UNIVERSIDADE FEDERAL FLUMINENSE

FACULDADE DE ADMINISTRAÇÃO, CIÊNCIAS CONTÁBEIS E TURISMO

DEPARTAMENTO DE TURISMO

ADONAI TELES

Elaborado em julho de 2009

TRANSPORTES & TURISMO 1Parte 1

Turismo

Etimologia

• Tour – francês• Volta

• Tur – hebraico• Viagem de descoberta, exploração,

conhecimento

Turismo

O desenvolvimento do turismo pode ser dividido em quatro

estágios distintos, altamente influenciados pelas mudanças nos meios de transporte, já que o transporte é o principal serviço na atividade que consiste em sair

de casa para um novo destino

“A atividade de pessoas viajando para ou permanecendo em

lugares fora do seu ambiente usual, por não mais do que um

ano consecutivo, a lazer, negócios ou outros objetivos.” (OMT)

Turismo

Turismo

Fases1.Turismo pré-histórico: até início do

século XVII2.A Era das Ferrovias e do Vapor: até

início século XX• Thomas Cook - 1841

3.O período entre Guerras: 1918-19394.A Revolução Tecnológica: 1945 até

hoje

Turismo

Deslocamento de uma massa, constituída por pessoa(s) e/ou bens, de um lugar

a outro no espaço.

Bustamante (2009)

Estruturação do turismo

A demanda por uma estrutura turística como concebida modernamente –

hotéis, restaurantes, transportadores,

intermediários

Rumo à massificação

Período entre as Guerras Mundiais, na Europa

 • Florescimento do transporte rodoviário

• Veículos excedentes de guerra e adaptados para transporte de passageiros

Rumo à massificação

•As pessoas se favorecem da liberdade do transporte terrestre mais rápido e flexível

• Automóveis não correm sobre trilhos, • Diversos tipos de viagens com base no

automóvel • Veículos para seu transporte como

balsas e carros ferroviários

•Aviação civil• 1939 já fazia vôos entre EUA e

Inglaterra.

Turismo massificado

Após a 2a. GM o turismo pode ser considerado um fenômeno de massas na Europa e EUA A evolução tecnológica dos transportes rodoviário e aéreo nesse período é um dos fatores primordiais dessa escalada quantitativa do turismo.

Turismo massificado

Evolução tecnológica das técnicas de comercialização do produto turístico

• fornecedores primários • hotéis, restaurantes, guias, transportadores

• fornecedores intermediários • operadores

• pacotes formados com as ofertas dos operadores

Transportes

Velocidade e tamanho do mundo• 1500 - 1840

• Deslocamentos a pé, a cavalo e navios a vela – 15 km/h

• 1850 – 1930• Locomotivas a vapor – até 100 km/h

• Navios a vapor – até 25km/h

• 1950 • Aviões a hélice – 600 km/h

• 1960• Aviões a jato – 1000 km/h

• Trens rápidos – 250 km/h

Turismo e transportes ou vice-versa?

“[...] pois o transporte é um dos três componentes fundamentais do turismo. Os outros dois são o produto turístico (a oferta) e o

mercado turístico (a demanda). Sem o transporte a maioria das formas de turismo não poderia

existir.”

Lamb e Davidson (1996)

Transporte: essencial para o turismo

O transporte é um elemento essencial do produto turístico

• Ele provê meios para alcançar o destino

• Ele provê meios necessários de locomoção no destino

• Em alguns casos, o transporte é a própria atividade ou atração turística.

COOPER et al (2007)

Sistema turístico

Região deorigem

Região dedestino

Saída de turistas

Retorno de turistasRota de trânsito

Contexto físico, tecnológico, social, cultural, econômico e

político

Região deorigem

Região dedestino

Saída de turistas

Retorno de turistasRota de trânsito

Contexto físico, tecnológico, social, cultural, econômico e

político

Lepeir (1979)

Tecnologia, comportamento e transportes

Império Romano, o comércio, as movimentações militares, as estradas e a “pax romana” favoreceram as viagens por toda a Europa

 Até o século XIX houve pouco desenvolvimento do transporte de pessoas, pois viajar não era uma atividade disseminada socialmente

Progresso técnico da Revolução Industrial e o advento das máquinas a vapor

• Classe trabalhadora• Alteração nas relações de trabalho• Férias (balneários ingleses)

