page 0RTF do Brasil

RTF do Brasil

Ganhar Eficiência e Transparência Interna – Reduzir os

Custos de Contratos Brasileira de Frete Rodoviário entre

6.5% e 15.0%

São Paulo, 2011

page 1RTF do Brasil

Tecnologia Eficaz

Para o mês de junho de 2010, um cliente do RTF envio 1337 cargas de 14 origens.

Dessas cargas, cerca de metade (704 cargas) estavam em contratos de longo prazo

704 cargas emitida

automaticamente ao

transportador sob uma contrato

de longo prazo

633 cargas que foram emitidos pela primeira

vez a uma transportadora sob uma contrato

de longo prazo que não poderia responder

ea carga foi posteriormente enviada para

outras transportadoras previamente utilizado

pelo embarcador de acordo com o

embarcador criado redes privadas

Cada embarcador tem um único padrão de distribuição.

Nenhuma transportadora pode combinar as exigências de

serviço para cada carga. Esta é a razão que tecnologia

colaborativa de frete rodoviário é tão eficaz.

633

Cargas 704

Cargas

# de Cargas por CD

page 2RTF do Brasil

Reduzir Custos de Transporte Entre 6.5% e 15%

Gestão do frete traz transparência e organização - redução de custos siga rapidamente

Reduzir Custos 6.5%

15%

Há razões, quando o

embarcador não

selecionar a proposta

mais baixa

Reduzir Custos 15.0%

Custo do Frete Total Pago em 1337 Truckloads no Mês de Junho de

2010 para um Cliente RTF

page 3RTF do Brasil

Contratos de Longo Prazo

A maioria do frete rodoviário no Brasil é gerenciado em contratos de longo prazo.

RTF do Brasil oferece eficiência a esses contratos

Software-as-a-Service para frete para contratos de longo prazo

Os embarcadores preferem confiar a maioria de suas cargas às transportadoras com contratos de longo

Prazo. Ao mesmo tempo, os transportadores também querem manter e melhorar relações já existentes

com os clientes embarcadores.

Reconhecendo o mercado Brasileiro de frete rodoviário, o RTF do Brasil criou um ferramenta simples e

amplo para facilitar as relações já existentes entre transportadores e embarcadores, usando o mercado

para complementar, ao invés de substituir os relacionamentos prévios.

Os termos mais usados para descrever serviços colaborativos baseados na

internet são os de redes de transporte colaborativo ou redes de logística colaborativa

(collaborative logistics networks). Estas redes permitem que embarcadores e

transportadores criem “comunidades privadas” para melhor gerenciarem suas

demandas e seus recursos.

Os embarcadores podem compartilhar informações sobre seus fluxos de carga com seus principais

Transportadores de maximizar os recursos.

page 4RTF do Brasil

Diagrama de Negociação de Contratos

O sucesso da gestão dos contratos de transporte exige uma negociação informada e

transparência na execução

Fluxograma Hipotético das Negociações do

Contrato – Mais Formal

Fluxograma Hipotético das Negociações do

Contrato – Menos Formal

Conclusão

■ Na melhor das hipóteses, a

negociação do contrato inclui uma

combinação de critérios subjetivos

e objetivos filtrados

inadequadamente que produz uma

pares menos do que ideal entre as

transportadoras e as faixas

■ No pior dos casos, a dificuldade

do processo de negociação ea

inadequação dos contratos

resultantes cria significativas

perdas em curso, dos acordos

informais e uma falta geral de

supervisão

Influência Mais Objetiva

Influência Mais Subjetiva

page 5RTF do Brasil

Distribuição Criteriosa de Rotas

HQ

BA

WH

GO

WH

RS

WH

Negociação é o exercício de combinar efetivamente transportadoras e rotas. Esta

negociação pode ser melhorada de forma significativa com transparência.

Combinação de Rotas e Critérios

Transportadora com

vantagems em novas

rotas

Transportadoras

Já Utilizadas

Critérios que influenciam na

combinação de transportadoras e

rotasEx:

• Distância Fora do Portfólio

• Manutenção

• Gerenciamento De Risco

• Treinamento de Motoristas

• Licenças

• Contratação de Autônomos

Conclusão

page 6RTF do Brasil

Transparência com Distribuição de Rotas Para Parceiros

A agilidade e flexibilidade do RFP permite maior transparência no resultado da

combinação de rotas facilitando a negociação e gestão dos contratos existentes

Distribuição bruta de

rotas às transportadoras

Distribuição mas precisa das

rotas às transportadoras

Preso a limitações de processos e

ferramentas de comunicação atuais

Economia de recursos e melhor

relacionamento com parceiros