1 711 936 © Scania CV AB 1997-10, Sweden
09:03-021a. Edição pb
Cubo de roda AD/ADA 1500P com engrenagem de redução do
cubo RH 832
Descrição de operação
102
773
2 © Scania CV AB 1997, Sweden 09:03-02 pb
09:03-02 pb © Scania CV AB 1997, Sweden 3
Importante!
Importante!
Um ambiente de trabalho limpo é essencial para um funciona-mento correto e uma longa vida útil das reduções de cubo.
Limpe sempre o lado de fora da redução do cubo e as peças emvolta para evitar que entre poeira na engrenagem na retirada.Limpe todas as peças, as novas e as velhas, antes de remontar aengrenagem.
Todos os componentes móveis devem ser lubrificados antes damontagem. Use sempre o lubrificante recomendado no grupo 0 doManual da Oficina.
No título ”Recondicionamento” encontram-se instruções passo apasso sobre como desmontar o cubo. Se, por exemplo, você tiverde trocar os mancais (rolamentos) de roda, vá para as seções”Troca dos mancais das rodas da engrenagem satélite” e ”Trocada roda dentada ABS”.
Os números após as designações referem-se aos desenhos de vistaexplodida.
Generalidades
4
Generalidades
Descrições dos seguintes trabalhos:
lodida da página 6.
Reparos puntuais
• Retirada e colocação da árvore de transmissão (veio de transmissão)
Recondicionamento (renovação)
• Retirada e colocação da redução do cubo
• Retirada e colocação do cubo
• Troca das vedações do eixo de tubo
• Troca dos mancais (rolamentos) de roda
• Troca do anel dentado, ABS
• Ajuste da pré-carga do mancal
Ao trocar ou reparar peças tais como as vedações do eixo tubular (veio), só sedevem realizar os estágios listados abaixo.
Os números que aparecem no texto são referência aos desenhos de vista exp
©
Procedimento
o do
cub
o
ais
(rol
amen
tos)
de
roda
ões
do e
ixo
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bo
a re
duçã
o do
cub
o
ntad
a A
BS
bo duçã
o do
cub
o
Scania CV AB 1997, Sweden 09:03-02 pb
guin
teed
uçã
ubo
man
c
veda
ç
gem
d
oda
de
do c
u
da r
e
Índice
09:03-02 pb © Scania CV AB 1997, Sweden 5
ÍndiceGeneralidades ........................................................................ 4
Desenhos de vista explodida ........................................................................ 6
Reparos puntuais Troca da árvore de transmissão(veio de transmissão) ................................... 11
Recondicionamento (renovação) Retirada da redução do cubo......................... 15
Troca de rodas ou mancais de roda daengrenagem satélite ..................................... 18
Troca dos anéis de vedação ......................... 24
Retirada do cubo .......................................... 26
Troca dos mancais (rolamentos) de roda ..... 29
Troca da roda dentada ABS ......................... 32
Colocação do cubo e ajuste da pré-carga do mancal .................................... 33
Colocação da redução do cubo .................... 39
Verificação do nível de óleo ........................ 42
Especificações ...................................................................... 43
6 © Scania CV AB 1997, Sweden 09:03-02 pb
Desenho ”explodido”
Cubo de roda e redução de cubo para caminhões (camiões) com rodas de disco ou rodas raiadas de 24”
1
37
12
11
10
913
2
14
4040
41
36
3
4244
43
4544
46
28
30
31
25
19
24
22 23
2617
16
4
15
10
7
5
6
8
20
48
52
39
49
50 51
38
47
34
33
32
29
2724
35
18
21
104
264
1 Cubo
)
28 Engrenagem planetária
Desenho ”explodido”
2 Anel de desgaste
3 Nípel
4 Acionador
5 Coletor de óleo
6 Espaçador
7 Parafuso
8 Arruela (anilha)
9 Anel de vedação O
10 Mancal
11 Luva espaçadora
12 Arruela (anilha) de ajuste
13 Anel de vedação (retentor)
14 Coletor de óleo
15 Anel de vedação O
16 Anel-trava (de segurança)
17 Porca autotravante (freada)
18 Tampa do cubo /seção planetária
19 Capa do cubo /suporte de planetário
20 Parafuso flangeado
21 Pino guia
22 Arruela-trava (freio de segurança)
23 Parafuso
24 Mancal
25 Roda da engrenagem satélite (planetário
26 Engrenagem
27 Arruela (anilha) espaçadora
09:03-02 pb © Scania CV AB 1
29 Cavilha
30 Arruela (anilha) de desgaste
31 Anel-trava (de segurança)
32 Tampa
33 Placa magnética
34 Junta
35 Parafuso de cabeça sextavada
36 Árvore de transmissão(veio de transmissão)
37 Parafuso da roda
38 Porca da roda
39 Tambor de freio (polia)