ESTÁGIO NOME VEÍCULOS VIAGENS INCENTIVOS

1° Os primórdios CavaloGuerras, peregrinações e comerciais

Crescimento industrial

2°A era das ferrovias

Trens e

navios a vaporGrand-tour Indústria de viagens

3° Entre guerrasAutomóveis e ônibus fretados

Turismo socialDesenvolvimento técnico

4°“Decolagem” do Turismo

Avião e carro Trem e navio

Turismo segmentado

Avanços tecnológicos

5° “Nova era”Avião, carro, trem e navio

Turismo de negócios e ecológico

Gerenciamento da mobilidade

FONTE: EDRA, 2005 (ADAPTADO DE LICKORISH E JENKINS,2000)

Viagens e veículos

Tipos e tempos de transportes

• Aproximação• ligação entre origem e destino principais, por exemplo

• Incorporado• até os terminais e destes até locais de hospedagem ou

trabalho, por exemplo

• Trâmites• desembaraço de passageiros e pessoas em terminais

Moradia

Origem

Evento

Destino

Aproximação

IncorporadoIncorporado

Trâmites

Trâmites

Transporte turístico

Transporte é mais do que logística é serviço

Page (2001)

“É o serviço que interliga a origem de uma viagem turística a determinado destino (e vice-versa), que interliga vários destinos turísticos entre si (primário ou secundário) ou que faz com que os visitantes se desloquem

dentro do destino.” Palhares (2005)

Turismo e transporte

Fatores importantes:

• O turista

• O relacionamento integral entre o transporte e a experiência turística geral

• O efeito dos problemas com o transporte na percepção do viajante

• As exigências dos turistas por meios de transporte seguros, confiáveis e eficientes

Page (2002)

11 setembro de 2001

- Retração do turismo no mundo- Cancelamento de reservas - Demissão em grupos hoteleiros (23%)

- Sheraton, Westin, Four Points

- Cruzeiros marítimos - falência da Renaissance- impulso dos negócios

Importância do transporte para o turismo

11 setembro de 2001

- Thomas Cook - fechamento de 10 agências na Europa);

- Soletur- Cias aéreas

- demissões (100 mil postos) nos EUA; concordatas (Swissair, Sabena); Varig.

“Go to Disneyworld” (George C. Bush)

Importância do transporte para o turismo

Evolução conjunta

O sistema de transporte tem exercido um profundo impacto no desenvolvimento de viagens desde os tempos mais remotos

Kaul (1985)

Cada ruptura na tecnologia de transporte, desde o desenvolvimento de estradas pelos Romanos até a construção de jatos tem habilitado viajantes a ir mais longe, à uma maior velocidade, por um menor preço e com maior conforto e segurança

Prideaux (2000)

Sistema de transportes

Características

- fato social- atividade meio

- Exceção: turismo- intangível e perecível- público alvo: ser humano

Elementos

- via- veículo- força motriz- terminal

Classificaçãoaquaviário, terrestre (rodoviário, ferroviário, dutoviário) e aéreo.

Modais e meios de transportes

• Aeroviários• aviões, dirigíveis, balões, helicópteros...

• Rodoviários• carros (particulares, locadoras), ônibus (regulares,

fretamentos), trailers, bicicletas...

• Ferroviários• metrôs, trens (urbanos, interurbanos, internacionais), trens

turísticos...

• Aquaviários• marítimos, lacustres, fluviais, cruzeiros marítimos e

fluviais, barcas, ferries.

Tipos e a visão do turista

• Regular • Não regular

• Internacional • Doméstico

• Público • Privado

• A visão do turista• Tempo• Custo• Nível de serviços• Razão x emoção• Experiência

turística

Infra-estrutura de acesso (terminais e vias)

Aeroportos, rodoviárias, estações ferroviárias, portos• serviços oferecidos no terminal de passageiro• empresas e linhas regulares• capacidade instalada de atendimento dos terminais• fluxo de passageiros;

Rodovias, ferrovias, aerovias, hidrovias • região de trânsito e • dentro do destino

