SEÇÃO 303-14 Controles Eletrônicos do...

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Controles Eletrônicos do Motor 303-14-1

SEÇÃO 303-14

Controles Eletrônicos do Motor APLICAÇÃO NO VEÍCULO: TROLLER

ÍNDICE

ASSUNTO PÁGINA

DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO .............................................................................................. 303-14-03

SISTEMA DE CONTROLE ELETRÔNICO ....................................................................... 303-14-03

SENSORES DO MOTOR E VEÍCULO ............................................................................. 303-14-05

LOCALIZAÇÃO DOS SENSORES .................................................................................. 303-14-06

CHICOTE ELÉTRICO DO MOTOR .................................................................................. 303-14-07

MÓDULO (ECM) ............................................................................................................... 303-14-08

MÓDULO (ECM) DO MOTOR ............................................................................................. 303-14-09

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO ............................................................................................ 303-14-09

SENSOR DE PRESSÃO E TEMPERATURA DO AR DO COLETOR (T-MAP) ................. 303-14-11


SENSOR DE POSIÇÃO DE COMANDO DE VÁLVULAS (CMP) ....................................... 303-14-12


SENSOR DE POSIÇÃO DA ÁRVORE DE MANIVELAS (CKP) ........................................ 303-14-14


SENSOR DE TEMPERATURA DO COMBUSTÍVEL (EFT) ................................................ 303-14-16


SENSOR DE TEMPERATURA DO MOTOR PARA O SINAL NO MÓDULO (ECU) DO MOTOR (ECT) ...............................................................................................................

303-14-18


SENSOR DE TEMPERATURA DO MOTOR PARA O SINAL NO PAINEL DE INSTRUMENTOS COMBINADOS ...................................................................................... 303-14-20 REMOÇÃO E INSTALAÇÃO ............................................................................................ 303-14-20

SENSOR DE PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL (EFP) .......................................................... 303-14-22


SENSOR DE FLUXO DA MASSA DE AR (MAF) ............................................................... 303-14-24


SENSOR DE PRESSÃO DE ÓLEO DO MOTOR (EOP) .................................................... 303-14-26


CHICOTE DO MOTOR ........................................................................................................ 303-14-28


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303-14-2 Sistema de EscapamentoControles Eletrônicos do Motor

SEÇÃO 303-14

Controles Eletrônicos do Motor (Continuação) APLICAÇÃO NO VEÍCULO: TROLLER

ÍNDICE

ASSUNTO PÁGINA

PEDAL DO ACELERADOR ............................................................................................... 303-14-41

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO ........................................................................................... 303-14-41

ESPECIFICAÇÕES ............................................................................................................. 303-14-42

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DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO SISTEMA DE CONTROLE ELETRÔNICO Componentes do Sistema de Controle Eletrônico Operação e Função O Módulo de Controle Eletrônico (ECM) monitora e controla o desempenho do motor para assegurar o máximo desempenho e a conformidade com as normas de emissões. O ECM possui quatro funções primárias: • Fornece a Voltagem de Referência (VREF); • Condiciona os sinais de entrada; • Processa e armazena estratégias de controle; • Controla os atuadores (sinais de saída). 1. Voltagem de Referência (VREF) O ECM alimenta um sinal VREF de 5 volts para os sensores de entrada no sistema de controle eletrônico. Comparando o sinal VREF de 5 volts enviado para os sensores com seus respectivos sinais retornados, o ECM determina as pressões, posições e outras variáveis importantes para as funções do motor e veículo. O ECM alimenta dois circuitos independentes para VREF: • VREF A alimenta 5 volts para os sensores do motor; • VREF B alimenta 5 volts para os sensores do veículo. 2. Condicionador de Sinal O condicionador de sinal no microprocessador interno converte os sinais analógicos em sinais digitais, transformando os sinais se noidais em ondas quadradas, ou amplifica os sinais de baixa intensidade para um nível que o microprocessador do ECM possa processar. 3. Microprocessador O microprocessador do ECM armazena as instruções de operação (estratégias de controle) e tabelas de valores (parâmetros de calibração). O ECM compara as instruções e valores armazenados com os valores da entrada condicionada para determinar a estratégia correta de operação para todas as operações do motor. Cálculos contínuos no ECM ocorrem em dois diferentes níveis ou velocidades: Primeiro Plano e Plano de Fundo. − Os cálculos em primeiro plano são muito mais rápidos do que os cálculos em plano de fundo e são normalmente mais críticos para a operação do motor. O controle da rotação do motor é um exemplo. − Os cálculos em plano de fundo são normalmente variáveis que mudam em taxas mais baixas. A temperatura do motor é um exemplo. Códigos do Diagnóstico de Falhas (DTCs) são gerados pelo microprocessador quando as entradas ou condições não estão de acordo com os valores esperados. Estratégias de diagnóstico também estão programadas no ECM. Algumas estratégias monitoram as entradas continuamente e comandam as saídas necessárias para obter um desempenho correto do motor.

