A REVISTA DOS ADEPTOS DE CITROËN RACING - QUARTA-FEIRA 28 DE MARÇO 2012 NÃO DEITAR NA VIA PÚBLICA

O GUIA DO ESPECTADOR

OS HORÁRIOS, OS MAPAS DAS CLASSIFICATIVAS E TODAS AS INFORMAÇÕES PARA VIVER OS MELHORES MOMENTOS DO RALI DE PORTUGAL

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Monte Carlo, Suécia, México e agora Portugal: o Cam-

peonato do Mundo de Ralis continua no seu périplo

planetário, sendo sempre um prazer reencontrar o Al-

garve e o seu público tão caloroso! Pessoalmente gosto muito desta

região e das suas classificativas tão técnicas. Não é, de facto, fácil

conduzir rápido no terreno, porque há muitos saltos cegos e curvas

escondidas que tornam a condução muito delicada. E já não falo das

constantes mudanças em termos de aderência, que se devem saber

‘ler’ para aguentar nas partes escorregadias e atacar assim que a

aderência se torna melhor...

Após três ralis muito específicos, esperamos este encontro com im-

paciência porque permitirá estabelecer uma verdadeira hierarquia

entre os concorrentes. Se se é rápido em Portugal, isso significa que

se está no topo na Argentina, Grécia, Nova Zelândia, Finlândia e

Sardenha!

Desejo-lhe um excelente fim-de-semana pedindo-lhe que tenha

uma única prioridade: a segurança. Quando se conduz nos limites,

podem cometer-se erros de pilotagem e sair-se de estrada. Mostre

bom senso na escolha do local onde vai assistir à evolução dos carros,

não correndo riscos. Siga os conselhos dos comissários e das forças

da ordem, pois eles estão lá para garantir a segurança de todos. E,

uma vez terminado o espectáculo, não tente imitar-nos ao volante

do seu próprio veículo, pois ele não foi feito para isso…

Obrigado pela sua paixão

e pelo seu precioso apoio!

TOP CHRONO é uma edição da Citroën Racing Communication. Director da publicação : Yves Matton – Redactora-Chefe : Marie-Pierre Rossi – Redacção e Edição : Zone Rouge.CITROËN RACING - 19, allée des Marronniers - 78035 Versailles - FRANCE

EDITORIALO APELO DA COMPETIÇÃOSeja um estreante ou um ‘habitué’ nas estradas, irá certamente ficar fasci-nado pela visão dos virtuosos do WRC. Seguir um rali não é tarefa fácil para um estreante, mas não há nada intransponível se houver uma preparação mínima. Com este guia terá todas as informações necessárias para enfrentar um bom fim-de-semana.

Excepção para a primeira classificativa, traçada nas ruas de Lisboa, o rali disputa-se nos terrenos montanhosos do Algarve. Ao deslocar-se para estas especiais, poderá descobrir paisagens deslumbrantes, passar aldeias pito-rescas e fazer encontros inesperados. O rali não é apenas uma competição automóvel, é também uma comunhão com a terra e com os seus habitantes.

Entre os espectadores, existem duas escolas em confronto. Há os fervoro-sos, que querem ver o máximo de especiais possíveis. Para tal, há que pre-parar um ‘road-book’ detalhado e abandonar o local depois de ver passar apenas alguns carros. Tendo em conta a densidade de tráfego durante o rali (a uma média de 40 a 50 km/h em viagem), afigura-se difícil ver mais do que quatro especiais por dia.

A outra escola é o denominado método ‘cool’! Passa pela escolha de uma classificativa e ali ficar, assistindo às duas passagens, eventualmente ape-nas se deslocando uma centena de metros para ter outra perspectiva. Não esquecer o cesto do piquenique e um pequeno rádio para poder seguir a evolução da competição.

