RELATÓRIO MENSALportal-hml.antt.gov.br/backend/galeria/arquivos/09__rm_regis__out14.pdfRelatório...

RELATÓRIO MENSAL

CONCESSIONÁRIA: RÉGIS BITTENCOURT

RODOVIA: BR-116 SP/PR

TRECHO: SÃO PAULO - CURITIBA

EXTENSÃO: 401,6 KM

SÃO PAULO - SP

OUTUBRO DE 2014

Relatório Outubro / 2014 1

– ÍNDICE –

ITEM DESCRIÇÃO PÁGINA

1 Informações da Concessão ....................................................................... 2

1.1. Introdução .................................................................................................... 2

1.2. Informações Contratuais .............................................................................. 2

1.3 Mapa da Situação......................................................................................... 3

2 Descrição das Principais das Obras – Duplicação Serra do Cafezal.. 05

2.1 Acompanhamento das Principais Obras – Lote 02 .............................. 05

2.1.1 Mapa da Situação ..................................................................................... 05

2.1.2 Resumo Descritivo das principais obras no período................................. 06

2.1.3 Status das principais obras ...................................................................... 07

2.1.4 Cronograma Físico ................................................................................... 08

2.1.5 Avanço Físico ........................................................................................... 09

2.1.6 Frentes de Trabalho Operacionais ......................................................... 10

2.1.7 Relatório Fotográfico ................................................................................ 11

2.2 Acompanhamento das Principais Obras – Lote 06 ............................. 16

2.3 Acompanhamento das Principais Obras – Lote 07 ............................. 25

2.4 Frente de Serviço Operacional...............................................................38

2.4.1 Relação de equipamento e pessoal.......................................................39

3 Descrição das Principais das Obras – Acesso Norte de Curitiba.......40

3.1. Acompanhamento das principais obras – Ruas laterais do Km 0+720 ao km

2+260 – Campina Grande do Sul (PR)......................................................................40

3.2. Ruas laterais do Km 5+800 ao km 8+300 - Pista sentido Curitiba - Campina

Grande do Sul (PR) ...................................................................................................49

3.3 Acompanhamento das principais obras – Ruas laterais do Km 6+100 ao km

6+600 – Pista sentido São Paulo - Campina Grande do Sul (PR).............................58


3.4 Acompanhamento das principais obras – Ruas laterais do Km 12+200 ao

km 10+500 – Pista sentido São Paulo - Colombo (PR) ............................................67

3.5 Acompanhamento das principais obras – Trevo em desnível do km 12+780

– Colombo (PR)..........................................................................................................73

3.6 Acompanhamento das principais obras – Ruas Laterais do km 13+300 ao km

14+800 - Pista sentido Curitiba, no Município de Colombo (PR)...............................86


13+100 - Pista sentido São Paulo, no Município de Colombo (PR)......................... 95


17+500 - Pista sentido Curitiba, no Município de Curitiba (PR)...............................106

3.9 Acompanhamento das principais obras – Ruas Laterais do km 16+300 ao

km 17+500 - Pista sentido São Paulo, no Município de Curitiba (PR).....................117

3.10 Acompanhamento das principais obras – Trevo em desnível no km 15+340,

no município de Colombo (PR)................................................................................126

3.11 Acompanhamento das principais obras – Trevo em Desnível do km 17+530,

Cruz do Atuba, no Município de Curitiba (PR).........................................................138

3.12 Frente de Serviço Operacional...................................................................149

3.12.1 Relação de equipamento e pessoal...........................................................150

4 Relação de equipamento e pessoal - geral............................................143

5 Considerações Finais..............................................................................146

6 Termo de encerramento .........................................................................147


1 Informações da Concessão

1.1. Introdução

Desde 2008, a Autopista Régis Bittencourt é a responsável pelos 401,6

quilômetros da rodovia Régis Bittencourt (BR-116), que liga as cidades de São

Paulo (SP) e Curitiba (PR). A concessão para administrar e conservar a Régis

Bittencourt por 25 anos foi obtida em leilão realizado em 9 de outubro de 2007.

O contrato foi assinado em 14 de fevereiro de 2008 e prevê investimentos de

R$ 3,9 bilhões durante sua vigência de 25 anos.

1.2. Informações Contratuais

Tabela 01 – Dados Contratuais

DADOS CONTRATUAIS

Concessionária Autopista Régis Bittencourt S/A

Contrato Nº 001/2007

Escopo do Contrato

Monitoração, Melhoramento, Manutenção, Conservação, Operação e a Exploração da Rodovia

e Respectivos Acessos, Mediante Cobrança de Pedágio.

Data da Assinatura do Contrato 14/02/2008

Data de Início da Concessão 15/02/2008

Início da Cobrança de Pedágio 29/12/2008

Rodovia BR-116 SP/PR

Trecho Taboão da Serra -SP a Curitiba-PR

Extensão (km) 401,6 quilômetros

Prazo 25 anos


1.3. Mapa de Situação

Figura 01 – Mapa de Situação


Descrição das Principais das Obras – Duplicação Serra do Cafezal

2.1 Acompanhamento das Principais Obras – Lote 02

2.1.1 Mapa de Situação



2.1.2 Resumo Descritivo das principais obras no período

No período do mês de outubro/2014, foram executadas obras de Mesoestrutura

e Superestrutura da Obra de Arte Especial Nº 05.

