SUSTENTABILIDADE Ideias e Reflexões · Sustentabilidade, Ideias e Reflexões (edição 2020) -...

SUSTENTABILIDADEIdeias e Reflexões

(em doze artigos + um)

Carlos Pedro Staudt – Ecosfera 21

Jundiaí/SP - Brasil

2020

Sustentabilidade, Ideias e Reflexões (edição 2020) - Carlos Pedro Staudt, Ecosferta 21 - Página 1 / 170

ÍNDICE

Negócios SustentáveisSustentabilidade e Inovação: a bússola dos novos negócios 3

Padrão climáticoMudanças climáticas: desafio ou alienação 18

Qualidade do arPoluição do ar + Estiagem: saúde pública em perigo 31

Padrão de consumoPirâmide do consumo sustentável 58

Tecnologia e AutonomiaHerbie 2.0, o carro autônomo 63

Mobilidade urbanaMobilidade: sem pedestres e calçadas? 67

Padrão civilizatórioRumo ao Ecoceno 73

Escassez de águaGestão hídrica sustentável 79

EcodesignEcodesign: Eco-Grife ou Eco-Solução 85

Qualidade ambiental urbanaA vida nas cidades e as contingências da tríade ambiental 98

MétricasÍndice de Sustentabilidade Sociambiental - ISSAModelo de Gestão Ambiental - ECOaccounts21

112121

Ciência do ClimaCO2 climático: ciência, geometria e comportamento 135


SUSTENTABILIDADE E INOVAÇÃO:A BÚSSOLA DOS NOVOS NEGÓCIOS

Nenhum segmento da economia global ficará intocado pela Revolução Ambiental. Nessa nova economia, algumas empresas serão vitoriosas e outras perdedoras. Aquelas que

previrem a eco-economia emergente e se prepararem para ela sairão vitoriosas. Aquelas que se cingirem ao passado correrão o risco de se tornar parte dele.

A Feição da Eco-Economia. Eco-Economia, Lester Brown, EPI - Earth Policy Institute, 2003.

Sustentabilidade

Começo o artigo abordando o tema da sustentabilidade a partir dos dois

maiores desafios da atual civilização, isto é, o enfrentamento da mudança

acelerada do padrão climático e a adoção de um novo modelo de

desenvolvimento com premissas sustentáveis.


Mudanças Climáticas

A mudança climática é inerente ao equilíbrio dinâmico do planeta. Porém esse

processo natural está sendo fortemente acelerado por uma ação antrópica,

principalmente pela queima de combustíveis fósseis (carvão mineral, petróleo

e gás natural), a partir de meados do século XX.

O gás carbônico liberado na queima desses combustíveis potencializa o efeito

estufa. Daí decorre o aquecimento global, e este por sua vez acelera a

mudança do padrão climático. Os efeitos são cada vez mais perceptíveis

através dos eventos climáticos extremos, mais freqüentes e intensos: ondas de

calor e de frio, chuvas torrenciais, estiagens prolongadas, furacões e ciclones.

Alguns eventos ocorridos neste século merecem registro. A onda de calor que

varreu a Europa ocidental no verão de 2003. Nesse episódio os termômetros

registraram 42ºC na Suíça, causando milhares de vítimas fatais,

principalmente crianças e idosos.

A primeira ocorrência de um furacão no Atlântico sul se deu no Brasil, no litoral

de Santa Catarina em 2004 (furacão Catarina), causou muitos estragos e

vítimas. Em Mumbai na Índia em 2005 no período das monções choveu quase

mil milímetros em apenas 24 horas.

Recentemente no verão de 2013/2014 no hemisfério sul, uma forte onda de

calor que se prolongou por vários dias atingiu principalmente as populações da

Austrália, da Argentina e do Brasil.


Uma reversão mesmo que parcial desse processo exige mudanças radicais do

atual modelo energético baseado nos combustíveis fósseis. Torna-se premente

a maior participação de fontes renováveis de energia. Principalmente as fontes

solar, eólica e de biomassa. Além do uso mais racional e eficiente da energia,

por parte da indústria, do comércio, dos serviços e também no âmbito

residencial.

Figura 1 – Emissões per capita de CO2, para países e cidades (Fonte: Almanaque Abril).

Observa-se na Fig. 1 que os Estados Unidos em 2010 detinha a marca de 16,9

tCO2 por habitante.ano. Pode-se afirmar que este país tem um elevado padrão

de consumo de energia e uma alta dependência de combustíveis fósseis.

Mesmo a União Europeia que está num patamar bem mais baixo, 8,1 tCO2 por

habitante.ano, ainda está bem acima da média mundial que é da ordem de 5

tCO2 por habitante.ano.


Nota-se que no caso do Brasil os valores apresentados não estão

considerando as emissões oriundas da mudança de uso do solo, ou seja, da

derrubada e queimada da floresta, que ocorre principalmente da região

amazônica.

Para que os efeitos – os eventos climáticos extremos – fossem minimizados a

um patamar mais seguro, a média mundial deveria ser de 2 tCO2 por

habitante.ano. Reduzir e reequilibrar esses padrões é um mega desafio para a

ONU e os seus países-membros.

A cidade de Paris sediou em dezembro de 2015 a COP 21, ou seja, a 21ª

Conferência das Partes da Convenção do Clima da ONU nascida na Rio -92.

Os representantes de quase duas centenas de países aprovaram por

consenso um novo acordo climático. Um passo decisivo para o enfrentamento

das mudanças climáticas. O principal objetivo é manter o aquecimento global

abaixo de 2°C, buscando limitar o aumento da temperatura a 1,5°C, em

relação aos níveis pré-industriais.

Desenvolvimento Sustentável

O Desenvolvimento Sustentável pode ser considerado uma utopia a ser

perseguida. Tal e qual a busca pelo impacto socioambiental nulo das

atividades econômicas. Torna-se então necessário e urgente repensar e agir

para um novo modelo civilizatório, mais harmonizado com o meio ambiente, e

com menor exigência de recursos naturais. Sem esquecer das áreas já

impactadas no passado e as atuais que exigem recuperação ambiental e em

muitos casos um resgate dos prejuízos socioculturais. Irei abordar o

desenvolvimento sustentável tomando como referência a pegada ecológica e o

IDH.


Pode-se calcular a pegada ecológica de um país, de uma cidade ou

simplesmente de um único indivíduo. Para tal considera-se a extensão

territorial, medida em hectares para atender as suas necessidades, como estilo

de vida e padrão de consumo. Quanto menor a pegada ecológica de um país,

por exemplo, maior a sua sustentabilidade ambiental ao longo do tempo.

Figura 2 – Pegada ecológica e Biocapacidade, por região, em 2003. (fonte: Planeta Vivo WWF – 2006)

Na Fig. 2 observa-se a pegada ecológica e a biocapacidade de várias regiões

do planeta. Nota-se no caso da América do Norte que a sua pegada ecológica

já superou em muito a sua biocapacidade. Isto significa dizer que essa região

não conseguiria manter o seu atual padrão de consumo e modo de vida sem a

importação de insumos e alimentos de outras regiões. Já a região da América

Latina e Caribe apresenta situação inversa.


Já o IDH surgiu como um contraponto ao PIB, pois considera o índice de

desenvolvimento humano de uma sociedade, considerando três dimensões:

renda, saúde e educação. Quanto maior o IDH (escala de 0 a 1) maior a

qualidade de vida da população.

A partir da fig. 3, verifica-se um grande descompasso entre os dois

indicadores. Ou seja, os países que detêm os maiores IDHs também carregam

as maiores pegadas ecológicas. O inverso também é verdadeiro, como é o

caso dos países em desenvolvimento. Para atender os critérios mínimos de

sustentabilidade deveríamos ter um IDH maior que 0,8 e uma pegada

ecológica menor que 2 hectares. Na América do Norte tem-se um IDH em

torno de 0,9 e uma pegada ecológica maior que 10 ha. Reverter essa diferença

não é uma tarefa simples.

Figura 3 – Comparação entre a Pegada Ecológica de cada país e o Índice de Desenvolvimento Humano – IDH (2008). A cor dos pontos identifica a região geográfica, e o

diâmetro é proporcional a sua população. (fonte: Planeta Vivo WWF – 2010)


No mês de setembro de 2015 foi apresentado na assembleia geral da ONU em

Nova York o documento elaborado a partir da RIO+20 (2012)

intitulado Objetivos do Desenvolvimento Sustentável, também conhecido como

Agenda 2030.

Vale destacar a declaração do conselheiro sênior de Políticas Públicas do

Programa da ONU para o Desenvolvimento (PNUD), Paul Ladd (antes do

evento):

“Somos a primeira geração que tem os recursos e tecnologias para eliminar a pobreza, mas somos provavelmente a última geração que pode impedir que a mudança global do clima destrua tudo o que temos.”

