1

REVISÃO DE ESTABILIDADE(EST-75) 1ª QUESTÃO Qual é a definição de Estabilidade? (A) Estabilidade é a capacidade de recuperação ou de endireitamento que uma embarcação possui para voltar à sua posição de equilíbrio depois de um caturro ou balanço motivado por forças externas.

(B) Estabilidade é a capacidade que um corpo possui de retornar à posição de equilíbrio depois de cessada a força que o tirou daquela posição.

(C) O equilíbrio de um corpo sob um campo de forças está associado à posição que ocupa. A posição de equilíbrio é dita estável se uma pequena perturbação nesta posição de equilíbrio fizer com que apareçam forças, ou momentos, que tendam a retornar o corpo à sua posição inicial.

(D) Estabilidade é a recuperação da condição de equilíbrio de uma embarcação.

(E) Todas as alternativas são corretas.

2ª QUESTÃO Força aplicada no centro de carena.

(A) Força da Gravidade

(B) Momento Fletor

(C) Força Cortante

(D) Empuxo

(E)Peso

3ª QUESTÃO I –Centro de carena é o centro de gravidade do volume da água deslocada. II - Centro de carena é o ponto de aplicação da força chamada empuxo. III –O centro de carena fica no plano diametral, se o navio estiver aprumado. IV - O centro de carena está sempre nas obras mortas. (A) As afirmativas I, II e III estão erradas

(C) Somente as afirmativas I, II e IV estão corretas

(C) Somente as afirmativas III e IV estão corretas

(D) As afirmativas I, II e III estão corretas

(E) Todas as afirmativas estão corretas

4ª QUESTÃO É o centro de gravidade do volume da água deslocada. (A)Centro de carena

(B)Centro de Carga

(C)Centro Geométrico

(D)Centro do Navio

2

(E)Metacentro

5ª QUESTÃO São desenhos contendo informações que visam dar uma idéia geral do conjunto, e não servem para confecção de peças ou partes neles representadas. Mostram a planta dos compartimentos, ou operaçõesdos aparelhos ou mecanismos representados. (A)Plano de Carga

(B)Curvas hidrostáticas

(C)Arranjo Geral

(D)Diagrama de Redes

(E)Plano de Docagem

6ª QUESTÃO Quando o navio está adriçado, as forças G e C (Gravidade e Empuxo) ficam:

(A)Na mesma vertical

(B)Em verticais independentes

(C)Em forma de arco no volume de carena

(D)Em planos diferentes

(E)Todas as respostas estão erradas.

7ª QUESTÃO Marque V para verdadeiro e F para falso.

(V) Plano transversal é um plano perpendicular ao plano diametral.

(F) Raio metacêntrico é a distância entre o centro de Gravidade e o metacentro M.

(V) Raio metacêntrico é a distância entre o centro de carena C e o metacentro M.

(V) Calado médio é a média aritmética dos calados medidos nas perpendiculares AV e AR.

(F) Calado médio é o calado AR subtraído do calado AV.

8ª QUESTÃO Sabendo-se que um navio, flutuando em água salgada, tem o volume de imersão igual a 320 mil m3, qual o seu deslocamento atual? Considerar o peso específico do meio líquido igual a 1,025.

(A)320.000 TM

(B)312.000 TM

(C)338.000 TM

(D)312.195 TM

(E)328.000 TM

V = 320000 x 1,025 = 328000

Toneladas Métricas

3

9ª QUESTÃO É o navio após a sua construção, pronto para o serviço sob todos os aspectos, mas sem carga, sem mantimentos, sem combustíveis, água potável, nem água de alimentação de reserva. Tripulantes e passageiros não são incluídos. Nenhuma água nos tanques de lastro e duplos-fundos.

(A)Deslocamento Total

(B)Navio Leve

(C)Navio em Plena Carga

(D)Deadweight

(E)Arqueação

10ª QUESTÃO Considerando o calado AR de 22,58 metros e o calado AV de 21,97 metros, qual é o TRIM do navio?

(A)0,97 metros

(B)22,27 metros

(C)22,28 metros

(D)0,61 metros

(E)2,58 metros

11ª QUESTÃO É o volume compreendido entre a superfície molhada e um dado plano de flutuação.