A OAE Nº 05 tem seu encaixe na pista existente sentido sul, sendo assim a

mesma teria um grande impacto para o tráfego na rodovia. Mas para

mitigarmos a situação, a Autopista Régis Bittencourt, liberou o trecho do Km

347+400 ao Km 348+900 sentido Norte para que fosse realizado o desvio na

pista existente para que o impacto não ocorresse.

Foi liberado também o tráfego entre os Km 343+800 ao Km 346+800.

As Obras do Lote 02 fecharam com um percentual global acumulado de

99,64%.


2.1.3 Status das Principais Obras

Tabela 02 – Status das Principais Obras

Extensão

Km Inicial Km Final km Cidade Estado Data Inicial Data FinalPrazo

(meses)

Realizado

(%)

OAE 01 346+029 346+114 0,085 Miracatu SP Junho/13 Janeiro/14 8 meses Concluída 100%OAE 02 346+163 346+464 0,301 Miracatu SP Julho/13 Maio/14 11 meses Concluída 100%OAE 03 346+806 346+885 0,079 Miracatu SP Setembro/13 Junho/14 10 meses Concluída 100%OAE 04 346+994 347+419 0,425 Miracatu SP Julho/13 Outubro/14 16 meses Concluída 100%OAE 05 347+446 347+676 0,230 Miracatu SP Julho/13 Outubro/14 16 meses Concluída 100%OAE 06 347+658 347+823 0,165 Miracatu SP Julho/13 Maio/14 11 meses Concluída 100%OAE 07 347+907 348+139 0,232 Miracatu SP Julho/13 Maio/14 11 meses Concluída 100%

Status:

Iniciar

Andamento

Concluída

ACOMPANHAMENTO DAS PRINCIPAIS OBRAS - LOTE 02

Período

Descrição da Obra

Localização Acompanhamento

Status

Município


2.1.4 Cronograma Físico

Tabela 03 – Cronograma Físico

Janeiro Fevereiro Março Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro

100,00%

91,41% 8,59%

27,00% 11,30% 13,80% 10,00% 10,80% 9,50% 6,20% 6,15% 3,20% 1,00% 1,05%

86,53% 2,63% 3,50% 3,00% 2,00% 1,90% 0,44%

50,54% 6,92% 10,16% 10,40% 6,79% 5,54% 3,07% 2,55% 2,03% 1,00% 0,50% 0,50%

5,00% 5,00% 10,00% 10,00% 10,00% 14,00% 14,00% 15,50% 5,50% 7,00% 4,00%

5,00% 5,00% 10,00% 10,00% 10,00% 14,00% 14,00% 15,50% 5,50% 7,00% 4,00%

56,60% 7,08% 8,08% 7,89% 5,77% 4,86% 3,03% 2,69% 2,07% 0,89% 0,64% 0,42% 100,00%

56,60% 63,68% 71,76% 79,65% 85,42% 90,28% 93,30% 95,99% 98,06% 98,94% 99,58% 100,00% 100,00%

Legenda:

Previsto

CRONOGRAMA FÍSICO (%) - LOTE 02

Item Descrição Peso (%)Anos

Anteriores

2014Total

1 MOBILIZAÇÃO 5% 100,00%

2 TERRAPLENAGEM 15% 100,00%

5 OAE's 60% 100,00%

3 PAVIMENTAÇÃO 12% 100,00%

4 DRENAGEM 5% 100,00%

100,00%

7OBRAS

COMPLEMENTARES1% 100,00%

Geral Parcial

Acumulado

6SINALIZAÇÃO E

ELEMENTOS DE SEG.2%

0,00%

50,00%

100,00%

0,00%

20,00%

40,00%

60,00%


GERAL

Parcial

Acumulado

Anos Anteriores


2.1.5 Avanço Físico

Tabela 04 – Avanço Físico das Obras


100,00%

87,09% 6,85% 6,06%

6,35% 6,17% 33,16% 29,36% 6,34% 10,18% 2,71% 1,54% 0,00% 0,00% 2,87%

60,02% 19,98% 5,00% 10,08% 0,00% 0,00% 0,00% 1,61% 0,70% 0,00% 2,61%

57,54% 7,35% 5,03% 3,05% 8,11% 8,05% 2,97% 1,73% 1,61% 1,50% 3,07%

97,83% 2,18%

65,12% 9,68% 12,36% 8,69% 1,57% 2,58%

49,23% 0,00% 5,19% 11,65% 17,97% 12,99% 2,96%

62,51% 12,73% 0,72% 0,00% 1,09% 10,30% 8,34% 1,68% 0,63% 0,00% 2,00%

21,16% 1,92% 3,60% 0,00% 1,65% 14,99% 7,08% 9,70% 10,51% 10,69% 18,70%

46,81% 2,39% 4,40% 4,89% 34,16% 7,35%

69,26% 9,82% 5,16% 0,16% 7,65% 7,95%

50,00% 0,00% 0,00% 0,00% 40,00% 0,00% 0,00%

35,00% 35,00% 30,00%

56,35% 7,18% 8,15% 5,86% 6,63% 6,05% 2,11% 1,30% 2,15% 1,25% 2,62% 0,00% 99,64%

56,35% 63,53% 71,68% 77,54% 84,16% 90,21% 92,32% 93,62% 95,78% 97,03% 99,64% 99,64% 99,64%

Legenda:

Previsto

100,00%

2 TERRAPLENAGEM 100,00%

AVANÇO FÍSICO (%) - LOTE 02

Item DescriçãoAnos

Anteriores

2014Total

90,00%

100,00%1%

15%

5.1 OAE 01 100,00%

5.2 OAE 02 100,00%

6%

100,00%

5.3 OAE 03 100,00%

5.4 100,00%

100,00%

5.6 OAE 06 100,00%

Geral

5.5 OAE 05

6SINALIZAÇÃO E

ELEMENTOS DE SEG.

