Universidade Tuiuti do Parana Faculdades de Ciencias...
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Universidade Tuiuti do Parana Faculdades de Ciencias Humanas e Sociais Aplicadas Curso de Administra9ao de Sistemas de Informa9ao Administra9ao de Projetos Claudemir Gon9alves Liberal ALARMSAT SISTEMAS INTEGRADOS DE SEGURAN<;A SIC LTDA Curitibal2001
Transcript of Universidade Tuiuti do Parana Faculdades de Ciencias...
Universidade Tuiuti do Parana
Faculdades de Ciencias Humanas e Sociais Aplicadas
Curso de Administra9ao de Sistemas de Informa9ao
Administra9ao de Projetos
Claudemir Gon9alves Liberal
ALARMSAT SISTEMAS INTEGRADOS DE SEGURAN<;A SIC LTDA
Curitibal2001
Anderson Silvestre de Souza
Eduardo Aparecido Garcia
Marcelo Jose dos Santos
ALARMSAT SISTEMAS INTEGRADOS DE SEGURANC;;A SIC LTDA
Projeto de empreendimento apre-
sentado na disciplina de Adminis-
tra,ao e Avalia,ao de Projetos.
Curso de Administra,ao de Siste-
mas de Informa,ao. Universidade
Tuiuti do Parana.
Curitiba/2001
INTRODUCAO
Seguran,a hoje em dia e uma preocupa,ao real em qualquer ci-
dade grande. Com a crescente onda de violencia, e a incapacidade da
Administra,ao Publica em garantir a seguran,a ao cidadao, optou-se em
investir no ramo de seguran~aprivada, especificamente em monitora·
mento de veiculos via satelite.
o objetivo principal desse projeto e demonstrar a viabilidade do
empreendimento, detathando como e quando atingir as metas, sempre
tendo como base estudos, dados, levantamentos e tecnicas de adminis-
tra,ao que garantam as corretas tomadas de decisoes.
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01 ASPECTOS JURiOICOS E LEGAlS
01.01 A EMPRESA:
ALARMSAT SISTEMAS INTEGRADOS DE SEGURANyA SIC
LTDA.
01.02 ENDEREyO:
Rua General Carneiro, 937 - Centro - Curitiba - PR
01.03 SEDE E FORO:
Curitiba - PR
01.04 RAMO:
Prestayao de Serviyos
01.05 INSCRlyOES FISCAIS:
CNPJ, Inscriyao Estadual
Forma Juridica e Forma de Constituiyao:
Sociedade Limitada, com registro do contrato social de conslituiyao
no dia 19 de Abril de 2001.
01.06 PRAZO DE DURAyiio DA SOCIEDADE:
o prazo de durayao da sociedade e por tempo intedeterminado,
iniciando suas atividades a partir da publica9ao do contrato social.
01.07 OBJETIVOS SOCIAlS:
A atividade econ6mica da sociedade sera no ramo de Venda de
Equipamentos para Monitoramento de Veiculos por Satelite, e Presta,ao
de Servi,os de Monitoramento.
01.0S ATOS CONSTITUTIVOS:
A empresa e formada pel os seguintes s6cios: Marcelo Jose dos
Santos, brasileiro, casado, residente e domiciliado em Curitiba-PA, a rua
Professora Maria Balbina Costa Dias, 574, sobrado 7, Boa Vista, porta-
dor da cedula de identidade de A.G. 4.92S.956-0/PR; Anderson Silvestre
de Souza, brasileiro, solteiro, residente e domiciliado em Curitiba-PA, arua Professor Nuno de Souza e Silva, 39, Santo Im,cio, portador da ce-
dula de identidade de A.G. 6.074.177-8/PA, e Eduardo Aparecido Garcia,
01.09 SOC lOS:
Marcelo Jose dos Santos
Eduardo Aparecido Garcia
Anderson Silvestre de Souza
01.10 EVOLUc;:Ao DO CAPITAL SOCIAL:
o tipo de sociedade e por cotas de responsabilidade limitada -
nesta sociedade cotista ou s6cio, entra com uma parcela de capital soci-
al, ficando responsavel diretamente pela integraliza,ao das cotas sub-
scritas par todos as s6cios. Uma vez integralizada por essas cotas, ne-
nhum deles pode mais ser chamado para responder por seus bens parti-
culares pelas dividas da sociedade. A responsabilidade e, portanto, limi-
tada a integraliza,ao do capital social.
01.11 ESTRUTURA DO CAPITAL:
A empresa possui um capital social inlegralizado em moeda cor-
renle do pais de R$ 145.000,00, sendo dividido em 145.000 colas de R$
1,00 cada uma, e cada s6cio integralizado possui as cotas abaixo de-
monstradas:Tabela 1 - S6cios
S6cios Quotas % Valor em R$
Marcelo Jose dos Santos 65.233 44,99 65.233,00
Eduardo Aparecido Garcia 40.140 27,68 40.140,00
Anderson Silvestre de Souza 39.627 27,33 39.627,00
Total 145.000 100 145_000,00
Fonte. Contralo Soc1al
01.12 CONTROLE DE CAPITAL:
A sociedade sera administrada pelos s6cios, na qualidade de di-
retores, competindo ao mesmos 0 usa da firma isoladamente e a repre-
sentagao ativa e passiva, judicial e extrajudicial da sociedade, sendo, no
en tanto, vedado 0 seu emprego em opera goes ou neg6cios estranhos ao
objeto social.
01.13 OBRIGAQOES QUE GRAVAM 0 PATRIMONIO:
Nao ha obrigagoes que gravam 0 patrimonio da empresa. As obri-
gagoes dos s6cios restringem ao total do Capital Social.
01.14 VINCULAQOES JURiDICAS COM OUTRAS ORGANIZAQOES:
Nao existe vinculagao juridica com outras organizagoes, uma vez
que os s6cios sao pessoas fisicas.
01.15 CONTRATOS COM OUTRAS EMPRESAS:
A ALARMSAT SISTEMAS INTEGRADOS DE SEGURANt;;A tem
contrato de fornecimento dos equipamentos eletr6nicos de seguran9a
com a seguinte empresa:GLOBAL HIGH TRENDS INDUSTRIAL LTDA
Av. Amazonas, 5416 - Nova Sui9a
Belo Horizonte - MG - 30.480-000
Telefone: (Oxx31)-3377-2900
Fax: (Oxx31)-3372-6183
hltp:/lwww.ghtLcom.hr
01.16 INCENTIVOS OU ISENt;;OES:
Nao existem incentivos ou isen90es por parte de qualquer entidade
publica ou privada para 0 empreendimento.
02 ASPECTOS ADMINISTRATIVOS E ORGANIZACIONAIS
02.01 ORGANOGRAMA ADMINISTRATIVO
02.02 COMPOSIt;AO DA DIRETORIA:
Cargo Socio
Diretor Presidente Marcelo Jose dos Santos
Diretor Administrativo Eduardo Aparecido Garcia
Diretor Operacional Anderson Silvestre de Souza
02.03 ELEIt;AO E DURAt;AO DO MANDATO DA DIRETORIA:
Cada socia ficara no cargo acima descrito, par urn prazo determi-
nado de 2 an os.
02.04 ATRIBUIt;OES E FUNt;OES DOS DIRETORES:
A sociedade sera administrada pel os socios, na qualidade de di-
retores, competindo aos mesmas 0 usa da firma isoladamente e a repre-
senta,ao ativa e passiva, judicial e extrajudicial da sociedade, sen do, no
en tanto, vedado 0 seu emprego em opera,oes ou negocios estranhos ao
objeto social, especial mente a presta,ao de avais, endosso, fian,a ou
cau,ao de favor, os quais ficam dispensados da presta,ao de cau,ao.
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02.05 REPRESENTAt;AO SOCIAL PARA FINS DE OPERAt;OES FI-
NANCEIRAS:
A sociedade sera representada pelos socios quotistas, os quais
compete 0 usa da empresa, a representat;ao ativa e passiva, judicial e
extrajudicial da sociedade, sendo, no entanto, vedado 0 seu emprego em
opera,oes ou negocios estranhos ao objeto social, especialmente a
presta,ao de avais, endosso, fian,a ou cau,ao de favor, os quais ficam
dispensados da presta,ao de cau,ao.
02.06 CAPACIDADE DE DELIBERAt;AO:
As delibera,oes sociais, ainda que impliquem em altera,ao con-
tratual, poderao ser tomadas pelos socios em conjunto, que representam
a maioria absoluta do Capital de Sociedade, consoante a faculdade refe-
rida pelo artigo 62.2 do Decreto nQ57.561 de 19 de Janeiro de 1.996.
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03 DESCRI<;:AO DO PRODUTO
03.01 RELAyAO DOS PRINCIPAlS PRODUTOS FABRICADOS:
Servigos a serem comercializados:1) Servi,o Basico: Localiza,ao do Veiculo apes aviso por telefone do
Furta au rouba a sar confirmado par senha.2) Servi,o de Localiza,ao e Monitoramento: Localiza,ao quando soli-
citado, Rastreamento atraves de relaterio, abertura e fechamentode bali.
3) Gerenciamento de Frota: Localiza,ao quando solicitado, rastrea-mento com roteamento pre definido. amissae de Relatorio e aber-tura e fechamento de Bali.
Instala-S8 no v8fculo os equipamentos necessarios para 0 manito-ramenta.
Os aparelhos captam os dados enviados dos sate lites GPS (Sis-
tema de Posicionamento Global), com esse sistema e possivel encontrar
um ponto em qualquer lugar da terra.
Para esse sistema funcionar sao necessaries equipamentos dis-tintos, os satEllites e receptor GPS.
SatEllite: . Sua fun,ao e emitir os sinais que sao captados pelos re-
ceptores. Atualmente estao sendo utilizados 24 satEllites que estao em
6rbita da Terra, e que sao controlados por uma empresa americana.Receptores GPS: Interceptam os sinais enviados pelos Satelites
transformando-os em coordenadas geograficas, latitude e longitude,
graus, minutos e segundos, e no cruzamento desses dados a posi,ao do
ponto desejado.
E para 0 receptor validar uma posi,ao, ele precisa "enxergar" no minimo
tres satelites., e transmitem estes dados via celular.A Central de Monitoramento da Alarmsat, recebe as informa,oes
transmitidas transformando-a e dando condi90es ao operador de saber
exatamente onde 0 veiculo esta. A partir dai sao tomados os procedi-
mentos para salvaguardar a vida e 0 patrimonio do clients.
II
SISTEMA G-CEL: MONITORAMENTO,RASTREAMENTO E LOCALIZAC;;AO DE VEicULOS
Abaixo serao repassados mais detalhes dos equipamentos e pro-
cedimentos.
Especifical'oes Tecnicas:
MODULO MAXTRACK MTC DE RASTREAMENTO E CONTROLE DEVEicULOS VIA SATELITE
M6dulo MTC 100 e seus Componentes.
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1.0) Visao geral do MTC-100
2.0)
o MTC-100 e um equipamento composto de processador, GPS,
modem, memoria, circuito de capta9ao de audio, entradas e saidas digi-
tais. Eo utilizado para localiza9ao, controle e comunica9ao com veiculos
at raves de telefone celular digital apresentando as seguintes caracteris-
ticas:
• Receptor GPS de 12 canais com tecnologia SiRF• Antena ativa com base magnetica• Memoria de 128 Kbytes (aprox. 4500 registros) com bate ria de
backup• 4 entradas digitais para sensores• 4 saidas digitais para atuadores• Porta serial para comunica~aocom perifericos• A1imenta9ao de 10 a 38 VOC• Consumo maximo de 1A (durante transmissao, com telefone celular
conectado e receptor GPS Iigada)• Circuito de escuta sigilosa de audio• Sensor de ignir;ao e movimento incorporados• Conexao para celular ERICSSON familia 600 (OH-668, etc.)• Funciona em COMA, TOMA au AMPS
Acess6rios:
Celular
Sao utilizados celulares digilais da familia Ericson 0 DHH 668 e
688. E sua aplicayao junlo ao modulo so e possivel depois de uma conli-
guraQao especffica. A comunicaQao do sistema com 0 meio externo, ou
seja com a central de moniloramento, e loda feita atraves dos codigos
que sao enviados e recebidos pelo celular.
Antena GPS:
Pelo lato dos satelites emitirem uma frequencia muito baixa de
comunicayao, se faz necessaria a utilizayao de uma antena conectada
ao modulo para melhorar a qualidade de recepyao dos sinais.
Mas como a antena do MTC e bem pequena, ( um pouco menor
que um mouse), a sua instalayao e bem lacil, eliminando dessa maneira,
furos no vefculo e exposiQao ao tempo, e tambem pelo motivo da segu-ranQae para urn bom funcionamento devera ser instalada em pontos es-trategicos.
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Microfone
Permite a escuta sigilosa entre 0 interior do veiculo e a central de
monitoramento. Tambem sendo pequeno sua instala,ao e bern discreta.
Mas esta op,ao s6 e possivel, quando estabelecemos uma comu-
ni,ao com 0 veiculo, e no momento este tipo de escuta e apenas em
uma via, ou seja s6 a central podera escutar os sons do veiculo ( CASO
AUTORIZADO PELO CLiENTE).
INSTALAyAO DO MODULO
o m6dulo MTC e instalado no interior do veiculo, em locais estra-
tegicos como nas laterais das forra,oes traseiras, porta malas, dentro do
painel principal. Cada instala,ao depende do tipo de veiculo, e das op-
,oes que 0 mesmo proporciona. A alimenta,ao, assim como todo 0 seu
processo de atua9ao, sao partes integrantes junto ao sistema eletrome-
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canico do veiculo. 0 modulo passul 4 saidas para controlar atuadores, e
4 entradas para reeeber sinais de sen sores.
Saidas/AtuadoresElas sao comandadas pela central de monitoramento e suas fun-
,oes podem ser as seguintes:
Interromper 0 funcionamento do veiculo;Atuar em dispositivDS como Sirenes. Pisca Alerta;Travar as rodas dos vefculos;Cortar toda a parte eletrica do veiculo;Abrir e fechar portas e vidros eletricos;Gerenciar a abertura e fechamento de portas bali;Acionar pi sea alerta;
EntradaiSensores
A fun,ao dos sen sores e reportar it central, dependendo da configu-ra,ao do modulo, evenlos que possam indicar acontecimentos fora donormal.
EventosReportar 0 possivel acionamento de um botao de Panico;( obrigato-rio)
Comunicat;ao
Toda a comunica,ao provenienle do veiculo, ou da central para 0mesmo, e feita atraves do aparelho celular digital, e a falta deste, etambem Qutros acontecimentos que possam vir a atrapalhar 85sacomunicacao impedira 0 sistema de realizar controles e reeeber cadi-gos de localiza,ao.
