRIA DE SOLOS (DNER ES: 303/97)
Jazida 04
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0,01 0,1 1 10 100
% P
as
sa
nd
o
Diâmetro (mm)
Granulometria
57
FAIXA C
mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado
50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00
25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00
9,500 78,52 9,500 79,63 9,500 80,21 9,500 75,32 9,500 72,63
4,750 54,32 4,750 52,96 4,750 58,63 4,750 54,12 4,750 53,69
2,000 30,25 2,000 31,32 2,000 29,65 2,000 28,65 2,000 30,21
0,425 19,52 0,425 18,65 0,425 20,32 0,425 25,32 0,425 24,12
0,075 13,32 0,075 15,63 0,075 14,20 0,075 13,56 0,075 16,78
mm EncontradoRESUMO DOS ENSAIOS DE CBR - ABNT 9895Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado
50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00
25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00
9,500 77,42 9,500 76,63 9,500 72,45 9,500 72,11 9,500 76,10
4,750 56,62 4,750 55,32 4,750 52,12 4,750 53,32 4,750 54,57
2,000 32,52 2,000 34,12 2,000 31,69 2,000 32,10 2,000 31,17
0,425 22,20 0,425 21,20 0,425 19,75 0,425 20,36 0,425 21,27
0,075 12,20 0,075 14,32 0,075 13,52 0,075 12,54 0,075 14,01
mm Encontrado Max. Min.
50,000 100,0 100 100
25,000 100,0 100 100
9,500 76,1 85 50
4,750 54,6 65 35
2,000 31,2 50 25
0,425 21,3 30 15
0,075 14,0 15 5
Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388
LL - # 10 31,17 Entr. BR-070 – Entr. MT-322
LP - # 40 21,27 Entr. BR-070 - KM 436,22
IP 0,0 # 200 14,01 15,10 km
I. G. 0,00 FAIXA: C
H . R.. B A-1-b
ENSAIO DE COMPAC. UTILIZANDO
AMOSTRAS NÃO TRABALHADAS
DNER - ME - 129/49
GRANULOMETRIA DE SOLOS (DNER ES: 303/97)
Jazida 05
Sub Trecho:
Extensão:
Resultados
RESPONSAVEL TECNICO
Obra:
Trecho:
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0,01 0,1 1 10 100
% P
as
sa
nd
o
Diâmetro (mm)
Granulometria
58
4.1
.5 –
CR
OQ
UIS
59
60
61
62
63
64
65
66
4.2
– M
AT
ER
IAL
PA
RA
CA
MA
DA
DE
SU
B B
AS
E
67
Data:
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
ENSAIOClassificação
HRBUmidade
Densidade
Maxima
Indice de Suporte
CaliforniaExpansão
1 A-1-b 9,52 1,998 36,32 0,00
2 A-1-b 9,45 1,995 35,63 0,00
3 A-1-b 8,75 2,003 34,45 0,00
4 A-1-b 8,25 2,005 31,20 0,00
5 A-1-b 8,42 2,006 38,69 0,00
6 A-1-b 8,63 1,992 35,67 0,00
7 A-1-b 9,12 1,993 35,23 0,00
8 A-1-b 9,20 2,001 33,56 0,00
9 A-1-b 8,88 2,002 38,45 0,00
Tabela de classificação de Solos - HRB
RESUMO DOS ENSAIOS DE CBR - ABNT 9895
DEMOSNTRATIVO GRÁFICO ENTRE ENSAIOS
07/04/2020
JAZIDA 01 - CAMADA DE SUB BASE
1,985
1,990
1,995
2,000
2,005
2,010
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Densidade Maxima
7,50
8,00
8,50
9,00
9,50
10,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Umidade Maxima
0,00
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
0,80
0,90
1,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Expansão
0,00
5,00
10,00
15,00
20,00
25,00
30,00
35,00
40,00
45,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Índice de Suporte California
68
Data:
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
ENSAIOClassificação
HRBUmidade
Densidade
Maxima
Indice de Suporte
CaliforniaExpansão
1 A-1-b 9,20 1,992 36,32 0,00
2 A-1-b 9,35 1,994 35,62 0,00
3 A-1-b 8,45 1,989 34,52 0,00
4 A-1-b 8,62 1,986 31,63 0,00
5 A-1-b 8,54 1,988 38,65 0,00
6 A-1-b 9,02 1,994 33,20 0,00
7 A-1-b 9,22 1,992 36,35 0,00
8 A-1-b 9,32 1,985 38,54 0,00
9 A-1-b 8,81 1,996 34,20 0,00
Tabela de classificação de Solos - HRB
RESUMO DOS ENSAIOS DE CBR - ABNT 9895
DEMOSNTRATIVO GRÁFICO ENTRE ENSAIOS
07/04/2020
JAZIDA 02 - CAMADA DE SUB BASE
1,978
1,980
1,982
1,984
1,986
1,988
1,990
1,992
1,994
1,996
1,998
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Densidade Maxima
8,00
8,20
8,40
8,60
8,80
9,00
9,20
9,40
9,60
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Umidade Maxima
0,00
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
0,80
0,90
1,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Expansão
0,00
5,00
10,00
15,00
20,00
25,00
30,00
35,00
40,00
45,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Índice de Suporte California
69
Data:
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
ENSAIOClassificação
HRBUmidade
Densidade
Maxima
Indice de Suporte
CaliforniaExpansão
1 A-1-b 8,65 1,996 36,32 0,00
2 A-1-b 9,21 1,978 35,36 0,00
3 A-1-b 9,02 1,985 34,32 0,00
4 A-1-b 8,45 1,965 38,63 0,00
5 A-1-b 9,32 1,988 33,21 0,00
6 A-1-b 8,78 1,995 31,63 0,00
7 A-1-b 9,45 1,992 34,69 0,00
8 A-1-b 8,65 1,983 31,00 0,00
9 A-1-b 8,78 1,992 33,85 0,00
Tabela de classificação de Solos - HRB
RESUMO DOS ENSAIOS DE CBR - ABNT 9895
DEMOSNTRATIVO GRÁFICO ENTRE ENSAIOS
07/04/2020
JAZIDA 03 - CAMADA DE SUB BASE
1,9451,9501,9551,9601,9651,9701,9751,9801,9851,9901,9952,000
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Densidade Maxima
7,80
8,00
8,20
8,40
8,60
8,80
9,00
9,20
9,40
9,60
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Umidade Maxima
0,00
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
0,80
0,90
1,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Expansão
0,00
5,00
10,00
15,00
20,00
25,00
30,00
35,00
40,00
45,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Índice de Suporte California
70
Data:
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
ENSAIOClassificação
HRBUmidade
Densidade
Maxima
Indice de Suporte
CaliforniaExpansão
1 A-1-b 9,21 1,978 31,20 0,00
2 A-1-b 9,25 1,985 30,56 0,00
3 A-1-b 8,45 1,986 34,62 0,00
4 A-1-b 8,62 1,975 36,35 0,00
5 A-1-b 8,35 1,978 35,85 0,00
6 A-1-b 8,78 1,988 35,12 0,00
7 A-1-b 9,24 1,992 31,20 0,00
8 A-1-b 9,10 1,978 36,65 0,00
9 A-1-b 8,98 1,985 35,25 0,00
Tabela de classificação de Solos - HRB
RESUMO DOS ENSAIOS DE CBR - ABNT 9895
DEMOSNTRATIVO GRÁFICO ENTRE ENSAIOS
07/04/2020
JAZIDA 04 - CAMADA DE SUB BASE
1,965
1,970
1,975
1,980
1,985
1,990
1,995
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Densidade Maxima
7,80
8,00
8,20
8,40
8,60
8,80
9,00
9,20
9,40
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Umidade Maxima
0,00
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
0,80
0,90
1,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Expansão
27,00
28,00
29,00
30,00
31,00
32,00
33,00
34,00
35,00
36,00
37,00
38,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Índice de Suporte California
71
Data:
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
ENSAIOClassificação
HRBUmidade
Densidade
Maxima
Indice de Suporte
CaliforniaExpansão
1 A-1-b 8,32 1,987 33,32 0,00
2 A-1-b 9,32 1,986 35,63 0,00
3 A-1-b 9,30 1,985 34,20 0,00
4 A-1-b 8,54 1,980 31,20 0,00
5 A-1-b 8,75 1,965 30,65 0,00
6 A-1-b 9,12 1,984 28,65 0,00
7 A-1-b 8,36 1,992 35,30 0,00
8 A-1-b 8,65 1,986 28,65 0,00
9 A-1-b 9,45 1,993 29,65 0,00
Tabela de classificação de Solos - HRB
RESUMO DOS ENSAIOS DE CBR - ABNT 9895
DEMOSNTRATIVO GRÁFICO ENTRE ENSAIOS
07/04/2020
1,950
1,955
1,960
1,965
1,970
1,975
1,980
1,985
1,990
1,995
2,000
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Densidade Maxima
7,607,808,008,208,408,608,809,009,209,409,60
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Umidade Maxima
0,00
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
0,80
0,90
1,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Expansão
0,00
5,00
10,00
15,00
20,00
25,00
30,00
35,00
40,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Índice de Suporte California
72
4.2
.1 –
BO
LE
TIM
DE
SO
ND
AG
EM
73
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
0,90 1,60
0,90 1,60
0,90 1,60
0,90 1,60
0,90 1,60
0,90 1,60
0,90 1,60
0,90 1,60
0,90 1,60
OBSERVAÇÕES: SONDAGEM A TRADO AS PROFUNDIDADES FORAM LIMITADAS.
F 09 8.212.017,240 376.827,660 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 08 8.212.010,850 376.768,140 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 07 8.211.996,640 376.700,490 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 06 8.212.095,400 376.825,450 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 05 8.212.087,570 376.764,900 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 04 8.212.063,560 376.698,210 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 03 8.212.144,560 376.684,540 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 02 8.212.154,400 376.749,100 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E COR
DE A
F 01 8.212.170,780 376.808,830 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
FURO
CAMADA(m)
LA
TIT
UD
E
LO
NG
ITU
DE
PR
OF
UN
DID
AD
E
PR
OG
RA
MA
DA
(m)
N.A
BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: JAZIDA 01
07/04/2020
Folha N.º: 1
Prescrição: NBR 9603/86
74
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
P 42 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 40 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 41 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 38 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 39 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 36 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 37 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 34 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 35 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 32 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 33 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 30 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 31 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 28 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 29 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 26 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 27 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 24 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 25 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 22 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 23 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 20 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 21 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 18 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 19 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 16 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 17 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 14 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 15 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 12 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 13 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 10 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 11 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 08 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 09 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 06 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 07 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 47
P 48
P 46 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 45 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 44 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 43 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 05 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 04 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 03 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 02 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E
COR
DE A
P 01 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
FURO
CAMADA(m)
PR
OF
UN
DID
AD
E
PR
OG
RA
MA
DA
(m)
N.A
BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: JAZIDA 01
Folha N.º: 1
Prescrição: NBR 9603/86
75
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
OBSERVAÇÕES:
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
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Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
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F 05 8.211.333,200 369.404,060 1,10 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 06 3.211.314,670 369.423,970 1,10 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 07 8.211.306,310 369.373,010 1,10 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 08 8.211.285,710 369.394,110 1,10 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 09 8.211.265,140 369.363,470 1,10 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
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Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
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OBSERVAÇÕES:
P 33 1,10 CARAPAÇA LATERITIICA
P 31 1,10 CARAPAÇA LATERITIICA
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P 29 1,10 CARAPAÇA LATERITIICA
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P 27 1,10 CARAPAÇA LATERITIICA
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Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
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OBSERVAÇÕES: SONDAGEM A TRADO AS PROFUNDIDADES FORAM LIMITADAS.
