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ÍndiceO que é tuning p.03Como Tudo Começou p.04Mercado p.05Tuning Pelo Mundo p.06Tuning no Brasil p.07Na Mídia p.08Velozes e Furiosos p.09História p.10Hot Rods p.11Futuro nas Ruas p.16

Zine du grupo formada pelos alunos: Cleyton, Janayna, Juliana e Paulo do 2º semestre de Design de UCDB

O QUE É TUNING?

B om, se você não sabe o que é um Tuning, em inglês signi?ca “ajuste ?no”. Tuning é a arte de se ajustar ou personalizar carros para torna-los mais bonitos e com um estilo único. Ou seja passa a ser uma marca registrada de seu criador, como uma assinatura. O Tuning no Brasil nunca foi tão difundido como agora. O Salão do Tuning é uma das maiores feiras para Carros Tunados de São Paulo. E encontrar peças e acessórios para fazer o tunning, acabou se tornando tarefa fácil. Encontrar desde o mais simples adesivo até peças de motor inteiras cromadas, se tornou ?chinha. E para facilitar as coisas, você não precisa nem sair de casa devido a proliferação de site especializados no assunto “Carros Tunados” e peças para Carros Tuning.

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Tudo começou na França em que algumas pessoas compravam e faziam peças para pôr nos seus próprios carros. Normalmente, eram carros de pessoas pobres que não tinham dinheiro para um grande carro e modi?cavam o carro para dizer que era alguma coisa. Agora tudo é diferente, agora associa-se o tuning a uma coisa luxuosa e rica, em alguns casos. Hoje em dia, principalmente nos Estados Unidos da América, em França e no Japão é onde há mais tunings. Sendo assim uma exclusividade do seu veiculo.

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comotudocomeçou?

O mercado esta crescendo e adquirindo espaço nas ruas e na mídia, pois customizar seus carros passou a oferecer maiores opções desde o setor de autopeças e acessórios after-market, até o setor de serviços. Já existem lojas e sites especializados no assunto (e são inúmeros), grandes lojas possuem departamentos voltados para esse público alvo, e os fabricantes têm a preocupação do feedback dos clientes. Pode-se dizer que o tuning é uma atividade mais dinâmica que a preparação de motores, pois as novidades aparecem em ritmo frenético, constante, com novos materiais, ideias, e equipamentos a cada dia.

No sentido de personalização, adaptação, adequação. Desta forma, customizar é adaptar ou adequar algo de acordo com o gosto ou necessidade de alguém; Alterar algo para fazer com que sirva melhor aos requisitos de alguém.Customização pode ser entendida como sendo adequação ao gosto do cliente.O termo tuning foi trazido do inglês (ajuste ?no) e é usado para designar os carros modi?cados (carros tunados) . As alterações nos carros vão desde a carcaça (lataria, para-choques, asas, saias, rodas e pneus) até o interior (som, bancos, teto e painel), passando pela suspensão e motor do carro tunado. Além disso, os carros tunados podem ser personalizados com luzes néon e ingestão de nitro.

Mercado

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crescendo a cada diamotivado pela exclusividade

Tuning pelo mundoNa Alemanha dá-se mais importância às alterações mecânicas mas não esquecendo os elementos principais, como as saias laterais, as jantes pequenas e largas com pneus de per? l muito baixo, os para-choques "Racing", e a rebaixada suspensão que deixa o carro quase encostando ao chão.O Tuning Francês é radical, mas neste caso dá-se mais importância às aerogra?as (vinis e pintura).Quando se pensa no tuning português, pensa-se nos carros Ponte Vasco da Gama a mais de 240km/h.O Tuning Japonês resume-se a um estilo Racing, denominado como JDM (japonese domestic Market).No Tuning Brasileiro pode-se observar largos body kits, gigantescas jantes, e uma pintura incluindo os tribais que dão grande estilo ao carro, alterações mecânicas, o nitro, e os neons.

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O desenvolvimento da categoria no Brasil teve maior reconhecimento após o lançamento e consagração pública do filme "Velozes e Furiosos". Até então, a personalização dos veículos era limitada, tanto pela pequena variedade de acessórios e equipamentos disponíveis no mercado, quanto pela própria cultura.Antes da estreia de "Velozes e Furiosos" em 2001, o grande foco eram as competições de som automotivo, sendo a principal tendência automotiva para aqueles que se interessavam por veículos personalizados, e arrancada. Gradualmente, esses admiradores passaram a dispensar uma atenção maior à estética do veículo: rodas, neon, xênon, suspensão e outros acessórios, entravam na composição da nota dos concorrentes em alguns campeonatos de som, enquanto cada vez mais na arrancada os competidores e patrocinadores preocupavam-se, de forma ainda discreta, com a estética de suas máquinas. O marco da história do tuning no Brasil, que também é o marco mundial da consagração do tuning como vertente cultural e atividade econômica, é realmente o filme "Velozes e Furiosos". Após o filme, revistas especializadas de carros tunados e som automotivo e arrancada passaram a dar destaque não só aos veículos "trio elétrico" ou "preparados", e sim àqueles que tinham características da nova tendência que começava a se consolidar, o carro inteiro preparado. Gradativamente, essa tendência foi adquirindo espaço, inicialmente de forma