Isso resume a importância do atual momento frente ao desenvolvimento

sustentável e inclusivo. Um marco importantíssimo para os líderes mundiais

que têm uma oportunidade histórica de alavancar, ganhar escala, as

importantes transformações que já estão em curso nas áreas econômica,

ambiental e sociocultural, estabelecidas nos objetivos dessa agenda.

Inovação e Sustentabilidade

Desenvolver um novo produto, serviço, processo, ou modelos de gestão, pode

ser uma inovação. Desde que percebido e reconhecido pelos seus usuários. A

inovação pode ser de ordem incremental ou radical (disruptiva). No caso da

incremental a inovação acontece de maneira contínua, representada por

pequenos avanços sem uma modificação expressiva.

Já a inovação radical provoca um impacto significativo no mercado, e nos seus

usuários. Se apresenta como um novo paradigma, um novo conceito. Daí

podem surgir novos modelos de negócio.


Inovar requer profissionais que pensem fora da caixa, ultrapassando os

paradigmas vigentes e os preconceitos. A cultura organizacional, o ambiente

de trabalho, e estruturas enxutas são determinantes. A seleção de talentos

nessas organizações é menos formal. A equipe de inovação com essas

qualidades percebe melhor as tendências e desenha cenários mais factíveis. A

gestão do conhecimento é a chave para essa mudança.

Já as empresas que trabalham com altos níveis de controle, excelência nas

suas operações a qualquer custo, e somado a isso tem um olhar mais voltado

para dentro, apresentam riscos consideráveis em relação a sua perenidade.

Vivemos um momento de transição para os negócios. Várias empresas estão

aprendendo a trabalhar e valorizar ativos intangíveis (marca, reputação,

imagem, inovação conceitual). Estão percebendo que competir com base na

produção de bens de uso intensivo de insumos (energia, água, matéria-prima),

afeta a capacidade de reposição e impacta na poluição do meio em que

vivemos.

Figura 4 – Ondas da inovação (Fonte: Infográfico da Fundação Dom Cabral)


A Fig. 4 apresenta as várias ondas de inovação tecnológica a partir da

revolução industrial. De lá para cá já foram 5 ondas. Agora estamos vivendo a

sexta onda de inovação. Note que a sustentabilidade se apresenta como

conceito e não como um avanço tecnológico.

Porém esse novo conceito está norteando os avanços em diferentes áreas,

desde a tecnológica, a de gestão pública e empresarial, passando pelo nosso

próprio comportamento. Não há mais espaço para avanços incrementais, e

principalmente dissociados da sustentabilidade.

Negócios e Sustentabilidade

Pode-se considerar um negócio sustentável como sendo aquele que gera

valores que ultrapassam a dimensão econômica chegando as dimensões

ambiental, sociocultural. Ou seja, tenha um perfil ético e coerente em relação

aos seus impactos sobre o planeta e na busca por reduzi-los.

As grandes empresas já incentivam e valorizam fornecedores com essas

características. A própria sociedade mais informada e consciente exerce sua

escolha considerando os critérios citados.

Hoje como estratégia empresarial deve-se estabelecer o diálogo e

transparência não só com os seus acionistas e parceiros comerciais mas

também e sobretudo com a sociedade, mídia, governo, comunidade, entre

outros públicos.

As empresas varejistas têm um papel de destaque nesse processo, pois estão

mais próximas dos consumidores. Nesse sentido seus processos e atividades

passam por constante avaliação e questionamento, não só através dos

produtos comercializados mas das práticas de atendimento.


Desafios

Para falar de desafios nos campos da sustentabilidade, inovação e negócios

me inspirei na ótima pesquisa de 2012 elaborada pela revista Idea Sustentável

“Dez desafios da gestão sustentável nas empresas”

O primeiro grande desafio rumo à sustentabilidade é perguntar como a

empresa está agindo de maneira proativa em relação aos serviços da natureza

essenciais à vida e os negócios, como o ar e água de qualidade, o solo fértil, a

conservação e proteção das florestas a da biodiversidade e o aquecimento

global, e também como interage com a comunidade onde atua.

Se a empresa já tem uma boa resposta para o primeiro desafio significa que a

sustentabilidade já começa a fazer parte da sua estratégia. Atributos

socioambientais consistentes deverão estar embutidos nos seus produtos e/ou

serviços. Essa é uma exigência crescente tanto na cadeia de valor quanto para

sociedade.

A sustentabilidade ganha força dentro da empresa quando gerida de forma

transversal, ou seja, todas as áreas participam do processo com

responsabilidades e contribuições. Isso potencializa a percepção e prospecção

de novos negócios. Importante é entender a sustentabilidade de maneira

sistêmica, isto é, olhar para a cadeia produtiva como um todo e a interação

entre os seus elos.


Essa nova caminhada motiva e engaja todos os colaboradores, porém deve-se

tomar cuidado para que o discurso não tome o lugar da ação. As ações devem

ser comunicadas de maneira clara e transparente. Essa comunicação primeiro

deve chegar aos colaboradores para então ser de conhecimento do público

externo. Além de identificar qual é esse público externo, deve-se estabelecer

um bom diálogo.

No processo de superação desses desafios ocorrerão mudanças de ordem

cultural. A maneira de agir e pensar passará por uma mudança de paradigmas.

Não menos importante tem-se o desafio de identificar e preparar as lideranças

para conduzir essas transformações nas empresas.

A percepção de mudança vem longa data. Cinco séculos antes de Cristo o

pensador grego Heráclito afirmou, “Nada é permanente, exceto a mudança.”

Atualmente passamos por mudanças cada vez mais rápidas do ponto de vista

do conhecimento e da tecnologia.

Porém mais do que isso tudo, mudar o modelo mental e a maneira de fazer

negócios é o maior de todos os desafios, tanto para a sociedade, para os

governantes, quanto para as empresas, pois os problemas são cada vez mais

complexos e exigem soluções de mesma ordem.

Oportunidades (tendências dos novos negócios)

Para tratar das oportunidades nos campos da sustentabilidade, inovação e

negócios me orientei pelo ótimo estudo da Next “8 tendências de

sustentabilidade para pequenas e microempresas” publicado em 2014 na

revista Idea Sustentável.


O comércio de alimentos saudáveis vem ganhando força e velocidade. O

modelo de Fast Foods vem perdendo terreno, pois não reconhecem a novas

exigências do consumidor bem informado e consciente sobre o efeito de certos

alimentos na saúde das pessoas. Crescem então as oportunidades das redes

do tipo Slow Food, por exemplo, que trabalham com lanches e refeições mais

saudáveis.

Surgem também oportunidades de negócios para o comércio de alimentos

mais nutritivos, menos processados (redução de aditivos) e os orgânicos (sem

agrotóxicos). Cabe lembrar dos alimentos não transgênicos, apesar da

propaganda dos fabricantes de sementes transgênicas, boa parte dos

consumidores prefere não arriscar e exige de maneira legitima que os

produtores e fabricantes de alimentos de origem transgênica disponibilizem

essa informação na embalagem ou no local de venda.

As empresas que operam com maior consciência socioambiental reduzindo

seus impactos estão sendo reconhecidas e valorizadas. Porém as estratégias

de marketing devem estar alinhadas com as práticas da empresa. Muitas

empresas são tentadas a valorizar em demasia, pequenas ações, ou seja,

tendem a vender uma imagem fantasiosa que pode ser questionada até pelo

CONAR (conselho nacional de autorregulamentação publicitária) ou até

mesmo ser percebida pelo consumidor.

A responsabilidade socioambiental exige uma visão além dos limites da

empresa. Olhar para a cadeia de valor tanto a montante quanto a jusante, isto

é, avaliar as práticas dos fornecedores e dos clientes respectivamente, e da

logística e demais atividades envolvidas.


Mercadorias produzidas localmente têm atraído os consumidores, pois passam

a mensagem de maior autenticidade e a ideia de pertencimento. Isso valoriza a

comunidade local, gera renda, transmite a cultura, as tradições e os costumes.

Essas são apenas algumas das novas oportunidades de negócios inovadores

e que agregam valor socioambiental.

Considerações finais

As empresas que querem avançar nesse novo século devem atentar para os

novos desafios de um mundo cada vez mais complexo e de uma sociedade

cada vez mais bem informada e consciente dos problemas socioambientais a

serem enfrentados. Soma-se a isso a urgência que as mudanças exigem.

Inovação com bases sustentáveis, pode ser considerada a bússola dos novos

negócios. Isso exigirá além da capacitação, conscientização e da

sensibilização dos empresários, das lideranças e dos colaboradores, um

comportamento ético e responsável diante de todas as formas de vida que

habitam o planeta.

Referências

Abranches, Sérgio. Neve, calor e mudança climática. Disponível

em:

Associação Nacional de Pesquisa e Desenvolvimento das Empresas

Inovadoras – Anpei. Glossário da inovação. Disponível em: . Acesso: junho 2015.