Prescrição: NBR 9603/86
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IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E COR
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F 06 8.213.192,37 979.827,08 0,80 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 07 8.213.285,25 379.896,95 0,80 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 08 8.213.222,24 379.920,32 0,80 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 09 8.213.281,38 379.979,55 0,80 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
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Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
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P 03 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
P 04 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
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P 01 0,80 CARAPAÇA LATERITIICA
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BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: JAZIDA 03
Folha N.º: 1
Prescrição: NBR 9603/86
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Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
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OBSERVAÇÕES:
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Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
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OBSERVAÇÕES: SONDAGEM A TRADO AS PROFUNDIDADES FORAM LIMITADAS.
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f 05 8.214.020,690 380.252,400 1,40 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
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f 03 8.214.007,520 380.211,360 1,40 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
f 02 8.213.935,490 380.182,860 1,40 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E COR
DE A
f 01 8.213.991,610 380.171,310 1,40 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
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BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: JAZIDA 04
07/04/2020
Prescrição: NBR 9603/86
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Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
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OBSERVAÇÕES:
P 39 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 40 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 37 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 38 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 35 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 36 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 33 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 34 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 31 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 32 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
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P 27 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
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P 13 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 14 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 11 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 12 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 09 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 10 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 07 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 08 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 05 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 06 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 03 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 04 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
DE A
P 01 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 02 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: JAZIDA 04
Folha N.º: 1
Prescrição: NBR 9603/86
FURO
CAMADA(m)
PR
OF
UN
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AD
E
PR
OG
RA
MA
DA
(m)
N.A IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E
COR
83
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
0,00 1,60
0,00 1,60
0,00 1,60
0,00 1,60
0,00 1,60
0,00 1,60
0,00 1,60
0,00 1,60
0,00 1,60
OBSERVAÇÕES: SONDAGEM A TRADO AS PROFUNDIDADES FORAM LIMITADAS.
Prescrição: NBR 9603/86
CAMADA(m)
LA
TIT
UD
E
LO
NG
ITU
DE
PR
OF
UN
DID
AD
E
PR
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RA
MA
DA
(m)
N.A
BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: JAZIDA 05
07/04/2020
Folha N.º: 1
IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E COR
DE A
F 01 8.215.887,660 385.478,770 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
FURO
F 02 8.215.877,430 385.784,260 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 03 8.215.865,860 385.815,810 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 04 8.215.819,420 385.738,240 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 05 8.215.812,890 385.774,360 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 06 8.215.804,600 385.802,500 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 07 8.215.749,980 385.724,730 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 08 8.215.739,560 385.754,100 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 09 8.215.729,670 385.782,980 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
84
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
OBSERVAÇÕES:
P 39 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 40 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 37 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 38 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 35 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 36 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 33 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 34 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 31 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 32 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 29 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 30 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 27 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 28 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 25 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 26 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 23 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 24 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 21 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 22 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 19 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 20 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 17 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 18 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 15 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 16 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 13 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 14 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 11 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 12 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 09 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 10 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 07 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 08 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 05 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 06 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 03 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 04 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
DE A
P 01 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 02 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: JAZIDA 05
Folha N.º: 1
Prescrição: NBR 9603/86
FURO
CAMADA(m)
PR
OF
UN
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(m)
N.A IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E
COR
85
4.2
.2 –
RE
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S
86
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho:Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
2" 1" 3/8 n.º 4 n. º 10 n.º 40 n.º200
1 0,70 100,00 100,00 76,32 54,32 29,35 18,63 12,32 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,998 9,52 36,32 0,00
2 0,70 100,00 100,00 75,25 53,36 28,45 18,54 13,32 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,995 9,45 35,63 0,00
3 0,70 100,00 100,00 72,63 56,68 27,52 17,20 12,54 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,003 8,75 34,45 0,00
4 0,70 100,00 100,00 71,53 57,35 25,63 19,63 11,58 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,005 8,25 31,20 0,00
5 0,70 100,00 100,00 71,63 52,42 29,58 18,32 12,96 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,006 8,42 38,69 0,00
6 0,70 100,00 100,00 70,65 51,96 28,42 18,25 13,45 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,992 8,63 35,67 0,00
7 0,70 100,00 100,00 74,63 55,89 26,35 20,36 12,87 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,993 9,12 35,23 0,00
8 0,70 100,00 100,00 73,52 57,45 27,42 19,36 11,25 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,001 9,20 33,56 0,00
9 0,70 100,00 100,00 77,25 53,25 25,22 18,54 10,78 NP NP 0,00 0 A-1-b 2,002 8,88 38,45 0,00
Furo
Granulometria (% Passando)
07/04/2020
Material de SUB BASE
Folha N.º: 1
Energia de compactação: INTERMEDIARIO
IP (%)ISC
(%)
QUADRO RESUMO DOS ENSAIOS - Jazida 01
IG SUSCLP (%)
Prescrição: NBR 9603/86
LL (%)Camada
(m)HRB
Expansão
(%)
Umidade
Ótima (%)
Peso
Esp.Seco
Máximo
(g/cm³)
87
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho:Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
2" 1" 3/8 n.º 4 n. º 10 n.º 40 n.º200
1 1,10 100,00 100,00 74,32 52,42 32,32 20,21 13,63 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,992 9,20 36,32 0,00
2 1,10 100,00 100,00 70,52 52,85 35,36 22,36 15,25 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,994 9,35 35,62 0,00
3 1,10 100,00 100,00 71,32 52,63 32,31 29,65 13,20 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,989 8,45 34,52 0,00
4 1,10 100,00 100,00 71,58 53,45 30,42 19,85 10,24 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,986 8,62 31,63 0,00
5 1,10 100,00 100,00 74,63 52,78 30,85 18,65 11,45 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,988 8,54 38,65 0,00
6 1,10 100,00 100,00 71,45 55,45 34,56 19,20 12,45 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,994 9,02 33,20 0,00
7 1,10 100,00 100,00 75,23 56,63 36,65 20,45 10,20 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,992 9,22 36,35 0,00
8 1,10 100,00 100,00 73,12 53,45 32,32 23,32 13,69 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,985 9,32 38,54 0,00
9 1,10 100,00 100,00 72,65 54,37 33,89 21,20 14,52 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,996 8,81 34,20 0,00
07/04/2020
Material de SUB BASE
Folha N.º: 1
Energia de compactação: INTERMEDIARIO
LP (%)
Prescrição: NBR 9603/86
LL (%)Camada
(m)HRBIP (%)
ISC
(%)
QUADRO RESUMO DOS ENSAIOS - Jazida 02
IG SUSCUmidade
Ótima (%)
Peso
Esp.Seco
Máximo
(g/cm³)
Furo
Granulometria (% Passando)Expansão
(%)
88
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho:Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
2" 1" 76 2/3 n.º 4 n. º 10 n.º 40 n.º200
1 0,80 100,00 100,00 74,32 52,63 30,32 21,20 14,20 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,996 8,65 36,32 0,00
2 0,80 100,00 100,00 75,65 54,32 34,65 21,65 14,36 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,978 9,21 35,36 0,00
3 0,80 100,00 100,00 75,48 56,69 33,32 22,53 13,65 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,985 9,02 34,32 0,00
4 0,80 100,00 100,00 77,21 53,85 33,36 23,32 15,42 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,965 8,45 38,63 0,00
5 0,80 100,00 100,00 74,65 55,42 35,21 24,20 14,96 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,988 9,32 33,21 0,00
6 0,80 100,00 100,00 72,05 51,20 31,32 22,85 14,65 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,995 8,78 31,63 0,00
7 0,80 100,00 100,00 71,50 50,62 34,52 21,78 14,23 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,992 9,45 34,69 0,00
8 0,80 100,00 100,00 72,69 54,65 32,65 22,20 14,87 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,983 8,65 31,00 0,00
9 0,80 100,00 100,00 76,32 55,23 33,89 20,98 13,87 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,992 8,78 33,85 0,00
07/04/2020
Material de SUB BASE
Folha N.º: 1
Energia de compactação: INTERMEDIARIO
LP (%)
Prescrição: NBR 9603/86
LL (%)Camada
(m)HRBIP (%)
ISC
(%)
QUADRO RESUMO DOS ENSAIOS - Jazida 03
IG SUSCUmidade
Ótima (%)
Peso
Esp.Seco
Máximo
(g/cm³)
Furo
Granulometria (% Passando)Expansão
(%)
89
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho:Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
2" 1" 76 2/3 n.º 4 n. º 10 n.º 40 n.º200
1 0,70 100,00 100,00 72,52 54,63 31,25 21,20 15,32 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,978 9,21 31,20 0,00
2 0,70 100,00 100,00 74,65 52,32 30,32 20,32 16,32 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,985 9,25 30,56 0,00
3 0,70 100,00 100,00 77,86 53,65 32,63 26,32 13,20 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,986 8,45 34,62 0,00
4 0,70 100,00 100,00 71,32 58,24 30,21 22,20 14,52 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,975 8,62 36,35 0,00
5 0,70 100,00 100,00 72,47 53,32 31,56 21,10 16,32 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,978 8,35 35,85 0,00
6 0,70 100,00 100,00 77,63 51,24 33,63 20,30 18,52 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,988 8,78 35,12 0,00
7 0,70 100,00 100,00 73,65 53,32 32,54 20,87 13,32 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,992 9,24 31,20 0,00
8 0,70 100,00 100,00 72,45 56,63 31,87 23,36 17,56 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,978 9,10 36,65 0,00
9 0,70 100,00 100,00 71,20 52,32 33,20 21,21 14,63 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,985 8,98 35,25 0,00
IG SUSCLP (%)
Prescrição: NBR 9603/86
LL (%)Camada
(m)HRB
Expansão
(%)
Umidade
Ótima (%)
Peso
Esp.Seco
Máximo
(g/cm³)
Furo
Granulometria (% Passando)
07/04/2020
Material de SUB BASE
Folha N.º: 1
Energia de compactação: INTERMEIARIO
IP (%)ISC
(%)
QUADRO RESUMO DOS ENSAIOS
90
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
2" 1" 76 2/3 n.º 4 n. º 10 n.º 40 n.º200
1 0,70 100,00 100,00 78,52 54,32 30,25 19,52 13,32 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,987 8,32 33,32 0,00
2 0,70 100,00 100,00 79,63 52,96 31,32 18,65 15,63 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,986 9,32 35,63 0,00
3 0,70 100,00 100,00 80,21 58,63 29,65 20,32 14,20 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,985 9,30 34,20 0,00
4 0,70 100,00 100,00 75,32 54,12 28,65 25,32 13,56 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,980 8,54 31,20 0,00
5 0,70 100,00 100,00 72,63 53,69 30,21 24,12 16,78 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,965 8,75 30,65 0,00
6 0,70 100,00 100,00 77,42 56,62 32,52 22,20 12,20 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,984 9,12 28,65 0,00
7 0,70 100,00 100,00 76,63 55,32 34,12 21,20 14,32 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,992 8,36 35,30 0,00
8 0,70 100,00 100,00 72,45 52,12 31,69 19,75 13,52 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,986 8,65 28,65 0,00
9 0,70 100,00 100,00 72,11 53,32 32,10 20,36 12,54 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,993 9,45 29,65 0,00
Furo
Granulometria (% Passando)
07/04/2020
Material de SUB BASE
Folha N.º: 1
Energia de compactação: INTERMEDIARIO
IP (%)ISC
(%)
QUADRO RESUMO DOS ENSAIOS
IG SUSCLP (%)
Prescrição: NBR 9603/86
LL (%)Camada
(m)HRB
Expansão
(%)
Umidade
Ótima (%)
Peso
Esp.Seco
Máximo
(g/cm³)
91
4.2
.3 –
ES
TA
TÍS
TIC
O
92
LL LP 1' 3/8 4 10 40 200 I P HOT. D.MAX. EXP. I.S.C. G.C. UMID. DENS.
