OBJETIVO CAMPESTRE

Preservao da Atmosfera TerrestreSustentabilidade em Veculos Automotores

Rodrigo Martins de Oliveira Lucas Maciel Romito Arthur de Orlando Lopes Matheus Faustino Silva Orientador: Prof. Adel Igor dos Santos Cangueiro Romanov Pausini

So Paulo 2011

RESUMO Usando de uma pesquisa analtica e dedutiva ns pretendemos analisar de que forma o uso de automveis interfere na atmosfera terrestre e, se que de fato h alguma interferncia, como o uso da tecnologia modifica a atuao do veculo no meio em que vivemos. Desta forma, observaremos o automvel como agente modificador dos eventos bioqumicos referentes ordem natural terrestre e o papel da sustentabilidade na interferncia da relao automotor-biosfera. Contudo, a pesquisa no dar aprofundamento algum tanto ao desempenho de veculos no cotidiano da humanidade, to pouco ao desenvolvimento de tecnologias sustentveis alheias ao uso automotivo ou ainda de problemas gerados tanto na produo quanto no descarte do automvel, agora quanto poluio gerada pelos motores, s contradies na utilizao de recursos sustentveis e a aplicao desses recursos nos veculos, so esses os focos dessa pesquisa.

TEMA E PROBLEMTICA O presente estudo intenciona uma pesquisa acerca do problema quanto atmosfera terrestre que o automvel representa e a aplicao de tecnologias sustentveis nesse ltimo com o objetivo de minimizar o estrago que o veculo automotor faz no propsito de identificar as possveis solues para a poluio automotiva e verificar at que ponto elas so de fato efetivas neste processo de sustentabilidade de automotores. Identificados os problemas, pretendemos mostrar a importncia de uma tecnologia que proporcione a utilizao de automveis sem causar maiores prejuzos biosfera da

Terra. A necessidade de realce de tal importncia se d a partir do momento em que se torna consciente o meio pelo qual destrumos o nosso prprio planeta, portanto, estando consciente disso, o homem deve agir em prprio socorro e procurar por vias que levem superao do problema causado por ele mesmo, mas sem abrir mo do desenvolvimento gerado at o momento. A ideia de que produo excedente de gs carbnico como uma ameaa sade dos biomas e da humanidade comea a ser erguida quando o cientista sueco Svante Arrhenius, em 1896, calculou que a duplicao da quantidade de CO2 na atmosfera aumentaria a sua temperatura de 5 a 6 C. O passo seguinte na pesquisa foi dado por G. S. Callendar, na Inglaterra. Este pesquisador calculou o aquecimento devido ao aumento da concentrao de CO2 pela queima de combustveis fsseis. Pesquisadores estadunidenses, no final da dcada de 1950 (sculo XX) observaram que, com o aumento de CO2 na atmosfera, os seres humanos estavam conduzindo um enorme (e perigoso) experimento geofsico. A medio de variao do CO2 na atmosfera iniciou-se no final da dcada de 1950 no observatrio de Mauna Kea no Hava, depois que os EUA lanaram seu primeiro satlite espacial (Explorer I) no Cinturo de Van Allen. A partir de ento comearam se vrios estudos acerca do efeito estufa: que males ele nos causa; se ele inevitvel ou pode ser manipulado; e em caso afirmativo se ns temos controle sobre ele. Cabe aqui comentar que a existncia do efeito estufa no problema algum, o contrrio sim vlido, pois ele responsvel por manter a temperatura da Terra em condies favorveis vida. O mal est na mudana abrupta da concentrao de gs carbnico no ar e na sbita mudana de temperatura, mudanas as quais no estaramos aptos a nos adaptar em to curto espao de tempo.

OBJETIVOS O presente projeto de pesquisa tem como objetivo principal mostrar a possibilidade de atuao de tecnologias sustentveis em automveis afim de promover uma diminuio da emisso de poluentes contribuintes ao efeito estufa, portanto tornando menos abruptas as mudanas de temperatura e nvel de CO2 em nossa atmosfera. Auxiliando esse objetivo principal se analisar a estado atual do automvel, de que maneira ele contribui no efeito estufa e algumas das razes por que tenologias sustentveis demoram a integrar at mesmo os veculos mais modernos.

METODOLOGIA A pesquisa deve ser baseada essencialmente no estudo de dados referentes ao tema, dados estes provenientes de documentrios, palestras, jornais, revistas, livros, dentre outros meios de veiculao de informao. A pesquisa iniciar com um grande estudo dos problemas causados pelo automvel, como eles funcionam, sua provenincia e bases que comprovam sua vericidade, aps sero iniciadas as pesquisas sobre tecnologias sustentveis, tanto as j existentes como as que esto em desenvolvimento, ento se iniciaro as pesquisas relacionadas aos problemas na implantao dessas tecnologias, por ltimo sero pesquisadas e analisadas formas de contornar os problemas vigentes que impedem o avano dessa tecnologia e a partir da comear o trabalho de dissertao.

Semanas:PESQUISA DE PROBLEMAS PESQUISA DE TECNOLOGIA PESQUISA DE UTILIZAO DE TECNOLOGIA PESQUISA SOBRE POSSVEIS SOLUESDISSERTAO

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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS http://www.ipcc.ch/pub/un/syrspanish/spm.pdfhttp://www.bbc.co.uk/portuguese/ciencia/story/2003/06/030620_zflatulenciamla.shtml (20

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