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Memória do Microprocessador O microprocessador do ECM inclui a Memória, Somente Leitura (ROM) e a Memória de Acesso Randômico (RAM). ROM A memória ROM armazena as informações permanentes para as tabelas de calibração e operação das estratégias. As informações armazenadas permanentemente não podem ser alteradas ou perdidas desligando-se a chave de ignição ou quando a alimentação do ECM é interrompida. A ROM inclui o seguinte: • Configuração do veículo, modos de operação e opções; • Código de classificação da família de motores (EFRC); • Modos de advertência e proteção do motor. RAM A memória RAM armazena informação temporária para as condições atuais do motor. A informação temporária da RAM é perdida quando a chave de ignição é desligada ou quando a alimentação do ECM é interrompida. As informações da RAM incluem o seguinte: • Temperatura do motor; • RPM do motor; • Posição do pedal do acelerador. 4. Controle de Atuadores O ECM controla os atuadores aplicando um sinal de baixo nível (driver do lado baixo) ou um sinal de alto nível (driver do lado alto). Quando ativados, ambos os drivers completam o circuito de aterramento ou alimentação para o atuador. Os atuadores são controlados de três maneiras, determinadas pelo tipo do atuador. • Um ciclo de regime de trabalho (porcentagem de tempo ligado/desligado). • Uma largura de pulso controlada. • Ativação ou desativação. Controle do ECM da Operação do Motor O ECM controla a operação do motor através dos seguintes atuadores: • Módulo de controle da válvula wastegate do turboalimentador; • Módulo de controle e válvula de controle EGR; • Válvula de pressão do combustível; • Injetores. t

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SENSORES DO MOTOR E VEÍCULO

1. Módulo de Controle Eletrônico (ECM) 2. Pedal do Acelerador (ACP) 3. Turboalimentador Controlado por CAN 4. Controle EGR 5. Temperatura do Catalisador de Oxidação Diesel (DOCT) 6. Sensor de Temperatura dos Gases de Escapamento (Entrada) (EGT1) 7. Sensor de Temperatura dos Gases de Escapamento (Saída) (EGT2) 8. Sensor de Pressão Diferencial do Filtro de Partículas de Diesel (CDPF) 9. Sensor de Posição da Árvore de Mani- velas (CKP)

10. Sensor de Posição da Árvore de Comando (CMP) 11. Sensor de Temperatura do Combustível do Motor (EFT) 12. Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor (ECT) 13. Pressão de Óleo do Motor (EOP) 14. Pressão e Temperatura do Ar do Coletor (T-MAP) 15. Pressão de Combustível do Motor (EFP) 16. Válvula de Aceleração 17. Fluxo da Massa de Ar (MAF) 18. Válvula de Controle Volumétrico (VCV)

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LOCALIZAÇÃO DOS SENSORES

1. Sensor de Pressão e Temperatura do Ar 2. Arruela Lisa 4.3 3. Parafuso Sextavado Interno M4x16 8.8 Organo 4. Sensor de Posição de Comando 5. Parafuso Sextavado com Flange M5x12 - Organo

6. Sensor de Temperatura de Água e Óleo 7. Sensor de Rotação 8. Presilha 9. Parafuso Sextavado Interno M6x12 8.8 10. Sensor de Pressão de Óleo

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CHICOTE ELÉTRICO DO MOTOR

1. Veículo 2. Conector do Injetor de Combustível 3. Conctor ECM C 4. Conector ECM A 5. Conector do Tubo de Entrada de Água do EGR 6. Conector do Sensor de Temperatura de Arrefecimento do Motor 7. Conector do Sensor da Posição do Comando – CMP 8. Conector de Sensor de Temperatura e Pressão Absoluta de Admissão - TMAP 9. Conector Volumétrico de Controle da Válvula