% % % % % % % % % % % kg/dm³ ( mm) % H.R.B I. G. % % kg/dm³
1 x 0,70 01 NP NP 100,00 76,32 54,32 29,35 18,63 12,32 NF 0,0 9,52 1,998 0,00 36,32 A-1-b 0
2 x 0,70 01 NP NP 100,00 75,25 53,36 28,45 18,54 13,32 NF 0,0 9,45 1,995 0,00 35,63 A-1-b 0
3 x 0,70 01 NP NP 100,00 72,63 56,68 27,52 17,20 12,54 NF 0,0 8,75 2,003 0,00 34,45 A-1-b 0
4 x 0,70 01 NP NP 100,00 71,53 57,35 25,63 19,63 11,58 NF 0,0 8,25 2,005 0,00 31,20 A-1-b 0
5 x 0,70 01 NP NP 100,00 71,63 52,42 29,58 18,32 12,96 NF 0,0 8,42 2,006 0,00 38,69 A-1-b 0
6 x 0,70 01 NP NP 100,00 70,65 51,96 28,42 18,25 13,45 NF 0,0 8,63 1,992 0,00 35,67 A-1-b 0
7 x 0,70 01 NP NP 100,00 74,63 55,89 26,35 20,36 12,87 NF 0,0 9,12 1,993 0,00 35,23 A-1-b 0
8 x 0,70 01 NP NP 100,00 73,52 57,45 27,42 19,36 11,25 NF 0,0 9,20 2,001 0,00 33,56 A-1-b 0
9 x 0,70 01 NP NP 100,00 77,25 53,25 25,22 18,54 10,78 NF 0,0 8,88 2,002 0,00 38,45 A-1-b 0
- - 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 - 9 9,00 9,00 9,00 9,00 - 9 - - -
- - 100,00 73,71 54,74 27,55 18,76 12,34 - 0,00 8,91 2,00 0,00 35,47 A-1-b 0,00 - - -
- - 0,00 2,30 2,14 1,56 0,91 0,94 - 0,00 0,44 0,01 0,00 2,32 0,00 - - -
- - 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 - 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 - 1,25 - - -
- - 100,00 70,84 52,07 25,60 17,62 11,16 - 0,00 8,36 1,99 0,00 32,57 - 0,00 - - -
- - 100,00 76,58 57,42 29,50 19,90 13,52 - 0,00 9,47 2,01 0,00 38,37 - 0,00 - - -
< =5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >=.21 n
1,55 1,41 1,36 1,31 1,25 1,21 1,19 1,16 1,13 1,11 1,1 1,08 1,06 1,07 1,04 1,02 1,01 K
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Serviço: ESTUDO DE SUB BASE JAZIDA 01
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
ESTUDO DE SUB BASE JAZIDA 01
Furo
Po
sição
Profund.
(m)
Jazida
e ou
camada
Indices fisicosGranulometria
E A
Ensaio de compactação Campo
Material passando nas peneiras Laboratório IN' SITU
CLASS.
Est
ati
stic
o
Nº n
X
s
K
Minimo
Classificação H R B >= 95%
A-1-b
Ótimo!
RESPONSAVEL TECNICO
Máximo
Pro
jeto
Minimo
Máximo
Tabela de amostra variável
93
LL LP 1' 3/8 4 10 40 200 I P HOT. D.MAX. EXP. I.S.C. G.C. UMID. DENS.
% % % % % % % % % % % kg/dm³ ( mm) % H.R.B I. G. % % kg/dm³
1 x 1,10 01 NP NP 100,00 74,32 52,42 32,32 20,21 13,63 NF 0,0 9,20 1,992 0,00 36,32 A-1-b 0
2 x 1,10 01 NP NP 100,00 70,52 52,85 35,36 22,36 15,25 NF 0,0 9,35 1,994 0,00 35,62 A-1-b 0
3 x 1,10 01 NP NP 100,00 71,32 52,63 32,31 29,65 13,20 NF 0,0 8,45 1,989 0,00 34,52 A-1-b 0
4 x 1,10 01 NP NP 100,00 71,58 53,45 30,42 19,85 10,24 NF 0,0 8,62 1,986 0,00 31,63 A-1-b 0
5 x 1,10 01 NP NP 100,00 74,63 52,78 30,85 18,65 11,45 NF 0,0 8,54 1,988 0,00 38,65 A-1-b 0
6 x 1,10 01 NP NP 100,00 71,45 55,45 34,56 19,20 12,45 NF 0,0 9,02 1,994 0,00 33,20 A-1-b 0
7 x 1,10 01 NP NP 100,00 75,23 56,63 36,65 20,45 10,20 NF 0,0 9,22 1,992 0,00 36,35 A-1-b 0
8 x 1,10 01 NP NP 100,00 73,12 53,45 32,32 23,32 13,69 NF 0,0 9,32 1,985 0,00 38,54 A-1-b 0
9 x 1,10 01 NP NP 100,00 72,65 54,37 33,89 21,20 14,52 NF 0,0 8,81 1,996 0,00 34,20 A-1-b 0
- - 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 - 9 9,00 9,00 9,00 9,00 - 9 - - -
- - 100,00 72,76 53,78 33,19 21,65 12,74 - 0,00 8,95 1,99 0,00 35,45 A-1-b 0,00 - - -
- - 0,00 1,67 1,44 2,08 3,34 1,80 - 0,00 0,35 0,00 0,00 2,33 0,00 - - -
- - 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 - 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 - 1,25 - - -
- - 100,00 70,67 51,99 30,59 17,48 10,49 - 0,00 8,51 1,99 0,00 32,53 - 0,00 - - -
- - 100,00 74,85 55,58 35,78 25,83 14,98 - 0,00 9,39 2,00 0,00 38,36 - 0,00 - - -
< =5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >=.21 n
1,55 1,41 1,36 1,31 1,25 1,21 1,19 1,16 1,13 1,11 1,1 1,08 1,06 1,07 1,04 1,02 1,01 K
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Serviço: ESTUDO DE SUB BASE JAZIDA 02
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
Classificação H R B >= 95%
A-1-b
Ótimo!
RESPONSAVEL TECNICO
Máximo
Pro
jeto
Minimo
Máximo
Tabela de amostra variável
Est
ati
stic
o
Nº n
X
s
K
Minimo
E A
Ensaio de compactação Campo
Material passando nas peneiras Laboratório IN' SITU
CLASS.
ESTUDO DE SUB BASE JAZIDA 02
Furo
Po
sição
Profund.
(m)
Jazida
e ou
camada
Indices fisicosGranulometria
94
LL LP 1' 3/8 4 10 40 200 I P HOT. D.MAX. EXP. I.S.C. G.C. UMID. DENS.
% % % % % % % % % % % kg/dm³ ( mm) % H.R.B I. G. % % kg/dm³
1 x 0,80 01 NP NP 100,00 74,32 52,63 30,32 21,20 14,20 NF 0,0 8,65 1,996 0,00 36,32 A-1-b 0
2 x 0,80 01 NP NP 100,00 75,65 54,32 34,65 21,65 14,36 NF 0,0 9,21 1,978 0,00 35,36 A-1-b 0
3 x 0,80 01 NP NP 100,00 75,48 56,69 33,32 22,53 13,65 NF 0,0 9,02 1,985 0,00 34,32 A-1-b 0
4 x 0,80 01 NP NP 100,00 77,21 53,85 33,36 23,32 15,42 NF 0,0 8,45 1,965 0,00 38,63 A-1-b 0
5 x 0,80 01 NP NP 100,00 74,65 55,42 35,21 24,20 14,96 NF 0,0 9,32 1,988 0,00 33,21 A-1-b 0
6 x 0,80 01 NP NP 100,00 72,05 51,20 31,32 22,85 14,65 NF 0,0 8,78 1,995 0,00 31,63 A-1-b 0
7 x 0,80 01 NP NP 100,00 71,50 50,62 34,52 21,78 14,23 NF 0,0 9,45 1,992 0,00 34,69 A-1-b 0
8 x 0,80 01 NP NP 100,00 72,69 54,65 32,65 22,20 14,87 NF 0,0 8,65 1,983 0,00 31,00 A-1-b 0
9 x 0,80 01 NP NP 100,00 76,32 55,23 33,89 20,98 13,87 NF 0,0 8,78 1,992 0,00 33,85 A-1-b 0
- - 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 - 9 9,00 9,00 9,00 9,00 - 9 - - -
- - 100,00 74,43 53,85 33,25 22,30 14,47 - 0,00 8,92 1,99 0,00 34,33 A-1-b 0,00 - - -
- - 0,00 1,98 2,01 1,60 1,04 0,56 - 0,00 0,34 0,01 0,00 2,33 0,00 - - -
- - 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 - 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 - 1,25 - - -
- - 100,00 71,96 51,34 31,25 21,00 13,77 - 0,00 8,49 1,97 0,00 31,42 - 0,00 - - -
- - 100,00 76,90 56,35 35,25 23,60 15,17 - 0,00 9,35 2,00 0,00 37,25 - 0,00 - - -
< =5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >=.21 n
1,55 1,41 1,36 1,31 1,25 1,21 1,19 1,16 1,13 1,11 1,1 1,08 1,06 1,07 1,04 1,02 1,01 K
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Serviço: ESTUDO DE SUB BASE JAZIDA 03
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
Classificação H R B >= 95%
A-1-b
Ótimo!
RESPONSAVEL TECNICO
Máximo
Pro
jeto
Minimo
Máximo
Tabela de amostra variável
Est
ati
stic
o
Nº n
X
s
K
Minimo
E A
Ensaio de compactação Campo
Material passando nas peneiras Laboratório IN' SITU
CLASS.
ESTUDO DE SUB BASE JAZIDA 03
Furo
Po
sição
Profund.
(m)
Jazida
e ou
camada
Indices fisicosGranulometria
95
LL LP 1' 3/8 4 10 40 200 I P HOT. D.MAX. EXP. I.S.C. G.C. UMID. DENS.
% % % % % % % % % % % kg/dm³ ( mm) % H.R.B I. G. % % kg/dm³
1 x 0,70 01 NP NP 100,00 72,52 54,63 31,25 21,20 15,32 NF 0,0 9,21 1,978 0,00 31,20 A-1-b 0
2 x 0,70 01 NP NP 100,00 74,65 52,32 30,32 20,32 16,32 NF 0,0 9,25 1,985 0,00 30,56 A-1-b 0
3 x 0,70 01 NP NP 100,00 77,86 53,65 32,63 26,32 13,20 NF 0,0 8,45 1,986 0,00 34,62 A-1-b 0
4 x 0,70 01 NP NP 100,00 71,32 58,24 30,21 22,20 14,52 NF 0,0 8,62 1,975 0,00 36,35 A-1-b 0
5 x 0,70 01 NP NP 100,00 72,47 53,32 31,56 21,10 16,32 NF 0,0 8,35 1,978 0,00 35,85 A-1-b 0
6 x 0,70 01 NP NP 100,00 77,63 51,24 33,63 20,30 18,52 NF 0,0 8,78 1,988 0,00 35,12 A-1-b 0
7 x 0,70 01 NP NP 100,00 73,65 53,32 32,54 20,87 13,32 NF 0,0 9,24 1,992 0,00 31,20 A-1-b 0
8 x 0,70 01 NP NP 100,00 72,45 56,63 31,87 23,36 17,56 NF 0,0 9,10 1,978 0,00 36,65 A-1-b 0
9 x 0,70 01 NP NP 100,00 71,20 52,32 33,20 21,21 14,63 NF 0,0 8,98 1,985 0,00 35,25 A-1-b 0
- - 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 - 9 9,00 9,00 9,00 9,00 - 9 - - -
- - 100,00 73,75 53,96 31,91 21,88 15,52 - 0,00 8,89 1,98 0,00 34,09 A-1-b 0,00 - - -
- - 0,00 2,50 2,22 1,20 1,92 1,82 - 0,00 0,35 0,01 0,00 2,41 0,00 - - -
- - 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 - 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 - 1,25 - - -
- - 100,00 70,62 51,18 30,41 19,48 13,25 - 0,00 8,45 1,98 0,00 31,07 - 0,00 - - -
- - 100,00 76,88 56,74 33,41 24,27 17,80 - 0,00 9,32 1,99 0,00 37,11 - 0,00 - - -
< =5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >=.21 n
1,55 1,41 1,36 1,31 1,25 1,21 1,19 1,16 1,13 1,11 1,1 1,08 1,06 1,07 1,04 1,02 1,01 K
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Serviço: ESTUDO DE SUB BASE JAZIDA 04
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
Classificação H R B >= 95%
A-1-b
Ótimo!