(A)Volume de Arqueação

(B)Volume de Carena

(C)Volume de Tancagem

(D)Volume Total

(E)Volume em Plena Carga

12ª QUESTÃO Um corpo total ou parcialmente mergulhado num fluido é submetido à ação de uma força de intensidade igual ao peso do volume do fluido deslocado pelo corpo, de direção vertical, do sentido de baixo para cima, e aplicada no centro de empuxo. Marque a alternativa correta: (A) Lei de Newton

(B) Principio de Arquimedes

(C) Lei de Dalton

(D) Principio de Dilatação dos Corpos

(E) Conceito de Carena

Positivo = AR - AV

4

13ª QUESTÃO É o ponto de aplicação da resultante de todos os pesos de bordo. (A) Centro de Carena

(B) Centro de Gravidade

(C) Centro de Flutuação

(D) Centro Geométrico

(E) Centro de Controle de Carga

14ª QUESTÃO Ao desenhar um navio o construtor naval calcula as propriedades da forma da carena para um grande número de suas flutuações. O resultado deste cálculo é geralmente apresentado em curvas que podem ser chamadas “curvas características das propriedades hidrostáticas da forma do navio” ou, mais simplesmente: (A) Curvas de carena

(B) Curvas hidrostáticas

(C) Curvas de Arquimedes

(D) Curvas de Lastro

(E) Curvas Termodinâmicas

15ª QUESTÃO Por que um pedaço de ferro maciço não pode flutuar? (A) Porque tem o peso específico menor que o peso da água.

(B) Porque tem o peso específico maior que o peso da água.

(C) Porque tem o peso específico igual ao peso da água.

(D) Porque tem o peso específico menor que 1.

(E) Porque tem o peso específico infinitamente menor que o peso da água.

16ª QUESTÃO O calado AV do meu navio é igual a 20 pés e o calado AR é igual a 30 pés. Considerando que 1 pé = 0,3048 metros, qual é o calado médio?

(A) 7,62 metros

(B) 3,048 metros

(C) 82,02 metros

(D) 32,81 metros

(E) 25 metros

5

17ª QUESTÃO É o peso da água deslocada por um navio flutuando em águas tranquilas. De acordo com o Princípio de Arquimedes, é igual ao peso do navio e tudo o que ele contém na condição atual de flutuação. Nos navios mercantes se refere, em geral, à condição de plena carga.

(A) Flutuação

(B) Carga Total

(C) Deslocamento

(D) Desdobramento

(E) Volume de imersão

18ª QUESTÃO É a diferença entre o deslocamento máximo e o deslocamento mínimo. É, portanto, o peso de combustível, água de alimentação de reserva das caldeiras, água potável para beber e para cozinhas, água para banho e fins sanitários, mantimentos, material de consumo, tripulação, passageiro e seus pertences, etc. e mais o peso de toda a carga dos porões.

(A) Porte Bruto

(B) Porte Líquido

(C) Porte Útil

(D) Porte Operacional

(E) Arqueação

19ª QUESTÃO A cota do metacento de um navio é igual a 23,27 metros e a cota da centro de gravidade é 10,18 metros. Qual é a altura metacêntrica desse navio?

GM = KM – KG GM = 23,27 – 10,18 GM = 13,09 m

20ª QUESTÃO Definir altura metacêntrica. (A) É a distância da quilha até a linha do convés principal de um navio.

(B) É a distância da quilha até o centro de gravidade G

(C) É a distância do centro de gravidade G até o metacentro M

(D) É a distância centro de gravidade G até a linha do convés principal

(E) É a distância da quilha até o plano de flutuação

21ª QUESTÃO Considerando o calado AR de 21, 67 metros e o calado AV de 21,67 metros, podemos afirmar que:

(A) O navio está derrabado

(B) O navio está abicado

(C) O navio está em águas parelhas

6

(D) O navio está apopado

(E) O navio está adriçado

22ª QUESTÃO O volume da água do mar deslocado por um navio é igual à 128,93 metros cúbicos. Conhecendo-se a densidade da água do mar, qual é o deslocamento deste navio?