40 Anel de vedação (retentor)
41 Arruela (anilha)
42 Mangueira
43 Nípel
44 Anel-trava (de retenção)
45 Parafuso
46 Tubo plástico
47 Face da roda
48 Parafuso com orla
49 Porca com orla
50 Castanha
51 Arruela (anilha)
52 Mola-trava (freio)
997, Sweden 7
8 © Scania CV AB 1997, Sweden 09:03-02 pb
Desenho ”explodido”
Cubo da roda e redução de cubo para caminhões (camiões) com rodas raiadas de 20” ou 22,5”
5
48
2
41
9
1011
4242
43
35
3
44
46
46
45
47
48
16
15
14
13
5
1
7
6
36
3738
39
20
3334
2724
18
17
3031
28
25
19
2422 23
4912
32
21
26
29
40
104
265
09:03-02 pb © Scania CV AB 1997, Sweden 9
1 Cubo
2 Anel de desgaste
3 Nípel
4 Anel de vedação O
5 Mancal
6 Luva espaçadora
7 Arruela (anilha) de ajuste
8 Anel de vedação (retentor)
9 Coletor de óleo
10 Parafuso
11 Arruela (anilha) de mola
12 Arruela prato (diafragma)
13 Anel de vedação O
14 Acionador
15 Anel-trava (de segurança)
16 Porca autotravante (freada)
17 Parafuso de cabeça sextavada
18 Tampa do cubo /seção planetária
19 Capa do cubo /suporte de planetário
20 Parafuso flangeado
21 Pino guia
22 Arruela-trava (freio de segurança)
23 Parafuso
24 Mancal
25 Roda da engrenagem satélite (planetário)
26 Engrenagem
27 Arruela (anilha) espaçadora
28 Engrenagem planetária
29 Cavilha
30 Arruela (anilha) de desgaste
31 Anel-trava (de segurança)
32 Tampa
33 Placa magnética
34 Junta
35 Árvore de transmissão(veio de transmissão)
36 Parafuso com orla
37 Porca com orla
38 Castanha
39 Arruela (anilha)
40 Mola-trava (freio)
41 Tambor de freio (polia)
42 Anel de vedação (retentor)
43 Arruela (anilha)
44 Mangueira
45 Nípel
46 Anel-trava (de retenção)
47 Parafuso
48 Tubo plástico
49 Parafuso
Desenho ”explodido”
10 © Scania CV AB 1997, Sweden 09:03-02 pb
Reparos puntuais
Reparos puntuais
Troca da árvore de
.
e
32 31 30
transmissão ( veio detransmissão )
Retirada
1 Encaixe o trava (fecho) do diferencial. Issofacilita a colocação do semi-eixo esquerdo
2 Encaixe o trava (fecho) do diferencial. Estedeverá estar sempre encaixado quando aárvore de transmissão (veio de transmissão)tiver sido retirado, para evitar que a luva dengate caia para fora.
3 Retire os parafusos20 e tire a capa do cubo32 e arruelas (anilhas) de empuxo27.
4 Retire o anel-trava (de retenção) 31 e a arru-
e
20 27 104
717
ela (anilha) de empuxo30. Coloque umparafuso M10 na extremidade da árvore dtransmissão (veio de transmissão) e retire-o,retirando também a árvore de transmissão(veio de transmissão), com cuidado paranão danificar os anéis de vedação40 do eixotubular (veio).
09:03-02 pb © Scania CV AB 1997, Sweden 11
Reparos puntuais
12
5 Gire o cubo de tal forma que o bujão mag- 1 2
nético esteja apontando reto para cima epara baixo.os
1009
10
3
2 Placa magnética
ATENÇÃO!!É possível que a abertura da capa docubo esteja obstruída. Coloque uma pro-teção ocular, pois o óleo pode espirrarpara fora sob alta pressão quando seretirar o bujão de óleo.
6 Drene o óleo do cubo retirando os doisbujões magnéticos.
7 Retire quaisquer partículas metálicas que bujões magnéticos possam ter atraído.
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Reparos puntuais
Colocação
-
s
e
32 31 30
20 27 104
717
1 Lubrifique os anéis de vedação do eixotubular (veio) com graxa.
2 Empurre para dentro a árvore de transmissão (veio de transmissão), com cuidado paranão danificar os anéis de vedação (retento-res).
3 Coloque a arruela (anilha) de empuxo30 eo anel-trava (freio) 31 na ranhura da rodacentral do planetário.
4 Coloque as arruelas (anilhas) espaçadoras27. Um pouco de graxa mantem as arruela(anilhas) no lugar.
5 Limpe a superfície de vedação da capa docubo.
6 Aplique a vedação 815 235 à superfície dvedação da capa do cubo e à sua tampa32.
7 Coloque a tampa.
8 Aperte os parafusos20 em diagonal.Torque (binário) de aperto: 225 +/- 35 Nm.
9 Coloque o cubo de tal forma que o indicador
08_1
564
12
3
1 Indicador de nível2 Placa magnética
de nível esteja como na ilustração.
10 Encha com óleo até que o nível de óleoatinja a borda mais baixa do furo do bujãomagnético.
11 A capacidade de óleo é de aproximada-mente 2 litros por cubo.Vejao grupo 0 no manual de oficina para otipo de óleo correto.
12 Coloque os dois bujões magnéticos.
Torque (binário) de aperto: 60 Nm.