RESPONSAVEL TECNICO
Máximo
Pro
jeto
Minimo
Máximo
Tabela de amostra variável
Est
ati
stic
o
Nº n
X
s
K
Minimo
E A
Ensaio de compactação Campo
Material passando nas peneiras Laboratório IN' SITU
CLASS.
ESTUDO DE SUB BASE JAZIDA 04
Furo
Po
sição
Profund.
(m)
Jazida
e ou
camada
Indices fisicosGranulometria
96
LL LP 1' 3/8 4 10 40 200 I P HOT. D.MAX. EXP. I.S.C. G.C. UMID. DENS.
% % % % % % % % % % % kg/dm³ ( mm) % H.R.B I. G. % % kg/dm³
1 x 0,70 01 NP NP 100,00 78,52 54,32 30,25 19,52 13,32 NF 0,0 8,32 1,987 0,00 33,32 A-1-b 0
2 x 0,70 01 NP NP 100,00 79,63 52,96 31,32 18,65 15,63 NF 0,0 9,32 1,986 0,00 35,63 A-1-b 0
3 x 0,70 01 NP NP 100,00 80,21 58,63 29,65 20,32 14,20 NF 0,0 9,30 1,985 0,00 34,20 A-1-b 0
4 x 0,70 01 NP NP 100,00 75,32 54,12 28,65 25,32 13,56 NF 0,0 8,54 1,980 0,00 31,20 A-1-b 0
5 x 0,70 01 NP NP 100,00 72,63 53,69 30,21 24,12 16,78 NF 0,0 8,75 1,965 0,00 30,65 A-1-b 0
6 x 0,70 01 NP NP 100,00 77,42 56,62 32,52 22,20 12,20 NF 0,0 9,12 1,984 0,00 28,65 A-1-b 0
7 x 0,70 01 NP NP 100,00 76,63 55,32 34,12 21,20 14,32 NF 0,0 8,36 1,992 0,00 35,30 A-1-b 0
8 x 0,70 01 NP NP 100,00 72,45 52,12 31,69 19,75 13,52 NF 0,0 8,65 1,986 0,00 28,65 A-1-b 0
9 x 0,70 01 NP NP 100,00 72,11 53,32 32,10 20,36 12,54 NF 0,0 9,45 1,993 0,00 29,65 A-1-b 0
- - 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 - 9 9,00 9,00 9,00 9,00 - 9 - - -
- - 100,00 76,10 54,57 31,17 21,27 14,01 - 0,00 8,87 1,98 0,00 31,92 A-1-b 0,00 - - -
- - 0,00 3,14 2,01 1,66 2,22 1,45 - 0,00 0,44 0,01 0,00 2,76 0,00 - - -
- - 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 - 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 - 1,25 - - -
- - 100,00 72,17 52,05 29,09 18,50 12,20 - 0,00 8,32 1,97 0,00 28,46 - 0,00 - - -
- - 100,00 80,03 57,08 33,25 24,04 15,82 - 0,00 9,41 1,99 0,00 35,37 - 0,00 - - -
< =5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >=.21 n
1,55 1,41 1,36 1,31 1,25 1,21 1,19 1,16 1,13 1,11 1,1 1,08 1,06 1,07 1,04 1,02 1,01 K
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Serviço: ESTUDO DE SUB BASE JAZIDA 05
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
ESTUDO DE SUB BASE JAZIDA 05
Furo
Po
sição
Profund.
(m)
Jazida
e ou
camada
Indices fisicosGranulometria
E A
Ensaio de compactação Campo
Material passando nas peneiras Laboratório IN' SITU
CLASS.
Est
ati
stic
o
Nº n
X
s
K
Minimo
Classificação H R B >= 95%
A-1-b
Ótimo!
RESPONSAVEL TECNICO
Máximo
Pro
jeto
Minimo
Máximo
Tabela de amostra variável
97
4.2
.4 –
GR
AN
UL
OM
ET
RIA
98
FAIXA C
mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado
50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00
25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00
9,500 76,32 9,500 75,25 9,500 72,63 9,500 71,53 9,500 71,63
4,750 54,32 4,750 53,36 4,750 56,68 4,750 57,35 4,750 52,42
2,000 29,35 2,000 28,45 2,000 27,52 2,000 25,63 2,000 29,58
0,425 18,63 0,425 18,54 0,425 17,20 0,425 19,63 0,425 18,32
0,075 12,32 0,075 13,32 0,075 12,54 0,075 11,58 0,075 12,96
mm EncontradoRESUMO DOS ENSAIOS DE CBR - ABNT 9895Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado
50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00
25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00
9,500 70,65 9,500 74,63 9,500 73,52 9,500 77,25 9,500 73,71
4,750 51,96 4,750 55,89 4,750 57,45 4,750 53,25 4,750 54,74
2,000 28,42 2,000 26,35 2,000 27,42 2,000 25,22 2,000 27,55
0,425 18,25 0,425 20,36 0,425 19,36 0,425 18,54 0,425 18,76
0,075 13,45 0,075 12,87 0,075 11,25 0,075 10,78 0,075 12,34
mm Encontrado Max. Min.
50,000 100,0 100 100
25,000 100,0 100 100
9,500 73,7 85 50
4,750 54,7 65 35
2,000 27,5 50 25
0,425 18,8 30 15
0,075 12,3 15 5
Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388
LL - # 10 27,55 Entr. BR-070 – Entr. MT-322
LP - # 40 18,76 Entr. BR-070 - KM 436,22
IP 0,0 # 200 12,34 15,10 km
I. G. 0,00 FAIXA: C
H . R.. B A-1-b
ENSAIO DE COMPAC. UTILIZANDO
AMOSTRAS NÃO TRABALHADAS
DNER - ME - 129/49
GRANULOMETRIA DE SOLOS (DNER ES: 303/97)
Jazida 01
Sub Trecho:
Extensão:
Resultados
RESPONSAVEL TECNICO
Obra:
Trecho:
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0,01 0,1 1 10 100
% P
as
sa
nd
o
Diâmetro (mm)
Granulometria
99
FAIXA C
mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado
50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00
25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00
9,500 74,32 9,500 70,52 9,500 71,32 9,500 71,58 9,500 74,63
4,750 52,42 4,750 52,85 4,750 52,63 4,750 53,45 4,750 52,78
2,000 32,32 2,000 35,36 2,000 32,31 2,000 30,42 2,000 30,85
0,425 20,21 0,425 22,36 0,425 29,65 0,425 19,85 0,425 18,65
0,075 13,63 0,075 15,25 0,075 13,20 0,075 10,24 0,075 11,45
mm EncontradoRESUMO DOS ENSAIOS DE CBR - ABNT 9895Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado
50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00
25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00
9,500 71,45 9,500 75,23 9,500 73,12 9,500 72,65 9,500 72,76
4,750 55,45 4,750 56,63 4,750 53,45 4,750 54,37 4,750 53,78
2,000 34,56 2,000 36,65 2,000 32,32 2,000 33,89 2,000 33,19
0,425 19,20 0,425 20,45 0,425 23,32 0,425 21,20 0,425 21,65
0,075 12,45 0,075 10,20 0,075 13,69 0,075 14,52 0,075 12,74
mm Encontrado Max. Min.
50,000 100,0 100 100
25,000 100,0 100 100
9,500 72,8 85 50
4,750 53,8 65 35
2,000 33,2 50 25
0,425 21,7 30 15
0,075 12,7 15 5
Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388
LL - # 10 33,19 Entr. BR-070 – Entr. MT-322
LP - # 40 21,65 Entr. BR-070 - KM 436,22
IP 0,0 # 200 12,74 15,10 km
I. G. 0,00 FAIXA: C
H . R.. B A-1-b
Resultados
RESPONSAVEL TECNICO
Obra:
Trecho:
Sub Trecho:
Extensão:
ENSAIO DE COMPAC. UTILIZANDO
AMOSTRAS NÃO TRABALHADAS
DNER - ME - 129/49
GRANULOMETRIA DE SOLOS (DNER ES: 303/97)
Jazida 02
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0,01 0,1 1 10 100
% P
as
sa
nd
o
Diâmetro (mm)
Granulometria
100
FAIXA C
mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado
50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00
25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00
9,500 74,32 9,500 75,65 9,500 75,48 9,500 77,21 9,500 74,65
4,750 52,63 4,750 54,32 4,750 56,69 4,750 53,85 4,750 55,42
2,000 30,32 2,000 34,65 2,000 33,32 2,000 33,36 2,000 35,21
0,425 21,20 0,425 21,65 0,425 22,53 0,425 23,32 0,425 24,20
0,075 14,20 0,075 14,36 0,075 13,65 0,075 15,42 0,075 14,96
mm EncontradoRESUMO DOS ENSAIOS DE CBR - ABNT 9895Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado
50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00
25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00
9,500 72,05 9,500 71,50 9,500 72,69 9,500 76,32 9,500 74,43
4,750 51,20 4,750 50,62 4,750 54,65 4,750 55,23 4,750 53,85
2,000 31,32 2,000 34,52 2,000 32,65 2,000 33,89 2,000 33,25
0,425 22,85 0,425 21,78 0,425 22,20 0,425 20,98 0,425 22,30
0,075 14,65 0,075 14,23 0,075 14,87 0,075 13,87 0,075 14,47
mm Encontrado Max. Min.
50,000 100,0 100 100
25,000 100,0 100 100
9,500 74,4 85 50
4,750 53,8 65 35
2,000 33,2 50 25
0,425 22,3 30 15
0,075 14,5 15 5
Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388
LL - # 10 33,25 Entr. BR-070 – Entr. MT-322
LP - # 40 22,30 Entr. BR-070 - KM 436,22
IP 0,0 # 200 14,47 15,10 km
I. G. 0,00 FAIXA: C
H . R.. B A-1-b
Resultados
RESPONSAVEL TECNICO
Obra:
Trecho:
Sub Trecho:
Extensão:
ENSAIO DE COMPAC. UTILIZANDO
AMOSTRAS NÃO TRABALHADAS
DNER - ME - 129/49
GRANULOMETRIA DE SOLOS (DNER ES: 303/97)
Jazida 03
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0,01 0,1 1 10 100
% P
as
sa
nd
o
Diâmetro (mm)
Granulometria
101
FAIXA C
mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado
50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00
25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00
9,500 72,52 9,500 74,65 9,500 77,86 9,500 71,32 9,500 72,47
4,750 54,63 4,750 52,32 4,750 53,65 4,750 58,24 4,750 53,32
2,000 31,25 2,000 30,32 2,000 32,63 2,000 30,21 2,000 31,56
0,425 21,20 0,425 20,32 0,425 26,32 0,425 22,20 0,425 21,10
0,075 15,32 0,075 16,32 0,075 13,20 0,075 14,52 0,075 16,32
mm EncontradoRESUMO DOS ENSAIOS DE CBR - ABNT 9895Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado
50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00
25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00
9,500 77,63 9,500 73,65 9,500 72,45 9,500 71,20 9,500 73,75
4,750 51,24 4,750 53,32 4,750 56,63 4,750 52,32 4,750 53,96
2,000 33,63 2,000 32,54 2,000 31,87 2,000 33,20 2,000 31,91
0,425 20,30 0,425 20,87 0,425 23,36 0,425 21,21 0,425 21,88
0,075 18,52 0,075 13,32 0,075 17,56 0,075 14,63 0,075 15,52
mm Encontrado Max. Min.