Barbieri, José Carlos., Cajazeira, Jorge Emanuel Reis. Responsabilidade Social Empresarial e Empresa Sustentável: da teoria à prática – São Paulo: Saraiva, 2009.

Carta Capital. Entenda a COP 21 e as disputas em jogo. Disponível em: . Acesso em: junho 2015.

Dow, Kirstin., Downing, Thomas E. O Atlas da Mudança Climática – São Paulo: PUBLIFOLHA, 2007.

Fundação Dom Cabral. Infográfico – Inovações Ambientais. Disponível em: . Acesso em: junho 2015.

Kruglianskas, Isak., Aligleri, Lilian., Aligleri, Luiz Antonio. Gestão Socioambiental:Responsabilidade e Sustentabilidade do Negócio – São Paulo: Atlas, 2009.

LSE Cities. Cidades e Mudanças Climáticas. Disponível em: . Acesso

em: junho 2015.

Organização das Nações Unidas – ONU. Objetivos do Desenvolvimento Sustentável – ODS. Disponível em: . Acesso em: julho 2015.


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MUDANÇAS CLIMÁTICAS: DESAFIO OU ALIENAÇÃO

Será tarde demais para impedir um aumento da temperatura causado pelo acúmulo dos gases de estufa? Sim. Um aumento da temperatura induzido pelo gás de estufa

aparentemente já está em curso. Mas, será tarde demais para impedir um descontrole da mudança climática? Talvez não, se reestruturarmos rapidamente e economia energética.

Em muitos casos, a resposta é sim, é tarde demais. Mas há uma questão mais ampla, mais fundamental: será tarde demais para reverter as tendências que acabarão por levar ao

declínio econômico? Aqui, penso que a resposta é não, se agirmos rapidamente.

Acelerando a Transição. Eco-Economia, Lester Brown, EPI - Earth Policy Institute, 2003.

Introdução

A inspiração para escrever esse artigo veio da ótima palestra (disponível na

internet) do renomado psicoterapeuta Paulo Gaudêncio, intitulada “A vida

profissional, o entediado”. Surgiu então a seguinte indagação – Quais são as

condições necessárias para caraterizar o enfrentamento das Mudanças

Climáticas como um grande desafio da atual civilização? Não me parece trivial.


Primeiro apresento brevemente o cenário indutor das mudanças climáticas que

coloca o homem como seu maior protagonista. Em seguida utilizo a imagem de

um navio cargueiro para ilustrar os possíveis caminhos de enfrentamento da

situação. Na sequência desenvolvo a questão das competências aprendida na

palestra mencionada. Por fim exemplifico as possíveis fases pelas quais uma

empresa pode passar quando do enfrentamento das mudanças climáticas.

1. Cenário

Irei me pautar pela ciência compilada pelo Painel Intergovernamental de

Mudança do Clima da ONU – IPCC (sigla em inglês). Este reúne cientistas de

vários países. Desde o seu primeiro relatório fica clara a responsabilidade do

homem como principal vetor desse processo. Recentemente na publicação do

quinto relatório essa certeza chegou a 99%.

O atual modelo civilizatório ainda é muito dependente dos combustíveis fósseis

(carvão mineral, petróleo e gás natural). Esses são utilizados na geração de

energia por meio da queima (combustão). Milhares de toneladas de CO2 são

liberadas diariamente aumentando em muito a concentração deste gás na

atmosfera, potencializando o efeito estufa. Isso resultou num sensível aumento

da temperatura média do planeta da ordem de 1° grau Celsius nos últimos 150

anos. Esse aumento de energia acabou por desencadear numa acelerada

mudança do padrão climático.

Por conta disso os eventos climáticos se acentuaram, em frequência e

intensidade. Tais como estiagens prolongadas, chuvas torrenciais e

localizadas, ondas de calor, verões sem chuva, entre outros. Os seus efeitos

tornam a vida mais difícil e perigosa principalmente nas grandes cidades.


Para exemplificar, moradores de diversos municípios do estado de São Paulo

foram prejudicadas pela redução ou mesmo completa falta de água durante a

famosa crise hídrica de 2015. Em algumas cidades se vivenciou uma

verdadeira batalha pela água. Outra situação grave são enchentes e

desmoronamentos de encostas dos morros, principalmente em áreas de risco

já mapeados, afetando a vida das populações mais carentes. Isso também

contribui sensivelmente para o caos no trânsito

Nos últimos anos vem sendo registradas temperaturas muito acima dos

padrões históricos. Essas afetam principalmente crianças e idosos que são

menos resilientes diante de situações extremas. As anomalias climáticas

também estão perturbando sobremaneira os ciclos biológicos de animais e

plantas.

Temos diante de nós uma grande encrenca, mas felizmente sabemos as

causas, a maneira como enfrentar, e os meios necessários. Mesmo assim

ainda existem grupos que negam a responsabilidade do homem nesse

descontrole climático e assim parte da sociedade e das empresas menos

informadas se mantêm na inação. Entre esses grupos estão alguns cientistas

que procuram desmontar os argumentos científicos compilados pelo IPCC.

Figura 1. Recorte do painel referente a Exposição “Propaganda de Cigarro”


Parece que existe uma importante similaridade entre os que defendem as

indústrias do cigarro e do petróleo que é o mais emblemático dos combustíveis

fósseis. Esse combustível e seus principais derivados, a gasolina e o Diesel,

se mantém competitivos pela forte lobby desse setor. Mesmo quando

comprovados todos os seus malefícios ao clima e a saúde das pessoas.

Uma exposição itinerante passou por várias cidades dos Estados Unidos.

Concebida pelos médicos Robert K. Jackler e Robert N. Proctor, professores

da Universidade de Stanford (EUA) . Chegou ao Brasil em 2009. Nela são

apresentadas 90 peças publicitárias veiculadas nos Estados Unidos entre as

décadas de 20 e 50 do século XX. De tão absurdas pareciam ser uma

brincadeira. Celebridades, médicos, crianças e até a figura de Papai Noel eram

utilizadas nas campanhas (figura 1).

Tem-se porém boas notícias. Tradicionais grupos de investidores na área do

petróleo já estão redirecionando investimentos para o mercado das fontes

renováveis de energia. Como exemplo cito o Grupo Rockefeller. Atenção, essa

mudança infelizmente não se deu pelo convencimento dos fatos, pela ciência

ou mesmo pela consciência, mas sim pelas novas tendências do mercado.

2. Propostas de enfrentamento

A pergunta que fica é – por que então ainda não estamos enfrentando as

mudanças climáticas de maneira mais efetiva? Pois o tempo é escasso. A

seguir elenco as principais propostas, que já estão parcialmente em

andamento em alguns países:

2.1 Substituição das fontes não renováveis (combustíveis fósseis) por fontes

renováveis (eólica, solar, biomassa).


2.2 Redução do nível de CO2 na atmosfera e nos oceanos por meio de

projetos de sequestro de carbono (fotossíntese).

2.3 Adaptação das megacidades e da agropecuária aos eventos extremos.

A primeira proposta se refere a transição para uma nova matriz energética,

impulsionada por políticas públicas de incentivo. Duas ações complementares

também são significativas e devem ocorrer simultaneamente. Aumento da

eficiência energética de um lado e uso consciente da energia por outro, esta

em particular exige mudanças de hábitos e comportamento. Para exemplificar,

cito a tecnologia das lâmpadas LED que oferecem iluminação com muito baixo

consumo de energia. Saliento que nem por isso se justificam lâmpadas ligadas

sem necessidade.

A proposta seguinte aponta para os projetos de redução da concentração de

CO2 na atmosfera e nos oceanos, ambos extremamente saturados. Mesmo

que por um passe de mágica as emissões de CO2 fóssil fossem zeradas a

partir de agora, ainda assim essa ação seria necessária. Existem dois

caminhos que gostaria de evidenciar: a restauração florestal e ampliação da

flora marinha. Por meio do processo de fotossíntese das florestas e das algas

são capturadas as moléculas de CO2, que se quebram em C (carbono)

incorporado ao vegetal e O2 (oxigênio) liberado na atmosfera ou no mar.


Figura 2. Ilustração das hélices e da roda do leme do navio cargueiro.

Já na terceira proposta temos o processo de adaptação, não menos

importante que as duas primeiras. Aí será exigido um grande esforço de

adequação e reestruturação da defesa civil. Com amplo envolvimento da

população local e efetivas políticas públicas de amparo a população que se

encontra em condições de maior exposição e fragilidade diante dos eventos

extremos.

Partindo da imagem de um navio cargueiro carregado irei ilustrar as propostas

citadas. Tendo o navio uma grande inércia, não permite manobras bruscas e

nem mudanças rápidas de velocidade. Navega sabidamente num mar de

icebergs (eventos extremos) e sofre duras colisões. Faz-se necessário

portanto um bom planejamento de viagem. No controle do navio estão dois

comandantes. Diante da situação de altíssimo risco (naufrágio eminente) se

estabelece em comum acordo entre eles e o timoneiro a seguinte estratégia. O

comandante Dark comanda o motor da hélice cinza, que representa a

continuidade da economia baseada nos combustíveis fósseis. Começa então

uma gradual redução da força desse motor.