Memoria
o MTC 100 possui uma memoria de grava,ao que armazena os da-dos como, localiza,ao, velocidade, estado dos sen sores e atuadores,que poderao ser descarregados para 0 Sistema Journey Guardian,que criaram arquivos com as informacoes e consequentemente emis-sao de relat6rios.
Monitoramento On-Line
E realizado quando S8 estabelece uma comunicac8.o com 0 vefculo,e a partir dar os dados sao obtidos atraves do contato direto via celu-lar.
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Monitoramento Off-Line
Como 0 modulo pode armazenar 4.500 registros, podera ser estipula-do um limite de tempo para graval'ao de cada um, e futuramente aobtenl'ao desses registros podera ser feita pelo Sistema JourneyGuardian e plotado junto ao sistema que mostrara todo 0 percursorealizado pelo veiculo e estado de todos os seus sensores e atuado-res.
03.02 - Natureza do Bem ou Servil'o
E um sistema de localizal'ao de Veiculos, baseado no GPS que
utiliza ferramentas de hardware e software para geolocalizar vefculos
particulares bem como frotas de veiculos tipo caminhOes, utilitarios e ou
de passeio.
Atraves da comunical'ao celular a AVL MAXTRACK MTC100
transfere as informal'oes colhidas pelo GPS a "Central de Operal'oes"
que executa funl'oes de monitoramento e localizal'ao do veiculo com
precisao, mostrando as informal'oes em tempo real ou gerando relatorios
para auxiliar na logfstica das empresas.
• Monitoramento e Localizac;ao de vefculos quando 0 proprietario acio-nar 0 batao panico; ou Ugar Solicitando 0 Servic;:o:
• Monitoramento e Localiza/y8.o de vefculos quando 0 proprietario acio-nar 0 botao panico, ou Ligar Solicitando 0 Servil'o; travamento de bauou porta malas Bloqueio atraves corte de Ignil'ao e/ou Combustive I
• Monitoramento e Localiz8C;:8,O de vefculos quando 0 proprietario acio-nar 0 botao panico, ou Ligar Solicitando 0 Servil'O ; travamento debau ou porta malas Bloqueio atraves corte de Ignil'ao e/ou Combusti-vel e gerac;:ao de relatorios
Procedimentos
Os sistemas de seguranl'a eletr6nica sofreram grande evolul'ao
tecnol6gica nos ultimos anos, e sua UtiliZ8980 tern side cada vez mais
empregada em industrias, empresas, orgaos publicos, residencias, co-
mercia e atualmente estao disponiveis para protec;8.o veicular atraves de
sistemas de rastreamento via satelite, via celular, radio frequencia.
Viu-se a necessidade de padronizar e aperfeil'oar os procedimen-
tos de atendimento tatico m6vel, com a crial'ao de manual que e desti-
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nado tanto para os que estao entrando na area de seguran,a eletrbnica
como para os que ja estao exercendo a fun<;ao ha algum tempo.Para se tornar urn Agente de Seguran,a Eletr6nica da equipe de
atendimento tatico da Vigilancia Eletrbnica de Curitiba 0 funcionario pas-
sa obrigatoriamente pelo Curso de Forma,ao de Vigilantes, ern Acade-
mia especializada, cnde sao ministradas tecnicas operacionais de abor-dagens, revistas e imobiliza,ao de suspeitos, dire,ao defensiva, entre
Qutras, no<;oe5 de primeiros socarras, manuseio e tiro com 0 armamento
utilizado em servic;o, passa par urn perfodo de treinamento pratico comOS Agentes mais experientes, acompanhando seus turnos de servi,o
pelo tempo necessaria ao seu aprendizado, e somente assumindo defini-tivamente uma viatura e respectiva area de atua,ao quando 0 Coorde-
nador da Area de Atendimento Tatico definir junto aos demais Coorde-
nadores de Area e os Agentes de Seguran,a Eletrbnica que acompanha-
ram 0 treinamento do novo Agente que este esta apto ao correto desem-
penho de suas fun,6es. Durante este treinamento aperfei,oa as tecnicas
de seguran<;a que sao essenciais para S8 realizar corretamente as abor-dagens, progressoes e vistorias nos patrimonios monitorados pela em-presa e em suspeitos, aprende a manusear as diversas centrais de alar-me existentes nestes locais e S8 familiariza com a rctina da func;ao, ad-quire grande conhecimento sobre como se locomover na cidade, evitan-do os locais mais congestionados, utilizando os caminhos mais curtos,
podendo chegar aos locais de atendimento rnais rapidamente. Geral-
mente os novos Agentes sao escolhidos entre os funcionarios da empre-sa que se destacam nos postos de serviyo da vigilancia convencional e
Central de Monitoramento, nao sendo este procedimento obrigatorio.
Objetivo
Com viaturas adequadas e equipadas com meios de comunica-
,6es, Agentes de Seguran,a Eletrbnica - ASE, orientados e treinados,
objetiva-se a realiza,ao de tarefas de PRONTO ATENDIMENTO as di-
versas ocorrencias envolvidas nas atividades de monitoramento e rastre-
amento de veiculos de todos os tipos, portes e sua atividades, bem como I;.,.;~- .('i\(.~ ....J"~~~riJI ~'
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salvaguardar, dentro do possivel, a vida humana. as procedimentos de
atendimento estao baseados em pad roes de a,oes operacionais em do-
cumentos para 0 Atendimento Tatico Movel de Sistemas de Vigilancia
Eletronica.
Meios de comunica,ao
As comunica,oes sao realizadas atraves de equipamentos de nl-
dio freqOencia instalados nas viaturas e atraves dos Radios Hand Talk's
portados pelos Agentes de Seguran,a.
as Agentes comunicam-se entre si e com a Central de Monitora-
mento utilizando os codigos de comunica,ao via radio, que sao: a Cod i-
go Q (padrao internacional), 0 Alfabeto Fonetico Internacional e os Codi-
gos Internos da Vigilancia Eletronica. Todos recebem treinamento pratico
e sao instruidos a utilizarem 0 equipamento com responsabilidade, pois a
ma utiliza,ao deste meio de comunica,ao, esta sujeita a san,oes pre-
vistas em lei.
Deslocamentos de viaturas
Conhecimento basico da cidade
Conhecer bem os bairros da cidade as principais vias e ate mesmo
algumas vias alternativas de acesso e muito importante para agilizar as
deslocamentos do Agente, assim como as condi,oes do transito em al-
gumas regioes nos horarios de pica que, S8 evitadas, trazem grande
economia de tempo.Nossos agentes nao utilizam sempre os masmos caminhos aller-
nando sempre os percursos para conhecer mais caminhos alternativQs
para que, em situ8goes de emergencia, possam desviar e S8 locomoverrapidamente evitando congestionamentos, acidentes de transito e barre;-
ras dos orgaos policiais, utilizando sempre a dire,ao defensiva e obser-
vando as leis de transito.
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Leis de transito
Nossos Agentes de Seguran(:a Eletr6nica conhecem e respeitam
o C6digo Nacional de Transito, pOis algumas infra(:oes de transito tem
um custo considerado alto e em alguns casos sao considerados crimes e
podem causar inclusive a cassa(:ao da habilita(:ao do infrator, 0 que im-
possibilita a este exercer sua fun(:ao na empresa.
Procedimentos em barreiras policiais
Quando parado em barreiras organizadas pelas policias militar
e/ou civil, 0 Agente informa 0 fato a Central de Monitoramento e tenta ser
liberado pelos policiais. Na eventualidade de ser liberado sem maiores
atrasos, continua seu deslocamento para atendimento de ocorrencia,casa contnirio, informa a Central e solicita que Dutra viatura 0 substitua
no atendimento em andamento au que eventualmente surja enquanto
estiver parado. Apresenta os documentos exigidos por lei, do veiculo, do
condutor e do registro da arma.
Procedimentos em panes do vefculo
Quando ocorre pane com veiculo que impossibilita 0 desloca-
mento do Agente, este informa a Central de Monitoramento e solicita que
esla tome as providencias abaixo:
a) Desloque outra viatura para os atendimentos.
b) Informe a locadora correspondente.
c) Envie outra viatura para apoio e resgate ap6s a locadora ter
assumido
situa(:ao.
• Ocorrendo em horario comercial, 0 veiculo e substitufdo de
imediato.
• Ocorrendo fora do horario comercial 0 Agente utiliza 0 veiculo
reserva.
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Procedimentos em acidentes de transite
Quando ocorre acidente de transito 0 Agente informa a Central de
Monitoramento para que esta tome as providencias e acione, quando for
o casa, os 6r9a05 policiais e ambulancia, enquanto ele presta os prime;-
ros socorras a possiveis vftimas, sinaliza 0 local como instruido pelas
autoridades competentes, preenche 0 registro Check list de acidentes de
transite e relatorio de ocorrencias, salvo nos casos em que seja vitimado
e naD tenha como tomar providencias.
Caso a viatura nao tenha avarias que impeyam sua utilizayao, 0
Agente continua 0 servi~o com a mesma, casa contrario utiliza 0 vefculo
reserva. Tambem e incumbencia do Agente de Seguranya Eletr6nica
envolvido no acidente 0 registro da ocorrencia no 6rg80 policial, quando
isso naD ocarrsr no local do acidente, para que sejam tamadas as medi-
das cabiveis.
Independente de ser ou nao 0 Agente 0 causador do acidente, ele
nao deve em hipotese alguma entrar em discussao, at rita corporal au
fazer usa de seu armamento para intimidar qualquer pessoa envolvida ou
testemunha, devendo manter a calma e solicitar aos demais envolvidos e
testemunhas, quando hauver, informayoes que possibilite contata-Ios
posteriormente e fazer 0 registro da ocorrencia. Quando houver vitima, 0
Agente tenta identifica-Ia e saber para qual hospital sera encaminhada.
Ocorrendo acidentes que impossibilitem 0 Agente de continuar 0
serviyo, este e substituido por outro que se encontre de folga 0 mais bre-
ve passlvel. Este e convocado pela Central de Monitoramento mediante
ordem do Coordenador responsavel pelo atendimento tatico ou, na falla
deste, qualquer outro Coordenador de Area au 0 Gerente da Filial.
Procedimentos em atendimentos
Recebimento de Informayoes
o Agente de Seguranya Eletr6nica recebe as informayoes da
Central de Monitoramento via radio, instalado na viatura, ou HT, que 0
mesmo leva consigo quando sai da viatura.
Tipos de Atendimentos e Graus de Prioridades
Ao receber da Central de Monitoramento mais de uma informa9ao
referente a atendimento a clientes 0 Agente de Seguran9a Eletr6nica da
prioridade de atendimento conforme os itens abaixo:
Atendimento de Ocorrencias:
Sao atendimentos que tem Graus de Prioridade:
• Acionamento de Panico e Emergencias (Sequestros, Sequestros-
Relampagos, Persegui9ao de Suspeitos, Assalto com Refem) - Grau
de Prioridade 1.
Em caso de recebimento de informa9ao de Panico ou Emergencia, seja
esta ultima de qualquer natureza, 0 Agente da prioridade a este atendi-
mento, tendo em vista haver nestes casas maiores ri5cos a vida de pes-soas que nos demais tipos de informa90es recebidas. Tais situa90es
perdem 0 grau de prioridade caso as informa90es complementares for-
necidas pela Central de Monitoramento acusem que ja esta tudo em or-
dem no vefculo de origem da informalfao.
• Furto, Roubo de Veiculos sem Refens - Grau de Prioridade 2
Sao eventos reportados por clientes para a Central de Monitoramentode Veiculos. Nestes casos, 0 cliente detecta que 0 veiculo foi levado
indevidamente e sem vftimas obtidas como retem au sequestra.
Quando ocorrem em mais de um cliente, a Central de Monitoramento
realiza 0 despacho de viaturas conforms a regiao do evento, solie i-
tando auxilio de oulras viaturas, se for 0 caso, informando sempre aCentral de Monitoramento seu destino, 0 qual pode ser mudado de
acordo com as informa90es complementares que a Central de Moni-
toramento possa fornecar durante seu deslocamento.
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• Falhas de Energizagao I Bateria I Situagoes Adversas - Grau de Prio-
ridade 3
As quedas de energia e/ou bateria emitidas pelo sistema de rastrea-
mento do cliente, recebidas pela Central de Monitoramento, tambem
sao verificadas pelo Agente pOis podem decorrer de agao criminosa
(desmanche de veiculo, tentativa de burlar sistemas de seguranga,
fraudes), embora na maioria dos casos seja realmente problemas de
energia ou manutenQao no vefculo.
Servi,os de Rotina
Sao atendimentos que nao tem grau de priori dade, sao realizados
quando solicitados pela Central de Monitoramento conforme a disponibi-
lidade do Agente ou conforme 0 grau de urgencia informado pelo solici-
tante.
• Instru,oes e Auxilio a Clientes
• Rondas
• Opera,oes Presen,a
Escolha de Itinerarios e Deslocamento
Ao se deslocar para qualquer atendimento 0 Agente de Seguran,a
Eletronica primeiramente traQa ° itinerario a ser utilizado ate ° veiculolevando em considera,ao as condi,oes de transito e vias alternativas de
acesso, para 0 caso de se deparar com alguma obstruQao, sempre prio-rizando 0 tempo de atendimento, mesmo que venha a fazer um percursomais longo do que seria necessario. a deslocamento deve ser rapido,
porem seguro, 0 Agente deve observar a sinaliza,ao de transito e princi-
palmente 0 limite de velocidade, por isso a necessidade de conhecer
bem a cidade e de tra,ar tambem itinerarios alternativos para poder es-
capar de congestionamentos e acidentes de transito nao perdendo tem-
po parado no transito. a tempo de atendimento possui variantes como:
se ° ve(culo monitorado esta em deslocamento ou nao, ° site em que
encontra-se, varredura do local, se 0 mesmo esta fora das vias urbanas
(garagens, barracoes, etc.)
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Coleta de Informa,oes Complementares
Durante 0 deslocamento 0 Agente recebe da Central de Monito-
ramento novas informa,oes que chegam do Rastreamento de Veiculos
para que este tenha uma ideia da situa,ao que ira encontrar, podendo 0
Agente cancelar 0 deslocamento ou solicitar mais viaturas em apoio.
Casa a Central de Monitoramento nao S9 pronuncie durante 0 desloca-
mento, 0 Agente solicita informa,oes sobre a situa,ao atual do veiculo,
seu proprietario e outrs informa,oes relevantes.