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Os investimentos em propaganda, por parte de empresas patrocinadoras dos carros tunados, carros tuning ou carros rebaixados também são grandes e formam outro seguimento de incentivo à evolução do tuning. Isso porque um público seleto e com grandes poder de aquisição é visado.A expansão do tuning não se limita aos carros tunados , já é possível encontrar jogos de vídeo games e computadores, como por exemplo: Need For Speed, Midnight Club, Underground e Carbono.Os carros tunados que mais fazem sucesso por aqui são os com visual Racing, usados em corridas, que geralmente levam preparação do motor, aerofólios e néon. E essas transformações estão passando dos carros tunados e carros rebaixados para os carros populares.

Na mídiaTunningBR 08

Velozes e Furiosos A influencia do filme

Para o tuning no Brasil

O filme aborda de modomuito interessante e

eletrizante o mundo doscarros tunados

Grande franquia de sucesso do cinema, o filme Velozes e Furiosos é sem duvidas o estopim de divulgação dos carros tunados no Brasil. O filme aborda de modo muito interessante e eletrizante o mundo dos carros tunados.Com muitas mulheres, carros tunados e velocidade o filme Velozes e Furiosos é o que melhor identifica o tuning.

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História do TuningA arte de alterar automóveis é já bastante antiga, a sua origem mistura-se com a origem dos automóveis. Foi na década de 1910, praticamente quando se deu o grande aumento do número de automóveis e a sua produção em série, que as primeiras pessoas começaram a alterar os motores dos famosos Ford Modelo T para obter mais potência. Sempre houve e haverá assim, pessoas que não estão contentes com o que o desempenho e aspecto do seu automóvel. Depois da Segunda Guerra Mundial este movimento intensificou-se nos Estados Unidos e na Europa e surgiram as primeiras empresas dedicadas à preparação de carros e motores. Um movimento que teve grande notoriedade foi o hot rodding. Surgiu na década de 1940, no final da guerra. Os jovens militares Americanos que regressavam ao país e com algum dinheiro, que gozavam alguma liberdade tinham disponíveis carros da década anterior a um preço bastante acessível.

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A indústria automóvel americana tinha estado dedicada a fornecer o exercito durante alguns anos e não tinha evoluído. Assim esses jovens, inicialmente na Califórnia, começaram a modificar os carros, introduzindo elementos que ainda hoje os caracterizam os hot-rod como o menor peso, maior potência, tejadilhos rebaixados, pneus largos, etc. O nome Hot-rod provém da combinação de Roadster (rod) e Hot que significa quente. Anos mais tarde deu-se mais relevância ao aspecto e construíram-se alguns carros verdadeiramente virados para o show-off. Com o tempo algumas empresas foram criadas especificamente para a preparação de carros, nos EUA e Europa, algumas delas criando nomes que ainda hoje são bastante conhecidos. Em meados da década 80, e com o sucesso do campeonato alemão de Turismos (DTM) onde viaturas de produção competiam dando muito espetáculo, contribuiu de forma decisiva para o desenvolvimento do tuning no continente Europeu.

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Hot RodsHot Rods são carros geralmente das décadas de 1920, 1930 e 1940 modificados. As modificações geralmente incluem rodas largas atrás, já que os carros eram praticamente todos de tração traseira, pintura com chamas geralmente feitas a partir de areografia e pinstriping, e motores potentes, na maioria das vezes V8. Muito Populares nas décadas de 1940 e 1950, fazem sucesso até hoje entre os entusiastas automotivos.

O termo teria surgido por volta do final da década de 1930 no sul da Califórnia, onde algumas pessoas costumavam correr com carros modificados em leitos de lagos secos em Los Angeles, sob as regras da Southern Califórnia Timing Association. A prática tornou-se ainda mais popular depois da Segunda Guerra Mundial, com o retorno de soldados, que recebiam treinamento técnico durante o serviço militar. Foram feitos por jovens quando os velhos fords estavam indo para o ferro velho. Fizeram grades personalizadas, tiraram painéis para almentar a velocidade e rebaixaram, para dar grande estilo a eles.