Por sua vez o Comandante Green comanda o motor da hélice verde, que deve

iniciar a reversão de maneira gradual. As ações conjuntas dos comandantes

resultam numa redução da velocidade do navio e do risco de colisão. Já ao

timoneiro cabe controlar o leme com maestria de maneira a minimizar ou

mesmo evitar as colisões com os icebergs. O timoneiro representaria as ações

de adaptação.

3. Competências

Gostaria de desenvolver a ideia de desafio a partir da minha reflexão sobre

parte da palestra proferida pelo Dr. Gaudêncio. Partindo do gráfico da figura 3

que estabelece uma relação entre dificuldade x habilidade podemos identificar

três situações.

Figura 3. Gráfico, Dificuldade x Habilidade.


3.1 Grande dificuldade x Baixa habilidade

Vou exemplificar essa situação tomando como referência um profissional de

uma empresa que se encontra diante de uma grande dificuldade (problema)

porém com pouca habilidade (capacitação) para o enfrentamento. Neste caso

não basta apenas ter boa vontade e iniciativa.

Percebendo a sua limitação e a impossibilidade de avançar na solução esse

profissional entra em ansiedade (medo). É uma situação de estresse, no caso,

um estresse ruim (distresse) que com o tempo pode se transformar num

estresse patológico. Como afirma Gaudêncio, o treinamento (capacitação) é

profilático de estresse. O profissional aumenta a sua habilidade.

3.2 Baixa dificuldade x Grande habilidade

Numa situação inversa, o profissional está diante de uma pequena dificuldade

porém dispõe de uma habilidade incomum. Nesse caso ele não se sente

estimulado em enfrentar a situação. O desinteresse prolongado leva ao tédio.

Com afirma o palestrante “Tédio é a ausência de medo. Uma vida sem medo é

uma vida sem sal.”

3.3 Grande dificuldade x Grande habilidade.

Esta é uma situação estimulante, onde dificuldade e habilidade são do mesmo

tamanho. Isso desencadeia o Eustresse (estresse bom). Aí o profissional se

torna produtivo. Está operando na faixa do fluir (vide gráfico). Isso se aplicada

tanto para um bom profissional da indústria, quanto para um atleta de alto

desempenho, por exemplo.


4. Fases de enfrentamento

A partir do que já foi apresentado gostaria de descrever, a seguir, as possíveis

fases que uma determinada empresa poderia se encontrar diante do problema

das mudanças climáticas.

4.1 Alienação

O quadro da figura 4 apresenta as quatro possíveis fases pelas quais uma

empresa pode passar. Começo pela fase da alienação. Por exemplo, pode

acorrer que diante da falta de informação e conhecimento mais apurado sobre

o problema a empresa se encontre numa situação de alienação (fase 1). Não

reconhece nenhum sinal interno vindo dos colaboradores ou de indicadores,

ou mesmo algum tipo de alerta vindo de um cliente ou de um fornecedor. Tem

a sensação que se trata de algo muito distante, longe do seu alcance e do seu

cotidiano. Não se interessa pelo assunto e se mostra indiferente. Talvez só a

experiência vivida numa situação extrema possa desencadear um processo de

mudança. Por exemplo, numa situação de forte racionamento de energia ou de

água que acaba por afetar total ou parcialmente os seus negócios, direta ou

indiretamente.


Figura 4. Quadro representativo das quatro fases de enfrentamento das mudanças climáticas (3 fases associadas ao gráfico dificuldade x habilidade, mais a fase de alienação).

4.2 Apoio da Alta Direção

Vencida a fase da alienação, outra situação de insucesso pode ocorrer.

Quando a empresa reconhece o problema, mas, não lhe da a devida atenção.

Toma-se a iniciativa para capacitar um grupo de colaboradores e contratar uma

consultoria externa. Mas o trabalho acaba se perdendo por falta de apoio da

alta direção, que até teria estabelecido uma estratégia mas não a devida

continuidade.

Este é um caso típico em que o grupo envolvido diretamente irá se desmotivar

(fase 2). Como já visto o desinteresse acaba por levar ao tédio. Desmotivados,

alguns colaboradores podem vislumbrar novas oportunidades em outras

empresas. Pode-se reverter a situação a partir de uma maior clareza dos

riscos associados a inação frente as mudanças climáticas, perspectivas de

novos negócios, e também do potencial de fortalecimento da imagem e da

marca.


4.3 Capacitação da Equipe

Uma situação oposta também pode ser vivenciada. A empresa está engajada e

dispõem de uma ótima estratégia de enfrentamento do problema. Nesse caso

o insucesso poderá estar atrelado a falta de habilidade. Isso está representado

na fase 3 (fig. 4). A superação se dará pela definição e capacitação de uma

equipe, e recursos adequados.

4.4 Desafio

Por fim a situação desejada, onde a dificuldade é do tamanho da habilidade.

Uma boa estratégia e determinação além de uma equipe capacitada, são

elementos para uma boa largada. Tem-se então caracterizado o desafio, que é

um grande fator motivacional ao lado do reconhecimento.

Quando um objetivo / etapa for alcançada torna-se importante que a empresa

reconheça o esforço da equipe e também dos demais colaboradores mesmo

que tenham participado de maneira indireta. Esse reconhecimento também se

dá a partir de uma organização externa, onde são classificados e premiados os

melhores projetos das empresas participantes. Sempre que houver um

reconhecimento, que se faça uma ampla comunicação interna.

Empresas intensivas em energia se destacam prioritariamente como tendo

maior responsabilidade e força de reação. Podem se deparar com os principais

personagens do navio que ilustrei, os comandantes Dark e Green, e o

Timoneiro. E com eles estabelecer a melhor estratégia de navegação.


As iniciativas empresariais não podem ficar paralisadas por falta de um

arcabouço legal perfeito ou pelo medo. A coragem, a mobilização e a visão dos

pioneiros será percebida pelos seus pares e pela sociedade, desencadeando

novos negócios. Todos os esforços serão reconhecidos como investimento. As

empresas que seguirão em atraso irão assumir custos de adequação e encarar

a escassez de oportunidades.

Considerações

Tenho a convicção de que a ciência já ofereceu todas as comprovações da

efetiva e preponderante participação humana no fenômeno do desequilíbrio

climático. As orientações para os formuladores de políticas públicas estão

disponíveis e fundamentadas. Os meios de enfrentamento são amplamente

divulgados. Somos ao mesmo tempo vítimas e responsáveis pela situação.

Essa transição climática afeta sensivelmente o cotidiano das pessoas e dos

negócios das empresas, a qualidade e a própria possibilidade de existência da

vida planeta.

Faz-se necessário uma mudança urgente de comportamento. Isso vale para

todas as empresas desde as pequenas até as grandes corporações. Mas o

bom exemplo das maiores será decisivo, pois operam grandes cadeias

produtivas. Não se isentam de responsabilidade as empresas do setor público

e muito menos a sociedade em geral. Com certeza deve haver um esforço

coordenado dos países sob a batuta da ONU. O Brasil foi o primeiro

(11/08/2016) dentre 195 países a ratificar, através do Senado, o compromisso

assumido na Convenção do Clima (COP 21 – 2015 em Paris).


Deixando os interesses individuais e mesquinhos de lado, devemos pensar e

agir sinceramente pelo coletivo. É o momento de superar a mais grave crise

moral, social e ambiental que a humanidade já conheceu. Mudar é difícil e por

vezes exigirá muito sacrifício, mas é aí que reside a maior qualidade do ser

humano. Lutar pela vida num processo colaborativo é a principal marca da

nossa ancestralidade, que nos garantiu a sobrevivência até os dias de hoje.

Hoje temos um mundo mais complexo e além de nós humanos devemos nos

aperceber da integração entre todos os seres vivos, pois estamos no mesmo

navio.

PS Acordo de Paris sobre o clima começa a valer em novembro (2016)


https://ecosfera21.wordpress.com/2016/10/06/acordo-de-paris-sobre-o-clima-comeca-a-valer-em-novembro/

POLUIÇÃO DO AR + ESTIAGEM:SAÚDE PÚBLICA EM PERIGO

A mudança de um modelo baseado em automóveis para outro diversificado tem sido objeto constante de medidas de centenas de prefeitos em todo o mundo, na luta diária contra congestionamentos e poluição do ar. Eles têm criado estratégias engenhosas não apenas para limitar a circulação de carros mas também para questionar a sua real necessidade. Se automóveis diminuírem sua presença urbana, a natureza da cidade vai mudar.

O potencial de economia de energia. Plano B 4.0 Mobilização para Salvar a Civilização, Lester Brown, EPI - Earth Policy Institute, 2009.

