TEORIA DE VOO ( CAP 11 AO 17)

1- Qual o instrumento indica a razão de subida?

a) velocímetro b) variômetro c) inclinômetro d) acelerômetro

2- Qual a altitude onde a razão de subida máxima é de 400 ft/min?

a) teto de serviço b) teto absoluto c) teto limite d) teto máximo

3- Qual o movimento que o avião realiza em torno do eixo vertical?

a) arfagem b) bancagem c) tangagem d) guinada

4- Qual o fenômeno que ocorre sempre no sentido contrário ao rolamento?

a) guinada direita b) guinada adversa c) guinada esquerda d) bancagem

5- O avião pesado deve voar com _____ potência e _______ ângulo de ataque

__________ a inclinação do avião mais leve.

a) menos- maior- aumentando b) mais – menor – mantendo

c) mais – maior – mantendo d) mais – maior – aumentando

6- Durante uma curva, a asa externa tem mais sustentação que a asa interna isso faz

aumentar demais a inclinação das asas para corrigir o piloto deve:

a) pisar no pedal contrário a curva b) comandar aileron no sentido da curva

c) pisar no pedal no sentido da curva d) comandar aileron no sentido contrário à curva

7- Os fatores de carga elevados podem ser causados principalmente por, exceto:

a) vôos em curva b) rajadas de vento c) recuperação de mergulho d) pouso

8- A recuperação do estol de velocidade pode ser impossível nos aviões com cauda em:

a) V b) T c) delta d) convencional

9- Nos aviões com trem de pouso convencional o centro de gravidade localiza-se:

a) atrás do trem principal b) à frente do trem principal c) no trem principal d) na bequilha

10- A estabilidade longitudinal será em torno do eixo:

a) longitudinal b) vertical c) transversal d) diagonal

11- A estabilidade em torno do eixo longitudinal é a:

a) longitudinal b) vertical c) lateral d) diagonal

12- Superfície que controla a estabilidade longitudinal é:

a) ailerons b) asas c) estabilizador d) leme

13- Superfície que controla a estabilidade lateral é:

a) ailerons b) asas c) estabilizador d) leme

14- O avião tenta voltar ao equilíbrio, mas as oscilações aumentam cada vez mais; essa definição é de

um avião:

a) estaticamente indiferente b) dinamicamente indiferente

c) dinamicamente estável d) dinamicamente instável

15- O ângulo formado pelo eixo lateral e o bordo de ataque das asas é a definição de:

a) diedro b) enflechamento c) quilha d) incidência

16- Assinale a correta. Um avião pode ser estaticamente

a) instável e dinamicamente instável b) estável e dinamicamente instável

c) indiferente e dinamicamente estável c) instável e dinamicamente estável

17- A relação das áreas acima e abaixo do CG no avião, definem o efeito:

a) de fuselagem b) de quilha c) de enflechamento d) de distribuição dos pesos

18- Um avião com estabilidade lateral exagerada perde comando dos ailerons. Para neutralizar

esse efeito constrói-se o avião com:

a) diedro positivo b) enflechamento negativo c) diedro negativo d) enflechamento positivo

19- O raio limite mínimo é conseguido:

a) teto prático b) teto absoluto c) nível do mar d) 10.000 pés

20- O nariz do avião irá para a direita depois que o piloto

a) aplicar manche para direita b) aplicar manche para esquerda

c) pisar no pedal direito d) pisar no pedal esquerdo