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Gerencia de ManutençãoGerencia de Manutenção

UFSJUFSJ

Vitor ThomazEngenheiro de EquipamentosPetrobras

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RoteiroRoteiroObjetivoDefiniçõesConceitos - Preventiva/preditiva e corretiva e BacklogCusto, manutenção e falta de manutençãoConfiabilidadeConclusão

ObjetivoDefiniçõesConceitos - Preventiva/preditiva e corretiva e BacklogCusto, manutenção e falta de manutençãoConfiabilidadeConclusão

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ObjetivoObjetivo deste trabalho é nivelar informações

sobre o tema Gerencia de Manutenção. Principalmente a manutenção como função estratégica de um processo produtivo.

UN-BC/ATP-MRL/P-32-P-47

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Visões da manutençãoVisao arcaica

O Que a equipe de produção tem a ver com este processo?

A manutenção existe para consertar os problemas que ocorrem na fabrica! (manutenção “consertativa!”)

A manutenção é um mal necessário.

A manutenção não agrega nada ao produto.

A manutenção é somente custo.

A manutenção é um problema do departamento (coordenação de manutenção) eu preciso me preocupar com meu equipamento/ processo!

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Visões da Manutenção

A o processo manutenção faz parte do processo produtivo

Visão moderna

A manutenção bem gerida agrega qualidade ao produto final

Com a boa gestão de manutenção é possível melhorar os custos operacionais.

A manutenção bem gerida melhora a disponibilidade do parque fabril/processo.

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Visões da ManutençãoVisão moderna

Todos são responsáveis e capazes de executar a manutenção…

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ManutençãoTodos são responsáveis e capazes

de executar a manutenção…

Exemplo disto, é o carro pessoal. Quase todos verificam água do radiador (completa quando necessita), pneu (calibra), freio (verifica o óleo) etc… Isto é um tipo de manutenção preventiva,de baixa complexidade, que muitos não chamam um terceiro para executar….

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Conceitos

Manutenção corretiva: Manutenção baseada somente em

consertar o equipamento quando o mesmo apresenta falha.

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Manutenção preventiva: Manutenção baseada em critérios estatístico para efetuar a intervenção no equipamento de modo a evitar uma falha ou defeito. Utiliza-se o conceito de tempo médio entre falhas parar definir a periodicidade.

Falha: Cessação da habilidade de um elemento desempenhar a função requerida. (Norma PETROBRAS N-2484)

Defeito: Não atendimento de um requisito relacionado a um uso pretendido ou especificado. (Norma PETROBRAS N-2484)

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ConceitosManutenção preditiva: Manutenção baseada na condição do equipamento. Então baseado num histórico e análise. Monta-se a tendência de falha/defeito e programa-se intervenção.

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Backlog: É o tempo que a equipe de Manutenção deverá trabalhar para executar os serviços pendentes, supondo que não cheguem novos pedidos ou Ordens de Serviços durante a execução dessas pendências.

Confiabilidade: Probabilidade de um sistema desempenhar com sucesso suas funções especifica, numa missão (tempo ou espaço), dentro de condições normais de utilização e operação.

Ex: Avião decolar de Santos Dumont-RJ, as 17:00 e chegar em Congonhas-SP as 17:40. Cumpriu sua missão.

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ConceitosDisponibilidade: Capacidade de um componente estar em condições de executar um certa função no momento que for acionado, durante um intervalo de tempo determinado.

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Mantenabilidade: Probabilidade de reparo em particular possa ser efetuado em um período determinado.

Mean Time Between failure (MTBF) : Tempo médio de exposição entre duas falhas consecutivas de um componente reparável/ sistema. Mean time to failure(MTTF): Tempo médio de exposição no qual o componente/sistema estará em funcionamento e sujeito a falhas.

Mean time to repair (MTTR): Tempo médio de reparo ou substituição de componente avariado.

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ConceitosManutenção Centrada em Confiabilidade (MCC): Técnica desenvolvida pela industria aeronáutica americana (Boeing) para a manutenção do Boeing 747. Baseia-se nas informações de taxa de falhas dos componente e tipo de impacto para definir a estratégia de manutenção de cada sistema.

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Total Productive Maintenance (TPM) : Manutenção produtiva total, utiliza o conceito que cada operador pode executar reparos nos seus equipamentos. Ele melhor que ninguém conhece seus equipamentos.