A imagem das três crianças atravessando a rua em meio aos carros e a

poluição é degradante e preocupante. Isso não é ficção, está acontecendo em

alguma cidade do mundo civilizado. Possivelmente essa cena retrata um

centro urbano com alta concentração de veículos associada a uma condição

meteorológica desfavorável à dispersão dos poluentes, a estiagem prolongada.


Atualmente estamos vivendo uma situação parecida em São Paulo, mas a

poluição não está tão visível quanto à imagem acima. Os meses de agosto e

setembro deste ano (2017) tem apresentado uma qualidade do ar muito ruim.

O nível de poluição é sentido na ardência dos olhos, na dor de cabeça, entre

outros sintomas. Mas isso não é muito divulgado pelos meios de comunicação.

Diante desse aparente conformismo resolvi pesquisar mais sobre o assunto e

escrever este artigo.

Introdução

As principais fontes móveis de emissão de poluentes são os veículos ciclo Otto

que queimam principalmente gasolina/etanol (carros de passeio e motocicle-

tas). Estes representam a maioria da frota de uma cidade. O outro grupo são

os veículos ciclo Diesel, ônibus caminhões, vans, entre outros (comerciais e

utilitários). Já as fontes estacionárias estão localizadas nas indústrias, que

queimam óleos pesados, óleo Diesel, Gás Natural e também sobras de madei-

ra e lenha.

Em se tratando de poluição do ar, os principais poluentes podem ser classifica-

dos segundo a sua natureza, em material particulado e gases. O material parti-

culado pode ser subdividido em PTS – partículas totais em suspensão, FMC –

fumaça, MP10 – partículas inaláveis e MP2,5 – partículas inaláveis finas. Já os

gases dividem-se em dióxido de enxofre (SO2), monóxido de carbono (CO),

ozônio (O3) e dióxido de nitrogênio (NO2). O maior vilão é o CO que participa

com mais da metade do total.

Os carros (gasolina e álcool) são responsáveis principalmente pelas emissões

de CO, NO2 e HC (hidrocarbonentos), já os veículos Diesel, caminhões e ôni-

bus, emitem SO2, NO2 e material particulado (fuligem).


Em condições meteorológicas adversas a qualidade do ar piora muito, a saber

– inversão térmica, ausência de chuvas e ventos por períodos prolongados, e

baixa umidade do ar. Estas ocorrências são mais comuns nos meses de inver-

no.

Várias doenças e enfermidades são causadas pela poluição do ar, a saber:

problemas oftálmicos, doenças dermatológicas, gastrointestinais, cardiovascu-

lares, e pulmonares, além de alguns tipos de câncer. Mesmo quando os polu-

entes se encontram dentro dos padrões atuais de segurança ocorrem efeitos

muito nocivos à saúde.

1. Evolução da poluição do ar: fontes x emissões

Cenários

O modelo de poluição nas cidades mudou radicalmente nos últimos 160 anos,

das maquinas a vapor aos motores de combustão interna, vide figura 1.


Cidade de São Paulo

A avançada tecnologia dos motores ciclo Otto foi determinante nos anos 1990

na medida em que houve uma importante redução da poluição do ar na cidade

de São Paulo. Porem isso se perdeu em virtude do expressivo aumento da fro-

ta. Veja Figura 2.

2. Ações de combate a poluição do ar

Várias ações são empreendidas pela CETESB (Agência Ambiental do Estado

de São Paulo) desde a década de 1970. A principal talvez seja a “operação

caça – fumaça”, que é a fiscalização de veículos diesel no que se refere a

emissão de fumaça preta. Esta atividade é intensificada nos meses de inverno.

Ações complementares, tais como o programa de orientação para os proprietá-

rios e operadores de veículos diesel, programas de gestão ambiental e auto-

fiscalização para frotistas e o programa de capacitação técnica da mão de obra

nas oficinas vem apresentando resultados muito positivos.


2.1 Tecnologias de redução da poluição do ar

O “Programa de controle da poluição do ar por veículos automotores” PRO-

CONVE foi instituído por meio da Resolução Conama n.18 de 1986. Hoje os

avanços tecnológicos estão presentes em todos os tipos de veículos. Tem-se o

gerenciamento eletrônico dos motores e a utilização de catalisadores no siste-

ma de escape. Naturalmente que a redução das emissões dos veículos ciclo

Diesel também está associada a qualidade do combustível. Atualmente estão

disponíveis dois tipos de Diesel com menor teor de Enxofre, o S-10 e S-50

(desde 2012).

Um capítulo importante no controle das emissões veiculares nos grandes cen-

tros urbanos está direcionado a motocicletas e similares. Esta frota está em

franco crescimento, principalmente para atender o mercado de entregas rápi-

das. Com esta preocupação foi elaborado o PROMOT Programa de redução

de emissões específico para este meio de transporte. O programa é resultado

de um trabalho conjunto entre CETESB e as montadoras.

3. Padrões de Qualidade do Ar (PQA)

O Padrão de Qualidade do Ar (PQA), conforme OMS, deve ser entendido

como sendo o nível máximo de concentração de um poluente no ar, permitido

por uma autoridade regulatória.

Veja a seguir o que diz a Resolução n.3 do Conselho Nacional do Meio Ambi-

ente (CONAMA) de 1990:

PQA (primário) – “são concentrações de poluentes que, ultrapassadas, pode-

rão afetar a saúde da população”.


PQA (secundário) – “são concentrações de poluentes atmosféricos que, ultra-

passadas, poderão afetar a saúde, a segurança e o bem-estar da população,

bem como ocasionar danos à flora e à fauna, aos materiais e ao meio ambien-

te em geral”, são mais restritivos em relação aos PQAs (primário).

Os PQAs geralmente são fixados a partir de dados científicos de dose-respos-

ta, obtidos por estudos toxicológicos e/ou epidemiológicos. Com o passar do

tempo eles se tornam mais restritivos, resultado dos avanços do conhecimento

por meio da ciência. Os padrões nacionais de qualidade do ar válidos até hoje

foram fixados na Resolução CONAMA nº 3, de 1990. Vinte e três anos depois

novos padrões de qualidade do ar para o Estado de São Paulo foram afixados

pelo Decreto nº 59.113, de 2013, tendo por referência as diretrizes estabeleci-

das pela OMS (2005).

3.1 Tempos de amostragem

As informações obtidas pelas estações (fixas ou móveis) de monitoramento da

qualidade do ar são apresentadas por tempo de amostragem, a saber:

1 hora → maior concentração horária em 24 horas (dia). Figura 3: durante as

24 horas do dia ocorreu um pico de concentração, as 4 horas da manhã.

8 horas → maior média móvel de 8 horas em 24 horas (dia). Figura 3: durante

as 24 horas do dia encontramos a maior média entre 1 e 8 horas da manhã.


24 horas → são as médias das concentrações horárias no período de 24 horas

(um dia). Figura 3: Vale a média das 24 medições do dia.

Pode-se concluir que o valor (médio) encontrado para 1h > 8h > 24h.

3.2 Episódios agudos de poluição do ar

Na cidade de São Paulo a qualidade do ar pode ser acompanhada pela popu-

lação através dos relógios de rua (também pela internet). A informação chega

através de um sistema de cores associado a uma palavra, começando pelo

verde “bom”, passando pelo amarelo “moderado”. laranja “ruim”, vermelho

“muito ruim” e por fim o roxo, “péssimo” (conforme Índice Geral – Tabela 6).

A declaração pública e definição de ações relativas ao estados de Atenção,

Alerta e Emergência se dão quando associadas a condições meteorológicas

desfavoráveis à dispersão dos poluentes.

Veja a seguir as ações definidas para o estado de Atenção (CETESB).

“Quando o Estado de Atenção é declarado, devido a monóxido de carbono ou oxidantes fotoquímicos, é solicitada a restrição voluntária do uso de veículos automotores

particulares. No caso do material particulado ou dióxido de enxofre, as atividades

industriais como limpeza de caldeiras ou a operação de incineradores só podem ser

realizadas em um período determinado do dia, assim como devem ser adiados o

início de novas operações de processamentos industriais. Devem ser eliminadas

imediatamente as emissões de fumaça preta por fontes estacionárias que estiverem

fora dos padrões legais, bem como a queima de qualquer material ao ar livre.”

Fonte: http://sistemasinter.cetesb.sp.gov.br/Ar/ar_emergencia.asp


http://sistemasinter.cetesb.sp.gov.br/Ar/ar_emergencia.asp

Paris sofre pior episódio de poluição invernal em uma década (2016)

Paris está sofrendo o pior e mais prolongado episódio de poluição invernal dos últimos dez

anos, indicou nesta quarta-feira (7 dezembro) o organismo de vigilância de qualidade do ar

na capital francesa, o Airparif.

Este episódio se deve a um aumento da emissão de partículas causado pelo tráfego e pela

calefação com lenha, e por persistentes condições meteorológicas –pouco vento, tempera-

turas contrastadas–, que favorecem que estes elementos permaneçam perto do chão, expli-

cou a agência.

