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UNIVERSIDADE FEDERAL DE RORAIMA DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL DISCIPLINA: PAVIMENTAÇÃO PROF. JOEL CARLOS MOIZINHO ALUNO.................................................................................................... PROJETO 2015.2 Desenvolver pavimentos flexível e rígido considerando os seguintes dados: -Características dos trechos da rodovia – Quadro I -Composição das cargas do tráfego – Quadro II -Características dos solos ao longo do trecho – Quadro III -Fazer orçamento do custo relativo aos materiais usados (solos transporte e compactação, revestimento asfálticos) por quilômetro em cada trecho. Utilizar no dimensionamento: GRUPO 1 – – Trecho I GRUPO 2 – – Trecho II GRUPO 3 – – Trecho III GRUPO 4 – – Trecho I GRUPO II-Utilizar no dimensionamento: Os métodos de dimensionamento do DNIT (antigo DNER-66), DNIT com modificações 1984, método da resiliência e PCA 84 (considere a existência de acostamento e barras de transmissão). GRUPO III -Utilizar no dimensionamento: Os métodos de dimensionamento do DNIT (antigo DNER-66), DNIT com modificações 1984, método da resiliência e PCA 84 (considere a existência de acostamento e barras de transmissão). GRUPO IV -Utilizar no dimensionamento: Os métodos de dimensionamentos: DNIT com modificações 1984, método da resiliência, PCA 66 adotando sub-base de solo cimento e PCA 84 (considere a existência de acostamento e pavimento sem barras de transmissão). Para os pavimentos flexíveis desenvolver pelo menos duas alternativas de pavimentos com camadas distintas (uma base granular e outra coesiva) Para os solos do subleito definir o solo representativo, classifica-lo pelo método do HRB, pelo sistema unificado e pelo método da resiliência. Faça a comparação de custos entre as alternativas consideradas Esquematizar no modelo A4, uma seção transversal do pavimento com a solução encontrada, considerando a faixa com largura de 3,5m. Adotar inclinação de 1,5%. Utilizar escala 1:50 na seção e 1:10 no detalhe do pavimento.
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UNIVERSIDADE FEDERAL DE RORAIMA DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
DISCIPLINA: PAVIMENTAÇÃO PROF. JOEL CARLOS MOIZINHO
ALUNO....................................................................................................
PROJETO 2015.2 Desenvolver pavimentos flexível e rígido considerando os seguintes dados: -Características dos trechos da rodovia – Quadro I -Composição das cargas do tráfego – Quadro II -Características dos solos ao longo do trecho – Quadro III -Fazer orçamento do custo relativo aos materiais usados (solos transporte e compactação, revestimento asfálticos) por quilômetro em cada trecho. Utilizar no dimensionamento: GRUPO 1 – – Trecho I GRUPO 2 – – Trecho II GRUPO 3 – – Trecho III GRUPO 4 – – Trecho I GRUPO II-Utilizar no dimensionamento: Os métodos de dimensionamento do DNIT (antigo DNER-66), DNIT com modificações 1984, método da resiliência e PCA 84 (considere a existência de acostamento e barras de transmissão). GRUPO III -Utilizar no dimensionamento: Os métodos de dimensionamento do DNIT (antigo DNER-66), DNIT com modificações 1984, método da resiliência e PCA 84 (considere a existência de acostamento e barras de transmissão). GRUPO IV -Utilizar no dimensionamento: Os métodos de dimensionamentos: DNIT com modificações 1984, método da resiliência, PCA 66 adotando sub-base de solo cimento e PCA 84 (considere a existência de acostamento e pavimento sem barras de transmissão). Para os pavimentos flexíveis desenvolver pelo menos duas alternativas de pavimentos com camadas distintas (uma base granular e outra coesiva) Para os solos do subleito definir o solo representativo, classifica-lo pelo método do HRB, pelo sistema unificado e pelo método da resiliência. Faça a comparação de custos entre as alternativas consideradas Esquematizar no modelo A4, uma seção transversal do pavimento com a solução encontrada, considerando a faixa com largura de 3,5m. Adotar inclinação de 1,5%. Utilizar escala 1:50 na seção e 1:10 no detalhe do pavimento.
Elaborar um caderno de especificação técnica para escolha dos materiais e serviços das diversas camadas do pavimento. Apresentar introdução, desenvolvimento e conclusão do trabalho bem como referência bibliográfica. Fotos encaixadas no contexto valoriza o projeto.
Entrega : até 20 de dezembro de 2015
![[TESE] Adensamento e forma urbana - Insercao de parametro ambientais no processo de projeto.pdf](https://static.fdocumentos.com/doc/165x107/55cf9733550346d033903782/tese-adensamento-e-forma-urbana-insercao-de-parametro-ambientais-no-processo.jpg)