Serviços/facilidades de transportes para o turista

Transporte da residência do turista ao terminal onde inicia-se a viagem

Transporte da região de origem até o destino

Transporte dentro da região de destino

Transporte entre destinos primários e secundários

Serviços seguros, confortáveis, preços competitivos e rápidos

“Lugares em que os turistas passam, visitam ou permanecem durante suas

viagens...podem ser um centro autônomo, vilarejo, cidade, região, ilha

ou mesmo um país inteiro” Palhares (2005)

Destinos turísticos

•Existência de infraestrutura• Vias adequadas• Terminais

•Operações do sistema de transporte

Cinco fatores influenciam o turista na escolha de um destino:

AtraçõesConveniênciaAcessibilidadeImagemPreço (Cho, 2002)

O transporte é um elemento fundamental para atrair turistas a um destino

Palhares (2002)

Atratividade do destino turístico

Uma região, por mais atrativos que tenha, não poderá nunca se desenvolver como destino turístico se carecer deinfraestrutura ou forinacessível para osmeios de transporte.

Atratividade do destino turístico

Infraestrutura de transportes

“A Constituição Brasileira determina que à União compete legislar sobre transporte e trânsito e aos municípios organizar e prestar, diretamente ou sob regime de concessão ou permissão, os serviços públicos de interesse local”.

Valente (1997)

• Desafio• Prover infraestrutura capaz de acompanhar o

aumento do fluxo de turismo, de forma sustentável

A relação entre transportes e turismo num destino

• Aparato institucional, políticas públicas e legislação vigente (turismo e transportes)

• Infraestrutura de acesso (terminais e vias);

• Modais disponíveis de transportes (regiões de trânsito e dentro do destino);

• Conhecimento do perfil do turista (pesquisa de demanda)

• Monitoramento/Indicadores de resultado (turismo e transporte)

Diretrizes para uma eficiente gestão do transporte nos destinos

Empresas transportadoras

• Integração com seus respectivos terminais na promoção e divulgação dos destinos; integração com outros equipamentos turísticos (agências), organizadoras de eventos, centro de convenções, parques temáticos, meios de hospedagem para proporcionar ao turista a melhor “experiência turística”.

Vias de acesso

• Conservação, sinalização, centros de informação, provisão de serviços de alimentação e hospedagem nas rotas de trânsito; integração dos planos de desenvolvimento locais aos estaduais e federais.

Diretrizes para uma eficiente gestão do transporte nos destinos

Terminais

• Integração com sua área de influência político-econômica; sinergia com o a indústria do turismo no sentido de promover o destino; integração com outros modais de transportes; diversificação de receitas.

Diretrizes para uma eficiente gestão do transporte nos destinos

C0nhecimento e monitoramento

• Número de passageiros desembarcados; fluxo de carros/ônibus nas rodovias; número de escalas de navios/barcas

• Pesquisa de demanda atual: modal utilizado, gasto médio, tempo de permanência média, origem, próximo destino, motivação da viagem. (adequação da oferta)

• Pesquisa de demanda potencial (projeções)

Os atores (stakeholders) do turismo e transportes

Setor privado• agências de viagens• meios de hospedagens• organizadores de

eventos• bares e restaurantes• transportadoras

Setor Público• Ministério do Turismo e

dos Transportes• ANAC• ANTT• ANTAQ• DNIT• INFRAERO• Órgão e empresas

públicas de turismo

Turista ONGs/OSCIPs – atuam conjuntamente com as organizações públicas e

privadas. Interação dos atores com o meio físico,social, econômico, político,

cultural.

Para a logística de transportes, o tema estende-se desde a esfera local, de conexões intramunicípios de uma mesma região, até a esfera multirregional nas quais os indivíduos passam a deslocar-se para outros pólos de convivência por razões particulares, de lazer ou trabalho

“Traduz–se pela composição de um sistema de relacionamento em que todos aqueles que desfrutam da liberdade de acesso utilizam, para suas necessidades de

mobilidade e exercício da liberdade, um sistema multivariado de saídas e entradas de vários pontos de acesso que compõem

uma rede de transportes”

BARBOSA, M. (2000)

Os atores (stakeholders) do turismo e transportes

Cuidados na composição do produto turístico

“O comprador do produto turístico (o turista) deve experimentar a

viagem para avaliar o produto, a qualidade da experiência do

transporte torna-se um importante aspecto da experiência turística e,

portanto, um critério-chave envolvido na escolha da

destinação.”

