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DIGA NÃO À PIRATARIA! Presgie quem projetou e desenvolveu um produto de excelência, pensando somente em você! 1 Flugz Modelos ® Flyfis - Manual v 1.0 FIS-v1.0
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Manual de Construção
Esse é o primeiro modelo, nessa modalidade, a ser lançado pela Flugz Modelos. Trata-se de um pla-nador de lançamento manual, ou, em sua sigla em língua inglesa, HLG.
A intenção mais que clara da Flugz Modelos é oferecer um produto de “estréia” para o modelis-ta construtor. É um modelo excelente voador mas de construção facílima, ao alcance de qualquer criança com 10 anos ou mais de idade. Em verdade até menores que isso - aqueles mais instintivos nas artes manuais - são capazes de construí-lo.
Seu nome é um jogo sonoro de palavras remetendo ao Peixe Voador, ou Flying Fish, já que o formato da fuselagem do Flyfis lembra muito o corpo desse peixe de água salgada.
Como regra, no produto, mesmo que muto simples, encontra-se a engenharia da Flugz Modelos, feita para não apenas facilitar a construção, mas garantir que as peças se encaixem perfeitamente e ao mesmo tempo recebam um auxílio para seu alinhamento no conjunto.
É o modelo ideal para iniciar um novo modelista nas delícias da construção de aeromodelos.
HAND LAUNCH GLIDER (HLG)
gpLeitner, eng.
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CONSTRUÇÃO1. ORIENTAÇÕES GERAISa) você pode utilizar dois tipos de cola na montagem: cola CA (cianoacrilato = “super bonder”) ou cola da PVA solúvel em água (cola branca, ou cola escolar). • A primeira é vendida em lojas de hobby em três modalidades: muito rápida
(baixa viscosidade), rápida (média viscosidade) e lenta (alta viscosidade). Se você não tem pratica de uso do CA, sugere-se que você use a ultima das três, pois sempre permite um certo grau de “Controle de Danos” (reposicionar as peças antes que a cola realize seu “destino” irreversível). A cola CA torna as peças novamente manipuláveis em pouquíssimos minutos, mas a cura final se dará em uma ou duas horas;
• a cola de PVA solúvel em água tem uma cura bem mais lenta que o CA, por isso é a escolha mais que acertada para quem for iniciante, todavia em contraparti-da exige do modelista paciência para esperar que “seque” totalmente antes do conjunto colado voltar a ser manipulado: um mínimo de uma hora, mas a cura total se dá em 18 a 24 horas.
b) seja qual for a cola que você for usar nunca!, mas nunca mesmo, cole as peças so-bre mesas, muito menos em tampos de madeira: você com certeza irá colar as peças no tampo e aí... Forre a superfície de montagem com um papel apropriado: papel parafinado. Se você não conseguir encontrar o papel parafinado a FLUGZ MODELOS (www.flugz.com.br), vende esse papel em lotes de 20 folhas grandes (que você também poderá utilizar para outras finalidades, funcionando até como toalha de mesa impermeável). c) será necessário você usar lixa para arredondar arestas. A causa do desastre maior na construção de aeromodelos é o uso violento da lixa. Lembre-se que o bom aeromodelista é um ser muito paciente, não se apressa e preza o serviço feito com esmero e delicadeza. Isso é mais válido no caso do Hangar Rat, um modelo muito frágil, delicadíssimo. Use uma lixadeira (vendida em lojas de hobby) para esse serviço, ou cole uma tira de lixa em um bloquinho de madeira. Nunca aplique força no lixamento: a lixa faz seu trabalho por fricção na peça e não pela pressão sobre ela.
2. EMPENAGEMa) Estabilizador Horizontal. Cole as peças como na figura e deixe a cola curar. Quando a cola tiver curado completamente, arredonde com lixa as arestas externas do estabilizador dando uma curvatura suave e elegante. NOTE: não aplique força ao lixar!
b) Estabilizador Vertical. O estabilizador Vertical é colado por sobre o estabilizador horizontal e se encaixa no rasgo existente neste e localizado entre os encaixes do estabilizador horizontal na fuselagem (veja figura acima). Mais uma vez: garanta que o estabilizador vertical esteja perpendicular ao estabilizador horizontal e ainda assim coincidente com o plano lon-gitudinal da fuselagem. Quando a cola tiver curado completamente, arredonde com lixa as arestas externas do estabilizador dando uma curvatura suave e elegante. NOTE: não aplique força ao lixar!