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Reparos puntuais
14 © Scania CV AB 1997, Sweden 09:03-02 pb
Retirar a redução do cubo
Recondicionamento ( renovação )
Retirar a redução do cubo
of
Ferramentas especiais
Numérica Designação
87 368 Pinos extratores x 3
98 401 Suporte
98 405 Guincho
Outras ferramentas
587 121 Conjunto de levanta-mento das rodas
1 Place axle stands under the mola suporte
the eixo traseiro.If the vehicle tem air suspension, place thestands under the frame, preferably behindthe eixo traseiro.
ATENÇÃO!!Nunca trabalhe por baixo de um veículoapoiado apenas num macaco. Use cava-letes. Se o eixo for de suspensão pneu-mática, as câmaras de ar devem seresvaziadas.
2 Retire as rodas. Use o equipamento móvel
07:0
253
de levantamento de roda 587 121.
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Retirar a redução do cubo
16
3 Retire o tambor de freio usando os parafu-
sos extratores 87 368.4 Gire o cubo de tal forma que o bujão mag-
1009
10
1 2
3
2 Placa magnética
nético esteja apontando reto para cima epara baixo.
ATENÇÃO!!É possível que a abertura da capa docubo esteja obstruída. Coloque uma pro-teção ocular, pois o óleo pode espirrarpara fora sob alta pressão quando seretirar o bujão de óleo.
5 Drene o óleo do cubo retirando os dois
os
os
a-is
bujões magnéticos
6 Retire quaisquer partículas metálicas que bujões magnéticos possam ter atraído.
7 Retire os parafusos35 que mantêm a tampado cubo no lugar e contra o cubo.Para desmontar a redução do cubo retire parafusos20antes de retirar a redução.
8 Limpe os filetes de rosca dos furos do parfuso extrator da capa do cubo e coloque doparafusos extratores 87 368.
© Scania CV AB 1997, Sweden 09:03-02 pb
Retirar a redução do cubo
9 Torça a capa do cubo até que um dos furos-
roura
09_0
302
de bujão de óleo esteja para cima. A abertura do anel-trava (de retenção) deverá servisível pelo furo.
10 Coloque uma chave de fenda dentro do fuaté o ponto em que a ponta entre na abertdo anel-trava (de retenção).
11 Mantenha a chave de fenda no lugarenquanto gira a capa do cubo para que oanel-trava (de retenção) se contraia.
li-
o.
1
ATENÇÃO!!A redução do cubo pesa aproximada-mente 50 kg. Use o guincho 98 405 e oapoio 98 401.
12 Rosqueie os parafusos do extrator no locapara que a capa do cubo fique solta. Verifque se o anel-trava (de retenção) soltou atampa.
13 Suspenda a redução do cubo com o guinch
98 405
98 401
102
776
Fixe o cubo com uma cinta ou similar.
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1 Cinta
Troca das rodas da engrenagem satélite ou dos
18
Troca das rodas da
engrenagem satélite oudos mancais ( rolamento )das rodas da engrenagemsatélite ( planetário )Ferramentas especiais
Numérica Designação
98 450 Haste
98 582 Mandril
99 136 Mandril oco
99 144 Anel de apoio
Desmontagem da redução do cubo
rfí-
20 32
27 3130
1 Coloque a redução do cubo em uma supecie horizontal.
2 Retire os parafusos20 e tire a capa do cubo32 e arruelas (anilhas) de empuxo27.
3 Retire o anel-trava (freio) 31 e a arruela(anilha) de pressão30.
4 Marque o suporte da roda da engrenagem
a
mili-
102
928
satélite (planetário) e a capa do cubo parafacilitar a montagem posterior.
Importante! A capa do cubo e o suporte da rodda engrenagem satélite (planetário) foram pro-jetadas para trabalhar juntas de uma únicamaneira. Eles podem ter uma combinação denúmeros e letras. Marque os que não estiveremarcados para evitar a má identificação e factar a montagem.
© Scania CV AB 1997, Sweden 09:03-02 pb
Troca das rodas da engrenagem satélite ou dos
5 Coloque quatro dos parafusos na tampa deer-
-
lol-m
09_0
485
20 mm
tal forma que a distância entre as suas supfícies de contato e a tampa seja de aproximadamente 20 mm.6 Bata os parafusos em voltas com um martede plástico até que as luvas-guia fiquem sotas da capa do cubo e a roda da engrenagesatélite (satélite) esteja ”pendurada” nosparafusos. Deixe que o suporte da roda daengrenagem satélite (planetário) fique assim.
7 Levante a redução do cubo e coloque-a em
-
da
102
778
99 144
99 136
21
6 5
um mandril oco 99 136 e anel de suporte99 144 de tal maneira que a roda da engrenagem satélite esteja apoiada no anel desuporte.
8 Retire os quatro parafusos.
9 Suspenda e tire a capa do cubo. O suporteengrenagem satélite (planetário), o pinhão eos mancais (rolamentos) ficam no anel desuporte.
10 Retire a corda.
11 Marque as rodas da engrenagem satélite
.er-na-
1-4 Marcação de posições5 Corda6 Roda da engrenagem satélite
(planetário)7 Engrenagem planetária
4
3 102
768
7
(planetário) em relação ao suporte de rodaAs rodas da engrenagem satélite devem scolocadas na mesma posição na remontagem.