Chegada ao Local e Situa,ao Preliminar
Ao chegar no site (realizada a busca e localizado 0 veiculo) para
atendimento de panico/emergencia, viola,oes, falhas de energia, bateria
ou de comunica,ao enos casos onde 0 veiculo foi roubado ou furtado
sem a presen,a de refens, 0 Agente discretamente observa primeira-
mente as proximidades onde localiza-se 0 veiculo para verificar S8 naoha pessoas ou outros vefculos suspeitos e nao para a viatura proximo aovefculo para svitar S9r observado por ladroes, assaltantes, sequestrado-
res, etc., que porventura estejam dentro ou proximo ao veiculo. Nas ime-
dia,oes onde encontra-se 0 veiculo, faz uma vistoria da situa,ao obser-
vanda S9 ha pessoas no interior do vefculo e suas atitudes, tentando
constatar indfcios de que possa estar em andamento 0 sinistro no local,
dependendo da situa,ao, solicitara apoio.
Nos atendimentos de ocorrencias, 0 Agente informa a Central de
Monitoramento quando chega ao local para que esta registre 0 fato no
sistema e repasse para a Central de Monitoramento de Veiculos.
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Panico
Ao atender sinal de panico/sequestro 0 Agente observa atenta-
mente 0 veiculo encontrado para verificar S8 ha movimenta(}ao no seu
interior agindo com cuidado e atenc;ao. Constatando que a situa980 ereal e ainda esta em andamento, informa 11Central de Monitoramento,
solicitando apoio de mais viaturas e, conforme orientar;:6es especificas
da Central de Monitoramento de Veiculos, fica aguardando a chegada
destes. Se constatar a presenr;:a de marginais com refens no veiculo,
solicita tambem (conforme instrur;:6es da Central de Monitoramento de
Veiculos) 0 acionamento dos 6rgaos policiais para que assumam a situ a-
r;:ao, ou de acordo com 0 desejo do Cliente.
Demais Ocorrencias
Ao atender uma ocorrencia de veiculo furtado, roubado, abando-
nado, etc., 0 Agente observa e faz uso das tecnicas adquiridas no curso
de formar;:ao, para abordagem com 0 maximo de seguranr;:a, verificando
e registrando todos os dad os relevantes sobre a situar;:ao do veiculo,
condir;:oes materiais e aguarda a chegada da seguradora, policia, propri-
etario, repassando 0 controle da situar;:ao protocolando 0 recebimento do
mesmo nas condir;:6es registradas.
Providencias em Verculos Sinistrados
Nos locais onde 0 vefculo sinistrado e en contra do, ende nao ha apresenr;:a do cliente ou responsavel, os Agentes solicitam a Central de
Monitoramento de Veiculos tente localiza-Io para informar-Ihe sobre 0
fato ocorrido, solicitando sua presenr;:a para fazer um levantamento pre-
liminar de furtos e danos, confecciona 0 Check list de Ocorrencias e Re-
latorio de Ocorrencias, e providencia cobertura fisica do veiculo, quandofor 0 casco
25
Em casas mais especfficos como detimento de marginais ou persegui-
~5es,as Agentes tarnam tambem as medidas abaixo:
• Havendo a constatar;ao de presenrta de marginais no vefculo, solici-
lam a presenr;a das autoridades policiais, S8 necessaria, para realiza-
rem juntos a abordagem e detimento do(s) elemento(s).
• Havendo detimento de marginal sem a presenga dos Orgaos Polici-
ais, estes sao acionados para receberem 0 elemento detido mediante
protocolo no Check list de Ocorrencias.
Cabe ao cliente fazer 0 registro da ocorrencia em Distrito Policial, caso
julgue necessario, e nao ao Agente.
Reporte a Central de Monitoramento
Apos cada atendimento, 0 Agente, relata a Central de Monitora-
men to a situ8r;80 constatada no local e as providencias lamadas, para
que esta registre 0 fato no sistema de computagao.
Areas de atuagao e quantidade de viaturas tatico movel:
Areas de atuagao sao subdivis6es da cidade e/ou Regiao atendida
pela filial em setores, onde sao locadas as viaturas de atendimento tatico
m6vel, para que as atendimentos a clientes sejam realizados rapida-
mente. As areas sao designadas por numeras, assim como as viaturasque atuam dentro de cada area. Exemplo: A viatura que atende a Area
de atuagao design ada Area 01 e chamada de Charlie 01, e assim acon-
tece em todas as areas.
Esporadicamente sao realizados reforgos com viaturas que nao
tern area definida, elas tern a finalidade de dar apoio as demais viaturas
dentro de suas respectivas areas e recebem a numerac;8.o imediata-
mente superior ao numero da ultima area de atuagiio.
26
Quando necessaria, as viaturas saem de suas areas de atu8g:aopara dar apoio a oulras viaturas, oeorre em casa de sinistros, para deslo·
camento de vigilantes para cobertura fisica, para fazer atendimentos em
areas cujas viaturas estao sobrecarregas au para cumprir ordens superi-
ores.
A divisao das areas e quantidade de viaturas tatico movel por
area, sao definidas em reunices conjuntas entre Gerente e Coord en ado-
res de Area da Filial, quando constatado nas reunices de analise critica
pela administragao (ACPA) a necessidade de alteragces das areas e/ou
acrescimo de viaturas com base nos dados sao extraidos da planilha
estatistica de monitoramento, confeccionada pelos Supervisores da
Central de Monitoramento e tambem devido a interesses comerciais da
empresa em determinada regiao. Tal necessidade se da par varios fato-
res, os quais sao levados em consideragao nestas reunices, nao se ten-
do n"meros que obriguem tais alteragces e sim dados que indicam a
qualidade dos atendimentos, como por exemplo: au men to na quanti dade
de clientes, na quantidade de atendimentos de cada area e no tempo
medio destes atendimentos.
03.03 HISTORICO DA FORMA~AO DA OFERTA
• 0 Brasil esta classificado em quarto lugar no indice de sequestrasnao profissionais ocorridos em 1999.
• Dos 41 milhces de delares investidos em seguranga em 1999. 9rnilh6es foram gastos com seguros de autom6veis.
• 0 roubo de veiculos no Estado de Sao Paulo cresceu 5,86% noprimeiro trimestre de 2000 comparado com 0 mesmo Periodo de2000.
• 0 furta no mesma perfodo cresceu 4,90%.• 50% das cargas roubadas em 1999 ocorreram em Sao Paulo.• 19% das cargas roubadas fcram no Rio de Janeiro.• 15% das cargas roubadas aconteceram em Minas Gerais• 0 restantes dos 16% ocorreram em oulros Estados• Mas Curitiba esla situada na regiao considerada de maior Risco.• Os Roubos de Cargas cresceram 23,5% no primeira Semestre de
2000.• 0 roubo de cargas no Brasil e considerado um crime altamente
organizado.
• Os prejuizos causados entre janeiro e junho de 2000 chegaram aR$ 95 milhoes
• Em 99 0 total de roubos de carga foi de R$ 380 milhoes• Destes roubos 43,6% ocorreram num raio de 150 km de Sao
Paulo• 85% dos Roubos de Carga ocorrem na Regiao Sudeste sendo
60% deles em Sao Paulo• 10 a 12% do faturamento bruto das Transportadoras e perdido
em roubos de cargas• Estima-se que 0 Brasil possui uma frota de 18,000,000 de veicu-
los de passeio e 1,300,000 caminhoes de carga• Desta Frota 80% circula em Sao Paulo e Rio de Janeiro 0 restante
no Parana, Santa Catarina e Rio Grande do Sui• Cargas como cigarros, remedios e eletrodomesticos sao muito vi-
sadas e ha companhias de seguros que S8 recusam a oferecerseguros a cargas desta natureza.
• Isto abre oportunidades para 0 mercado de rastreamento• Esta crescendo 0 crime chamado seqOestra de Carras cnde 0
proprietario ou a segura dora recebe telefonema solicitando 0 res-gate para revelar localizagao do veiculo,
• As empresas que operam com Leasing estao tamanda prejufzopois os adquirintes deixam de pagar as presta goes e somem comas carraS.
• 0 mercado de rastreamento de veiculos de passeio esta muitopouco explorado
Os sistemas de rastreamento existentes atualmente sao muitofocados para logistica e baseados em sistemas satelitais para busca etratamento das informa~6es do ve(culo. Existe urna carencia no mercadode sistemas focados em logistica urbana e seguranga pessoal e quepossuem arquiteturas sustentadas em Celular ou Radio, Achamos que 0
sistema Journey, tem grandes chances de se afirmar no mercado, peloconteudo e servit;os que apresenta.
Nossa trabalho, pretende dar urna visao garal do mercado e con-correntes, e de como podemos nos posicionar no mercado a medio pra-zo, uma vez que pelo hist6rico que possuimos, as empresas pioneirasneste tipo de servigo tiveram um periodo razoavel de maturagao em me-dia de 05 anos, pois todo 0 investimento em telecomunica,oes e pesadono infcio, mas em se trabalhando corretamente ele se diluf ao longo dotempo e torna-se bastante rentavel.
03,04 HISTORICO DO DESENVOLVIMENTO DA TECNOLOGIA
A tecnologia de rastreamento de veiculos por satelite conhecida
hoje no mercado ja esta ultrapassada, pois necessita de gran des ante-
nas fixadas nos veiculos monitorados e perda do sinal quando 0 veiculo
27
28
esta em garagens ou locais cobertos. Pode-se cortar 0 sinal com 0 sate-
lite apenas colocando uma panela, ou qualquer material composlo de
chumbo ou material pesado sobre a antena do veiculo, a qual fica visi-
velmente exposta.
A nova tecnologia incorporada ao produto/servi,o oferecidos pela
ALARMSAT teve um grande saito em sua evolu,ao.
03.050 PRODUTO NO PAIS: PRINCIPAlS REGIOES DE PRODU<;;iio
ECONSUMO:
Area de Alua,ao
Curitiba; Sao Jose dos Pinhais; Pinhais; Qualro Barras; Piraquara;Araucaria; Campo Largo; Fazenda Rio Grande; Almirante Taman-dare; e Colombo.
03.06 NATUREZA DO BEM OU SERVI<;;O:
Com 0 crescimento desordenado das cidades, e com a conse-
quente desigualdade social, gerando ondas de violencia, a preocupa,ao
com a seguran,a passou para a lisla de prioridades em nossa vida coti-
diana.
Como 0 Estado nao consegue garantir seguran,a aos cidadaos
atraves de seus 6rgaos publicos, 0 empreendimento pretende nao s6
gerar lucro para seus socios, como tambem cumprir seu papel social,
contribuindo para diminuir a inseguranc;a.
Atraves da venda ou aluguel do equipamento, mais a presta,ao do
serviyo de rastreamento, poderao ser minimizadas as chances de roubo,assalto au sequestra.
29
03.07 COMPARAQAO DO PRODUTO COM SIMI LARES:
Quadro 2 - Compara.y:ao do Produto com Simitares
Restricao de Comunica<;:ao
03.08 PERFIL DO CONsUMIDOR TiPICO
Pessoas Fisicas Cia sse ATransportadoras de carga e servi90S de EntregaEmpresas com frota propriaBancos (para alimenta9ao de Caixas automaticos)
Copel, Brasil Telecon, sanepar
Empresas com equipe de Vedas (Brahma)Frotas de Taxi
Redes de distribui<;:ao de Remedios
Distribuidoras de Cigarros
30
04 MERCADO DO PRODUTO
04.01 A OFERTA DO PRODUTO
Por ser um produto novo no mercado, 0 mercado do produto atu-
atmente esta atendendo apenas uma pequena parte do mercado poten-cial.
No mercado de autom6veis que tem 0 potencial de 5.000.000 de
veiculos, a olerta atual atende apenas 30.000 unidades, ou seja, 0,60%
do mercado.
No mercado de caminhoes e cargas, com potencial de 1.000.000
de veiculos, a olerta atende atualmente a 20.000 unidades, ou 2% do
mercado.
Concorrencia
As duas empresas mais tradicionais em rastreamenta de vefculos
no Brasil sao a Autotrac e a Controlsat. A Autotrac, pertencente a Nel-
son Piquet, a sem duvida a lider de mercado, que possui as melhores
contas, e que apresenta 0 melhor servil'o, pOis sao equipamentos que
raramente ocorrem problemas. Segundo inlormal'oes, a Autotrac ja pos-
sui cerca de 35.000 terminais instalados pelo Brasil, Incluindo-se trans-
portadoras, empresas lerroviarias, hidroviarias, e empresas publicas
como COPEl, CEMIG entre outras. A Controlsat que pertence ao grupo
SCHAHIN de Sao Paulo a uma concorrente direta da Autotrac, mas sem
chances de ameal'ar a posil'aO da lider, devido a uma sarie de proble-
mas de Gestao e Tecno-operacionais que passam nos ultimos meses.
Possuem no maximo 4 mil terminais e urn indice altfssimo de insatisfa-
l'aO de seus clientes.
As duas empresas mais conhecidas no mercado, nao atuam comloco em seguranl'a, e sim com loco em rastreamento logistico. A AU-
TOTRAC utiliza-se dos servil'os do satalite Brasilsat e tem parcerias
com a Qualcomm (USA) e EMBRATEL. A Controlsat, utiliza-se dos ser-
31
vi,os da rede de satelites INMARSAT, e tambem tem parceria com a
EMBRATEL. Como operadores de satelites, existem os sistemas que se
utilizam da rede Orbicomm.
Como falamos anteriormente sao sistemas satelitais. e com foco arastreamento de longa distancia, ou seja possuem dificuldades para fun-
cionar em ambientes Urbanos. Sao muito poucos os clientes destas em-
presas, que trabalham exclusivamente em cidades.
Para se Ter uma ideia do tamanho deste mercado, 0 Brasil possui
mais de 1.200.000 caminhoes e menos de 5% deste total possuem sis-
temas de rastreamento.
Portanto, um sistema que seja hibrido ou seja, pode atuar tanto
com satelite, tanto com celular ou radio e que possa ser utilizado tanto na
cidade quanto nas regi6es mais distantes, e 6bvio que tem grandes
chances de emplacar no mercado.