5.7 OAE 07

7OBRAS

COMPLEMENTARES

5 OAE's 60% 100,00%

5%

5%

12%

15%

3 PAVIMENTAÇÃO 98,68%

4 DRENAGEM 100,00%

1 MOBILIZAÇÃO

2%

Peso (%)

Parcial

Acumulado

18%

14%

22%

4%

20%

OAE 04

0,00%

50,00%

100,00%

0,00%

20,00%

40,00%

60,00%


GERAL

Parcial

Acumulado

Anos Anteriores


2.1.6 Frentes de trabalho Operacionais

Tabela 05 – Relação de Recursos

Item Descrição Tipo de Serviço Quantidade

1 AUTOPISTA RÉGIS BITTENCOURT S/A FISCALIZAÇÃO E GERENCIAMENTO DAS OBRAS 13

2 LEÃO ENGENHARIA S/A TERRAPLENAGEM/PAVIMENTAÇÃO/DRENAGEM 16

4 CONSTRUTORA TARDELLI LTDA OBRAS DE ARTE ESPECIAIS Nº 04/05/06 45

74

RELAÇÃO DE PESSOAL - LOTE 02

TOTAL


2.1.7 Relatório Fotográfico

Figura 01 – Trecho concluído e liberado para tráfego

Figura 02 – Trecho concluído e liberado para tráfego


Figura 03 – OAE Nº 01 concluída e liberada para tráfego



Figura 05 – OAE Nº 03 concluída e pavimentada

Figura 06 – OAE Nº 04 concluída e pavimentada


Figura 07 – OAE Nº 05 concluída

Figura 08 – OAE Nº 05 concluída


2.2 Descrição das Principais das Obras – Lote 06

A etapa em andamento denomina-se Lote 06, que fica compreendida entre os

Km 357+000 e Km 357+720 no trecho da Serra do Cafezal – SP.

O Lote 06 foi iniciado em Janeiro/2014 e tem previsão de término para

Setembro/2015.

O serviço compreendido neste Lote é:

Túnel 03.


2.2.1 Mapa da Situação




No período do mês de outubro/2014, foram executados serviços de

Escavação e Revestimento da Seção S1 e a execução do Emboque Sul do

Túnel 03.

A execução do Túnel 03 não impacta diretamente no tráfego da rodovia,

sendo assim, não precisando de intervenções durante a execução dos serviços

pertinentes a este Lote.


50,51%.




Extensão


(meses)

Realizado

(%)

TÚNEL 03 357+000 357+720 0,720 Miracatu SP Janeiro/14 Setembro/15 21 meses Andamento 50,51%

Status:

Iniciar

Andamento

Concluída

ACOMPANHAMENTO DAS PRINCIPAIS OBRAS - BR-116/SP

Período

Descrição da Obra


Status

Município




Janeiro Fevereiro Março Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro DezembroAnos

Posteriores

59,60% 40,40%

2,85% 4,50% 3,60% 4,83% 2,50% 2,50% 4,33% 4,33% 23,56% 3,00% 5,50% 38,50%

8,48% 6,07% 6,80% 5,00% 5,00% 6,30% 6,30% 14,00% 1,92% 2,90% 37,23%

6,25% 7,23% 7,99% 7,99% 7,99% 8,30% 8,30% 8,39% 2,00% 5,00% 30,56%

100,00%

100,00%

1,55% 1,55% 2,20% 3,20% 3,95% 4,75% 4,70% 4,85% 4,85% 22,65% 6,45% 6,10% 33,20%

3,00% 3,00% 5,92% 4,44% 5,24% 3,56% 3,56% 4,84% 4,84% 15,40% 2,08% 3,48% 40,65% 100,00%

3,00% 6,00% 11,92% 16,35% 21,59% 25,15% 28,71% 33,54% 38,38% 53,79% 55,87% 59,35% 100,00% 100,00%

Legenda:

Previsto

Geral Parcial

Acumulado

6SINALIZAÇÃO E

ELEMENTOS DE SEG.5% 100,00%

7OBRAS



3 REVESTIMENTO (TÚNEL) 50% 100,00%

4 DRENAGEM 2% 100,00%


2 ESCAVAÇÃO (TÚNEL) 34% 100,00%


Item Descrição Peso (%) Total

2014

0,00%

50,00%

100,00%

0,00%

20,00%

40,00%

60,00%

Janeiro Fevereiro Março Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro Dezembro Anos Posteriores

GERAL

Parcial

Acumulado




Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro Dezembro

100,00%

30,69% 2,15% 6,69% 8,20% 12,56% 6,32%

100,00%

18,08% 0,00% 0,00% 12,40% 34,94% 25,27%

3,55% 6,52% 20,28% 15,45% 11,58% 0,00%

12,35% 4,94% 5,36% 4,63% 7,50% 10,94%

100,00%

100,00%

30,03% 35,39% 32,20%

8,78% 13,16% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%

11,03% 13,40% 4,06% 9,91% 19,31%

21,61% 3,20% 4,96% 5,10% 8,02% 7,62% 50,51%

21,61% 24,81% 29,77% 34,87% 42,89% 50,51% 50,51%

Legenda:

Previsto

5%

Peso (%)

Parcial

Acumulado

40%

10%

2%

10%

50%

30%

2.3 SEÇÃO S1/S2/M1/M2 33% 57,38%

5%

25%

25%

34%

2.1 EMBOQUE NORTE 100,00%

2.2 EMBOQUE SUL 90,69%

1 MOBILIZAÇÃO

Gera

l

3.3 EMBOQUE SUL

5SINALIZAÇÃO E ELEMENTOS DE

SEG.