(A) 130,9 ton

(B) 132,15 m3

(C) 132,15 cm2

(D) 130,15 t

(E) 132,15 t

23ª QUESTÃO Cite os três movimentos mais comuns em um navio ?

(A) Roll, Draft e Heal

(B) Roll, Pitch, Heave

(C) Roll, Picth e Lift

(D) Roll, Drift e List

(E) Roll, Heave e List

24ª QUESTÃO Sabendo-se que o calado AV é igual à 11,17m e o calado AR 11,06, poderemos afirmar que:

(A) O navio está Adriçado

(B) O navio está Abicado

(C) O navio está Apopado

(D) O navio está com o Trim positivo

(E) O navio está com o Trim negativo

I) As alternativas A, B e C estão corretas

II) As alternativas B e E estão corretas

III) As alternativas D e E estão corretas

IV) Somente a alternativa B está correta

25ª QUESTÃO Com o argumento Cm (Calado médio)entramos nas curvas hidrostáticas de um navio e achamos a cota do centro de gravidade (KG) igual à 15m e a cota do metacentro (KM) igual a 17m. Podemos afirmar que este navio tem estabilidade estável, por quê?

Sim, por que o G está abaixo do metacentro, o que caracteriza estabilidade estável.

7

26ª QUESTÃO O que podemos afirmar quando o KM (Cota Metacêntrica) é igual a KG (Cota do Centro de Gravidade)?

Podemos afirmar que o navio está com estabilidade instável.

27ª QUESTÃO Qual o tipo de navio onde o coeficiente de bloco é mais próximo de 1?

(A) O navio Ro-Ro

(B) O navio Containeiro

(C) O navio de Passageiro

(D) O navio de Guerra (Fragata)

(E) O navio Petroleiro

28ª QUESTÃO I – Estabilidade é a capacidade de recuperação ou de endireitamento que uma embarcação possui para voltar à sua posição de equilíbrio depois de um caturro ou balanço motivado por forças externas. II - Alquebramento é quando ocorre uma maior concentração de pesos nas extremidades da embarcação provocando uma curvatura longitudinal com a convexidade para cima. III – Efeito de superfície livre é quando uma embarcação, com carga sólida, sofre uma avaria nas obras vivas causando inundação nos porões de carga e aumentando, consideravelmente, o seu deslocamento (peso da embarcação). IV – Uma embarcação com centro de gravidade muito elevado, ao se inclinar por um motivo qualquer (balanço ou má distribuição de pesos) produzirá uma inclinação maior, pela atuação da força da gravidade, transformando o braço de endireitamento em um braço de emborcamento. (A) Somente as afirmativas I e II estão corretas

(B) As afirmativas I, II e IV estão corretas

(C) Somente as afirmativas III e IV estão corretas

(D) As afirmativas I, III e IV estão erradas

(E) Todas as afirmativas estão corretas

29ª QUESTÃO

Marque V para verdadeiro e F para falso.

(V) Plano de flutuação é um plano perpendicular ao plano diametral.

(F) Raio metacêntrico é a distância entre o centro de gravidade G e o metacentro M.

(V) Altura metacêntrica é a distância entre o centro de gravidade G e o metacentro M.

(V) Calado médio é a média aritmética dos calados nas perpendiculares AV e AR.

(F) Diz-se do navio derrabado quando o calado AR é menor que o calado AV.

8

30ª QUESTÃO Sabendo-se que o expoente de carga de um navio é de 1410 t, qual é ocalado médio da embarcação?

Entra-se na escala com o valor de 1410 na coluna correspondente ao expoente de carga e lê-se o calado médio de 15 pés.

31ª QUESTÃO De acordo com a escala acima e conhecendo-se o calado médio da embarcação que é de 4,42 metros, qual é o seu deslocamento, o deadweight e a borda livre?

(A) 2100t, 1410t e 5,00m

(B) 1810t, 1180t e 6,00m

(C) 1955t, 1295t e 5,50m

(D) 1410t, 2100t e 5,00m

(E) 1295t, 1955t e 5,50m

32ª QUESTÃO Na estabilidade transversal, o componente que faz o navio retornar à posição de equilíbrio,após sofrer uma inclinação causada por forças externas, é chamado:

(A) Caturro

(B) Altura Metacêntrica

(C) Cota do Centro de gravidade

(D) Braço de Adriçamento

(E) Trim

9

33ª QUESTÃO O que você entende por banda permanente?