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.03. ASAa) Antes de montar a asa (antes de colar os dois painéis).Lixe os bordos dos painés da forma ao lado (redondo no bordo de ataque, em chanfrado no bordo de fuga). Lixe as arestas de contato dos dois painéis de asa - de leve! - de forma a que, postos estes painéis no plano, o ajuste de encosto dos dois painéis seja o mais perfeito possível.b) Cole os painéis das asas. Faça um retângulo de 68x68 mm em cartolina ou isopor de embalagem ou papelão leve. Esse será seu gabarito de diedro. Quebre os cantos dos painéis de asa, na junção, de modo que o diedro da asa seja acomodado nessa junção sem dei-xar um gap (fresta). Treine apoiar um dos painéis na mesa, juntar o o outro painel e apoiar o gabarito de diedro. Tendo treinado, proceda à cola-gem (preferencialmente com CA pelo lado de cima) - veja a figura. Após a cola curar, passe um cordão leve de CA na parte de baixo da junção e espere curar.
4. MONTAGEM FINALPor último resta instalar a asa na fuselagem. Não há mistério nisso. Basta encaixar o rasgo que ficou na junção dos dois painéis de asa no ressalto da fuselagem. Se necessário for, faça ajustes leves com uma lixa de unha para fazer o rasgo se encaixar no ressalto. Olhe de frente e veja se as asas estão “equilibradas” em relação à fuselagem (os ângulos à esquerda e direita entre asa e fuse-lagem são simétricos). Aplique CA, por cima, na junção do ressalto e do rasgo. Depois da cola curar, vire o Flyfis e aplique cola em toda a junção da asa com a fuselagem. Seu modelo está pronto!
Trata-se simplesmente de corrigir a atitude de voo do modelo. Para essa correção sugerimos usar um lastro de fio de estanho para solda eletrônicA, pois é prático e pode ser enrolado entre os orifícios do nariz do Flyfis. Basta lançar-se o modelo, gentilmente, em voo horizontal e observar a atitude de voo. Veja as figuras. Se houver muito peso de cauda, aumente o lastro no nariz. Se houver muito peso de nariz, remo-va o lastro. O voo perfeito é aquele em que a atitude é um deslizar descendente sem quedas bruscas ou sem estolar (caso que ocorre quando há muito peso de cauda). Era isso aí.
DIVIRTA-SE COM SEU FLYFIS!
AJUSTES FINAIS
Como reconhecer os bordosO bordo de ataque é reto, enquanto o bor-do de fuga é inclinado
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![Chaminade CARTAS 3 - Ágora Marianista...} Ç u µ Ç } v v } U u ] µ ] } Z ] i } U µ ^ ] v rZ u Ç À Ì u } µ ] À } V À u ] v } v P µ } o ( µ v ] } v u ] v } µ v µ v o o](https://static.fdocumentos.com/doc/165x107/5fae9148f4bfd635d90cabb2/chaminade-cartas-3-gora-marianista-u-v-v-u-u-z-.jpg)
![µ µ ' ! v ] d v ] } ZE u W } ] } }](https://static.fdocumentos.com/doc/165x107/62cba7f0088bcc17a757122b/-v-d-v-ze-u-w-.jpg)
![} o ] } v ] } o } P ] µ v ] µ ] µ o U s KWd Z o ] v ] v ...](https://static.fdocumentos.com/doc/165x107/61858e8d3fae02595c6f5651/-o-v-o-p-v-o-u-s-kwd-z-o-v-v-.jpg)
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![AULA 16 - AULA · ^/^d D ^ /E&KZD K W KE /dK^ WZ/E 1W/K^ ^ P µ v / v ( } u } Z ^/> DK ZEK ] u o v } µ o µ ] u } µ ( u v](https://static.fdocumentos.com/doc/165x107/5f06ace67e708231d4192d3e/aula-16-aula-d-d-ekzd-k-w-ke-dk-wze-1wk-p-v-v-u-z.jpg)
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