3.5 SEÇÃO S1

6 OBRAS COMPLEMENTARES

57,71%

3.1 EMBOQUE NORTE 100,00%

3.2 TÚNEL FALSO - EMB. NORTE 100,00%

97,62%

3.4 TÚNEL FALSO - EMB. SUL 21,94%

0,00%

0,00%1%

4%

2.4 SEÇÃO R1/R2/R3/R4/R5 0,00%

3 REVESTIMENTO (TÚNEL) 45,72%

17%

4%SEÇÃO M13.6

3.7 SEÇÃO R1/R2/R3/R4/R5

100,00%

2 ESCAVAÇÃO (TÚNEL) 66,61%


Item Descrição Total

0,00%

0,00%

4 DRENAGEM 2% 0,00%

0,00%

50,00%

100,00%

0,00%

20,00%

40,00%


GERAL

Parcial

Acumulado


2.2.6 Relação de Pessoal




3 CONSÓRCIO FERROVIAL - TONIOLO BUSNELLO S/A CONSTRUÇÃO - LOTES 06/07 603

4 GEOTEC CONSULTORIA AMBIENTAL LTDA MONITORAMENTO AMBIENTAL - LOTES 06/07 8

5 SCIENTIA CONSULTORIA CIENTIFICA LTDA ARQUEOLOGIA - LOTES 06/07 1

6 GRM TOPOGRAFIA TOPOGRAFIA - LOTES 06/07 6

7 MACIEL RODRIGO TOPOGRAFIA - LOTES 06/07 3

634


TOTAL



Figura 01 – Emboque Norte do Túnel 03 concluído

Figura 02 – Emboque Norte do Túnel 03 concluído


Figura 03 – Escavação e Revestimento da Seção S1

Figura 04 – Execução do emboque Sul do túnel 03


2.3 Acompanhamento das Principais Obras – Lote 07

A etapa em andamento denomina-se Lote 07, que fica compreendida entre os

Km 357+720 e Km 361+600 no trecho da Serra do Cafezal – SP.

O Lote 07 foi iniciado em Janeiro/2014 e tem previsão de término para

Junho/2016.

Os serviços compreendidos neste Lote são:

Terraplenagem;

Pavimentação;

Drenagem;

Obra de Arte Corrente;

05 Obras de Artes Especiais;

02 Túneis;

Contenções;

Sinalização;

Serviços Complementares.



No período do mês de outubro/2014, foram realizados serviços de

Terraplenagem, OAE’s e Túneis.

Os serviços de Obras de Artes Especiais e Túneis foram:

OAE Nº 30 Infraestrutura, Mesoestrutura e Superestrutura;

OAE Nº 31 Infraestrutura;

OAE Nº 32 Infraestrutura;

OAE Nº 33 Superestrutura;

Túnel 01 Escavação e Revestimento da Seção S1-Sul,

Execução do Emboque Norte;

Túnel 02 Escavação e Revestimento da Seção S1-Sul,

Execução do Emboque Norte;

A execução das obras pertinentes a este Lote não impactam no tráfego da

rodovia.


42,64%.




Extensão


(meses)

Realizado

(%)

OAE 30 358+800 359+651 0,851 Miracatu SP Abril/14 Setembro/2015 18 meses Andamento 54,51%OAE 31 359+744 359+931 0,187 Miracatu SP Junho/14 Dezembro/2015 19 meses Andamento 40,63%OAE 32 359+930 360+075 0,145 Miracatu SP Maio/14 Janeiro/2016 21 meses Andamento 30,42%OAE 33 360+139 360+220 0,081 Miracatu SP Abril/14 Dezembro/2014 9 meses Andamento 94,37%

TÚNEL 02 360+242 360+469 0,227 Miracatu SP Fevereiro/14 Junho/2016 30 meses Andamento 40,88%OAE 34 360+474 360+883 0,409 Miracatu SP Junho/14 Janeiro/2016 20 meses Andamento 29,21%

TÚNEL 01 360+905 361+256 0,351 Miracatu SP Fevereiro/14 Setembro/2015 20 meses Andamento 44,17%

Status:

Iniciar

Andamento

Concluída

ACOMPANHAMENTO DAS PRINCIPAIS OBRAS - LOTE 07

Período

Descrição da Obra


Status

Município




Janeiro Fevereiro Março Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro DezembroAnos