10. Conector do Sensor de Temperatura de Combustível 11. Conector Sensor de Rotação – CKP 12. Conector do Filtro de Combustível 13. Conector do Sensor de Pressão de Óleo do Motor - EOP 14. Modulador do Turboalimentador 15. Conector do Sensor do Acelerador (Válvula Borboleta) 16. Conector doAtuador do EGR 17. Conector de Pressão de Combustível de Alta Pressão

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MÓDULO (ECM)

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MÓDULO (ECM) DO MOTOR REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Remoção

1. Desconecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “404-01” – Bateria e Cabos. 2. Remova o porta-luvas. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “501-12” – Painel de Instrumentos e Console.

3. Desconecte o conector (1) do módulo (A) de controle de tração da caixa de transferência. 4. Desconecte os conectores (2, 3, e 4) na ordem crescente (da esquerda para a direita) do módulo (ECU) (B) do motor. 5. Remova as porcas de fixação do suporte dos módulos (A e B). 6. Remova o suporte dos módulos com os módulos, de seu alojamento.

7. Fixe o suporte dos módulos na morsa, utilizando protetores e remova o módulo (ECU) do motor, removendo os parafusos de fixação.

Instalação

1. Fixe o suporte dos módulos na morsa, utilizando protetores e instale o módulo (ECU) do motor, apertando os parafusos com o torque de 20 Nm (15 lbf.pé).

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2. Instale o suporte dos módulos, com os módulos, em seu alojamento.

3. Instale as porcas de fixação do suporte dos módulos, apertando as porcas com o torque de 23 Nm (17 lbf.pé). 4. Conecte os conectores (4, 3 e 2) na ordem decrescente (da direita para a esquerda), do módulo (ECU) (B) do motor. 5. Conecte o conector (1) do módulo (A) de controle de tração da caixa de transferência.

6. Instale o porta-luvas. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “501-12” – Painel de Instrumentos e Console. 7. Conecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “404-01” – Bateria e Cabos. 8. Reprograme o funcionamento dos vidros elétricos, CONSULTE Manual do Proprietário. 9. Instale o equipamento para Diagnóstico do Módulo do Motor (ECU) e faça as verificações.

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SENSOR DE PRESSÃO E TEMPERATURA DO AR DO COLETOR (T-MAP) REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Remoção

1. Estacione o veículo em local plano e nivelado e aplique o freio de estacionamento. 2. Desconecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “414-01” – Bateria e Cabos.

3. Desconecte o conector elétrico do sensor T-MAP.

4. Solte o sensor T-MAP, soltando os parafusos (setas) de fixação. 5. Remova o sensor T-MAP de seu alojamento.

Instalação

1. Instale o sensor T-MAP em seu alojamento, lubrificando seu anel de vedação “O-ring” com óleo de motor. 2. Fixe o sensor T-MAP apertando os seus parafusos com um torque de 2,5 a 3,5 Nm (22 a 31 lb.pol.).

3. Conecte o conector elétrico do sensor T-MAP.

4. Conecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “414-01” – Bateria e Cabos. 5. Verifique o funcionamento.

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SENSOR DE POSIÇÃO DE COMANDO DE VÁLVULAS (CMP) REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Remoção


3. Desconecte o conector elétrico do sensor de posição de comando de válvulas.

4. Solte o sensor de posição de comando de válvulas, soltando o parafuso de fixação.

5. Remova o sensor de posição de comando de válvulas de seu alojamento.

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Instalação

1. Instale o sensor de posição de comando de válvulas em seu alojamento, lubrificando seu anel de vedação “O-ring” com óleo de motor.

2. Fixe o sensor de de posição de comando de válvulas apertando o seu parafuso com um torque de 7,5 Nm (66 lb.pol.).

3. Conecte o conector elétrico do sensor de posição de comando de válvulas.


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SENSOR DE POSIÇÃO DA ÁRVORE DE MANIVELAS (CKP) REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Remoção

1. Estacione o veículo sobre um elevador. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “100-02” – Utilização do Macaco e Levantamento do Veículo. 2. Abra o capuz. 3. Desconecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “414-01” – Bateria e Cabos. 4. Remova o motor de partida. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “303-06” – Sistema de Partida.

5. Desconecte o conector elétrico do sensor de posição da árvore de manivelas e remova as presilhas de fixação do chicote.