50,000 100,0 100 100
25,000 100,0 100 100
9,500 73,8 85 50
4,750 54,0 65 35
2,000 31,9 50 25
0,425 21,9 30 15
0,075 15,5 15 5
Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388
LL - # 10 31,91 Entr. BR-070 – Entr. MT-322
LP - # 40 21,88 Entr. BR-070 - KM 436,22
IP 0,0 # 200 15,52 15,10 km
I. G. 0,00 FAIXA: C
H . R.. B A-1-b
Sub Trecho:
Extensão:
Resultados
RESPONSAVEL TECNICO
Obra:
Trecho:
ENSAIO DE COMPAC. UTILIZANDO
AMOSTRAS NÃO TRABALHADAS
DNER - ME - 129/49
GRANULOMETRIA DE SOLOS (DNER ES: 303/97)
Jazida 04
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0,01 0,1 1 10 100
% P
as
sa
nd
o
Diâmetro (mm)
Granulometria
102
FAIXA C
mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado
50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00
25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00
9,500 78,52 9,500 79,63 9,500 80,21 9,500 75,32 9,500 72,63
4,750 54,32 4,750 52,96 4,750 58,63 4,750 54,12 4,750 53,69
2,000 30,25 2,000 31,32 2,000 29,65 2,000 28,65 2,000 30,21
0,425 19,52 0,425 18,65 0,425 20,32 0,425 25,32 0,425 24,12
0,075 13,32 0,075 15,63 0,075 14,20 0,075 13,56 0,075 16,78
mm EncontradoRESUMO DOS ENSAIOS DE CBR - ABNT 9895Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado
50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00
25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00
9,500 77,42 9,500 76,63 9,500 72,45 9,500 72,11 9,500 76,10
4,750 56,62 4,750 55,32 4,750 52,12 4,750 53,32 4,750 54,57
2,000 32,52 2,000 34,12 2,000 31,69 2,000 32,10 2,000 31,17
0,425 22,20 0,425 21,20 0,425 19,75 0,425 20,36 0,425 21,27
0,075 12,20 0,075 14,32 0,075 13,52 0,075 12,54 0,075 14,01
mm Encontrado Max. Min.
50,000 100,0 100 100
25,000 100,0 100 100
9,500 76,1 85 50
4,750 54,6 65 35
2,000 31,2 50 25
0,425 21,3 30 15
0,075 14,0 15 5
Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388
LL - # 10 31,17 Entr. BR-070 – Entr. MT-322
LP - # 40 21,27 Entr. BR-070 - KM 436,22
IP 0,0 # 200 14,01 15,10 km
I. G. 0,00 FAIXA: C
H . R.. B A-1-b
ENSAIO DE COMPAC. UTILIZANDO
AMOSTRAS NÃO TRABALHADAS
DNER - ME - 129/49
GRANULOMETRIA DE SOLOS (DNER ES: 303/97)
Jazida 05
Trecho:
Sub Trecho:
Extensão:
Resultados
RESPONSAVEL TECNICO
Obra:
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0,01 0,1 1 10 100
% P
as
sa
nd
o
Diâmetro (mm)
Granulometria
103
4.2
.5 –
CR
OQ
UIS
104
105
106
107
108
109
110
111
4.3
– M
AT
ER
IAL
PA
RA
CA
MA
DA
DE
TE
RR
AP
LE
NA
GE
M
112
Data:
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
ENSAIOClassificação
HRBUmidade
Densidade
Maxima
Indice de Suporte
CaliforniaExpansão
1 A-1-b 8,65 1,921 16,35 0,00
2 A-1-b 8,45 1,935 16,85 0,00
3 A-1-b 8,33 1,945 18,54 0,00
4 A-1-b 8,75 1,958 17,32 0,00
5 A-1-b 9,23 1,965 16,52 0,00
6 A-1-b 8,45 1,957 16,52 0,00
7 A-1-b 8,25 1,953 22,32 0,00
8 A-1-b 9,02 1,948 21,10 0,00
9 A-1-b 9,11 1,958 20,45 0,00
Tabela de classificação de Solos - HRB
RESUMO DOS ENSAIOS DE CBR - ABNT 9895
DEMOSNTRATIVO GRÁFICO ENTRE ENSAIOS
07/04/2020
JAZIDA 01 - CAMADA FINAL DE TERRAPLENAGEM/CAMADA DE ATERRO
1,890
1,900
1,910
1,920
1,930
1,940
1,950
1,960
1,970
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Densidade Maxima
7,60
7,80
8,00
8,20
8,40
8,60
8,80
9,00
9,20
9,40
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Umidade Maxima
0,00
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
0,80
0,90
1,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Expansão
0,00
5,00
10,00
15,00
20,00
25,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Índice de Suporte California
113
Data:
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
ENSAIOClassificação
HRBUmidade
Densidade
Maxima
Indice de Suporte
CaliforniaExpansão
1 A-1-b 9,20 1,932 20,21 0,00
2 A-1-b 9,45 1,934 21,63 0,00
3 A-1-b 9,63 1,945 16,65 0,00
4 A-1-b 8,65 1,932 15,35 0,00
5 A-1-b 8,75 1,942 18,65 0,00
6 A-1-b 8,12 1,937 20,21 0,00
7 A-1-b 9,35 1,945 19,74 0,00
8 A-1-b 9,65 1,942 13,65 0,00
9 A-1-b 8,54 1,933 15,85 0,00
Tabela de classificação de Solos - HRB
RESUMO DOS ENSAIOS DE CBR - ABNT 9895
DEMOSNTRATIVO GRÁFICO ENTRE ENSAIOS
07/04/2020
JAZIDA 04 - CAMADA FINAL DE TERRAPLENAGEM/CAMADA DE ATERRO
1,925
1,930
1,935
1,940
1,945
1,950
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Densidade Maxima
7,00
7,50
8,00
8,50
9,00
9,50
10,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Umidade Maxima
0,00
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
0,80
0,90
1,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Expansão
0,00
5,00
10,00
15,00
20,00
25,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Índice de Suporte California
114
Data:
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
ENSAIOClassificação
HRBUmidade
Densidade
Maxima
Indice de Suporte
CaliforniaExpansão
1 A-1-b 9,45 1,935 13,32 0,00
2 A-1-b 8,54 1,930 16,53 0,00
3 A-1-b 8,85 1,954 18,52 0,00
4 A-1-b 9,32 1,963 14,52 0,00
5 A-1-b 9,65 1,932 16,32 0,00
6 A-1-b 9,75 1,925 16,75 0,00
7 A-1-b 8,54 1,942 14,20 0,00
8 A-1-b 8,32 1,932 12,32 0,00
9 A-1-b 8,78 1,945 19,65 0,00
Tabela de classificação de Solos - HRB
RESUMO DOS ENSAIOS DE CBR - ABNT 9895
DEMOSNTRATIVO GRÁFICO ENTRE ENSAIOS
07/04/2020
JAZIDA 05 - CAMADA FINAL DE TERRAPLENAGEM/CAMADA DE ATERRO
1,900
1,910
1,920
1,930
1,940
1,950
1,960
1,970
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Densidade Maxima
7,50
8,00
8,50
9,00
9,50
10,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Umidade Maxima
0,00
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
0,80
0,90
1,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Expansão
0,00
5,00
10,00
15,00
20,00
25,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Índice de Suporte California
115
4.3
.1 –
BO
LE
TIM
DE
SO
ND
AG
EM
116
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
0,90 1,60
0,90 1,60
0,90 1,60
0,90 1,60
0,90 1,60
0,90 1,60
0,90 1,60
0,90 1,60
0,90 1,60
OBSERVAÇÕES: SONDAGEM A TRADO AS PROFUNDIDADES FORAM LIMITADAS.
F 09 8.212.017,240 376.827,660 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 08 8.212.010,850 376.768,140 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 07 8.211.996,640 376.700,490 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 06 8.212.095,400 376.825,450 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 05 8.212.087,570 376.764,900 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 04 8.212.063,560 376.698,210 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 03 8.212.144,560 376.684,540 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 02 8.212.154,400 376.749,100 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E COR
DE A
F 01 8.212.170,780 376.808,830 0,70 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
FURO
CAMADA(m)
LA
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BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: JAZIDA 01
07/04/2020
Folha N.º: 1
Prescrição: NBR 9603/86
117
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
P 42 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 40 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 41 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 38 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 39 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 36 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 37 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 34 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 35 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 32 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 33 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 30 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 31 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 28 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 29 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 26 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 27 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 24 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 25 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 22 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 23 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 20 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 21 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 18 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 19 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 16 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 17 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 14 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 15 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 12 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 13 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 10 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 11 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 08 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 09 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 06 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 07 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 47
P 48
P 46 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 45 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 44 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 43 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 05 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 04 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 03 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
P 02 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E
COR
DE A
P 01 0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
FURO
CAMADA(m)
PR
OF
UN
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BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: JAZIDA 01
Folha N.º: 1
Prescrição: NBR 9603/86
118
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
0,90 1,60 Úmido
OBSERVAÇÕES:
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70 CARAPAÇA LATERITIICA
0,70
P 71
P 72
P 73
P 74
P 75
P 65
P 66
P 67
P 68
P 69
P 70
P 59
P 60
P 61
P 62
P 63
P 64
P 53
P 54
P 55
P 56
P 57
P 58
P 49
P 50
P 51
P 52
IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E
COR
DE A
FURO
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PR
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BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: JAZIDA 01
Folha N.º: 1
Prescrição: NBR 9603/86
119
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
0,00 1,40
0,00 1,40
0,00 1,40
0,00 1,40
0,00 1,40
0,00 1,40
0,00 1,40
0,00 1,40
0,00 1,40
OBSERVAÇÕES: SONDAGEM A TRADO AS PROFUNDIDADES FORAM LIMITADAS.
f 09 8.213.984,790 380.236,880 1,40 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
f 08 8.213.975,480 380.311,320 1,40 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
f 07 8.214.030,510 380.295,970 1,40 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
f 06 8.213.961,430 380.272,360 1,40 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
f 05 8.214.020,690 380.252,400 1,40 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
f 04 8.213.948,710 380.227,560 1,40 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
f 03 8.214.007,520 380.211,360 1,40 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
f 02 8.213.935,490 380.182,860 1,40 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E COR
DE A
f 01 8.213.991,610 380.171,310 1,40 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
FURO
CAMADA(m)
LA
TIT
UD
E
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PR
OF
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N.A
Folha N.º: 1
BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: JAZIDA 04
07/04/2020
Prescrição: NBR 9603/86
120
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
0,00 1,40 Úmido
OBSERVAÇÕES:
P 39 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 40 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 37 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 38 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 35 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 36 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 33 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 34 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 31 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 32 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 29 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 30 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 27 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 28 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 25 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 26 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 23 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 24 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 21 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 22 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 19 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 20 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 17 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 18 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 15 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 16 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 13 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 14 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 11 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 12 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 09 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 10 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 07 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 08 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 05 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 06 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 03 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 04 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
DE A
P 01 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
P 02 1,40 CARAPAÇA LATERITIICA
BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: JAZIDA 04
Folha N.º: 1
Prescrição: NBR 9603/86
FURO
CAMADA(m)
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N.A IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E
COR
121
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
0,00 1,60
0,00 1,60
0,00 1,60
0,00 1,60
0,00 1,60
0,00 1,60
0,00 1,60
0,00 1,60
0,00 1,60
OBSERVAÇÕES: SONDAGEM A TRADO AS PROFUNDIDADES FORAM LIMITADAS.