Posteriores

50,00% 50,00%

12,50% 12,50% 12,50% 12,50% 15,00% 15,00% 12,80% 7,20%

4,76% 4,76% 4,76% 85,72%

16,67% 25,64% 16,67% 16,67% 16,67% 7,68%

4,21% 2,00% 4,50% 5,55% 5,55% 5,88% 5,90% 8,65% 4,46% 5,10% 5,10% 43,10%

2,88% 4,83% 3,38% 4,12% 3,70% 3,70% 6,00% 6,10% 9,12% 4,89% 4,56% 4,70% 42,02%

100,00%

3,30% 9,38% 2,50% 2,50% 2,70% 2,10% 3,15% 2,38% 6,70% 2,70% 2,90% 2,40% 57,29%

3,25% 6,41% 2,44% 3,80% 4,19% 4,30% 5,05% 5,30% 7,29% 4,16% 4,38% 4,41% 45,06% 100,00%

3,25% 9,66% 12,09% 15,89% 20,07% 24,38% 29,42% 34,72% 42,00% 46,16% 50,53% 54,94% 100,00% 100,00%

Legenda:

Previsto

Geral Parcial

Acumulado

7SINALIZAÇÃO E

ELEMENTOS DE SEG.5% 100,00%

8OBRAS


5% 100,00%

5 OAE's 47% 100,00%


4 DRENAGEM 2% 100,00%

25%TÚNEIS6 100,00%


Item Descrição Peso (%)

2014

Total


2 TERRAPLENAGEM

0,00%

50,00%

100,00%

0,00%

20,00%

40,00%

60,00%

Janeiro Fevereiro Março Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro Dezembro Anos Posteriores

GERAL

Parcial

Acumulado





100,00%

95,53% 0,00% 0,00% 1,33% 3,14%

8,25% 1,84% 5,62% 12,13% 10,34% 8,46%

13,26% 1,90% 5,60% 17,19% 7,43% 9,13%

3,13% 12,50% 9,38% 15,63%

5,00% 12,50% 5,00% 1,75% 6,17%

31,00% 0,00% 9,50% 14,02% 29,48% 10,37%

1,79% 3,57% 3,57% 16,07% 4,21%

16,33% 4,69% 5,40% 2,56% 6,73% 7,17%

18,10% 7,22% 6,99% 1,29% 3,44% 7,12%

13,59% 0,78% 2,94% 4,53% 11,80% 7,24%

17,74% 2,03% 3,99% 6,41% 6,70% 5,77% 42,64%

17,74% 19,77% 23,76% 30,17% 36,87% 42,64% 42,64%

Legenda:

Previsto


Item Descrição Peso (%) Total


2 TERRAPLENAGEM 5% 100,00%


4 DRENAGEM 2% 0,00%

5 OAE's 47% 46,64%

6 TÚNEIS 25% 42,88%

54,51%

40,63%

30,42%

OAE 33 5% 94,37%

0,00%

8 OBRAS COMPLEMENTARES 1% 0,00%

Gera

l Parcial

Acumulado

5.1 OAE 30 51%

5.2 OAE 31 11%

5.3

7SINALIZAÇÃO E

ELEMENTOS DE SEG.5%

OAE 32 9%

5.4

6.2 TÚNEL 02 39% 40,88%

5.5 OAE 34 24% 29,21%

6.1 TÚNEL 01 61% 44,17%

0,00%

50,00%

100,00%

0,00%

20,00%


GERAL

Parcial

Acumulado


2.3.6 Relação de Pessoal




2 CONSÓRCIO FERROVIAL - TONIOLO BUSNELLO S/A CONSTRUÇÃO - LOTES 06/07 603

3 CSC ENGENHARIA E CONSTRUÇAO LTDA CONSTRUÇÃO - LOTE 07 16

4 GEOTEC CONSULTORIA AMBIENTAL LTDA MONITORAMENTO AMBIENTAL 8

5 SCIENTIA CONSULTORIA CIENTIFICA LTDA ARQUEOLOGIA 1

6 GRM TOPOGRAFIA TOPOGRAFIA 6

7 MACIEL RODRIGO TOPOGRAFIA 3

650


TOTAL



Figura 01 – Execução da OAE Nº 30




Figura 06 – Execução da OAE Nº 33 e

Escavação do Emboque Norte do Túnel 02


Figura 07 – Execução do Emboque Norte do Túnel 02

Figura 08 – Emboque Sul do Túnel 02


Figura 11 – Execução do Emboque Norte do Túnel 01



2.4 Frente de Serviço Operacional

Previsão de impacto no tráfego da rodovia;

As obras de duplicação são realizadas de forma a não causar perturbação ao

tráfego da rodovia. O projeto de engenharia foi concebido para que todas as

atividades sejam desenvolvidas na projeção da própria obra e da lateral da

pista existente, o máximo possível. Só em casos excepcionais as obras

dependerão de intervenção no tráfego e nesses casos contará com a

participação da Polícia Rodoviária Federal para garantir segurança dos

usuários. As pistas novas terão três faixas de rolamento no sentido São Paulo

e duas faixas no sentido Curitiba. O planejamento da duplicação assegura que

cada segmento que tenha suas obras concluídas seja liberado, de pronto, ao

tráfego.