12 Retire a engrenagem planetária e a engregem satélite (planetário).
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Troca das rodas da engrenagem satélite ou dos
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Verificação dos constituintes
• As vedações e anel de vedação O devemsempre ser substituídos por anéis novos.
• Meça a folga combinada entre os roletes domancal colocando um calibre entre dois role-tes. A medição deverá ser feita sem as rodasda engrenagem satélite(planetário).
Se a folga for maior do que 0,7 mm, ou se osroletes estivem danificados, os mancais(rolamentos) deverão ser substituídos.
Troque sempre as rodas da engrenagem saté-lite ao trocar os mancais de roletes.
• As carreiras externas dos mancais (rolamen-tos) de roletes são colocadas forçadas natampa do cubo e no suporte de rodas daengrenagem satélite (planetário).
• As rodas da engrenagem satélite (planetário)deverão ser subsituídas se um pino pivotadoou algum dos dentes estiver danificado. Tro-que todas as rodas da engrenagem satélite eos mancais(rolamentos) de roletes.
• A engrenagem central do planetário deveráser substituída se apresentar marcas de maisde 5 mm de diâmetro. As linhas pequenas earredondadas nos flancos de dente causadaspor desgaste geralmente não exigem substi-tuição.
• A engrenagem anular não necessita de substi-tuição a não ser que haja dente parcial outotalmente quebrado.
• A arruela (anilha) de empuxo da engrenagemplanetária deverá ser substituída se apresentarmarca com profundidade maior do que0,2 mm.
Troca das rodas da engrenagem satélite ou dos
Troca dos mancais na engrenagem
té-
C)
102
774
satélite ( planetário )
1 Retire as arruelas-trava (freio de segurança)22 do suporte de rodas da engrenagem salite 19. Os parafusos23 são travados comfluido de travamento.
Nota: Aqueça os parafusos com uma chama desolda por 5-6 segundos (a um máximo de 200antes de retirá-los.
2 Pressione os mancais (rolamentos) 24 para
-
98 450
98 582 102
769
fora do suporte de rodas da engrenagemsatélite usando o mandril 98 582 e a haste98 450.
3 Pressione os mancais24 para fora da capado cubo pelo lado de dentro usando o mandril 98 582 e a haste 98 450.
4 Coloque mancais (rolamentos) novos no
a
suporte de engrenagem satélite (planetário)e capa do cubo usando o mandril 98 582 ehaste 98 450.5 Coloque as arruelas-trava (freio de segu-rança) do suporte de rodas da engrenagemsatélite (planetário) nos mancais (rolamen-tos). Trave os parafusos com fluido de tra-vamento 561 200.
Torque (binário) de aperto: 24 +/- 4 Nm.
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Troca das rodas da engrenagem satélite ou dos
22
Remontagem da redução do cubo
e
09_0
484
99 136
99 144
1 Verifique, com as marcações feitas duranta desmontagem, que a capa do cubo 18 e osuporte de roda da engrenagem satélite (pla-netário) 19 pertencem uma ao outro.
2 Coloque o suporte da roda da engrenagemsatélite (planetário) no mandril oco 99 136e anel de apoio 99 144.
3 Coloque as rodas da engrenagem satélite
(planetário) 25 obedecendo às marcaçõesfeitas durante a desmontagem.A marca OUT deve ficar para fora (paracima).4 Coloque a engrenagem planetária28 com aranhura do anel-trava (freio de segurança)para fora (para cima).
5 Coloque a engrenagem anular26.
102
825
99 144
99 136
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Troca das rodas da engrenagem satélite ou dos
6 Coloque a capa do cubo no suporte das
resn-a-s.
na-
mra-
no
20 32
rodas da engrenagem satélite (planetário).
Nota: Só existe uma maneira de ajustá-los entsi. Coloque os pinos-guia de tal forma que elese encaixemperfeitamente na capa do cubo coforme as marcações feitas durante a desmontgem, e pressione manualmente as duas peça
7 Tome quatro dos parafusos originais datampa e use-os para puxar os pinos-guiapara dentro do suporte de rodas da engregem satélite (planetário). Puxe-os um a umaté que o suporte das rodas da engrenagesatélite toque a capa do cubo. Retire os pafusos quando a redução estiver colocada seu lugar.
8 Coloque a arruela (anilha) de empuxo30
i-
102
928
27 3130
e o anel-trava (freio) 31 na ranhura da rodacentral da engrenagem planetária.
9 Coloque as arruelas (anilhas) espaçadoras27.Com um pouco de graxa elas ficam nolugar.
10 Aplique vedante 815 235 à superfície devedação da capa do cubo18 e sia tampa32e coloque a tampa.
11 Aperte os parafusos20 em diagonal quandoa redução do cubo estiver colocada no camnhão (camião).
Torque (binário) de aperto: 225 +/- 35 Nm.
