Y A M A H A

A é uma motocicleta com motor 2 tempos

fabricada pela Yamaha entre 1981 e 1997.

O modelo fez história por trilhas do Brasil. Além

de popularizar a prática do esporte, também foi a

que mais venceu o Enduro da Independência. Por

ter baixo custo de manutenção, mecânica muito

simples (atributo devido ao motor 2 tempos), ser

leve (102 kg) e baixa, é usada até hoje.

Quando lançada a DT 180 foi a única opção de

motocicleta realmente trail no Brasil. Possui

suspensão traseira monoamortecida do tipo

Mono-Cross, uma grande evolução em relação à

suspensão traseira duplamente amortecida da

TT 125. A DT 180 também possui escapamento

que passa por cima do motor, alto e seguro contra

entrada de água e terra. Seu eficiente motor 2

tempos de 176,4cc3 proporciona um ótimo

desempenho, com bom torque em baixa rotação e

uma boa potência de 16,6cv à 8.000rpm. Assim

como a linha RD e RX, a DT 180 foi lançada com

Torque Induction, que proporciona aumento no

torque em baixa rotação e sensível economia de

combustível.

DT 180

SUPER

A DT 180 Super foi lançada em 1983 como uma evolução da DT 180. Trouxe

muitas inovações como: caixa de câmbio de 6 velocidades; tubos da balança

retangulares, que são muito mais resistentes a torções e facilitam o acesso ao

amortecedor; banco vermelho e grafismo diferenciado. A DT 180 continuou em

catálogo como modelo mais simples e a DT 180 Super em 1983 custava 7,7% a

mais.

03

Y A M A H A

REFORMULAÇÃO

Em 1985 houve a grande mudança,

pois a Agrale já havia chegado ao

B r a s i l e j á l a n ç a v a n o v a s

m o t o c i c l e t a s c o m g r a f i s m o

moderno para a época, motor

r e f r i g e r a d o à á g u a e m u i t a

tecnologia. E foi nesse ano que a DT

180 ganhou novo tanque (de

capacidade superior e em formato

"vulcao"), novo banco, novo painel,

tensão elétrica de 12 volts (muito

mais eficiente que a 6 volts), farol

r e t a n g u l a r , i n s t r u m e n t o s

trapezoidais, pedaleiras traseiras

fixas no chassis aumentando o

conforto e a segurança do garupa.

Com esta reformulação a DT 180

ganhou a forma com que terminaria

seus dias de produção. Mostrou-se

uma motocicleta muito versátil, de

barata manutenção e que marcaria

a história do Trail no Brasil.

DT 180 Z

Em 1988 ganhou freio a disco

dianteiro e passou a se chamar DT

180 Z (Z era a sigla usada pela

yamaha do Brasil para indicar um

modelo 'top de linha') mas o seu

mo to r con t i nuou o mesmo : 2

tempos, refrigerado a ar (180 cc, e

ge rando 16 ,6 cv de po tênc ia

máxima).

De 1988 até o fim de sua produção

em 1997 fo ram fe i tas poucas

melhorias, como regulagens no

carburador; a suspensão dianteira

deixou de ter a calibração a ar e

"furos "no disco de freio para

aumentar sua eficiência e melhorar

a ventilação. Mas foi em 1993 que

houve uma mudança que não

agradou a muitos: o Tacômetro

deixou de equipar a DT 180.

A DT 180 deixou de ser fabricada em

1997. Ainda assim é muito usada em

trilhas e corridas por todo Brasil.

Sua manutenção simples, e o bom

conjunto da DT 180 a tornaram uma

motocicleta consagrada no Trail

brasileiro.

04

Y A M A H A

INFORMAÇÕES

Fabricante: Yamaha

Produção: 1981 - 1997

Tipo: Moto Trail

Motor: 176 cc3, monocilíndrico, 2 tempos refrigerado à ar

Potência: 16,6 cv a 8.000 rpm

Torque: 1,74 kgfm a 8.500 rpm

Transmissão: 5 à 6 marchas

BIBLIOGRAFIA

http://pt.wikipedia.org; (Contexto)

http://www2.uol.com.br; (Imagens)

http://www.motosclassicas70.com.br/ (Imagens)

http://www.trilheiro.com.br/ (Imagens)

05