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Quando vemos os lagos secos da conta própria e dragsters flamejantes de Califórnia) há uma no fim de semana hoje correndo pela velocidade bem acima seguinte, saberia-se se pista, é difícil imaginar dos 160 Km/h, quando sua teoria funcionava. que a velocidade de um Se você fosse o mais tudo começou a muitos Ford Bigode rápido, os anos atrás, como um retirado da fábrica era outros pilotos iriam meio de evitar os de apenas 72 Km/h. Um querer saber o que você rachas. De um certo aumento fenomenal de havia feito. Algumas modo foi a desempenho foi pessoas se davam evolução natural dos conseguido melhor criando rachas de rua, que por amadores. Não equipamentos de nasceram na década de conheciam muito de velocidade, e quando 30 com os hot rods. aerodinâmica, mas venciam os outros No meio da década de sabiam que aliviando o queriam comprar deles, 30, alguns jovens peso retirando e não demorou americanos começaram algumas partes do meio para alguns notarem a buscar emoções na do carro e tudo que que poderiam faturar velocidade dos carros. resistisse ao vento, com as corridas. Sem livros ou revistas conseguiam ganhar Para exibir seus velozes para guiá-los, eles mais carros nos lagos, os aprendiam da rendimento dos pilotos competiam imaginação. Com motores. numa primitiva forma carros primitivos de Engenhosidade e de drag apenas 4 cilindros já inovação eram duas race. cruzavam os leitos do grandes aliadas. lagos (isso mesmo, Aprendia-se tudo por

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No começo a organização era muito Ford Roadsters era ideal para correr.ruim, as primeiras corridas típicas dos Original de fábrica, tinha mais anos 30, eram cavalos de força e inovações que o semi-organizadas. Um grupo se unia, tornariam o carro base ideal arranjava cronômetros, aceitava para corredores de hot rods, pois além inscrições e a corrida disto, possuía um ótimo acontecia. Mais ela ficou mais popular chassis onde não eram necessárias e mais carros apareceram e começou a muitas modificações, com um ficar perigoso, pois preço acessível, ótimo visual e já sem colisões começaram a acontecer. paralamas era perfeito. Alinhavam uns 10 carros por prova Os corredores dos lagos voltaram suas com o pace-car na ponta e atenções de roadsters envenenados largavam em movimento em uma para jipes e pista de 5 Km. Se você saísse na tanques. A ideia de corridas futuras frente poderia ver, senão ficava ajudou muitos a superar os 4 anos dentro da poeira e corria o risco de seguintes. Após a guerra, colidir. muitos voltaram com o sentimento de Em 1937 cinco clubes de hot rods recuperar o tempo perdido. Para formaram o STCA – South alguns, isso significava voltar Califórnia, para dar ordem ao caos. a caçar a velocidade automotiva, eles Rapidamente os membros do levaram os hot rods a um novo nível. STCA, criaram novos procedimentos Muitos soldados economizaram de segurança e elevaram o bastante e voltaram da guerra com esporte a um nível profissional. habilidades e ferramentas, Em 1932, antes do Ford Bigode se pois haviam sido treinados e mexiam tornar o mais popular nos com aviões. Compravam Ford’s lagos, a Ford introduziu um motor antigos e carros excedentes mais veloz, o V8. O motor do exército, arranjavam um motor 324 levantou ondas nos lagos secos, a e estavam prontos para voltar aos nova combinação de motor do lagos.

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O exército ajudou a popularizar o importava. esporte. Muitos soldados do Sul da A emoção passou dos lagos para as Califórnia falavam sobre a glória de ruas do sul da correr nos Califórnia. Em qualquer noite poderias lagos secos. Havia o desejo de se encontrar corredores continuar com aquilo, e um carro nas estradas exibindo seus carros. usado já não era tão caro. Assim a Após a guerra, isto virou SCTA coisa para macho. E você tinha de foi reativada e continuou com os exibir o equipamento que eventos nos lagos para seus sócios. construíra. Um lugar natural para fazer Antes da guerra havia um isto era os “drive-ins”, grupo limitado, depois da guerra havia onde você poderia além de passar carros parados ao longo da reta, até a exibindo o carro, desafiar chegada esperando alguém a competir com seu carro. para ver os carros passar. Foi chocante Sempre que muitos Hot Rods para quem já havia estado lá. se juntavam, alguém ia querer desafiar O clássico Roadsters não foi a única alguém. Queriam ver forma com que os corredores quem era mais rápido. A rua era o experimentaram. Qualquer lugar mais fácil e acessível. forma ou material de qualquer lugar Haviam lugares favoritos, áreas com poderia acabar no carro. Alguns retas compridas e sem pilotos compravam tanques de cruzamentos por uma questão de combustíveis excedentes dos aviões P- segurança. Também costumavam ficar 38 e transformavam em carros bem longe das delegacias de policia. aerodinâmicos. Custasse o que fosse, velocidade era o que

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O Futuronas Ruas

Após anunciar a chegada do novo elétricos, no Brasil, a BMW agora confirmou o início das vendas do compacto i3 para 2014 e do esportivo i8 para 2015. O i8 (acima) é alimentado por baterias de íons de lítio, as mais modernas disponíveis no mercado, e pode rodar até 160 quilômetros antes de parar por seis horas para se recarregar.

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