Alguns conselhos para terminar: preparar a sua viatura e programar o seu GPS antes da partida, inverter a marcha antes de estacionar no acesso à clas-sificativa, respeitar a natureza e as pessoas e manter os olhos bem abertos!

CAMPEONATOS DO MUNDO FIAANTES DO RALI DE PORTUGAL

PILOTOS PONTOS PORTUGAL TOTAL

1 Sébastien Loeb 66

2 Mikko Hirvonen 50

3 Petter Soberg 47

4 M. Ostberg 28

5 JM. Latvala 26

CONSTRUTORES PONTOS PORTUGAL TOTAL

1 Citroën Total WRT 108

2 Ford WRT 70

3 M-Sport Ford 38

4 Mini WRC Team 26 - 26

5 Qatar WRT 16

6 Adapta WRT 12

7 Citroën Junior WRT 6

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Tal como no ano passado, o rali começa com uma SuperEspecial traçada em

Lisboa. Trata-se de uma excelente oportunidade para descobrir a capital do país, famosa por seus vendedores de rua, pelos seus bairros pitorescos e pelos seus fadistas. A SSE1 realiza-se nas imediações de dois dos mais famosos monumentos da cidade: o Mosteiro dos Jerónimos e a Torre de Belém. Após o desfile de apresentação aos espectadores, as equipas lançam-se nos 3.270 metros da classificativa em alcatrão. São esperadas longas derrapagens dos carros do WRC, então equipados com suspensões e pneus de terra. Mesmo não sendo o espectáculo mais impressionante do fim-de-semana, a beleza do lugar e o fervor do público são suficientes para criar toda uma mágica! Os primeiros carros são esperados no pódio de partida, localizado na Praça do Império, a partir das 14h55.

Após esse adoçar de boca, os concorrentes rumam ao Algarve. A primeira paragem será em Ourique, 200 km a sul de Lisboa, para um reagrupamento a partir das 17h55. Essa pausa será uma bela oportunidade para ver os condutores de perto e para pedir autógrafos! A vila de Ourique está localizada próximo do IC1 e o reagrupamento faz-se no estacionamento do estádio (acesso pela estrada regional R123).

O agrupamento destina-se a aguardar pelo pôr-do-sol, já que a 1ª Etapa continua com a realização de três classificativas nocturnas. Mesmo se o risco de haver poeira estagnada no ar é elevado, ver a evolução dos pilotos nessas condições é uma experiência inesquecível. Para chegar à classificativa de Gomes Aires (PE2), deverá apanhar o IC1 na direcção de Santana da Serra e sair ao km 683,3. Em seguida, apanhe a estrada de terra na direcção da Portela de Lobo. Em Santa Clara

(PE3), o ponto alto é um gancho que terá a grande vantagem de ser estar iluminado! Para chegar lá, apanhe a EN393 rumo a Almodôvar até ao km 73,3 e, em seguida, apanhe a estrada pavimentada em direcção a Sta. Clara. Desaconselhamos a ida à PE4 (Ourique), que apenas tem uma área de acesso público a que não é fácil chegar.

No final desta viagem de 350 km, as viaturas irão para o Estádio Algarve para uma assistência de 45 minutos, com entrada a partir das das 22h30.