09:03-02 pb © Scania CV AB 1997, Sweden 23
Troca dos anéis de vedação
24
Troca dos anéis de
vedaçãoFerramentas especiais
Numérica Designação
87 505 Mandril
87 596 Martelo deslizante
99 157 Luva de proteção
1 Encaixe o trava (fecho) do diferencial. Ficao
e
mais fácil de colocar o eixo de transmissãda esquerda.
2 Encaixe o trava (fecho) do diferencial. Estedeverá estar sempre encaixado quando aárvore de transmissão (veio de transmissão)tiver sido retirado, para evitar que a luva dengate caia para fora.
3 Retire o semi-eixo.
4 Retire os dois anéis de vedação40 e a arru-ela (anilha) 41 usando o martelo deslizante
87 59610
2 82
6
87 596.
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Troca dos anéis de vedação
5 Coloque uma nova arruela (anilha) 41.is
éis
102
827
87 505
Lubrifique as superfícies externas dos anéde vedação40 usando graxa e bata umavedação de cada vez usando o mandril87 505.Importante! Certifique-se de que os anéis devedação estão viradas para o lado certo.
6 Lubrifique generosamente as abas dos ande vedação40 com graxa.
7 Coloque uma luva de proteção 99 157 que
a-
99 157
09_0
486
tenha sido dividida entre dois dos anéis devedação40.
8 Empurre cuidadosamente o eixo de trans-missão para dentro do eixo tubular (veio)-eixo traseiro sem danificar os anéis de vedção40.
9 Retire a luva de proteção 99 157 puxando-
99 157
09_0
487
a para trás pelo eixo de transmissão
10 Solte o trava (fecho) do diferencial.
09:03-02 pb © Scania CV AB 1997, Sweden 25
Troca dos anéis de vedação
26
Retirar o cubo
Ferramentas especiais
Numérica Designação
87 015 Ferramenta de monta-gem
87 596 Martelo deslizante
98 580 Luva
98 590 Extrator
98 688x2 Veja 98 590
99 356 Placa
Outras ferramentas
587 259 Multiplicador detorque (binário)
Se os mancais (rolamentos) não necessitarem
oa.
a
ire
de troca, verifique a folga antes de retirar ocubo. Se a folga do mancal for maior do que0,05 mm, ajuste os mancais; caso contrário, cubo poderá ser colocado sem ajuste de folg
1 Marque as sapatas de freio (maxilas de tra-vão) para que possam ser remontadas nomesmo lugar. Retire a mola de retornousando a ferramenta 87 015 ou um pé decabra pequeno.
2 Retire as molas de retorno, os anéis-trav(freio), as arruelas (anilhas) e os anéis devedação O dos parafusos de fixação e retas sapatas (maxilas).
3 Retire o sensor ABS (se houver).
4 Encaixe o trava (fecho) do diferencial. Estedeverá estar sempre encaixado quando aárvore de transmissão (veio de transmis-são) tiver sido retirado, para evitar que aluva de engate caia para fora.
5 Puxe para fora o eixo de transmissão
© Scania CV AB 1997, Sweden 09:03-02 pb
Troca dos anéis de vedação
6 Abra os dois fixadores da porca do cubo e
à
retire-a com a luva 98 580 e multiplicadorde torque (binário) 587 259 ou similar.
Importante! Não use chave de porca deimpacto para retirar a porca de cubo.
Nota: A porca de cubo da esquerda tem roscaesquerda.
7 Marque a posição do acionador no eixo.
doseai-
Cubo para rodas de disco e rodas raiadas de 24”
Cubo para rodas raiadas 20” e 22,5”
98 590
08_1
589
99 356
08_1
590
98 688 x 2
98 590
99 356
8 Puxe o acionador e o cubo para fora usano extrator 98 590 e a placa 99 356. Usam-dois adaptadores do tipo 98 688 no cubo rado.
Nota: Verifique se as roscas do extrator estãobem lubrificadas.
9 Retire a luva espaçadora e as arruelas (ani-lhas) de ajuste.
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Troca dos anéis de vedação
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Verificação das partesconstituintes:
• As roscas da porca de cubo e da trave do eixotraseiro não devem mostrar sinais de dano.
• Se uma carreira externa do mancal estiversolta, o cubo deverá ser substituído.
• Ao menor sinal de falha das carreiras, roletese retentores de rolete substitua os mancais(rolamentos). Avalie o estado dos mancaiscomeçando por examinar a carreira interna daseguinte forma:
Dirija um feixe de luz à extremidade ”apon-tada” do mancal (rolamento). Olhando pelooutro lado poderá ser possível identificarfalha.
Marque a posição das carreiras internas egire-as meia volta na colocação.
Troca dos mancais (rolamentos) de roda
Troca dos mancais
(rolamentos ) de rodaFerramentas especiais
Numérica Designação
87 550 Mandril
98 579 Grampo extrator
98 590 Extrator
98 616 Mandril ajustável
99 230 Mandril de prensagem
99 356 Placa
Desmontagem
102
770
1 Retire a mangueira de entre o suporte defreio (travão) e o anel de desgaste.
2 Retire o mancal (rolamento) interno e o anel
6.