2.4.1 Relação de equipamento e pessoal

Tabela 01 – Relação de Equipamentos e Recursos

RELAÇÃO DE EQUIPAMENTO E PESSOAL

Km 336 ao km 368

Item Descrição Quantidade

1.1 Guincho Leve 3

1.2 Guincho Pesado 3

1.3 Ambulância Tipo C 2

1.4 Ambulância Tipo D (UTI) 1

1.5 Caminhão Pipa Comum 1

1.6 Inspeção de Tráfego 1

1.7 Caminhão Munck 1

1.8 Motocicleta 1


3 Descrição das Principais das Obras – Acesso Norte de Curitiba

3.1. Acompanhamento das principais obras – Ruas laterais do Km 0+720

ao km 2+260 – Campina Grande do Sul (PR)




3.1.2 Resumo descritivo das Principais das Obras no período

Obras de implantação de Ruas laterais do Km 0+720 ao km 2+260 (km

1+500 pista sul - Campina Grande do Sul (PR) - Rodovia Regis Bittencourt

- BR-116).

Trecho: São Paulo - Curitiba - P.E.R. - 5.1.3.9.1.1 A obra tem seu início no

mês março/14 com término no mês de fevereiro/15.

Descrição da etapa da obra que está em andamento:

Pavimentação

Terraplanagem

Drenagem e obras de arte correntes



Tabela 02 – Status das Obras



Figura 01 – Pavimentação – Imprimação – Marginal Sul EST 1+00 / EST 18+10.

Figura 02 –Pavimentação – Imprimação – Marginal Sul EST 1+00 / EST 18+10.


Figura 03 – Terraplanagem – Transporte de Material de 1/2 categoria até 5 km ( bota fora) - Marginal Sul - EST 1+00 / EST 18+10.

.

Figura 04 – Drenagem – Canaleta - Marginal Sul - EST 1+00 / EST 18+10.


Figura 05 – Drenagem – Tampa de Bueiro - Marginal Sul - EST 1+00 / EST 18+10.

Figura 06 – Drenagem – Tampa de Bueiro - Marginal Sul - EST 1+00 / EST 18+10.

.


3.2. Acompanhamento das principais obras – Ruas laterais do Km 5+800

ao 8+300 - PISTA SUL - Campina Grande do Sul (PR)





Execução das Ruas laterais do Km 5+800 ao 8+300 - PISTA SUL - Campina

Grande do Sul/PR - Rodovia Regis Bittencourt - BR-116 , Trecho: São Paulo

- Curitiba - P.E.R. - 5.1.3.9.1.2. A obra tem seu início no mês Janeiro/14 com

término no mês de Fevereiro/15


Pavimentação

Terraplanagem

Sinalização e Segurança

Obras Complementares



Figura 01 – Pavimentação – Ramo 1 - EST 20+00 / EST 22+00.

Figura 02 – Pavimentação – Ramo 1 - EST 20+00 / EST 22+00.


Figura 03 – Obras Complementares – Marginal SUL - EST 25+00 / EST 30+00.

.

Figura 04 – Obras Complementares – Marginal SUL - EST 1 .


Figura 05 – Sinalização e Segurança – Marginal Sul - EST 1 / EST 2.

Figura 06 – Terraplanagem – Marginal Sul - EST 3 / EST4. .


3.3 Acompanhamento das principais obras – Ruas laterais do Km 6+100

ao 6+600 – Pista sentido São Paulo - Campina Grande do Sul (PR)





Execução das Ruas laterais do Km 6+100 ao km 6+600 - PISTA NORTE -

Campina Grande do Sul (PR) - Rodovia Regis Bittencourt - BR-116.

Trecho: São Paulo - Curitiba - P.E.R. - 5.1.3.9.1.3 A obra tem seu início no

mês Março/14 com término no mês de Fevereiro/15





3.3.6 Relação de equipamentos e pessoal



Figura 01 – Obras Complementares – Marginal Norte EST 15+00.

Figura 02 – Sinalização e Segurança – Marginal Norte EST 13+00 / EST 26+00.


Figura 03 – Obras Complementares – Marginal Norte EST 15+00.

.

Figura 04 – Sinalização e Segurança – Marginal Norte EST 13+00 / EST 26+00

.


Figura 05 – Obras Complementares – Marginal Norte - EST 38+10.

Figura 06 – Obras Complementares – Marginal Norte - EST 38+10. .


3.4 Acompanhamento das principais obras – Ruas laterais do Km 12+200

ao 10+500 – Pista sentido São Paulo - Colombo/PR




3.4.2 Resumo descritivo das Principais das Obras o período

Execução das Ruas laterais do Km 12+200 ao km 10+500 - PISTA NORTE -

Colombo/PR - Rodovia Regis Bittencourt - BR-116.

Trecho: São Paulo - Curitiba - PER - 5.1.3.9.1.4 A obra tem seu início no mês

Janeiro/14 com término no mês de Fevereiro/15


Terraplenagem

Drenagem e Obras de Arte Correntes




Figura 01 – Terraplangem – EST 100 A EST 102.

Figura 02 – Drenagem – EST 100 A EST 102.


Figura 03 – Drenagem – EST 100 A EST 102.


3.5 Acompanhamento das principais obras – Trevo em desnível do km

12+780 – Colombo (PR)





Trevo em desnível do km 12+780 - Colombo/PR - Rodovia Regis Bittencourt -

BR-116.

Trecho: São Paulo – Curitiba

A obra tem seu início no mês Janeiro/14 com término no mês de Abril/15


Terraplenagem

Pavimentação





Figura 01 – Terraplenagem – RAMO 200.

Figura 02 – Drenagem – E110 a E114 PS.


.

Figura 04 – Pavimentação – E110 a E114 PS.