Prescrição: NBR 9603/86
CAMADA(m)
LA
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N.A
BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: JAZIDA 05
07/04/2020
Folha N.º: 1
IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E COR
DE A
F 01 8.215.887,660 385.478,770 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
FURO
F 02 8.215.877,430 385.784,260 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 03 8.215.865,860 385.815,810 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 04 8.215.819,420 385.738,240 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 05 8.215.812,890 385.774,360 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 06 8.215.804,600 385.802,500 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 07 8.215.749,980 385.724,730 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 08 8.215.739,560 385.754,100 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
F 09 8.215.729,670 385.782,980 1,60 Úmido CARAPAÇA LATERITIICA
122
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
0,00 1,60 Úmido
OBSERVAÇÕES:
P 39 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 40 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 37 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 38 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 35 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 36 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 33 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 34 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 31 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 32 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 29 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 30 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 27 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 28 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 25 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 26 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 23 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 24 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 21 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 22 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 19 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 20 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 17 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 18 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 15 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 16 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 13 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 14 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 11 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 12 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 09 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 10 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 07 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 08 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 05 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 06 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 03 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 04 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
DE A
P 01 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
P 02 1,60 CARAPAÇA LATERITIICA
BOLETIM DE SONDAGEM À TRADO: JAZIDA 05
Folha N.º: 1
Prescrição: NBR 9603/86
FURO
CAMADA(m)
PR
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UN
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N.A IDENTIFICAÇÃO QUANTO A TEXTURA E
COR
123
4.3
.2 –
RE
SU
MO
DO
S E
NS
AIO
S
124
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho:Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
2" 1" 3/8 n.º 4 n. º 10 n.º 40 n.º200
1 0,80 100,00 100,00 76,32 54,32 29,35 18,63 12,32 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,921 8,65 16,35 0,00
2 0,80 100,00 100,00 75,25 53,36 28,45 18,54 13,32 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,935 8,45 16,85 0,00
3 0,80 100,00 100,00 72,63 56,68 27,52 17,20 12,54 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,945 8,33 18,54 0,00
4 0,80 100,00 100,00 71,53 57,35 25,63 19,63 11,58 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,958 8,75 17,32 0,00
5 0,80 100,00 100,00 71,63 52,42 29,58 18,32 12,96 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,965 9,23 16,52 0,00
6 0,80 100,00 100,00 70,65 51,96 28,42 18,25 13,45 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,957 8,45 16,52 0,00
7 0,80 100,00 100,00 74,63 55,89 26,35 20,36 12,87 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,953 8,25 22,32 0,00
8 0,80 100,00 100,00 73,52 57,45 27,42 19,36 11,25 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,948 9,02 21,10 0,00
9 0,80 100,00 100,00 77,25 53,25 25,22 18,54 10,78 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,958 9,11 20,45 0,00
Furo
Granulometria (% Passando)
07/04/2020
Material de Camada Final/Aterro
Folha N.º: 1
Energia de compactação: NORMAL
IP (%)ISC
(%)
QUADRO RESUMO DOS ENSAIOS
IG SUSCLP (%)
Prescrição: NBR 9603/86
LL (%)Camada
(m)HRB
Expansão
(%)
Umidade
Ótima (%)
Peso
Esp.Seco
Máximo
(g/cm³)
125
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho:Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
2" 1" 76 2/3 n.º 4 n. º 10 n.º 40 n.º200
1 0,60 100,00 100,00 72,52 54,63 31,25 21,20 15,32 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,932 9,20 20,21 0,00
2 0,60 100,00 100,00 74,65 52,32 30,32 20,32 16,32 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,934 9,45 21,63 0,00
3 0,60 100,00 100,00 77,86 53,65 32,63 26,32 13,20 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,945 9,63 16,65 0,00
4 0,60 100,00 100,00 71,32 58,24 30,21 22,20 14,52 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,932 8,65 15,35 0,00
5 0,60 100,00 100,00 72,47 53,32 31,56 21,10 16,32 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,942 8,75 18,65 0,00
6 0,60 100,00 100,00 77,63 51,24 33,63 20,30 18,52 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,937 8,12 20,21 0,00
7 0,60 100,00 100,00 73,65 53,32 32,54 20,87 13,32 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,945 9,35 19,74 0,00
8 0,60 100,00 100,00 72,45 56,63 31,87 23,36 17,56 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,942 9,65 13,65 0,00
9 0,60 100,00 100,00 71,20 52,32 33,20 21,21 14,63 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,933 8,54 15,85 0,00
Furo
Granulometria (% Passando)
07/04/2020
Material de Camada Final/Aterro
Folha N.º: 1
Energia de compactação: NORMAL
IP (%)ISC
(%)
QUADRO RESUMO DOS ENSAIOS
IG SUSCLP (%)
Prescrição: NBR 9603/86
LL (%)Camada
(m)HRB
Expansão
(%)
Umidade
Ótima (%)
Peso
Esp.Seco
Máximo
(g/cm³)
126
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Data:
Trecho:Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
2" 1" 76 2/3 n.º 4 n. º 10 n.º 40 n.º200
1 0,80 100,00 100,00 78,52 54,32 30,25 19,52 13,32 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,935 9,45 13,32 0,00
2 0,80 100,00 100,00 79,63 52,96 31,32 18,65 15,63 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,930 8,54 16,53 0,00
3 0,80 100,00 100,00 80,21 58,63 29,65 20,32 14,20 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,954 8,85 18,52 0,00
4 0,80 100,00 100,00 75,32 54,12 28,65 25,32 13,56 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,963 9,32 14,52 0,00
5 0,80 100,00 100,00 72,63 53,69 30,21 24,12 16,78 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,932 9,65 16,32 0,00
6 0,80 100,00 100,00 77,42 56,62 32,52 22,20 12,20 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,925 9,75 16,75 0,00
7 0,80 100,00 100,00 76,63 55,32 34,12 21,20 14,32 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,942 8,54 14,20 0,00
8 0,80 100,00 100,00 72,45 52,12 31,69 19,75 13,52 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,932 8,32 12,32 0,00
9 0,80 100,00 100,00 72,11 53,32 32,10 20,36 12,54 NP NP 0,00 0 A-1-b 1,945 8,78 19,65 0,00
Furo
Granulometria (% Passando)
07/04/2020
Material de Camada Final/Aterro
Folha N.º: 1
Energia de compactação: NORMAL
IP (%)ISC
(%)
QUADRO RESUMO DOS ENSAIOS
IG SUSCLP (%)
Prescrição: NBR 9603/86
LL (%)Camada
(m)HRB
Expansão
(%)
Umidade
Ótima (%)
Peso
Esp.Seco
Máximo
(g/cm³)
127
4.3
.3 –
ES
TA
TÍS
TIC
O
128
LL LP 1' 3/8 4 10 40 200 I P HOT. D.MAX. EXP. I.S.C. G.C. UMID. DENS.
% % % % % % % % % % % kg/dm³ ( mm) % H.R.B I. G. % % kg/dm³
1 x 0,80 01 NP NP 100,00 76,32 54,32 29,35 18,63 12,32 NF 0,0 8,65 1,921 0,00 16,35 A-1-b 0
2 x 0,80 01 NP NP 100,00 75,25 53,36 28,45 18,54 13,32 NF 0,0 8,45 1,935 0,00 16,85 A-1-b 0
3 x 0,80 01 NP NP 100,00 72,63 56,68 27,52 17,20 12,54 NF 0,0 8,33 1,945 0,00 18,54 A-1-b 0
4 x 0,80 01 NP NP 100,00 71,53 57,35 25,63 19,63 11,58 NF 0,0 8,75 1,958 0,00 17,32 A-1-b 0
5 x 0,80 01 NP NP 100,00 71,63 52,42 29,58 18,32 12,96 NF 0,0 9,23 1,965 0,00 16,52 A-1-b 0
6 x 0,80 01 NP NP 100,00 70,65 51,96 28,42 18,25 13,45 NF 0,0 8,45 1,957 0,00 16,52 A-1-b 0
7 x 0,80 01 NP NP 100,00 74,63 55,89 26,35 20,36 12,87 NF 0,0 8,25 1,953 0,00 22,32 A-1-b 0
8 x 0,80 01 NP NP 100,00 73,52 57,45 27,42 19,36 11,25 NF 0,0 9,02 1,948 0,00 21,10 A-1-b 0
9 x 0,80 01 NP NP 100,00 77,25 53,25 25,22 18,54 10,78 NF 0,0 9,11 1,958 0,00 20,45 A-1-b 0
- - 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 - 9 9,00 9,00 9,00 9,00 - 9 - - -
- - 100,00 73,71 54,74 27,55 18,76 12,34 - 0,00 8,69 1,95 0,00 18,44 A-1-b 0,00 - - -
- - 0,00 2,30 2,14 1,56 0,91 0,94 - 0,00 0,36 0,01 0,00 2,28 0,00 - - -
- - 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 - 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 - 1,25 - - -
- - 100,00 70,84 52,07 25,60 17,62 11,16 - 0,00 8,25 1,93 0,00 15,59 - 0,00 - - -
- - 100,00 76,58 57,42 29,50 19,90 13,52 - 0,00 9,14 1,97 0,00 21,30 - 0,00 - - -
< =5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >=.21 n
1,55 1,41 1,36 1,31 1,25 1,21 1,19 1,16 1,13 1,11 1,1 1,08 1,06 1,07 1,04 1,02 1,01 K
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Serviço: ESTUDO CAMADA FINAL/ATERRO JAZIDA 01
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
ESTUDO CAMADA FINAL/ATERRO
JAZIDA 01
Furo
Po
sição
Profund.
(m)
Jazida
e ou
camada
Indices fisicosGranulometria
E A
Ensaio de compactação Campo
Material passando nas peneiras Laboratório IN' SITU
CLASS.
Est
ati
stic
o
Nº n
X
s
K
Minimo
Classificação H R B >= 95%
A-1-b
Ótimo!
RESPONSAVEL TECNICO
Máximo
Pro
jeto
Minimo
Máximo
Tabela de amostra variável
129
LL LP 1' 3/8 4 10 40 200 I P HOT. D.MAX. EXP. I.S.C. G.C. UMID. DENS.
% % % % % % % % % % % kg/dm³ ( mm) % H.R.B I. G. % % kg/dm³
1 x 0,60 01 NP NP 100,00 72,52 54,63 31,25 21,20 15,32 NF 0,0 9,20 1,932 0,00 20,21 A-1-b 0
2 x 0,60 01 NP NP 100,00 74,65 52,32 30,32 20,32 16,32 NF 0,0 9,45 1,934 0,00 21,63 A-1-b 0
3 x 0,60 01 NP NP 100,00 77,86 53,65 32,63 26,32 13,20 NF 0,0 9,63 1,945 0,00 16,65 A-1-b 0
4 x 0,60 01 NP NP 100,00 71,32 58,24 30,21 22,20 14,52 NF 0,0 8,65 1,932 0,00 15,35 A-1-b 0
5 x 0,60 01 NP NP 100,00 72,47 53,32 31,56 21,10 16,32 NF 0,0 8,75 1,942 0,00 18,65 A-1-b 0
6 x 0,60 01 NP NP 100,00 77,63 51,24 33,63 20,30 18,52 NF 0,0 8,12 1,937 0,00 20,21 A-1-b 0
7 x 0,60 01 NP NP 100,00 73,65 53,32 32,54 20,87 13,32 NF 0,0 9,35 1,945 0,00 19,74 A-1-b 0
8 x 0,60 01 NP NP 100,00 72,45 56,63 31,87 23,36 17,56 NF 0,0 9,65 1,942 0,00 13,65 A-1-b 0
9 x 0,60 01 NP NP 100,00 71,20 52,32 33,20 21,21 14,63 NF 0,0 8,54 1,933 0,00 15,85 A-1-b 0
- - 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 - 9 9,00 9,00 9,00 9,00 - 9 - - -
- - 100,00 73,75 53,96 31,91 21,88 15,52 - 0,00 9,04 1,94 0,00 17,99 A-1-b 0,00 - - -
- - 0,00 2,50 2,22 1,20 1,92 1,82 - 0,00 0,54 0,01 0,00 2,71 0,00 - - -
- - 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 - 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 - 1,25 - - -
- - 100,00 70,62 51,18 30,41 19,48 13,25 - 0,00 8,36 1,93 0,00 14,60 - 0,00 - - -
- - 100,00 76,88 56,74 33,41 24,27 17,80 - 0,00 9,71 1,94 0,00 21,38 - 0,00 - - -
< =5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >=.21 n
1,55 1,41 1,36 1,31 1,25 1,21 1,19 1,16 1,13 1,11 1,1 1,08 1,06 1,07 1,04 1,02 1,01 K
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Serviço: ESTUDO CAMADA FINAL/ATERRO JAZIDA 04
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
ESTUDO CAMADA FINAL/ATERRO
JAZIDA 04
Furo
Po
sição
Profund.
