1

Visita Fórum Lean do Vale do Paraíba16/Jun/2012

SEJAM BEM VINDOS !!!

2

AGENDA

• Café de Boas Vindas

• A empresa

• Implantação Filosofia Lean – 1ª etapa

• Projeto Linha de Manuseio

• Discussão das iniciativas

• Visita à linha de manuseio

3

A empresa

16/Jun/2012

4

Breve introdução à SPDL.

50% da SPDL pertence a O Estado de São Paulo50% da SPDL pertence à Folha de São Paulo

50 pessoas trabalham na SPDLCerca de 1600 pessoas trabalham nas franquias que prestam serviços à SPDL

5

Breve introdução à SPDL.

Na prática, a SPDL tem duas funções primordiais

Distribuir os 5 jornais de OESP e FSP na Grande São Paulo

Transportar os 5 jornais de OESP e FSP para os

distribuidores do Interior

6

Breve introdução à SPDL.

• A distribuição na Grande São Paulo utiliza uma rede de 8 franquias exclusivas;

• Cada franquia está instalada em um ou mais galpões, em pontos estratégicos da cidade;

• Cada franquia distribui aproximadamente 51.000 jornais de segunda a sábado e 61.000 aos Domingos;

• Ao todo, são 162.500 pontos de entrega e 35.000km rodados por dia só na Grande São Paulo;

• A distribuição é realizada por 761 roteiros de assinatura, sendo que 458 são motocicletas e 303 são veículos de 4 rodas, somados à 181 roteiros de venda avulsa;

• A primeira franquia recebe o primeiro caminhão de jornais às 01:35 enquanto a última recebe o último caminhão às 03:50;

• O tempo médio de manuseio dos jornais é de 95 minutos;

• O que deixa o tempo de entrega entre 00:50 e 03:20.

7

Breve introdução à SPDL.

• O transporte para o interior é realizado com 95 transportadoras;

• As 44 rotas tronco utilizam 88 veículos e as 116 rotas ramais, utilizam outros 232 veículos;

• São aproximadamente 70.000 km rodados por dia, num raio de 800 km da capital;

• O transporte aéreo utiliza 4 companhias, e atende 29 cidades, transportando diariamente 4,8 toneladas de jornal;

• Além disso, utilizamos 88 empresas de ônibus para pequenas cidades e 66 agentes de redespacho;

• Ao todo, alcançamos diariamente 879 municípios espalhados por todos os estados do país, divididos em:

• 574 via terrestre por caminhão;

• 276 via terrestre por redespacho;

• 29 via aéreo.

8

A SPDL tem como principais objetivos...

• Conquistar um índice de reclamação de 0,07%;

• Realizar 99,7% das entregas até 06:30 (Atualmente o índice é 97,8%);

• Ter 100% dos distribuidores CLTizados;

• Implantar projetos de cost avoidance e cost saving;

• Integrar a estrutura contábil, fiscal, gerencial e de RH de todas as franquias com os sistemas internos da empresa visando 100% de visibilidade sobre as alocações de recursos das franquias;

• Tornar-se uma courier com um estrutura comercial independente dos controladores

9

Missão

Transportar e distribuir os produtos (primariamente osjornais) de seus Quotistas da forma mais eficaz (menornúmero de reclamações) e eficiente (o mais cedo) possível;

Visão

Fazer da SPDL reconhecidamente a maior e melhordistribuidora do país;

Missão e Visão

10

Os Valores Corporativos da SPDL.

Confiança no ser humano e em sua

capacidade de realizar

Respeito aos interesses dos Quotistas e de seus leitores

Responsabilidade no ato de empresariar o negócio, liderar as pessoas e desenvolver a

equipe

Transparência na comunicação, na informação e nos

interesses dos indivíduos

Determinação no ato de servir aos interesses dos Quotistas

Sigilo no que diz respeito as estratégias particulares dos

Quotistas

Consistência nas análises dos dados e das informações

Disciplina com os custos

Compromisso com os resultados e a maximização

de riqueza

11

Implantação Filosofia Lean

Primeira Etapa

CD 1 – Situação Anterior

CD 1 – Novo Layout

CD 1 após o 5S

CD 2 – Situação Anterior

CD 2 – Layout Novo

CD 2 – Layout Atual

Antes DepoisCD 2– Melhorias Realizadas

CD 3 – Situação Anterior

CD 3 – Novo Layout

CD 3 – Situação Atual

Projeto Linha de Manuseio

Principais desperdícios

- Movimentação interna de veículos- Distância entre preparação de jornais e picking- Falta de padrão p/ equipamentos de descarga

- Planejamento da chegada dos caminhões- Transporte de encalhes- Otimização das ações especiais- Alto índice de atrasos nas entregas- Localização das franquias não está no centróide