Figura 07 – Drenagem – RAMO 200.

Figura 08 – Drenagem – RAMO 200.


Figura 09 – Obras Complementares – EST E110 a E114 PS.

.

Figura 10 – Pavimentação – E110 a E114 PS. .


Figura 11 – Drenagem – EST 110 A EST 114 PS.

Figura 12 – Drenagem – EST 110 A EST 114 PS.


3.6 Acompanhamento das principais obras – Ruas Laterais do km 13+300

ao 14+800 - Pista sentido Curitiba, no Município de Colombo (PR)





Execução de Ruas Laterais do km 13+300 ao km 14+800 - Pista Sul, no

Município de Colombo (PR) - PER. 5.1.3.9.1.5.

A obra tem seu início no mês Janeiro/14 com término no mês de Fevereiro/15


Pavimentação




Figura 01 – Drenagem – Meio fio de concreto - MFC 01 – Est 118 a Est 126.

Figura 02 – Pavimentação - Imprimação – Est 118 A Est 135.


Figura 03 – Pavimentação – Imprimação – Est 118 A Est 126.

.

Figura 04 – Pavimentação – Imprimação – Est 133 A Est 137.


Figura 05 – Drenagem – Meio fio de concreto - MFC 01 – Est 206+15 A Est 213.

Figura 06 – Drenagem – Meio fio de concreto - MFC 01 – Est 200 A Est 202.



ao 13+100 - Pista sentido São Paulo, no Município de Colombo (PR)




3.7.2 Descrição das Principais das Obras

Execução de Ruas Laterais do km 14+500 ao km 13+100 - Pista Norte, no

Município de Colombo (PR) - PER. 5.1.3.9.1.6.

A obra tem seu início no mês Janeiro/14 com término no mês de Fevereiro/15



Pavimentação




Figura 01 – Drenagem – Sarjeta Triangular de concreto STC 01 - Est 138 a Est 140.

Figura 02 – Drenagem – Sarjeta Triangular de concreto STC 01 - Est 138 a Est 140.


Figura 03 – Drenagem – Tampa de concreto para caixa coletora - Est 202 a Est 205.

.

Figura 04 – Drenagem – Lastro de Brita - Est 216+15 a Est 217+15.


Figura 05 – Drenagem - Passeio fck=15Mpa - Est 216+15 a Est 217+15.

Figura 06 – Obras Complementares – Grama em Placa com Adubo Est 104+10 a Est 108+6.


Figura 07 – Pavimentação – Imprimação Est 204 a Est 213+10.

Figura 08 – Pavimentação – Imprimação Est 204 a Est 213+10.



ao 17+500 - Pista sentido Curitiba, no Município de Curitiba (PR)





Execução de Ruas Laterais do km 16+200 ao 17+500 - Pista Sul, no Município

de Curitiba (PR) - PER. 5.1.3.9.1.7.

A obra tem seu início no mês Fevereiro/14 com término no mês de Março/15


Pavimentação




Figura 01 – Pavimentação – Pedra Rachão Est 21+00 a Est 24+00.

Figura 02 – Pavimentação – Pedra Rachão Est 21+00 a Est 24+00.


Figura 03 – Pavimentação – Pedra Rachão Est 21+00 a Est 24+00 .

.

Figura 04 – Pavimentação – Pedra Rachão Est 30 a Est 42.


Figura 05 – Drenagem – Corpo BSTC D=0,80m PA2 Est 15+15 a Est15+6.

Figura 06 – Drenagem – Corpo BSTC D=0,80m PA2 Est 13. .


Figura 07 – Drenagem – Corpo BSTC D=0,80m PA2 Est 21 a Est24.




.

Figura 10 – Drenagem – Escavação mecânica em material de 1ª categoria - Est 13+10 a Est16+6.

.



.




ao 17+500 - Pista sentido São Paulo, no Município de Curitiba (PR)





Execução de Ruas Laterais do km 16+300 ao km 17 + 500 - Pista Norte, no

Município de Curitiba/PR - PER. 5.1.3.9.1.8.

A obra tem seu início no mês Fevereiro/14 com término no mês de

Fevereiro/15.


Pavimentação




Figura 01 – Drenagem – Escavação e carga de material inservível - Est 58 a Est 54.



Figura 03 – Drenagem – Escavação e carga de material inservível - Est 58 a Est 54

.

.



Figura 05 – Drenagem – Escavação e carga de material inservível - Est 03 a Est 04.

Figura 06 – Pavimentação – Pedra Rachão Est 45+10. .


3.10 Acompanhamento das principais obras – Obra de Arte Especial

(OAE) e execução de alça do trevo em desnível no km 15+340, no

município de Colombo (PR)





Obra de Arte Especial (OAE) e execução de alça do trevo em desnível no km

15+340, no município de Colombo/PR, execução de ruas laterais do km

13+300 ao km 14+800, pista Sul, no município de Colombo/PR, execução de

ruas laterais do km 14+500 ao km 13+100, pista Norte, no município de

Colombo/PR, Rodovia Régis Bittencourt, BR-116, trecho entre São Paulo/SP e

Curitiba/PR, com fornecimento de material, em atendimento ao item do PER.

5.1.20.1 e 5.1.3.

A obra tem seu início no mês Outubro/13 com término no mês de Abril/15


Obra de Artes Especiais

Terraplanagem

Pavimentação




Figura 01 – Pavimentação – Demolição de pavimento existente Est 204.