6. Remova o parafuso do sensor de rotação do motor, e a presilha de fixação do chicote elétrico.

7. Remova o sensor de posição da árvore de manivelas de seu alojamento.

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Instalação

1. Instale o sensor de posição da árvore de manivelas em seu alojamento, lubrificando seu anel de vedação (O-ring) com óleo de motor.

2. Fixe o parafuso do sensor de rotação do motor apertando-o com um torque de 7,5 Nm (66 lb.pol.), e instale a presilha de fixação do chicote elétrico.

3. Conecte o conector elétrico do sensor de posição da árvore de manivelas e instale as presilhas de fixação do chicote.

4. Instale o motor de partida. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “303-06” – Sistema de Partida. 5. Abaixe o veículo. 6. Conecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “414-01” – Bateria e Cabos. 7. Verifique o funcionamento. t

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SENSOR DE TEMPERATURA DO COMBUSTÍVEL (EFT) REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Remoção

1. Estacione o veículo em local plano e nivelado e aplique o freio de estacionamento. 2. Desconecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “414-01” – Bateria e Cabos. 3. Remova o filtro de combustível. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “303-04” – Sistema de Combustível e Comandos.

4. Desconecte o conector elétrico do sensor de temperatura do combustivel.

5. Remova o parafuso de fixação do sensor de temperatura do combustivel, removendo o mesmo.

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Instalação

1. Instale o sensor de temperatura do motor de seu alojamento.

2. Fixe o sensor de temperatura do combustivel, apertando-o com um torque de 15 Nm (11 lbf.pé).

3. Conecte o conector elétrico do sensor de temperatura do combustivel.

4. Instale o filtro de combustível. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “303-04” – Sistema de Combustível e Comandos. 5. Conecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “414-01” – Bateria e Cabos. 6. Verifique o funcionamento.

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SENSOR DE TEMPERATURA DO MOTOR PARA O SINAL NO MÓDULO (ECU) DO MOTOR (ECT) REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Remoção


Atenção:

3. Remova a válvula de água quente (1) desencaixando-a de seu suporte, remova o parafuso de fixação do chicote principal (2) e o conector do Injetor (3), se neces- sário. 4. Desconecte o conector elétrico do sensor de temperatura de água (4).

5. Remova o sensor de temperatura de água de seu alojamento.

! Esta operação deverá ser efetuada com o motor frio, caso contrário poderá causar acidentes com queimaduras.

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Instalação

1. Instale o sensor de temperatura do motor em seu alojamento.

Nota: 2. Fixe o sensor de temperatura do motor apertando-o com um torque de 18 Nm (13 lbf.pé).

3. Conecte o conector elétrico do sensor de temperatura de água (4) 4. Instale o parafuso de fixação do chicote principal (2), o conector do Injetor (3), se removido e instale a válvula de água quente (1) encaixando-a de seu suporte.

Atenção:


!

Utilize novo anel de vedação.

Complete o sistema de arrefecimento. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “303-03” – Arrefecimento do Motor. t

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SENSOR DE TEMPERATURA DO MOTOR PARA O SINAL NO PAINEL DE INSTRUMENTOS COMBINADOS REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Remoção


Atenção:

3. Remova a válvula de água quente (1) desencaixando-a de seu suporte, remova o parafuso de fixação do chicote principal (2) e o conector do Injetor (3), se neces- sário. 4. Desconecte o conector elétrico do sensor de temperatura de água (4).

5. Remova o sensor de temperatura de água de seu alojamento.

! Esta operação deverá ser efetuada com o motor frio, caso contrário poderá causar acidentes com queimaduras.

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Instalação

1. Instale o sensor de temperatura do motor em seu alojamento.

Nota: 2. Fixe o sensor de temperatura do motor apertando-o com um torque de 18 Nm (13 lbf.pé).

3. Conecte o conector elétrico do sensor de temperatura de água (4). 4. Instale o parafuso de fixação do chicote principal (2), o conector do Injetor (3), se removido e instale a válvula de água quente (1) encaixando-a de seu suporte.

Atenção:


!

Utilize novo anel de vedação.

Complete o sistema de arrefecimento. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “303-03” – Arrefecimento do Motor. t

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SENSOR DE PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL (EFP) REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Remoção

1. Desconecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “414-01” – Bateria e Cabos.

Atenção:

Atenção:

Atenção:

2. Desconecte o conector elétrico do sensor de pressão de combustível.

3. Remova o sensor de pressão de com- bustível .

!