O embarque e desembarque de pesos fora da linha de centro (plano diametral) provoca uma inclinação para um dos bordos, que reduz as condições de estabilidade da embarcação, e é chamada de banda permanente.

34ª QUESTÃO O que você entende por efeito de superfície livre?

Quando uma embarcação sofre uma inclinação por motivos externos e tem um tanque parcialmente cheio, seu conteúdo se movimenta e o peso do líquido nele contido se desloca como se fosse um peso inserido lateralmente, concorrendo para acentuar a inclinação da embarcação. 35ª QUESTÃO Marque V para verdadeiro e F para falso.

(V) Um peso embarcado na parte de vante do navio aumenta o calado de proa.

(F) Um peso desembarcado na altura da seção mestra aumenta o trim do navio

(V) Um peso embarcado na parte de ré do navio aumenta o trim.

(F) Um peso embarcado na parte de ré do navio aumenta o calado de proa.

(F) Um peso desembarcado na parte de vante do navio diminui o calado de proa.

36ª QUESTÃO É a distância entre o centro de gravidade G do navio e o metacentro M.

Altura metacêntrica ou distância metacêntrica 37ª QUESTÃO Quando um navio está aprumado, seu plano diametral é vertical e o centro de carena C está contido neste plano. Mas se ele tomar uma inclinação, o centro de carena afasta-se desse plano, pois a forma do volume imerso é modificada. As diversas posições do centro de carena que correspondem às diferentes inclinações determinam uma curva; o centro de curvatura para uma pequena inclinação do navio é chamado: (A) Banda

(B) Trim

(C) Calado

(D) Metacentro

(E) Centro de Gravidade

38ª QUESTÃO É muitas vezes necessário conhecer quando um navio, flutuando num calado determinado, imergirá ou emergirá devido ao embarque ou desembarque de pesos. O cálculo é facilitado, se conhecermos o peso que deve ser adicionado ouretirado de bordo a fim de aumentar ou diminuir uniformemente o calado do navio. Esse peso chama-se toneladas por centímetro, TPC. Descreva como devemos proceder para calcular esse peso utilizando o TPC.

10

39ª QUESTÃO I –O peso de um corpo flutuando é igual ao peso do volume da água que ele desloca. II - O TPC é o peso que deve ser embarcado (ou desembarcado) para mudar o calado de uma embarcação em um (1) centímetro. III – Porte Bruto é a diferença entre o deslocamento máximo e deslocamento leve do navio. IV -Porte Líquido (Deadwight) é a parte do Porte Bruto utilizável comercialmente.

(A) As afirmativas I, II e III estão erradas

(C) Somente as afirmativas I e II estão corretas

(C) Somente as afirmativas III e IV estão corretas

(D) As afirmativas I, II e III estão corretas

(E) Todas as afirmativas estão corretas

40ª QUESTÃO Quando pesos são embarcados abaixo do centro de gravidade G:

(A) O KG final diminui

(B) O KG final aumenta

(C) O KG final não é alterado

(D) O KG final é igual a zero

(E) Nenhuma das anteriores

41ª QUESTÃO Quando pesos, no convés do navio, são desembarcados:

(A) O KG final diminui

(B) O KG final aumenta

(C) O KG final não é alterado

(D) O KG final é igual a zero

(E) Nenhuma das anteriores

42ª QUESTÃO Um navio desloca 2850 tons e tem KG de 6,5 m. Após ter embarcado as seguintes cargas, qual é seu novo KG? Peso 2 = 380 tons no Kg de 8,5 m; Peso 3 = 100 tons no Kg de 10,0 m; Peso 4 = 850 tons no Kg de 7,6 m.

11

43ª QUESTÃO O que acontece como centro de gravidade G quando pesos são embarcados no convés do navio? Isso interfere na estabilidade da embarcação? O G sobe, reduzindo a altura metacêntrica GM e, consequentemente, reduzindo a estabilidade do navio.