A “superação do nível de alerta por poluição com partículas”, ou seja, uma concentração su-

perior a 80 microgramas/m3 de partículas finas no ar, ocorre há uma semana e se prolonga-

rá na quinta-feira (8), segundo Airparif. A quinta-feira, dia 1º de dezembro, foi o dia recorde

de poluição, com concentrações máximas de 146 microgramas/m3.

Pela quarta vez em 20 anos, as autoridades francesas impuseram na terça e nesta quarta-

feira um dispositivo de rodízio em Paris e seus arredores, para tentar lutar contra a polui-

ção. Os veículos com placas pares puderam circular na terça-feira, e os com placas ímpa-

res nesta quarta, além dos automóveis com ao menos três ocupantes e os que têm alguma

derrogação.

Entre outras medidas adotadas em Paris e sua região figuram a gratuidade dos transportes

públicos, limitações de velocidade nos grandes eixos viários e a proibição para os cami-

nhões de transitar pela capital.

A poluição também afetou na terça-feira (6) as cidades de Lyon (centro-leste), e as regiões

próximas de Chambéry e Annecy. As partículas finas são especialmente nocivas para a saú-

de. Podem gerar câncer, asma, alergias ou doenças respiratórias ou cardiovasculares. O di-

óxido de nitrogênio, emitido sobretudo por motores a diesel, provoca asma e doenças pul-

monares nas crianças.

Fonte: http://www1.folha.uol.com.br/ambiente/2016/12/1839260-paris-sofre-pior-episodio-de-poluicao-invernal-em-uma-decada.shtml


http://www1.folha.uol.com.br/ambiente/2016/12/1839260-paris-sofre-pior-episodio-de-poluicao-invernal-em-uma-decada.shtml

4. Breve estudo comparativo entre padrões: CETESB, CONAMA e AIRPA-RIF

A seguir são confrontados os padrões de qualidade do ar, as tomadas de deci-

são e também aos critérios para episódios agudos. Foram escolhidos os polu-

entes apresentados na Tabela 3 da CETESB: MP10, MP2,5; SO2, NO2, CO e

O3.

Principais Referências:

→ Padrões Estaduais – Decreto Estadual n.59113 de 2013

Tabelas 2 e 3 (Relatório CETESB – Qualidade do Ar ed. 2017)

→ Padrões Nacionais – CONAMA (Resolução n.3 de 1990)

Tabelas 4 e 5 (Relatório CETESB – Qualidade do Ar ed. 2017)

Obs.: Foram utilizados os PQAs (secundário) do CONAMA, vide item 3. deste artigo.


→ Padrões da cidade de Paris – AIRPARIF

4.1 Material particulado (MP10)

Analisando a Tabela 1, o PQA da CETESB é pior do que o padrão secundário

nacional CONAMA – 120 µg/m³ contra 100 µg/m³. Já o padrão para o estado

de Atenção em vigor no Estado de São Paulo é pior que o nacional, > 250

µg/m³ contra >170 µg/m³ (esse valor foi ajustado, pois não há distinção entre

MP10 e MP2,5). Veja resumo no quadro abaixo.


Pode-se afirmar que os novos padrões adotados pela CETESB ficaram piores

(menos restritivos) em relação aos padrões nacionais, e estão muito defasados

dos padrões de uma cidade como Paris, referência neste assunto, numa razão

de 3 para 1 (aprox.), conforme apresentado na Tabela 1.

Nota: “Enquanto em cidades como Londres e Paris, o nível considerado de emergência é 80 µg/m³, em São Paulo é 500 µg/m³, igual ao da China.” Fonte: Poluição no ar mata 11 mil

por ano em São Paulo, disponível em www.metrojornal.com.br/foco/2017/08/14

Episódios Agudos – MP10 (CETESB):

Efeitos sobre a saúde, prevenção e riscos imediatos

Estado de Atenção: concentrações > 250 µg/m³

No estado de Atenção a qualidade do ar é classificada como péssima.

→ Saúde: Agravamento dos sintomas respiratórios, e agravamento de doenças

pulmonares, como asma, e cardiovasculares, como infarto do miocárdio.

→ Prevenção: Pessoas com doenças cardíacas ou pulmonares, idosos e crian-

ças devem evitar qualquer esforço físico ao ar livre; o restante da população

deve evitar o esforço físico pesado ao ar livre (Tabela 7).


http://www.metrojornal.com.br/foco/2017/08/14

→ Riscos imediatos: Toda a população pode apresentar sérios riscos de mani-

festações de doenças respiratórias e cardiovasculares. Aumento de mortes

prematuras em pessoas de grupos sensíveis.

Conforme indicado nas Tabelas 8, 7 e 6 respectivamente.

Estado de Alerta e Emergência: concentrações > 420 e > 500 µg/m³ (respecti-

vamente).

→ Não existe indicação dos efeitos sobre a saúde nem sobre a prevenção e

riscos imediatos.

4.2 Material particulado (MP2,5)

A concentração de partículas inaláveis finas MP2,5 estalecida para o PQA da

CETESB é mais restritiva, melhor do que o padrão nacional – 60 µg/m³ contra

80 µg/m³. Já o padrão para o estado de Atenção é pior que o nacional – > 125

µg/m³ contra > 80 µg/m³ (valor ajustado, não havia distinção entre MP10 e

MP2,5). Veja quadro abaixo.

Os padrões CETESB estão defasados dos padrões de uma cidade como Paris

referência neste assunto, numa razão de 2 para 1, vide Tabela 2.


Nota: Na Figura 4 tem-se a ocorrência de 7 horas seguidas com concentrações da ordem de 160 µg/m³, qual é plano de contingência para a região do aeroporto de Congonhas? A

CETESB não estabeleceu padrão para tempo de amostragem de 1h. Já na cidade de Paris

a concentração >110 (1h) já é considerada muito alta, veja a Tabela A.

Episódios Agudos – MP2,5 (CETESB):



No estado de Atenção a qualidade do ar é classificada como péssima.





deve evitar o esforço físico pesado ao ar livre.






Estado de Alerta e Emergência: concentrações > 210 e > 250 µg/m³ (respecti-

vamente)


riscos imediatos.

4.3 Dióxido de Enxofre (SO2)

O PQA estadual para SO2 é melhor do que o nacional, 60 µg/m³ contra 100

µg/m³. Para o estado de Atenção os padrões são os mesmos, > 800 µg/m³,

portanto a CETESB manteve o padrão nacional. Veja quadro abaixo.

Interessante observar na Tabela 3. a correlação das faixas de padrões da CE-

TESB e da AIRPARIF. As duas primeiras faixas da CETESB são bem mais res-

tritivas em relação a praticada em Paris, mas nas faixas seguintes a situação

se inverte, e na faixa 4 observa-se um demasiado alargamento (> 365 µg/m³ –

800 µg/m³).

Nota: A tomada de ações pelas autoridades de Paris se dá quando a concentração de po-luentes se encontra na faixa 4 (High). Acredito que a faixa estabelecida pela CETESB deve-

ria ser revista, pois as ações de emergência (concentrações > 2.100 µg/m³) quando neces-sárias seriam tomadas tardiamente.


Episódios Agudos – SO2 (CETESB):



Já no estado de Atenção a qualidade do ar é classificada como péssima.










Estados de Alerta e Emergência: concentrações > 1600 µg/m³ e > 2100 µg/m³

(respectivamente).


riscos imediatos.


4.4 Dióxido de Nitrogênio (NO2)

A concentração de NO2 estalecida pela CETESB é maior do que o padrão na-

cional (CONAMA) – 260 µg/m³ contra 200 µg/m³. Já o padrão para o estado de

Atenção CETESB é igual ao nacional, >1130 µg/m³ (vide quadro abaixo), o

mesmo vale para os estados de alerta e emergência (Tabelas 3 e 5 CETESB).

Interessante observar na Tabela 4. a correlação das faixas de padrões da CE-

TESB e da AIRPARIF. As três primeiras faixas da CETESB são bem mais lar-

gas em relação a AIRPARIF (Paris), mas nas faixas seguintes a situação fica

mais extrema, na faixa 4 observa-se um demasiado alargamento (> 320 µg/m³

– 1130 µg/m³).

Nota: O episódio agudo de EMERGÊNCIA se dá para concentrações altíssimas maiores que 3000 µg/m³ (Tabela 3 CETESB). Nesse caso as ações de emergência quando necessá-

rias seriam tomadas muito tardiamente.

Episódios Agudos – NO2 (CETESB):Efeitos sobre a saúde, prevenção e riscos imediatos Concentrações > 1130 µg/m³ – Indica estado de Atenção.



→ Saúde: Agravamento de sintomas respiratórios e também de doenças pul-

monares, como asma, e doença pulmonar obstrutiva crônica.








Concentrações > 2260 µg/m³ e > 3000 µg/m³ – Indicam estado de Alerta e

Emergência (respectivamente).


riscos imediatos.