!

!

Esta operação deverá ser efetuada com o motor frio, caso contrário poderá causar acidentes com queimaduras.

Não fume e nem porte cigarro aceso ou chama de qualquer natureza quando estiver trabalhando nos/ou próximo dos componentes relacionados ao com-bustível. Misturas altamente inflamáveis estão sempre presentes e podem ser inflamados. A não observação destas instruções pode resultar em ferimentos.

O sistema de combustível permanece sob pressão durante muito tempo após desligar a ignição. A pressão de combustível deve ser reduzida antes de efetuar quaisquer reparos. A não observância destas instruções pode resultar em lesões graves.

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Instalação

1. Instale o sensor de pressão de combus- tível......

2. Conecte o conector elétrico do sensor de pressão de combustível.

3. Conecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “414-01” – Bateria e Cabos. 4. Feche o capuz. t

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SENSOR DE FLUXO DA MASSA DE AR (MAF) REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Remoção

1. Desconecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “414-01” – Bateria e Cabos.

2. Desconecte o conector elétrico do sensor de fluxo da massa de ar (MAF).

3. Remova o sensor de fluxo da massa de ar (MAF) soltando seus dois parafusos de fixação.

Instalação

1. Instale o sensor de fluxo da massa de ar (MAF), aplicando um torque de 7,5 Nm (66 lb.pol.).

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2. Conecte o conector elétrico do sensor de fluxo da massa de ar (MAF).

3. Conecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “414-01” – Bateria e Cabos. 4. Feche o capuz.

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SENSOR DE PRESSÃO DE ÓLEO DO MOTOR (EOP) REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Remoção

1. Desconecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “414-01” – Bateria e Cabos. 2. Remova o Filtro de Ar. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “303-12” – Distribuição e Filtragem do Ar de Admissão.

3. Desconecte o conector elétrico.

4. Remova o sensor de pressão de óleo do motor (EOP).

Instalação

1. Instale o sensor de pressão de óleo do motor (EOP), aplicando um torque de 11 Nm (8 lbf.pé).

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2. Conecte o conector eltrico no sensor de pressão de óleo.

3. Instale o Filtro de Ar. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “303-12” – Distribuição e Filtragem do Ar de Admissão. 4. Conecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “414-01” – Bateria e Cabos.

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CHICOTE DO MOTOR REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Remoção

1. Estacione o veículo sobre um elevador e acione o freio de estacionamento. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “100-02” – Utilização do Macaco e Levantamento do Veículo.

Atenção:

2. Abra o capuz do motor. 3. Coloque capas de proteção sobre os pára-lamas dianteiros. 4. Desconecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “414-01” – Bateria e Cabos. 5. Remova o módulo (ECU) do motor. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “303-14” – Módulo (ECU) do Motor. 6. Remova o filtro de ar. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “303-12” – Distribuição e Filtragem do Ar de Admissão. 7. Remova os parafusos de fixação do reservatório de expansão do líquido de arrefecimento e, desloque-o para o lado.

8. Remova as abraçadeiras de fixação do chicote eletrico do sensor MAF.

9. Desconecte o conector elétrico do sensor de fluxo da massa de ar (MAF).

! Certifique-se de que a caixa de mudanças esteja em neutro e a caixa de transferência esteja desativada.

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10. Desencaixe a válvula (1) do suporte (2)

11. Remova o suporte da válvula do sistema de aquecimento interno.

Nota:

12. Remova o parafuso de fixação do chicote elétrico no suporte traseiro do motor.

Ilustração sem a válvula para facilitar a visualização.

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13. Pela parte traseira do motor, desconecte os dois conectores dos sensores de temperatura de agua.

14. Desconecte os conectores elétricos dos injetores.

15. Desconecte o conector elétrico do sensor de pressão de combustível. t

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16. Desconecte o conector elétrico da válvula EGR.

17. Desconecte o conector elétrico da válvula de aceleração.

18. Desconecte o conector elétrico do sensor T-MAP.

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19. Desconecte o conector elétrico do sensor de posição de comando de válvulas.

20. Desconecte o conector do filtro de combustível.

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21. Remova o filtro de combustível. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “303-04” – Sistema de Combustível e Comtroles.

