Distribuição de Carga nos Grandes Centros

O transporte de carga é um importante setor da logística e da economia. Em áreas urbanas, a movimentação de bens por caminhões e a necessidade de estacionar os veículos nas vias para realizar as atividades de carga e descarga tendem a potencializar os problemas de tráfego para a cidade

Os problemas de tráfego incluem o agravamento dos níveis de congestionamento, deterioração da infra-estrutura viária e problemas ambientais. O fluxo de distribuição urbana é formado por cargas dos mais variados tipos, desde documentos ou pizzas até mobiliários ou automóveis.

Os principais agentes influenciadores das tantas mudanças ocorridas nos últimos anos quanto ao comportamento das cidades são:

• Globalização

A intensa globalização do mercado que aumentaram as distâncias entre a fonte de matéria prima, a transformação dos produtos e o consumidor final.

• Grande concentração da população nos grandes centros urbanos.Em 1950 menos de 30% da população mundial morava em zonas urbanas e a ONU projeta para 2050 mais de 60% da população vivendo nos grandes centros urbanos

• JIT (Just in Time)

A filosofia JIT reduziu drasticamente os estoques e com isto aumentou o número de transportes diários.

• Preocupação AmbientalO aumento com a preocupação ambiental devido aos grandes problemas gerados com a poluição nas cidades.

• Surgimento de novas tecnologias.

Surgimento de novas tecnologias como o comércioefetuado directamente entre a empresa produtora, vendedora ou prestadora de serviços e o consumidorfinal

CARGA URBANA

Por carga, entende-se tudo aquilo que é ou pode ser objeto de transporte.

• TIPOS DE CARGA

CARGA NÃO PERIGOSA

São cargas que não trazem e não oferece risco a população urbana, ou diretamente ao meio ambiente. Os principais tipos que correspondem as essas cargas são:

Cargas a granel são cargas soltas em pó ou grãos (cereais, cimento, areia).

Cargas Embaladas normalmente são cargas com produtos alimentícios, produtos de limpeza, dentre outros, e que são transportadas em caixas.

Cargas Diversas qualquer outra carga que não ofereça risco ao meio ambiente possuem vários tipos de produtos, como canos, telhas, pneus, móveis, eletrodomésticos, veículos, entre outros.

CARGA PERIGOSA

Produtos perigosos são os de origem química, biológica ou radiológica que apresentam um risco potencial à vida, à saúde e ao meio ambiente, em caso de vazamento.

O aumentado a quantidade e a variedade de produtos químicos em uso o que, por sua vez, aumenta a possibilidade e a gravidade dos acidentes.

VEÍCULOS URBANOS DE CARGA

A frota de carga deve receber atenção quanto à sua condição de trafegabilidade esta adequação pode ser normalizada ou não. Esta frota é diversificada e vai de caminhões a bicicletas.

Os caminhões de carga, com dimensões e funcionalidade adaptados ao tráfego urbano e adequação às normas ambientais, são uma tendência visando minimizar interferências no tráfego e condições de estacionamento de carga e descarga.

• Logística de Cargas Urbanas

Os principais objetivos da logística de cargas urbanas são:

Atender ao cliente com um nível de serviço desejado buscando alcançar elevado índice de satisfação;

Reduzir os custos de transporte tanto quanto possível, escolhendo os trajetos mais adequados de forma a aproveitar eficientemente a frota e a mão-de-obra operacional disponível

TIPOS DE VEÍCULOS E CARGAS TRANSPORTADAS EM VIA URBANA:

• MOTOCICLETAS

Além de pequenos produtos como documentos, encomendas de tamanho pequeno, outros produtos estão sendo transportados, também carregamentos de botijão de gás

• TRANSPORTE DE COMBUSTÍVEIS FÓSSEIS

Transportar combustível é uma atividade que exige além de grande segurança (produto inflamável), é necessário agilidade na entrega. Por isso, as empresas desse segmento optam por produtos e serviços que ajudem a manter melhor eficiência no trabalho

• TRANSPORTE DE BOTIJÃO DE GÁS

Os transportes de botijões de gás são feitos por caminhões estilo gaiola, e possui um grande contato com a população, sendo feita até mesma venda de porta-a-porta. Por ser um produto perigoso, deve se ter um cuidado excessivo no transporte da mercadoria

• TRANSPORTE DE LIXO HOSPITALAR

O lixo hospitalar, geralmente, é acondicionado em sacos plásticos e alimentado manualmente em pequenos incineradores, valas sépticas, autoclavagem (esterilização por vapor de água).

• TRANSPORTE DE VEÍCULOS – AS CEGONHA

São veículos muito pesados e com tamanhos diferenciados dos demais transportes de cargas. As cegonhas transportam uma carga diferenciada e com um valor agregado muito alto, no caso, além de automóveis, podem trafegar com ônibus, caminhões, e outros veículos

• TRANSPORTE DE CARGA FRIGORIFICADA

São produtos alimentares perecíveis, ou seja, todo o alimento alterável ou não estável a temperatura ambiente, ou seja, sorvetes, carnes, frutas, entre outros, que precisam ser refrigeradas no seu transporte

• TRANSPORTE DE VALORES

O caminhão especialmente destinado ao transporte de valores, devendo estar identificado na forma estabelecida pela legislação federal ou disposições específicas e portando obrigatoriamente Certificado de Vistoria fornecido pelo Departamento de Polícia Federal

• EXPERIÊNCIAS DE REGULAMENTAÇÃO EM ALGUMAS CIDADES

Nova York: a prefeitura desenvolveu e implementou estratégias de pequeno e longo alcance: restrição de veículos de passageiros (automóveis de passeio) ao Centro Comercial com a cobrança de pedágios e taxas de estacionamentos muito caros, instalação de pistas de retorno, estacionamento de caminhões com duração de tempo definida para as operações de carga e descarga

Paris: sistema para as entregas de mercadorias altamente regulamentadas, com períodos de tempo, entregas noturnas, distribuição do espaço público especificado, e definição rígida de proibir caminhões pesados e de passagem pela cidade. Estacionamento municipal uniforme e regulamentos de tráfego são prioritários

Tóquio: o governo e a prefeitura estabeleceram os seguintes procedimentos: construção de uma rede de grandes “Estradas Principais” dedicadas a distribuição de cargas; regulamentação na provisão de cargas de caminhões e áreas de estacionamentos; melhoria da produtividade de caminhões individuais; e melhoria no sistema de informações em tempo real

CONCLUSÃO:

Verifica-se que, apesar dos problemas serem muitos e críticos, as soluções para os mesmos são possíveis e variadas. As mudanças tecnológicas, a evolução dos negócios e a consciência social podem ser utilizadas de forma a congregar os agentes ligados ao processo da distribuição de carga

Existem várias soluções que podem se tomar para que flua e que o transporte de cargas no perímetro urbano aconteça mais tranqüilamente, sendo competência do Poder Público analisá-las e colocá-las em prática, não com a finalidade de ganhar votos, mas sim, na finalidade de conseguir resolver os problemas sociais.