Lamb e Davidson (1996) apud Page (2002)

Acesso e tipo de turismo (segmento)

O aumento da acessibilidade em destinos turísticos já estabelecidos pode representar uma alteração no perfil do turista

• Estrada para Visconde de Mauá (RJ)

• Locais de turismo de aventura ou ligados à própria dificuldade de acesso

• Estrada para Visconde de Mauá (RJ)

• Locais de turismo de aventura ou ligados à própria dificuldade de acesso

Tendências

À medida que a demanda turística aumenta, o setor de transporte cresce em importância, assim como toda a infraestrutura a ele inerente.

Desse modo dois fatores são muito importantes e estão interligados:

O desafio está lançado. Como utilizar o transporte para criar um turismo

sustentável?

SUSTENTABILIDADE: práticas e políticas

menos agressivas ao meio ambiente

SUSTENTABILIDADE: práticas e políticas

menos agressivas ao meio ambiente

EFICIÊNCIA: preços baixos, melhor qualidade

e rapidez

EFICIÊNCIA: preços baixos, melhor qualidade

e rapidez

O que fazer para transportar os turistas?

Previsão para 2020: 1,6 bilhão de desembarques

• Quais possíveis gargalos pode-se Quais possíveis gargalos pode-se identificar na maximização da identificar na maximização da importância dos transportes para os importância dos transportes para os destinos turísticos?destinos turísticos?• Terminais inadequadosTerminais inadequados• Falta de integração modal otimizadaFalta de integração modal otimizada• Pouca interlocução dos agentes envolvidos em Pouca interlocução dos agentes envolvidos em

transporte e turismotransporte e turismo• Serviço nivelado por baixoServiço nivelado por baixo• Planejamento estratégico (quem é o cliente?)Planejamento estratégico (quem é o cliente?)• Outros? Quais? Outros? Quais?

Problemas e pendênciasProblemas e pendências

REFERÊNCIAS

COOPER et al . Turismo: Princípios e Práticas. Porto Alegre: Bookman, 2007.

KAUL, R.N. Dynamics of Tourism: A trilogy (Vol. 111) Transportation and Marketing, New Delhi: Sterling Publishers. (1985).

LAMB, B; e DAVIDSON, S. Tourism and Transportation in Ontario, Canada. In L. Harrison, e W. Husbands, Practising responsible tourism: Case studies in tourism planning, policy and development. Chichester:Wiley. (1996)

NELSON, R.; e WALL, G. Transport and Acommodation changing interrelationships on Vancouver Island. Annais of Tourism Research, 13, 239-260.(1986).

PALHARES, Guilherme Lohmann. (2005). Transporte para turistas: conceitos, estado da arte e tópicos atuais. In: Trigo, L. G. G. (Org.). Análises Regionais e Globais do Turismo Brasileiro, pp. 641-669. Roca: São Paulo.

PALHARES, Guilherme Lohmann.(2002). Transportes Turísticos .São Paulo: Aleph. 348 pages.

PAGE, Stephen. Transporte e Turismo. Porto Alegre: Bookman, 2001. BENI, Mário Carlos. Análise estrutural de turismo. São Paulo: Manole,

2001.

REFERÊNCIAS

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BARBOSA, Luiz G. M. e ZOUAIN, Deborah M. Gestão em turismo e hotelaria: experiências públicas e privadas. Aleph, São Paulo, 2004.

PAGE, Stephen. Transporte e turismo. Porto Alegre: Bookman, 2001. WORLD TOURISM ORGANIZATION. Tourism and world economy.

Disponível em: <htpp//:www.world-tourism.org/facts & figures>. ACERENZA, Miguel Angel. Administração do turismo. Bauru, SP:

EDUSC, 2002. v.1. BUSTAMANTE, José. Introdução ao transporte. Rio de Janeiro. [s.n.],

2009. LICKORISH, Leonard John. Introdução ao turismo. Rio de Janeiro:

Campus, 2000. PALHARES, Guilherme Lohmann e PANOSSO NETTO, Alexandre. Teoria

do turismo: modelos, conceitos e sistemas. São Paulo: Aleph, 2009 BARBOSA, Márcio C. Modelo de alocação de terminais rodoviários.

COPPE/UFRJ, PTS – RJ:FINEP, 1998.

REFERÊNCIAS

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