5ª FEIRA, 29 MARÇOETAPA 1

A SABERA ordem de partida para a 1ª Etapa é esco-lhida pelos pilotos em função da sua clas-sificação na Especial de Qualificação, que se corre na manhã de 4ª Feira em Vale de Judeu. O piloto que ali obtenha o melhor tempo escolherá a sua posição de partida para a 1ª Etapa e assim sucessivamente. O objectivo aponta para uma ordem perto da 15ª posição de saída, de modo a beneficiar de uma trajectória limpa pelos concorren-tes que saíram à sua frente. Mas, partir mais para trás aumenta os riscos de encon-trar mais pó no ar, ou lama se entretanto chover! Para as etapas seguintes, a ordem de par-tida dos pilotos prioritários FIA P1 e P2 é inversa à da sua classificação da véspera. Posto de outro modo, o último classificado entre os pilotos P1 ou P2 abre a estrada no dia seguinte… No final do rali, as equipas classificadas nos 10 primeiros lugares marcam pontos para o Campeonato do Mundo de Pilotos com o seguinte escalonamento de pontos: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 e 1. Os três pilotos mais rápidos na ‘Power Stage’ (PE22–Sambro2) marcam 3, 2 e 1 pontos adicionais. As 10 melhores equipas nome-adas para o Campeonato do Mundo de Construtores marcam também pontos para a sua equipa. O escalonamento de pontos é idêntico ao dos pilotos, excepto os pontos suplementares da ‘Power Stage’. As equi-pas nomeadas surgem identificadas na Lis-ta de Inscritos com a referência (M).

14h55 Partida do Rali (Pç. Imperio - Lisboa)

15h00 SSE1 – Lisboa (3,27 km)

17h55 Reagrupamento - Ourique (2h05)

20h19 PE2 – Gomes Aires (10,19 km)

20h49 PE3 – Santa Clara (14,29 km)

21h25 PE4 – Ourique (11,10 km)

22h30 Assistência A – Estadio Algarve (45’)

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6ª FEIRA, 30 MARÇOETAPA 2

Após uma boa noite de sono, o rali regressa à estrada ao final da manhã. Os concor-

rentes farão uma dupla viagem por uma série de três especiais desen-hadas nas montanhas, com vista sobre Tavira e Loulé. Os três sectores cronometrados enquadram-se no período de uma hora e meia, sendo virtualmente impossível deslocar-se de um troço para outro.

As áreas preparadas para o público na especial de Tavira (PE5 e PE8) são muito numerosas, pelo que se pode mover facilmente entre as duas pas-sagens para assistir a espectáculos dife-rentes. Os melhores acessos fazem-se a partir da EN125 (Faro/Vila Real de Santo António), depois pela EM397 em direcção ao Cachopo a partir de Tavira. Após 3 km, deverá seguir pela estrada à direita e continuar por mais 2 km até ter de fazer uma grande tra-vagem antes de um gancho à direita. Se continuar a seguir pela EM397, deve atravessar a localidade de Vale do Junco e depois apanhar a estrada à direita em direcção do Jardim de Bonsai. Aí poderá ver os carros passar numa secção de troço ampla e rápida seguida de uma curva fechada.

Os acessos à especial de Alcarias (PE6 e PE9) são mais restritivos. A melhor solução consiste em apan-har a EN397 até Alcaria do Cume. As viaturas surgem depois de uma secção rápida, para descrever um gancho à esquerda e seguirem por uma estrada muito estreita.

S. Brás de Alportel (PE7 e PE10) é a terceira especial do dia e tem o seu melhor ponto à disposição dos condu-tores que tenham viaturas 4x4. Muito espectacular, a zona localizada logo após o início é de difícil acesso. Após entrar em Barranco do Velho, siga em direcção a Javali. Em seguida, há que seguir a pé até à classificativa, perto do rio que aí passa.

Outro acesso mais fácil faz-se a partir de Alportel é considerado como um dos mais espectaculares do rali. Siga em direcção a Parises, passe Cova da Muda e continue sempre a direito até ao cruzamento com a classifica-tiva. Chegando a uma secção muito rápida, os carros atravessam a estra-da asfaltada e negoceiam uma curva longa e larga para a esquerda. Um ‘must’ para os amantes das grandes ‘atravessadelas’.