98 579
98 590
09_0
489
99 356
de desgaste usando o extrator 98 590, ogrampo de extrator 98 579 e a placa 99 35
3 Tire o anel de vedação O.
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Troca dos mancais (rolamentos) de roda
30
4 Se necessário, retire o coletor de óleo. Nos a
.
98 616
102
781
cubos 20” e 22,5” retire o coletor de óleo esapata de freio (maxila de travão).
5 Pressione para fora as carreiras internas evedações do mancal usando o mandril98 616.
Nota: Não use o coletor de óleo como suporteSuspenda o cubo na direção da aba externacomo mostra a figura.
Montagem
do
nam
es,a-
.
n-e
102
780
99 230
99 230
08_1
588
1 Limpe todos os componentes.
2 Recoloque o coletor de óleo caso tenha siretirado.
3 Pressione as carreiras internas do mancalsua posição usando o mandril de prensage99 230.
Nota: As versões mais antigas do mandril deprensagem 99 230 têm de ser modificadas antde acordo com o desenho dimensional da ferrmenta, página.
Nota: Não use o coletor de óleo como suporteSuspenda o cubo na direção da aba externacomo mostra a figura.
4 Pressione uma vedação no lugar usando omandril de prensagem 99 230.
5 Coloque o anel de desgaste usando o madril 87 550 para que o nípel de sangria fiqupara cima.
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Troca dos mancais (rolamentos) de roda
6 Recoloque a mangueira de sangria entre o
ia.
1049
18
anel de desgaste e o suporte do freio (tra-vão).
Nota: Use somente mangueiras originais Scan
7 Coloque o anel de vedação O9.
102
927
9
8 Aqueça o mancal (rolamento) interno a uma e
e-
87 550
08_1
587
temperatura de aproximadamente 70-80 Ccoloque o mancal (rolamento) usando omandril 87 550.
Nota: Não aqueça o mancal (rolamento) a umatemperatura acima da indicada com a que podria danificar o anel de vedação O.
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Troca da roda dentada ABS
32
Troca da roda dentada ABS
e
99 230
102
926
Ferramentas especiais
Numérica Designação
99 230 Mandril
1 Usine (trabalhe) os elementos que mantemfixado o coletor de óleo, e retire o coletor d
óleo.2 Solte e retire a roda dentada ABS usando
martelo e mandril.3 Bata cuidadosamente ou pressione a nova
l.e-
roda dentada ABS no lugar.
4 Coloque o coletor de óleo no cubo e bata-o para colocar na posição com um mandriVerifique a manutenção da posição do coltor de óleo.
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Colocação do cubo e
Cubo e pré-carga do mancal
ajuste da pré-carga domancal
Ferramentas especiais
Numérica Designação
87 550 Mandril
87 596 Martelo deslizante
98 580 Luva
98 590 Extrator
99 091 Ferramenta de medição
99 230 Mandril
Outras ferramentas
587 259 Multiplicador de torque(binário)
Os pontos 1 e 2 aplicam-se se os mancais (rola-
mentos) de roda não tiverem sido trocados.1 Puxe uma vedação13 para fora do cubo1usando martelo deslizante 87 596.
2 Coloque uma nova vedação no local usando
99 230
08_1
588
o mandril 99 230.
Nota: É muito importante que a nova vedaçãoseja colocada na posição correta.
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34
3 Coloque a luva espaçadora 11 e as arruelas
s
io.-
21112 13
104
267
Cubo e pré-carga do mancal
(anilhas) de ajuste12. Se os mancais tive-rem sido substituídos, a espessura total daarruelas (anilhas) de ajuste deverá ser pelomenos 5.2 mm (4 x 1.3 mm) para garantirque exista folga no mancal da roda
4 Aplique graxa à vedação do cubo13 e aoanel de desgaste2.
5 Levante o cubo até o seu lugar. Peça auxílCuidado para não danificar o anel de vedação13.
6 Lubrifique o eixo tubular (veio) 48comgraxa.
7 Aqueça o mancal (rolamento) externo10 a-dril
o
87 550
104
495
uma temperatura de aproximadamente 7080 C e coloque na posição usando o man87 550.
Importante! Não empurre o mancal (rola-mento) totalmente na posição. Ele assumirá asua posição correta assim que a porca de cub17 tiver sido apertada.
8 Coloque o acionador4 usando o anel-trava
o
s.
104
493
(freio) 16.Bata-o até a posição usando omandril 87 550, o elemento que entra noóleo do acionador deverá se ajustar contrarecesso do eixo tubular (veio). O olho doanel-trava (freio) ficará para cima.
Importante! Cuidado para evitar dano às rosca
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9 Aperte a porca de cubo17 usando a
a
,
Cubo e pré-carga do mancal
luva98 580.
Torque (binário) de aperto: 300-500 Nm.
Gire o cubo pelo menos cinco vezes com-pletas e aperte a porca enquanto continuarodar.
Torque (binário) de aperto: 1100 Nm.
Use o multiplicador de torque (binário) 587 259com uma relação de transmissão de 4:1.