(m)
Jazida
e ou
camada
Indices fisicosGranulometria
E A
Ensaio de compactação Campo
Material passando nas peneiras Laboratório IN' SITU
CLASS.
Est
ati
stic
o
Nº n
X
s
K
Minimo
Classificação H R B >= 95%
A-1-b
Ótimo!
RESPONSAVEL TECNICO
Máximo
Pro
jeto
Minimo
Máximo
Tabela de amostra variável
130
LL LP 1' 3/8 4 10 40 200 I P HOT. D.MAX. EXP. I.S.C. G.C. UMID. DENS.
% % % % % % % % % % % kg/dm³ ( mm) % H.R.B I. G. % % kg/dm³
1 x 0,80 01 NP NP 100,00 78,52 54,32 30,25 19,52 13,32 NF 0,0 9,45 1,935 0,00 13,32 A-1-b 0
2 x 0,80 01 NP NP 100,00 79,63 52,96 31,32 18,65 15,63 NF 0,0 8,54 1,930 0,00 16,53 A-1-b 0
3 x 0,80 01 NP NP 100,00 80,21 58,63 29,65 20,32 14,20 NF 0,0 8,85 1,954 0,00 18,52 A-1-b 0
4 x 0,80 01 NP NP 100,00 75,32 54,12 28,65 25,32 13,56 NF 0,0 9,32 1,963 0,00 14,52 A-1-b 0
5 x 0,80 01 NP NP 100,00 72,63 53,69 30,21 24,12 16,78 NF 0,0 9,65 1,932 0,00 16,32 A-1-b 0
6 x 0,80 01 NP NP 100,00 77,42 56,62 32,52 22,20 12,20 NF 0,0 9,75 1,925 0,00 16,75 A-1-b 0
7 x 0,80 01 NP NP 100,00 76,63 55,32 34,12 21,20 14,32 NF 0,0 8,54 1,942 0,00 14,20 A-1-b 0
8 x 0,80 01 NP NP 100,00 72,45 52,12 31,69 19,75 13,52 NF 0,0 8,32 1,932 0,00 12,32 A-1-b 0
9 x 0,80 01 NP NP 100,00 72,11 53,32 32,10 20,36 12,54 NF 0,0 8,78 1,945 0,00 19,65 A-1-b 0
- - 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 - 9 9,00 9,00 9,00 9,00 - 9 - - -
- - 100,00 76,10 54,57 31,17 21,27 14,01 - 0,00 9,02 1,94 0,00 15,79 A-1-b 0,00 - - -
- - 0,00 3,14 2,01 1,66 2,22 1,45 - 0,00 0,53 0,01 0,00 2,41 0,00 - - -
- - 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 - 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 - 1,25 - - -
- - 100,00 72,17 52,05 29,09 18,50 12,20 - 0,00 8,36 1,92 0,00 12,78 - 0,00 - - -
- - 100,00 80,03 57,08 33,25 24,04 15,82 - 0,00 9,68 1,96 0,00 18,80 - 0,00 - - -
< =5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >=.21 n
1,55 1,41 1,36 1,31 1,25 1,21 1,19 1,16 1,13 1,11 1,1 1,08 1,06 1,07 1,04 1,02 1,01 K
Obra: Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388 Serviço: ESTUDO CAMADA FINAL/ATERRO JAZIDA 05
Trecho: Entr. BR-070 – Entr. MT-322
Sub Trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22
Extensão: 15,10 km
ESTUDO CAMADA FINAL/ATERRO
JAZIDA 05
Furo
Po
sição
Profund.
(m)
Jazida
e ou
camada
Indices fisicosGranulometria
E A
Ensaio de compactação Campo
Material passando nas peneiras Laboratório IN' SITU
CLASS.
Est
ati
stic
o
Nº n
X
s
K
Minimo
Classificação H R B >= 95%
A-1-b
Ótimo!
RESPONSAVEL TECNICO
Máximo
Pro
jeto
Minimo
Máximo
Tabela de amostra variável
131
4.3
.4 –
GR
AN
UL
OM
ET
RIA
132
FAIXA C
mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado
50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00
25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00
9,500 76,32 9,500 75,25 9,500 72,63 9,500 71,53 9,500 71,63
4,750 54,32 4,750 53,36 4,750 56,68 4,750 57,35 4,750 52,42
2,000 29,35 2,000 28,45 2,000 27,52 2,000 25,63 2,000 29,58
0,425 18,63 0,425 18,54 0,425 17,20 0,425 19,63 0,425 18,32
0,075 12,32 0,075 13,32 0,075 12,54 0,075 11,58 0,075 12,96
mm EncontradoRESUMO DOS ENSAIOS DE CBR - ABNT 9895Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado
50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00
25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00
9,500 70,65 9,500 74,63 9,500 73,52 9,500 77,25 9,500 73,71
4,750 51,96 4,750 55,89 4,750 57,45 4,750 53,25 4,750 54,74
2,000 28,42 2,000 26,35 2,000 27,42 2,000 25,22 2,000 27,55
0,425 18,25 0,425 20,36 0,425 19,36 0,425 18,54 0,425 18,76
0,075 13,45 0,075 12,87 0,075 11,25 0,075 10,78 0,075 12,34
mm Encontrado Max. Min.
50,000 100,0 100 100
25,000 100,0 100 100
9,500 73,7 85 50
4,750 54,7 65 35
2,000 27,5 50 25
0,425 18,8 30 15
0,075 12,3 15 5
Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388
LL - # 10 27,55 Entr. BR-070 – Entr. MT-322
LP - # 40 18,76 Entr. BR-070 - KM 436,22
IP 0,0 # 200 12,34 15,10 km
I. G. 0,00 FAIXA: C
H . R.. B A-1-b
ENSAIO DE COMPAC. UTILIZANDO
AMOSTRAS NÃO TRABALHADAS
DNER - ME - 129/49
GRANULOMETRIA DE SOLOS (DNER ES: 303/97)
Jazida 04
Sub Trecho:
Extensão:
Resultados
RESPONSAVEL TECNICO
Obra:
Trecho:
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0,01 0,1 1 10 100
% P
as
sa
nd
o
Diâmetro (mm)
Granulometria
133
FAIXA C
mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado
50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00
25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00
9,500 72,52 9,500 74,65 9,500 77,86 9,500 71,32 9,500 72,47
4,750 54,63 4,750 52,32 4,750 53,65 4,750 58,24 4,750 53,32
2,000 31,25 2,000 30,32 2,000 32,63 2,000 30,21 2,000 31,56
0,425 21,20 0,425 20,32 0,425 26,32 0,425 22,20 0,425 21,10
0,075 15,32 0,075 16,32 0,075 13,20 0,075 14,52 0,075 16,32
mm EncontradoRESUMO DOS ENSAIOS DE CBR - ABNT 9895Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado
50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00
25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00
9,500 77,63 9,500 73,65 9,500 72,45 9,500 71,20 9,500 73,75
4,750 51,24 4,750 53,32 4,750 56,63 4,750 52,32 4,750 53,96
2,000 33,63 2,000 32,54 2,000 31,87 2,000 33,20 2,000 31,91
0,425 20,30 0,425 20,87 0,425 23,36 0,425 21,21 0,425 21,88
0,075 18,52 0,075 13,32 0,075 17,56 0,075 14,63 0,075 15,52
mm Encontrado Max. Min.
50,000 100,0 100 100
25,000 100,0 100 100
9,500 73,8 85 50
4,750 54,0 65 35
2,000 31,9 50 25
0,425 21,9 30 15
0,075 15,5 15 5
Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388
LL - # 10 31,91 Entr. BR-070 – Entr. MT-322
LP - # 40 21,88 Entr. BR-070 - KM 436,22
IP 0,0 # 200 15,52 15,10 km
I. G. 0,00 FAIXA: C
H . R.. B A-1-b
ENSAIO DE COMPAC. UTILIZANDO
AMOSTRAS NÃO TRABALHADAS
DNER - ME - 129/49
GRANULOMETRIA DE SOLOS (DNER ES: 303/97)
Jazida 04
Sub Trecho:
Extensão:
Resultados
RESPONSAVEL TECNICO
Obra:
Trecho:
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0,01 0,1 1 10 100
% P
as
sa
nd
o
Diâmetro (mm)
Granulometria
134
FAIXA C
mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado
50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00
25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00
9,500 78,52 9,500 79,63 9,500 80,21 9,500 75,32 9,500 72,63
4,750 54,32 4,750 52,96 4,750 58,63 4,750 54,12 4,750 53,69
2,000 30,25 2,000 31,32 2,000 29,65 2,000 28,65 2,000 30,21
0,425 19,52 0,425 18,65 0,425 20,32 0,425 25,32 0,425 24,12
0,075 13,32 0,075 15,63 0,075 14,20 0,075 13,56 0,075 16,78
mm EncontradoRESUMO DOS ENSAIOS DE CBR - ABNT 9895Encontrado mm Encontrado mm Encontrado mm Encontrado
50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00 50,000 100,00
25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00 25,000 100,00
9,500 77,42 9,500 76,63 9,500 72,45 9,500 72,11 9,500 76,10
4,750 56,62 4,750 55,32 4,750 52,12 4,750 53,32 4,750 54,57
2,000 32,52 2,000 34,12 2,000 31,69 2,000 32,10 2,000 31,17
0,425 22,20 0,425 21,20 0,425 19,75 0,425 20,36 0,425 21,27
0,075 12,20 0,075 14,32 0,075 13,52 0,075 12,54 0,075 14,01
mm Encontrado Max. Min.