11h00 Assistência B – Estadio Algarve (15’)

12h01 PE5 – Tavira 1 (25,01 km)

12h36 PE6 – Alcarias 1 (25,15 km)

13h28 PE7 – S. Brás de Alportel 1 (16,18 km)

14h40 Assistência C – Estadio Algarve (30’)

15h56 PE8 – Tavira 2 (25,01 km)

16h31 PE9 – Alcarias 2 (25,15 km)

17h23 PE10 – S. Brás de Alportel 2 (16,18 km)

18h20 Assistência D – Estadio Algarve (45’)

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SÁBADO, 31 MARÇO

Concentradas entre Loulé e Almodôvar, as três classifica-tivas disputadas no Sábado

são tão ritmadas como as da véspera. Com geralmente acontece no WRC, os concorrentes fazem uma dupla passagem, intervalada com uma assistência de 30 minutos a meio do dia. A especial de Almodôvar (PE11 e PE14) tem um acesso muito fácil a partir de Santa Clara a Nova. Entran-do numa estrada asfaltada, os pilotos negociam uma curva à direita seguida de um gancho à esquerda. Este lugar é perfeito para não se comer o muito pó que os concorrentes levantam à passagem!

A classificativa de Vascāo (PE12 e PE15) oferece, também ela, vários ‘spots’ para visualização. Desde a EN2 em direcção a Dogueno, siga em direcção a Guedelhas ao km 669,6, depois passe A-dos-Grabdes e Santa Cruz antes de apanhar a estrada em direcção de Cerro das Águias. Che-gará a uma secção muito espectacu-lar, com uma zona rápida e técnica precedendo um gancho e uma estra-da muito estreita. A colina aí existente assegura-lhe uma vista perfeita!

O ‘loop’ termina com a especial de Loulé (PE13 e PE16). Para lá chegar, deverá apanhar a EN2 para Almodô-var. Entre a B. do Velho e Cortelha, siga para o Aterro Sanitário. Precisará de andar, pelo menos, 600 metros a pé para alcançar essa área ou outras zonas do troço. Um dos pontos mais interessantes surge no gancho que liga a estrada alcatroada ao troço em terra. Um pouco mais longe, a espe-cial apanha a pista de motocross da Cortelha. A subida alarga-se antes de uma curva à esquerda muito rápida.

08h30 Assistência E – Estadio Algarve (15’)

09h49 PE11 – Almodôvar 1 (26,22 km)

10h43 PE12 – Vascāo 1 (25,29 km)

11h30 PE13 – Loulé 1 (22,57 km)

13h05 Assistência F – Estadio Algarve (30’)

14h39 PE14 – Almodôvar 2 (26,22 km)

15h33 PE15 – Vascāo 2 (25,29 km)

16h23 PE16 – Loulé 2 (22,57 km)

17h40 Assistência G – Estadio Algarve (45’)

ETAPA 3

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DOMINGO, 1 ABRILETAPA 4

O quarto e último dia de prova tem lugar a sul de Ourique, não muito longe da especial

corrida na noite de 5ª Feira. A classifi-cativa de Silves (PE17 e PE20), que passa por duas vezes sob o IC1, é de relativamente fácil acesso. Para lá chegar deixe o IC1 ao km 702,5 na direcção do Boião e Azilheira. Após Corte Peral, siga para S. Martinho na estrada de terra. Os carros surgem de uma descida muito demolidora antes de negociar uma curva em ângulo recto. Os espectadores podem colo-car-se no interior, acima da estrada ou numa colina nas imediações.

Montana da Serra (PE18 e PE21) é a classificativa mais longa do rali, com os seus 31,04 km, e tem inúmeras possibilidades. A opção mais original consiste em ir até Monte da Ribeira,

localidade atravessada pela especial. O acesso é feito a partir do IC1, na saída de Rio Torto. Para ficar mais próximo da estrada, poderá também sair do IC1 pela saída de Monchique (N267). Atravesse S. Marcos da Serra e siga em direcção a Pereiras e, depois, Joios. Chegará a uma zona muito inte-ressante em termos de condução, com um « pif paf » numa ponte.