Podemos indicar e reiacionar como concorrentes os seguintes
SITES:
www.autotrac.com.br- Autotrac - Satelite
www.controlsat.com.br - Controlsat - Satelite
www.omnilink.com.br - Sistema saver2000 - Inteligencia Distribuida.
www.rotanet.com.br - Sistemas atrav8S de Rede de postas de combus-
tiveis
www.mobisat.com.br- Sistema via celular _ Concorrente direto
Outras Empresas que conhecemos: Teleblock , Satcompany
Pre,os da Concorrencia:Ate onde temos conhecimento, os pre,os praticados pela Auto-
trac e Controlsat sao os seguintes:A) Equipamento (Terminal de Bordo + antena + Software + Caixa
PretafTransceptor) variando de R$ 5.000,00a a R$ 6.500,00 por veiculo
dependendo da quantidade de equipamentos e negocia,ao envolvida.
32
Os pre90s teo rica mente incluem todos os impostos, taxas e treinamento
do sistema e garantia de 12 meses (Controlsat).
Equipamentos linanciados com taxas de juro de mercado.
B) Acess6rios de seguran9a com pre90s variando entre R$ 85,00 a R$
1.200,00
C) Custo mensa I de aprox. R$ 130,00 por veiculo.
No caso da Sascar Celular, concorrente mais direto temos em media:
D) Habilita9ao R$ 435,00 ( 0 Equipto. Nao e vendido e sim leito uma
adesao ao sistema ende 0 usuario nao e dono).Taxa de Instala9ao de R$ 95,00
Manuten9ao Mensal de R$ 59,50
Pelo que sabemos 0 sistema da SasCar Celular executa lun90es muito
semelhantes ao que a Alarmsat pretende lazer, porem nao sabemos se 0
mesmo tem eliciemcia para logistica quanto 0 Journey Guardian.
Na edi9ao especial da Veja Seguran9a a SASCAR anunciou a Habilita-
9ao em 2 pagamentos de R$ 185,00.
MOBISAT - Ver pre90s em outros detalhes no material anexo a este
relatorio.R$ 3.350,00 em 2X
R$ 3.450,00 em 3X
R$3.670,00 em 4X
A pesquisa realizada em agosto de 2000 os entrevistaram votaram R$
1.400,000
custo maximo que estariam dispostos a pagar por urn sistema de ras-treamento.
Vale lembrar que 0 publico entrevistado era Transportador.
33
Vale ressallar que a AlarmSat deve fazer 0 seu preyo, incluindo
seus custos, sem fugir e claro da media do mercado e adotando solu-
yoes criativas como locayao com OpyaOde compra no final do contrato,
muito pouco praticado pelos concorrentes e tambern bastante solicitado
pelo mercado.
Mercado Potencial
Existem dois grandes mercados para 0 sistema que a AlarmSat
desenvolveu. 0 Primeiro e 0 de seguranya pessoal, ou seja do cliente
pessoa fisica que possui urn verculo, e quer rastrea-Io por motivos de
seguranya
o segundo Ei 0 de usa logrstico e corporativo. Curitiba e uma cida-
de com grande numero de empresas de logrstica e que necessitam de
tais soluyoes.
Ambos mercados sao interessantes, sendo 0 primeiro, de venda
direta ao consumidor, de retorno mais imediato e enfrentando uma con-correncia quase direta com empresas tipo SASCAR e outras.
No caso do segundo, os nichos que podemos identificar sao:
• Empresas de transporte de carga em geral;
• Locadora de veiculos;
• Empresas de coleta de Lixo;
• Distribuidoras de Medicamentos, Alimentos, Cigarros;
• Centra is de Taxi;
• Empreiteiras a serviyos de grandes empresas (Brasil telecom., Sa-
nepar, Copel etc...) e que se utilizam de muitos verculos.
• Seguradoras, Gerenciadoras de Risco.
• Empresas de Leasing
• Empresas com equipe de vend as Ex: Brahma
34
FORMAS DE DISTRIBUICAO I COMERCIALIZACAO I DIVULGACAO
Estamos sugerindo que para inicio das atividades, as vendas des-
tinadas a Monitoramento/Rastreamento de veiculos destin ados a segu-
ran9a pessoal, sejam feitas em Curitiba atraves de algumas concessio-
narias de vefculos previamente conveniadas e com capacita9ao para
instala9ao. Sugerimos 0 lan9amento de uma campanha com Outdoors
ao estilo do que fez a SASCAR com chamadas direcionadas a um tele-
fone 0800 on de sera informado pre90 e dando a oP9ao ao cliente de
passar em uma concessionaria conveniada, ou enviar urn representante.Ja no casa de vendas corporativas, a venda sera urn pouco mais especi~
alizada, uma vez que 0 vendedor tera que Ter habilidade em demonstrar
o sistema para empresa, combinar pre90s, sugerir solu90es de rastrea-
mento, enfim torna-S8 urn processo mais complicado. Para ambos as
casos, tambem sugerimos inser9ao em radios tipo CBN que e formadora
de opiniao, passu; uma boa audiencia e os anuncios nao sao tao caros.
Uma questao importante a ser definida, e a quantidade de equi-
pamentos que se tera em estoque, para vendas de imediato, e tambem 0
sistema de pre90s. 0 mercado nao pratica muito a Loca9ao 0 que pode
ser um bom filao para a Alarmsat, po is ja come9a atuar de forma diferen-
ciada. A Sascar Celular, ja come9a atuar no mercado com 0 sistema de
loca9ao, pagando-se uma habilita9ao e mensalidades on de 0 cliente nao
e dono do Equipto.
SERVICOS A SEREM COMERCIALIZADOS
1) Servi90 Basico: Localiza9ao do Veiculo ap6s aviso por telefone do
Furta au rouba a ser confirmado par senha.2) Servi90 de Localiza9ao e Monitoramento: Localiza9ao quando solicita-
do, Rastreamento atraves de relat6rio, abertura e fechamento de bali.
3)Gerenciamento de Frota: Localiza9iio quando solicitado, rastreamento
com roteamento pre definido, emissao de Relat6rio e abertura e fecha-
mento de Bali.
35
SUGESTOES DE PREC;:OS
Na tabela abaixo sugerimos alguns pre,os que obviamente precisam ser
discutidos.
Quadro 3 - SugestOes de pre~os
PLANO 8EGUAANt;A HABILIT. MEN8AL LOGI8TICA HABILIT MEN8AL
PE880AL
1 81M 200,00' 50,00
2 81M 250,00' 45,00
3 81M 320,00' 85,00
4 81M 400,00 80,00
Fonte. PesqUisa de Campo
Nao incluso taxa de Instala,ao (pre,o sugerido de R$ 50,00) por Equi-
pamento.
Op,ao para ser mais competitiv~ e para deter a tecnologia do rastrea-
mento:Equipamentos em comodato
Cliente paga taxa de adesao
Cliente paga a Instala,ao e retirada no final do contrato
Mensalidades de: R$ 50,00 para 0 pacote de servi,os nQl
R$ 80,00 para 0 pacote nQ2
R$ 100,00 para 0 pacote nQ3
Todos os pre,os seriam incluidos dos custos com as liga,oes telef6nicas
SOBREOS SERVIC;:OSDE INSTALAC;:AOI TREINAMENTO.
Sobre este item, queremos alertar a necessidade de em um pri-
meiro momento a instala980 e 0 treinamento, tanto ao usuario pessoa
fisica, quanto a empresa, serem feitos pela pr6pria Sentinela. Em um
segundo momento, faz-s8 necessaria talvez a terceirizaryao destes servi-90S, uma vez que S8 atuando em revendas de vefculos, estas mesmas
poderao sar responsaveis pela comercializar;ao / instala98o. No caso de
empresas, e fundamental a pr6pria sentinela se responsabilizar pela
36
instata,iio e principatmente pelos treinamentos, pois muitas fathas de
rastreamento em empresas ocorrem devido a funcionarios mal treinadosdas empresas clientes 0 que gera probtemas para a central de atendi-
mentos e desgastes para todos.
PROVIDENCIAS I TAREFAS
Sugerimos aqui, algumas providencias imediatas para inicio das ativida-
des Comercial/Operacional, que podem ser distribuidas entre as pesso-
as responsaveis pelo inicio da empresa.
A) INTERNET - Montagem do sistema em Ambiente WEB. Isto e fun-
damental, pais alguns de nassos concorrentes ja fazem isso e naDpodemos perder nesta area.
B) MATERIAL PUBLICITARIO E DE DIVULGA~AO - Sugest6es em
anexo da concorrencia.
C) ESTOQUE MiNIMO INICIAL - Quantidade de Equiptos. Para os pri-
meiros clientes.
D) CONTRATOS E MODELO DE PROPOSTAS - Sugest6es em Anexo
da Concorrencia.
E) LAN~AMENTO INICIAL E PRIMEIROS CLiENTES - Defini,ao de
data e quem serao os primeiros clientes que obviamente faraD os testes
iniciais do produto.
F) LOCAL INICIAL I GALPAO PARA INSTALA~Ao e TREINAMENTO
G) CENTRAL DE ATENDIMENTO I SAC
H) ANATEL - Eventuais registro legais a serem feitos.
I) DEFINIR 0 PRE~O DA INSTALA~Ao
37
J) DEFINIR ASCESSORIOS PARA TER CONDIQOES DE REALIZAR
SERVIQOS DEFINIDOS
K) DEFINIR 0 PROCEDIMENTO OPERACIONAL PARA CADA SERVI-
QO
L) DEFINIR E INFORMAR EQUIPE COMERCIAL SOBRE PROJETOS
DE LOGiSTICA QUE PODEM SER FEITOS SOB MEDIDA.
M) PUBLICAR NOTASATRAVES DA ASSESSORIA DE IMPRENSA
N) VERIFICAR COM SEGURADORAS VANTAGENS QUE 0 CliENTE
PODERIi TER NA CONTRATAQAO DO SEGURO SE TIVER UM SIS-
TEMA DE RASTREAMENTO.
METAS DE PARA 0 PRIMEIROS DOIS ANOS DE VENDA
Quadro 4 - Melas a realizar
Tempo SeVOuVNov Dez/Jan/Fev Mar/Abr/Mai JunlJulJAgo SeVOuVNov DezlJanlFev Marl Abr/Mai1!1Trim 6021!Trim 10031!Trim 15041!Trim 18050 Trim 2406QTrim 30079 Trim 500Fonte. PesqUisa em grupo
Metas Futuras600
500
'00
300
200
100
38
PESQUISA REALIZADA JUNTO AO MERCADO
Alguns contatos realizados con forme abaixo, indicam no seter de
logistica que ha mercado para 0 sistema proposto:
Agora Engenharia - Empresa responsavel pelo servi90 de limpeza Urba-
na de Sao Jose dos Pinhais -Pr. Demonstrou interesse em teste para
possivel aquisi9ao do produto - 15 Equiptos.
Transveli - Empresa de Transporte com 11 caminh6es e servi90s de en-
trega focados na regiao Metropolitana demonstrou interesse em teste
para possivel aquisi9ao. - 11 Equiptos. Srta. Rosana disse-nos na con-
di,ao de Coordenadora da Camara de Transporte da Assoc. Comercial
que 0 setor prefere a Loca9ao do que a Compra do Equipto.
Ouro Verde Transporte - Opera com a Autotrac. Colocaram -se a dis po-
si,ao para teste de equipto. Sao muito fechados com a Concorrente e
disseram-nos que os principais problemas junto a Autotrac sao a rela9ao
Custo !Tempo de rastreamento do sistema que busca posi96es do vei-
culo de 1 em 1 hora. Querem que este tempo seja menor com custos
menores tambem.Gloria Transporte - Fazem rastreamento de alguns caminh6es apenas,
mas tern uma freta boa de carretas. Fazem samenle transportes de Lon~
ga Distancia.
Tresul Transportadora - Fazem transporte de longa Distancia.
Expresso Ara~atuba - Possuem apenas dais caminh6es rastreados e
Fazem transportes de longa distancia.
SPAIPA - Fizemos um contato com a SPAIPA cujo coordenador de 10-
gistica e tambem coordenador da ASLOG - Assoc. Brasileira de Logisti-
ca e se colocou a disposi9ao para teste e apresenta9ao do produto para
a Associa9ao.
Vecodil Caminh6es - Revenda Volkswagem caminh6es com uma boa
performance de vendas e com born time de vendedores S8 colocaram adisposi,ao para atuarem como canal de Distribui9ao dos nossos produ-
tos. Uma parceria que seria muito interessante investir.
39
Trancen - Empresa especializada em transportes para ban cos. Traba-
Iham para 0 Bradesco e atuam em rotas fixas - Londrina - Maringa -Curitiba on de a cobertura de celular e razoavel.
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0 cn~I~~ '" E 50 ~~ 5 -8.g0 ~ .. 2w ]'" ~£~~ ~'~ 1:~'§ "* 1~i" "w " E
04.02 A DEMANDA DO PRODUTO
Como 0 foco do empreendimento sera especificamente na regiao sui do pais,
elaboramos uma tabela que demonstra 0 estudo da demand a do produto para 0
mercado:Quadro 6 - Demons1rativo de frota no Parana
PR 2.284.836
ESTADO FROTA
Fonte. PesqUfsa de campo em anexo
04.03 COMPARATIVO ENTRE OFERTA E DEMANDA
Quadro 7 - OemonslralivQ do mercado potencial
ESTADO FROTA MERCADO POTENCIAL'
RASTREAMENTO •• I CONTROLE •••
PR 2.284.836 126.808 J 157.653
• Em Unidades instaladas em 05 anos. A projegao de vendas e baseada no pregodo Rastreador a R$1.200,00 e assinatura basica de R$37,00 ou locagao aR$167,00. o Modulo de Controle (Guarda-Frotas) p~r R$998,OO e assinatura/mesde R$15,00 ou locagao a R$95,00.
"Projeg6es baseadas no percentual de carros segurados (18,51%) no Brasil, cons i-derando que 30% destes veiculos (5,55%) devem instalar um Rastreador em razaodo desconto da Apolice e beneficios de Seguranga e Conforto.
*** Estimativa com base em vefculos comerciais leves e de carga (23% da frota na·donal). considerando que as vantagens econ6micas e as beneHcios de Controle ede Marketing conquistarao 30% deste universo.