50,000 100,0 100 100
25,000 100,0 100 100
9,500 76,1 85 50
4,750 54,6 65 35
2,000 31,2 50 25
0,425 21,3 30 15
0,075 14,0 15 5
Implantação e Pavimentação de Rodovia MT-388
LL - # 10 31,17 Entr. BR-070 – Entr. MT-322
LP - # 40 21,27 Entr. BR-070 - KM 436,22
IP 0,0 # 200 14,01 15,10 km
I. G. 0,00 FAIXA: C
H . R.. B A-1-b
ENSAIO DE COMPAC. UTILIZANDO
AMOSTRAS NÃO TRABALHADAS
DNER - ME - 129/49
GRANULOMETRIA DE SOLOS (DNER ES: 303/97)
Jazida 05
Sub Trecho:
Extensão:
Resultados
RESPONSAVEL TECNICO
Obra:
Trecho:
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0,01 0,1 1 10 100
% P
as
sa
nd
o
Diâmetro (mm)
Granulometria
135
4.3
.6 –
CR
OQ
UIS
136
137
138
139
140
141
5.0
- P
ED
RE
IRA
142
Data:
Cliente:
Cidade:
Amostra: DNPM:
Amostra Abrasão TretonIndice de
FormaAdesividade Durailidade
TAMANHO
ABERTURA
(mm)
PESO RETIDO
% PESO
RETIDO
%
RETIDOS
ACUMULA
DOS
% PASSADA
CLASSIFICAÇÃO
GRANULOMETRICA
% FRACIONADA
4" 101,6 0,0 0,0 0,0 100,0
3" 76,2 0,0 0,0 0,0 100,0
2 1/2" 65,5 0,0 0,0 0,0 100,0
2" 50,8 0,0 0,0 0,0 100,0
1 1/2" 38,1 0,0 0,0 0,0 100,0
1" 25,4 96,7 4,8 4,8 95,2
3/4" 19,05 465,3 23,1 27,9 72,1
1/2" 12,7 675,4 33,5 61,4 38,6
3/8" 9,525 235,1 11,7 73,1 26,9
1/4" 6,35 192,5 9,6 82,6 17,4
N 4 4,76 88,5 4,4 87,0 13,0
N 8 2,38 125,5 6,2 93,2 6,8
N 10 2 17,0 0,8 94,1 5,9
N 16 1,19 53,1 2,6 96,7 3,3
N 30 0,59 35,3 1,8 98,5 1,5
N 40 0,42 13,5 0,7 99,1 0,9
N 80 0,18 11,2 0,6 99,7 0,3
N 100 0,15 1,0 0,1 99,7 0,3
N 200 0,074 4,0 0,2 99,9 0,1
<N 200 1,5 0,1 100,0 0,0 ARGILA 0,1
2015,5 100,0
METODO AASHTO T- 89Y ASTM D-1422 - NBR-7181/ABNT
PEDREGULHO 94,1
SILTE 0,2
AREIA GROSSA 4,4
AREIA MEDIA 1,2
ANÁLISE GRANULOMETRICA POR PENEEIRAMENTO
01.
GRANULOMETRIA
RESUMO DOS ENSAIOS
1 26,95% 2,746 0,54 INSASTIFATORIO
Densidade Real
03/01/2020
Camil Caceres Mineracao Ltda
16,52% g/cm³ Lamilaridade
% 0
% 10
% 20
% 30
% 40
% 50
% 60
% 70
% 80
% 90
% 100
0,010,1110100
Curva Granulometrica
Percentual
Passado (%)
TAMANHO DAS PENEIRAS (mm)
143
Data:
Cliente:
Cidade:
Amostra: 01. ANM 0
DESGASTE DE AGREGADOS POR ABRASÃO - DNER - ME 035/94
ABERTURA DA PENEIRA PESO DA AMOSTRA
PASSANDO RETIDO GRAD. A GRAD. B GRAD. C GRAD. D
1 ½" 1" 1.250
1" 3/4" 1.250
3/4" 1/2" 1.250 2.500
1/2" 3/8" 1.250 2.500
3/8" 1/4" 2.500
1/4" Nº 04 2.500
Nº 04 Nº 08 5.000
PESO TOTAL 5.000 5.000 5.000 5.000
GRADUAÇÃO ADOTADA: B
P. TOTAL RETIDO PASSADO DESGASTE
GRAD. B Nº 12 Nº 12 %
5.000 3.652,4 1.347,6 26,95%
O MATERIAL FOI SUBMETIDO AO ENSAIO DE
ESMAGAMENTO/TRETON E APRESENTOU
UM INDICE DE ESMAGAMENTO DE: 16,52%
0BS:
03/01/2020
Camil Caceres Mineracao Ltda0
TRETON
144
Data: 03/01/2020
Cliente: Camil Caceres Mineracao LtdaCidade: 0
Amostra: 01. ANM: 0
DENSIDADE REAL E APARENTE 1º ENSAIO 2º ENSAIO
PESO DA CESTA VAZIA ( A ) 171,63 171,34
PESO DA CESTA + AMOSTRA SECA ( B ) 1085,65 1102,30
PESO DA CESTA IMERSA ( C ) 152,77 152,00
PESO DA CESTA IMERSA + AMOSTRA ( D ) 732,30 745,63
PESO DA CESTA + AMOSTRA ÚMIDA ( E ) 1088,63 1105,42
DENSIDADE REAL 1ª Det. Dr = 2,733
Dr = B - A 2ª Det. Dr = 2,760( B - A ) - ( D - C ) Média = 2,746
DENSIDADE APARENTE 1ª Det. Dap. = 2,708
Dap. = B - A 2ª Det. Dap. = 2,734( E - A ) - ( D - C ) Média = 2,721
Data:
DENSIDADE REAL E APARENTE 3º ENSAIO 4º ENSAIO
PESO DA CESTA VAZIA ( A )
PESO DA CESTA + AMOSTRA SECA ( B )
PESO DA CESTA IMERSA ( C )
PESO DA CESTA IMERSA + AMOSTRA ( D )
PESO DA CESTA + AMOSTRA ÚMIDA ( E )
DENSIDADE REAL 1ª Det. Dr =
Dr = B - A 2ª Det. Dr =
( B - A ) - ( D - C ) Média =
DENSIDADE APARENTE 1ª Det. Dap. =
Dap. = B - A 2ª Det. Dap. =
( E - A ) - ( D - C ) Média =
MASSA UNITARIA: 1,322 g/cm³
DENSIDADE REAL DO AGREGADO GRAÚDO - BRITA
( BRITA )
145
Data:
Cliente: Camil Caceres Mineracao LtdaCidade: 0
Amostra: 01. ANM 0
PASSADO RETIDO CRIVO 1 CRIVO II
76,0 63,5 3000 38,00 25,00
63,5 50 3000 32,00 21,00
50,0 38 3000 25,00 17,00
38,0 32 3000 19,00 12,00
32,0 25 2000 16,00 10,50
25,0 19 2000 12,70 8,50
19,0 16 2000 9,500 6,300
19,0 16 2000 9,50 6,30
16,0 12,7 2000 8,00 5,30
12,0 9,5 2000 6,30 4,20
12,7 9,5 1000 6,30 4,20
9,5 6,3 1000 4,80 3,20
Peso Retido Percentagem Peso Retido Percentagem
Crivo I Crivo I Crivo II Crivo II
985,63 49,28 642,10 32,11
945,32 47,27 455,63 22,78
674,36 33,72 212,36 10,62
Resultado: 0,54
Observação:
ENSAIO
Graduação
C
A
B
C
D
GRADUAÇÃO
CRIVOS DE ABERTURA PESOS DAS
FRAÇÕES DA
AMOSTRA (g)
CRIVOS REDUTORES CORRESPONDENTESCIRCULAR mm
03/01/2020
146
Data:
Cliente: Camil Caceres Mineracao LtdaCidade: 0
Amostra: 01. ANM 0
TAMANHO
ABERTURA
(mm)
PESO RETIDO
% PESO
RETIDO
% RETIDOS
ACUMULADOS
% PASSADA
CLASSIFICAÇÃO
GRANULOMETRICA
%
FRACIONA
DA
4" 101,6 0,0 0,0 0,0 100,0
3" 76,2 0,00 0,0 0,0 100,0
2 1/2" 65,5 0,00 0,0 0,0 100,0
2" 50,8 0,00 0,0 0,0 100,0
1 1/2" 38,1 0,00 0,0 0,0 100,0
1" 25,4 96,65 4,8 4,8 95,2
3/4" 19,05 465,25 23,1 27,9 72,1
1/2" 12,7 675,42 33,5 61,4 38,6
3/8" 9,525 235,12 11,7 73,1 26,9
1/4" 6,35 192,52 9,6 82,6 17,4
N 4 4,76 88,45 4,4 87,0 13,0
N 8 2,38 125,47 6,2 93,2 6,8
N 10 2 16,96 0,8 94,1 5,9
N 16 1,19 53,12 2,6 96,7 3,3
N 30 0,59 35,29 1,8 98,5 1,5
N 40 0,42 13,47 0,7 99,1 0,9
N 80 0,18 11,20 0,6 99,7 0,3
N 100 0,15 1,02 0,1 99,7 0,3
N 200 0,074 3,99 0,2 99,9 0,1
<N 200 1,54 0,1 100,0 0,0 ARGILA 0,1
2015,47 100,0
Modulo de finura: 11,18
PEDREGULHO 94,1
SILTE 0,2
AREIA GROSSA 4,4
AREIA MEDIA 1,2
ANÁLISE GRANULOMETRICA POR PENEEIRAMENTO
METODO AASHTO T- 89Y ASTM D-1422 - NBR-7181/ABNT
03/01/2020
% 0
% 10
% 20
% 30
% 40
% 50
% 60
% 70
% 80
% 90
% 100
0,010,1110100
Curva Granulometrica
Percentual
Passado (%)
TAMANHO DAS PENEIRAS (mm)
147
Data:
Cliente:
Cidade:
Amostra: ANM 0
MATERIAL: CAP 50-70
RESULTADO:
MATERIAL ENSAIADO NÃO FOI CONSIDERADO SATISFATÓRIO POIS
HOUVE DESLOCAMENTO DAS PARTÍCULAS BETUMINOSAS
RESULTADO:
ADESIVIDADE A LIGANTE BETUMINOSO - DNER - ME 079/94
Camil Caceres Mineracao Ltda
0
01.
03/01/2020
ADESIVIDADE A LIGANTE BETUMINOSO - DNER - ME 078/94
148
Data:
Cliente:
Cidade:
Amostra: 01. DNPM: 0
Passand
o (mm)
Retido
(mm) (%)
0,15 - - - - -
0,3 0,15 0,7 - - -
0,6 0,3 0,3 100 6,11 0,02
1,2 0,6 0,5 100 7,69 0,03
2,4 1,2 2,6 100 12,13 0,28
4,8 2,4 8,2 100 4,75 0,37
9,5 4,8 15,2 100 34,98 3,95
Passand
o (mm)
Retido
(mm) (%)
63,5 38 0 3000 ** - -
38 19 25,3 1500** 12,02 2,72
19 9,5 10,6 1000** 9,4 0,91
9,5 4,8 15,3 300** 12,2 1,66
** - QUANTIDADE MÍNIMAS; FRAÇOES MAIORES PODEM SER UTILIZADAS
03/01/2020
Camil Caceres Mineracao Ltda
0
OBS: AS AMOSTRAS SOFRERAM DESGASTE AO FICAREM EXPOSTAS AO SULFATO E APRESENTARAM NO
FINAL DO ENSAIO FORMA LAMELAR
MATERIAL RETIDO NA PENEIRA DE 4,8 mm
Composição granulometrica da Peso das
frações da
amostra
MATERIAL PASSANDO NA PENEIRA DE 9,5 mm
Percentagem da
gração após o
ensaio (% de
Média Pondera
Calculada com base na
granulometria da
Composição granulometrica da Peso das
frações da
amostra
Percentagem da
gração após o
ensaio (% de
Média Pondera
Calculada com base na
granulometria da
149
150
151
6.0
- A
RE
AL
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
7.0
– T
ER
MO
DE
EN
CE
RR
AM
EN
TO
163
O presente volume corresponde ao Volume 3A – Estudos Geotécnico referente ao Projeto
Executivo de Engenharia para Implantação/Pavimentação da Rodovia MT-388, Trecho: Entr. BR-070
– Entr. MT-265, Sub trecho: Entr. BR-070 - KM 436,22; Extensão de 15,10 km, possui 163 (cento e
sessenta e três) páginas numericamente ordenadas.
________________________________
Responsável técnica
Engenheiro Everaldo Tadeu Bezerra de Castro
Engenheiro Civil
CREA-MT 1205190473
________________________________
Responsável técnica
Fabrício Henrique Eufrazio Segura
Engenheiro Civil
CREA: 121248337-7