O rali termina com o troço de Sam-bro (PE19 e PE22), que na segunda passagem serve de palco à ‘Power Stage’. Há dois acessos possíveis: desde a EN393 seguindo a estrada que passa em Sta. Clara, ou pelo IC1 para Almodôvar e G. Aires. Após uma passagem final pela assis-tência, os condutores concluem o rali no pódio de chegada, localizado no Estádio Algarve.

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06h55 Assistência H – Estadio Algarve (15’)

07h59 PE17 – Silves 1 (21,42 km)

08h52 PE18 – Santana da Serra 1 (31,04 km)

09h42 PE19 – Sambro 1 (5,08 km)

11h04 Assistência I – Estadio Algarve (30’)

12h23 PE20 – Silves 2 (21,42 km)

13h16 PE21 – Santana da Serra 2 (31,04 km)

14h10 PE22 – Sambro 2 (5,08 km)

15h20 Assistência J – Estadio Algarve (10’)

15h45 Pódio (Estadio Algarve)

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PARQUE DE ASSISTÊNCIA

ESTÁDIO ALGARVE, CENTRO DO RALI

OS SEUS AUTÓGRAFOS!

NASSER AL-ATTIYAH / GIOVANNI BERNACCHINI THIERRY NEUVILLE / NICOLAS GILSOUL

SÉBASTIEN LOEB / DANIEL ELENA MIKKO HIRVONEN / JARMO LEHTINEN

Centro nevrálgico do rali, o Parque de Assistência reagrupa todas as estruturas das equipas: camiões-ateliers, escritórios, cozinhas e espaços de recepção para os convidados... As equipas Citroën Racing (Citroën Total World Rally Team, Qatar World Rally Team, Citroën Junior World Rally Team e Van Merksteijn Motorsport) ocupam uma superfície total na ordem dos 2000 m2, ao lado da qual está montada a emblemática Energy Station com as cores da Red Bull. O público pode aceder livremente ao Parque de Assistência, que está ins-

talado perto do Estádio Algarve, construído por ocasião do Euro 2004. O acesso faz-se pelo IP1/A22, e IC4.

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N° CONCORRENTE PILOTO CO-PILOTO CARRO PRIORIDADE1 Citroën Total WRT M Sebastien Loeb Daniel Elena Citroën DS3 WRC 12 Citroën Total WRT M Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen Citroën DS3 WRC 13 Ford WRT M Jari-Matti Latvala Mikka Anttila Ford Fiesta RS WRC 14 Ford WRT M Petter Solberg Chris Patterson Ford Fiesta RS WRC 15 M-Sport Ford WRT M Ott Tanak Kuldar Sikk Ford Fiesta RS WRC 16 M-Sport Ford WRT M Evgeny Novikov Denis Giraudet Ford Fiesta RS WRC 17 Qatar WRT M Nasser Al-Attiyah Giovanni Bernacchini Citroën DS3 WRC 18 Citroën Junior WRT M Thierry Neuville Nicolas Gisoul Citroën DS3 WRC 19 Brazil WRT (M) M Daniel Oliveira Carlos Magalhães Ford Fiesta RS WRC 1