4.5 Ozônio (O3)

O PQA da CETESB é menor do que o padrão CONAMA, 140 µg/m³ (8 horas)

contra 160 µg/m³ (1 hora). Já o padrão para o estado de Atenção é de > 200

µg/m³, metade do padrão CONAMA (> 400 µg/m³). Vide quadro abaixo. Essa

razão de 1 para 2 também se aplica para os estados de alerta e emergência

(Tabelas 3 e 5 CETESB).


A CETESB estabelece o tempo de amostragem de 8 horas (média móvel em

24h). O CONAMA e a AIRPARIF consideram um tempo de amostragem de

apenas 1h, que acaba sendo mais restritivo. Portanto os padrões são permissí-

veis. Veja exemplo no item 4. deste artigo.

Nota: Na Tabela 5. pode-se observar uma coerência muito grande entre os padrões CE-TESB e AIRPARIF. Inclusive as três últimas faixas da CETESB são mais restritivas.

Episódios Agudos – O3 (CETESB):




→ Saúde: Agravamento de sintomas respiratórios e também de doenças pul-

monares, como asma, e doença pulmonar obstrutiva crônica.









Estados de Alerta e Emergência: concentrações > 400 µg/m³ e > 600 µg/m³

(respectivamente)


riscos imediatos.

4.6 Monóxido de Carbono (CO)

O PQA da CETESB é de 10.000 µg/m³ (9 ppm), o mesmo padrão adotado

pelo CONAMA. O padrão para o estado de Atenção para São Paulo é igual ao

nacional, >17.000 µg/m³ (15 ppm). Vide quadro abaixo. O mesmo acontece

para os estados de Alerta e Emergência (>34000 µg/m³ e >45000 µg/m³, res-

pectivamente).

Na Tabela 6 pode-se observar uma boa coerência entre os padrões CETESB e

AIRPARIF. Inclusive nas duas últimas faixas (4 e 5) os padrões da CETESB

são mais restritivos.


Episódios Agudos – CO (CETESB):




→ Saúde: Agravamento das doenças cardiovasculares, como infarto do mio-

cárdio e insuficiência cardíaca congestiva.

→ Prevenção: Pessoas com doenças cardíacas, como angina, devem evitar

qualquer esforço físico ao ar livre e vias de tráfego intenso.





Estado de Alerta e Emergência: concentrações > 30000 µg/m³ e > 40000

µg/m³ (respectivamente)


riscos imediatos.


4.7 Resumo do Estudo

a) Padrões PQA e Atenção

Situação CETESB (estadual 2013) em relação ao CONAMA (nacional 1990)

b) Escala de Padrões

Situação CETESB em relação ao AIRPARIF (Paris)

5. Ações de enfrentamento

Além das avaliações apresentadas, seria importante considerar um plano de

contingência quando as concentrações se encontrarem na faixa 4 (qualidade

do ar = muito ruim) como acontece em Paris, ou pelo menos quando do estado

atenção. Isso deve estar associado a condições meteorológicas desfavoráveis,

no sentido de dispersão de poluentes.


Cabe destacar que por conta das Mudanças Climáticas, eventos climáticos ex-

tremos estão se tornando cada vez mais intensos e frequentes. Assim sendo

as estiagens tendem a se prolongar, agravando a qualidade do ar principal-

mente nos grandes centros urbanos. Portanto faz-se necessário agir para re-

duzir as emissões de poluentes e em paralelo reduzir as queimadas, a destrui-

ção das florestas e principalmente a queima de combustíveis de origem fóssil

(Carvão Mineral, Diesel, Gasolina e Gás Natural).

5.1 Medidas imediatas (estado de Atenção)

No entorno das estações de medição que indicarem qualidade do ar muito ruim

ou estado de Atenção:

• Restrição de circulação de veículos

• Gratuidade para os usuários do transporte público

• Comunicação efetiva com o público (Internet, rádio, televisão e redes so-

ciais) e agentes da saúde diretamente com o público informando os com-

portamentos inadequados (evitar esforço físico), e o que deve ser feito.

• Alerta para as unidades de saúde em relação ao sintomas e atendimento

emergencial

• Suspensão da varrição de calçadas e logradouros públicos

• Incentivar o abastecimento dos veículos com Etanol.

• Redução dos processos industriais poluidores.


5.2 Medidas preventivas

a) Mobilidade

O incremento da mobilidade pressupõem uma maior utilização do sistema pú-

blico de transportes (metro, ônibus e trem) e menor dependência do carro. Isso

indiretamente acaba por reduzir as emissões de poluentes. A seguir são apre-

sentadas algumas medidas:

• Ampliar o espaço público de qualidade (calçadas mais largas, seguras e

arborizadas) de maneira a ampliar o número de pedestres.

• Ampliar e aprimorar o transporte público.

• Restrição da passagem de veículos (estreitamento das ruas) e ampliação

do rodízio (placas final par e ímpar conforme o dia).

b) Frota e Combustíveis

Veículos mais novos trazem sistemas de motores mais eficientes, que garan-

tem emissões menores e redução no consumo de combustível. A seguir são

apresentadas algumas medidas:

• Programa de renovação da frota. Incentivar a troca de veículos carbura-

dos por veículos com sistema de gerenciamento eletrônico. Isso também

vale para os ônibus.

• Incentivar o abastecimento dos veículos com etanol (imposto flutuante

maior para a gasolina nos meses de inverno, por exemplo).

• Venda exclusiva de Biodiesel B20 de tipo S10 (baixíssimo teor de enxo-

fre) para toda a RMSP.


5.3 Planejamento

O mapeamento geográfico dos poluentes e suas respectivas concentrações ao

longo dos anos são importantes indicadores para o desenvolvimento de políti-

cas públicas. Porém as medidas devem ser planejadas multidisciplinarmente e

avaliadas quanto aos seus impactos sócio-econômicos.

O desenvolvimento deste processo exige amplas discussões, com a participa-

ção de integrantes de várias áreas, tais como as áreas de saúde, planejamen-

to, trânsito, transporte, meio ambiente, tecnologia, combustíveis, sociedade,

entre outras. Não se pode esquecer que os efeitos da poluição atmosférica e a

abrangência das medidas adotadas são em regra geral transdisciplinares.

5.4 Divulgação e conscientização

Atualmente a previsão do tempo ganhou muito espaço nos telejornais, nos pro-

gramas de rádio e no próprio jornal impresso. Acredito que seja o momento

para incluir a divulgação de informações sobre a qualidade do ar, acompanha-

da de uma análise. Aos poucos ampliaria a conscientização das pessoas frente

aos riscos que estão submetidas e a responsabilidade associada aos hábitos

de transporte.

6. Motorização em jogo

Considerando que os períodos de estiagem tendem a se prolongar devido as

Mudanças Climáticas fica claro que os motores a combustão estão com os

dias contados. Por mais que através da tecnologia seja possível reduzir as

emissões de poluentes, vamos chegar a um limite custo benefício, mesmo as-

sim ainda haveria emissões de CO2, que alimentam as Mudanças Climáticas.


Pode-se fazer uma analogia com a lâmpada incandescente de Thomas Edison

que por meio da eletricidade ela ilumina, sua função principal, mas também

boa parte da energia se perde na forma de calor. O mesmo acontece com o

motor a combustão, o combustível faz o motor girar e o veículo se mover, mas

a queima do combustível também gera calor, e ainda ocorre perda de energia

pelo atrito das peças móveis do motor.

A alternativa mais viável são os veículos tracionados com motores elétricos.

Praticamente toda a energia elétrica aplicada ao motor é transformada em mo-

vimento. Mas não adiantaria muito gerar eletricidade a partir de termelétricas

(emissão CO2 fóssil). Portanto incentivar o uso do carro elétrica mas também a

geração de eletricidade a partir fontes limpas: biomassa, solar e eólica por

exemplo. Na verdade isso já vem acontecendo, porém num ritmo lento frente

ao atual desafio civilizatório.

Cabe destacar que o carro elétrico não é uma novidade histórica. Em 1897 sur-

giu o primeiro táxi elétrico em Nova York. A mesma cidade sediou o Salão do

Automóvel de 1900, e os veículos elétricos eram maioria frente aos modelos a

vapor e a gasolina.

Importante lembrar que mesmo com uma frota de carros elétricos o material

particulado de origem física, proveniente do desgaste dos pneus, dos freios, e

da ressuspensão da poeira presente no pavimento não deixariam de existir.


7. Considerações finais

Numa cidade como São Paulo os veículos, principalmente os carros, são a

causa primária da poluição do ar. Apesar de toda a evolução tecnológica que

reduziu fortemente as emissões de poluentes dos veículos individualmente,

não foi possível reverter o nível de poluição do ar em decorrência do cresci-

mento acelerado da frota, média de um carro para cada dois habitantes.