- Re-encarte- Retornos para entregas incorretas- Retornos por conta de endereços errados- Desconformidades nas Roteirizações- Erros nos condomínios- Vendas para áreas de risco

MOVIMENTAÇÃO

TRANSPORTE

CORREÇÃO

MOVA O EXCESSO PARA LÁ ATÉ QUE O NECESSITEM

Principais desperdícios

ESPERA

PROCESSAMENTO EM EXCESSO - Sistemas dos quotistas não integrados

- Excesso de planilhas paralelas- Retrabalho no tratamento dos custos- Determinação das áreas de risco- Necessidade de auditorias

- Espera chegada dos distribuidores- Espera pelos caminhões da capa- Espera dos agentes nos PA’s- Espera dos encartadores- Espera por orientações nas ações especiais- Espera pelo envio das informações de custo

e documentação

Principais desperdícios

INVENTÁRIO

RECURSOS EM EXCESSO

- Taxa de ocupação das franquias- Taxa de ocupação dos PA’s- Taxa de ocupação dos distribuidores- Taxa de ocupação dos equipamentos- Taxa de ocupação dos encartadores

- Encalhes- Sacos plásticos- Paletes

- Compartilhamento das melhores práticas- Melhor Aproveitamento de técnicos de

segurança, analistas de RH e analistas SPDL

PESSOAS

Mudança de Cultura

Ambiente “Lean” Ambiente TradicionalO que está errado Quem cometeu o erro

Desenvolver solução Julgamento crítico

Trazer questões à tona Questões estão encobertas

Toda a verdade Verdade parcial

Problemas são bons Problemas são ruins

Agradecer a quem identifica o problema

Culpar quem comunica

O processo é o problema As pessoas são o problema

Pessoasa) Re-organização / CLTizaçãob) Integração das diversas franquiasc) Melhoria da comunicação d) Melhoria da segurança operacionale) Investimento em capacitação

Estratégia básica

Pessoas

Processosa) Disciplinab) Processos baseados no lean manufacturingc) KPI’s alinhados c/ clientes e quotistasd) Sistema de excelênciae) Readequação das pessoas aos processos

a) Re-organização / CLTizaçãob) Integração das diversas franquiasc) Melhoria da comunicação d) Melhoria da segurança operacionale) Investimento em capacitação

Estratégia básica

Ferramentas

a) DBML como sistema principalb) Ferramentas do Lean Manufacturingc) Ferramentas de comunicaçãod) Ferramentas de motivação

a) Re-organização / CLTizaçãob) Integração das diversas franquiasc) Melhoria da comunicação d) Melhoria da segurança operacionale) Investimento em capacitação

a) Disciplinab) Processos baseados no lean manufacturingc) KPI’s alinhados c/ clientes e quotistasd) Sistema de excelênciae) Readequação das pessoas aos processos

Pessoas

Processos

Estratégia básica

Plano Diretor (Status de Mar/11)Principais indicadores RAB: 0,03% Custos <= Orçado

2010 2011 2012 2013

Pessoas

Processos

Ferramentas

DBML Fase II

Roteirizador

Sistema de Auditorias

Cardápio

Planilha Amarela/Azul

Sistema de Descarga

DBML Fase I

POKA-YOKE

Áudio roteiri-zação

Sistemas Visuais

Programas Motivacionais

Analistas de RH e técnicos de segurança

Reorganização SPDL

CLTização

Treinamentos básicos

Assessoria ABPL

Mudanças no layout das franquias

Sistema de Excelência

SPDL

Roteirização Fase I

5S

Definição KPI’s

Operação Modelo

Planejamento integrado com

quotistas

Roteirização fase II

Ampliação dos serviços

Controle de Custos

Roteirizador nas franquias

Reincidências

Treinamentos na Cultura e

Ferramentas Lean

Integração sistemas de custo

Formação Black belts

Código Barras

Mapeamento fluxo do valor

Bolsas auxílio (cursos externos)

Roteirização Venda Avulsa

DBML Fase III

Reuniões de Network

PA do Butantã

Inspetoria

Projetos em andamento

Projetos concluídos

Ambiente livre de

acidentes

Padronização

Sistema de Excelência Franquias

Projetos não iniciados

Simulação Layouts

Encalhes

Rastreamento por celular

Ajuste fino e preparação

para IPO

Redesenho da malha logística

• Simulação em Arena e piloto em um galpão menor

• Desenvolvimento de gaiolas móveis

• Compra de Plataforma para recebimento das gaiolas

• Adequação dos horários dos caminhões

• Adequação da franquia piloto

• Segregação de entregadores e encartadores

• Instalação de esteiras para a movimentação de jornais

• Desenvolvimento de uma dobradeira/embaladeira

Projeto Linha de Manuseio

Visita à Linha de Manuseio

(Vide fotos feitas por Walter Cruz)