10 Adapta World Rally Team Mads Osteberg Jonas Andersson Ford Fiesta RS WRC 111 Henning Solberg Henning Solberg Ilka Minor Ford Fiesta WRC 112 WRC Team Mini Portugal Armindo Araújo Miguel Ramalho Mini JCW WRC 114 WRC Team Mini Portugal Paulo Nobre Edu Paula Mini JCW WRC 116 Jari Ketomaa Jari Ketomaa Mika Stenberg Ford Fiesta RS WRC 117 Van Merksteijn Motorsport Peter Van Merksteijn Jr. Eddy Chevaillier Citroën DS3 WRC 118 M-Sport Ford WRT Dennis Kuipers Robin Buysmans Ford Fiesta RS WRC 121 Czech Ford National Team Martin Prokop Zd ĕnek Hrůza Ford Fiesta RS WRC 137 Prodrive WRC Team Dani Sordo Carlos Del Barrio Mini JCW WRC 152 Prodrive WRC Team Patrik Sandell Maria Andersson Mini JCW WRC 115 Volkswagen Motorsport Sebastien Ogier Julien Ingrassia Skoda Fabia S2000 231 Hayden Paddon Hayden Paddon John Kennard Skoda Fabia S2000 332 Craig Breen Craig Breen Roberts Gareth Ford Fiesta S2000 335 Maciej Oleksowicz Maciej Oleksowicz Andrzej Obrebowski Ford Fiesta S2000 336 Yazeed Al Rajhi Yazeed Al Rajhi Michael Orr Ford Fiesta S2000 349 Pedro Meireles Pedro Meireles Mário Castro Mitsubishi Lancer Evo X R4 351 Karl Kruuda Karl Kruuda Martin Järveoja Ford Fiesta S200053 Marius Aasen Marius Aasen Veronica Engan Ford Fiesta S200054 Volkswagen Motorsport Kevin Abbring Frederic Miclotte Skoda Fabia S200055 Ricardo Moura Ricardo Moura António Costa Mitsubishi Lancer Evo IX56 Fabio Frisiero Fabio Frisiero Mitia Dotta Mitsubishi Lancer Evo IX57 Lorenzo Bertelli Lorenzo Bertelli Lorenzo Granai Subaru Impreza58 Andis Neiksans Andis Neiksans Peteris Dzirkals Subaru Impreza59 Ricardo Triviño Bujalil Ricardo Triviño Bujalil Alex Haro Bravo Subaru Impreza60 Protasov Yuriy Protasov Yuriy Kyrylo Nesvit Subaru Impreza61 Rifat Sungkar Rifat Sungkar Scott Beckwith Subaru Impreza62 Miguel Barbosa Miguel Barbosa Justino Reis Mitsubishi Lancer Evo IX63 Sander Pärn Sander Pärn Ken Järveoja Subaru Impreza64 Paulo Freire Paulo Freire Ricardo Barreto Mitsubishi Lancer Evo X65 João Fernando Ramos João Fernando Ramos Manuel Carvalho Mitsubishi Lancer Evo X66 Sebastien Chardonnet Sebastien Chardonnet Thibault de la Haye Citroën DS3 R367 Ivo Nogueira Ivo Nogueira Vitor Hugo Citroën DS3 R368 Paulo Neto Paulo Neto Paulo Fiuza Citroën DS3 R369 Ivan Cominelli Ivan Cominelli Johann Zoller Renault Clio R370 Paolo Semeraro Paolo Semeraro Dario Colombo Renault Twingo R1

101 Christopher Duplessis Christopher Duplessis Karl Atkinson Ford Fiesta R2102 Jose Antonio Suarez Jose Antonio Suarez Candido Carrera Ford Fiesta R2103 Alastair Fisher Alastair Fisher Daniel Barritt Ford Fiesta R2104 Mark Donnelly Mark Donnelly Dai Roberts Ford Fiesta R2105 Pontus Tideman Pontus Tideman Stig Rune Skjaermoen Ford Fiesta R2106 Brendan Reeves Brendan Reeves Smyth Rhianon Ford Fiesta R2107 KNAF Talent First Timo van der Marel Erwin Berkhof Ford Fiesta R2108 John Maccrone John Maccrone Stuart Loudon Ford Fiesta R2109 Elfyn Evans Elfyn Evans Andrew Edwards Ford Fiesta R2110 Yeray Lemes Yeray Lemes Rogelio Penate Ford Fiesta R2111 João Silva João Silva José Janela Ford Fiesta R2113 Ashley Haigh-Smith Ashley Haigh-Smith Craig Perry Ford Fiesta R2114 Fredrik Ahlin Fredrik Ahlin Morten Erik Abrahamsen Ford Fiesta R2

LISTA DE INSCRITOSVODAFONE RALLY DE PORTUGAL 2012