Transporte de Cargas Perigosas Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas - RNTRC.
Transporte de cargas e sustentabilidade
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Transportes e sustentabilid
adeUniversidade Federal de Viçosa
EPR 322 – Logística Aplicada
Matriz atual de transportes
Participação do setor de logística no PIB é de R$340 bilhões (11,7%).
58% rodoviário
13% aquaviário
3,6% dutoviário
25% ferroviário
0,4% aéreo
Transporta 6 em cada 10 kg de carga
3 de cada 4km das principais rodovias estão
em estado de conservação ruim ou péssimo
PIB: 162 bilhões (5,6%)
Dois milhões de caminhões
Transporte rodoviário
Transporte rodoviário
Melhorando as rodovias
- 20% no custo operacional
Redução na emissão de CO2
Matriz de transportes
1/3 rodoviário
1/3 aquaviári
o
1/3 ferroviári
a++
Uma matriz logística mais equilibrada seria
Redução de 25% de emissões
de CO2 ao ano
Desenvolvimento
Impactos Ambientais
BióticoSócio
Econômico Físico
Impactos ambientais do transporte de cargas
rodoviário
Desmatamento; Ocupação irregular; Grilagem de terras públicas; Alto nível de emissão de
gases poluentes; Transporte de produtos perigosos de
alto risco; Devida à capacidade de transporte
restrita, o número de viagens é elevado; Principal combustível são provenientes
de combustíveis fósseis.
Ocupação irregular
Grilagem de terras públicas
Impactos ambientais do transporte de cargas
rodoviário
Desmatamento
Alto nível de emissão de gases poluentes
Transporte de produtos perigosos de alto risco
Número elevado de viagens
Combustíveis fósseis
Impactos ambientais do transporte de cargas
rodoviário
O subsetor de transportes foi responsável por cerca de 40%
das emissões de CO2 do setor “energia” no Brasil em 1994,
sendo o modal rodoviário responsável por quase 90% desse
total.”
(Comunicação Nacional, Brasil, 2004)
Impactos ambientais do transporte de cargas
rodoviário
Conceito de Sustentabilidade
“Ter sustentabilidade significa assegurar o sucesso do
negócio a longo prazo e ao mesmo tempo contribuir
para o desenvolvimento econômico e social da
comunidade, um meio ambiente saudável e uma
sociedade estável, ou seja, encontrar um equilíbrio
entre as dimensões econômica, ambiental e social.”
(SustainAbility, IFC, Instituto Ethos, 2003).
Conceito de sustentabilidade
Desenvolvimento sustentável é aquele que
“satisfaz as necessidades do presente sem comprometer a capacidade de as futuras gerações satisfazerem suas
próprias necessidades”
Comissão Brundtland, 1987
Recursos Ambientais
RecursosSociais
RecursosEconômico-Financeiros
SUSTENTA
BILIDADE
Sustentabilidade nos transportes
A sustentabilidade no transporte deve ser vista como fator que propicia:
Sustentabilidade Ambiental
Reestruturação da matriz energética
Competitividade e inserção na globalização
Articulação da estrutura produtiva
Indução do desenvolvimento tecnológico
Articulação de novas cadeias produtivas
“Clusters” de especializações
Integração regional
Soluções sustentáveis para o transporte de cargas
rodoviárias
Tarifação das emissões de carbono
Regulação dos motores das máquinas e veículos
Plano de descarte dos pneus, fluidos e baterias
Substituição (ou adição) de gás natural e combustíveis oriudos da biomassa
Medição e monitoramento dos impactos ambientais
Renovação da frota
Atuação do governo
Modal ferroviário
Substituição do consumo de combustíveis não renováveis
Capacidade de transporte de grandes quantidades de cargas
Menor consumo de energia
Aumento do tempo de conservação das rodovias
Eficiente, econômico, rápido e seguro
Mudança no uso e ocupação do solo
Redução das tarifas de transporte
Modal hidroviário
Menor emissão de gases poluentes
Controle do assoreamento dos canais de navegação
Riscos reduzidos para o meio ambiente
Reduzidas intervenções no meio físico
Grande capacidade inexplorada no Brasil
Modal dutoviário
Redução da poluição ambiental
Preservação das estradas
Redução da emissão de gases poluentes
Mais seguro e econômico para o transporte de grandes volumes
Redução da circulação de veículos terrestres:
Conclusões
Quase 90% menos poluente
Transporte somente rodoviário: 500 toneladas de carga (coleta e
entrega) =144 toneladas de CO2.
Transporte combinado (rodovia e ferrovia) 500 toneladas de carga (coleta e
entrega) =15 toneladas de CO2.
Conclusões
“Poderemos tirar oportunidade da crise e
sermos líder em planejar articuladamente
transporte e meio ambiente?
Isto fará toda a diferença para o Brasil no
cenário mundial.”