22. Desconecte os conectores elétricos dos sensores de temperatura do combustível (EFT) e o conector da válvula de controle volumétrico (VCV).

23. Eleve o veículo.

24. Desconecte o conector do sensor de posição da árvore de manivelas e remova as presilhas de fixação do chicote elétrico.

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25. Desconecte o conector elétrico do sensor de pressão de óleo do motor (EOP).

26. Desconecte o conector elétrico do turbo- compressor.

22. Abaixe o veículo. 23. Remova o chicote eletrico com cuidado da parte traseira do motor.

Instalação

1. Posicione o chicote eletrico com cuidado na parte traseira do motor.

2. Conecte os conectores eletricos dos injetores.

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3. Conecte o conector elétrico da válvula EGR.

4. Conecte o conector elétrico do sensor de pressão de combustível.

5. Conecte o conector eletrico da válvula de aceleração.

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6. Conecte o conector elétrico do sensor T-MAP.

7. Conecte o conector elétrico do sensor de posição de comando de válvulas.

8. Conecte os conectores elétricos dos sensores de temperatura do combustível (EFT) e a válvula de controle volumétrico (VCV).

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9. Instale o filtro de combustível. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “303-04” – Sistema de Combustível e Comtroles.

10. Conecte o conector do filtro de combustível.

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11. Instale as abraçadeiras de fixação do chicote eletrico do sensor MAF.

12. Conecte o conector elétrico do sensor de fluxo da massa de ar (MAF).

13. Pela parte traseira do motor, conecte os dois conectores dos sensores de temperatura de agua.

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14. Instale o suporte da válvula do sistema de aquecimento interno. Aperte os parafusos com o torque de 5 Nm (44 lb.pol.).

15. Encaixe a válvula (1) no suporte (2).

16. Instale o parafuso de fixação do chicote elétrico no suporte traseiro do motor.

17. Eleve o veículo.

18. Conecte o conector do sensor de posição da árvore de manivelas e instale as presilhas de fixação do chicote elétrico.

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19. Conecte o conector elétrico do sensor de pressão de óleo do motor (EOP).

20. Conecte o conector elétrico do turbo- compressor.

21. Abaixe o veículo. 22. Instale o filtro de ar. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “303-12” – Distribuição e Filtragem do Ar de Admissão. 23. Instale o módulo (ECU) do motor. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “303-14” – Módulo (ECU) do Motor. 24. Conecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “414-01” – Bateria e Cabos. 25. Remova as capas de proteção sobre os pára-lamas dianteiros. 26. Funcione o motor e verifique o funcionamento dos sensores e atuadores do sistema de injeção. 27. Feche o capuz. t

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PEDAL DO ACELERADOR REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Remoção

Atenção:

1. Desconecte o conector elétrico (1) do pedal do acelerador (3), levantando a trava (2) para destravá-lo. 2. Remova os parafusos passantes de fixa- ção do pedal do acelerador. 3. Remova o pedal do acelerador (3) de seu alojamento.

Instalação

1. Instale o pedal do acelerador (3) em seu alojamento. 2. Instale os parafusos passantes de fixação do pedal do acelerador. Aperte os parafusos do pedal com o torque de 9 Nm (80 lb.pol). 3. Conecte o conector elétrico (1) do pedal do acelerador (3), abaixando a trava (2) para travá-lo.

4. Ligue o motor e verifique o funcionamento do pedal do acelerador.

! certifique-se de que a chave de ignição esteja desligada.

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ESPECIFICAÇÕES Especificações de Torque

Descrição Nm lbf.pé lb.pol.

Parafusos de fixação do módulo do motor no suporte 20 15 -

Porcas de fixação do suporte dos módulos do motor e de controle de tração

23 17 -

Parafusos de fixação do sensor T-MAP 2,5 a 3,5 - 22 a 31

Parafuso de fixação do sensor de posição de comando de válvulas

7,5 - 66

Parafuso de fixação do sensor de posição da árvore de manivelas

7,5 - 66

Sensor de temperatura do combustível 15 11 -

Sensor de temperatura do motor para o sinal no módulo (ECU) do motor

18 13 -

Sensor de temperatura do motor para o sinal do painel de instrumentos combinados

18 13 -

Parafusos de fixação do reservatório de expansão do líquido de arrefecimento

5 - 44

Parafusos de fixação do pedal do acelerador 9 - 80

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