Fonte. PesqUisa de campo em anexo
43
05 0 MERCADO DE INSUMOS
05.01 DETERMINAC;;iiO DOS PRINCIPAlS FORNECEDORES DE INSUMOS:
A empresa abaixo e responsavel pelo fornecimenlo dos equipamenlos (ante-
nas, receptoras, e Qutrosaparelhos eletr6nicos que faraD a emissao e receP9ao dossinais do satelite):
GLOBAL HIGH TRENDS INDUSTRIAL LTOA
Av. Amazonas, 5416 - Nova SUiQa
Belo Horizonte - MG - 30.480-000
Telefone: (Oxx31)-3377-2900
Fax: (Oxx31 )-3372-6183
http://www.ghtLcom.br
Outra empresa sera responsavel pelo fornecimento e treinamento do software
(Journey Guardian) que faz 0 controle e monitoramento dos veiculos:
Petrus - Gestao de Negocios Uda
Rua Joaquim Carneiro, 976/204
Florianopolis/SC
CEP: 88085-120
e-mail: [email protected]
Fone (48) 91051350
44
05.02 CONCLUSAO SOBRE 0 ESTUDO DE MERCADO DE INSUMOS
Concluimos que 0 mercado de fornecedores e relativamente estavel, visto que
os fornecedores possuem uma sistematica predefinida para evitar que faltem insu-
mos para a fabrica,ao dos produtos eletr6nicos.
45
06 0 MERCADO DE MAo DE OBRA
06.01 DETERMINAyAO DA NECESSIDADE DE MAO DE OBRA DO PROJETO:
Farao parte do quadro funcional os seguintes funcionarios:
09 Operadores de Central de Monitoramento - As exigencias sao: segundo
grau completo, conhecimento em informatica, e boa dic,ao. 0 salario medio no mer-
cado gira em torno de R$ 650,00.
01 Assistente Administrativo - Profissional que cuidara das retinas de Contas
a Pagar, Contas a Receber, Tesouraria, Compras e Faturamento. Exige-se Curso
Superior Completo ou em andamento, e experiencia na area. 0 salario medio fica
em torno de R$ 900,00.
10 Agentes de Seguran,a - 22 Grau completo, com experiencias em seguran-
,a patrimonial. 0 salario medio fica em torno de R$ 1.000,00
06.02 ESTUDO DA DISPONIBILIDADE DA MAo DE OBRA NO LOCAL:
A cidade de Curitiba possui mao de obra abundante para todos os profissio-
nais exigidos.
06.03 Conclusao do estudo do mercado de mao de obra
Nao existirao dificuldades na contrata,ao de funcionarios, uma vez que a ci-
dade de Curitiba e muito bem servida de tecnicos e universitarios.
46
Tabela 8 - Pesquisa de Mao de Obra
MAo DE OBRA DO PROJETOCargo QTDE Qualificaejao Grau Espe- SAL. ME· SAL. NO· ENCAR· TOTAL
cialidade 010 TURNO GOS
Na administraCj3.oAdministrative
Ass. Administrativo 1 Experiencia em 311 Grau in- 900,00 790,11 1.690,11escrit6rio de vigi- completolancia
Operacional 0,00 0,00Operadores 9 Experiencia em 2° Grau 650,00 570,64 18.005,72
monitoramento completo 780,00Seguraneja rna 10 Experiencia em 2° Grau 1.000,00 877,90 30.779,00
vel Tatica seguran9a patri- completo 1.200,00manial
Sub-total Fixo 2.550,00 1.980,00 2.238,65 50.474,83Sub-total Fixo - 30.600,00 23.760,00 26.863,74 605,697,90AnualTOTAL 20 2.550,00 1.980,00 2.238,65 50.474,83TOTALANUAL 30.600,00 23.760,00 26.863,74 605,697,90Fonte. PesqUisa de mercado em anexo
07 ESTUDO DE LOCALlZA~Ao
07.01 DEFINIC;,ii,O DA LOCALlZAC;,ii,O DO PROJETO
o projeto estara localizado na cidade de Curitiba - PR
07.02 ESTUDO DOS PRINCIPAlS FATORES LOCACIONAIS DO PROJETO
A regiao sui e carenle nesse tipo de servi(fo que 0 empreendimento pretende
prestar, sendo que um fornecedor fica no estado de Santa Catarina, e outro fornece·
dor fica no estado de Minas Gerais,
07.03 ANALISE DA DISTRI8UIC;,ii,0 ESPACIAL DOS FORNECEDORES DE MA·
TERIA PRIMA E DOS CONSUMIDORES DOS PRODUTOS
Fornecedores • 0 fornecedor dos Equipamentos Eletr6nicos fica no estado de
Minas Gerais (8elo Horizonte), e 0 fornecedor do Software fica em Santa Catarina
(Florian opolis)
47
Consumidores - Os consumidores ficam nos tres estados do sui, ou seja, em
Santa Catarina, no Parana e no Rio Grande do SuI.
07.04 DETERMINAQAO DA ORIENTAQAO lOCACIONAl DO PROJETO
o projeto ficara exatamente entre 0 principal fornecedor (equipamentos ele-
tronicos) e seus consumidores (regiiio Sui)
07.05 DETERMINAQAO DA lOCALlZAQAO ADEQUADA, JUSTIFICANDO A ES-
COlHA
Utilizamos 0 metodo do ponto de equillbrio, buscando 0 ponto ideal entre 0
fornecedor de equipamentos eletronicos e 0 mercado consumidor, com rela,iio ao
transporte e possibilidade de expansiio do mercado.
07.06 MAPEAMENTO DA REG lAO E MICROlOCALIDADE, COM VIAS DE ACES-
SO DO lOCAL DO PROJETO
Quadro 9 - Locarizac;:ao
Fonte: www.sos102.com.br
48
07.07 CONCLUSAO DO ESTUDO DA LOCALlZAQAO
Podemos afirmar que Curitiba Ii um polo tecnologico e sera um ponto est rate-
gico S8 analisarmos a colocag8..odos fornecedores, consumidores e transportadoras.
Tambem e importante frisar que, dentre os tres estados da regiao Sui, 0 Parana e 0
mais proximo ao eixo Rio-Sao Paulo, regiao do pais que primeiro absorve as ultimas
tecnologias.
08. CALCULO DO CAPITAL DE GIRO
Quadro 10 - Capital de Giro
SITUAQAO ATUAL
DISCRIMINAQAO
Base Calc. TOTAL
NECESSIDADES1 Caixa minimo - 05 dias 05 dias 2.751,813. Combustiveis e lubrificantes 30 dias 5.500,005. OutrosTOTAS DE NECESSIDADES 8.251,81
COBERTURAS7. Impostos e contribuiQoes 30 dias 8.099,708. Financiamento de Capital de Giro 0,009. Outros 0,00
SUBTOTAL DE COBERTURA 8.099,70
10. Capital de Giro Proprio 152,11TOTAL DE COBERTURAS 8.251,81
FONTE. Pesqursa baseada em estudos em equrpe
Caixa Minima
CM = Custo Total - DepreciaQao x nOdedias necessarios I 360
49
09. OR<;:AMENTOSDE CUSTOS E RECEITAS
09.01 CUSTOS
Quadro 11 - Tabela de Custos
DISCRIMINAI;AO PROJETO
ANOI ANOII ANOIII ANOIV ANOV
1 Honorarios da DiretoriaExecutiva2 . Mao-de-obra fixa 30.600,00 30.600,00 30.600,00 30.600,00 30.600,003 Encargos sociais e traba- 26.863,74 26.863,74 26.863,74 26.863,74 26.863,74Ihistas4 Segura do alivo fixe 600,00 600,00 600,00 600,00 600,00
5 Manutent;ao e conserva.;ao 1.020,00 1.020,00 1.020,00 1.020,00 1.020,00
~ A~I~~T~~.~.I:~S MONE-59.083,74 59.083,74 59.083,74 59.083,74 59.083,74
7 . Deprecia~ao lexaustao 4.139,80 4.139,80 4.139,80 4.139,80 4.139,80
8. CUSTOS FIXOS NAO MO- 4.139,80 4.139,80 4.139,80 4.139,80 4.139,80NETARIOS9. CUSTOS FIXOS TOTAlS ( 63.223,54 63.223,54 63.223,54 63.223,54 63.223,546+812. Mao de obra Terceiros 17.650,00 17.650,00 17.650,00 17.650,00 17.650,0015. Propaganda e publici dade 10.000,00 10.000,00 10.000,00 10.000,00 10.000,0019. Oesp. Tributarias e contri- 97.196,36 117.882,46 131.767,65 131.767,65 131.767,65buic6es16. Energia Eletrica 3.200,00 3.200,00 3.200,00 3.200,00 3.200,0017. Agua 500,00 500,00 500,00 500,00 500,00lB. Telefonel Correia Iinlernel 5.000,00 5.000,00 5.000,00 5.000,00 5.000,0019. Oiversos 3.000,00 3.000,00 3.000,00 3.000,00 3.000,00
20. CUSTOS VARIAVEIS 136.546,36 157.232,4610+ ...... +19) 171.117,65 171.117,65 171.117,6521. Oespesas financeiras 2.500,00 2.500,00 2.500,00 2.500,00 2.500,00
22. CUSTOS VARIAVEIS TO- 139.046,36 159.732,46 173.617,65 173.617,65 173.617,65TArS 20 +2123. CUSTOS MONET ARIOS (6 195.630,10 216.316,20 230.201,39 230.201,39 230.201,39+ 20)
~6T~y~~gS+ ~~)NETARIOS218.816,20 232.701,39 232.701,39 232.701,39
198.130,1027. CUSTOS ANUAIS TOTAlS 202.269,90 222.956,00 236.841,19 236.841,19 236.841,1912+22FONTE. PesqUisa em grupo tabelas em anexo
50
09.02 RECEITAS
Quadra 12 - Tabela de Receitas
DISCRIMI- INA9AO
Pr~os ANOI ANOII ANOIII ANOIV ANOV
Unilarios aTE VALOR aTE VALOR aTE VALOR aTE VALOR aTE VALOR!
Mercado!Interna
Equipa- 1.366,89 343 416 568.626,24 465 635.603,85 465 635.603,85 465635.603.851mento 468.843,27
Servi<;:ol 80,00 343 416 33.280,00 465 37.200,00 465 37.200,00 46537.200,00127.440,00
Servi~oII 100,00 343 416 41.600,00 465 46.500,00 465 46.500,00 46546.500,00134.300,00
Serviltolll 120,00 343 416 49.920,00 465 55.800,00 465 55.800,00 46555.800.00
1
41.160,00
TOTAL 571.743,27 693.426,24 775.103,85 775.103,85 775.103.851
GERAL
FONTE. Pesqursa em grupo - tabelas em anexo
10. FLUXO DE CAIXA
Quadro 13 - Fluxo Operacional do caixa
DISCRIMINA<;AO PROJETO
ANOI ANO II ANOIII ANOIV ANOV
1 . Aeceita Total: 571.743,27 693.426,24 775.103,85 775.103,85 775.103,852.(_)CusIOS 199.769,90 220.456,00 234.341,19 234.341,19 234.341,19Total {2.1+2.2)
2.1 - (.) Custos 136.546,36 157.232,46 171.117,65 171.117,65 171.117,65Variave[
2.2 - (-) CuSios 63.223,54 63.223,54 63.223,54 63.223,54 63.223,54Fixe Total3. (=) Receila 371.973,37 472.970,24 540.762,66 540.762,66 540.762,66OperacionalM!.B~4. (-) Imposlo 92.993,34 118.242,56 135.190,66 135.190,66 135.190,66de Renda 25%5. ( ) Lucre 278.980,03 354.727,68 405.571,99 405.571,99 405.571,99
?~~;dO ap6s IR
6. (+) Deprec;a- 4.139,80 4.139,80 4.139,80 4.139,80 4.139,80~ao7. (=) Oisponibi- 283.119,83 358.867,48 409.711,79 409.711,79 409.711 ,79lidade BrulaJ?+69. (_) Oisponibi- 283.119,83 358.867,48 409.711 ,79 409.711,79 409.711 ,79lida de Llquida (7Fonte. PesqUlsa em grupo -Iabetas em anexo
51
11. ANALISE ECONOMICO-FINANCEIRA
Quadra 14 - Fluxo de caixa
Fluxo do Caixa
Investimento Inicial 224.998,00Retorno apes 1 ano 278.980,03Retorno apes 2 ano 354.727,68Retorno apes 3 ano 405.571,99Retorno apos 4 ano 405.571,99Retorno apes 5 ano 405.571,99
Fonte. PesqUisa em grupo
TIR ( Taxa Interna de Retorno) - Em cinco anos 0 investimento Ii recuperado e
remunerado a taxa de 139,69%
Quadro 15 - Tempo de retorno
PAYBACK
Investimenlo (224.998,00)
Anal 278.980,03 53.982,03
Ana II 354.727,68 633.707,71
Anolll 405.571,99 760.299,67
Anal V 405.571,99 811.143,98
Ano V 405.571,99 811.143,98Fonte. PesqUisa em grupo
Payback - Tempo previsto para 0 retorno do capital investido e de 2 meses e 9 dias
11.01 TAMANHO OTIMOTabela 16 - Calculo do tamanho 61imo
Calculo do Tamanho limoAno Demanda RT CT L Lucralividade
2001 343 571.743,27 199.769,90 371.973,37 65,1%
2002 417 693.426,24 220.456,00 472.970,24 68,2%
2003 466 775.103,85 234.341,19 540.762,66 69,8%
2004 466 775.103,85 234.341,19 540.762,66 69,8%
2005 466 775.103,85 234.341,19 540.762,66 69,8%
Fonte: Projevao das Quantidades a serem Demandadas e Quadro Capacidade de Pagamento
52
11.02 PONTO DE EQUILIBRIO
Tabela 17 - Ponto de Equilibria
Ponto de Equilibria Ano 01 Ano 02 Ano 03 Ano 04 Ano 05
PE= eFT 63.223,54 63.223,54 63.223,54 63.223,54 63.223,54%mc 0,76 0,77 0,78 0,78 0,78Ponto de Equilibria 83.540,31 82.146,10 81.472,87 81.472,87 81.472,87
Fonte. PesqUisa em grupo
11.03 ESTRUTURAS DE RESULTADOS
Tabela 18 - Resultados
Em RSmilRESULTADOS ANOI ANOII ANOIII ANOIV ANOV1 . Receita Tolal 571.743,27 693.426,24 775.103,85 775.103,85 775.103,852. Custo Variavel total 139.046,36 159.732,46 173.617,65 173.617,65 173.617,653. (=) Margem de ContribuiQao (1) 432.696,91 533.693,78 601.486,20 601.486,20 601.486,204. (-) Custo Fixo Total 63.223,54 63.223,54 63.223,54 63.223,54 63.223,545. ResuJlado (3-4) 369.473,37 470.470,24 538.262,66 538.262,66 538.262,666. Lucratividade (RlAT) 64,6% 67,8% 69,4% 69,4% 69,4%Fonte. Pesqulsa de Campo
53
CONCLUSAO
Nosso trabalho demonstra pontos de vista pessoal sobre 0 mercado, em
fun,ao do conhecimento que temos e das impress6es que ouvimos das empresas
que visitamos.