44ª QUESTÃO Uma barcaça carregada desloca 850 tons e tem 1,5 m de KG. Determine seu novo KG depois de desembarcadas as seguintes cargas:

Peso2= 160 tons do Kg 2,5 m;

Peso 3= 45 tons do Kg 2,3 m;

Peso 4= 380 tons do Kg 1,5 m.

Novo KG= 0,91m

45ª QUESTÃO Uma barcaça carregada desloca 1220 tons e tem 1,9 m de KG. Determine seu novo KG depois de desembarcadas as seguintes cargas:

Peso 2= 160 tons do KG 0,5 m;

Peso 3= 45 tons do KG 1,3 m;

Peso 4= 380 tons do KG 1,7 m.

Novo KG= 2,41m

46ª QUESTÃO Para corrigir a banda permanente, precisamos saber exatamente as causas do problema. Assinale a alternativa correta.

(A) Movimentar pesos acima de G.

(B) Corrigir superfícies livres existentes.

(C) Adicionar pesos abaixo de G.

(D) Não movimentar pesos fora da linha de centro.

(E) Todas.

http://www.escolanautica.com.br/livros/demo_estabili.pdf

48ª QUESTÃO Os 6 movimentos do navio são: balanço, caturro, arfagem, avanço e recuo, caimento e cabeceio. 49ª QUESTÃO O que é braço de endireitamento ou braço de adriçamento? É a distância entre as verticais em que atuam as forças de gravidade G e de empuxo C. Ele proporciona o momento de endireitamento da embarcação quando ela aderna para um dos bordos. 50ª QUESTÃO Qual é a aplicação pratica das fórmulas de SIMPSON? Cálculo das áreas e volumes de figuras geométricas irregulares como certas partes do navio. 51ª QUESTÃO (não) Quais são os coeficientes de forma? CB – coeficiente de bloco; CP – coeficiente prismático; CSM – coeficiente da seção mestra; CWL – coeficiente da área de flutuação.

12

52ª QUESTÃO Qual a diferença entre calado médio Cm e calado a meio navio CM? O calado médio é a média aritmética dos calados AR e AV. O calado a meio é aquele lido na marca de calado de meia nau. 53ª QUESTÃO O braço de adriçamento deve ser maior que zero para haver equilíbrio estável. 54ª QUESTÃO I – O peso do navio é igual ao peso da água por ele deslocada. II - O centro de gravidade é o ponto de aplicação da resultante de todos os pesos de bordo. III – O centro de carena é o ponto de aplicação da força chamada empuxo. IV – Quando o navio está adriçado, o centro de carena fica no plano diametral. (A) Somente as afirmativas I e II estão corretas (B) As afirmativas I, II e IV estão corretas (C) Somente as afirmativas III e IV estão corretas (D) As afirmativas I, III e IV estão erradas (E) Todas as afirmativas estão corretas 55ª QUESTÃO I - O metacentro M deve estar acima do centro de gravidade G para haver equilíbrio estável. II – Quando KM é menor que KG dizemos que há equilíbrio instável III- O metacentro M deve estar abaixo do centro de gravidade G para haver equilíbrio estável IV- Quando KM é igual a KG dizemos que o equilíbrio é indiferente. (A) Somente as afirmativas I e II estão corretas (B) As afirmativas I, II e IV estão corretas (C) Somente as afirmativas III e IV estão corretas (D) As afirmativas I, III e IV estão erradas (E) Todas as afirmativas estão erradas 56ª QUESTÃO Uma barcaça carregada desloca 950 tons e tem 1,6 m de KG. Determine seu novo KG depois das seguintes movimentações de cargas: Peso2 (embarcado) = 120 tons do Kg 2,5 m; Peso 3 (embarcado) = 50 tons do Kg 2,3 m; Peso 4 (desembarcado) = 360 tons do Kg 1,1 m.

ITEM PESO KG MOM VERTICAL

Deslocamento 950 1,6 1520

Peso 2 (embarcado) 120 2,5 300

Peso 3 (embarcado) 50 2,3 115

Peso 4 (desembarcado) - 360 1,1 - 396

KG = 1539 / 760 = 2,025 m = 6,64 ft