Figura 02 – Drenagem – Concreto fck=35Mpa – Est 122.


Figura 03 – Drenagem – Concreto fck=35Mpa – Est 122.

.

Figura 04 – – Drenagem – Concreto fck=35Mpa – Est 211.


Figura 05 – Terraplenagem – Escavação e carga material inservível – Est 209.

Figura 06 – Pavimentação – Demolição de pavimento existente Est 130. .


Figura 07 – Sinalização e Segurança – Barreira rigida de concreto armado simples baixa NBR 14.885 – Est 122.

Figura 08 – Superestrutura – Concreto fck=35Mpa – Est 122.


Figura 09 – Obras Complementares – Concreto fck=25Mpa – Est 206.

.

Figura 10 – Obras Complementares – Concreto fck=25Mpa – Est 206. .


Figura 11 – Pavimentação - Forma plana aparente – Est 128.

Figura 12 – Pavimentação - Forma plana aparente – Est 128.


3.11 Acompanhamento das principais obras – Trevo em Desnível do km

17+530 = km 88 + 600, Cruz do Atuba, no Município de Curitiba (PR)




3.11.2 Resumo Descritivo das Principais das Obras no período

Execução de Alça Trevo em Desnível do km 17+530 = 88 + 600, Cruz do

Atuba, no Município de Curitiba/PR - PER. 5.1.10.1.3.

A obra tem seu início no mês Janeiro/14 com término no mês de Março/15.


Obra Paralisada

Frentes de atuação:


3.12 Frente de Serviço Operacional

Previsão de impacto no tráfego da rodovia;

Para dar continuidade ao cronograma de obras dos novos trevos em desnível

do km 12,8 (Santa Mônica) e no km 15,3 (Vila Zumbi e Vila Liberdade) da BR-

116/PR, no município de Colombo, a Autopista Régis Bittencourt anuncia a

implantação de desvios de tráfego na passagem por essas obras. A operação

diferenciada de tráfego será iniciada a partir de hoje, dia 30, com a restrição

parcial ao trânsito de veículos no desvio implantado nas obras do trevo km

15,3, na pista sentido Curitiba, que operará em meia pista. Os desvios seguirão

a seguinte programação:

Trevo do km 15,3 – Vila Zumbi e Vila Liberdade

Dia 30/10 (quinta-feira) – restrição da faixa 1 (à esquerda) do desvio da pista

sentido Curitiba

Dia 4/11 (terça-feira) - restrição da faixa 1 (à esquerda) do desvio da pista

sentido São Paulo

Esta etapa dos desvios permanecerá até o final de novembro, para a

construção da pista nova sobre o viaduto.

Trevo do km 12,8 – Clube Santa Mônica

Em virtude das obras de implantação do trevo em desnível com passagem

inferior no km 12,8 – trincheira próxima ao Clube Santa Mônica - será

necessária a implantação de um desvio de tráfego na proximidade das obras,

em ambos os sentidos da rodovia. O desvio começa a operar pela pista sentido

Curitiba, a partir do dia 1/11 (sábado); e pela pista sentido São Paulo, a partir

do dia 15/11 (sábado). A operação diferenciada de tráfego permanecerá pelo

período de seis meses a partir destas datas. A trincheira existente no km 12

funcionará com tráfego em sentido único, permitindo somente o retorno da

pista sentido São Paulo para a pista sentido Curitiba.

Devido às restrições ao tráfego, os trechos estão sujeito a congestionamentos,

principalmente nos horários de pico – das 7h às 9h e das 17h às 20h. A

Concessionária recomenda atenção redobrada nas proximidades das obras,

em especial quanto à sinalização viária e aos limites de velocidade permitidos.



Tabela 01 – Relação de Equipamentos e Recursos

RELAÇÃO DE EQUIPAMENTO E PESSOAL

Km 336 ao km 368

Item Descrição Quantidade

1.1 Guincho Leve 1

1.2 Guincho Pesado 1

1.3 Ambulância Tipo C 1

1.4 Ambulância Tipo D (UTI) 1

1.5 Caminhão Pipa Comum 1

1.6 Inspeção de Tráfego 1


4 Relação de equipamento e pessoal - geral

RECURSO QTD. EQUIPAMENTOS DOTAÇÃO POR

VIATURA

TOTAL FUNCIONÁRIOS

Inspeção 11 4 44

Guincho Leve 12 4 48

Guincho Pesado 5 4 20

Ambulância Tipo C 9 6 54

Ambulância Tipo D 5 6 30

Caminhão Munck 1 4 4

Mini Pá Carregadeira 3 0 0

Caminhão Pipa 3 4 12

Caminhão Pipa Guincho 3 4 12

Gaiola para Apreensão de Animal 3 0 0

Líder de Tráfego 4 2 8

Motocicleta 2 1 2


5 Considerações Finais

Para o mês de outubro, foram destacadas as obras de Duplicação

da Serra do Cafezal e as obras de implantação de três

Dispositivos em Desnível e ruas laterais entre os municípios de

Campina Grande do Sul e Curitiba (PR) a serem divulgadas no

site da Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT

Referência: Ofício-Circular nº 052/2014/SUINF de 31.07.2014.


6 Termo de Encerramento

O presente Relatório Mensal se completa com 147 (cento e quarenta e

sete) folhas devidamente identificadas e numeradas.

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