Atualmente as empresas Ifderes em rastreamento cometem erros, as quais
naD deverfamos repitir. A nossa estrategia e atuar aonde ja possuem uma base de
clientes ou filial, pois oferecera um servi,o a mais para quem ja e cliente de outros
servi,os. Eo importante tambem salientar que a area de rastreamento deve Ter uma
estrutura de comercializa,ao pr6pria, em fun,ao das caracteristicas do produto e
servi90.
Fica evidente a existencia de dois nichos de mercado (0 de Seguran,a Pes-
soal e 0 do uso logistico ), os quais a empresa nao deve perder muito tempo, para
lanvar 0 produto e S8 calocar de V8Z no mercado, pais esle mesma mercado S8 divi-
de atualmente entre os mais rapidos e os mais lentos.
Com os dados recolhidos chegamos a uma conclusao que 0 projeto e renta-
vel e viavel, porem requer muito investimento e nao e certa 0 retorno.
54
ANEXOS
Anexo 1
CONTRATO SOCIAL
MARCELO J. SANTOS, brasileiro, solteiro, comerciante, residente a Av. Padre Au-
gustinho, nO 2885, apto 302, bairro Bigorrilho, Curitiba - Parana, portador da Cedula
de Identidade R.G.: 4.461.999-7 Pr e C.P.F.: 877.745.779-04; EDUARDO APARE-
CIDO GARCIA, brasileiro, solteiro, residente a Rua Capitao Borges do Canto, n.' 87,
bairro Cajuru ••Curitiba, - Parana, portador da Cedula de Identidade R.G.: 5.844.362-
o Pr e C.P.F.: 017.298.169-75; ANDERSON SILVESTRE DD SOUZA, brasileiro,
solteiro, residente a Professor Nuno de Souza e Silva, nO 39, bairro Bigorrilho, Curi-
tiba - Parana, portador da Cedula de Identidade R.G.: 6.074.177-8 Pr e C.P.F.:
876.126.669-87; ';nidos s6cios componentes da sociedade por quotas de responsa-
bilidade limitada, que girara sob a denominacao social de ALARMSAT SISTEMAS
INTEGRADO DE SEGURANQA Sf A LTDA. Resolvem de comum acordo, consolidar
seu contrato, 0 que fazem conforme condicoes e clausulas seguintes:
CLAuSULA PRIMEIRA: A sociedade gira sob a denominacao social de ALARMSAT
SISTEMAS INTEGRADO DE SEGURANQA SfA LTDA., tendo sua sede e foro na
cidade de Curitiba, estado do Parana, a Rua General Carneiro nO 937, bairro Centro
CEP.: 80.060-150.
CLAuSULA SEGUNDA: A sociedade tem por objetivo 0 ramo de comercio varejista
de sistemas de seguranca e a participacao em outras sociedades.
CLAuSULA TERCEIRA: 0 prazo de duracao da sociedade e indeterminado, inici-
an do suas atividades a partir de 19 de abril de 2001.
55
CLAuSULA QUARTA: 0 Capital Social e de R$ 145.000,00 ( Cento e Quarenta e
Cinco mil reais), dividido em 145.000 ( Cento e Quarenta e Cinco mil) quotas no
valor de R$ 1,00 ( Hum real) cada, ficando assim distribuido entre os socios:
Socios Quotas % Valorem R$
Marcelo Jose dos Santos 65.233 44,99 65.233,00
Eduardo Aparecido Garcia 40.140 27,68 40.140,00
Anderson Silvestre de Souza 39.627 27,33 39.627,00
Total 145.000 100 145.000,00
CLAUSULA QUINTA: A responsabilidades dos socios e limitada a importiincia total
do Capital Social, nos termos do artigo 2·, do Decreto nQ 3.708 de 10 de Janeiro de
1.919.
CLAuSULA SEXTA: As quotas da sociedade sao indivisiveis e nao poderao ser
transferidas au alienadas a qualquer titulo a terceiros sem 0 conhecimento unanimodos demais socias, cabendo a estes 0 direito de preferencia na sua aquisi98.0, na
propor,ao das quotas que possuirem.
CLAuSULA SETIMA: 0 socio que desejar transferir sua quotas devera notificar por
escrito a sociedade, discriminando 0 pre,o, forma e prazo de pagamento, para que
esta, atrav8S dos demais socios, exerc;a ou renuncie ao direito de preferencia, 0 que
devera fazer dentro do prazo de sessenta dias contados do recebimento da notifica·
98.0 au em maior prazo, a criteria do s6cia alienante. Decorrido esse prazo sem que
seja exercido 0 direito de preferencia, as quotas poderiio ser livremente transferidas.
CLAuSULA OITAVA: A sociedade sera administrada par urn Diretor·Presidente urn
Diretor·Gerente e urn Diretor·Adjunto, com os seguintes poderes: privati va e indivi·
56
dualmente, 0 uso de firma e representa,ao ativa e passiva, judicial e extrajudicial da
sociedade, com toda a amplitude de poderes, sende-Ihe entretanto vedado 0 seu
emprego, sob qualquer pretexto ou modalidade em opera,oes ou negocios estra-
nhos ao objetivo social, especialmente a presta,ao de avais, endossos, fian,as ou
canc;ao de favor.
CLAuSULA NONA: Ficam investidos nas fun,oes de Diretores, dispensados da
presta,ao de cau,ao os seguintes socios: Diretor - Presidente . MARCELO J. SAN-
TOS e Diretor - Gerente : EDUARDO APARECIDO GARCIA e Diretor - Adjunto:
ANDERSON SILVESTRE DE SOUZA..
CLAuSULA DECIMA: Pelos servi,os que prestarem a sociedade perceberao os
socios gerentes, a titulo de remunera,ao " pro - labore " quantia mensal fixada em
reuniao de quotistas, a qual sera levada a conta de despesas.
CLAuSULA DECIMA PRIMEIRA: 0 ano social coincidira com 0 ano civil devendo a
31 de Dezembro de cada ano, ser procedido balan,o geral da sociedade, obedeci-
das as prescri,oes legais e tecnicas pertinentes a materia. Os resultados serao dis-
tribuidos aos socios proporcionalmente as quotas de capital, podendo os lucros
atrav8S de consenso unenime entre as socios, serem distribufdos au ficarem em re·servas na sociedade.
CLAuSULA DECIMA SEGUNDA: 0 falecimento de qualquer socio nao dissolve
necessaria mente sociedade, ficando as herdeiros e sucessores sub·rogados nos
direitos e obriga,oes de " de cujus " podendo nela, fazerem-se representar, en-
quanto indisio 0 quinhao respectivo, por um dentre eles devidamente credenciado
pelo demais.
E, por assim terem justo e contratados, lavram, datam e assinam, juntamente com
duas testemunhas 0 presente instrumento, em 3 vias de igual teor e forma, devida-
57
mente rubricado pelos s6cios no verso de suas folhas, que se obrigam fielmente por
51e seusherdeiros a cumpri-Io em todos os seus termos.
Anexo 2
ESTUDO COMERCIAL A RESPEITO DO SISTEMA DE RASTREAMENTO G-CELSITUACAO ATUAL DO MERCADO
• 0 Brasil esta classificadoem quarto lugar no indice de seqiiestros nao profissio-nais ocorridos em 1999.
• Dos 41 milhoes de d61ares investidos em segurall~a em 1999.9 milhoes raram gas-los com seguros de automoveis.
• 0 rOllbo de veiculos no Estado de Sao Paulo cresceu 5,86°A,110pdmeir'o 'rimestl'ede 2000 comparado com 0 mesma Periodo de 2000.
• 0 furta no mesmo periodo creseeu 4,90%.• 50% das cargas roubadas em 1999 ocorreram em Siio Paulo.• 19''10 das cargas roubadas foram no Rio de Janeiro.• 15% das cargas roubadas aconteceram em Minas Gerais• 0 rcstantes dos 16''10 ocorreram ern outros Estados• Mas Curitiba esta situada lIaregil'io cOllsiderada de maior Risco.• Os Roubos de Cargas cresceram 23,5% no primeiro Semestre de 2000.• 0 roubo de cargas no Brasil e considerado 11m crime altamente organizado.• Os prejuizos causados entre janeiro e junho de 2000 chegaram a R$ 95 milhoes• Em 99 0 total de roubos de carga foide R$ 380 milhoes• Destes roubos 43,6% ocorreram num raio de 150 km de Sao Paulo• 85% dos Roubos de Carga ocorrem na Regiao Sudeste sendo 60% deles em S:10
Paulo• 10 a 12% do faturamento bruto das Trallsportadoras c perdido em roubos de
cargas• Estima-se que 0 Brasil possui uma frota de 18.000.000 de veiculos de passeio e
1.300.000 caminhoes de carga• Desta Frota 80% circula em Sao Paulo e Rio de Janeiro 0 restante no Paran:l,
Santa Catarina e Rio Grande do Sui• Cargas como cigarros, remMios e eletrodomcsticos sao mllito vis:1dase hii COIII-
panhias de seguros que se recusam a oferecer seguros a cargas desta natureza.• Isl0abre oportunidades para 0 mercado de rastreamento• Estn crescendo 0 crime chamado sequestro de Carros ollde 0 IU'o(Jrietarioou :,
seguradora recebe telefonema solicitando 0 resgate para revelar localiz:u;ao doveicllio.
• As empresas que operam com Leasing estilo tomando prejuizo pois os adquil'ill-tes deixam de pagar as presta~oes e somem com os carros.
• 0 mercado de rastreamento de veiculos de passeio esta l11uitoPOliCO exploradoOs sistemas de rastrcamento exislentes atualmcnte sao muiLo focados para logistica c
baseados ern sistemas satelitais para busca e tratamenlO das informa'tocs do veiculo. Existeuma carcncia no mercado de sistemas focados em logfstica urbana e segUnlm;a pessoal e quepossuem arquiteturas sustentadas em Celular ou RJ.dio. Achamos que 0 sisLema Journey, Lcmgrande.<; chances de se afirmar no mercado, pelo conteudo e servit;:os que aprcsenta. Nossotrabalho, prelende dar uma visao geral do mercado e eoncorremes, e de como podemos nosposicionar no mercado a mMio prazo, uma vel. que pelo hist6rico que possuimos. as emprcsaspioneiras ncste tipo de servi~o tivcram urn perfodo razo<ivcl de matura~ao em media de 05
58
anos, po is Lodo 0 investimcnto em tclccomllnica~6cs e pcsado no infcio, mas em se lrabalhall-do corretamcnte cle sc dilui aD longo do tempo C IOrna-sc baSlamc rCIlt<1.vel.
Oil CONCORRENCIA
As duas empresas mais tradicionais em rastreamento de veiculos no Brasil
sao a Autotrac e a Controlsa!. A Autotrac, pertencente a Nelson Piquet, e
sem duvida a !ider de mercado, que possui as melhores contas, e que apre-
senta 0 melhor servi~o,pais sao equipamentos que raramente oeorrem pro-
blemas. Segundo inlorma,oes, a Autotrac ja possui cerca de 35.000 terminais
instalados pelo Brasil, Inciuindo-se transportadoras, empresas lerroviarias,
hidroviarias, e empresas publicas como COPEL, CEMIG entre outras. A Con-
trolsat que pertence ao grupo SCHAHIN de Sao Paulo e uma concorrente di-
reta da Autotrac, mas sem chances de amea,ar a posi,ao da lider, devido a
uma serie de problemas de Gestao e Tecno-operacionais que passam nos ul-
timos meses. Possuem no maximo 4 mil terminais e urn indice altfssimo deinsatisla,ao de seus clientes.
As duas empresas mais conhecidas no mercado, nao atuam corn loco em se-
guran,a, e sim com loco em rastreamento logistico. A AUTOTRAC uliliza-se
dos servi,os do satelite Brasilsat e tem parcerias com a Qualcomm (USA) e
EMBRATEl. A Controlsat, utiliza-se dos servi,os da rede de satelites
INMARSAT, e tambem tem parceria com a EMBRATEl. Como operadores de
satelites, existem os sistemas que se utilizam da rede Orbicomm.
Como falamos anteriormente sao sistemas satelitais, e com foco a rastrea-mento de longa distancia, ou seja possuem dificuldades para funcionar em
ambientes Urbanos. Sao muito poucos as clientes destas empresas, que tra-
balham exclusivamente em cidades.
Para se Ter uma ideia do tamanho deste mercado, 0 Brasil possui mais de
1.200.000 caminhoes e menos de 5% deste total possuem sistemas de ras-
treamento.
Panamo, um sistema que seja hfbrido au seja, pode atuar tanto com satelilc. lanto comcelular au rMio e que possa ser utilizado tamo na cidadc quanta nas regiocs mais distan-tes, e 6bvio que tcm grandes chances de empiacar no mercado.Podemos indicar e reiacionar como concorrentes os seguintes SITES:
www.autotrac.com.br- Autotrac - Satelitewww controisal.com.br - Controlsat - Satelitewww.omnilink.com.hr- Sistema saver2000 - Inteligencia Distribufda.
59
www.rolanct.com.br- Sistemas atravcs de Rcde de postas de combllstivciswww.mohisat.com.brSistemaviacc.illJar _ Concorrcntc direroOutras Empresas que conheccllIos; Teleblock, Sal company
2) PRECOS DA CONCORRENCIA
Ate cnde (cmos conhecimento as meeDS praticados pela Autotrac c Conlrol'iat sao as sc·guinres:
Al EquipamcJlw (Terminal de Bordo + aJ1lcna + Software + Caixa Pret,tfTransceptor) va·riando de R$ 5.000003. a R$ 6.500 00 por vefculo dcpendendo da quantidade de e9!!.imt.mentos c negociadio cnvolvida.Os prccos tcoricamente inclucm lodos os impastos laxas c treinamcnlo do sistema c !:!a-mntia de 12 rneses CControlsat) .
.fuu!inamenlOs financiados com taxas de juro de mercado.
Bl Acess6rios de seguranca com preeos variando entre R$ 85 00 a R$ 1.200 00
C) CUSlO mensal de aprox. R$ 130 00 por vefculo.
No caso da Sascar Celular conC01Tenle mais direlo Lemosem media:
D) Habilitacaa R$ 435 00 ( a EquiplO. Naa e vendidn e sirn reilO lima adesao ao sistemaDnde 0 usucirio nan ~ dono).Taxa de InstaIac"o de R$ 95 00
ManUlencao Mensal de R$ 59 50
Pelo que sabemos 0 sistema da 8asCar Celular executa funcoes muito se-
melhantes ao que a Sentinela pretende fazer porem nao sabemas se a mes-
ma tern eficiencia para logistica quanta 0 Jaurney Guardian.