Failure Mode and Effect Analysis (FMEA): Analise dos modos de falhas e efeitos, com isto cria-se mecanismos de bloqueios das causas das falhas.

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Gerencia de manutençãoQuanto custa a manutenção em media?

A manutenção custa por volta de 15% a 30% do custo do bem produzido, em empresas em geral.

No caso da indústria do petróleo este percentual é inferior.

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Gerencia de manutençãoQuanto custa a não manutenção?

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Gerencia de manutençãoA manutenção moderna baseia-se na

analise previa de criticidade dos equipamentos e sistema e assim definir a melhor estratégia de manutenção a ser adotada.

Objetivo é:

• Evitar falhas;

• Agregar valor ao processo, garantindo confiabilidade e disponibilidade aos equipamentos.

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Gerencia de manutençãoFoco: Confiabilidade, disponibilidade e custo

Na manutenção atual não faz sentido discutir em se fazer manutenção preventiva x corretiva x preditiva. O que define a estratégia a ser adotada são: confiabilidade, disponibilidade e custo.

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Gerencia de manutençãoFato: Geralmente não é vantajoso a utilização de

manutenção preventiva em pequenos motores elétricos. Ex: motores menores que 5CV. O que se utiliza são inspeções visuais. (Premissa adotada pela equipe de manutenção da P-47)

Contra-fato: Em um motor diesel de 2000HP, existe um pequeno motor, 3CV, responsável pelo processo de pré-lubrificação do motor. Este motor é fundamental para que no momento da partida do motor exista o filme de óleo lubrificante, evitando assim contato direto de metal contra metal, evitando danos precoce ao motor diesel. Neste caso o que fazer?

Neste caso existe manutenção preventiva neste pequeno motor, semestralmente. Devido a criticidade do mesmo. E qualquer sinal de defeito é solicitada a troca do motor.

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Gerencia de manutençãoQual parada é desejada?

Na verdade num processo produtivo quanto menos existir parada melhor para o processo.

Porém, os processos devem parar em algum momento para a manutenção. Reparo de isoladores térmicos, troca de isoladores elétricos, limpeza de um sistema ou outro.

Nestes casos a avaliação da estratégia de manutenção a ser adotada deve ser avaliada cuidadosamente. De modo que o processo pare somente nas datas planejadas, evitando assim perdas e atrasos.

Qual o custo da parada não planejada de uma laminadora a quente?Qual o custo da parada não planejada de um bobinadeira, de papel? De

um alto forno?

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Gerencia de manutençãoComo evitar, ou reduzir, estas paradas catastróficas?

A forma de reduzir significativamente estas paradas catastróficas é com a adoção de planos de manutenção.

Neste planejamento são verificados as criticidades de cada sistema e a implicação da falha de cada componente/equipamento no processo.

Existem várias técnicas deste mapeamento. A maioria das técnicas utilizadas nas empresas Petroquímicas utilizam analise de risco. FMEA/FMECA, Hazop, MCC, FTA etc.

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Gerencia de manutençãoDentre as técnicas utilizadas existem as que visam

sistema, ou seja, falhas de equipamentos como a FMEA/FMECA. E outras que tem como foco, falhas operacionais como o Hazop.

O Hazop não é eficiente e nem é utilizado para a elaboração de planos de manutenção, porém é exigência legal, para organismos internacionais e seguradoras. O Hazop, indica pontos fracos do projeto, que podem ser estudados nas analises de falhas.

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Gerencia de manutençãoPara a engenharia de manutenção uma das técnicas de

analise de risco mais interessante, devido sua simplicidade e facilidade de aplicação é o FMEA/FMECA.

Segue uma apresentação FMEA.PPS

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Gerencia de manutenção

De: Para:

Altamente especializado PolivalenteCorreção PrevençãoNova tecnologia como custo Nova tecnologia como necessidadeAutoridade LiderançaDecisão por comando Decisão por consensoReagir a mudanças Iniciar mudançasAdministrar hoje a crise Administrar hoje as oportunidadesTrabalho individual Trabalho em equipeAcesso a dados Acesso a informaçãoDar valor a aspectos materiais Dar valor ao tempoTrabalho com as mão Trabalho com o cérebro

Reflexão: Paradigmas

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ENCERRAMENTO

VÍDEO “UM MANTENEDOR EM SUA ESSÊNCIA”

“PERCEPÇÃO DE DEFEITO É INSTINTIVO”