275 Nm x 4 = 1100 Nm
1100Nm4
--------------------- 275Nm=
Pré-tensão do mancal da roda
Ferramenta de medição 99 091
Ao verificar a pré-carga do mancal da rodause a ferramenta de medição 99 091 e oextrator 98 590,
1 Coloque a ferramenta de medição 99 091 e-
o extrator 98 590 na posição. Trave o parafuso do extrator na ferramenta de mediçãousando a porca de travamento
Nota: Verifique se as roscas do extrator estãobem lubrificadas.
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36
2 Gire o parafuso do extrator em sentido horá-
i-or
104
494
Cubo e pré-carga do mancal
rio para empurrar o cubo para dentro.
Torque (binário) de aperto: 20 Nm (1).
Gire o cubo cinco voltas inteiras (2) e verifque mais uma vez se o parafuso do extratmantem o torque (binário) de aperto de20 Nm.
3 Coloque um mostrador com base magnéticaa-da
102
777
no cubo com a ponta voltada para o aciondor. Zere o mostrador e marque a posição ponta do acionador.
4 Gire o parafuso do extrator em sentido anti-
A
horário para mover o cubo para fora.
Torque (binário) de aperto: 20 Nm (1).
Solte a ponta e gire o cubo cinco voltasinteiras (2) e verifique mais uma vez se oparafuso do extrator mantem o torque (biná-rio) de aperto de 20 Nm.
5 Confira a leitura com a marca. Retire ousubstitua as arruelas (anilhas) de ajuste paraque a pré-carga do mancal seja a correta.pré-carga do mancal (rolamento) deverá serde 0 a 0,1 mm.
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6 Os mancais velhos deverão ser ajustadossermpre que a folga de mancal de roda formaior do que 0,05 mm.
Ajuste (Nota: Pré-carga do mancal da roda):0,0 a 0,10 mm
Existem arruelas (anilhas) de ajuste com asseguintes espessuras: 1,00, 1,05, 1,20 e 1,30 mm.
Exemplo:O ajuste correto de um mancal (rolamento) é 0 a0,10 mm. A leitura do medidor é 0,12 mm. Tro-que duas arruelas (anilhas) de ajuste de 1,3 mmpor duas de 1,2 mm.
O medidor indica 0,12 mm. As arruelas (anilhas)de ajuste sofrem redução de 0,2 mm (0,12 - 0,20).A pré-carga do mancal é -0,08 mm.
Antes de poder substituir as arruelas (anilhas)de ajuste retire o mancal (rolamento) externo.Veja a remoção do cubo na página 22.
7 Remonte o cubo usando o número necessá-rio de arruelas (anilhas) de ajuste8.
8 Aperte a porca de cubo17 conforme o ponto9 na página 33.
9 Trave a porca17 dobrando uma parte doflange no recesso do acionador.
10 Lubrifique os parafusos de fixação comgraxa 329 481. Coloque os anéis de vedaçãoO, sapatas de freio (maxila de travão), arru-ela (anilha), anéis-trava (freio) e molas deretorno. Use o mandril 87 153 para os anéis-trava (freio) e a ferramenta de montagem87 015 para as molas de retorno.
Cubo e pré-carga do mancal
38
7 Coloque uma nova arruela (anilha) 41.is
éis
102
827
87 505
Cubo e pré-carga do mancal
Lubrifique as superfícies externas dos anéde vedação40 usando graxa e bata umavedação de cada vez usando o mandril87 505.
Nota: É importante que os anéis de vedaçãofiquem na posição correta para cima.
8 Lubrifique generosamente as abas dos ande vedação com graxa.
9 Coloque uma luva de proteção 99 157 divi-
99 157
09_0
486
dida em dois pelos anéis de vedação40.
10 Empurre cuidadosamente o eixo de trans-missão para dentro do eixo tubular (veio)-eixo traseiro sem danificar os anéis devedação40.
11 Retire a luva de proteção 99 157 puxando-a
99 157
09_0
487
para trás pelo eixo de transmissão.
12 Solte o trava (fecho) do diferencial.
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Colocação da redução do cubo
Colocação da redução
do cuboFerramentas especiais
Numérica Designação
98 405 Guincho
98 401 Suporte
99 157 Luva de proteção
Se o árvore de transmissão (veio de
99 157
09_0
486
transmissão) tiver sido retirado, lubrifique osanéis de vedação40 com graxa.
1 Coloque uma luva de proteção 99 157 nosanéis de vedação.
2 Empurre a árvore de transmissão (veio detransmissão) cuidadosamente para o eixotubular (veio) do eixo traseiro sem danificaros anéis de vedação.
3 Retire a luva de proteção 99 157 puxando-
99 157
9_04
87
a para trás pelo eixo de transmissão
4 Substitua o anel de vedação O velho15 do 0
cubo1 por um novo.
5 Lubrifique o anel de vedação O novo15com óleo.
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Colocação da redução do cubo
40
6 Prenda as extremidades do anel-trava
(freio).7 Suspenda a redução do cubo até o lugar.
ar-ns-
a
e1 Cinta
98 405
98 401
102
776
1
usando o guincho 98 405 e o apoio 98 401Prenda o cubo com alça ou similar.8 Certifique-se de que os furos de fixação dtampa do cubo concidam com os furos corespondentes do cubo, que o árvore de tramissão (veio de transmissão) entra na rodacentral do planetário e que a engrenagemanular coincida com o acionador. Empurreredução do cubo para o cubo.