Na edicao especial da Veja Seguranca a SASCARanunciou a Habilitacao
em 2 pagamentos de R$ 185,00,
MOBISAT - Ver Rrecos em outros detalhes no material anexo a este relat6,
rio.R$ 3,350,00 em 2X
R$ 3,450,00 em 3X
R$3,670,00 em 4X
A pesguisa realizada em agosta de 2000 os entrevistaram votaram R$
1,400,000
60
custa maximo que estariam dispostos a pagar por urn sistema de rastrea-
mento.
Vale lembrar que 0 publico entrevistado era Transportador.
Vale ressaJtar que a Sentinela deve fazer 0 seu Dreco incluindo seus custos
sem fugir e claro de media do mercado e adotando soluc6es criativas como
locacao com opcao de compra no final do contrato muito pouco praticado
pelos concorrentes e tambem bastante solicitado pelo mercado.
3) MERCADO POTENCIAL
Existem dois qrandes mercados para 0 sistema que a Sentinela desenvolveu.
o Primeiro e 0 de sequranca pessaal ou seja do cliente pessaa fisica que possui
urn vefculo e guer rastrea-Io por motivQs de seguranca
o segundo eo 0 de usa logistico e corporative. Curitiba e urna cidade com grandenumero de empresas de logistica e que necessitam de teis soluc6es.Ambos mercados sao interessantes scndo 0 primeiro de venda direta an consumidor deretorno mais imedialo e enffemando uma concorrencia quase direta com empresas liDO
SASCAR e out,-as.No caso do segundo os nichos que nodemos idemificar sao;
I) Empresas de transporte de carga em geral'2) Locadora de vefculos'3) Emprcsas de coleta de Lixo'4) Distribuidoras de Medicamentos Alimentos Cigarros'5) Centrais de Taxi'~reiteiras a servicos de grandes empresas (Brasil telecom. Sanepar Copel
eLc.. ) e que se utili".am de muitos veicuios.7) Seguradoras Gcrenciadoras de Risco.8) Empresas de Leasing9) Emprcsas com equipe de vendas Ex: Drahma
4) FORMAS DE DISTRmUICAO I COMERClALlZACAO I DIVULGACAO
ESLamos sugerindo que para infcio das mividades as vendas destinadas a Monitoramen-to/Ra"'treamelllo de vefculos destinados a seguranca pessoal scjam feilSlsem Curiliba aLra-vlSs de aloumas concessiom1rias de vefculos previamente conveniadas e COm cllnacitacaopara instalacao. Sugerimos a lancamenLO de ulna campanha com Outdoors ao e51ilo doque fez a SASCAR com chamadas direcionadas a urn telefone 0800 onde sera informadopreeo e dando a opeao aD elienle de passar em uma eoncessionaria convcniada 011 ellviarum fepreseillame 1<1no easo de vendas corporativas a venda sera um poueo mais espceia-lizada uma vcz que 0 vcndedor tcra que Ter habilidade ern dernonsLrar 0 sislema para em-presa combinar precos sugerir solueoes de rastreamento enlim torna~sc urn proccsso maiscomplicado. Para ambos os casos tamMm sugcrimos inserdio em radios tipo CBN que e[orrnadora de opiniao possui urna boa audi~ncia e os anuncios nao sao LaO carns.
61
Uma Clue-stan imnortante a SCI" de-Onida 6 a quantidade de equipamclltos que se leni em es-toque para vendas de imedialo C tambCm 0 sistema de prccos. 0 me-feauo nan prmicamuilO a Locadio 0 que node scr urn bom iliaD para a Scntillcla pois ja comcell aluar deforma dire-renciadao A Sascar Cclular. ja comcell muaf no mcrcado com 0 sistema de loea-cao pagando-sc lima habilitacao e mensalidades Dllde 0 dicme nao ¢ dono do Eq.lJ.iIll.Q.
SERVICOS A SEREM COMERCIALlZADOS• 1) Servko Basico: Localizadio do Veiculo apos aviso por .eltrant do Furta ou
roubo a ser confirmado por seuha.• 2) Servico de Localizaciio e Monitoramento: Localizaciio quando solicitndo.
Rastreamento atraves de relatorio. abertura e fechameulo de bali.• 3)Gerenciamento de Frota: Localizaciio quando solicit ado. rastrcamento com
roteamento pre definido. cmissao de Relatorio e abertura e fechamcnto deBali.
5) SUGESTOES DE PRECOS
Na tabela abaixo sugerimos alOuIls preeDS quc obviamcme precisam ser disclitidos.
PLANO SEGURANCA IIAIliLIT MENSAL IOGISl1CA IIADILIT MENSALPf:...<';SDAL
I SIM 200 00' ~2 SIM 250 00' 45 003 SIM 320 00' 85 001 SIM 400 00 8000
• Nao incluso taxa de Instalacao (Preeo sugerido de R$ 50 00) por EauiplO.
Opeao para scr m:lis competitivo e para deter a teenologia do rastreame"to:• Equipamcntos em cornodato• Cliente paga taxa de adesao• Cliente paga a Instaladio e retirada no final do contrato• Mellsalidades de: R$ 50.00 para 0 pacote de servicos nOI
R$ 80,00 para 0 pacote lIu 2R$ 100,00 para 0 paeote "°3
Todos os preeos seriam incluidos dos custos com as ligacocs telcFOnicas
6) SOBRE OS SERVICOS DE INSTALACAO I TREINAMENTO.Sabre este item queremos alertar a necessidade de ern urn primeiro momento ainstalacao e 0 treinamento tanto ao usuario pessoa fisica quanto a empresa seremfeitos pela propria Sentinera. Em um segundo momenta faz-se necessaria tarvez aterceirizacao destes services uma vez que se atuande em revendas de vefculosestas mesmas poderao ser responsaveis pela comercializacao / instalacao. No casode empresas e fundamental a propria s8ntin81aS8 resoonsabilizar pela instalacao eprincipalmente pelos treinamentes pois muitas falhas de rastreamento em empresasOCOHemdevido a funcionarios mal treinados das empresas clientes 0 que gera pro-blemas para a central de atendimentes e desgastes para todos.
62
7) PROVIDENCIAS/TAREFAS
Suucrimos agui algumas providcncias imcdiatas gara infcio das atividadcs ComercialIOpcracional que podcm SCI' distribufdas clUrc as oessoas rcsponsaveis 0010 infcio da emgre-~A) INTERNET Montagem do sistema em Ambicnle WED. Ista e fundameI1lal pOis algunsde !lOSSOS concorrentes jrtfazem isso e nao oodemos reeder nesta area.
B) MATERIAL PUBLlCITARIO E DE DIVULGAt;:AO - Sugest5es em anexo da coneor-renda.
C) ESTOQUE MINIMO INICIAL - Quantidadc de Equiptos. Para as primeiras elientes.
D) CONTRATOS E MODELO DE PROPOSTAS - Sugest5es em Anexo da Concorreneia.
E) LANt;:AMENTO INICIAL E PRIMEIROS CLiENTES - Delinil'ao de data e quem seraoos primeiros clicl1lcs que obviamente farao os testes iniciais do produto.
F) LOCAL INICIAL I GALPAO PARA INSTALAt;:AO e TREINAMENTO
G) CENTRAL DE ATENDIMENTO I SAC
H) ANATEL - Evcntuais regislro legais a sercm feilos.
I) DEFlNIR 0 PREC;:O DA INSTALAC;:AO
J) DEFlNIR ASCESORlOS PARA TER CONDlC;:OE DE REALIZAR SERVIC;:OSDEFINlDOS
K) DEFINIR 0 PROCEDIMENTO OPERACIONAL PARA CADA SERVIC;:O
L) DEFlNIR E lNFORMAR EQUlPE COMERCIAL SOBRE PROJETOS DE LGIS-TlCA QUE PODEM SER FEITOS SOB MEDIDA.
M) PUBLICAR NOTASATRAVES DA ASSESSORlA DE IMPRENSAN) VERIFICAR COM SEGURADORAS VANTAGENS QUE 0 CLIENTE PODEnATER NA CONTRATAC;:AO DO SEGURO SE TlVER UM SISTEMA DE RASTREA-MENTO.
METAS DE PARA 0 PRlMEIROS DOlS ANOS DE VENDA• Primeiro Trimestre: set/out/nov = 60 unidades• Segundo Trimestre: dez/jan/fcv = 100 unidades• Tcrceiro Trimestre: mar~/abr/mai= 150 unidadcs• Quarto Trimestre: jun/juVagos = 180 unidades• Quinto Trimestrc: setl out/nov : 240 IInidades• Sexto Trimcstre: dezljan/fev: 300 unidades• Setimo Trimestrc : Mar~/abr/mai:500 unidades
63
8) PESOUISA REALIZADA JUNTO AO MERCADO
Aigulls contatas realizados conforme abaixo, indicam no setor de logfslica que Itamcrcado para 0 sistema proposto:
A) Agora Engenharia - Empresa responsavcl pelo servi~o de limpcza Urbana deSao Jose dos Pinhais -Pr. Demonstrou interesse em leste para possfvcl aquisi'Yaodo produlo - 15 Equiplos.
B) Transveli - Emprcsa de Transporte com LI caminhocs e scrvi~os de cntrcga foca-dos na rcgiao Metropolitana demonstrou illicresse em teste para passive]aquisi-~ao. - II EquiplOS. SrLa. Rosana dissc-nos oa condiC;ao de Coordenadora da O'i-mara de Transportc da Assoc. Comerciai que 0 setor prcfcre a Locac;ao do que aCompra do Equipto.
C) Ouro Verde Transporte - Opera com a Aulotrac. Colocaram -sc a disposic;aopara teste de equipLO. Sao muito fechados com a Com:orrcnte c disscram-nos queos principais problemas junto a AutOlrac &10 a relac;ao Custo ffcmpo de raslrea-menta do sistcma que busca posi'Yocs do ve(cu!o de I em I l1ora. Querelll que CSlelcmpo seja mcnor com Cllstos monores tambem.
D) Gloria Transporte - FazetTI rastreamonto de alguns cam inhoes apenas. mas ternuma frola boa de ClllTetas. Fm'em sorneme transpones de Longa Dislancia.
E) Tresul Transportadora - Fazem transporte de longa Distancia.F) Expresso Ara-;atuba - Possuem arenas do is caminh5cs rastreados e Fazem
transportes de longa distancia.G) SPArPA - Fizemos urn cantata com a SPNPA cujo coordenador de logfslica e
tambCm coordenador da AS LOG - Assoc. Brasileira de Logfstica e so coloeau adisposi'rao para teste e apresentac;ii.o do produto para a Associa'rao.
H) Vecodil Caminhocs - Revenda Volkswagem caminh5es com lima boa perfor-mance de vcndas e com born time de vcndedores se colocararn a disposic;ao paraatuarem como canal de Distribui'Yao dos nossos produtos. Urna parceria quc seriaInuilO interessante investir.
J) Trancen - Emprcsa especializada em transponcs para bancos. Trabalharn para aBradesco e aluam em rOlas fixas - Londrina - Maringti- Curitiba onde a cobcnurade eclular e razoavcL
9) CONCLUSAO
Nosso trabalho demonstra pontas de vista pessoal sobre 0 mercado. em func;ao do co-nhecimento que temos e das impressoes que ouvirnos das empresas que visit amos. Naoinclufmos nCSle trabalho, investimcnlos, valores, taxa de retorno. por se tralar de lc-mas que merecem uma amllise mais profunda e tccnica Atualmemc as empresas Ifde-res em rastrcamenlo cometem erros, os quais nao dever(amos repclir. I~correta a es-trategia da Semincla em atuar onde eJaja possui urn base de clicmes ou Iilial, po is ofe-reteni urn servi'ro a mais para quem ja ~ c1iente de oulroS scrvi'ros. E importame tam-bern salientar que a ,~rca de ra~treamento dcve Ter uma estrulUra de comcrcializa~aopr6pria, em fun~ao das caracter(sticas do produlo e serviyo.Fica evidenlc a cxislcncia de dois nichos de mercado (0 de Segunuwa Pcssoal e 0 deuso !og(stico), os quais a empresa nao deve perder muito tempo, para lan\ar 0 produtoe se coloear de vez no mercado. pois eSle mesmo mercado sc divide atualmente entre
64
os mais n1pidos c os mais lemos. Espcramos que com eS1C, possamos ter contribufdopara urn futuro de SllCCSSO dcste novo cmprccndimcnto.
Anexo 3
,Kit oasiC.Q:~~~~~!!i~at;em:ve~~:OS:d~,,,~~seio (injeCao ele-, ~,"....:.,... Al{ll~trQ01ca·""''''-- '1jl"" ••. V '..