De um lado tem-se um ótimo monitoramento online (estações da CETESB es-

palhadas pela cidade, informam hora a hora o mapa da poluição) de outro lado

temos um paciente que não consegue reagir por si só (a população), ou seja,

falta o médico (promoção e aceleração das políticas públicas de mobilidade,

de combustíveis mais limpos e motorização elétrica) e por fim o terapeuta (pro-

moção da educação ambiental em caráter contínuo). Por falta de um entrosa-

mento entre diagnóstico, médico e terapeuta, continuamos a tratar a questão

da poluição do ar como quem trata da obesidade alargando o cinto.

As vítimas dos estados agudos de poluição do ar são na maioria crianças e

idosos. Muitas das vezes os casos fatais são atribuídos a condições naturais,

como os infartos, quando na verdade a poluição aguda do ar potencializa esse

quadro em pessoas hipertensas. Quando acreditarmos que estamos “economi-

zando” por não implementar as devidas políticas públicas, a conta apenas está

trocando de mão. A população paga com sua saúde e os hospitais e prontos

socorros com os custos de atendimento.


Por fim, deixando de lado o nosso ponto de vista apenas antropocêntrico, não

podemos esquecer da fauna e flora que fazem parte do ecossistema e também

sofrem os impactos da poluição do ar. Além dos poluentes já tratados aqui,

também estão sujeitas (local e regionalmente) a chuva ácida – ácido nítrico e

ácido sulfúrico: produtos da reação química dos óxidos de nitrogênio e enxofre

(respectivamente), com a umidade e o oxigênio do ar.

Principais Referências

– Goldemberg, Jose., Villanueva, Luz Dondero. Energia, Meio Ambiente e De-

senvolvimento. Sao Paulo: Edusp, 2003.

– Martins, Maria Helena R.B., Coordenação Geral. Qualidade do ar no estado

de São Paulo 2016; São Paulo: CETESB, 2017. (arquivo PDF diponível no site

da CETESB).

– Philippi Jr., Arlindo., Roméro, Marcelo de Andrade., Collet, Bruna Gilda., Edi-

tores. Curso de Gestão Ambiental. Barueri/SP: Manole, 2004.

– Santana, Eduardo …[et al.]. Padrões de qualidade do ar: experiência compa-

rada Brasil, EUA e União Européia. São Paulo: Instituto de Energia e Meio Am-

biente, 2012. (arquivo PDF disponível no site do IEMA).


PIRÂMIDE DO CONSUMO SUSTENTÁVEL

Uma das atrações do modelo econômico ocidental é a elevação dos padrões de vida de um quinto da humanidade para um nível que nossos ancestrais nunca teriam sonhado, proporcionando uma dieta incrivelmente diversificada, níveis sem precedentes de consumo material e mobilidade física inimaginável. Mas, infelizmente não funcionará a longo prazo mesmo para esse quinto afluente e muito menos para o resto do mundo.

Reestruturação da Economia. Eco-Economia, Lester Brown, EPI - Earth Policy Institute, 2003.

Artigo de Carlos Pedro Staudt – Ecosfera 21


Ato de Consumir

Diversos são os impulsos que nos levam para o consumo. Desde o mais trivial

para satisfazer nossas necessidades alimentares e de higiene, até os mais

inconsequentes para satisfação do nosso ego que com frequência coloca em

risco nosso orçamento e a nossa capacidade de poupança.

Em todos os casos estamos exigindo sempre mais do planeta, não só naquilo

que a natureza nos prove mas também na sua capacidade de lidar com os

resíduos desse consumo, com freqüência descartados sem nenhum critério e

controle. Ainda acreditamos no mito da grandiosidade da natureza que

absorverá todos os nossos resíduos e efluentes, encarregando-se de degradá-

los.

O mundo vem ganhando escala em tudo. O consumo cresceu numa razão

bem superior ao aumento da população. O padrão de conforto e comodidade

tem-se elevado constantemente. Aparentemente tudo isso é muito bom e

deveria ou poderia ampliar-se sempre, mas sem pensar em limites

caminhamos para um colapso socioambiental.

O que está em jogo é a capacidade do planeta continuar a atender esse

padrão civilizatório. Não mais do que 30% da população mundial tem acesso

as maravilhas do mundo moderno. E é exatamente essa parcela que exige

cada vez mais dos bens e serviços que a natureza oferece. Não se da

conta de que já está pagando a conta, e de maneira indireta pagam também

aqueles que estão fora desse processo, e todos os seres vivos sem distinção.

Basta ver a crise de abastecimento de água e da oferta de energia, a poluição

do ar e das águas, a contaminação dos solos e dos alimentos, e as mudanças

climáticas.


Se queremos uma sociedade sustentável e por extensão também um planeta,

devemos rever nossos hábitos de consumo e nosso estilo de vida, para ontem.

Não existe consumo sem fim e sem consequências num mundo de

possibilidades materiais finitas. Temos que encarar a nossa realidade.

A Carta da Terra, documento da ONU publicado em 2000, diz no princípio II –

Integridade Ecológica – que devemos reverter os atuais padrões de produção

e consumo. Do lado da produção, utilizar menos materiais e energia, e que

esses materiais sejam mais amigáveis com a natureza. Do outro lado Reduzir

o consumo e o desperdício, Reutilizar e Reciclar, e só em último caso

descartar, dispor em aterros sanitários.

Cidade de São Paulo e a Pirâmide do Consumo

A cidade de São Paulo acolhe 12 milhões de habitantes. Cada morador da

cidade gera em média 1,5 kg de lixo (domiciliar) por dia, a maior parte segue

para os aterros sanitários. Individualmente são 500 kg por ano, mais de 5

toneladas a cada dez anos. O lixo normalmente é constituído de matéria

orgânica (sobras de alimentos em natura e cozidos) e embalagens. A

densidade aparente do lixo é de 250 kg por metro cúbico. Por dia são gerados

18 mil toneladas de lixo.

Imaginemos a figura geométrica de uma pirâmide. Para definir as suas

dimensões vamos tomar como referência dois ícones da cidade de São Paulo,

o edifício Itália e a Praça da República, ambos no centro da cidade. Essa

pirâmide teria a altura de 160 m, a mesma do Edifício Itália. Uma base

retangular com uma área equivalente a Praça da República (50.000 m2). Essa

pirâmide teria aproximadamente a dimensão original da maior pirâmide

existente no Egito (Quéops).


Caso fosse possível construir um depósito monumental com estas dimensões

para armazenar todo lixo gerado em São Paulo em apenas 40 dias (aprox. 700

mil toneladas) já estaria cheio. Durante um ano seriam necessárias 9 depósitos

como este, onde seriam armazenados algo em torno de 6 milhões de

toneladas de lixo.

Esses números são resultado do elevado padrão de consumo, agravado pelo

baixo índice de aproveitamento para reciclagem de papelão, papel,

plástico, vidro e metais – as latinhas de alumínio são uma exceção. E quase

nada – dos resíduos orgânicos e sobras da cozinha – segue para

a compostagem (composto orgânico).

Consumo Sustentável

A Figura 1 estabelece uma evolução hipotética do ato de consumo e seus

desdobramentos. A pirâmide 1 é um retrato da situação atual – consumo

exagerado, pouca atenção para o desperdício, pouca reutilização e falta de

estrutura para a reciclagem, principalmente por parte da prefeitura e do setor

privado. Partindo desse diagnóstico vamos pensar numa terapia para

chegarmos a pirâmide 4. Para atingir esse objetivo torna-se premente

reavaliarmos nossas necessidades diárias, diante do dilema – necessário x

supérfluo.

Idealmente a pirâmide 4 reflete o comportamento de uma sociedade que

conseguiu reduzir em muito o seu padrão de consumo, aprendeu a ser

responsável e ter consciência diante dos seus atos. O design industrial evoluiu

e não apresenta mais as armadilhas da obsolescência programada e/ou

percebida (gatilhos do consumo) – a reutilização é uma realidade.


Nessa situação a reciclagem foi encarada de frente, tanto o gestor público

quanto o setor privado estabeleceram parcerias para o aproveitamento dos

resíduos – em boa parte nobres – promovem a redução da pressão sobre

novas matérias prima, energia, água etc. Os catadores foram reconhecidos por

todos, são capacitados e trabalham com dignidade. Os aterros sanitários

ganham folego – sua vida útil aumentou e não precisam estar cada vez mais

distantes dos centros geradores de resíduos.

Para concluir, mudar nossos hábitos de consumo não nos diminuí como

pessoa nem como cidadão, muito pelo contrário, nos liberta dos modismos e

dos atos compulsivos. Hoje temos plena consciência das nossas ações, pois

não nos falta conhecimento e informação, e temos toda a tecnologia

necessária ao nosso dispor. Podemos e devemos enfrentar com

responsabilidade esse momento extremamente crítico, recuperar a nossa

capacidade colaborativa e o nosso respeito pela natureza, e o mais importante,

nos percebermos parte dela.


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