9 Coloque os parafusos35 no cubo, prontospara a tampa do cubo quando se atingir oanel de vedação O.
10 Verifique pelo furo de drenagem do óleo so anel-trava (freio) entrou na sua ranhura, ese a tampa foi retirada.
Se a tampa foi tirada
i-20
27
32
18
104
268
11 Coloque as arruelas (anilhas) espaçadoras27.Com um pouco de graxa elas ficam nolugar.
12 Aplique vedante 815 235 à superfície devedação da capa do cubo18 e sia tampa32e coloque a tampa.
13 Aperte os parafusos20 em diagonal quandoa redução do cubo estiver colocada no camnhão (camião).
Torque (binário) de aperto: 225 +/- 35 Nm.
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Colocação da redução do cubo
14 Gire o cubo até que a linha de marcação
oe
08_1
564
12
3
1 Linha de marcação2 Placa magnética
esteja na horizontal .
15 Encha com óleo até que o nivel de óleoatinja o furo do bujão magnético inferior.A capacidade de óleo é de aproximada-mente dois litros por cubo.
Vejano grupo 0 do manual da oficina o graucorreto do óleo.
16 Fixe os dois bujões magnéticos.
Torque (binário) de aperto: 60 Nm.
17 Retire o pó do tambor do freio. Tome todo cuidado com a superfície do tambor que s
e
o-
, o
Roda de disco
Roda raiada
apoia contra o cubo.
Nota: A sujeira entre o cubo, o tambor de freioa aba causa vibrações!
18 Coloque o tambor do freio.
19 Lubrifique os filetes de rosca da porca. Colque a roda e aperte as porcas na diagonal.
Torque (binário) de aperto: 600 Nm (rodasde disco) ou 350 Nm (rodas raiadas).
Use uma chave de torque (binário) ou deboca com torque (binário) 98 661. Caso useuma chave de porca com ação de martelotorque (binário) necessário será de 1500 a2700 Nm.
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Verificação do nível de óleo
42
Verificação do nível
o
08_1
564
12
3
1 Linha de marcação2 Placa magnética
de óleo1 Certifique-se de que a linha de marcação d
cubo esteja na horizontal .
ATENÇÃO!!É possível que a abertura da capa docubo esteja obstruída. Coloque uma pro-teção ocular, pois o óleo pode espirrarpara fora sob alta pressão quando seretirar o bujão de óleo.
2 Retire o bujão magnético inferior.
3 Verifique o nível de óleo. Deverá estar ali-
os
s
e
Vazamento externo
a
ção
nhado exatamente com a linha inferior dofuro do bujão magnético.
4 Retire quaisquer partículas metálicas que bujões magnéticos possam ter atraído.
Ao recarregar com óleo, vejao grupo 0 nomanual da oficina para determinar o grau cor-reto. A quantidade correta de óleo para cadacubo é de 1,6 litros para troca de óleo e 2 litroapós desmontagem.
5 Verifique se a junta do bujão magnético éuma só peça. Posicione o bujão magnéticoaperte-o.
Torque (binário) de aperto: 60 Nm.
O nível baixo do óleo pode ter duas causas:vazamento externo e/ou interno.
© Scania CV AB 1997, Swede
Ocorre vazamento externo quando o óleo vazpor uma vedação13 ou anel de vedação O9. Avedação também pode se dar no exterior docubo via anel de vedação O15, junta34 ou asuperfície de vedação entre a carcaça de redudo cubo e a tampa.
Vazamento interno
Quando ocorre vazamento interno o nível deóleo pode estar muito alto ou muito baixo. Oóleo do cubo e da trave de eixo escapa pelosanéis de vedação gastos40.
n 09:03-02 pb
Especificações
Especificações
Generalidades
Relação de transmissão na engrenagem de redução do cubo.................... 1:2,857
Volume de óleo em cada cubo ........................................................aprox. 2 litros
Grau do óleo........................................... Veja grupo 0 ou o Manual do Operador
Graxa para os pinos da sapata (perno de maxilas) ................... No. peça. 329 481
Líquido de travamento ......................................... No. peça. 561 200 ou 814 282
Ajuste de valores, teste de dimensões
Folga máxima do mancal no teste...........................................................0,05 mm
Mancais velhos................................................................................. 0 - -0,10 mm
Mancais novos ...........................................................................-0,05 - -0,15 mm
Momento (binário) de aperto
Porca de cubo......................................................................1100 Nm +/- 165 Nm
Porcas de roda, roda de disco................................................................... 600 Nm
Porca, roda raiada..................................................................................... 350 Nm
Parafusos da tampa da unidade da engrenagem satélite .........225 Nm +/- 35 Nm
Bujões de óleo do cubo ...............................................................60 Nm +/- 9 Nm
Parafuso da arruela-trava (freio) do suporte daengrenagem satélite (planetário) ..................... 24 +/- Nm + fluido de travamento
Parafusos para o mergulhador de óleo ......... 14 +/- 3 Nm + fluido de travamento
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