Otde Equipamento Valor1 AVL (Cross check) R$ 3.517,151 Bateria NP Yuasa 12 vcc 4ah R$ 55,001 Antena celular1 Antena GPS1 Rele Siemens cod 09339 (5 pinos) 12 R$ 7,00
vdc1 Rele eletr6nico (rele de seta 3 pinos) 12 RS 12,00
vdc1 Sirene eletronica piezoeletrica 12 vdc R$ 34,003 Diodo 1n5404 ou similar R$ 3,002 Diodo 1n4007 ou similar R$ 2,001 Botao de emergencia Pusch Botom NA R$ 5,001 Porta fuzivel de 15A R$ 1,701 Porta fuzivel de vidro 2A R$ 1,30
Iotat4:i;;\'!i'." ,f" "·3!1t'*'-,.~'\$"~l~;"h_~ l~;:: ~~R~3.6.38,15I
Kit Msico'R ~i~~a-.i'!j<,iY,;;,p_ "
Otde Equipamento Valor1 AVL (Cross check) R$ 3.517,151 Bateria NP Yuasa 12 vcc 4ah R$ 55,001 Antena celular1 Antena GPS1 Rele Siemens cod 09339 (5 pinos) 12 R$ 7,00
vdc1 Rele eletr6nico (rele de seta 3 pinos) 12 R$ 12,00
vdc1 Sirens eletronica piezoeletrica 12 vdc R$ 34,003 Diodo 1n5404 ou similar R$ 3,002 Diodo 1n4007 ou similar R$ 2,001 Botao de emergencia Pusch Botom NA R$ 5,001 Porta fuzivel de 15A R$ 1,70
1 Porta fuzivel de vidro 2A R$ 1,301 Solenoide pi Bloqueio de motor 12 Vdc R$ 89,00
tot~!<l.""<~~lil!'l'!,""yq.~f~t>%%1~". ,"",- R$ 3.727,15
Anexo 4
EquipamentoR$ 3.517,15
OtdeAVL (Cross check)Bateria NP Yuasa 12 vee 4ah
Valor
R$ 55,00Antena eelular
Rele Siemens cod D9339 (5 pinos) 12 vdeR$ 12,00
Antena GPSR$ 7,00
Rele eletr6nieo (rele de seta 3 pinos) 12 vdeSirene eletronica piezoeletrica 12 vdc R$ 34,00
3 Diodo 1n5404 ou similar R$ 3,00
Porta fuzivel de 15A R$ 1,70
2 Diodo 1n4007 ou similar R$ 2,00Botao de emergeneia Pusch Botom NA R$ 5,00
Porta fuzivel de vidro 2APorta fuzivel de de laminaConversor 24/12 vee de 5 ah
R$ 1,30R$ 1,30R$ 200,00
AVL (Cross check) R$ 3.517,15Bateria NP Yuasa 12 vee 4ah R$ 55,00
Otde Equipamento Valor
Antena celularAntena GPSRele Siemens cod D9339 (5 pinos) 12 vde R$ 7,00
R$ 3,00
Rele eletr6nieo (rele de seta 3 pinos) 12 vde R$ 12,001 Sirene eletroniea piezoeletriea 12 vde R$ 34,003 Diodo 1n5404 ou similar
Porta fuzivel de 15A R$ 1,70
2 Diodo 1n4007 ou similar R$ 2,001 Botao de emergeneia Pusch Botom NA R$ 5,00
Porta fuzivel de vidro 2A R$ 1,30Porta fuzivel de de laminaSolenoide pi Bloqueio de motor 12 Vde
R$ 1,30RS 89,00
Conversor 24/12 vee de 5 ah R$ 200,00R$ 3.928,45
65
Anexo 5
Antena celular
Otde Equipamento ValorAVL (Cross check) R$ 3.517,15Sateria NP Yuasa 12 vee 4ah R$ 55,00
Antena GPSBotao de emergencia Pusch Sotom NA R$ 5,00Interruptor ON/OFF R$ 1,70Conversor 24/12 vee de 5 ah R$ 200,00
Antena celular
Otde Equipamento ValorAVL (Cross check) R$ 3.517,15Sateria NP Yuasa 12 vee4ah R$ 55,00
Antena GPSBotao de emergencia Pusch Botom NA R$ 5,00Interruptor ON/OFF R$ 1,70
66
67
Anexo 6
Pesquisa de Preyos
68
Anexo 7
Lan~amentodo
Monitoramento e Localiza~iio de Veiculos
l-Introdu~lio:
Ap6s a aprova~ao operacional do Sistema de Moniloramento c Localizac;ao de Vcfculosaprescntamos para aprova~ao a Estrategia de lan~amenLO do Produlo e Vcndas alcndendo adelcrminm;ao de operacionalizarmos 0 atcndimento scm aumcntos de custos.Da mesma rerma elaboramos uma Estrategia de Vendas a cuslo mfnima com 0 prop6silD deiniciarmos a venda do SCfvi'tO denlro da nOSSCI carteira de clicntcs.Muitas das a,!ocs de venda e marketing serITo realizadas criando-se internamcl1Ic documcmos,apresclltac;5es etc.POI' isso solicilamos a tada a eslrulura da emprcsa agilidade, comprometimcmo e apoio. paisnao seraa mcdidos esfon;os na busca do resultado, mas as vczes 0 material utilizado scra decriac;3.ocase ira para evitar custos.Nao gostarfamos de ser criticados se nao cstivcrmos utilizando material de primeir(l linhapara divulgaC;ao e aprescntac;ao do produlo pois sabcmos como sc Janc;a um prodmo no mcr-
69
cada. mas osle produto nao sera Jan<;ado nas condi~5es idcais e ncm seguint os padr6es tcori-camenlc recorncndados como corrCIOs para CJ1\rarcom urn produto novo no mercado.Aprcscnlamos para 0 grupo ,IS propostas C provid0ncias que sc aprovadas serao lomadas noscnlido de iniciar as visiws a Clientcs a panir dc 1/09/01.
2 -Denomina~ao do Servi~o: "G-CEL"
3-Ptiblico Alvo/ Segmento de Mercado• Pcssoas FfsicasClasse A• Transportadoras de carga e Scrvi<;os de Entrega• Emprcsas com frota pr6pria• Bancos (para alimentw;;:iiode Caixas automaticos)• Copel, Brasil Tclccan, Sallcpar• Empresas com equipe de Vedas (Brahma)• FrOlas de Taxi• Redes de distribui<;iio de Remedios• Distribuidoras de Cigarros
3- Sen'j~os n serem prestados:Monitoramcnto e Localiza<;iio de vcfculos quando 0 proprielario acionar 0 bo-tao panico: R$ 80,00OMonilOramenlo e Localiza~iio dc ve(culos quando 0 propriclario acionar 0
botao panico. travamcnlo de baD ou porta mal as Bloqueio alrav~s corte de ali-mcnta~ao do Combustivel: R$IOO,OOMonitoramento e Locaiiac;ao de vckulos quando 0 proprielario acionar 0 bo-tao panico. lravamenlo de baD ou porta malas Bloqueio alrav~s corle de ali-menla~ao do Combustivel e gera~ao de relat6rios R$ 120,00
5- Cobertura do Sistema./ Curitiba./ Sao Jose dos Pinhais./ Pinhais./ Qualro Barras./ Piraqllara./ Arallcaria./ Campo Largo./ Fa1..enda Rio Grande./ Almirantc Tamandare./ Colombo
6- Equipe de Vendas
Represental1le T~cnicoRemuncra~ao: garanlida de R$ 1300,00 pagamento contra apresenta-
C;ao da NF nos primeiros 90 dias.Combustivel : I tanquc por semanaVale refei~ao
Ap6s 90 dias : Apenas comissao de 220% sabre a primeira mensalida-de de cada monitoramcnto vcndido
70
7 - Politica de Vendas e Pre~o dos Equipamentos• Sera format ado para venda em 2 parcelas iguais, 15/45 dias.• Mallter 5 kits em eSlOque
8 - Estrategia Comercial• Rcalizar parceria com no minima tres Seguradoras para conccssfio de dcs-contos no valor do segura dos Vefculos• Nomear como reprcscmames Concessionarias: Mercedes. Chrysler. MitSll-bishi, Chevrolet, Audi e WOLkswagcn para revenda do cquipamento e rcpasse dosScrvi~os para Alarmsal• Nomear como reprcsentantes3 cmpresas Instaladoras de Alarme para revCIl-da e instala<;ao• Aprescnt~r 0 prodUlo aos atuais Clicntes atraves de mala direla com 0 Incapara monitoramento dos velculos de Diretores e das cmpresas.• Realizar visitas aDs clientes idcntificados no item 3•Aprcsenlar 0 produlo a pequcnos grupos realizando visitas a Central de Monito-mmento
9 - Cronograma de Implanta~iio e Providencias• Ancxo I
to - Modelo de Contmto e Pro posta• Anexoneill
11 - Investimentos Inevitliveis• AlUaliza,ao do Sile R$ 3.500,00 em 60/90/120 dias uma parcela do cuSlO sera
permutada.• Folder sobre 0 produto: Cria~ao sera pcrmutada
Impressao 2000 unidades R$ 1.800,00 em 28 dias• Publicac;ao de Notas na Assessoria de Imprensa R$ 500,00•Total: R$ 5,800,00
71
Anexo 8
G-Cel - Monitoramento, Reastreamento e Localiza~ao e Recupera~ao de VeiculosTabela de PrelSo dos ServiljDS
Op~ao Compra Op~ao Loca~aoServiljos Basicos Mensalidade Mensalidade contrato 2 anos
Monitoramento e localizatrio so- R$ 80,00 R$80,OO + Local'ao dos EquipamentosDlente em casu de panico
Monitoramento e localizBfi:ao, tra- R$100,OO R$ 100,00 + local'ao dos Equipamentosva de bali ou porta malas e cortedo combustive. em caso de piinico
Monitoramento e loca1iza~ioem R$120,OO R$120,OO + local'ao de equipamentoscaso de panico, trava de bali auporta malas e corte do combusti-vel e relatorio logistico 1 vez aD
roes
Servi~os Valor unitario CelularEspeciais
Relalorios Adlclonais R$ 5,00 Valor assinatura Basica Mensal R$19.90Aclonamento Bolao Panico Falso R$15,OO Valor da Ligal'ao
Diurna R$O,99
Noturno R$ 0,19Posi((ao Emergencial R$10,OO Aparelho Modelo: Ericsson A1228
Acompanhamento Solicit ado (por minu- R$1,50 Aparelho R$ 348,0010)
Obs . 0 aparelho de Celular podera ser fameeldo pelo chente desde que da marca Encsson
o custo das ligalj6es telefonicas pero convenio Sentinela tent desconto de 20% sabre a tarifa.
Anexo 9
Pesquisa de Pre90s
72
Empresa Valor ( Pre90 ) Responsavel
Localiza Rent a Car 1.080,00 Fernanda
Av. Candido de Abreu, 336
Curitiba
www.localiza.com.hr
Interlocadora 760,00 Suzana
Rua Chile, 284
Curitiba
Stand By Rent a Car - 383-6970 850,00 Sandra
Av. das Torres, 1719
Sao Jose dos Pinhais -Pr
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Anexo 10
Pesquisa de Pregos
Funyao I Empresas CASSI SENTINELA SINDICADO
Ass. Administrativo 700,00 640,00 600,00
Operador 600,00 590,00 550,00
Agente Seguranya 700,00 550,00 540,00
mAss. Administrativo
IIOperador
DAganta Segurant;:a
Comparativo de Pregos
CASSI SENTINELA SINOICAOO
Empresas consultadas:
Sindicato das Empresas de Seguranga privada do Estado do Parana
Rua Lourengo Pinto, 504
Responsavel - Eliana fone: 232-0848
CASSI Recrutamento e Selegiio de Pessoal
Rua Marechal Floriano Peixoto,1319
Responsavel - Maria Ines Fone: 232-3360
Sentinela
Rua Comendador Macedo, 315
Responsavel - Marcelo Fone: 360-2864
SUMA.RJO
INTRODUCAO 03
01. ASPECTOS JURIDICOS E LEGAlS... 0401.01 EMPRESA..... 0401.02 ENDERECO 0401.03 SEDE 13rORO...... .. 0401.04 RAMO .. 0401.05 INSCRICAo FISCAL. 0401.06 PRAZO DE DURACAO DA SOCIEDADE 0401.07 OGJETIVOS SOCIAlS... 0501.08 ATOS CONTITUTIVOS 0501.09 SOCIOS. 0501.10 EVOLUCAO DO CArlT AL SOCIAL... 0501.11 ESTRUTURA DO CAPITAL. 0601.12 CONTROLE DO CAPITAL... 0601.13 OBRIGACOES QUEGRAVAM 0 PATRIMONIO..... 0601.14 VINCULACOES JURIDICAS.. 0601.15 CONTRATOS COM OUTRAS EMPRESAS... 0601.16 INCENTIVOS OU ISENCOES 07
02. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS E ORGANIZACIONAIS 0802.01 ORGANOGRAMA ADMINISTRATlVO.... 0802.02 COMPOSICAo DA DIRETORIA.... 0802.03 ELEICAo E DURACAo DO MANDATO DA DIRETORIA........... 0802.04 ATRIBUICOES E FUNCOES DOS DIRETORES........ 0802.05 REPRESENTACAo SOCIAL PARA FINS DE OPERACOES FINANCEIRAS 0902.06 CAPACIDADE DE DELIBERACAo.... 09
03. DESCRIcAo DO PRODUTO.................................................................................... 1003.01 RELACAo DOS PRINCIPAlS PRODUTOS FABRICADOS... 1003.02 NATUREZA DO BEM OU SERVICO. 1603.03 HISTOR1CO DA FORMACAo DA OFERTA 2603.04 HISTOR1CO DE DESENVOLVIMENTO DA TECNOLOGlA... 2703.050 PRODUTO NO PAlS: PRINCIPAlS REGIOES DE PRODUCAo E
CONSUMO 2803.06 NATUREZA DO BEM OU SERVICO. 2803.07 COMPARACAo DO PRODUTO SIMILAR. 2903.08 PERFIL DO CONSUMIDOR T(PICO. 29
04. MERCADO DO PRODUTO 3004.01 OFERTA DO MERCADO.... 3004.02 DEMANDA DO PRODUTO... . 4204.03 COMPARATIVO ENTRE OFERTA 13DEMANDA..... . 42
05. MERCADO DE LNSUMOS 4305.01 DETERMINACAo DOS PRINCIPAlS fORNECEDORES DE INSUMOS... 4305.02 CONCLusAo SOBlUO 0 MERCADO DE INSUMOS.... 44
06. MERCADO MAO DE 08RA 4506.0 I NECESSIDADE DE MAO DE OBRA... 4506.02 DlSPONIOILIDADE DE MAO DE OBRA 45
07. ESTUDO DA LOCALIZA<;:AO................................................................................. 4607.01 DEFINI<;:AO DA LOCALlZA<;:AO.. 4607.02 PRINCIPAlS FATORES LOCACIONAL... 4607.03 ANALISE DA DlSTRIBUI<;:AO ESPACIAL DOS FORNECEDORES Dc
MATERIA PRIMA E DOS CONSUMIDORES DOS PRODUTOS 4707.04 DETERMINA<;:AO DA ORIENT N';AO LOCACIONAl.. 4707.05 DETERMINA<;:AO DA LOCALlZA<;:AO ADEQUADA. JUSTIFICANDO A
ESCOLHA... 4707.06 MAPEAMENTO DA REGIAO E MICROLOCALlDADE, COM VIAS DE
ACES SO DO LOCAL.. . 4807.07 CONCLUSAO DO ESTUDO DA LOCALlZA<;:AO...... 48
08. CALCULO DO CAPITAL DE Gmo 48
09. ORCAMENTOS DE CUSTOS E RECEITAS 4909.01 CUSTOS...... . 4909.02 RECEITAS... SO
10. FLUXO DO CAIXA , , SO
11. ANALISE ECONOMlCA FlNANCEIRA 5 I11.0 I VIADILIDADE ECOMONICA 5 I11.02 T AMALHO OTIMO... 5111.03 PONTO DE EQUILlDlUO... .. 52
12. ESTRUTURA DE RESULTADOS 52
CONCLUSAO.................................................................................................................... 53
ANEXOS 54
